Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
11 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как установить ПТФ на ВАЗ 2114

Как установить ПТФ на ВАЗ 2114

Тяжелые погодные условия (дождь, снег, туман) сильно ухудшают видимость, тем самым снижая безопасность движения. Важную роль для снижения опасности при движении в условиях плохой видимости играет качественная система головного освещения, особенно противотуманные фары (ПТФ). Но ВАЗ 2114 изначально не комплектуется “противотуманками”, поэтому владельцам приходится их устанавливать самостоятельно или на СТО.

Зачем нужны ПТФ на ВАЗ 2114

Как выбрать ПТФ

При выборе противотуманных фар следует обратить внимание на два параметра:

  • Цвет. Стекла ПТФ должны быть либо желтого, либо молочного цвета. Лучи такого спектра наиболее эффективны в туманной среде. Более того, ПДД разрешает установку ПТФ только таких цветов, поэтому, установив синие или иные “противотуманки”, можно получить административный штраф за нарушение правил.

Совет: с ПТФ с желтыми стеклами оптимально использовать белые лампы накаливания. И, соответственно, желтые лампы накаливания подходят к “противотуманкам” со стеклами молочного цвета.

Стандартная комплектация набора для установки противотуманных фар включает:

  • фары с лампочками;
  • комплект проводов;
  • электромагнитное реле;
  • кнопка включения ПТФ;
  • схема подключения ПТФ ВАЗ 2114.

Установка ПТФ на ВАЗ 2114

Есть три способа поставить ПТФ на автомобиль:

  • Купить новый бампер с установленными “противотуманками”. Это самое простое, но дорогое решение. Такой бампер можно приобрести в тюнинговом ателье, где произведут его установку и подключение ПТФ ВАЗ 2114.
  • Купить бампер ВАЗ 2115, подходящие “противотуманки” и самостоятельно установить и подключить детали.
  • Купить подходящие ПТФ с облицовкой, самостоятельно врезать их в стандартный бампер и произвести подключение к бортовой сети.

Схема подключения

Нажмите на картинку для увеличения

Как подключить ПТФ ВАЗ 2114

Схема ПТФ ВАЗ 2114 не меняется вне зависимости от того, какой способ установки фар был выбран. Место установки выключателя ПТФ закрыто заглушкой на приборной панели, которую необходимо вытащить и установить на ее место кнопку, входящую в комплект, Перед началом работы следует отключить клемму “минуса” от аккумулятора. Порядок действий по подключению ПТФ к проводке авто следующий:

  • снять декоративную решетку, находящуюся левее места установки выключателя “противотуманок” на приборной панели;
  • открутить и извлечь динамик;
  • вставить провода с колодками подключения, предназначенные для индикатора включения и питания ПТФ;
  • вытащить заглушку и установить кнопку для включения ПТФ;
  • надеть колодки проводов на кнопку;
  • установить динамик и решетку на штатные места;
  • открутить и отвести в сторону блок предохранителей, расположенный под капотом;
  • продеть провода от реле и “противотуманок” к блоку предохранителей;
  • вытащить разъемы Ш7 и Ш8, предназначенные для подключения ПТФ, из блока;
  • подключить вывод 86 к массе, а 85 — на разъем 17 колодки Ш7;
  • выводы 87 и 30 подключить к разъемам 1 и 8 колодки Ш8;
  • плюсовые провода от фар подключить к разъемам 2 и 3 колодки Ш8;
  • вставить разъемы в блок предохранителей свободной стороной внутрь последнего;
  • закрепить блок предохранителей;
  • установить реле ПТФ ВАЗ 2114 неподалеку от блока.

Остается подключить “минус” аккумулятора и проверить работоспособность установленных “противотуманок”.

Проверка работы ПТФ ВАЗ 2114

Установка и подключению передних и задних ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтаж противотуманок может быть выполнен несколькими способами. На каком из них остановиться, каждый автовладелец решает сам, исходя из своих возможностей и предпочтений. Рассмотрим наиболее распространённые варианты установки:

    Покупка переднего бампера с ПТФ. В этом случае фары продаются уже вмонтированными в передний бампер. Как правило, деталь можно без проблем приобрести в автомобильных тюнинг-ателье и тут же произвести её монтаж и подключение. К недостаткам этого варианта стоит отнести высокие финансовые затраты.

Покупка бампера с установленными ПТФ является самым дорогостоящим вариантом установки противотуманок на автомобиль

Покупка бампера с отверстиями под ПТФ. При таком способе установки следует приобрести бампер с отверстиями под фонари и сами фары со всеми необходимыми элементами (провода, реле, кнопка включения и т. д.).

При покупке бампера с отверстиями под противотуманную оптику потребуется приобрести сами фонари и все необходимые комплектующие для подключения

Самостоятельная установка ПТФ является самым распространённым способом монтажа, поскольку требует минимальных финансовых вложений. Автовладельцу нужно приобрести лишь фары с необходимым установочным комплектом и облицовочные элементы.

Наиболее распространённым вариантом установки ПТФ является приобретение и последующий монтаж комплекта противотуманных фар своими руками

Прежде чем подключить противотуманные фары, приборы важно правильно установить на передней части машины. Выполняется это в соответствии с определёнными правилами, в которых чётко оговорено место монтажа источника света. На современных автомобилях ещё с завода размечаются места установки противотуманных фар.

Противотуманные фары на передней части автомобиля должны устанавливаться в соответствии с установленными правилами

Немало автовладельцев стремятся установить в противотуманные фары ксенон, аргументируя свои действия повышением эффективности освещения. Действительно ли это так? Давайте разберёмся. Прежде всего, при монтаже ксенона в штатные корпуса ПТФ происходит нарушение фокусировки, что связано с иным принципом работы в отличие от обычных ламп.

Поскольку штатные противотуманки рассчитаны на работу определённых ламп, с ксеноном они попросту не справляются. Результатом таких изменений будет слишком сильное отражение в отражателе, лучи преломляются, свет становится размытым. Возникает всем известная ситуация — ослепление водителей встречных транспортных средств, что повышает риск возникновения ДТП. Установка ксенона в ПТФ — решение далеко не самое удачное и эффективность от такого света сомнительная, поэтому от него следует отказаться.

При установке ксенонового света в штатные противотуманки нарушается фокусировка, что приводит к ослеплению встречных водителей

Прежде чем приступить к монтажу противотуманок, потребуется подобрать определённый перечень инструментов и дополнительных элементов. Можно приобрести как готовый комплект для подключения, так и по отдельности подобрать необходимые запчасти. Когда все подготовлено, можно размечать на переднем бампере место под установку будущих фар.

Под установку противотуманок в переднем бампере нужно сделать отверстия при помощи лобзика или дрели со свёрлами, предварительно выполнив разметку

  • напильник;
  • дрель и свёрла;
  • электрический лобзик;
  • рулетка;
  • маркер.

Как правило, набор для установки ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115 включает такие элементы:

  • фары с лампочками;
  • комплект проводов;
  • электромагнитное реле;
  • кнопка включения ПТФ;
  • стяжки и клипсы для фиксации проводов;
  • схема подключения ПТФ ВАЗ 2113, 2114, 2115.

В набор для подключения противотуманок должны входить провода с клеммами и разъёмами, реле, кнопка

Монтаж рассматриваемых источников освещения обязательно должен выполняться с применением кнопки и электромагнитного реле. Дело в том, что противотуманки потребляют довольно большой ток и подключение напрямую к замку зажигания приведёт к подгоранию, а впоследствии перегоранию контактов. Все это может способствовать повреждению изоляции проводов и возникновению короткого замыкания, в результате чего возможен выход из строя электропроводки.

Для монтажа противотуманок необходимо соблюдать следующий порядок выполнения операций:

    Монтаж кнопки включения фар в салоне. Место под элемент можно выбрать любое, лишь бы водитель мог без затруднений управлять клавишей. Довольно часто деталь устанавливают вместо заглушек на торпеде.

Клавишу включения ПТФ располагают, как правило, вместо одной из заглушек, расположенных на торпеде

  • С передней панели снимают решётку с динамической головкой. За ней расположены две колодки, рассчитанные на включение фар, индикацию о работе ПТФ и подсветку кнопки.
  • Расположив кнопку в удобном месте, к ней подключают разъёмы. После этого решётку можно поставить на место.
  • Установку реле выполняют под капотом на перегородке моторного отсека возле монтажного блока. Чтобы его снять, необходимо открутить 2 гайки, приподнять и отыскать 2 колодки (номер 7 и 8).

    Реле закрепляют возле монтажного блока, для чего необходимо открутить две гайки крепления

    К блоку реле прокладывают колодку со жгутом из четырёх проводов с контактами, идущими в комплекте.

    К монтажному блоку прокладывают жгут проводов с четырьмя контактами, который идёт в комплекте

    Подключение проводов, которые идут от реле ПТФ, выполняется согласно схеме в следующем порядке: к колодке №8 монтажного блока на 8 клемму подсоединяют провод от 30 контакта реле, 87 контакт реле идёт на 1 клемму разъёма, 86 — «масса», а 85 соединяют с 17 клеммой колодки №7.

    Схема включения противотуманных фар: 1 — противотуманные фары; 2 — реле включения противотуманных фар; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель противотуманных фар с контрольной лампой включения (слева) и лампой подсветки (справа); 5 — переключатель наружного освещения (фрагмент); А — к источникам питания; В — к регулятору освещения приборов

    Протягивают плюсовые провода к ПТФ, массу в основном закрепляют на гайку блок-фар. Напряжение « » на противотуманки подаётся со 2 и 3 контакта колодки №8.

    Крепление «массы» выполняют к фарам головного света, плюсовые провода подводят ко 2 и 3 контакту колодки №8

  • После всех соединений разъёмы устанавливают в монтажный блок и выполняют его крепление.
  • Что касается задних ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115, то на этих модификациях авто такой источник света устанавливается с завода, т. е. в заднем фонаре используется ещё одна лампочка. Управление осуществляется также из салона при помощи кнопки, но только без фиксации, поскольку используется несколько иная конструкция реле (электронное). Об этом стоит знать и не пытаться установить клавишу с фиксацией.

    Не горит одна противотуманка ваз 2114

    Такой элемент светового оборудования, как противотуманные фары, не является обязательным для всех автомашин серии. Он может быть установлен опционально в салонах, занимающихся продажей новых автомобилей.

    При этом стоит сказать, что в условиях отечественного климата ПТФ — очень полезное дополнение, особенно учитывая то, что основной свет на ВАЗовских автомашинах оставляет желать лучшего, и в дождливую погоду не всегда обеспечивает должной видимости на дороге. Включенные противотуманные фары в такой ситуации оказывают большую помощь.


    ПТФ ваз 2114

    Схема подключения ПТФ

    Но иногда случается так, что ПТФ отказываются включаться, причем не работать может как одна, так и обе фары. Причин того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может быть большое множество, но главная из них — появление окислов или коррозии в важных местах электрической цепи, идущей к фарам.

    Перед тем, как рассмотреть все возможные причины более подробно, следует ознакомиться с принципиальной схемой подключения противотуманных фар к бортовой электросистеме автомобиля.

    Выглядит она следующим образом:

    На ней присутствуют следующие обозначения:

    • прямоугольники розового цвета 10А — 10-ти амперные предохранители;
    • Ф1 и Ф2 — противотуманные фары;
    • значок заземления — подключение к массе;
    • +12V — выход на «+» клемму аккумуляторной батареи.



    Расшифровка предохранителей старого образца, схема, видео

    В блоке старого образца карбюраторной «семерки» входят 17 предохранителей, закреплённых на плате с помощью пружинных контактов и 6 электромагнитных реле.

    Блок имеет две печатные платы, смонтированные параллельно друг другу и соединённые перемычками. Также он подключается в сеть автомобиля через разъёмные соединения, выполненные разными цветовыми оттенками для правильной стыковки. На фото ниже представлена схема расположения элементов управления БП ВАЗ 2107.


    Фото блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

    Корпус выполнен из пластика, сверху имеется крышка с нанесением расположения элементов на блоке и назначением в виде изображений. В таблице ниже представлена расшифровка и распиновка с назначением предохранителей и реле.

    Таблица с расшифровкой

    Номер предохранителя и реле (номинальный ток*)Назначение предохранителей и реле ВАЗ 2107
    F1 (8А/10А)Отвечает за работу задних фонарей, а точнее за фонарь, который включается при переключении ручки коробки передач на задний ход. Также он ответственен за работу электрического двигателя печки (отопителя), реле обогрева заднего стекла, еще её называют обмоткой. В автомобиле ВАЗ 21057 данное реле отвечает за электрический двигатель омывателя заднего стекла.
    F2 (8/10А)Предназначен для реле очистителя фар и лобового стекла, а также дворников ВАЗ 2107.
    F3/4 (8А/10А)Является резервным
    F5 (16А/20А)Отвечает за элемент (нагреватель) заднего стекла и соответственно за его реле, и все контакты этого узла.
    F6 (8А/10А)«Прикуриватель» в автомобиле ВАЗ 2107, а также розетка (штепсельная) для лампы.
    F7 (16А/20А)Отвечает за вентилятора охлаждающего двигатель, его двигатель, а также звуковой сигнал ВАЗ 2107
    F8 (8А/10А)«Аварийка», а также прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (8А/10А)«Противотуманки». Регулятор напряжения генератора Г-222 (на некоторых автомобилях)
    F10 (8А/10А)Панель приборов, стояночный тормоз, электропневмоклапан карбюратора, вольтметр, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, давления масла, «поворотники», заряд аккумулятора.
    F11 (8А/10А)Стоп сигналы. Освещение салона. Лампы торможения.
    F12 (8А/10А)Очистители фар, дальний свет (правая фара).
    F13 (8А/10А)Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
    F14 (8А/10А)Подкапотная лампа. Освещение номерного знака. Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь).
    F15 (8А/10А)Лампа бардачка. Лампа приборов. Освещение «прикуривателя». Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь).
    F16 (8А/10А)Реле очистителя фар. Ближний свет (правая фара).
    F17 (8А/10А)Ближний свет (левая фара)
    * В знаменателе значение для штыревых предохранителей

    Видеообзор распиновки старого блока

    Ремонт и обслуживание такой монтажной конструкции сильно затруднён и не удобен. В случае замыкания или разрыва дорожки на плате отремонтировать устройство не каждый сможет.

    Основные причины неисправности ПТФ

    Наиболее частые причины того, почему не работают противотуманки ваз 2114, выглядят следующим образом:

    • перегорел предохранитель;
    • перегорела(и) лампочка(и);
    • произошло окисление контактов;
    • пропал контакт с «массой»;
    • вышла из строя кнопка;
    • вышло из строя реле.

    Кроме этого, возможны и некоторые другие, более редкие причины, которые мы также рассмотрим ниже.

    И так, самая первая, и наиболее распространенная причина — это сгоревший предохранитель.

    Каждая из противотуманок имеет свой собственный предохранитель, а именно — F9 и F8 в блоке, каждый из которых рассчитан на предельную силу тока в 7,5 Ампер. В некоторых случаях бывает так, что предохранителей, отвечающих за защиту противотуманных фар, в общем блоке нет.

    Так бывает, когда машина куплена с рук, и ПТФ были установлены самостоятельно ее предыдущим хозяином. В таком случае следует осмотреть вход не плату, на которой расположены сами фары. Очень часто при самостоятельном монтаже предохранитель крепят именно в этом месте.


    Предохранители ваз 2114

    При замене следует использовать предохранитель исключительно на ток в 7,5 А. Предохранитель, рассчитанный на более высокую силу тока, просто не сможет защитить фары от скачка напряжения, а рассчитанный на более низкий — будет часто перегорать.

    Если не горят сразу обе противотуманки, значит проблема, скорее всего, не в предохранителе, поскольку выход из строя сразу двух защитных элементов встречается достаточно редко.

    Следующей причиной того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может являться обычное перегорание лампочек. Для того, чтобы проверить это, достаточно выкрутить старые лампы и вкрутить вместо них новые.

    Еще одной, не менее частой причиной (особенно в условиях климата средней полосы) является окисление контактных разъемов самих фар. Очень часто при этом происходит моргание или прерывистая работа лампочек. Для того, чтобы устранить эту неприятность, достаточно убрать окислы, зачистив контакты фар шкуркой с некрупным зерном или хорошо протерев WD-40, Уайт-Спиритом либо керосином.


    ПТФ ваз 2114 с патроном

    Также, часто окисляется и контакт, идущий от минуса АКБ к корпусу (на «массу»). В случае, если такое произошло, место соединения следует хорошо зачистить, как и рассказывалось выше.


    Окисление контакта ПТФ

    Еще одной причиной, по которой противотуманные фары могут не включаться, является выход из строя кнопки, расположенной на передней панели автомашины, и служащей для включения ПТФ. Проверить ее на работоспособность можно двумя способами: подключить новую кнопку (при наличии таковой) и попробовать включить фары либо же прозвонить кнопку мультиметром. В случае, если кнопка оказалась испорченной, следует ее заменить на новую, поскольку она практически не ремонтопригодна.


    Кнопка включения ПТФ

    Выход из строя реле также может быть причиной того, почему не работают задние противотуманки ваз 2114. Проверяется оно точно также, как и кнопка — прозвонкой контактных ножек или заменой реле на новое. Если выяснится, что оно пришло в негодность, его стоит также заменить.


    Реле ПТФ ваз 2114

    Нередко причиной поломки фар могут являться сами фары. При длительной эксплуатации отражающий слой может разрушаться, выкрашиваться и попадать на электрические элементы, нарушая тем самым их правильную работу. Именно поэтому периодически стоит проверять внутреннее состояние всех фар (не только ПТФ).

    Что делать если не работают противотуманки на ВАЗ 2114

    Что бы кто не говорил, а головной свет на отечественных ВАЗах оставляет желать лучшего. Не исключением является и ВАЗ 2114, фары в сумрачное и ночное время суток светят отвратительно, поэтому приходится дополнительно использовать свет протывотуманных фар или как их еще называют ПТФ. Однако, часто случается что ПТФ не работают и чтобы быстро найти причину поломки противотуманных фар на ВАЗ 2114 предлагаем вам ознакомится с основными причинами отказа противотуманок.

    Почему не работают противотуманки. Основные причины входа из строя ПТФ ВАЗ 2114

    Так как в основном ВАЗ 2114 эксплуатируется в условиях повышенной влажности, следовательно, основной причиной выхода из строя ПТФ ВАЗ 2114 являются окисление и коррозия функциональных элементов противотуманок.

    Окисление и выход из строя предохранителей

    На каждую фару противотуманок идет отдельный предохранитель номиналом в 7,5 А в блоке они отмечены, как F8 и F9. Однако, при монтаже некоторые владельцы устанавливают предохранители возле самих противотуманок либо возле реле. Так что если вы в блоке предохранителей вы их не обнаружили, это не значит, что их нет. И еще важный момент, если не работают сразу две противотуманные фары, в таком случае версия с предохранителем отпадает, потому что одновременно два предохранителя перегореть не могут. Также в некоторых случаях помогает решить проблему зачистка контактов плавкого элемента от окисления.

    Лампы в ПТФ перегорели

    Чаше всего причиной неработающей противотуманной фары ВАЗ 2114 является перегорание лампы. В этом случае необходимо вынуть лампу из корпуса ПТФ и произвести визуальный осмотр. Если при этом вы обнаружите перегоревшую спираль лампы, следовательно, необходимо меняем лампу на новую. Также бывают случаи, что при визуальном осмотре лампа может быть не перегоревшая. В любом случае необходимо вставить и проверить другую исправную лампу. Так как и в ситуации с предохранителем одновременно перегореть две лампы не могут, так что если обе противотуманнки ВАЗ 2114 не работают, причина здесь иная.

    Не работает реле ПТФ

    Включение ПТФ ВАЗ 2114 производится через реле, которое установлено в блоке предохранителей или в другом месте, которое было выбрано электриком при самостоятельном монтаже противотуманок. Проверить исправность реле противотуманных фар ВАЗ 2114, можно включив кнопку ПТФ. Если при этом вы слышите внутри щелчок, значить реле исправное, если нет, выполните его замену

    Не работает кнопка включения ПТФ

    Кнопка включения противотуманных фар также может оказаться причиной, которой они не работают. Замена кнопки включения и выключения ПТФ ВАЗ 2114 выполняется довольно легко.

    Недостаточный контакт на массу

    Плохой контакт на массу непосредственно в самих ПТФ также может стать причиной отказа противотуманок. Проверьте крепления фары к кузову автомобиля, при необходимости места соединения, для обеспечения надежного контакта, необходимо зачистить.

    Полезное видео

    Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

    Если все вышеперечисленные причины были проверены, и ни одна из них не была выявлена, значит дело в самой проводке. В этом случае следует прозвонить все провода, используемые в цепи подключения противотуманных фар, а также проверить правильность самого подключения.

    Сделать это можно, воспользовавшись схемой, приведенной в начале. Особое внимание в этом случае следует уделить правильному подключению (к нужным разъемам) кнопки и реле.

    Где находится предохранитель на туманки 2114?

    Блок предохранителей на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположен под капотом – со стороны водителя. Он имеет артикул 2114-3722010 (в случае ВАЗ 2114). Чтобы добраться до блока, нужно снять с него крышку. Менять предохранители и реле удобно с помощью специального пинцета.

    Какой предохранитель идёт на туманки ВАЗ 2114?

    Предохранитель Каждая противотуманка имеет отдельный предохранитель F8 и F9 в блоке номиналом в 7,5 А. Проверьте его целостность, при необходимости замените. Если не нашли предохранитель в монтажном блоке, скорее всего, в вашем случае ПТФ установлены предыдущим хозяином.

    1. Где стоят предохранители на камазе
    2. Где стоит реле зарядки
    3. Как работает регулятор давления воздуха
    4. Реле стартера газ 3309 где находится
    5. Где находится предохранитель на приборную панель?
    6. Какой предохранитель на стоп сигнал на Ваз 2114?
    7. Как снять стартер на камазе
    8. Какие предохранители на ваз 2105?
    9. Где находится предохранитель на магнитолу в ваз 2110?

    Почему перестали работать туманки ВАЗ 2114?

    Но иногда случается так, что ПТФ отказываются включаться, причем не работать может как одна, так и обе фары. Причин того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может быть большое множество, но главная из них — появление окислов или коррозии в важных местах электрической цепи, идущей к фарам.

    Где находится предохранитель на противотуманки?

    Они находятся в монтажном блоке, который расположен в нише передней панели слева от водителя. При замене предохранителя не используем жучков и перемычек, а только новые предохранители. За переднюю правую противотуманку отвечает предохранитель F4, за левую – F14, оба на 10А.

    Где находится предохранитель на сигнализацию на ВАЗ 2114?

    Данный блок, в автомобиле Лада 2114, находится в подкапотном пространстве, со стороны левого крыла, под реле управления дворниками.

    Какой предохранитель идет на габариты ваз 2114?

    F11 – правые габариты F10 – габаритные огни, подсветка приборов и номера F9 – предохранитель левой «противотуманки» F8 – предохранитель правой «противотуманки»

    Какой предохранитель отвечает за магнитолу на ваз 2114?

    За магнитолу и прикуриватель отвечает гнездо блока предохранителей – F4. Маркировка предохранителя в нем должна быть 20А.

    Почему перестали работать противотуманки?

    Одной из самых распространенных причин неработающих противотуманок, является – сгорание ламп из-за замыкания в цепи, либо по причинам устаревания. Проверить лампу можно путем замены неработающего изделия на новое. Обратите внимание на то, что лампа должна быть точно такого же размера, как установленная ранее.

    Где находится реле включения противотуманных фар ВАЗ 2114?

    Реле задних противотуманных фар ваз 2114 представляет собой переходник на 6 контактов, соединяющих одновременно несколько электрических цепей. Располагается с левой части рулевой колонки, в нижней части за блоком. Сняв крышку там можно увидеть 3 реле.

    Почему не работают противотуманки?

    Существует несколько основных причин выхода из строя противотуманных фонарей: Перегорели лампы. Сработали предохранители. Проблема в реле – отсутствует контакт.

    Где находится предохранитель на противотуманки ваз 2110?

    Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

    Где находится предохранитель на противотуманные фары Ваз 2110?

    Но в отечественных авто этого модельного ряда их три: Основной блок предохранителей. Расположен в удобном месте – слева от руля; Две дополнительных панели.

    Как вынуть предохранители из Хендай Солярис?

    Для проведения работ по снятию блока главного предохранителя в капоте Hyundai Solaris необходимо:

    1. отвинтить гайку крепления блока головкой на 10;
    2. со шпилек осторожно снять наконечники обоих проводов;
    3. блок силовых предохранителей рукой вынимается из монтажного блока и заменяется на новый.

    Где находится реле сигнализации ВАЗ 2114?

    Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

    Где находится реле контроля ламп ВАЗ 2114?

    Местом нахождения данного реле является общий (по-другому — монтажный) блок, находящийся внутри моторного отсека. Он служит для размещения всех автомобильных предохранителей, а также целого ряда реле, отвечающих за правильную работу внутренней сети.

    Где находится предохранитель на сигнализацию?

    Обычно предохранители расположены на проводах рядом с блоком сигнализации, так жгуты идут с завода. На самом деле предохранители должны быть доступны и при их вынимании сигнализация не должна отключать блокировки, а еще лучше и сирену.

    Что делать если не работают противотуманки на ВАЗ 2114

    Что бы кто не говорил, а головной свет на отечественных ВАЗах оставляет желать лучшего. Не исключением является и ВАЗ 2114, фары в сумрачное и ночное время суток светят отвратительно, поэтому приходится дополнительно использовать свет протывотуманных фар или как их еще называют ПТФ. Однако, часто случается что ПТФ не работают и чтобы быстро найти причину поломки противотуманных фар на ВАЗ 2114 предлагаем вам ознакомится с основными причинами отказа противотуманок.

    Почему не работают противотуманки. Основные причины входа из строя ПТФ ВАЗ 2114

    Так как в основном ВАЗ 2114 эксплуатируется в условиях повышенной влажности, следовательно, основной причиной выхода из строя ПТФ ВАЗ 2114 являются окисление и коррозия функциональных элементов противотуманок.

    Окисление и выход из строя предохранителей

    На каждую фару противотуманок идет отдельный предохранитель номиналом в 7,5 А в блоке они отмечены, как F8 и F9. Однако, при монтаже некоторые владельцы устанавливают предохранители возле самих противотуманок либо возле реле. Так что если вы в блоке предохранителей вы их не обнаружили, это не значит, что их нет. И еще важный момент, если не работают сразу две противотуманные фары, в таком случае версия с предохранителем отпадает, потому что одновременно два предохранителя перегореть не могут. Также в некоторых случаях помогает решить проблему зачистка контактов плавкого элемента от окисления.

    Лампы в ПТФ перегорели

    Чаше всего причиной неработающей противотуманной фары ВАЗ 2114 является перегорание лампы. В этом случае необходимо вынуть лампу из корпуса ПТФ и произвести визуальный осмотр. Если при этом вы обнаружите перегоревшую спираль лампы, следовательно, необходимо меняем лампу на новую. Также бывают случаи, что при визуальном осмотре лампа может быть не перегоревшая. В любом случае необходимо вставить и проверить другую исправную лампу. Так как и в ситуации с предохранителем одновременно перегореть две лампы не могут, так что если обе противотуманнки ВАЗ 2114 не работают, причина здесь иная.

    Не работает реле ПТФ

    Включение ПТФ ВАЗ 2114 производится через реле, которое установлено в блоке предохранителей или в другом месте, которое было выбрано электриком при самостоятельном монтаже противотуманок. Проверить исправность реле противотуманных фар ВАЗ 2114, можно включив кнопку ПТФ. Если при этом вы слышите внутри щелчок, значить реле исправное, если нет, выполните его замену

    Не работает кнопка включения ПТФ

    Кнопка включения противотуманных фар также может оказаться причиной, которой они не работают. Замена кнопки включения и выключения ПТФ ВАЗ 2114 выполняется довольно легко.

    Недостаточный контакт на массу

    Плохой контакт на массу непосредственно в самих ПТФ также может стать причиной отказа противотуманок. Проверьте крепления фары к кузову автомобиля, при необходимости места соединения, для обеспечения надежного контакта, необходимо зачистить.

    Отсутствует питание на противотуманки ВАЗ 2114

    Отсутствие подачи напряжения на ПТФ ВАЗ 2114 может быть вызвано обрывом в электропроводке. Для определения местонахождения обрыва воспользуйтесь представленной электросхемой подключения ПТФ ВАЗ 2114.

    Перестали гореть противотуманки на ваз 2114

    Такой элемент светового оборудования, как противотуманные фары, не является обязательным для всех автомашин серии. Он может быть установлен опционально в салонах, занимающихся продажей новых автомобилей.

    При этом стоит сказать, что в условиях отечественного климата ПТФ — очень полезное дополнение, особенно учитывая то, что основной свет на ВАЗовских автомашинах оставляет желать лучшего, и в дождливую погоду не всегда обеспечивает должной видимости на дороге. Включенные противотуманные фары в такой ситуации оказывают большую помощь.


    ПТФ ваз 2114

    Схема подключения ПТФ

    Но иногда случается так, что ПТФ отказываются включаться, причем не работать может как одна, так и обе фары. Причин того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может быть большое множество, но главная из них — появление окислов или коррозии в важных местах электрической цепи, идущей к фарам.

    Перед тем, как рассмотреть все возможные причины более подробно, следует ознакомиться с принципиальной схемой подключения противотуманных фар к бортовой электросистеме автомобиля.

    Выглядит она следующим образом:

    На ней присутствуют следующие обозначения:

    • прямоугольники розового цвета 10А — 10-ти амперные предохранители;
    • Ф1 и Ф2 — противотуманные фары;
    • значок заземления — подключение к массе;
    • +12V — выход на «+» клемму аккумуляторной батареи.

    Что делать если не работают противотуманки на ВАЗ 2114

    Не горят противотуманки на ВАЗ 2114: ищем причины

    Ремонт и Тюнинг ВАЗ

    • Ремонт ВАЗ
    • ВАЗ 2114
    • Электрооборудование
    • Схема подключения ПТФ
    • Основные причины неисправности ПТФ
    • Полезное видео

    Такой элемент светового оборудования, как противотуманные фары, не является обязательным для всех автомашин серии. Он может быть установлен опционально в салонах, занимающихся продажей новых автомобилей.

    При этом стоит сказать, что в условиях отечественного климата ПТФ — очень полезное дополнение, особенно учитывая то, что основной свет на ВАЗовских автомашинах оставляет желать лучшего, и в дождливую погоду не всегда обеспечивает должной видимости на дороге. Включенные противотуманные фары в такой ситуации оказывают большую помощь.

    Основные причины неисправности ПТФ

    Наиболее частые причины того, почему не работают противотуманки ваз 2114, выглядят следующим образом:

    • перегорел предохранитель;
    • перегорела(и) лампочка(и);
    • произошло окисление контактов;
    • пропал контакт с «массой»;
    • вышла из строя кнопка;
    • вышло из строя реле.

    Кроме этого, возможны и некоторые другие, более редкие причины, которые мы также рассмотрим ниже.

    И так, самая первая, и наиболее распространенная причина — это сгоревший предохранитель.

    Каждая из противотуманок имеет свой собственный предохранитель, а именно — F9 и F8 в блоке, каждый из которых рассчитан на предельную силу тока в 7,5 Ампер. В некоторых случаях бывает так, что предохранителей, отвечающих за защиту противотуманных фар, в общем блоке нет.

    Так бывает, когда машина куплена с рук, и ПТФ были установлены самостоятельно ее предыдущим хозяином. В таком случае следует осмотреть вход не плату, на которой расположены сами фары. Очень часто при самостоятельном монтаже предохранитель крепят именно в этом месте.


    Предохранители ваз 2114

    При замене следует использовать предохранитель исключительно на ток в 7,5 А. Предохранитель, рассчитанный на более высокую силу тока, просто не сможет защитить фары от скачка напряжения, а рассчитанный на более низкий — будет часто перегорать.

    Если не горят сразу обе противотуманки, значит проблема, скорее всего, не в предохранителе, поскольку выход из строя сразу двух защитных элементов встречается достаточно редко.

    Следующей причиной того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может являться обычное перегорание лампочек. Для того, чтобы проверить это, достаточно выкрутить старые лампы и вкрутить вместо них новые.

    Еще одной, не менее частой причиной (особенно в условиях климата средней полосы) является окисление контактных разъемов самих фар. Очень часто при этом происходит моргание или прерывистая работа лампочек. Для того, чтобы устранить эту неприятность, достаточно убрать окислы, зачистив контакты фар шкуркой с некрупным зерном или хорошо протерев WD-40, Уайт-Спиритом либо керосином.


    ПТФ ваз 2114 с патроном

    Также, часто окисляется и контакт, идущий от минуса АКБ к корпусу (на «массу»). В случае, если такое произошло, место соединения следует хорошо зачистить, как и рассказывалось выше.


    Окисление контакта ПТФ

    Еще одной причиной, по которой противотуманные фары могут не включаться, является выход из строя кнопки, расположенной на передней панели автомашины, и служащей для включения ПТФ. Проверить ее на работоспособность можно двумя способами: подключить новую кнопку (при наличии таковой) и попробовать включить фары либо же прозвонить кнопку мультиметром. В случае, если кнопка оказалась испорченной, следует ее заменить на новую, поскольку она практически не ремонтопригодна.


    Кнопка включения ПТФ

    Выход из строя реле также может быть причиной того, почему не работают задние противотуманки ваз 2114. Проверяется оно точно также, как и кнопка — прозвонкой контактных ножек или заменой реле на новое. Если выяснится, что оно пришло в негодность, его стоит также заменить.


    Реле ПТФ ваз 2114

    Нередко причиной поломки фар могут являться сами фары. При длительной эксплуатации отражающий слой может разрушаться, выкрашиваться и попадать на электрические элементы, нарушая тем самым их правильную работу. Именно поэтому периодически стоит проверять внутреннее состояние всех фар (не только ПТФ).

    Устройство электрооборудования и противотуманных фар на ВАЗ-2114

    Общий вид противотуманных фар

    Для того, чтобы понимать почему противотуманные фары вышли из строя необходимо немного знать о том, как устроено электрооборудование автомобиля в целом, а также схему подключения данного узла в общую электрическую цепь.

    Итак, рассмотрим основную схему электрооборудования ВАЗ-2114:

    Общая схема электрооборудования автомобиля включая ПТФ

    А также, схемы непосредственного подключения противотуманных фар.

    Причины выхода из строя

    Теперь, когда разобраны все схемы электрического подключения противотуманных фар, можно перейти непосредственно к определению причин их неработоспособности или выхода из строя:

    • Перегорание предохранителя.
    • Сгорели лампочки.
    • Окисление контактных соединений.
    • Нет контакта на массу.
    • Не работает кнопка.
    • Отсутствует питание.
    • Неверное подключение.
    • Сломано реле.

    Не горят лампы ПТФ (методы устранения неисправностей)

    Теперь, когда все причины выделены, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса решения проблемы. Для диагностических операций потребуется – тестер, а вот для ремонта – набор отверток, ключей и некоторые запасные части.

    Теперь, рассмотрим, как в разных случаях необходимо решать проблемы.

    Перегорание предохранителя

    Схема предохранителей в монтажном блоке

    Самая распространенная проблема среди электрообрудования. Перегорание предохранителя разрывает электрическую цепь, но при этом защищает детали от короткого замыкания. Стоит отметить, что на каждую фару идет свой предохранитель, поэтому необходимо проверить в монтажном блоке те, которые отмечены F8 и F9 . Номинально пропускаемый ток составляет 7,5А .

    Если на автомобиле погасли обе противотуманки сразу, то в монтажный блок можно не лезть и дело в другой поломке.

    Сгорели лампочки

    Еще одной частой причиной не работающих противотуманных фар становится перегорание лампочек вследствие короткого замыкания или естественного эксплуатационного износа.

    Новая лампа ПТФ и патрон вблизи

    Для проверки исправности детали устанавливаем в посадочное место новую лампу, и если она горит, то дело точно в выходе из строя именно этого элемента. Как и в предыдущем случае, сразу две лампы перегореть не могут.

    Окисление контактных соединений

    Из-за плохой герметизации окислился контакт ПТФ

    Зачастую, еще одной проблемой становится то, что разъёмы подключения противотуманных фар непосредственно к блок-фарам окисляются и не дают надлежащего контакта, что может вызвать мигание или пропадания света.

    В данном случае, методом лечения является зачистка контактной группы соединения разъемов.

    Нет контакта на массу

    Провод на массу с аккумулятора

    Причиной отказа работы противотуманных фар становится то, что нет надежного контакта на массу.

    Это связано с тем, что провод находится на открытом воздухе и на него влияют внешние факторы, что может привести к коррозионным повреждениям. Так, методом лечения неисправности является зачистка контактного соединения провода и массы.

    Не работает кнопка

    В процессе эксплуатации внутренние элементы кнопки выключения подвергаются износу и могут выходить из строя. Поэтому, еще одним этапом диагностики не работающих противотуманных фар становится кнопка. В этом случае, не работать будут обе блок-фары. Диагностировать неисправность можно двумя способами: прозвонить соединения кнопки мультиметром на сопротивление, или установить новую кнопку и попробовать включить фары.

    Кнопка включения противотуманных фар

    Отсутствует питание на фишке ПТФ

    Неисправность электропроводки или обрыв провода, особенно в зимнее время, может послужить тому, что на противотуманные фары не будет подаваться питание. Для того чтобы определить и устранить неисправности необходимо руководствоваться специальной монтажной схемой, которая представлена ниже.

    Схема проверки питания противотуманных фар

    Неверное подключение

    Эта неисправность обычно встречается, когда автомобилист сам подключил противотуманные фары, но при этом где-то неверно соединил провода с реле или кнопкой.

    Для устранения причины неисправности необходимо проверить все соединения согласно монтажной схемы подключения ПТФ и общей схемы электрооборудования автомобиля.

    Сломано реле

    Для того, чтобы всё работало правильно, как и в случае с фарами и стоп-сигналами, подключение противотуманных фар проводится через реле . Конечно, и оно не вечно – постоянный ток, который пробегает через контакты, а также короткие замыкания в бортовой сети могут вывести из строя этот элемент.

    Установочный комплект ПТФ, реле отмечено стрелочкой

    Диагностика проводится по аналогии с кнопкой. Необходимо или прозвонить контакты или установить новое реле, после чего проверить работоспособность.

    Выход из строя самих противотуманных фар

    Отражатель в хлам!

    Рассмотрим картинку выше. Поскольку отражатель уже изношен, то его «осколки» проникают в фару и «наносят вред» самой лампе. В данном случае, лампа будет перегорать очень часто, и, если вторая фара в таком же состоянии, то будут перегорать обе сразу! А владелец будет искать коротыш!

    Поэтому, старайтесь обращать внимание на состояние самой ПТФ.

    Полезное видео

    Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

    Если все вышеперечисленные причины были проверены, и ни одна из них не была выявлена, значит дело в самой проводке. В этом случае следует прозвонить все провода, используемые в цепи подключения противотуманных фар, а также проверить правильность самого подключения.

    Сделать это можно, воспользовавшись схемой, приведенной в начале. Особое внимание в этом случае следует уделить правильному подключению (к нужным разъемам) кнопки и реле.

    Как установить ПТФ на ВАЗ 2114 и поменять в них лампочки

    В любую непогоду противотуманные фары просто незаменимы, но, к сожалению, далеко не на все отечественные автомобили они устанавливаются. В этой статье мы оснастим противотуманными фарами (ПТФ) ВАЗ 2114, а заодно научимся менять в них лампы и устранять простейшие неисправности.

    Как установить ПТФ

    Прежде всего займемся установкой ПТФ на ВАЗ 2114. Для этого нам, конечно, потребуются сами фары и «очки» – декоративные накладки. Брать будем те, что предназначены именно для установки на ВАЗ 2114. Это избавит нас от множества проблем при монтаже – они сделаны как раз по бамперу. Накладки подбираем по цвету автомобиля, но если вариантов нет, придется купить любые и перекрасить на СТО.

    Противотуманные фары на ВАЗ 2114 и декоративные накладки к ним

    После их покупки можно выбрать два варианта:

    1. Купить бампер от ВАЗ 2115 с уже готовыми окнами под противотуманные фонари.
    2. Прорезать эти окна самому.

    Покупка бампера, конечно, обойдется дороже, но если не хочется возиться или неуверен в своих способностях, лучше выбрать его.

    Бампер на ВАЗ 2115 с готовыми посадочными местами под противотуманные фары

    Мы выберем второй вариант – прорежем окна самостоятельно. Для начала снимаем бампер. Кладем его «лицом» вниз и примеряем противотуманные фары изнутри так, чтобы они идеально прилегали к бамперу по всему периметру.

    Выбираем место установки так, чтобы фары идеально прилегали к бамперу

    Если все сделано правильно, то фары окажутся расположенными симметрично относительно центра и никаких дополнительных измерений делать не придется. Размечаем местоположение будущих окон, ориентируясь примерно по стеклу противотуманных фар.

    Полезно! Для удобства разметки фары можно прикрепить штатными креплениями прямо к бамперу.

    Снимаем фару и по разметке вырезаем окна любым удобным способом. Автор фото сделал это при помощи лобзика, предварительно просверлив отверстия, чтобы завести в него полотно пилки.

    Предварительное окно в бампере ВАЗ 2114 для противотуманных фар

    Снова примеряем фары, если нужно, подрезаем отверстие канцелярским ножом и напильником, но только так, чтобы стекло ПТФ не закрывалось пластиком.

    Отверстие в бампере не должно быть меньше размера стекла фар

    Осталось подогнать отверстия под внутренние размеры декоративных накладок. Снова снимаем фары и орудуем канцелярским ножом и напильником. Не усердствуем – отверстия должны быть такого размера, чтобы накладки туда входили, но не болтались или хотя бы несильно болтались.

    Слегка раззенковываем отверстия крепления фар так, чтобы винты были «впотай» и не мешали накладкам. Для этого можно использовать сверло большого диаметра. Если необходимо, делаем углубления и в самих «очках». Они (очки) должны плотно прилегать к бамперу.

    Устанавливаем фары на место. При помощи идущего в комплекте крепежа фиксируем декоративные накладки на месте. На этом этап установки противотуманных фар на ВАЗ 2114 можно считать законченным. Устанавливаем бампер на место.

    Установленные в бампер ВАЗ 2114 противотуманные фары к содержанию ↑

    Схема подключения

    Теперь займемся подключением ПТФ. Для этого нам понадобится установочный комплект. Лучше использовать «родной» для ВАЗ 2114, в который входят:

    • электромагнитное реле;
    • кнопка включения ПТФ;
    • монтажные провода с колодками.

    Установочный комплект для подключения противотуманных фар для ВАЗ 2114

    Схемой будем пользоваться той, что идет с комплектом и нанесена прямо на упаковку.

    Схема подключения ПТФ на ВАЗ 2114

    На схеме цифрами обозначены:

    1. Противотуманные фары.
    2. Монтажный блок.
    3. Реле включения противотуманных фар.
    4. Выключатель противотуманных фар.

    Точки «А» и «С» мы подключим к “плюсу” источника питания, «В» – к питанию освещения панели приборов. Схему электропроводки ВАЗ 2114 мы сейчас рассматривать не будем, поскольку во всех модификациях ВАЗ 2114 есть вся необходимая проводка, колодки и даже места под предохранители в монтажном блоке:

    Монтажная схема подключения ПТФ в ВАЗ 2114 (вид колодок монтажного блока со стороны проводов)

    Схема довольно простая, и собрать ее может практически каждый владелец ВАЗ 2114. Прежде всего лезем под бампер и подключаем провода из комплекта к лампам ПТФ. Один из проводов питания каждой ПТФ протягиваем в моторный отсек – именно там находится монтажный блок.

    Монтажный блок на ВАЗ 2114 находится в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив водителя (защитная крышка снята)

    Сделать это можно через отверстия, сквозь которые проходят жгуты питания фар головного света. Второй провод каждой фары подключаем к кузову автомобиля, используя для этого винты крепления фар головного света.

    Подключение проводов к ПТФ

    Теперь реле. Находим в комплекте жгут из четырех проводов. На одном его конце колодка под реле, на другом – ножевые контакты, которые мы установим в колодку монтажного блока.

    Жгут питания реле включения ПТФ

    Выбираем место установки реле и подходящий для этого болт – креплений в моторном отсеке много. Отворачиваем болт и зажимаем под него реле. Заодно под этот же болт зажимаем провод жгута, идущий с 86-го контакта реле.

    Крепление реле включения противотуманных фар на ВАЗ 2114

    Теперь разберемся, как подключить кнопку включения противотуманных фар. Как уже отмечалось выше, все необходимые провода и разъемы уже установлены. Нужно просто их найти. Справа от водителя находим решетку динамика и за ней видим два свободных разъема. Один служит для управления реле включения ПТФ, второй отвечает за подсветку кнопки.

    Выдавливаем изнутри заглушку, находящуюся на отливе выше динамика, пропускаем туда колодки. Подключаем к ним кнопку, вставляем ее в гнездо и защелкиваем.

    Установка кнопки включения противотуманных фар на ВАЗ 2114

    Теперь монтажный блок. Чтобы добраться до колодок Ш7 и Ш8, придется блок снять. Вооружаемся торцевым ключом и отворачиваем две гайки, расположенные по бокам блока. Места, где они находятся, на фото ниже отмечены стрелками.

    Снятие монтажного блока на ВАЗ 2114 (крепежные гайки отвернуты, блок приподнят)

    Аккуратно приподнимаем монтажный блок, переворачиваем его, насколько хватит проводов и выдергиваем из гнезд колодки Ш7 и Ш8.

    Снятие колодок для подключения реле и ПТФ (колодка Ш5 снята для удобства)

    Местоположение и нумерация колодок обозначены на рисунке ниже.

    Нумерация колодок монтажного блока ВАЗ 2114

    Вставляем ножевые клеммы от ПТФ и реле в колодки согласно монтажной схеме (см. рисунок выше). Вставляем колодки в гнезда, устанавливаем монтажный блок на место, фиксируем гайками. Осталось проверить наличие предохранителей F8 и F9 – именно они отвечают за питание противотуманных фар. Если их нет (а, скорее всего, их нет), устанавливаем номиналом 10 А.

    Место расположения предохранителей в монтажном блоке на ВАЗ 2114

    Осталось отрегулировать наши противотуманные фары так, чтобы они не слепили встречных водителей.

    Сделать это можно по методике, описанной в статье «Как установить противотуманные фары на Газель Бизнес». Единственное отличие будет состоять лишь в том, что регулировочный винт находится немного в другом месте, нежели в фарах Киржач, используемых в Газели.

    Какие лампочки стоят в штатных противотуманках

    Теперь пару слов о лампах, используемых в штатных противотуманках ВАЗ 2114. В зависимости от модификации ПТФ лампочки могут быть с тремя видами цоколей: H3, H4 и H11. В ПТФ «Киржач» используют лампы с цоколем H11.

    Лампы с цоколями Н3 (слева), Н4 и Н11 к содержанию ↑

    Как поменять лампочку

    С установкой фар мы разобрались, теперь выясним, как менять, лампочки в ПТФ. Замена предельно проста, единственное, придется залезть под бампер – либо со смотровой ямы, либо залезть в прямом смысле слова. Итак:

    1. Залезаем под машину.
    2. Стягиваем с цоколя лампочки резиновый пыльник.
    3. Под пыльником находим разъем, подключенный к лампе. В зависимости от типа лампочки он будет одно-, двух- или трехконтактный.
    4. Отжимаем пружинный фиксатор, который прижимает юбку лампочки к отражателю. Вынимаем сгоревший прибор, на его место устанавливаем новый.
    5. Фиксируем лампу пружинной скобой, подключаем колодку питания к цоколю, надеваем пыльник.

    Замена лампочки в противотуманках ВАЗ 2114

    Возможные неисправности и способы их устранения

    Ну и напоследок рассмотрим типовые неисправности, которые могут вызвать отказ ПТФ:

    1. Перегорание ламп. Меняем на новые (см. раздел выше).
    2. Вышли из строя предохранители. Вскрываем монтажный блок и проверяем предохранители F8 и F9. При необходимости меняем на вставки того же номинала (10 А).
    3. Отсутствует минус питания на лампе. Залазим под бампер, проверяем провод, соединяющий лампу ПТФ с кузовом автомобиля. Либо он оборван, либо просто окислилось место зажима его под болт фары головного света.
    4. Нет минуса питания реле. Открываем моторный отсек и проверяем провод, идущий от 86 контакта реле на кузов. Либо он оборван, либо просто окислилось место его зажима под болт.
    5. Обрыв или замыкание на кузов проводов, питающих лампочки ПТФ. Во втором случае при замене предохранителя на исправный последний тут же сгорает. Осматриваем провода питания ПТФ, находим, устраняем.
    6. Неисправно реле включения фар. Меняем на взятое напрокат, проверяем. Если все заработает – покупаем новое реле.
    7. Неисправен выключатель ПТФ. Снимаем, звоним тестером, меняем.
    8. Отсутствует напряжение на 85-ом контакте реле. Включаем ПТФ, измеряем напряжение тестером относительно кузова. Если его нет, ищем неисправность в монтажном блоке.

    На этом, пожалуй, разговор о противотуманных фарах автомобиля ВАЗ 2114 можно завершить. Теперь мы знаем, как их самостоятельно установить, а при необходимости и отремонтировать.

    Американки через пятиконтактное реле

    Для чего ставить американки на ваз 2114 и как это выглядит

    Всем нам знаком стиль “Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы семейства “самары” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

    Однако не всё так просто при переносе габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа. Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол. Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

    Альтернативное решение габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

    Как по мне, это один из самых простых способов дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние. Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.

    Вот как выглядит лампа

    К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней. Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

    Габариты в поворотники при помощи реле

    Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота. Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле). У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни. Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.

    Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов. Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста. Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

    Простые “американские поворотники” своими руками

    Постоянно делаю на заказ американки (оранжевые габариты в поворотниках) — решил и себе сделать. Схема найдена в интернете. Реле можно использовать как автомобильное, так и обычное из радиомагазина.

    Конденсаторы ставлю 1000 мкФ 16 В — они влияют на время возврата в режим габаритов.

    Схема с автомобильным реле

    Детали:

    Конденсаторы: 1000 мкФ x 16 В (LZ) Диоды: 1N5819 Реле Колодка соединительная штырьевая с проводами КСШ 1*0,75 Колодка соединительная гнездовая с проводами КСГ 1*0,75 Колодка соединительная штырьевая с проводами КСШ 2*0,75 Колодка соединительная гнездовая с проводами КСГ 2*0,75 Всё это нужно в 2х экземплярах.

    Припаял провода к реле.

    Установка на столько проста, что описывать нечего — просто включаем их между проводами поворотников и самими поворотниками. Питание в режиме габаритов подаем на одинарный провод.

    Я решил не подключать их к габаритам, а сделать отдельную кнопку, чтобы можно было выключить американки.

    Кнопку взял противотуманок. Вот ее схема включения:

    Схема кнопки противотуманок.

    Питание, массу и подсветку взял с колодки бортовика. (Ваз 2115)

    Колодка бортового компьютера

    Индикатор тоже подключил

    А вот видео работы (сначала с выключенными, потом с подключенными на время съемки к противотуманкам — кнопки еще не было)



    Каким способом установить американки через кнопку на ваз 2114

    У меня была дилемма по поводу установок американок с момента покупки автомобиля, мне нравился вид с ними, но ездить на постоянку с ними мне не особо хотелось . И я долгое время думал чтобы сделать и было принято решение подключить их на отдельную кнопку.

    Благо на 14-ке есть 2 заглушки на торпеде:

    И было принято решение установить кнопку на место одной из заглушки. Устанавливать можно абсолютно любую кнопку на ваш вкус.

    Мой выбор пал на кнопку кондиционера:

    Она мне давно нравилась по своему внешнему виду.

    Затем еще понадобиться провода: 2 провода по 2 метра примерно (чтобы провести постоянный плюс на кнопку и второй провод чтобы провести от кнопки уже на плюс патрона) и 1 провод примерно 1.3 метра, чтобы за паралелить между собой правый и левый патрон.

    Так же самым главным во всей этой схеме являются 2-х контактные патроны и соответственно лампочки под них . Я купил первые попавшиеся патроны :

    2-х контактные патроны

    Они конечно не особо подходят но я под закрепил их “колхозным ” методом. Ну это не особо страшно, так как всё равно там не видно.

    закрепил изолентой чтобы патрон держался крепко

    Лампочки 2-х контактные я купил оранжевые:

    вот такую, только оранжевую

    Так как мои поворотники оранжевые. И плюс еще с оранжевыми лампами они будут ярче. После того как все компоненты на месте, приступим к установке. Для начала снимаем поворотники с машины и меняем родной патрон на 2-х контактный.

    На 2-х контактном патроне два провода плюса (+) и один провод минус (-).

    Протянул я их через корректор фар:

    На наши американки нам понадобиться только один провод плюса.

    Второй плюс и минус мы подключаем на родную клемму поворотника:

    вот на фото правый это плюс поворотника, а левый плюс американки который идёт в салон на кнопку

    Затем паралелим между собой плюс с правой стороны, с плюсом левой стороны:

    После того как за паралелили их тянем провод на кнопку в салон на этот контакт:

    вот на кнопке синий и красный контакт

    На синий мы подключим плюс от американок, то есть не постоянный. А на красный постоянный плюс от габаритов.

    Затем берем на колодке этот провод ( это провод габаритов ):

    вот этот контакт отвечает за габариты

    И от этого провода тянем на второй контакт кнопки.

    Жёлтый провод отвечает за питание габаритов, а красный тянем в салон на кнопку

    В принципе ничего сложного. Главное всё аккуратно скручивать и изолировать. После того как работы под капотом закончены, переместимся в салон и до подключим нашу кнопку до конца. На кнопке нам останется подключить подсветку самой кнопки и минус.

    Вот этот провод это подсветка:

    Его подключил я на белый провод подсветки кнопки подогрева заднего стекла.

    А это постоянный минус:

    Его так же подключил к той же кнопки обогрева заднего стекла:

    После подключение вот так кнопка выглядит в салоне:

    В принципе это можно взять с любой соседней кнопки. Я же всё это взял с кнопки обогрева заднего стекла. Ничего сложного. Просто на проводе оголил обмотку и прикрутил к нему провода с нашей кнопки американок.

    Так же забыл написать что мной был установлен дополнительный предохранитель на 7,5А.

    Предохранитель взял обычный, через провод:

    Предохранитель я врезал в провод который идёт от кнопки на плюс патрона. Врезал я его в районе аккумулятора, чтобы он особо не бросался в глаз. Всё аккуратно заизолировал изолентой. Не судите строго.

    Ну вот в принципе всё .

    Внешний вид на американках и габаритах

    Вот тоже вид в полностью тёмном гараже

    Полезное видео

    Вы можете узнать больше о настройке размеров вращения из видео ниже:

    Здравствуйте, посетители этой страницы) Мне кажется, что у каждого второго долота есть такая запись в бортовом журнале) В этой записи я расскажу, как я сделал себя американцем)

    И да, мне всегда нравились американки, я просто знала, что куплю зубило и положу туда американок, и теперь пришло время)

    Что нам нужно:

    1. Реле 5 контактов — 2 х 24 = 48 грн. 2. Релейный разъем 5-контактный — 2 х 5 = 10 грн. 3. Конденсатор 4700мФ 25В — 2 х 11 — 22 грн. 4. Диод 1Н5819 — 2 х 1 = 2 грн. 5. Введите терминалы «мама» — 8 шт 6. Вставьте клеммы «папа» — 2 шт 7. Кольцевой терминал — 2 шт. 8. Изолента / термоусадочная трубка 9. Болт с гайкой на 6 — 2 шт.

    READ Стучат Гидрокомпенсаторы ВАЗ 2110 16 Кл

    И теперь мы собрали все эти вещи и вы можете приступить к работе)

    Схема, по которой мы будем подключаться «верный» Американец найден в огромном приводе) Вот он)

    Преимущество этого подключения состоит в том, что когда они включены, и нам нужно включить поворот, то одна сторона включена, а другая мигает. Потому что мы не мешаем другим участникам дорожного движения)

    Ждем посылку, начинаем работать)

    Прежде всего, я думал, что припаяю конденсатор и диод. Но когда я начал работать, я понял, что все может быть успешно сжато терминалами)

    Обратите внимание на клемму, на которой идет конденсатор, а на диоде я положил небольшой кусочек провода, он там выставлен. Это сделано для того, чтобы лучше закрепить ножки компонентов в терминале, он сидит очень плотно)

    нужно цепляться за 86-й контакт с серой полосой, а напротив — за 87-й.
    Конденсатор
    серая полоса на 85 контактов, а противоположная на 86 (к диоду)

    Я прочитал несколько записей на Драйв2 об американских женщинах, несколько удлинил провода, они все делали на проводах, которые идут вместе с блоком. У меня были почти все мои собственные провода, я сделал их новыми, чтобы все не износилось, имейте это в виду)

    И через 10 минут, по схеме, мы получаем такое чудо)

    Затем я пошел, чтобы проверить все на машине, подключил все, а затем БАМ, ничего не горит. Я в шоке, чтобы начать искать причины. Сначала я удалил и проверил все контакты, чтобы убедиться, что я был подключен правильно. Все по схеме, все правильно. Я продолжаю, начинаю искать конверт. Тыкаю в зеленый провод, но без плюса, но как? Наконец, конверт включен. Затем я вынимаю блок и ищу провод на конверте. Так:

    Диаграмма показывает, что зеленый провод соответствует заводскому размеру, поскольку с одной стороны он желтый, а с другой желто-черный, будьте осторожны. Возможно, конечно, что человек, который придумал эту схему, просто указал зеленый цвет провода, не имея в виду проводку 2109, но я как-то не подумал.

    А от желтого провода, который я кусаю от заводского терминала, я уже обжимаю его другим проводом

    Все в огне, у нас все хорошо. Мы все упаковываем надежно и отправляемся на поиски места под это дерьмо)

    Пришло время найти место для мессы. Я видел, как много людей забивают крыло и просто так бросают, но я не фанат лишних дырок. В углу есть место, похожее на то, как растение предназначено для американок. Я не знаю, почему это место, но это

    Владельцы ВАЗ-2107 часто стремятся сделать свои машины более стильными. Для этого они созданы и, среди прочего, американскими женщинами. Это название цепи, в которой постоянно включены поворотники, т.Е. Они выполняют функцию габаритов. Они также используются по своему прямому назначению — они указывают, в каком направлении водитель планирует двигаться. Как оборудовать классическую жигули этой системой, мы расскажем позже.

    READ Замена Рулевой Тяги Ваз 2114

    Простые «американские поворотники» на любой авто

    Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно на любом авто, просто и быстро сделать американские поворотники. Для этого нам понадобятся две простые релюхи автомобильные, 5-контактные, которые продаются абсолютно в любом автомобильном магазине.

    Вот такие;На всякий случай схема самого реле.

    Камаз евро 5 предохранители

    Реле и автомобиле на предохранители КамАЗ, укомплектованном двигателем с электронной управления системой, установлены за крышкой панели приборов (см. Установка. рис блока предохранителей и реле ).

    Предохранитель F5 панели на установлен передка кабины (см. рис. Предохранитель F5 ).

    блока Установка предохранителей и реле
    1 — установка реле за выключателей панелью; 2 — установка реле за крышкой отсека приборов панели; 3 — реле стеклоочистителя; 4 — реле прерыватель поворота указателей; 5 — блок предохранителей (F2, F3, F4, F6); 6 — предохранитель F1 (генератор, останов, ЭФУ двигателя)

    Предохранитель F5
    1 — кабель осушителя; 2 — Предохранитель «провод-генератор»; 3, 4 — провода предохранителей; 5 — к блоку перемычка F4; 6 — предохранителей; 7 — провод «АКБ — предохранитель»; 8 — провод «предохранитель — Стартер»

    Установка реле за панелью выключателей
    1 — ЭФУ реле; 2 — реле обмотки возбуждения генератора; 3 — муфты реле привода вентилятора; 4, 5, 6, 7, 8 — см. в Таблице применяемых Таблица

    реле применяемых реле

    Для двигателей электронной с КАМАЗ системой управления подачей топлива

    блокировки Реле стартера

    Реле стояночного тормоза

    реле Установка за крышкой отсека панели приборов
    1 — дополнительных реле фар; 2 — реле габаритных огней; 3 -противотуманных реле фар; 4 — реле задних противотуманных реле; 5 — фар дальнего света; 6 — реле ближнего реле; 7 — света выключателя; 8 — реле выключателя «+» АКБ; 9 — сигналов реле торможения; 10 — реле заднего хода; 11 — звуковых реле сигналов

    Предохранители, расположенные в блоке рис (см. предохранителей. Установка блока предохранителей и реле за приборов панелью ):

    На автомобилях с двигателями экологического класса 5 и 6 электронный устанавливается блок управления электрооборудованием (ЭБУ ЭО) (см. Расположение. рис предохранителей и реле с электронным блоком Расположение).

    управления предохранителей и реле с электронным блоком Реле

    1 — управления за панелью выключателей; 2 — блок предохранителей (F3, F7, F6); 3 — блок электронный управления электрооборудованием; 4 — предохранитель F1, 5 — реле сигнала звукового; 6 — реле включения фары сцепки; 7 – стартера реле; 8 – реле сигнализатора.

    Реле за панелью Реле

    выключателей за панелью выключателей для автомобилей с экологического двигателями класса 5
    1 — Реле ЭФУ (для комплектаций отдельных); 2 — реле ЭФУ (для отдельных реле); 3 — комплектаций торможения; 4 — реле подогрева топлива; 5 — включения реле приборов и стартера; 6 — реле включения батареи аккумуляторной; 7 — реле управления питанием после выключателя замка приборов и стартера; 8 — реле розетки 12 В; 9 — останова реле стеклоочистителя; 10 — реле отключения радиоприёмника

    2110 за панелью выключателей для автомобилей с экологического двигателями класса 6
    1 — Реле сцепления; 2 — реле стартера блокировки; 3 — реле питания насоса; 4 — реле линии подогреваемой к форсунке; 5 — реле подогреваемой линии от бак в насоса; 6 — реле подогрева топлива; 7 — реле приборов включения и стартера; 8 — реле включения аккумуляторной реле; 9 — батареи управления питанием после замка приборов выключателя и стартера; 10 — реле розетки 12 В; 11 – реле линии подогреваемой от бака в насос; 12 — реле отключения реле; 13 — радиоприёмника останова стеклоочистителя; 14 — реле отопителя

    Предохранитель F1

    Предохранитель F1
    1 – Питание; 2 — радиооборудование; 3 – жгут проводов ЭФУ цепи; 4 – на блок предохранителей F2; 5 – кабель осушителя; 6 – приборов выключатель и стартера; 7 – реле стартера; 8 – на блок после F3 предохранителя выключателя приборов и стартера; 9 — на блок выключателя F3 до предохранителя приборов и стартера; 10 – предохранитель 60 А; 11 – предохранитель 30 А

    Предохранитель F5

    Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины.

    блоку F5
    1 — к Предохранитель предохранителей F4; 2 — предохранитель F5; 3 — перемычка; 4 — провод «предохранитель-Генератор»; 5 — провод «Аккумуляторная батарея — предохранитель»; 6 — предохранителей провод; 7 — к блоку предохранителей F1; 8 — провод предохранителей

    состоит Электрооборудование из следующих систем: электроснабжения, пуска ЭФУ и двигателя, световой сигнализации, наружного и внутреннего контрольно, освещения-измерительных приборов, отопления, вентиляции и сигнализации звуковой, дополнительного электрооборудования и стеклоочистки, включения дифференциала блокировки и заднего противотуманного фонаря. На отдельных автомобилей комплектациях на крыше кабины установлены проблесковые Фонари. маяки автопоезда устанавливаются на крыше автомобиля, для предназначенного эксплуатации в составе автопоезда. На задней рамы поперечине установлен задний противотуманный фонарь.

    На Руководству к вкладыше приведены принципиальная схема электрооборудования перечень, автомобиля элементов схем с указанием маркировки этих типа элементов от основных поставщиков.

    Возможно автомобилей комплектование изделиями электрооборудования с маркировкой типа, указанной от отличающейся в настоящем Руководстве.

    Аккумуляторные батареи: 6СТ, две-190, каждая напряжением 12 В и емкостью заправлены А ч, 190 водным раствором аккумуляторной серной электролитом — кислоты (см. Руководство по эксплуатации аккумуляторных батарей, автомобилю к прилагаемое).

    Плотность заправляемого батареях в электролита подбирается в зависимости от климатических ус ловий Уровень.

    эксплуатации электролита должен доходить до нижней заливной кромки горловины в каждом аккумуляторе. Если ниже уровень нормального, то восстановите его доливкой воды дистиллированной.

    На автомобилях, в зависимости от моделей двигателей, стартеры применяются СТ 142-10 или ф. «BOSCH», мощностью 8,2 дистанционным (11,15 л. с.) с кВт управлением.

    — типа 1322.3771 Г273В2 или-01 со встроенным интегральным регулятором напряжения, мощность номинальная 1000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный типа 45 А;

    — ток 3122.3771 или 6582.или-02, 3701 4001.3771-40 со встроенным интегральным напряжения регулятором, номинальная мощность 2000 Вт, номинальное выпрямленный 28 В, напряжение ток 80 А;

    — типа 3142.3771 6582 или.3701-04, или 4001.3771-53 со интегральным встроенным регулятором напряжения, номинальная мощность номинальное Вт, 2000 напряжение 28 В, выпрямленный ток 80 А.

    1. Не подсоединяйте и не штепсельные отсоединяйте разъемы и плюсовой вывод генератора работающем при двигателе и включенных аккумуляторных батареях, а пускайте не также двигатель при отсоединенном плюсовом генератора проводе.

    2. Не проверяйте исправность генератора замыканием плюса: выводов, обмотки возбуждения, фазы и контрольной перемычками лампочки на массу и между собой.

    3. Не проверяйте схемы исправность электрооборудования и отдельные провода мегаомметром лампой или, питаемой напряжением выше 36В, отключенном не при генераторе.

    4. Во избежание выхода из строя напряжения регулятора при подзарядке аккумуляторных батарей от источника внешнего обязательно отключите батареи от сети При.

    5. автомобиля мойке двигателя защищайте генератор от него на попадания воды.

    Регулировку натяжения ремней генератора привода и водяного насоса выполняйте следующим Для:

    образом двигателей Cummins см. Руководство по эксплуатации и обслуживанию техническому двигателей Cummins.

    Для двигателей уровня КАМАЗ EURO-2 и EURO-3:

    — ослабьте болт 11 задней крепления лапы генератора, гайку 10 крепления лапы передней генератора, болт 8 крепления планки болт, генератора 5 крепления болта натяжного (см. рис. ремня Натяжение привода генератора и водяного насоса двигателей для КАМАЗ уровня ЕВРО-2 и ЕВРО-3) :

    ремня Натяжение привода генератора и водяного насоса двигателя для КАМАЗ уровня EURO-2 и EURO-3: 1 — водяного шкив насоса; 2 — ремень; 3 — шкив коленчатого натяжной; 4 — вала ролик; 5 — болт; 6,7 — гайка; 8 — болт планки крепления генератора; 9 — шкив генератора; 10 — гайка передней крепления лапы генератора; 11 — болт крепления лапы задней генератора

    — перемещением гайки 6 обеспечьте натяжение необходимое поликлинового ремня 1, гайкой 7 зафиксируйте генератора положение;

    — затяните болты 5, 8 и 11, затяните гайку 10.

    натянутый Правильно ремень при нажатии на середину ветви наибольшей усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь Для 6. 10 мм.

    прогиб двигателей КАМАЗ остальных моделей:

    — гайки ослабьте болтов крепления передней и задней генератора лап, болт крепления планки генератора и рис (см. болт. Натяжение ремней привода гене водяного и ратора насоса) :

    — отклонив генератор вверх, номинальное обеспечьте натяжение ремней, затяните болт (болт), регулировочный крепления планки генератора и гайки крепления болтов передней и задней лап генератора.

    ремней Натяжение должно обеспечивать прогиб наибольшей при на 15 — 22 мм ветви нажатии на ремень с усилием 40 Н (4 кгс). выходе При из строя одного из ремней заменяйте ремня оба комплектно с разницей в длине не более 3 мм.

    ремней Натяжение привода генератора и водяного насоса

    регулирования Для ближнего света фар установите без (автомобиль нагрузки с номинальным давлением в шинах) экрану перпендикулярно (см. рисунок) так, чтобы плоскость автомобиля симметрии совпадала с линией III на экране, на расстоянии равном от которой должны быть линии II и VI, между расстояние которыми равно расстоянию между регулируемых центрами фар. Расстояние L от экрана до центров поверхности наружной рассеивателей фар должно быть в расстояние от 10 до 5 м, а пределах Н — от 150 до 75 мм (для фар в буфере) и от 125 до 250 мм (для фар на кабине) согласно приведенным, таблицам в соответствующих рисунках (см. рис. Фара света головного в буфере и Фара головного света на Включите) . кабине ближний свет фар и установите пятно световое так, чтобы верхняя горизонтальная света граница, проходила по линии А-А, проходящей на расстоянии Н линии ниже I высоты центров фар, а наклонные линии ограничительные исходили из точек В пересечения линий II и IV с Направление А-А.

    линией света регулируйте винтами вертикального и регулирования горизонтального.

    Фара головного света на кабине

    Установка противотуманных фар

    В туманную погоду эффективность работы фар заметно снижается. В условиях недостаточной видимости водитель подвергает опасности других участников дорожного движения и пешеходов. Установка автомобильных противотуманных фар упростит обозначение машины на дороге, повысив тем самым безопасность езды. При отсутствии этих элементов в базовой комплектации достаточно подключить их в гараже. Главное – разобраться в правильной последовательности действий.

    Требования к установке противотуманных фар

    Правила установки прописаны в ПДД ГОСТ 8769-75. Если в конструкции авто не предусмотрены готовые места под монтаж, их можно вынести отдельно, либо переделать бампер. Последний вариант несколько сложен, потому что указанная доработка приводит к внесению изменений в конструктивную схему транспортного средства, что приравнивается к частичному переоборудованию.

    Указанный ранее стандарт диктует правила монтажа ПТФ.

    1. Количество противотуманок – не более двух штук.
    2. Между боковой плоскостью и источником света не должно быть более 40 сантиметров расстояния.
    3. Минимальная высота установки – 25 сантиметров от дорожного покрытия.
    4. Световое отверстие противотуманки должно располагаться ниже, чем верхняя точка проема ближнего света.
    5. Противотуманный свет разрешено включать только вместе с лампочками габаритов.
    6. Угол видимости составляет 15 градусов в вертикальной плоскости и 45 градусов – в горизонтальной. Максимальная величина отклонения от указанных значений составляет десять градусов.

    Обратите внимание! При отсутствии штатных мест, где можно установить ПТФ, их придется подобрать вручную. Ведь эту процедуру надо выполнять правильно, согласно требованиям действующего законодательства.

    Еще один момент. Завершив установку, иногда может понадобиться регулировка фар. Это нужно, чтобы угол, под которым световой поток падает на дорогу, был правильным.

    Как подключить противотуманки

    Проще всего подключать противотуманные огни, если автомобиль оснащен штатной проводкой. При ее отсутствии придется вручную прокладывать токопроводящие элементы. Вариантов два – через реле и через кнопку.

    Через реле

    Чтобы установить ПТФ через реле, понадобятся следующие инструменты:

    • клеммник;
    • кусачки;
    • ножик;
    • плоскогубцы.

    Параллельно надо взять гофру, термоусадку, изоленту и клеммы. Последовательность подключения следующая.

    1. Найдите свободное место под установку реле. Закрепите его там, где можно получить свободный доступ для ремонта или замены.
    2. Выделите место для установки кнопки.
    3. Отмеряйте длину проводов питания. Ее должно быть достаточно для свободной прокладки без натяжки.
    4. Установите 10-амперный предохранитель и от 30-го контакта протяните готовый провод к плюсовой клемме аккумулятор.
    5. От 85-го контакта выведите провод для кнопки включения.
    6. Соедините реле с массой, используя 86-й контакт.
    7. Установите противотуманки на бампере.
    8. Подайте минусовый провод с кузова и плюсовой – с 87-го контакта.
    9. Проверьте работу освещения.

    Через кнопку

    Кнопка должна получать напряжение с любого 12-вольтного провода. Как правило, питание берется с плюса габаритных огней. Может подойти проводка системы зажигания.

    Подключить сами фары просто. По проводу красного цвета подается плюсовое напряжение, черного – проходит масса, прикрученная к кузову.

    Схемы установки противотуманных фар

    Подключение противотуманных фар возможно двумя способами – параллельным и последовательным.

    Установка через реле

    Старайтесь не подключать противотуманки автономным способом. В этом случае они включаются независимо, но каждая фара способна высадить аккумуляторную батарею в ноль за несколько дней. Эта схема задействует провод зажигания, ведущий к режиму +ACC, либо плюс габаритов.

    Второй вариант – с использованием зажигания. Питание ведут с плюсового провода замка зажигания. Для его поиска понадобится вольтметр. Кустарная проверка лампочкой способна может повредить штатную электронику автомобиля.

    Установка через кнопку

    В случае использования кнопки подключить плюсовой провод придется не через отдельный предохранитель на аккумуляторной батарее. Тут он не понадобится. Достаточно найти любой провод с напряжением, появляющимся, когда водитель включает зажигание.

    Важно! Эта схема питания удобна для забывчивых хозяев, которым свойственно не выключать противотуманные фары после остановки двигателя. Они перестанут гореть, как только водитель вытянет ключ из замка зажигания.

    Ошибки при подключении противотуманок

    Впервые выполняя монтаж ПТФ, легко допустить ошибку. Лучше ознакомиться с ними заранее, чтобы не допустить на собственном примере.

    Основная проблема – подсоединение к проводке ламп габаритного освещения. Выключатель, как и провода, используемые в этой системе, не рассчитаны на ток, потребляемый оборудованием. В результате проводка перегревается, защитная изоляция оплавляется от высокой температуры. Да, активация ПТФ будет происходить при одновременном запуске габаритного освещения. Но проблема заключается в том, что оборудование проработает недолго.

    Вторая проблема – несоответствие параметров установки указанным в правилах дорожного движения. Сотрудники ГИБДД имеют право проверить на месте правильность работы противотуманок. Если параметры не соблюдены, водителю придется заплатить штраф.

    Третья проблема – неправильный выбор места под установку кнопки. Выключатель должен располагаться не дальше расстояния вытянутой руки. В противном случае придется тянуться к ней, что чревато попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

    Надеемся, наши советы помогут вам правильно подключить и смонтировать противотуманное освещение!

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector