Электросхема ваз 212140 нива инжектор

Лампы подсветки рычагов управления отопителем.

Дмитрий Котов Проблемы с электрикой — головная боль для любого автовладельца. Замена блока Процедура выполняется так: Производится демонтаж защитной крышки блока, с помощью гаечного ключа выкручивается две гайки на 8.

Аккумуляторная батарея. Не допускается применение самодельных элементов, так как это может привести к замыканию и возгоранию.

В частности, эта система основана на микроконтроллере. Правый передний фонарь.

Электробензонасос Реле электробензонасоса Заводская схема нужна уже больше для справки, так как мне заменили старые блоки предохранителей на флажковые. Замена реле включения вентиляторов НИВЫ. Подробно. Проверка реле ВАЗ НИВА

Схемы автомобилей

Выключатель омывателя ветрового стекла. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. Блок реле системы управления двигателем Описание реле системы управления мотором: Включение системы зажигания.

Материал весьма и весьма полезен.

Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. Дополнительный блок предохранителей.

Правый передний фонарь.

Выключатель заднего противотуманного света. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Почему разряжается аккумулятор? И как найти причину. Совет автоэлектрика.

Для чего Вам пригодилась эта схема?

Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения. Левый передний фонарь.

Схема проводки генератора Особенности электрооборудования Проводка в автомобилях имеет принципиальные отличия от версий , речь идет о: В первой версии в монтажном БП применяются более усовершенствованные предохранителя ножевого типа. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.

Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампочки ближнего освещения. Датчик детонации.

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 с контроллером типа MP 7. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его. А в блоках системы впрыска устанавливаются ножевые элементы. Если вас интересует электросхема другой модели, к примеру, , то она будет иметь определенные отличия от этой модификации.

Цветная качественная электросхема содержит проводку с обозначением всех узлов и элементов — фар, вентиляторов, выключателей и различных датчиков. Для этого открывается моторный отсек и отключается аккумулятор.

Реле включения стартера. Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.

Простота конструкции, доступность запасных частей и возможность ремонта своими силами, так сказать в полевых условиях, подкупают потенциальных владельцев внедорожника. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его. Выключатель омывателя ветрового стекла.

Похожие авто электро схемы. Прикуриватель ВАЗ Задние фонари. Различия в генераторах Так или иначе, схема электрооборудования любого транспортного средства, будь то модель или , составляется в зависимости от типа двигателя. Нива на обслуживании автоэлектрика

Диагностика Нивы Шевроле

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Когда происходит подключение на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

1 Самодиагностика
2 Ошибка чек энджин
3 Чип тюниг
4 Итог

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
Низкий уровень моторного масла
Перегрелся двигатель
Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
Неисправен лямбда-зонд
В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

Считывание необходимых данных из электронного блока управления
Осуществление необходимой корректировки
Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

Увеличивается мощность двигателя
Убирается ограничение скорости
Можно изменить тип топлива
Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

Предохранители

Звуковой сигнал. Все схемы взяты из открытых источников и предоставляются для вашего просмотра совершенно бесплатно.

Производится подключение питания электросети автомобиля.

Процедура замены производится следующим образом: Зажигание в автомобиле отключается. Выключатель света заднего хода. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива.

Реле очистителя ветрового стекла. Конечно же, более сложные поломки без участия специалиста устранить вряд ли получится, но простые неисправности при умении расшифровки схемы удалить вполне возможно. Датчик скорости автомобиля.

См. также: Нормы испытаний

Используете ли вы схемы электрооборудования Нивы?

Запуск левого вентилятора. Переключатель указателей поворота.

Не допускается применение самодельных элементов, так как это может привести к замыканию и возгоранию. Прикуриватель ВАЗ Выключатель света заднего хода.

Производится визуальная диагностика предохранительного элемента. На старом модуле обязательно надо записать маркировку и отметить расположение кабелей. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива. К примеру, В случае с карбюратором, электросхема заряда АКБ и системы зажигания является не защищенной, в отличие от инжекторов. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его.

Выполняется подключение колодок на новый блок. Также знать нюансы о проводке полезно будет тем, кто хочет установить на свое авто сигнализацию, в частности, если вы планируете подключать ее своими руками. Недавно купил светодиодные для подфарников, а у них цоколь другой — не подошли. Замыкание поиск Нива 21213

Замена.

Чтобы снять ДС необходимо установить автомобиль на ровную площадку. После этого лучше всего отключить клеммы аккумуляторы, чтобы избежать появления ошибок в БК.

Отсоединяем клеммы проводов, для этого нужно нажать на пластиковый фиксатор на колодке. После этого при помощи ключа выворачиваем датчик из посадочного места. Если выкрутить его сразу не получается, то не рекомендуется применять излишнее усилие. Нужно обработать резьбовое соединение средством WD-40, подождать несколько минут и продолжить демонтаж.

Установка нового ДС производиться в обратном порядке. При покупке новой детали необходимо обращать на внешнее состояние: контакты должны быть обработаны достаточным количеством лака, поскольку это защищает от попадания влаги. После выполнения работ необходимо обнулить ошибки бортового компьютера для того, чтобы убрать ошибку CHECK ENGINE.

А еще интересно: Замена ремня генератора Шевроле Нива

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

С «Надеждой» на дорогу
Мини-вэн ВАЗ-2120

Конец 90-х годов ХХ столетия ознаменовался бурным развитием автомобильного рынка России. И отечественные автомобили с российских дорог стали, благодаря своей надёжности, комфорту и т.д., потихоньку вытеснять «иностранцы». Особенно это заметно в сегменте универсалов повышенной вместимости (УПВ) лёгкого класса. Надо отметить, что мини-вэнам (другое название УПВ) в нашей стране никогда не уделялось большого внимания. Множество разработок так и остались «под сукном». А в перестроечные времена ситуация только усугубилась. К примеру, одна из более-менее серьёзных разработок Ульяновского автозавода по каким-то причинам так и не пошла в серию. Так что сегодня единственным представителем российских мини-вэнов остается ВАЗ-2120 с многообещающим названием «Надежда», да и то выпускается он малыми партиями. Этот автомобиль, проходивший контрольные испытания на Дмитровском автополигоне, и попал к нам на тест.

Дизайн «Надежды» довольно современен, а головная оптика от ВАЗ-2110 придает ей более стремительные черты (напомним, что первые автомобили имели оптику от ВАЗ-2106). Полный привод вкупе с просторным салоном существенно расширяет область применения ВАЗ-2120. Он может использоваться как развозной автомобиль для города, так и в качестве семейного для поездок на дачу, где не всегда есть хорошие дороги. Да и с компанией друзей поездка на рыбалку или охоту для владельца «Надежды» – не проблема.

Самое главное место в любом автомобиле, как известно, это место водителя, так как именно от водителя зависят жизнь пассажиров и сохранность груза. Поэтому с него мы и решили начать знакомство с автомобилем. Водительское кресло имеет регулировки в продольном направлении и по углу наклона спинки, высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличную обзорность. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

Хлипкие «десяточные» подрулевые переключатели фиксируются нечётко и, того гляди, отвалятся. Подсветка замка зажигания срабатывает при открытии передних дверей. Руль – травмобезопасный, от ВАЗ-2110. Также с «десятки» на мини-вэн перекочевала и панель приборов. Справедливости ради надо отметить, что читаемость приборов в любое время суток на высшем уровне. Панель приборов оснащена жидкокристаллическим дисплеем, отображающим общий и суточный пробег.

Под капотом — продольный «нивский» двигатель ВАЗ-2130

Блок предохранителей находится слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой на защёлках. Замена предо-хранителей не затруднена. На центральной консоли расположились кнопки включения противотуманных фар, обогрева заднего стекла, а также рычажки управления системой отопления. На центральном туннеле находятся знакомые всем владельцам «Нив» рычаги переключения передач и управления раздаточной коробкой. «Бардачок» довольно вместителен, а под ним карман для всякой мелочевки. Карманы имеются также в передних и средней дверях. Минусом является дешевый материал отделки салона.

Благодаря высокому потолку на задних рядах смогут спокойно уместиться пять пассажиров ростом выше среднего. Слева для пассажиров среднего дивана вмонтирована вторая пепельница и регулятор дополнительного отопителя, а сам он расположен слева под диваном. Регулятор трехпозиционный. На средний ряд можно попасть как через правую сдвижную дверь, так и через передние двери (спинки передних кресел откидывающиеся). Спинки среднего дивана выполнены отдельными и, соответственно, также откидываются (все три). На задней стороне спинок находятся углубления, в которых при сложенных спинках среднего дивана удобно разместится стакан с чаем или небольшая бутылочка минералки. Кстати, мы заметили, что по количеству разнообразных карманов, ниш и подстаканников «Надежда» может сравниться с лучшими представителями зарубежного автомобилестроения.

Старая добрая «нивская» передняя подвеска

Добраться до заднего дивана можно только через среднюю дверь, для чего правое среднее кресло сдвигается немного вперёд и спинка кресла откидывается. В двери расположен карман для мелких вещей, в крайнем открытом положении она фиксируется. На заднем диване вполне сносно могут уместиться два пассажира, правда, при этом совсем не остается места для багажа. Радуют широкие подлокотники. Кстати, все семь посадочных мест оборудованы инерционными ремнями безопасности, что, безусловно, положительно сказывается на безопасности пассажиров и водителя. Спинки заднего ряда также раскладываются по отдельности.

Задняя дверь отпирается с водительского места. Она открывает доступ в багажное отделение (пятиместный вариант). В левой нише багажника спрятан бачок омывателя заднего стекла, а в правой – штатный огнетушитель и набор гаечных ключей. В полу имеется углубление для домкрата и знака аварийной остановки.

«Запаска» нашла своё место под днищем автомобиля. С точки зрения полезного пространства – это большое достоинство. Но доступ к запасному колесу весьма оригинален. Чтобы его достать, надо сначала ослабить крюк крепления решетки, прижимающей колесо к днищу автомобиля, а это можно сделать только из салона (гайка крепления находится между передним пассажирским сиденьем и средней стойкой кузова). И только после этого можно вынуть колесо. Все операции с «запаской» приходится осуществлять практически вслепую, стоя на коленях. И если на шоссе замена колеса более или менее безобидна, то можете себе представить, чем она обернется на бездорожье. Так что стирка брюк после нее обеспечена. На наш взгляд, конструкторам Волжского автозавода стоит лучше продумать этот вопрос.

Насос гидроусилителя

Основой мини-вэна при проектировании служил ВАЗ-2121 «Нива». От нее «Надежда» унаследовала продольно расположенный карбюраторный двигатель, трансмиссию и подвески. Сегодня машина комплектуется агрегатами более современных версий «Нивы». В частности, имеет двигатель (то же карбюраторный) ВАЗ-2130 объемом 1 770 см 3 и мощностью 81,5 л.с. Справа на моторе стоит насос гидроусилителя руля. Коробка передач – механическая пятиступенчатая ВАЗ-21213.

Испытания мини-вэна проводились на динамометрической дороге Дмитровского автополигона в соответствии с методикой, изложенной в Правилах №84 ЕЭК ООН и ГОСТ 22576–90. Мы замеряли расход топлива в режимах установившегося движения на скоростях 90 и 120 км/ч, а также разгон с места до скорости 100 км/ч и выбег автомобиля с 50 км/ч до полной остановки. Стоит отметить, что полуторатонный автомобиль отличается весьма умеренным аппетитом. При 90 км/ч расход топлива не превышает 8 л, а в городском цикле – 11,2 л. Для сравнения, Citroen C8 в городском цикле потребляет 12,3 л/100 км, а VW Multivan – 14,8 л/100 км, правда, эти машины несколько крупнее.

С места до «сотни» ВАЗ-2120 разгоняется почти на 2 секунды быстрее VW Multivan. Выбег свидетельствует о хорошей работе подшипников.

Доступ на задний ряд сидений

После проведения всех испытаний мы не могли отказать себе в удовольствии «помесить грязь», благо автополигон располагает специальными трассами с грунтовым покрытием и небольшим песчаным карьером. Как на грунте, так и в карьере «Надежда» показала себя с наилучшей стороны. Благодаря полному приводу и блокируемому дифференциалу она с легкостью преодолевала разные препятствия, будь то песчаная насыпь или грязевой участок, пробиралась в такие дебри, куда обычным мини-вэнам «вход заказан». Правда, несколько раз из-за довольно длинной базы мы рисковали «сесть на брюхо» при проезде насыпей в карьере. Но тут в дело вступили защитные кожухи моторного отсека и топливного бака.

На шоссе «Надежда» продемонстрировала завидную проворность. Отличная разгонная динамика и информативные тормоза позволяют водителю чувствовать себя уверенно. При поворотах незагруженный автомобиль довольно сильно кренится, это результат высокого центра тяжести, но если не изображать из себя Шумахера и вовремя сбрасывать газ, то крен почти незаметен.

Что по-настоящему способно испортить впечатление от автомобиля, так это вой трансмиссии. При скорости более 80 км/ч он начинает перекрывать все другие звуки. Этот грех машина унаследовала от первых «Нив», и хотя на конвейере уже давно стоит более комфортная и тихая «Шеви-Нива», «Надежда» по-прежнему страдает «врождённой болезнью». Гидроусилитель также шумноват, особенно это заметно при движении на малых скоростях и парковке, но со своей задачей он вполне справляется.

«Десяточная» панель приборов хорошо читается

И все же главные козыри «Надежды» – это вместительность и вездеходные качества. Стоит отметить и такой немаловажный фактор, как цена. Сегодня ВАЗ-2120 на российском рынке предлагается за $8–10 тыс. в зависимости от комплектации. Аналогичные автомобили зарубежного производства стоят около $20 тыс., а конкурентов российского производства у тольяттинского мини-вэна нет.

В 2000 г. Волжский автозавод начал выпуск малых партий грузовой версии ВАЗ-2120У. Этот фургон отличается от серийной модели снятыми сиденьями 2-го и 3-го рядов и отсутствием задних боковых окон. При наличии в кабине двух человек в его грузовой отсек объёмом 3,5 м 3 можно поместить груз массой 520 кг. При этом полная масса автомобиля составит почти 2 т. Также ведется разработка заднеприводной версии мини-вэна с задним мостом ижевского производства.

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль ОАО «АВТОВАЗ».

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»

Официальный форум компании «УСЛУГИАВТО» — «ВСЕ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» Экспертиза — Сертификация — Услуги

Порядок оформления переоборудования ТС
Индивидуальное творчество или единичное изготовление ТС
Образцы Заключений и Протоколов
Разъяснения от «УСЛУГИАВТО»
Виды переоборудования ТС
Расчет норм расхода топлива.
Наши работы

Электронный ПТС
Часто задаваемые вопросы
Оформление документов по переоборудованию
Проверка выданных документов
Проверка экологического класса
Разъяснения органов государственной власти
Испытательный центр УСЛУГИАВТО
Как стать представителем «УСЛУГИАВТО»

Применение ГОСТ 33670-2015 С 1 июля 2021 г.
Срок обработки Заявок
Альтернативные источники света на СИД
Льготные условия по экспертизе переоборудованных ТС
Экологический класс: как определить? как внести в ПТС?
Об использовании материалов интернет ресурсов «УСЛУГИАВТО»

ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 10 июл 2018, 21:26

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 11 июл 2018, 22:38

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Пархоменко Юрий » 14 июл 2018, 08:14

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Mikhail_Auto » 16 июл 2018, 12:24

Данная конструкция не сертифицирована по требованиям для Дневных ходовых огней. Регистрация невозможна.

Допускается при условии, что на бампере не будет острых кромок, радиусы скругления должны быть более 2,5 мм. Концы бампера должны быть загнуты в направлении к кузову, расстояние между краем бампера и кузовом — не более 20 мм. Спереди должно быть 2 указателя поворота и 2 габаритных огня.

Металлические элементы не должны выступать за переднюю линию бампера, в противном случае нужно накрыть лебедку травмобезопасным материалом. Со съемной лебедкой сложно выполнить это требование. Поэтому на мой взгляд разумнее указать в документах кронштейн для съемной лебедки. Саму лебедку в таком случае будете крепить при езде по бездорожью.

Допускается, нужно использовать магистрали и штуцеры заводского изготовления. Также штатный регулятор тормозных сил заменить на аналог от а/м с диагональным разделением контуров (например Шевроле-Нива).

— допускается, если сохраняются углы видимости задних светотехнических приборов.

— можем сделать расчет эффективности тормозной системы, если запаса эффективности будет достаточно, то установка ТСУ (тягово-сцепного устройства) допустима. В противном случае можем указать, что буксировка прицепа допускается вне дорог общего пользования.

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 04 авг 2018, 22:18

Усилитель будет изготовлен вместо кронштейнов бампера и будет служить кронштейном бампера и лебедки (фаркопа)

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 04 авг 2018, 22:26

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Mikhail_Auto » 07 авг 2018, 15:21

Изначально Вы спросили про установку компонентов от 21214.
При установке передней подвески от ВАЗ-2131 нужно рассматривать параметр «допустимая нагрузка на переднюю ось». В этом случае нагрузка на переднюю ось уменьшается до значения модели 2131 — 850 кг (на 65 кг меньше, чем у «Надежды»). На эту величину стоит уменьшить разрешенную максимальную массу.

Изменение системы охлаждения изменяет температурный режим двигателя, соответственно изменятся мощность и выбросы отработавших газов — данные параметры оценить не можем из-за отсутствия аналога. Замену системы охлаждения в документах не укажем.

Кронштейн нормальный. Нужен пример усилителя.

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 27 авг 2018, 22:08

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Delta » 27 авг 2018, 22:16

Re: ВАЗ-2120 ряд изменений в конструкцию

Mikhail_Auto » 28 авг 2018, 16:46

При установке задней подвески от ВАЗ-2131 максимальная нагрузка на заднюю ось увеличится на 5 кг (1090 кг у 2131 и 1085 кг у 2120)

При установке внутренней усиливающей конструкции бампера нужно проводить испытания по Правилам ООН 42, эмитирующим удар на малой скорости. Мы такие испытания провести не сможем. Может сделать, например, ФГУП «НАМИ», по стоимости уточните у них. Экономически это может быть нецелесообразно

Замену расширительного бачка указать возможно.

ВАЗ-2120 «Надежда»

История создания

Минивэн который впоследствии получил заводской индекс ВАЗ-2120, начали разрабатывать в конце 80х годов прошлого века. Именно тогда в 1989 году появился первый масштабный макет минивэна вагонной компоновки на базе агрегатов внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», над дизайном которого работал М. Понамарев. На начальном этапе автомобилю дали индекс ВАЗ-2114 (точно так же было с ВАЗ-2110, первые макеты которого именовали ВАЗ-2112), а позднее получил индекс ВАЗ-2120 и имя «Надежда».

Предсерийные макеты автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда»

Минивэн ВАЗ-2120 «Надежда» разрабатывался как семейный автомобиль повышенной проходимости, об этом свидетельствует 7-местный салон и полный привод. Он максимально состоял из отечественных комплектующих и был унифицирован с другими автомобилями Волжского автозавода, что положительно сказалось на доступности запчастей и простоте ремонта.

Первые серийные автомобили ВАЗ-2120 начали покидать опытно-промышленное производство ОАО «АвтоВАЗ» в 1998 году и с этого времени «Надежду» мелкосерийно выпускали до 2006 года. Не смотря на то, что автомобиль выпускали в течение 8 лет общий «тираж» минивэнов из-за низкого спроса составил всего чуть более 8000 экземпляров, кроме того по соотношению цены и качества ВАЗ-2120 уступал не только зарубежным аналогам, но и отечественной 5-дверной «Ниве» (ВАЗ-2131). На освободившихся мощностях после снятия с производства автомобиля ВАЗ-2120 Волжский автозавод начал производить ВАЗ-21123 Купе.

Дизайн и конструкция

При создании автомобиля ВАЗ-2120 для него была использована удлиненная полноприводная платформа от автомобиля ВАЗ-2131 «Нива», а на поздних предсерийных моделях на автомобиль ставили фары головного освещения от ВАЗ-2106, однако на серийные модели комплектовали фарами от автомобилей «десятого» семейства, поскольку в «шестерочных» круглых фарах ближний свет был без гидрокорректора.

Вес серийного автомобиля ВАЗ-2120 составлял 1400 килограмм, левая часть пола была полностью отдана под 70-литровый топливный бак. Запасное колесо располагалось под полом в задней правой части, а за ним в самом конце салона была предусмотрена специальная ниша для инструментов и домкрата.

Минивэн ВАЗ-2120 «Надежда» получил свою собственную оригинальную панель приборов, однако комбинация приборов и руль были позаимствованы у автомобилей «десятого» семейства (ВАЗ-2110/11/12). Для обогрева достаточно большого салона было предусмотрено два отопителя — основной от автомобилей семейства «Самара-2» (ВАЗ-2113/14/15) и дополнительный для обогрева пассажиров в среднем и заднем ряду сидений. Над передними сиденьями в крыше автомобиля врезан люк. Интересной особенностью, даже можно сказать недочетом автомобиля является отсутствие открывающихся задних стекол, в жару этого очень не хватает, эта проблема решалась врезкой дополнительного люка над задними пассажирскими местами (но под заказ и за отдельную плату).

В качестве силового агрегата минивэн ВАЗ-2120 «Надежда» комплектовали как карбюраторным двигателем ВАЗ-2130-10 объемом 1,8 литра и мощностью 82 лошадиные силы, так и инжекторными ВАЗ-2130-20 (85 л.с.) и ВАЗ-21214 (83 л.с.) объемом 1.8 и 1,7 литров соответственно, причем последний двигатель соответствовал экологическому стандарту Euro-4.

Модификации

ВАЗ-2120 1.8

Модификация автомобиля с карбюраторным двигателем ВАЗ-2130-10 объемом 1,8 литров и мощностью 82 лошадиные силы.

ВАЗ-2120 1.7i

Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-21214 объемом 1690 см 3 и мощностью 83 лошадиные силы.

ВАЗ-2120М (Lada 2120 1.7i)

Рестайлинговая версия автомобиля с инжекторным двигателем ВАЗ-21214.

ВАЗ-1922 «Марш-2»

Снегоболотоход на шинах низкого давления с кузовом ВАЗ-2120 который выпускали с 2000 года.

ВАЗ-2120 «Такси»

Не вошедший в серийное производство автомобиль для службы такси, автомобиль отличался большим багажным отделением и 4-местным кузовом.

Кроме того в планах было производить автомобили с кузовом фургон и пикап, а так же заднеприводные модели с мостом от автомобиля Иж «Ода», но планам не суждено было сбыться.

Фотографии

Видео автомобиля

Лада 2120 надежда. Взаимозаменяемость з/ч

24 сентября 2010, 23:32 #1

всем здрасте. помогите люди добрые и опытные. стал счастливым обладателем «надюхи», машинка вроде ничего , но столкнулся казалось-бы с мелкой , но с затянувшейся проблемой ;накрылся стеклоподъемник и не могу нигде найти. исходя из того , что сие чудо собрано из многих моделей ваз , теплится надежда , что подъемник может с чего-нибудь подойти.

УАЗ Патриот
Lifan Breez

24 сентября 2010, 23:36 #2

от нивы шевроле порбобуй. вроде если не ошибаюсь это таже самая нива ток в другом кузове.

24 сентября 2010, 23:39 #3

Снимай стеклоподъемник и в магазин или на авторынок, а там обязательно что-нибудь найдешь или подскажут где искать.

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

25 сентября 2010, 02:46 #4

Думаю что ни одной оригинальной детали кроме кузова на Надежде нет. Так что по любому в магазинах запчпстей твой стеклоподъемник лежит и пылится

25 сентября 2010, 09:10 #5

OKABAN, 25 сентября 2010, 02:46

да , но такого размера стекла ни у одного ваза вроде-бы нет .

25 сентября 2010, 16:31 #6

[Q name=Tankist, 24 сентября 2010, 23:39] Снимай стеклоподъемник и в магазин или на авторынок, а там обязательно что-нибудь найдешь или подскажут где искать.

снял , прокатился по магазинам , ничего похожего .

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

26 сентября 2010, 02:35 #7

Тогда «колхозь» из чего нибудь похожего. А если сам не можешь, то обращайся к самоделкиным.

Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz 350 D

26 сентября 2010, 08:27 #8

У меня была надюха более 3-хлет. Продал с личным пробегом 187 т/км. Дворники (механизм) меняется весь в сборе. Ни с чего не подходит. Попробуйте разобрать эл. моторчик, скорее всё надо промазать. Сними валик с самого механизма и попробуй руками пошевели сами дворники и отдельно свключи моторчик, надо понять, где глюк. Раз попала тяпочка и приклинило (проверь).Ещё вариант переставить с задка, вроде моторчики одинаковые. Или под заказ. Если гудит и вибрирует в карданах, пиши, расскажу как из нивы мерс сделать. Затраты в пределах штуки. Вообще пепелац отпадный. Нам нравился.

26 сентября 2010, 10:02 #9

Жыппер, 26 сентября 2010, 08:27

дворники , тьфу , тьфу , тьфу у меня в порядке , у меня накрылся стеклоподъемник , причем ручной.

Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz 350 D

27 сентября 2010, 17:03 #10

Сорри. Тогда лучьше реечный-комбинированный. Есть такие для минивенов и бусов, себе ставил, так с ними и продал. Однажды они встали, как оказалось масса пропала.»пошевелили» и нормально.

27 сентября 2010, 19:37 #11

Жыппер, 27 сентября 2010, 17:03

расскажи об этих подъемниках поподробнее и как их подгоняли , а-то эта проблема уже до белого каления доводит.

27 сентября 2010, 20:58 #12

Мы не так богаты, чтобы покупать такие эксклюзивные авто. Мне нравилась Надежда, но как узнал про оригинальные запчасти желание владеть таким авто пропало. Даже НИВА Бронто в эксплуатации обходиться дорого.

27 сентября 2010, 23:01 #13

14 лео, 27 сентября 2010, 20:58

Да уже хрен с ними с деньгами , уже бы поставить электро и забыть , в остальном машина хорошая и не геморойная.

Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz 350 D

28 сентября 2010, 09:59 #14

Они бывают тросиковые, но не долговечные. В надюхе окошки большенькие, лучьше реечные. Они бывают 2-х видов: только для определённого авто и комбинированные, с набором всех необходимых пластинок и регулировочных шайб. Названия фирмы не знаю (не обратил внимания), просто приехал к установщикам сигнализаций, сказал, заплатил, приехал забрал машину и всё.Они знают. Я и дочке такие же на вазик 08 недавно установил, на нём тоже стёкла большие. Да, и реечные гораздо быстрее опускают-поднимают, чем тросики.

28 сентября 2010, 21:34 #15

Может кто подскажет , можно ли еще добавить мощи , объема в карбюраторный нивовский движок объемом 1774 см/79 л/с , а-то для «надюхи» еще бы коней с десяток не помешало.

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

28 сентября 2010, 22:41 #16

Можно, но дороже выйдет. Мы как то на Ниве (1600) на поршни ещё одно компрессионное кольцо вбабахали, компрессия выросла до 17 атм. При загрузке пять человек и еще маленько багажа спокойно на третьей трогалась.

А если попроще, то сними впускные и выпускные патрубки, проверь на сколько отверстия совпадают с отверстиями в головке, подгони их. Отполируй внутренние поверхности коллекторов, поставь распредвал с увеличенными кулачками — вот эти десяток сил и наберешь. Еще конечно можно поколдовать с поршнями и шатунами в сторону их облегчения и развесовки. Но это слишком уже трудоемко.

Зато результат будет очевидно заметен

30 сентября 2010, 11:41 #17

ПРИВЕТ ВСЕМ У МЕНЯ НАДЕЖДА 2000 Г/В ОТЛИЧНЫЙ АВТО ПРОБЛЕМ НЕТ ТОЛЬКО КОРОБКА СКОРОСТЕЙ ШАТАЕТ НЕРВЫ. ПРОДАЛ БЫ!

30 июня 2012, 12:15 #18

Всем привет, подскажите кто нибудь встречал на НАДЮХИ стекла?

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)Электрооборудование
Поиск

Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Интернет-магазин «НИВА ШОП»
Выкладываю электросхему с пояснениями.
Выкладываю электросхему с пояснениями.
Сообщение Wizard » 07 фев 2014, 21:58
Выкладываю электросхему с пояснениями. Может, ее куда наверх прилепить, в отдельную тему?
1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – электродвигатель омывателя фар*;
4 – регулятор напряжения;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – аккумуляторная батарея;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – фары;
10 – моторедукторы очистителей фар*;
11 – звуковые сигналы;
12 – свечи зажигания;
13 – электромагнитный клапан карбюратора;
14 – катушка зажигания;
15 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
16 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
17 – распределитель зажигания;
18 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
19 – датчик указателя давления масла;
20 – датчик контрольной лампы давления масла;
21 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
22 – штепсельная розетка для переносной лампы;
23 – реле включения очистителей и омывателя фар*;
24 – реле включения ближнего света фар;
25 – реле включения дальнего света фар;
26 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
27 – дополнительный блок предохранителей;
28 – основной блок предохранителей;
29 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
30 – выключатель света заднего хода;
31 – выключатель стоп-сигнала;
32 – электродвигатель отопителя;
33 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
34 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
35 – выключатель аварийной сигнализации**;
36 – прикуриватель;
37 – выключатель очистителей и омывателя фар*;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – выключатель наружного освещения;
40 – трехрычажный переключатель;
41 – выключатель зажигания;
42 – выключатель освещения приборов;
43 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей;
44 – плафоны освещения салона;
45 – указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
46 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;
47 – тахометр;
48 – контрольная лампа стояночного тормоза;
49 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
50 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
51 – контрольная лампа габаритного света;
52 – контрольная лампа указателей поворота;
53 – контрольная лампа дальнего света фар;
54 – спидометр;
55 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
56 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
57 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
58 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
59 – контрольная лампа блокировки дифференциала;
60 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
61 – задние фонари;
62 – фонари освещения номерного знака;
63 – датчик указателя уровня и резерва топлива.
Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
а – очистителей ветрового стекла и фар, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла;
б – реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
в – трехрычажного переключателя;
г – выключателя аварийной сигнализации.
* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей;
** на автомобилях выпуска 90-х годов в связи с установкой реле-прерывателей 33 без пятого вывода, отсутствует коричневый провод, соединявший выключатель 35 с реле-прерывателем 33.
Электросхема ваз 2120 надежда
Как пользоваться интерактивной электросхемой
Если навести указатель мыши на зеленоватый кружок, расположенный у элемента схемы, всплывает наименование элемента.
Чтобы проследить, какие контакты соединены, надо кликнуть слегка затемненную прямоугольную область вблизи конца провода или в месте соединения провода с разъемом, к которому он присоединен, при этом включится анимация провода в соответствии с протекающим по нему током. Указатель мыши при наведении на такую область меняет вид. Чтобы отключить анимацию, надо кликнуть еще раз.
Для увеличения изображения кликните правой кнопкой мыши и выберете пункт меню «увеличить». Для возврата изображения в исходный масштаб надо выбрать пункт меню «показать все»
Элементы электросхемы
01 — фонарь передний правый
02 — фонарь передний левый
03 — указатель поворота боковой правый
04 — указатель поворота боковой левый
05 — электродвигатель омывателя ветрового стекла
06 — электродвигатели вентиляторов радиатора двигателя
07 — датчик положения коленчатого вала
08 — аккумуляторная батарея
09 — стартер
10 — генератор
11 — правая фара
12 — левая фара
13 — клапан адсорбера
14 — датчик фаз распредвала
15 — звуковой сигнал
16 — свечи зажигания
17 — форсунки впрыска
18 — главное реле
19 — реле вентилятора радиатора двигателя
20 — электродвигатель очистителя лобового стекла
21 — реле вентилятора радиатора двигателя
22 — реле бензонасоса
23 — датчик температуры охлаждающей жидкости (для указателя)
24 — датчик недостаточного давления масла
25 — розетка переносной лампы
26 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости
27 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
28 — датчик массового расхода воздуха
29 — реле обогрева заднего стекла
30 — реле заднего противотуманного фонаря
31 — реле ближнего света фар
32 — реле дальнего света фар
33 — реле стартера
34 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
35 — реле дополнительное
36 — электродвигатель отопителя
37 — добавочный резистор электродвигателя отопителя
38 — лампа подсветки рычагов управления отопителем
39 — выключатель ламп наружного освещения
40 — блок предохранителей основной
41 — блок предохранителей дополнительный
42 — выключатель фонаря заднего хода
43 — выключатель стоп-сигнала.
44 — регулятор свещения приборов
45 — замок зажигания
46 — трехрычажный подрулевой переключатель
47 — выключатель аварийной сигнализации
48 — выключатель заднего стеклоочистителя
49- переключатель электродвигателя отопителя
50 — выключатель обогрева заднего стекла
51 — выключатель ламп заднего противотуманного света
52 — выключатель концевой ламп освещения салона
53 — плафон освещения салона
54 — прикуриватель
55 — регулятор холостого хода
56 — датчик температуры охлаждающей жидкости для контроллера
57 — выключатель индикации блокировки дифференциала
58 — выключатель индикации стояночного тормоза
59 — бензонасос с датчиками указателя уровня и резерва топлива
60 — комбинация приборов
61 — электродвигатель омывателя заднего стекла
62 — фонарь задний правый
63 — фонарь задний левый
64 — колодка подключения дополнительных стоп-сигналов
65 — колодки для подключения дополнительных габаритных огней
66 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла
67 — фонари освещения номерного знака
68 — моторедуктор заднего стеклоочистителя
69 —
70 — датчик детонации
71 — модуль зажигания
72 — датчик положения дроссельной заслонки
73 — датчик кислорода
74 — датчик скорости
75 — контроллер
76 — индикатор АПС
77 — блок АПС
78 — блок предохранителей ЭСУД
79 — предохранитель питания контроллера
80 — колодка диагностическая
Минивэн Lada «Надежда»
Лада Надежда (1998-2006) цена и характеристики. Обзор «семиместного 4х4» ВАЗ-2120/21204 с фотографиями.
Первый в истории отечественного автомобилестроения минивэн под названием Лада Надежда (он же ВАЗ-2120), построенный на удлиненной платформе полноприводной «Нивы», отпраздновал публичный дебют летом 1997 года (на стендах международного автосалона в Москве), а уже в 1998-м стартовала его сборка на опытно-промышленном производстве ПАО «АвтоВАЗ».
И надо сказать, однообъемник у тольяттинцев выдался не самым удачным, отчего его дорабатывали «по месту и по ходу».
В 2002 году автомобиль подвергся рестайлингу, по результатам которого преобразился внешне, особенно в «лицевой» части, получив «десяточные» фары, и «прописал» под капотом чуть более мощный двигатель. Мелкосерийное производство «Надежды» было остановлено в августе 2006-го в связи с низким спросом, а всего машина нашла чуть более 8 тысяч покупателей.
Снаружи ВАЗ-2120 выглядит своеобразно, но нескладно и даже несуразно, а все из-за того, что в его внешности собраны «цитаты» из других «вазовских» моделей: например, «десяточные» блоки передней светотехники и компактные задние фонари от «Оки». Да и в целом своим обликом минивэн точно не претендует на звание «красивого автомобиля, причем со всех ракурсов.
В длину Лада Надежда простирается на 4200 мм, расстояние между осями у нее занимает 2700 мм, а высота и ширина кузова вписываются в 1690 мм и 1725 мм соответственно. От дорожного полотна «брюхо» автомобиля отделяет 190-миллиметровый клиренс, а его «походная» масса составляет 1400 кг (вне зависимости от версии).
Интерьер однообъемника не балует дизайнерскими изысками, но смотрится вполне себе неплохо: скромная, но читабельная комбинация приборов с небольшим цифровым «окошком» одометра, крупный руль с двухспицевым оформлением и «плоским» ободом, бесхитростная центральная консоль с простецкой панелью «микроклимата» и несколькими кнопками управления второстепенными функциями. С качеством у автомобиля имеются существенные проблемы: здесь и материалы отделки откровенно бюджетные, и элементы салона состыкованы не лучшим образом.
«Апартаменты» у Лады Надежда – семиместные, однако на «галерке» более-менее вольготно усядутся разве что только подростки. Передним седокам отведены аморфные кресла, полностью лишенные боковой поддержки, с достаточными интервалами регулировок. На среднем ряду в свою очередь установлены три полноценных сиденья, настраиваемые в продольном направлении.
При семиместной компоновке багажник у минивэна небольшой – всего 300 литров. Второй и третий ряды сидений складываются практически вровень с полом, а полезный объем при этом возрастает до 1250 литров. Полноразмерная «запаска» у автомобиля подвешена на улице, под днищем.
Технические характеристики. Лада Надежда встречается с несколькими бензиновыми моторами:
- Первый вариант – четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 1.8 литра (1774 кубических сантиметра) с 8-клапанным строением и системой карбюраторного «питания», потенциал которого насчитывает 80 лошадиных сил при 5400 об/минуту и 131 Нм крутящего момента при 3000 об/минуту.
- Альтернатива ему – 1.7-литровая (1690 кубических сантиметров) «четверка» с чугунным блоком цилиндров, распределенным впрыском и 8-клапанным ГРМ типа SOHC, развивающая 79-85 «коней» при 5400 об/минуту и 127-139 Нм предельной тяги при 3200 об/минуту.
Оба «сердца» устанавливаются вскладчину с 5-скоростной «ручной» трансмиссией и постоянным приводом на четыре колеса с симметричным межосевым дифференциалом, полноценной «раздаткой» и понижающей передачей.
В «ездовых» дисциплинах Лада Надежда не блещет выдающимися результатами: максимально однообъемник разгоняется до 140 км/ч, затрачивая на покорение первой «сотни» 20-21 секунду, а в комбинированном режиме через каждые 100 км пробега «уничтожает» от 11.1 до 11.8 литров.
Модель ВАЗ-2120 базируется на удлиненной платформе «Нивы» и имеет стальной кузов несущего типа и продольно расположенный во фронтальной части силовой агрегат. Передняя часть автомобиля опирается на независимую подвеску с поперечными качающимися рычагами, гидравлическими амортизаторами и поперечным стабилизатором, а задняя – на зависимую систему с неразрезной балкой.
Однообъемник обладает двухконтурным тормозным комплексом с вентилируемыми дисками спереди и барабанными устройствами сзади. Рулевое управление «Надежды» сформировано механизмом типа «червяк-ролик» и маятниковым рычагом, а на отдельных модификациях еще и дополнено гидравлическим усилителем фирмы ZF.
В первую очередь, этот однообъемник привлекает внимание: вместительным салоном, отменной проходимостью, легкой управляемостью, доступностью содержания, отличным обзором, тяговитыми двигателями и надежной конструкцией.
Но имеются в его активе и отрицательные моменты: плохая звукоизоляция, низкое качество сборки, проблемы с поиском кузовных деталей, большой радиус разворота и солидный расход топлива.
Цены. На российском рынке поддержанных автомобилей Лада Надежда в 2017 году доступна по цене от 60-70 тысяч рублей, при этом за наиболее «свежие» и «укомплектованные» версии просят уже порядка 200 тысяч рублей.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)

Нажмите для увеличения (259 КБайт)

Условные графические обозначения на схеме
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фонари.
3. Фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателя фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле включения дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителя.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Основной блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель света заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель освещения приборов.
38. Переключатель света фар.
39. Переключатель указателей поворота.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Переключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя ветрового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Переключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонари освещения номерного знака.
Отсканировал Invisible (2121). Текст подготовил ALER
Ваз 2120 надежда технические характеристики отзывы
26. Концевой выключатель лючка бензобака. Нужен для того чтобы не слили бензин. Устанавливается под крышкой лючка. Подключается параллельно концевикам дверей. Если сигнализация с обратной связью, то при открытии брелок будет информировать об открытой двери. Здесь много мнений по этому поводу. Но главное, что воришка просто не ожидает, когда открывает лючок посреди ночи. Обычно они сначала присматриваются (типа иду, ничего не делаю, опа — открыл, посмотрел, в натуре.) Соответственно сигнализация орет – шпана в шоке. Конкретно на этой машине срабатывала сигнализация по этой теме пару раз – давно. Связано, наверное, с конструкцией бензобака (неудобно сливать). Но на ВАЗ 2107 «сигналка» у меня срабатывала постоянно. Причем выглядываешь из окна, — «чувачки» уже убегают. Причем практически в центре живу.
Рекомендую всем. Полезно.
27. Подсведка салона у водителя. Заводские плафоны (2 шт.) ни о чем, даже если вставить туда светодиоды.
Дамы и господа. Я хотел бы открыть серию своих доработок, усовершенствований, тюнинга, которые улучшают управление автомобилем, придают индивидуальность, улучшают комфорт и просто приносят радость и удовлетворение от поездки. Какие-то работы родились у меня в голове самостоятельно, а какие-то я подглядел/своровал/срисовал у других участников и пользователей интернета.
1. Сцепление от НИВЫ ШЕВРОЛЕ. Было приобретено б/у, но в хорошем (даже в отличном состоянии). Установлено, и – впечатления положительные. Установку и размеры описывать не буду – все уже прожевано на ДРАЙВЕ.
2. Прикуриватели. Изначально мой автомобиль не был оснащен прикуривателем, но штатное место под него было. Всего установлено на сегодняшний момент 3 прикуривателя. Два возле магнитолы (для видеорегистратора и навигатора), один – у ручника (для удобства зарядки телефона). Доработкой очень доволен. Удобно.
3. Темостат охлаждающей жидкости от НИВЫ ШЕВРОЛЕ. О плюсах не буду ничего рассказывать. Все встает в штатные места, без использования сварки, дрелей и болгарки.
ВАЗ-2120 Надежда
Надежда – это первый в истории российского автомобилестроения минивэн, выпущенный АвтоВАЗом. Причем в отличие от проекта ВАЗ «Х», Надежда реально выпускалась с 1998 по 2006 год и в настоящее время эти машины ездят по дорогам страны.
ВАЗ-2120 Надежда создана на базе Нивы. Это обстоятельство является и положительным и отрицательным одновременно. Положительные стороны такого родства – большой салон и полный привод, а минусы – невнятная управляемость, большой вес, а также «фирменные» нивовские недостатки наподобие воющей раздаточной коробки.

Вообще, использовать под семейный минивэн (а в салоне Надежды целых семь мест!) платформу от проходимого внедорожника – сомнительное решение. Вероятно, к такому шагу специалистов Тольяттинского автозавода подтолкнуло отсутствие средств на разработку нового автомобиля с нуля. С другой стороны, на просторах нашей Родины есть огромное количество населенных пунктов, куда можно добраться только с полным приводом.
Как бы то ни было, а спрос на Надежду был весьма мал. За весь период выпуска модели с конвейера сошли всего 8 000 таких автомобилей. Из-за родства Надежды с Нивой, ее и выбирают как Ниву – по зову практичной и непритязательной мужской души.

Казалось бы, у этих машин настолько много общего, что десять различий найти между ними будет трудно. С удовлетворением могу теперь сказать, что, думая так, я заблуждался. И очень сильно. Почему меня порадовали найденные различия? Потому, что они наглядно показывают, что вазовские конструкторы не стоят на месте и на базе имеющихся узлов и агрегатов умудряются создавать автомобили с принципиально новыми потребительскими свойствами, хотя и не лишенные недостатков. Хочу оговориться, что основную часть времени пришлось провести за рулем, и по большей части автомобиля ВАЗ-2120. Именно эта точка зрения и будет преобладать в моем рассказе. Итак, попадая на водительское место «двадцатки», ощущаешь себя за рулем современного автомобиля, в котором родство со старой доброй «Нивой» не угадывается совершенно. Приятная на вид и ощупь панель с «десятой» комбинацией приборов. Удачно подобранные обивки сидений, дверей, потолка. Пара удобных кармашков на дверях. Сделано со вкусом. Чувствуется, что этот автомобиль разработан не двадцать лет назад. О прародителе не дает забыть лишь присутствие рычажков раздаточной коробки и блокировки дифференциала. Но и они имеют более удобные в сравнении с «нивовскими» рукоятки. Мелочь, но приятно. К сожалению, есть и неприятные, а потому особенно досадные мелочи, говорящие, скорее, об отношении к делу тех людей, кто собирал автомобиль. Темная тканевая обивка одной двери закреплена саморезами черного цвета, присутствие которых совершенно незаметно. На другую дверь таких саморезов, по-видимому, не хватило, и светлые оцинкованные головки «шурупов» притягивают к себе взгляд.
Пытаюсь настроить под себя сиденье и с сожалением понимаю, что удобной посадки достичь не удастся. При максимально отодвинутой назад подушке сиденья ноги в коленях приходится сгибать так, что вес тела приходится только на «пятую точку». Чтобы разместить ступни 42-го размера для правильной работы педалями, колени пришлось подогнуть еще сильнее. Если вспомнить уроки физкультуры — это называется «сгруппироваться». Но проблем с посадкой будет тем меньше, чем меньше рост водителя и меньшего размера обувь он носит. Порадовало при этом оставшееся над головой пространство — потолок не нависает.
Осмотр закончен, можно трогаться. Первые впечатления радуют. Мотор сразу же легко и весело тянет этот маленький «автобус», позволяя довольно интенсивно разгоняться, а полный привод позволяет чувствовать себя уверенно даже на укатанных перед светофорами ледяных площадках. К габаритам привыкаешь быстро, а легкое рулевое управление дает ощущение того, что, несмотря на габариты, машина маневренна как в плотном потоке, так и при парковке в тесном дворе. И все же главное, что ей не страшны довольно приличные сугробы в не почищенных от снега дворах. А если еще включить пониженный ряд и блокировку… Но увлекаться не стоит. Если минивэн сядет на днище, вытащить его из сугроба будет ой как не просто. Да и пластиковые бампера напоминают о том, что это все-таки не «Нива».
При длительной поездке по загородному шоссе порадовала возможность практически, не напрягая голоса, разговаривать с сидящим рядом пассажиром и даже слышать громкие шутки, доносящиеся с последнего ряда сидений. Хороша плавность хода, особенно при полной загрузке. Стыки и мелкие ямки не доходят до пассажиров абсолютно, нет и продольной раскачки. Лихие виражи закладывать совершенно не хочется. В слякотную погоду на удивление долго остается чистым ветровое стекло. Заднее же, напротив, требует частого включения «дворников», хотя особой необходимости смотреть в него нет. Боковые зеркала обеспечивают хорошую видимость.
Если говорить в целом — автомобиль понравился. Эдакий маленький семейный автобус для поездок на дачу или на природу всемером, а на более дальние расстояния — впятером, и при этом в любую погоду. А если при этом водитель небольшого роста, так и вообще все будет хорошо. Кстати, после поездки на пикник пассажиры, сидевшие сзади, выражали свои восторги по поводу того, как там здорово. Замечу, что сидевшие на среднем ряду почему-то молчали. Но все были рады такой большой и дружной компании.
А что же «тридцать первая» «Нива»? Все привычно и понятно. Если не оглядываться назад — все, как в «двести тринадцатой». Добавившиеся длина и вес требуют все-таки большей мощности и крутящего момента мотора, чем способен выдать 1.7-литровый ВАЗ-21213. Это было заметно даже в сравнении с более тяжелой «двадцаткой», на которой стоял более «моментный» 1,8-литровый мотор. В чем нельзя отказать «тридцать первой машине», так это в чувстве уверенности и надежности для водителя, оставшемся ей в наследство от «Нивы». «Двадцатка» заставляет подсознательно вести себя осторожнее, может, это дает о себе знать чувство ответственности за прибавившееся количество пассажиров?
Сергей Удалов, главный редактор газеты «Семь верст».
Владелец ВАЗ-21213, в прошлом автоспортсмен-кольцевик Александр Павлович КОСИЛОВ, наблюдавший за нашим тестом, рассказал следующее:
«У меня сейчас два автомобиля, ВАЗ-2110 и ВАЗ-21213. Гораздо чаще я пользуюсь «Нивой»: поездки на охоту, рыбалку, буксировка прицепа с картами (двое моих сыновей занимаются картингом). Правда, машина основательно модернизирована. Установлен двигатель объемом 1,8 литра, газонаполненные амортизаторы, литые колесные диски с импортными шинами. «Тридцать первую» я бы с удовольствием приобрел, но базовая комплектация мне кажется чересчур бедной. В любом случае владелец вынужден будет ее дорабатывать. А «двадцатка» более пригодна для использования в качестве служебного автомобиля».
«У каждой свой характер: Нива и Надежда»
Внешний вид
ВАЗ (Lada)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейная машина), но даже через большие «формы» проглядывается абсолютная безвкусица главных дизайнеров. Вид «Надежды» не сравнится с видом такого же минивэна немецкой сборки. Элегантности и аккуратности заграничным машинам не занимать.
Впервые увидев машину, можно невольно ужаснуться, таким уж вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фото не может передать чувства первого впечатления. Толстый, широкий зад машины резко «кончается», следовательно, «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос заканчивает картину. Спереди можно видеть небольшую и изогнутую радиаторную решетку, которая смотрится не к месту.
Фары — отдельная история. Изначально, первые модели «Надежды» оснащались двойными фарами, позаимствованными у 2106. Так и ездила «двадцатка» с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно же, непривлекательный. Вскоре этот недочет дизайна убрали, поставив фары с ВАЗ-2110. Это почти никак не улучшило положения, но все же хоть как-то изменило передний взгляд автомобиля. Внешне машине не хватает стекла, если можно так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, не ниже. Из-за этого кажется, что постоянно сидишь в темной коробке. К тому же обзор из-за этого страдает.
Внешний вид машины сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы выпуска многим не нравился ВАЗ-2120 «Надежда». Фото иной раз доказывает, что плохой дизайн автомобиля — это большой минус, отнимающий популярность.
Внутренний дизайн, как и внешний, оставляет желать лучшего. Во всем проглядывается безвкусица. Отделка салона довольно-таки дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья сделаны из велюрового материала. Ну а что еще может быть в бюджетном автомобиле! Несмотря на отталкивающий вид, в ВАЗ-2120 можно спокойно проводить время в долгой поездке.
Сразу нужно отметить, что посадка в «двадцатке» немного вертикальна. Но это можно попытаться исправить. В сиденья встроена функция регулировки положения. Плоскость посадки можно изменять в продольном направлении и по углу. Это хоть как-то спасает положение.
Сами сиденья не очень удобны. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это происходит потому, что по краям кресла не были предусмотрены боковые поддержки.
Форма руля, как и фары, позаимствована у «Лады» (2110). Двухспицевый «круг управления» считается наиболее безопасным в плане травм. К тому же из-за наличия пустого места через руль можно беспрепятственно видеть приборы.
Возможности салона
ВАЗ-2120 «Надежда» обладает одним большим преимуществом — просторным салоном. В машине имеется три ряда сидений. На первом расположились два кресла: водителя и его спутника. Второй ряд самый вместительный: там легко могут поместиться три человека. Следует добавить, что вглубь салона просто так не протиснуться. Поэтому с правой стороны автомобиля оборудована откатывающаяся в сторону дверь. Последний же третий ряд оснащен двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все кресла независимы друг от друга. Каждое может складываться и сгибаться отдельно. Задняя часть сиденья обита пластиком.
Там есть углубления, именуемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает немало. Его объём составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, то литраж увеличится во много раз. Пустующий третий и второй ряд дадут 1250 литров багажа.
Модификации
- ВАЗ-2120 1.8 — с карбюраторным двигателем ВАЗ-2130 (рабочий объём 1,8 л, мощность 80 л.с.)
- ВАЗ-2120 1.7i — с двигателем ВАЗ-21214 с распределённым впрыском топлива (рабочий объём 1,7 л, мощность 84 л.с.)
- ВАЗ-2120М (LADA 2120 1.7i) — рестайлинговая версия с двигателем ВАЗ-21214 с распределённым впрыском топлива (рабочий объём 1,7 л, мощность 84 л.с.)
Запланированные
- «Фургон» («Утилитер») — развозной коммерческий фургон с увеличенной высотой крыши (серийно не производился)
- «Пикап» — развозной коммерческий пикап с отдельной 2-местной кабиной (намечался к производству на ПАО «Чеченавто» в г.Аргун Чеченской Республики, в реальности проект далее эскизной проработки не пошёл)
- «Сервис» — автомобиль-база для передвижных мастерских с увеличенной высотой крыши и остеклённым кузовом (выпускался малыми партиями по заказам МО РФ)
- «Менеджер» — «офис на колёсах» с увеличенной высотой крыши и VIP-салоном (серийно не производился)
- «Такси» — 4-местная таксомоторная версия с большим багажным отделением взамен переднего пассажирского сиденья (серийно не производился)
- 2120М 4 × 2 — рестайлинговый заднеприводный вариант с задним мостом от Иж Ода Версия и поворотной задней боковой дверью (серийно не производился).
- Лада 2120 (ранний вариант оформления)
- Лада 2120M «Такси» (опытное такси)
- Лада 2120 «Утилитер» (опытный фургон)
- Лада 2120М (рестайлинг)
0 0 голоса
Рейтинг статьи