Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как отключить сигнализацию на ваз 2107 инжектор

как отключить сигнализацию на ваз 2107 инжектор

День добрый! Сразу к делу. Сигналка КГБ вс-300 Сегодня, снимая авто с охраны ничего не произошло, а сирена начала подавать короткие сигналы. После 5-6 таких коротких сигналов срабатывает полноценная сирена и орет постоянно. На нажатия кнопок с пульта не реагирует. Скинул клему с АКБ, отключил сирену (массу открути что бы не орала)
кидаю клему назад на АКБ и слышу частые щелчки в блоке При этом поворачиваю ключ в замке — питание не идет. Ничего не загорается. Подскажите что может быть с сигналкой? Можно ли ее отключить совсем? Может какой из них убрать? В общем очень нужна ваша помощь. Буду признателен! Банальность ситуации с выбрыками автосигнализации поражает своей простотой, но автовладельцу в этот момент совершенно не до смеха.

Вы припарковали авто, поставили на охрану, приходите через 5-10 минут. Жмете на брелок. Сигнализация не реагирует, машина не снимается с сигнализации. Пытаетесь открыть ключом, сигнализация начинает срабатывать. Срывается важная встреча, ломаются планы. Какой уж тут смех. Или наоборот, вас ждут в офисе, парковка на улице в 300 метрах, а машина не ставится на сигнализацию. Ну не бросать же ее на произвол судьбы. Давайте рассмотрим простые варианты того, как снять машину с сигнализации. Радиопомехи. Мегаполис это зона повышенного засорения эфира. Крупные предприятия, мобильные операторы, автостоянки и, конечно же, железобетонные конструкции. В этом случае попробовать вариант отключения сокращением дальности.

Поднесите брелок либо к месту, где у вас установлен приемник с антенной, либо почти вплотную к кузову, к месту расположения центрального блока сигнализации. Аккумуляторная батарея. Если она неисправна, а это могло произойти во время движения. Проверьте вначале АКБ посредством включения зажигания и работы панели приборов. Если они не работают 90% сел аккумулятор. В этом случае отключение сигнализации автомобиля нужно ограничить отключением сирены, и принимать меры к восстановлению работоспособности АКБ. Питание брелка сигнализации. Нужно убедиться в работоспособности батарейки (элемента питания) брелка. На при нажатии на любую кнопку загорается индикаторная лампочка, если нет, то надо менять батарейку.

На брелках двусторонней сигнализации на ЖК дисплее появляется информация о зарядке батарейки. В случае, если нет возможности купить сию секунду новую батарейку, есть способ кратковременной реанимации батарейки. Выньте ее из брелка и постучите по ней, чтобы чуть-чуть деформировать. Это может помочь отключить сигнализацию в автомобиле и доехать до места продажи батареек. Если с элементом питания брелка порядок, то приступаем к плану Б отключения сигнализации авто. Предварительно, чтобы не раздражаться самому и не нервировать окружающих отключите спикер (динамик). Нужно открыть капот, найти колокол и ключом сигнализации выключить звук. Если ключа сигнализации нет, то отсоедините контакт. Перевод автосигнализации в режим valet (сервисный режим).

Для этого нам необходимо найти секретную кнопку сигнализации. Как правило, ее размещают в районе предохранительного блока в салоне или под торпедо. Если у вас она установлена в другом месте, то вы знаете где ее найти. Как отключить сигнализацию автомобиля при помощи секретной кнопки должно быть подробно описано в Инструкции по эксплуатации сигнализации в разделе Снятие с охраны с помощью секретной кнопки. Если такового нет, то нужно звонить в сервисный центр, в котором вам производили установку сигнализации. Найдя секретную кнопку вводим секретный код. Традиционно он вводится посредством таких вариантов: Включить зажигание, кратковременно нажимаем на секретную кнопку один раз, выключаем зажигание.

Включить зажигание, кратковременно нажать на секретную кнопку четыре раза, выключаем зажигание. Все же, следует более подробно изучить инструкцию по вводу пин-кода. Особенно если у вас сложная. Потом, пробуем завести автомобиль и подключить спикер. Еще один простой вариант отключения сигнализации автомобиля и проверки ее работоспособности проверка предохранителя. Он находится либо под капотом, недалеко от центрального блока, либо на жгуте проводов под приборной панелью. Если все эти варианты отключения и попыток исправить сигнализацию не привели к желаемому результату надо звонить своему механику. Значит проблема глубже. И именно этого мы вам и не желаем. Удачи вам, любители своего автомобиля.

Какую сигналку поставить?

  • Ответить
  • Перейти к первому непрочитанному сообщению

#1 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #2 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #3 Саня21053

  • Легенды
  • 1214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Сокол
    • Авто: 21093 и 21053
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #4 Eugen[kgn]

    Мастер на всю голову

  • Неактивированные
  • 2284 сообщений
  • 2 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город роисся вперде!
    • Авто: резкое, как понос))
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #5 Саня21053

  • Легенды
  • 1214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Сокол
    • Авто: 21093 и 21053
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #6 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #7 Eugen[kgn]

    Мастер на всю голову

  • Неактивированные
  • 2284 сообщений
  • 2 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город роисся вперде!
    • Авто: резкое, как понос))

    Мой выбор — СтарЛайн

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #8 Саня21053

  • Легенды
  • 1214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Сокол
    • Авто: 21093 и 21053
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #9 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #10 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #11 Eugen[kgn]

    Мастер на всю голову

  • Неактивированные
  • 2284 сообщений
  • 2 спасибо
    • Защита от спам-ботов: 123
    • Город роисся вперде!
    • Авто: резкое, как понос))

    Что касаемо дальности — всё зависит от местности. Но в городе я лично замечал, что 300 метров-то точно ловит (дальше не пробовали, за ненадобностью).

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #12 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #13 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #14 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #15 Саня21053

  • Легенды
  • 1214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Сокол
    • Авто: 21093 и 21053
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #16 STOKER

  • Свои люди
  • 618 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город — , Москва ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #17 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #18 Саня21053

  • Легенды
  • 1214 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Сокол
    • Авто: 21093 и 21053

    Как Установить Сигнализацию На Ваз 2107 Карбюратор

    Установка бесплатной сигнализации на ВАЗ 2107

    Установка системы охранной сигнализации на ВАЗ 2107 связана с эксплуатацией металлоконструкций. Изначально вам нужно будет купить сигнализацию на ВАЗ 2107 с сигналом и центральным замком. Обратите внимание, что в этом автомобиле нет места для проводки. Поэтому владелец машины должен будет подобрать сверло или долото. Эти инструменты помогут вам сделать несколько отверстий в нужных местах.

    Начальный этап работы

    Надежная защита автомобиля

    Чтобы поставить сигнал на ВАЗ 2107, можно с помощью шило, дрель, долото, дрель, отвертка, пластина, кусачки, тестер, изолента.

    Электрический замок устанавливается на входной двери до установки и подключения сигнализации. Следует помнить, что сигнал тревоги может быть связан с отрицательной и положительной полярностью датчика. Однако не каждая установка этого типа предоставляет эту функцию. В первом случае черный провод и белый провод подключены к корпусу. к датчику с отрицательной полярностью.

    Перед установкой электрического замка на задней двери следует отметить, что сначала нужно согнуть сердечник электрического замка в форме букв «V» или «Z» своими руками, а затем отрезать. Недостаточно места для такой работы, поэтому специалисты рекомендуют соблюдать осторожность.

    Важные моменты в этом отношении:

    1. Демонтаж кожи в дверях, где планируется установка активаторов. Рекомендуется иметь в наличии несколько поршней, так как они легко ломаются.
    2. Установка электрических замков осуществляется с учетом минимальной нагрузки, которая будет им оказываться при эксплуатации.
    3. Положение приводного стержня параллельно номинальной тяге. При выполнении этой работы на передней двери вам необходимо прикрепить приводной шток наружу, пометив шило. Затем сделайте 2 отверстия.
    4. Укладка провода через резиновые прорези.
    5. Отверстия в стойке и двери выполнены в соответствии с размерами втулок. В противном случае дыра создается с помощью файла.

    Вернуться к содержанию

    Пошаговое руководство

    Из-за ненужных затрат времени владельцы автомобилей часто отказываются устанавливать приводы в заднюю дверь своего автомобиля. Однако эта процедура не сложна. Сначала нужно снять стопорную пружину. Есть два способа сделать это:

    Установка сигнализации Pantera CL 500 на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (часть 1)

    Настройки будильника Пантера GL 500 на машину ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110. и.

    Установка сигнализации на ВАЗ 2109

    Это видео показывает метод установки. тревожность на машине ВАЗ 2109.

    • размыкание
    • Используйте тонкую слегка изогнутую отвертку, не снимая фиксатор.

    В противном случае привод не сможет справиться с наложенной нагрузкой из-за жесткого движения тяги. Вставьте кабель питания в зону механического запирания. Для этого сделайте отверстие для крепления задней панели этого устройства и 2 отверстия для пластины. Привод может быть расположен в противоположном направлении. В этом случае установка системы безопасности на ВАЗ 2107 своими руками предполагает использование 2-х пластин.

    Активатор стержня привинчивается к штоку. Что касается прокладки самого провода, вам нужно будет сделать отверстие в задней двери, диаметр которого будет таким же, как у резиновой втулки. Он должен быть на 95-100 мм ниже нижней части верхней петли задней двери. Вам также нужно будет сделать коаксиальное отверстие.

    Затем установите провода под крышку. Они должны быть проложены через печать. Для этого необходимо сделать отверстие в том месте, где проходит лампа гидро-коррекции фар. Сирена и концевой выключатель прикреплены к монтажной плите слегка изогнутой пластиной.

    Конец багажного отсека позволяет отрезать монтажную пластину и привод, чтобы открыть багажный отсек. При установке концевого выключателя не полностью откручивайте гайку. В в противном случае это будет трудно исправить весной. Для установки это слот в замке загрузки. Накопитель должен быть прикреплен к крышке багажника. В качестве соединительного элемента может использоваться гибкий кабель.

    Основные моменты процесса

    Установка системы безопасности

    Электрические соединения являются важным шагом в установлении сигнализации. Эта работа должна быть сделана за приборной панелью. Рекомендуется прикрепить синий провод к верхней части рулевой колонки к поворотникам.

    Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ 2107 устанавливают светодиоды при установке сигнализаций. Они должны быть расположены как можно ближе к ветровому стеклу. Блок этой установки находится под торпедой. Автомобилисты рекомендуют искать провода с тестером. Необходимо учитывать тот факт, что на пороге машины есть жгут с поворотными проводами и концевыми выключателями. Этот порог уходит в багажник. При отсутствии этих элементов в ВАЗе они должны быть устанавливать сам.

    Процедура установки сирены обеспечивает ее размещение под капотом. Чтобы защитить его от влаги, болты расположены мундштуком вниз. Каждое соединение должно быть изолировано. Специалисты рекомендуют паять эти места. Чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля 2107, рекомендуется заблокировать двигатель, стартер, топливный насос.

    Важной частью тревоги является камердинер. Эта кнопка должна быть включена в полную установку. При этом противоугонная система отключается. Рекомендуется использовать в редких случаях:

    • когда будильник выключен,
    • при изменении параметров противоугонной системы,
    • когда вы отключите эту настройку на некоторое время.

    Установка системы охранной сигнализации должна осуществляться в соответствии с инструкциями по установке, прилагаемыми к каждой противоугонной системе.

    Что надежнее? Обычная Противоугонка или дорогая Сигнализация

    Руководство по демонтажу

    Снимать старую сигнализацию с автомобиля необходимо при установке новой. Снятие основного блока автосигнализации может понадобиться при обновлении программного обеспечения или обновлении его настроек, чтобы он отвечал требованиям, предъявляемым к современным охранным системам по безопасности. Иногда приходится демонтировать детали противоугонной системы для ремонта и замены (автор видео — СпецАвтоСистемы).

    Современные охранные системы надежно защищают автомобили от угона и проникновения внутрь, они имеют повышенную степень защиты от считывания и перехвата кода.

    Можно установить вместо старой сигналки новую, причем установка может быть выполнена на автомобиль любой марки. Но перед установкой новой охранной системы нужно убрать старую. Е сли меняете сигнализацию, то найдите схему по старой сигнализации и на те же места подключите новую, это вам значительно облегчит работу.

    Инструменты и материалы

    Демонтаж сигнализации выполнить сложно, так как ее элементы прячут как можно дальше, чтоб они были незаметными. Многие владельцы не знают, где проложена автосигнализация, поэтому лучше демонтаж доверить специалистам.

    Если принято решение о самостоятельном демонтаже противоугонной системы, то понадобится небольшой набор инструментов:

    Для работы по демонтажу кроме инструментов потребуется терпение.


    Отключение сигналки без брелока

    Этапы

    Демонтаж противоугонной системы состоит из следующих этапов:

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора авто.
    2. Сначала нужно найти светодиод на торпеде. От него идет провод к управляющему блоку. Необходимо отключить разъем с проводами.
    3. Теперь можно отсоединить штатную проводку от системы электрического питания, также необходимо выполнить удаление иммобилайзера.
    4. К электрической схеме противоугонной системы подключены поворотники, габариты, концевики капота, багажника, дверей, блокировка двигателя. Убирая каждый элемент, его необходимо корректно отключить от автосигнализации.
    5. Далее нужно снять датчики удара и внутреннего объема, которые обычно находятся под рычагом ручного тормоза.
    6. Следует очень внимательно отключать контакты на двигателе. Современные охранные сигнализации оснащены механизмами блокировки стартера, бензонасоса и системы зажигания.
    7. После отключения контактов нужно найти и демонтировать сервисную кнопку Valet, а также сирену, которая находится в моторном отсеке. Сняв крепления, нужно удалить проводку, идущую из салона.
    8. Теперь можно попробовать запустить мотор. Если сигнализация была правильно удалена, то двигатель заведется без проблем.


    Демонтаж старой автосигнализации

    Если противоугонная система демонтируется своими силами, то при некорректном демонтаже возможны следующие последствия:

    • нарушена целостность электропроводки;
    • сбои в работе электрооборудования;
    • испорчена декоративная отделка салона;
    • блокируется без причины запуск мотора;
    • поврежден убранный элемент, который можно использовать повторно;
    • повреждения, устранение которых может обойтись большими финансовыми затратами.

    Причины возникновения неисправности автосигнализации

    При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.
    Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

    Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

    Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

    Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

    1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
    2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

    Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.


    Места возможной установки кнопочного иммо
    Если у вас не получается открыть двери и завестись из-за сигналки, при этом противоугонная система не выключается, то перед тем, как разблокировать машину, рекомендуем ознакомиться с причинами.

    Как известно, система должна отключаться от нажатия на кнопку брелока, но если отключить иммо и запустить двигатель самому не выходит, нужно знать, по каким причинам это произошло:

    1. Иммо может не выключаться по причине выхода из строя системы. Бывает такое, что отключить сигнализация в машине не получается из-за выхода из строя самой системы, в частности, управляющего блока, включающего и отключающего защиту. Штатный иммобилайзер мог сломаться из-за естественного износа, о такая проблема более актуальна для старых авто. Если же устройство относительно новое, то оно могло выйти из стоя из-за заводского брака, а также в результате его механического повреждения (к примеру, из-за ДТП) или попадания влаги на плату.
    2. В некоторых случаях не отключается сигнализация из-за радиопомех, такая проблема более актуальна для крупных городов. Как правило, в густонаселенных пунктах радиоэфир засоряется различными помехами, которые создают операторы сотовой связи, заводы и предприятия, а также различные строения и конструкции. В таком случае можно попытаться отключить автосигнализацию методом сокращения дальности. То есть пульт управления нужно поднести максимально к антенному передатчику, управляющему модулю или кузову транспортного средства.
    3. Разряд или выход из строя автомобильного аккумулятора. В результате отсутствия зарядки система не может питать противоугонную установку, в результате чего последняя переходит в режим блокировки. В таком случае нужно проверить заряд батареи, для этого можно включить зажигания и посмотреть за работой приборной панели. Если приборка загорится и выключится или вовсе не начнет работать, то вероятнее всего, причина кроется именно в АКБ.
    4. Отсутствие питания пульта. В некоторых случаях отключение иммобилайзера невозможно из-за севшей батарейки в брелоке или поломки пульта в целом. Если пульт оснащен диодным индикатором, который мигает красным цветом, то скорей всего, пришло время заменить батарейку. Если же у вас брелок с двухсторонней связью, то на его дисплее должна появиться информация о необходимости замены элемента питания.



    Видео «Отключение сигнализации своими руками»

    В этом видео рассказываются причины, по которым не срабатывает брелок сигнализации, и демонстрируется, как отключить самостоятельно охранную систему (автор ролика — Яков Топорков).

    Точки подключения и карты установок сигнализации на ВАЗ 2107, 2109, 2114, 2115, Лада Веста

    Каждый современный автомобиль должен быть оборудован противоугонной системой. И это не дань моде, а действительно необходимость, обусловленная обострением криминогенной обстановки практически во всех городах нашей страны. Что представляет собой схема аварийной сигнализации ВАЗ 2109, по каким причинам центральный замок может выйти из строя, как правильно установить сигналку? Об этом вы можете прочитать ниже.

    1. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2107 2008

    Все подключения выполняются за бардачком.

    + 12 — розовый зажигание — синий толстый зажигание 2 — синий/чёрный толстый стартер — красный толстый бензонасос — серый, к блоку реле за бардачком ручник — коричневый зарядка — коричневый/белый тахометр — коричнево/синий концевики дверей (-) — белый/чёрный от концевика пассажирской двери повороты — синий и синий/чёрный габариты — жёлтый/красный

    Cenmax ST7 прекрасно работает по тахометру

    Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2109, инжектор, старая панель

    Замок зажигания (актуально для старых замков без рамки иммо): +12 — розовый зажигание 1 — синий/черный толстый зажигание 2 — серый (управление инжектором), при стартере + не исчезает . стартер — красный acc — синий (сдвоенный тонкий и потолще — это печка)

    повороты — синий и синий/черный на кнопке аварийки двери — белый/черный на стойке водителя (задержка 30 секунд) центральный замок — белый и серый на блоке управления возле ручки открывания капота

    На разъемах комбинации приборов: коричневый/белый — генератор коричневый/синий — ручник (диод в разрыв)

    Концевики капота и багажника свои ставим.

    Процедура корректного выхода, пример

    В процессе установки системы сигнализации на машине своими руками нет ничего особо сложного. Главное чтобы вы имели определенные навыки в электричестве и чтении электросхем.

    Установка сигнализации на ВАЗ 21099

    Перечень оборудования, материалов и приспособлений которые могут понадобиться в процессе установки системы сигнализации на автомобиль: 1. В первую очередь требуется сама система сигнализации. 2. Специальный блок управления центральным замком. 3. Активаторы дверей в количестве четырех штук. 4. Нейлоновые стяжки, ими комплектуется система сигнализации. 5. Могут потребоваться клеммы по типу МАМА-ПАПА. 6. Паяльник с необходимыми реактивами. Установка системы сигнализации на автомобиль может обойтись и без использования паяльника, но пайка гораздо прочнее и надежнее, нежели скрутки проводов. 7. Мультитестер и контрольная лампочка. 8. Кусачки. 9. Изоляционная лента. 10. Термоусадка 11. Газовый балончик и пистолет или зажигалка. 12. Нож строительный для зачистки проводов. 13. Набор отверток для снятия облицовки и декоративных накладок в салоне автомобиля. 14. Дрель для установки системы сигнализации под капотом. 15. Специальные клещи для очистки проводов проводки от изоляции. Изучите схему и инструкцию прилагаемые к системе сигнализации.

    Инструкция к сигнализации

    После того как изучите схему отключите клемму массы от аккумуляторной батареи. Спланируйте где расположить основной блок системы сигнализации. Можно расположить прямо под приборной панелью, но имейте в виду то, что контактные колодки располагаются с обеих сторон блока. Это приводит к тому, что провода подключаются к клемным колодкам блока, имея большой изгиб, а это способствует перетиранию изоляции и к возможности возникновения короткого замыкания. Оптимальным будет размещение блока под торпедой.

    3. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2114 2008 — 2010

    ЦепьЦветПолярностьРасположение+ 12VРозовыйПоложительнаяЗамок зажиганияСтартерКрасныйЗажиганиеСиний/чёрныйДверь водителяСиний/белыйОтрицательнаяБлок индикацииОстальные двериСерый/чёрныйБагажникУстановить концевик. (Но его туда установить не возможно! Я не ставил… )Центральный замок*Голубой и коричневыйОтрицательнаяЖгут из блока центрального замка (слева вверху, над педалью сцепления)ПоворотыСиний и синий/чёрныйПоложительнаяЖгут, слева педали сцепления, под ковриком или на кнопке аварийкиРучникКоричневый/синийОтрицательнаяЛапша-жгут, слева педали сцепления, под коврикомКонтроль работы двигателя можно сделать по любому из сигналов:ТахометрКоричневый/красныйПриборный щиток. Подключить через не полярный конденсатор 2 мкфЗарядкаКоричневый/белыйПоложительнаяПриборный щиток*Возможно, потребуется установка 5-ти проводного эл. замка в водительскую дверь. Замок подключить к блоку ЦЗ к толстым Красному и Жёлтому проводам. Возможно что кр. и жёлт. провода уже заведены в водительскую дверь, можно замок подключить к ним. Если нет, придётся пробрасывать в салон и подключать к блоку ЦЗ, к тем же жёлт. и кр. проводам. Концевик, который внутри эл. замка, подключить в место штатного концевика, который стоит на замке, в двери. К проводам чёрн (масса), голубой, корич (откр/закр).

    Ремонт центрального замка

    Бывают случаи, когда возникают проблемы в центральном замке:

    • Водитель машину закрывает, а двери после закрытия сразу открываются.

    В этом случае шток почти полностью задвинут, а концевик имеет пограничное состояние. Он посылает на модуль ЦЗ команду, и все двери тоже закрываются, но из-за небольшой деформации механизма или двери, от удара или других причин концевик переключается назад и ЦЗ открывается. Такой дефект проявляется при закрывании дверцы, штатный механизм тягу отпружинивает и соответственно шток идет в обратное положение, что заставляет дверь опять открываться.

    • Центральный замок может работать лишь в одну сторону.

    Причиной может быть в недостаточной фиксации на тяге активатора винта.

    • Возникает дребезжание при открытии/закрытии ЦЗ, и отсутствует движение штока.

    Причина может крыться в поломке зубьев на пластмассовой шестеренке, которая передает вращение к зубьям штока через вал моторчика.


    Пластмассовая шестеренка центрального замка

    • В активаторе моторчик изготовлен из латуни. При длительной эксплуатации он разбивает посадочное отверстие шестеренки, и со временем она будет прокручиваться на валу.
    • На ВАЗ 2109 не работает центральный замок, а движение штока может быть от руки. Возможна работа замка через раз. Это, скорее всего, указывает на выход со строя моторчика ЦЗ. На фото изображен в разобранном виде моторчик активатора.


    Моторчик активатора

    Почему не работает моторчик центрального замка

    • Оборвалась обмотка возле одного из полюсов.
    • Более одной секунды подается напряжение питания. В этом случае коллектор разогревается и по окончании движения сильно горячий коллектор расплавляет пластмассу под его пластинами. Подпружиненные щетки начинают соединяться, при этом выдавливается расплавленная пластмасса. После того как щетки соединятся, может сгореть предохранитель питания ЦЗ и шток активатора перестанет двигаться даже рукой.
    • Моторчик перегревается из-за длительного открытия/закрытия за небольшой период времени — до 40секунд.
    • Износились пластины коллектора. На это указывает не постоянное, а периодическое (через раз) срабатывание центрального замка. В этом случае, возможно, загустела смазка, или выдавило из-под пластин пластик наверх, из-за большой длительности импульса, что ведет к перегоранию коллектора.

    Какая для авто ВАЗ 2109 схема центрального замка, как она работает хорошо видно на видео. Причин, из-за чего не работает центральный замок достаточно много. Некоторые связаны с климатическими особенностями местности, где эксплуатируется автомобиль, другие происходят после неправильного монтажа или регулировки замка. В любом случае монтаж центрального замка помогает водителю сохранить автомобиль от посторонних проникновений.

    Схема установки автосигнализации Starlina A91 на ВАЗ 2115, 21093i, 21083i, 21099i, 2114i, 2113i

    Данное пособие вызовет улыбку у профессиональных установщиков, но даст возможность для самостоятельной установки начинающим и просто владельцам данных авто.

    Ставил на машину без ЦЗ (приводы дверей устанавливал на каждую дверь, подключал по схеме «Для двух проводных приводов системы запирания»). При установке на машины с ЦЗ подключаем согласно схемы (управление по «-» на блоке ЦЗ, коричневый и белый провода на блоке или жгуте проводов из водительской двери ).

    1. Снимаем накладку рулевой колонки для доступа к разъему замка зажигания (три винта и три самореза снизу), накладку водительского порога и накладку боковины водительского порога (по 3 самореза на каждую) отгибаем утеплитель и шумоизоляцию.

    Подключаем 6-контактный разъем к замку зажигания:

    — Розовый провод замка зажигания к красному сигнализации; — Красный к черно-желтому (толстый) сигнализации; — Голубой с черной полосой к желтому сигнализации.

    Тонкий черно-желтый, синий и зеленый провода от сигнализации не используем.

    2. Подключаем положительные выходы поворотников (зелено-желтый и зелено-черный провода сигнализации) и контроль стояночного тормоза:

    Провод ручника (коричневый/синий) разрезаем и ставим в разрыв диод, катодом в сторону ручника, с точки катода берем сигнал для сигнализации (оранжево-фиолетовый провод сигнализации №16 с 18-ти контактного разъема).

    3. Подключаем провод контроля концевиков дверей (жгут чуть выше указанного при подключении поворотников и стояночного тормоза, уходит под панель):

    Развязка диодами необходима для исключения потенциала с плафона освещения при «вежливой подсветке». Провод «К сигнализации» подключаем на сине-черный провод 18-ти контактного разъема сигналки.

    Контроль работы двигателя берём с провода форсунки (под капотом в гофре на форсунки — синий провод через разделительный конденсатор 1мкФ на 160В на серо-черный провод сигнализации).

    Датчик температуры двигателя крепим на патрубок (патрубок к радиатору, пластиковыми стяжками).

    Сирену и концевик капота подключаем в удобном месте под капотом (фото не делал).

    Программируем по таблице 2 (инструкция по установке) прокрутку стартера – 3,6 сек (функция 9, №4), контроль по тахометру (функция 11, №4).

    Подготовка к установке

    Установка состоит из двух этапов.

    ЭтапыДействияДополнительные работы
    Первый включает в себя подготовку автомобиля к установке замков.На этом этапе нужно проверить все двери и стойки на предмет всех необходимых отверстий и каналов, где будет проложена проводка.В том случае, если условий, необходимых для установки нет, их нужно будет создать: сделать отверстия и установить крепления.
    Второй этап — это установка замков.На уже подготовленное авто ставятся механизмы и укладывается проводка. Если подготовка к этому была выполнена с соблюдением всех необходимых условий, то проблем возникнуть не должно.Но если вы забыли проделать какое-либо отверстие или забыли о креплении, то вам придется отложить начатое дело и закончить предыдущее.

    После того, как вы снимете обшивку и вытянете все мешающие внутренности двери, нужно будет проделать отверстия под проводку. Это важный элемент установки, и обычно они есть только в передних дверях, и то не во всех моделях этого автомобиля. В задних дверях таких отверстий вообще не предусмотрено, поэтому проделать их вам нужно будет самостоятельно.

    Нужно позаботиться о том, чтобы провести кабели в стойку. Для этого можно использовать гибкий канал, родной или чуть потоньше, от десятки. Для активаторов крепления обычно уже есть, поэтому с ними проблем возникнуть не должно.

    Автосигнализации для Лада ВАЗ 2107

    На ВАЗ 2107 достаточно будет установить надёжную дешёвую автосигнализацию Томогавк или Шерхан. А если Вам требуются дополнительные опции, которые возможно реализовать в машине, тогда скорее всего это Старлайн.

    Недорогие сигнализации Шерхан и Томогавк

    Ниже представлены надёжные и популярные автосигнализации без/с автозапуском, интегрированные CAN-LIN, GSM и bluetooth интерфейсами, а также дорогие спутниковые сигнализации с GPS-ГЛОНАСС мониторингом.

    Магазины, где можно купить автосигнализацию, в вашем городе.
    Сервисы, где можно установить сигнализацию, в вашем городе.

    СРЕДНИЕ ЦЕНЫ С УСТАНОВКОЙ

    Охранные системы без автозапуска

    StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

    Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤

    Pandora DX 6x

    Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 25 ❤

    Предложения в магазинах

    Сигнализации с автозапуском и обратной связью

    StarLine E93 2CAN+2LIN

    Автомобильная сигнализация с автоматическим запуском двигателя по температуре, времени и заряду аккумулятора. Оснащена 3D датчиками удара и наклона, 2CAN+2LIN модулем, прочным брелком, технологией несканируемого диалогового кода и скрытой блокировкой двигателя.

    Рейтинг: 4.5 ★ Отзывов: 21 ❤

    Pandora DX 40 S

    Самая бюджетная сигнализация 2020 года с интеллектуальным автозапуском и мультисистемными 2CAN, LIN интерфейсами решает основные задачи большинства автовладельцев: надёжная система с динамическим диалоговым кодом и прогрев автомобиля в холодное время года посредством автозапуска.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 16 ❤

    StarLine A93 2CAN+2LIN

    Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, автозапуск двигателя по температуре, в заданное время, по просадке АКБ или дням недели, прочный брелок с обратной связью.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 104 ❤

    StarLine A96 2CAN LIN

    Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным 2CAN+2LIN, ударопрочным брелком управления, невидимой блокировкой двигателя.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 17 ❤

    Pandora DX 90B

    Двусторонняя сигнализация с расширенными возможностями автозапуска двигателя и обратной связью для современных автомобилей. Это облегченная по комплектации версия Pandora DX-90BT. CAN-LIN, управление через телефон по Блютуз, динамический диалоговый код, обход иммобилайзера с клонированием ключа.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 16 ❤

    Pandora DX 4GL

    Телеметрическая охранно-сервисная система 2020 г с интеллектуальным автоматическим и дистанционным запуском двигателя и обратной связью — Pandora DX 4GL — доступная версия продукта в линейке телеметрических комплексов Пандора с 4G-связью. Управление: метка и смартфон.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 29 ❤

    Pandora DX 91 LoRa

    Двухсторонняя сигнализация с автозапуском и интегрированными интерфейсами 2хCAN, LIN, алгоритмическим обходом встроенных иммобилайзеров большинства современных автомобилей IMMO/KEY, интерфейсом Bluetooth 5.0 для связи со смартфоном владельца, метками присутствия.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 29 ❤

    Предложения в магазинах

    GSM/Bluetooth — сигнализации (управление с телефона)

    Pandora DX 9x

    Двухсторонняя сигнализация с умным автозапуском, которая собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным и любимым всеми продуктом. Это бюджетная автосигнализация, которая подойдёт практически для любого современного автомобиля с CAN шиной.

    Рейтинг: 4.9 ★ Отзывов: 53 ❤

    Pandora DX 90 LoRa

    Топовая охранно-сервисная двухсторонняя система 2020 года с радиотрактом рекордной дальнобойности (до 1 км в городских условиях) с LoRa-модуляцией. Работает с большинством протоколов Bluetooth 5.0 и обладает низким энергопотребление. Управление охраной возможно со смартфона.

    Рейтинг: 4.7 ★ Отзывов: 43 ❤

    StarLine A96 GSM 2CAN+2LIN BT

    Надёжная автомобильная сигнализация 6-го поколения с CAN-LIN модулем, умным автозапуском, управлением ч/з смартфон (GSM телематика), 3D датчиками удара и наклона, автодиагностикой, гибкими сервисными настройками, скрытой блокировкой двигателя.

    Рейтинг: 4.7 ★ Отзывов: 13 ❤

    StarLine A93 GSM

    Автосигнализация с автозапуском и двусторонней обратной связью с возможностью управления через телефон (GSM Телематика). 3D датчики удара и наклона, диалоговая защита, контроль канала связи, дальность оповещения до 2000 м.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 35 ❤

    Pandora DX 4GS

    Премиальная автомобильная телеметрическая охранная система 2020 г.в. с умным автозапуском и обратной связью, с поддержкой 2G/3G/4G (LTE), но уже с интегрированным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником по привлекательной цене. Управление: метка и смартфон.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 24 ❤

    Купить в интернет магазине

    Спутниковые сигнализации (GPS/ГЛОНАСС мониторинг)

    Pandora X 4G

    Современная сигнализация с автозапуском и обратной связью 2020 г.в. с универсальным 4G-модемом, который поддерживает все доступные диапазоны связи (2G/3G/4G) и полноценным Bluetooth 5.0 интерфейсом. Управление: метка и смартфон.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 38 ❤

    StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS

    Надежная автомобильная сигнализационная система с интеллектуальным автозапуском и обратной связью, несканируемым диалоговым кодом управления, 2CAN+2LIN, GSM и GPS+ГЛОНАСС интерфейсами, ударопрочным брелоком и функцией автодиагностики.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 11 ❤

    Pandora DXL 4710

    Охранная система бизнес класса 2019 гв со сверхэкономичным энергопотреблением и поддержкой всех самых современных протоколов цифровых шин. Сигнализация имеет встроенный 4G LTE GSM-модем, GPS/ГЛОНАСС-приемник, Bluetooth 5.0-интерфейс. Возможность управления предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspaecher.

    Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 41 ❤

    Pandora DXL 4910

    Охранно-телеметрическая система с автозапуском ПРЕМИУМ-класса. На борту современнейший 3G GSM-модем, работающий с 2 сим-картами, высокочувствительный GPS/ГЛОНАСС-приемник, Bluetooth-интерфейс. Личная охрана владельца, сервис PANDORA-спутник.

    Рейтинг: 4.6 ★ Отзывов: 19 ❤

    StarLine Победит S96

    Охранно-телематический комплекс с 7 рубежами защиты: охрана периметра, авторизация ч/з смартфон, замок капота StarLine L11, блокировка двигателя, онлайн мониторинг, поисковый GPS маяк StarLine M15, финансовая гарантия безопасности от НПО СтарЛайн. Скидка на КАСКО до 50%.

    Рейтинг: 4.9 ★ Отзывов: 16 ❤

    StarLine X96v2 SL

    Автомобильный охранный комплекс с автозапуском, 2CAN+2LIN, GSM, Bluetooth Smart интерфейсами, блокировкой двигателя, функцией автодиагностики. В комплекте навигационный модуль N11 pro с ГЛОНАСС+GPS-антенной.

    Рейтинг: 4.7 ★ Отзывов: 9 ❤

    Pandora DXL 4750

    Автосигнализация 2020 года премиум класса для обеспечения максимальной защиты автомобиля. Лучшее качество связи всех беспроводных интерфейсов: встроенного 4G-LTE/3G/2G-GSM-интерфейса, радиоканала управления 868MHz и интерфейса Bluetooth 5.0. Возможность управления Вебасто и Гидроник.

    Рейтинг: 4.9 ★ Отзывов: 27 ❤

    Pandora DXL 4790

    Охранный комплекс для автомобиля премиум класса 2019 гв со вседиапазонным GSM-модемом, который поддерживает 4G/LTE (class1), 3G, 2G (GPRS), работающего сразу с двумя замечательно настроенными антеннами. Управление системой возможно с мобильного телефона, в том числе, через технологию Bluetooth 5.0

    Рейтинг: 4.9 ★ Отзывов: 22 ❤

    Pandora DXL 4970

    Одна из лучших автосигнализаций 2018 года, обеспечивает максимально возможную защиту для автомобиля абсолютно любого класса, максимальный комфорт и функциональность его владельцу. Включает в себя практически все передовые функции Pandora.

    Рейтинг: 4.7 ★ Отзывов: 16 ❤

    Купить в интернет магазине

    Установка сигнализации на Лада ВАЗ 2107 в Томске

    Официальные установочные автосервисы > выбрать город

    Установка автосигнализации осуществляется в официальных установочных автосервисах, которые имеют сертификаты соответствия и предоставляют условия сохранения дилерской гарантии.

    — Установка осуществляется в течение 6-10 часов (1 рабочий день).

    — Установочные центры предоставляют гарантию на монтаж 5 лет.

    — Производители сигнализаций дают гарантию на своё оборудование до 3-х лет.

    — Для записи на установку и консультации звоните по указанным ниже номерам.

    Точки подключения и карты установок сигнализации на ВАЗ 2107, 2109, 2114, 2115, Лада Веста

    • Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2107 2008
    • Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2109, инжектор, старая панель
    • Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2114 2008 — 2010
    • Схема установки автосигнализации Starlina A91 на ВАЗ 2115, 21093i, 21083i, 21099i, 2114i, 2113i
    • Точки подключения автосигнализации на Lada Vesta

    1. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2107 2008

    Все подключения выполняются за бардачком.

    + 12 — розовый
    зажигание — синий толстый
    зажигание 2 — синий/чёрный толстый
    стартер — красный толстый
    бензонасос — серый, к блоку реле за бардачком
    ручник — коричневый
    зарядка — коричневый/белый
    тахометр — коричнево/синий
    концевики дверей (-) — белый/чёрный от концевика пассажирской двери
    повороты — синий и синий/чёрный
    габариты — жёлтый/красный

    Cenmax ST7 прекрасно работает по тахометру

    2. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2109, инжектор, старая панель

    Замок зажигания (актуально для старых замков без рамки иммо):
    +12 — розовый
    зажигание 1 — синий/черный толстый
    зажигание 2 — серый (управление инжектором), при стартере + не исчезает .
    стартер — красный
    acc — синий (сдвоенный тонкий и потолще — это печка)

    повороты — синий и синий/черный на кнопке аварийки
    двери — белый/черный на стойке водителя (задержка 30 секунд)
    центральный замок — белый и серый на блоке управления возле ручки открывания капота

    На разъемах комбинации приборов:
    коричневый/белый — генератор
    коричневый/синий — ручник (диод в разрыв)

    Концевики капота и багажника свои ставим.

    3. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 2114 2008 — 2010

    4. Схема установки автосигнализации Starlina A91 на ВАЗ 2115, 21093i, 21083i, 21099i, 2114i, 2113i

    Данное пособие вызовет улыбку у профессиональных установщиков, но даст возможность для самостоятельной установки начинающим и просто владельцам данных авто.

    Ставил на машину без ЦЗ (приводы дверей устанавливал на каждую дверь, подключал по схеме «Для двух проводных приводов системы запирания»). При установке на машины с ЦЗ подключаем согласно схемы (управление по «-» на блоке ЦЗ, коричневый и белый провода на блоке или жгуте проводов из водительской двери ).

    1. Снимаем накладку рулевой колонки для доступа к разъему замка зажигания (три винта и три самореза снизу), накладку водительского порога и накладку боковины водительского порога (по 3 самореза на каждую) отгибаем утеплитель и шумоизоляцию.

    Подключаем 6-контактный разъем к замку зажигания:

    — Розовый провод замка зажигания к красному сигнализации;
    — Красный к черно-желтому (толстый) сигнализации;
    — Голубой с черной полосой к желтому сигнализации.

    Тонкий черно-желтый, синий и зеленый провода от сигнализации не используем.

    2. Подключаем положительные выходы поворотников (зелено-желтый и зелено-черный провода сигнализации) и контроль стояночного тормоза:

    Провод ручника (коричневый/синий) разрезаем и ставим в разрыв диод, катодом в сторону ручника, с точки катода берем сигнал для сигнализации (оранжево-фиолетовый провод сигнализации №16 с 18-ти контактного разъема).

    3. Подключаем провод контроля концевиков дверей (жгут чуть выше указанного при подключении поворотников и стояночного тормоза, уходит под панель):

    Развязка диодами необходима для исключения потенциала с плафона освещения при «вежливой подсветке». Провод «К сигнализации» подключаем на сине-черный провод 18-ти контактного разъема сигналки.

    Контроль работы двигателя берём с провода форсунки (под капотом в гофре на форсунки — синий провод через разделительный конденсатор 1мкФ на 160В на серо-черный провод сигнализации).

    Датчик температуры двигателя крепим на патрубок (патрубок к радиатору, пластиковыми стяжками).

    Сирену и концевик капота подключаем в удобном месте под капотом (фото не делал).

    Программируем по таблице 2 (инструкция по установке) прокрутку стартера – 3,6 сек (функция 9, №4), контроль по тахометру (функция 11, №4).

    5. Точки подключения автосигнализации на Lada Vesta

    Замок зажигания:
    +12в – красный толстый
    Ign1 – розовый/черный
    ACC – красный/белый тонкий
    стартер – желтый/синий

    В водительском пороге или под блоком предохранителей:
    поворотники – синий/белый и зелёный/белый
    тормоз – зеленый толстый

    На щитке приборов:
    ручник – синий (крайний)

    На блоке BCM за бардачком, серый разъем:
    багажник – розовый/белый (39 пин)
    задние концевики – зелёный/белый (40 пин)
    отпирание багажника – желтый (31 пин)

    На блоке BCM за бардачком, черный разъем:
    водительский концевик – оранжевый (32 пин)
    передний правый – оранжевый/белый (30 пин)
    капот – оранжевый (33 пин)

    Центральный замок:
    впаивался в блоке BCM

    Импульсы – под капотом верхний разъём ЭБУ, белый/черный провод средней толщины

    Масса под блоком предохранителей

    Пластик очень хрупкий и царапины очень видны – осторожнее.

    Цвета проводов могут отличаться. На разъемах с одной стороны одного цвета с другой уже другого. Проверяйте!

    Как установить автозапуск на ваз 2107 карбюратор

    Точки монтажа любых сигналок в классических машинах ВАЗ: модель 2107

    В автомобилях ВАЗ-2107 подключать датчик дверей – проще некуда: есть один провод, который замкнут на «массу», когда открыта любая дверь. Шнур с датчика ручника выведен на «приборку», а в соседнем разъеме находится контакт таходатчика. В общем, установить «обычную» сигнализацию, не наделенную автозапуском, владелец сможет без чьей-либо помощи. Более сложный вариант, когда подключаются к замку зажигания, в нашем тексте рассмотрен тоже. В первом случае, кстати, можно задействовать турботаймер. Начнем рассматривать такой вариант прямо сейчас.

    Лада 2107 › Бортжурнал › Сигнализация Старлайн А93 на ваз 2107

    Ещё в том году при выборе сигнализации остановился на старлайн а 93. Зимой доехал до установщиков, зарядили ценник около 14 тыщ.и установка как то отложилась. Не много подумав решил установить сигу сам, к тому же хотел проклеить двери и еще кое что, чтоб сто раз не разбирать двери. Заказал сигу

    На счёт подключения, сколько искал у всех по разному как то и только все вводит в смуту, толи все копируют и не сами подключают, поэтому решил все написать, чтоб самому не забыть) и может кому пригодится. Начал подключение с простого т.е. наоборот с разьема Х11)))

    Разъем Х1 Подключаем полностью по схеме. — Синий и зеленый — провода подключаем к проводам идущим на соленоиды открывания и запирания дверей. — Черно-красный — подключаем на +12 (соединяем с красным проводом разъема Х2) — Зелено-черный и сине-черный — подключаем на массу.

    Особенности штатной электропроводки

    Сначала надо уточнить, что именно требуется подключать, если установка будет выполняться без автозапуска:

    1. Контроль зажигания;
    2. Питание самой сигнализации;
    3. Концевики дверей;
    4. Концевик ручника;
    5. Сигнальные лампы (2 провода).

    Как видите, число элементов здесь выбрано по минимуму. Но даже использование такого, то есть минимального набора точек позволит быстро подключить турботаймер. Просто, в авто семейства 2107 реле поддержки зажигания установлено штатно. И этим нужно пользоваться.

    Посмотрите на схему, и поймете, о чем идет речь:

    Элементы штатной проводки авто

    Вообще на рисунке показаны все важные элементы:

    • Реле поддержки зажигания.
    • Выходы на световую сигнализацию (голубой и черно-голубой). Разъем с 8-ю контактами находится в рулевой колонке.
    • Провод контроля дверей. Он расположен в боковом тоннеле возле педали сцепления.

    Делайте Т-образные отводы и подключайте любую сигналку. Кстати, питание ламп (второе фото) подключается через предохранители. Что верно для любых автомобилей, а не только для ВАЗ-2107.

    Базовая схема подключения

    Шнур 3 здесь является контрольным, его подключают к стартерной клемме. А на синем проводе, то есть на клемме 15/2 напряжение может пропадать при работе стартера, а может оставаться на ней все время. При настройке выбирают один вариант.

    Для автомобилей ВАЗ 2101-2107 характерны свои особенности. Обмотку дополнительного реле, показанного на схеме, нельзя соединять со шнуром зажигания, идущим к штатному реле. На добавочную нагрузку линия просто не рассчитана!

    Посмотрим, как выглядит замок зажигания в реальности:


    Клеммник штатного замка

    Если действительно нужен автозапуск, стартерный шнур (красный) придется разрезать. Перечислим, как выглядят соответствия между шнурами замка и сигналки. Кабель сигнализации будет указан слева:

    1. Зеленый – свободный;
    2. Синий – свободный;
    3. Красный – розовый;
    4. Черно-желтый толстый – красный (отвод к стартеру);
    5. Черно-желтый тонкий – красный (отвод к замку);
    6. Желтый – голубой толстый.

    В теории все получается просто.

    Конечно, установку системы с автозапуском можно выполнить своими руками. Но лучше доверить это занятие электрику-профессионалу. Три шнура, идущих к сигнализации, должны коммутировать значительный ток. В новых моделях ВАЗ число этих шнуров будет не меньше.

    Виды автомобильных сигнализаций

    Самой простой и доступной считается односторонняя сигнализация. Не смотря на минимальное количество функций, а точнее, блокировка двигателя и контроль замков на дверях и багажнике, она справляется с основной функцией. Между автомобилем и брелком системы для хорошего функционирования необходимо минимальное расстояние, около 100 метров.

    Двусторонняя противоугонная система кроме стандартных функций имеет дополнительные, которые немного расширяют функционал. Эта система звуковыми сигналами сообщает владельца о взломе или попытке доступа, а также информация поступает на дисплей брелка. Автосигнализация с автозапуском двигателя, по сути, является двусторонней. Отличием является управление двигателем на определенном расстоянии, около 200-300 метров.

    Диалоговая противоугонная система распознает владельца с помощью ведения диалога. Более новые модели имеют доступ в интернет, и позволяют отследить местоположение машины. Сигнализации с автозапуском и прочими функциями являются довольно дорогим удовольствием, поэтому максимально функциональные модели устанавливают на соответствующие машины.

    Монтаж и подключение дополнительных элементов

    В конструкции многих автомобилей отсутствуют датчики капота, багажника и люка бензобака. Можно приобрести концевые выключатели, подключить их в параллель и соединить с контрольным входом. Вот так, например, проводят установку кнопки капота:

    Нужно учитывать одну тонкость – положению «открыто» должно соответствовать замкнутое состояние. Монтаж проводится в последовательности:

    • Закрепляют корпус выключателя;
    • Через уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора, пропускают дополнительные провода;
    • Подключают датчик, а заодно и сирену.

    Теперь добавим в автомобиль контроль перемещения, то есть сигналка будет «знать», движется ли машина в действительности.

    Пошаговая инструкция

    Набор защитной системы

    Из-за лишних временных затрат автовладельцы зачастую отказываются монтировать активаторы в задние двери своего транспортного средства. Однако данная процедура не является сложной. Первоначально потребуется демонтировать фиксирующую пружину. Выполнить это можно 2 способами:

    • снимая замок,
    • с помощью тонкой слегка загнутой отвертки, не демонтируя замок.

    В противном случае из-за тугого хождения тяги активатор не сможет справиться с оказываемой на него нагрузкой. Устанавливать электропровод нужно в области механического замка. Для этого потребуется сделать отверстие для фиксации задней части данной установки и 2 отверстия — для пластины. Допускается расположение электропривода в обратном направлении. В этом случае монтаж сигнализации на ВАЗ 2107 своими руками предусматривает использование 2-х пластин.

    Шток активатора фиксируется к тяге с помощью болтов. Что касается прокладки самого провода, то для этого потребуется сделать в задних дверях отверстие, диаметр которого будет совпадать с аналогичным показателем резиновой втулки. Делать это нужно на 95-100 мм ниже, чем расположена нижняя часть верхней петли задней двери. Также потребуется в ней сделать соосное отверстие.

    Далее устанавливаем провода под капот. Их прокладывать нужно через уплотнитель. Для этого в месте прохождения трубки гидрокорректора фар делается отверстие. Сирена и концевой выключатель крепятся на монтажную слегка согнутую пластину.

    Концевик багажного отделения предусматривает отпиливание монтажной пластины и электропривода открывания самого багажника. При креплении конечного выключателя не рекомендуется полностью откручивать гайку. В противном случае будет трудно обратно зафиксировать пружину. Для ее установки делается прорезь в замке багажника. Электропривод следует закрепить к крышке багажника. В качестве соединительного элемента можно взять гибкий трос.

    Схема подключения ЭБУ

    Как видите, нужно сделать отвод, соединяемый с одной клеммой ЭБУ (1/59). Здесь говорится о блоке управления, то есть о штатном контроллере двигателя.

    Далеко не каждая сигнализация наделена отдельным входом, подключаемым к датчику скорости. Но если подключение все-таки выполняется, позаботьтесь о хорошем контакте с «массой». Под «торпедо» есть две медных шпильки, соединенных с корпусом. Одна из них размещена возле ЭБУ, и лучше подключаться к ней (см. рис.).

    Тонкости контроля работы двигателя

    Если автозапуск не используется, считывать данные с двигателя сигналка не должна. В ином случае нужно реализовать контроль, позволяющий отключать стартер в нужный момент времени. Сам контроль обычно ведется так:

    • Сигналка может считывать значение напряжения питания;
    • На клемму приборки ВАЗ-2107 выведен шнур от генератора – контрольный кабель можно подключить к этой клемме;
    • Лучше всего контролировать запуск по тахометру, для чего сигналку еще потребуется настроить.

    Третий вариант является предпочтительным. К клемме тахометра шнур подключают не напрямую, а через конденсатор и резистор:

    Выходы генератора и таходатчика

    Прямое подключение используют при контроле «по генератору».

    На практике можно применять только один метод контроля. Сначала выполняют установку и подключение, затем систему настраивают.

    Начальный этап работы

    Надежный защитник авто

    Поставить сигнализацию на ВАЗ 2107 можно с помощью шила, сверла, долота, дрели, отверток, напильника, кусачек, тестера, изоленты.

    Прежде чем установить и подключить сигнализацию, производится монтаж электрозамка на передней двери. Следует помнить, что подключить сигнализацию можно с отрицательной и положительной полярности датчика. Однако такую возможность предоставляет не каждая установка данного типа. Для первого случая характерно подключение черного провода к корпусу, а белого — к датчику с отрицательной полярностью.

    Важными моментами в данном вопросе являются следующие.

    1. Демонтаж обшивки в дверях, где предусматривается установка активаторов. В запасе рекомендуется иметь несколько пистонов, так как они легко ломаются.
    2. Монтаж электрозамков осуществляется с учетом минимальной нагрузки, которая будет оказываться на них в процессе работы.
    3. Расположение штока привода параллельно штатной тяге. При проведении данной работы на передних дверях потребуется приложить шток с активатором с наружной ее стороны, сделав с помощью шила отметку. Затем делаются 2 отверстия.
    4. Прокладка проводов через резиновые втулки.
    5. Отверстия в стойке и двери делаются соосные, при этом учитываются размеры втулок. В противном случае отверстие делается с помощью напильника.

    Вернуться к оглавлению

    Контроль «ручника»

    Схема приборной панели в «Семерке» ВАЗ выглядит так:

    Схема внутренней проводки

    К клемме 8 (разъем X2) идет шнур от концевика ручного тормоза. Подключайтесь к этому контакту, если в инструкции не будет указано, что надо устанавливать диод. В ином случае используйте клемму 4.

    Подключение к 4-й клемме, если диод не указан в базовой схеме, является ошибочным. Помните об этом и будьте внимательны.

    Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

    Как настроить сигнализацию ваз 2107

    Как на ваз 2107 подключить сигнализацию

    Точки монтажа любых сигналок в классических машинах ВАЗ: модель 2107

    В автомобилях ВАЗ-2107 подключать датчик дверей – проще некуда: есть один провод, который замкнут на «массу», когда открыта любая дверь. Шнур с датчика ручника выведен на «приборку», а в соседнем разъеме находится контакт таходатчика. В общем, установить «обычную» сигнализацию, не наделенную автозапуском, владелец сможет без чьей-либо помощи. Более сложный вариант, когда подключаются к замку зажигания, в нашем тексте рассмотрен тоже. В первом случае, кстати, можно задействовать турботаймер. Начнем рассматривать такой вариант прямо сейчас.

    Особенности штатной электропроводки

    Сначала надо уточнить, что именно требуется подключать, если установка будет выполняться без автозапуска:

    1. Контроль зажигания;
    2. Питание самой сигнализации;
    3. Концевики дверей;
    4. Концевик ручника;
    5. Сигнальные лампы (2 провода).

    Как видите, число элементов здесь выбрано по минимуму. Но даже использование такого, то есть минимального набора точек позволит быстро подключить турботаймер. Просто, в авто семейства 2107 реле поддержки зажигания установлено штатно. И этим нужно пользоваться.

    Посмотрите на схему, и поймете, о чем идет речь:

    Элементы штатной проводки авто

    Вообще на рисунке показаны все важные элементы:

    • Реле поддержки зажигания.
    • Выходы на световую сигнализацию (голубой и черно-голубой). Разъем с 8-ю контактами находится в рулевой колонке.
    • Провод контроля дверей. Он расположен в боковом тоннеле возле педали сцепления.

    Делайте Т-образные отводы и подключайте любую сигналку. Кстати, питание ламп (второе фото) подключается через предохранители. Что верно для любых автомобилей, а не только для ВАЗ-2107.

    Как использовать замок зажигания

    Любую сигнализацию, наделенную автозапуском, обычно снабжают 5-ю силовыми выводами:

    Базовая схема подключения

    Шнур 3 здесь является контрольным, его подключают к стартерной клемме. А на синем проводе, то есть на клемме 15/2 напряжение может пропадать при работе стартера, а может оставаться на ней все время. При настройке выбирают один вариант.

    Для автомобилей ВАЗ 2101-2107 характерны свои особенности. Обмотку дополнительного реле, показанного на схеме, нельзя соединять со шнуром зажигания, идущим к штатному реле. На добавочную нагрузку линия просто не рассчитана!

    Посмотрим, как выглядит замок зажигания в реальности:


    Клеммник штатного замка

    Если действительно нужен автозапуск, стартерный шнур (красный) придется разрезать. Перечислим, как выглядят соответствия между шнурами замка и сигналки. Кабель сигнализации будет указан слева:

    1. Зеленый – свободный;
    2. Синий – свободный;
    3. Красный – розовый;
    4. Черно-желтый толстый – красный (отвод к стартеру);
    5. Черно-желтый тонкий – красный (отвод к замку);
    6. Желтый – голубой толстый.

    В теории все получается просто.

    Конечно, установку системы с автозапуском можно выполнить своими руками. Но лучше доверить это занятие электрику-профессионалу. Три шнура, идущих к сигнализации, должны коммутировать значительный ток. В новых моделях ВАЗ число этих шнуров будет не меньше.

    Монтаж и подключение дополнительных элементов

    В конструкции многих автомобилей отсутствуют датчики капота, багажника и люка бензобака. Можно приобрести концевые выключатели, подключить их в параллель и соединить с контрольным входом. Вот так, например, проводят установку кнопки капота:

    Нужно учитывать одну тонкость – положению «открыто» должно соответствовать замкнутое состояние. Монтаж проводится в последовательности:

    • Закрепляют корпус выключателя;
    • Через уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора, пропускают дополнительные провода;
    • Подключают датчик, а заодно и сирену.

    Теперь добавим в автомобиль контроль перемещения, то есть сигналка будет «знать», движется ли машина в действительности.

    Подключаемся к датчику скорости

    Пусть речь идет о «Семерке» с инжекторным двигателем. Тогда датчик скорости установлен и подключен с завода. Найти контакт этого датчика будет легко:

    Схема подключения ЭБУ

    Как видите, нужно сделать отвод, соединяемый с одной клеммой ЭБУ (1/59). Здесь говорится о блоке управления, то есть о штатном контроллере двигателя.

    Далеко не каждая сигнализация наделена отдельным входом, подключаемым к датчику скорости. Но если подключение все-таки выполняется, позаботьтесь о хорошем контакте с «массой». Под «торпедо» есть две медных шпильки, соединенных с корпусом. Одна из них размещена возле ЭБУ, и лучше подключаться к ней (см. рис.).

    Точка подключения к массе

    Казалось бы, датчик скорости – довольно простое дополнительное устройство. И если этот элемент отсутствует, его можно купить и установить самим:

    Импульсный датчик

    Корпус датчика должен закрывать отверстие в кожухе КПП. Все выглядит просто, и можно провести монтаж своими руками, только герметичность узла после этого нарушится. В общем, лучше не рисковать.

    Тонкости контроля работы двигателя

    Если автозапуск не используется, считывать данные с двигателя сигналка не должна. В ином случае нужно реализовать контроль, позволяющий отключать стартер в нужный момент времени. Сам контроль обычно ведется так:

    • Сигналка может считывать значение напряжения питания;
    • На клемму приборки ВАЗ-2107 выведен шнур от генератора – контрольный кабель можно подключить к этой клемме;
    • Лучше всего контролировать запуск по тахометру, для чего сигналку еще потребуется настроить.

    Третий вариант является предпочтительным. К клемме тахометра шнур подключают не напрямую, а через конденсатор и резистор:

    Выходы генератора и таходатчика

    Прямое подключение используют при контроле «по генератору».

    На практике можно применять только один метод контроля. Сначала выполняют установку и подключение, затем систему настраивают.

    Контроль «ручника»

    Схема приборной панели в «Семерке» ВАЗ выглядит так:

    Схема внутренней проводки

    К клемме 8 (разъем X2) идет шнур от концевика ручного тормоза. Подключайтесь к этому контакту, если в инструкции не будет указано, что надо устанавливать диод. В ином случае используйте клемму 4.

    Подключение к 4-й клемме, если диод не указан в базовой схеме, является ошибочным. Помните об этом и будьте внимательны.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Точки подключения сигнализации в «Семерке»

    В автомобилях ВАЗ-2107 подключать датчик дверей – проще некуда: есть один провод, который замкнут на «массу», когда открыта любая дверь. Шнур с датчика ручника выведен на «приборку», а в соседнем разъеме находится контакт таходатчика. В общем, установить «обычную» сигнализацию, не наделенную автозапуском, владелец сможет без чьей-либо помощи. Более сложный вариант, когда подключаются к замку зажигания, в нашем тексте рассмотрен тоже. В первом случае, кстати, можно задействовать турботаймер. Начнем рассматривать такой вариант прямо сейчас.

    Особенности штатной электропроводки

    Сначала надо уточнить, что именно требуется подключать, если установка будет выполняться без автозапуска:

    • Контроль зажигания;
    • Питание самой сигнализации;
    • Концевики дверей;
    • Концевик ручника;
    • Сигнальные лампы (2 провода).

    Как видите, число элементов здесь выбрано по минимуму. Но даже использование такого, то есть минимального набора точек позволит быстро подключить турботаймер. Просто, в авто семейства 2107 реле поддержки зажигания установлено штатно. И этим нужно пользоваться.

    Посмотрите на схему, и поймете, о чем идет речь:

    Вообще на рисунке показаны все важные элементы:

    1. Реле поддержки зажигания.
    2. Выходы на световую сигнализацию (голубой и черно-голубой). Разъем с 8-ю контактами находится в рулевой колонке.
    3. Провод контроля дверей. Он расположен в боковом тоннеле возле педали сцепления.

    Делайте Т-образные отводы и подключайте любую сигналку. Кстати, питание ламп (второе фото) подключается через предохранители. Что верно для любых автомобилей, а не только для ВАЗ-2107.

    Как использовать замок зажигания

    Любую сигнализацию, наделенную автозапуском, обычно снабжают 5-ю силовыми выводами:

    Шнур 3 здесь является контрольным, его подключают к стартерной клемме. А на синем проводе, то есть на клемме 15/2 напряжение может пропадать при работе стартера, а может оставаться на ней все время. При настройке выбирают один вариант.

    Для автомобилей ВАЗ 2101-2107 характерны свои особенности. Обмотку дополнительного реле, показанного на схеме, нельзя соединять со шнуром зажигания, идущим к штатному реле. На добавочную нагрузку линия просто не рассчитана!

    Посмотрим, как выглядит замок зажигания в реальности:

    Если действительно нужен автозапуск, стартерный шнур (красный) придется разрезать. Перечислим, как выглядят соответствия между шнурами замка и сигналки. Кабель сигнализации будет указан слева:

    • Зеленый – свободный;
    • Синий – свободный;
    • Красный – розовый;
    • Черно-желтый толстый – красный (отвод к стартеру);
    • Черно-желтый тонкий – красный (отвод к замку);
    • Желтый – голубой толстый.

    В теории все получается просто.

    Конечно, установку системы с автозапуском можно выполнить своими руками. Но лучше доверить это занятие электрику-профессионалу. Три шнура, идущих к сигнализации, должны коммутировать значительный ток. В новых моделях ВАЗ число этих шнуров будет не меньше.

    Монтаж и подключение дополнительных элементов

    В конструкции многих автомобилей отсутствуют датчики капота, багажника и люка бензобака. Можно приобрести концевые выключатели, подключить их в параллель и соединить с контрольным входом. Вот так, например, проводят установку кнопки капота:

    Нужно учитывать одну тонкость – положению «открыто» должно соответствовать замкнутое состояние. Монтаж проводится в последовательности:

    1. Закрепляют корпус выключателя;
    2. Через уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора, пропускают дополнительные провода;
    3. Подключают датчик, а заодно и сирену.

    Теперь добавим в автомобиль контроль перемещения, то есть сигналка будет «знать», движется ли машина в действительности.

    Подключаемся к датчику скорости

    Пусть речь идет о «Семерке» с инжекторным двигателем. Тогда датчик скорости установлен и подключен с завода. Найти контакт этого датчика будет легко:

    Как видите, нужно сделать отвод, соединяемый с одной клеммой ЭБУ (1/59). Здесь говорится о блоке управления, то есть о штатном контроллере двигателя.

    Далеко не каждая сигнализация наделена отдельным входом, подключаемым к датчику скорости. Но если подключение все-таки выполняется, позаботьтесь о хорошем контакте с «массой». Под «торпедо» есть две медных шпильки, соединенных с корпусом. Одна из них размещена возле ЭБУ, и лучше подключаться к ней (см. рис.).

    Казалось бы, датчик скорости – довольно простое дополнительное устройство. И если этот элемент отсутствует, его можно купить и установить самим:

    Корпус датчика должен закрывать отверстие в кожухе КПП. Все выглядит просто, и можно провести монтаж своими руками, только герметичность узла после этого нарушится. В общем, лучше не рисковать.

    Тонкости контроля работы двигателя

    Если автозапуск не используется, считывать данные с двигателя сигналка не должна. В ином случае нужно реализовать контроль, позволяющий отключать стартер в нужный момент времени. Сам контроль обычно ведется так:

    1. Сигналка может считывать значение напряжения питания;
    2. На клемму приборки ВАЗ-2107 выведен шнур от генератора – контрольный кабель можно подключить к этой клемме;
    3. Лучше всего контролировать запуск по тахометру, для чего сигналку еще потребуется настроить.

    Третий вариант является предпочтительным. К клемме тахометра шнур подключают не напрямую, а через конденсатор и резистор:

    Прямое подключение используют при контроле «по генератору».

    На практике можно применять только один метод контроля. Сначала выполняют установку и подключение, затем систему настраивают.

    Контроль «ручника»

    Схема приборной панели в «Семерке» ВАЗ выглядит так:

    К клемме 8 (разъем X2) идет шнур от концевика ручного тормоза. Подключайтесь к этому контакту, если в инструкции не будет указано, что надо устанавливать диод. В ином случае используйте клемму 4.

    Подключение к 4-й клемме, если диод не указан в базовой схеме, является ошибочным. Помните об этом и будьте внимательны.

    Точки подключения сигнализации на ваз 2105 – Точки монтажа любых сигналок в классических машинах ВАЗ: модель 2107

    Как Подключить Сигнализацию На Ваз 2107

    Электрическое оборудование автомобилей

    Технологическая карта установки сигнализации на ВАЗ 2107

    Хотя подобные модели автомобилей издавна уже должны стоять исключительно в музеях, у нас их по прежнему ещё серийно выпускают. Ну а наше дело малеханькое – счастливых обладателей этих машин обеспечить хотя бы мельчайшим комфортом и безопасностью, устанавливая на автомобиль сигнализацию.

    Справедливости ради необходимо отметить, что процентов 90 при установке сигнализации на классику – это слесарные работы, электронных подключений минимум, и отыскать точки подключения нетрудно.

    Условно разделим установку автосигнализации на несколько шагов:

    1. Установка электроприводов замков в двери

    Для этого с тех дверей, куда ставим активаторы, аккуратненько снимаем обшивку, при всем этом нужно иметь в припасе несколько новых пистонов, т.к. просто ломаются.

    Электрозамки инсталлируются так, чтоб на их при работе была малая нагрузка. Шток привода должен размещаться параллельно штатной тяге. На фронтальных дверях это делается так: активатор со штоком прикладывается к двери снаружи, и шилом (можно заточенным штоком) отмечаем, и потом сверлим 2 отверстия так:

    К штатной тяге шток крепим так:

    Провода в двери прокладываем через такие резиновые втулки:

    Потом в двери и стойке отмечаем и сверлим соосные отверстия, зависимо от резиновых втулок, в моём случае на 14 мм. В случае несоосности дорабатываем отверстие в двери круглым ратфилем.

    Установка сигнализации Pantera CL 500 на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (часть1)

    Установка Сигнализации пантера GL 500 на автомобиль ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110. и .

    Установка автосигнализации с автозапускомм на ваз 2107 своими руками

    УСТАНОВКА АВТО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ВАЗ 2107, ВСЕ В Тщательно.

    Как установить электроприводы в задние двери тщательно описано здесь

    2. Установка конечного выключателя капота и сирены

    Провода в подкапотное место прокладывем через резиновый уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора фар, аккуратненько просверлив отверстие.

    Концевой выключатель крепим на обычно идущую в комплектации сигнализации скрученную монтажную пластинку концевика на левом подкрылке.

    Сирену устанавливаем на том же подкрылке поблизости воздушного фильтра.

    3. Установка конечного выключателя багажника и электропривода открывания багажника

    Для концевика багажника монтажную пластину отпиливаем и одну прорезь растачиваем до 6 мм.

    Крепим конечный выключатель под гайку (только не откручиваёте гайку до конца, закрепить пружину обратно бывает непросто!) крепления пружины открывания багажника следующим образом:

    Для дистанционного открывания багажника в замке багажника прорезаем на наждаке отрезным кругом такую прорезь:

    Элекропривод крепим к крышке багажника и соединяем с замком гибким тросом, например от полёвки, обжимаем и пропаиваем концы троса. Таким образом сделал очени много машин, нареканий не было.

    Электрических соединений немного, и осуществляем их за щитком приборов. Можно подключиться и на разъёмах блока предохранителей, но на инжекторных моделях к ним добраться непросто.

    Плюс и зажигиние подключаем на реле зажигания, коричневый и голубой провод соответственно. Реле расположено рядом с реле поворотов.

    К поворотникам подключаемся на колодке сверху рулевой колонки к голубому и голубому с чёрной полоской проводам.

    Сигнал дверных концевиков берём с белочёрного провода за боковинкой у педали сцепления (можно и за правой боковинкой)

    Установка сигнализации ВАЗ 2101, 2106, 2107

    0:47

    1. Установка сигнализации StarLine A91 на инжекторную классику ВАЗ 2101
    2. Подключение багажника к сигнализации с кнопки
    3. Отличия оригинальной системы StarLine от подделки
    4. Установка аварийной сигнализации в ВАЗ 2101
    5. Подключаем концевики капота и багажника в ВАЗ 2106
    Установка сигнализации StarLine A91 на инжекторную классику ВАЗ 2101

    Что нужно:
    StarLine A91
    активатор starline на 4.5 кг (взял 3 штуки)
    концевик регулируемый (взял 2 штуки)
    трубочки в двери (взял 4 штуки)
    провод двойной 0.5мм2 (15 метров)
    клеммы 1.5мм2 (20 штук мама, 20 штук папа)
    остальное было: паяльник, пласкобугцы, ножницы, изолента, термоусадка, отвертка, дрель, саморезы

    6-ти контактный силовой разъем Х1:

    красный провод подключаем к акб — Это постоянный плюс питания
    желтый провод подключаем к сине-черному проводу на 15 контакте замка зажигания — это зажигание 1
    подключаемся к стартеру, вам нужно решить будите ли вы ставить блокировку стартера, если да, то берете

    6-ти контактный разъём Х2:
    все активаторы подключаем параллельно, активаторы я брал фирмы starline и поэтому цвета проводов совпали
    чёрно-красный провод подключаем к красному проводу 6-ти контактного силового разъёма
    сине-чёрный и зелено-чёрный провода цепляем на массу

    18-ти контактный разъем Х3:
    чёрный провод — это минус, его цепляем на массу, я прицепил его сразу на ближайший болт за приборной панелью. Чёрных провода в этой колодке два, один с краю, другой потоньше в середине колодке, у вас коробка механическая, поэтому тонкий чёрный в середине колодки отрезаем, но если у вас на классике коробка автомат, то этот провод необходимо оставить.
    Зелено-черный и зелено-желтый провода подключаем к синему и сине-черному проводам на аварийке, но у меня давно еще аварийку электрик подключал и провода он намотал естественно не цветов по схеме, пришлось прозванивать и припаиваться ближе к колодке
    Серый провод выводим под капот для подключения сирены
    Сине-чёрный провод подключаем к бело-чёрному, бело-чёрный провод идет на все 4 концевика дверей, этот провод ищем за обшивкой и утеплителем за левой или правой кик-панелями (если у вас машина старая, то лучше снимите концевики и почистите шкуркой, они со временем окисляются, на сами подвижные кнопочки брызгните силиконовой смазкой, иначе велик шанс, что при взломе и открытии двери вашего авто концевик просто не замкнёт, цепь и сигналка даже не сработает!
    Оранжево-серый провод выводим под капот, его подключаем к концевику капота
    Оранжево-белый и жёлто-черный провода выводим в багажник, для концевика и электрозамка
    Серо-чёрный провод подключаем к коричнево-синему проводу тахометра, не забываем потом перепрограммировать функцию запуска (таблица № 2) контроль работы двигателя по тахометру. Еще такой момент: у меня тахометра пока что нету, проводка пятёрочная, так вот есть ведь колодка белая 9-ти контактная, на пятёрке там синий провод и красно серый вроде…а на семёрке там еще и коричнево-синий есть, он на тахометр идет, так вот, мне пришлось искать клемму такую же, нашел, запихнул, а поддержки зажигания нету! Мучился дня 3-4, в итоге, оказалось, что клемма, которую я купил по диаметру больше, чем стандартные клеммы, которые в колодке, обжал маленко — всё заработало.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector