Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
24 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гофра в выхлопную систему ВАЗ (назначение и установка)

Гофра в выхлопную систему ВАЗ (назначение и установка)

Русские автомобили не могут похвастаться тихой системой выпуска, вибрации и шум сопровождают владельцев на протяжении всей эксплуатации. Но есть ряд способов доработать выхлопную систему ВАЗ, например, установить гофру в систему выхлопа.

Зачем нужна гофра в выхлопной системе
Мотор любого автомобиля в рабочем состоянии создает вибрацию, которая в свою очередь передается на выхлопную систему, а затем на кузов. Чтобы избавиться от шума и вибраций выхлопной системы, на иномарках врезаны две гофры, прямо у привалочного фланца к выпускному коллектору.

На русских автомобилях ситуация несколько иная, например, на ВАЗ десятого семейства с евро-3 завод устанавливал гофру, где катколлектор. На Лада Калина гофра тоже имеется и похоже на всех комплектациях. Кому автомобиль достался без ‘чудо’ гофры могут сделать небольшой тюнинг системы выпуска, установив гофру самостоятельно:

Для инжекторных автомобилей с евро-2 есть возможность заказать в интернет-магазинах готовый элемент: ‘Труба промежут. 2108-2110 и мод. с гофрой (вместо катализатора) фирма ‘Фобос’. Цена около 800рублей. Для карбюратора конструкция будет уже неразборная.
Можно немного сэкономить и купить виброкомпенсатор (или гофра — гибкий элемент глушителя, она же компенсирует механические и термические колебания системы выхлопа) под диаметр Вашей трубы отдельно:

Такие гофры выполнены из высоколегированной нержавеющей стали и не поддаются ремонту, подлежат только замене. Срок службы достаточно большой, но является наиболее уязвимым звеном в системе выхлопа. Когда отработанным газам некуда деваться — давление прожигает и постепенно прорывает именно гофру.
Имеет смысл покупать гофру не длиннее 150мм, иначе конструкция будет провисать. Для примера, длинна виброкомпенсатора Калины 100мм.

Установка гофры в систему выпуска ВАЗ с помощью сварки
Устанавливается гофра в систему выпуска только с помощью электросварки (полуавтомат или аргон). Процесс весьма простой:

  • Вымеряем размеры в резонаторе (перед ним).
  • Вырезаем лишнее болгаркой.
  • Вставляем гофру в трубу, и завариваем (электродом, двушкой прихватываем, а трешкой обвариваем). Тут главное сделать все ровно.
  • Установка в обратной последовательности.

    Установка металлокомпенсатора с помощью винтов и герметика
    Потребуется высокотемпературный герметик. Зачищаем от краски наружную поверхность трубы дополнительного глушителя и наносим тонкий слой термогерметика на нее и внутреннюю поверхность втулки металлокомпенсатора. Вставляем во втулку гофры трубу дополнительного глушителя и сверлим по окружности восемь отверстий диаметром 4,2 мм.

    Нарезаем в отверстиях резьбу М5. Нанеся на резьбовую часть винтов термогерметик, вворачиваем их в отверстия. Так выглядит соединение.

    Преимущества и недостатки гофры в системе выхлопа автомобиля
    Плюсы:

    Минусов не обнаружено.

    Заключение
    Такую доработку выхлопной системы можно отнести к категории ‘Должно быть изначально’. Единственная сложность, которая может возникнуть — это отсутствие электросварки.
    Кстати, а Вы знаете, как сделать тюнинг выхлопной системы.

    Недорогой ремонт и замена гофр глушителей Lada Kalina в Санкт-Петербурге

    Вы хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Лада Калина? «Глушитель СПБ» — срочная замена гофр Lada Kalina с гарантией 1 год. Запишитесь на бесплатную диагностику — наши СТО расположены в каждом районе Санкт-Петербурга!

    Продолжаете ездить с неисправной гофрой? Да вы экстремал!

    И вот почему:

    • Гофра первой воспринимает, гасит разрушительные колебания выхлопного коллектора двигателя, обеспечивает комфортные условия для нормальной работы более дорогих элементов выхлопной системы.
    • Ремонтировать неисправную гофру из-за сложной многослойной структуры не имеет смысла.
    • Неисправная гофра — это неприятные рыки под днищем, запах гари в салоне, повышенный расход топлива, снижение мощности.
    • Новая, грамотно установленная гофра — залог долголетия выхлопной системы, комфортной эксплуатации авто с удовольствием.

    У нас есть любые размеры гофр!

    40×10040×15040×20040×23040×26040×280
    45×10045×15045×20045×23045×26045×28045×320
    50×10050×12050×15050×20050×23050×25050×28050×320
    55×10055×15055×20055×23055×25055×28055×320
    60×10060×15060×20060×23060×25060×280
    64×10064×15064×20064×23064×25064×280

    Предлагаем заменить гофру на одной из СТО «Глушитель СПБ», расположенных в каждом районе города. Сколько стоит? Стоимость разумная, а качество гораздо выше цены.

    Своевременная замена гофры поможет в дальнейшем избежать дорогих решений проблем выхлопной системы в целом.

    Признаки неисправности гофры Лада Калина

    • Неприятный, резкий звук под днищем.
    • Появление запаха гари в салоне.
    • Снижение мощности и повышение расхода топлива.
    • Визуально: прогар, признаки разрушения многослойной структуры сильфона.

    Причины неисправности гофры

    • Механическое повреждение при эксплуатации по плохим дорогам.
    • Физическая усталость вследствие длительной эксплуатации.
    • Разрушение усиливает повышенное давление газов из-за неисправного катализатора.

    У нас ремонтировать удобно: наши сервисные центры расположены во всех районах. Склад качественных глушителей (оригинальных и альтернативных) на каждой СТО. Обслуживаем быстро, удобно, недорого!

    С нами выгодно. Сколько стоит? Мы хорошо знаем своё дело. Делаем быстро, качественно, а стоимость разумная.

    С нами надёжно: обратились один раз и забыли надолго.

    Качество и гарантии

    Вырежем неисправную гофру аккуратно, тщательно разделаем торцы. Установка новой гофры — сваркой в среде аргона с максимальным сохранением легирующих присадок в структуре металла. На финише — антикоррозионная обработка жаростойким покрытием и проверка работы выхлопной системы в целом.

    Гарантия на такую работу от 12 месяцев и выше.

    Способы оплаты

    • — Наличные.
    • — Кредитные карты (есть терминал).
    • — Безналичный расчет для организаций.

    Недорогой ремонт и замена гофр глушителей Lada Granta

    #28 Замена гофры лада гранта — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

    И так пришел тот час когда я заменил заводскую гофру на 45X200OEM Fortluft Interlockна exist заказал гофру вот ее артикул: 45X200OEM цена 600 рублей + услуги сварщика 500 рублей + 100 рублей прокладка и гайки.Думаю все владельцы грант и калин 2 сталкивались что слышали дребезжание когда мотор на малых оборотах под нагрузкой. Или например только начинаете ехать на задней скорости и только опустили сцепление слышен дребезг, я сначала не мог понять что это такое( раздражало капитально ), но особо не паниковал так как автомобиль новый, на драйве начал изучать материал что да как лучше сделать.

    В итоге я выбрал гофру Interlock так как она считается более надежной конструкции чем другие из доступных. вот статья расскажет вам подробнее

    Поехал к сварщику, у него в гараже загнал на яму, и снял резонатор процедура не сложная, затем приступили к работе.

    Отметили соосность и длину затем прихватили

    затем снова в яму и обратная установка резонаторана свое место с новенькой прокладкой и гайками, все встало как родное.

    новая прокладка со стороны катализатора и омедненные гайки

    ну и как вы понимаете после всех работ мне нужно выезжать из гаража, включаю заднюю выезжаю ТИШИНА какая ТИШИНА стало заметно что работа двигателя более мягкая чем была статью старался сделать насыщенной и подробной

    очень полезная доработка всем советую сделать

    ставим лайки подписываемся и делаем репостВсем удачи

    Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 30686 км

    Page 2

    И так пришел тот час когда я заменил заводскую гофру на 45X200OEM Fortluft Interlockна exist заказал гофру вот ее артикул: 45X200OEM цена 600 рублей + услуги сварщика 500 рублей + 100 рублей прокладка и гайки.Думаю все владельцы грант и калин 2 сталкивались что слышали дребезжание когда мотор на малых оборотах под нагрузкой. Или например только начинаете ехать на задней скорости и только опустили сцепление слышен дребезг, я сначала не мог понять что это такое( раздражало капитально ), но особо не паниковал так как автомобиль новый, на драйве начал изучать материал что да как лучше сделать.

    В итоге я выбрал гофру Interlock так как она считается более надежной конструкции чем другие из доступных. вот статья расскажет вам подробнее

    Поехал к сварщику, у него в гараже загнал на яму, и снял резонатор процедура не сложная, затем приступили к работе.

    Отметили соосность и длину затем прихватили

    затем снова в яму и обратная установка резонаторана свое место с новенькой прокладкой и гайками, все встало как родное.

    новая прокладка со стороны катализатора и омедненные гайки

    ну и как вы понимаете после всех работ мне нужно выезжать из гаража, включаю заднюю выезжаю ТИШИНА какая ТИШИНА стало заметно что работа двигателя более мягкая чем была статью старался сделать насыщенной и подробной

    очень полезная доработка всем советую сделать

    ставим лайки подписываемся и делаем репостВсем удачи

    Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 30686 км

    Гофра Глушителя На Гранту Лифтбек

    Гофра Глушителя На Гранту Лифтбек – достаточно долговечный элемент, при нормальной работе мотора и выхлопной системы он служит по несколько лет, но, поскольку находится под постоянным воздействием вибрации и высоких температур, рано или поздно выходит из строя. Усиленный износ гофры происходит, если есть неполадки где-то в выхлопной системе. Например, когда забит катализатор, возникает риск разрыва гофры из-за повышенного давления отработанных газов.

    Могут сказаться на долговечности этой детали и «присадки» в топливе с повышенным октановым числом, которые делают выхлопные газы более едкими. Еще виброкомпенсатор находится под воздействием агрессивных внешних факторов: это дорожная грязь и реагенты, способствующие коррозии. Впрочем, даже при отсутствии очевидных предпосылок к выходу гофры из строя, ее разрыв может произойти при неаккуратном наезде на препятствие или попадании камня.

    При замене виброкомпенсатора на вашем автомобиле желательно использовать оригинальные запчасти или высококачественные аналоги. Важно обращать внимание на соответствие детали техническим характеристикам авто: чтобы она была подходящей длины и диаметра.

    Замена гофры выхлопной системы — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

    Как и у большинства грантоводов, у меня тоже стал неприятный звук в диапазоне оборотов 1500-2000, и при трогании внатяг, особенно слышно когда машина ещё холодная. Посмотрел на драйве информацию по этому поводу, многие говорят что дилеры, при обращении по гарантии, ставят такой же резонатор. Поэтому решил к ним не ехать, а сделать всё собственными силами. Купил в Би-би корейскую гофру 45×200 и прокладку. И поехал в деревню всё это делать. Чтобы снять резонатор, нужно снять защиту двигателя и пыльник, иначе не подлезешь к гайкам. Всё открутилось без проблем, снял резонатор, отпилил старую гофру, вварил новую, и поставил всё это дело на машину. Сразу же поехал по деревне испытывать: результат не заставил себя долго ждать — пропали дребезжащие звуки при трогании и при наборе оборотов, и пропала вибрация (на руле и сидениях).По цене:

    Гофра 45×200 — 600р.

    Прокладка — 70р.P.S.: Кому понравилось жмите лайк

    Цена вопроса: 670 ₽ Пробег: 7500 км

    Page 2

    Как и у большинства грантоводов, у меня тоже стал неприятный звук в диапазоне оборотов 1500-2000, и при трогании внатяг, особенно слышно когда машина ещё холодная. Посмотрел на драйве информацию по этому поводу, многие говорят что дилеры, при обращении по гарантии, ставят такой же резонатор. Поэтому решил к ним не ехать, а сделать всё собственными силами. Купил в Би-би корейскую гофру 45×200 и прокладку. И поехал в деревню всё это делать. Чтобы снять резонатор, нужно снять защиту двигателя и пыльник, иначе не подлезешь к гайкам. Всё открутилось без проблем, снял резонатор, отпилил старую гофру, вварил новую, и поставил всё это дело на машину. Сразу же поехал по деревне испытывать: результат не заставил себя долго ждать — пропали дребезжащие звуки при трогании и при наборе оборотов, и пропала вибрация (на руле и сидениях).По цене:

    Гофра 45×200 — 600р.

    Прокладка — 70р.P.S.: Кому понравилось жмите лайк

    Цена вопроса: 670 ₽ Пробег: 7500 км

    Ремонт или замена гофры глушителя

    Увы, отремонтировать гофру не возможно, нужна только замена. Закаливание металла, из которого делают эластичный элемент гофры, то есть непосредственно «гармошку», происходит при дозированном тянущем усилии. Такая технология обуславливает одновременную прочность и эластичность гофроэлемента. Не герметичная гофра продолжает сохранять свою гибкость, и, поскольку деталь расположена на самом подвижном участке выхлопной системы, никакие «заплаты» и «проклейки» не помогут восстановить ее работоспособность. Нельзя отремонтировать плетеный верхний слой или внутренний гофрированный слой виброкомпенсатора, поэтому при его поломке речь идет исключительно о замене на новую деталь.

    Замена гофры глушителя на Ладе Гранта

    Согласно форумам в сети интернет многие владельцы Лада Гранта и Лада Калина жалуются на шумность работы выхлопной системы при низких оборотах или простое автомобиля на холостом ходу. Зачастую эта проблема не связана с неисправностью самой системы, как можно было бы подумать, все дело в отсутствии качественного гашения вибраций на всем протяжении тракта и надежной фиксации. Народная смекалка не стоит на месте и есть ряд способов для решения этой проблемы, от тех, которые не будут стоить совершенно ничего, до серьезного вмешательства в выхлопную систему. Какой способ выберете вы – решать вам.

    Самый дорогой способ заключается в замене гофры глушителя на увеличенную. Изначально штатный выхлопной тракт Гранты и Калины имеет гофру идущую сразу после каталитического нейтрализатора выхлопных газов, однако ее размер не велик и она не справляется с той вибрацией, которая на нее поступает. Решением этой проблемы будет установка гофры длинной 250мм. Загоняем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник. Ключом на «13» откручиваем три гайки крепления выхлопной трубы к фланцу каталитического нейтрализатора. Советуем вам заранее купить комплект новых гаек и сменную новую прокладку.

    Ключом на «13» или головкой аналогичного размера откручиваем хомут крепления задней части выхлопного тракта.

    Вынимаем глушитель с резиновых подвесов и размечаем места для установки новой гофры. Старую гофру придется отрезать.

    Привариваем новую гофру. Особое внимание уделите сварному шву, поскольку если в нем будут попадаться отверстия, выхлопная система начнет «сопеть» и, в скором времени, прогорит в месте наличия отверстия. Для надежной защиты сварного шва прокрасьте его термостойким грунтом и покройте сверху аналогичным герметиком, устойчивым к высоким температурам.

    Установите выхлопной тракт на место, установите новую прокладку. Замена гофры является гарантированным способом избавиться от шумности работы выхлопа, однако при этом это самый дорогой и трудозатратный способ.

    Следующим по стоимости и затратам времени идет способ, который заключается в стяжке штатной гофры стальными хомутами. Приобретите два-три винтовых хомута размерностью 60*80 и установите их согласно приложенной фотографии.

    Стяжка гофры хомутами повысит жесткость соединения и не будет передавать вибрации на резонатор глушителя, который и издает неприятные звуки. Суть задачи проста, но заметим, что подобный способ помогает не всем, а лишь части автовладельцев. Не смотря на это, в виду низкой стоимости требуемых материалов, а так же небольшому времени, требующегося для проведения работы, попробовать его стоит.

    Наконец самый простой и дешевый способ заключается в том, чтобы стянуть нейлоновой стяжкой крюк крепления задней банки глушителя и резиновый крепеж, который идет на кузов автомобиля. Подобная доработка так же повышает жесткость всей системы и не дает резонатору излишне вибрировать, издавая посторонние шумы.

    Если в вашем автомобиле имеется вышеобозначенная проблема не торопитесь брать в руки болгарку и сварку, попробуйте сначала применить в деле второй и третий способы, возможно они вам помогут.

    Гофра глушителя Лада Гранта

    5 из 5 (5 оценок)

    * Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

    Какую гофру глушителя купить для Лада Гранта? Для начала, нужно обязательно знать размер гофры глушителя. Можно купить гофру глушителя по заводским размерам, но при замене гофры глушителя, выясниться что нужно срезать больший кусок трубы глушителя и стандартный размер окажется недостаточным. Покупают гофру глушителя, когда она уже прогорела. Ремонт и сварку гофры глушителя не делают.

    Цена на гофру глушителя Лада Гранта зависит от типа гофры. Существует два типа гофры глушителя: Interlock и Innerbraid. Самая дорогая и качественная гофра это Interlock: гофра состоит из четырех слоев, где три слоя наружные и один слой внутренний. У второго варианта — Innerbraid: три слоя, и оба наружные. Откровенно говоря, разница между гофрами есть, но она не колоссальная.

    В большинстве случаев, покупают трехслойный вариант гофры. Также, могут понадобиться кольца глушителя и дополнительные прокладки.

    ВариантыЦенаКупить
    Гофра глушителя Лада Гранта, 3-х слойнаяот 1800 руб.
    Гофра глушителя Лада Гранта, 4-х слойнаяот 1100 руб.

    Хотите подобрать и купить с выгодой до 50%? Позвоните или напишите нам прямо сейчас!

    Телефон: 8 (812) 409-46-75

    Написать нам в Whatsapp

    Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

    Стоимость зависит от размера и от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

    Рейтинг фирм:

    1. ASSO (Италия) 2. Bosal (Евросоюз) 3. Polmostrow (Польша) 4. ASAM-SA (Румыния) 5. Atiho (Евросоюз)

    Срок службы в среднем от 3 до 6 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

    Когда нужно покупать:

    — двигатель работает громче, чем обычно; — наблюдается утечка отработанных газов; — снизу, из под днища слышны дребезжащие, глухие звуки; — в салоне присутствует запах гари, запах выхлопов; — мощность и тяга автомобиля стали меньше, чем раньше.

    Размеры гофры глушителя Лада Гранта (в мм.):

    38х158 42х158 42х269 45х153 45х200 45х230 45х250 45х260 45х158 45х208 45х269 45,5х102 46х190 48х158 48х206 49х166 50х95 50х230 50х158 50х282 50х208 50х269 50,5х200 50,5х250 51х150 51х252 51,5х156 52х126 52х208 54х200 54х158 54х200 55х150 55х220 55х250 55х280 56,5х101 60х158 63х203 63х252 38х158 42х158 42х269 45х250 45х95 45х158 48х158 50х158 50х208 50х269 50,5х200 50,5х250 51х100 51х190 52х126 52х208 54х158 55,5х190 55,7х105 60х158 60х120

    Лада Гранта Гофра Глушителя

    Лада Гранта Гофра Глушителя – достаточно долговечный элемент, при нормальной работе мотора и выхлопной системы он служит по несколько лет, но, поскольку находится под постоянным воздействием вибрации и высоких температур, рано или поздно выходит из строя. Усиленный износ гофры происходит, если есть неполадки где-то в выхлопной системе. Например, когда забит катализатор, возникает риск разрыва гофры из-за повышенного давления отработанных газов.

    Могут сказаться на долговечности этой детали и «присадки» в топливе с повышенным октановым числом, которые делают выхлопные газы более едкими. Еще виброкомпенсатор находится под воздействием агрессивных внешних факторов: это дорожная грязь и реагенты, способствующие коррозии. Впрочем, даже при отсутствии очевидных предпосылок к выходу гофры из строя, ее разрыв может произойти при неаккуратном наезде на препятствие или попадании камня.

    При замене виброкомпенсатора на вашем автомобиле желательно использовать оригинальные запчасти или высококачественные аналоги. Важно обращать внимание на соответствие детали техническим характеристикам авто: чтобы она была подходящей длины и диаметра.

    Неисправности глушителей на «Лада Калина» и способы их замены

    «Лада Калина» считается практичным и доступным транспортным средством для использования в семьях и бизнесе. Однако автомобиль отечественного производства может доставить своему владельцу множество проблем, так как не все элементы его систем «доведены до ума». Одной из проблемных частей машины можно считать глушитель. Однако его строение и фиксация таковы, что автовладелец может выполнить все работы по его диагностике и замене самостоятельно.

    Выхлопная система «Лады Калины»

    После переработки топливовоздушной смеси остаточные вещества должны быть выброшены из полости двигателя. Для этих целей используется выхлопная система. Без неё эксплуатация любого автомобиля попросту невозможна.

    Выхлопная система автомобиля «Лада Калина» состоит из нескольких элементов:

    • выпускной коллектор;
    • приёмная труба;
    • основной глушитель;
    • дополнительный;
    • каталитический нейтрализатор.

    Все части выхлопной системы не только позволяют безопасно и быстро удалить из мотора отработанные газы, но и сократить уровень шума. А нейтрализатор служит для уменьшения выбросов оксида углерода, то есть снижает токсичность выхлопов на «Ладе Калине».

    Необходимо отметить, что глушители для седанов, хетчбэков и универсалов «Лады Калины» будут немного отличаться. Так, маркировка устройства должна полностью соответствовать маркировке ВАЗа. Например, ВАЗ-1117 («Лада Калина» в кузове хетчбэк) требует модели 1117, а ВАЗ-1118 («Лада Калина» седан) — глушитель 1118. На модификацию «Лада Калина» универсал устанавливается устройство с маркировкой 1118—1200010.

    Из чего состоит глушитель

    Основная часть выхлопной системы служит для поглощения шумов. На автомобиле «Лада Калина» эту функцию берёт на себя труба, в составе которой непосредственно сам глушитель и его резонатор.

    Утолщение — это резонатор, окончание — непосредственно сам глушитель

    У трубы полностью герметичный корпус, который изготавливается закатным способом, то есть без применения сварочного аппарата. Благодаря этому глушитель долговечен и не поддаётся коррозии. А резонатор, который также находится в трубе, представляет собой несколько замкнутых камер. Эти камеры между собой соединяются небольшими трубками, в которых есть отверстия. Благодаря такому строению резонатор может быстро сглаживать все акустические колебания. В последних модификациях «Лады Калины» резонатор изнутри прокладывается звукопоглощающим материалом.

    Трёхкамерное устройство позволяет уменьшать уровень шума в автомобиле

    К сожалению, качество глушителей для «Калины» оставляет желать лучшего. Зачастую срок их службы не превышает 40–50 тысяч километров пробега. Поэтому автовладельцу приходится задумываться о том, какой «глушак» выбрать. На сегодняшний день механизмы для «Лады Калины» представлены по самым разным ценам — от самых дешёвых до дорогих. Однако лучше ориентироваться в мире автозапчастей по следующим параметрам:

    • материал глушителя: оригинальные запчасти выполняются из нержавеющей стали или алюминия, они прослужат максимально долго и обеспечат качественный отвод выхлопов;
    • стоимость: не стоит приобретать устройство ниже отметки в 1 тыс. руб.;
    • вес: оригинальный и качественный «глушак» будет весить больше, чем подделка, так как камеры снабжаются утолщёнными стенками и звукоизолирующими материалами.

    Как определить неисправность глушителя на «Ладе Калина»

    Автомобили отечественного производства имеют упрощённую конструкцию выхлопной системы. Благодаря этому водитель без труда сможет определить неисправности в работе глушителя «Лады Калина».

    Прежде всего необходимо уточнить, какие именно риски возможны при использовании неисправного устройства:

    • если в «глушаке» образовалась дыра, токсичные газы могут поступить в салон. Опасность состоит в том, что выхлопные газы не имеют цвета и запаха. После даже непродолжительного периода вдыхания водитель может почувствовать головную боль, тошноту и усталость;
    • если механизм системы вышел из строя, то сразу же будут заметны громкие хлопки в резонаторе. А сегодня многие районы города и развлекательные учреждения ограничивают уровень шума на своей территории, поэтому водитель автомобиля может получить штраф;
    • снижение комфортности во время поездок, так как уровень шума при неисправном глушителе не позволит разговаривать или слушать музыку.

    Неисправности можно определить самостоятельно. Для этого не требуется каких-то специальных знаний или оборудования.

    Важно, чтобы глушитель всегда находился в строго горизонтальном положении

    Пошаговая инструкция для диагностики неисправности

    Действуйте в такой последовательности:

    1. Внимательно прислушайтесь к шумам, которые возникают при движении автомобиля. Если глушитель неисправен, то машина будет работать намного громче, чем ранее. И также стуки или характерное бульканье во время езды говорят о поломках в выхлопной системе.
    2. Поднимите машину на домкрате и осмотрите корпус устройства. На нём не должно быть дыр или даже обычной ржавчины. Если на корпусе уже имеются ржавые следы, то, скорее всего, внутри корпуса также есть какие-то дефекты.
    3. При езде внимательно проследите за качеством выхлопных газов. Если из глушителя периодически вырывается чёрный и плотный дым, то в работе выхлопной системы точно не всё в порядке.
    4. Заведите мотор и несколько минут погазуйте. После выключите зажигание и проверьте температуру двигателя. После непродолжительной работы мотор не должен успеть накалиться. Если есть перегрев, значит, механизм не справляется со своей работой.

    Основные неисправности в работе глушителя

    Часто при монтаже нового глушителя водитель не уделяет должного внимания надёжности фиксации его элементов. Именно это и можно считать основным видом неисправностей, так как из-за некачественного соединения «глушак» быстро выходит из строя.

    И также к неисправностям можно отнести и следующие факторы:

    • механические повреждения во время езды или парковки;
    • сильная коррозия, в результате которой на корпусе глушителя или резонатора образуются дыры;
    • прогорание мелких элементов, из-за чего вся система теряет герметичность.

    Как заменить глушитель «Лада Калина» своими руками

    Прежде чем говорить о замене глушителя, нужно правильно подобрать модель. Устройство подбирается под кузов автомобиля. При этом лучше всего приобретать «глушак» не на авторынках, а в специализированных магазинах. На рынке можно купить модель от 500 рублей, но навряд ли она прослужит долго. Когда как в автомагазине можно подобрать алюминиевый или нержавеющий корпус глушителя от 1000–1500 рублей и быть уверенным в долгом сроке его службы. Обычно оригинальные элементы выхлопной системы служат на протяжении 50 тысяч километров пробега.

    Для успешного выполнения всех процедур лучше всего сразу же подготовить следующие инструменты:

    • смазочную жидкость WD-40;
    • два рожковых ключа на 13;
    • молоток;
    • отвёртку с плоским лезвием.

    Видео: самостоятельная замена «глушака»

    Процедура демонтажа

    Снятие резонатора и «глушака» может считаться самой трудозатратной частью всей процедуры замены. Сложность определяется тем, что бывает очень трудно отсоединить элементы выхлопной системы друг от друга:

    1. Первым делом нужно поддомкратить заднюю часть автомобиля или загнать его на яму.
    2. После чего потребуется найти соединительный хомут, который соединяет глушитель и резонатор. Снять хомут будет трудно, так как болтовые соединения из-за постоянного прогрева прикипают к металлическим конструкциям.
    3. Лучше всего сначала промазать все соединения смазочной жидкостью и после этого приступать к снятию.
    4. После демонтажа резонатора нужно снять сам глушитель.
    5. Он обычно легко снимается, так как к днищу машины крепится посредством резиновых подвесок.

    С нового изделия рекомендуется сразу же снять все наклейки и обёртку

    Таким образом, снятие глушителя может занять около 20–30 минут, в зависимости от сложности откручивания болтов резонатора. При этом все соединительные элементы и уплотнители также нужно снять — их дальнейшее использование на новом устройстве невозможно.

    Описанный порядок работы будет одинаков для всех модификаций «Лады Калины», независимо от типа кузова.

    Как поменять уплотнители, резинки и гофру

    В вопросах смены уплотнительных колец и резинок на глушитель проблем обычно не возникает. Все комплектующие можно приобрести вместе с устройством и надеть резинки на место старых.

    Резинка для глушака стоит недорого и меняется за минуту

    Более сложной процедурой считается замена гофры. К тому же, не всегда автовладелец имеет под рукой сварочный аппарат и умеет на нём работать.

    Чтобы поменять гофру на ещё рабочем глушителе, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Болгаркой спилить остатки старой гофры (разумеется, перед этим глушитель нужно будет снять).
    2. На новой гофре выполняются аккуратные подпилы на тех местах, к которым будут стыковаться трубы.
    3. Гофра натягивается на место и с двух сторон обязательно фиксируется хомутами.
    4. «Глушак» устанавливается под днище.

    Такой упрощённый способ замены гофры считается довольно практичным, хотя, разумеется, сварочные работы сделали бы замену более долговечной.

    Элемент гофра увеличивает срок службы глушителя

    Как установить новый глушитель на «Ладу Калину»

    Процедура монтажа займёт не более пяти минут. Так как все элементы новые, то не придётся бороться со ржавчиной и коррозией. Порядок монтажа выглядит так:

    1. Сначала устанавливается само устройство — для этого используются две резиновые подвески.
    2. Резонатор крепится на место старого устройства болтами на 13.
    3. Соединение между глушителем и резонатором фиксируется новыми хомутами.
    4. После чего можно снять автомобиль с домкратов и проверить работоспособность устройства.

    Таблица: моменты затяжки резьбовых соединений

    Наименование узлов и деталейРезьбаМомент затяжки,
    н-м (КГС-М)
    Гайки крепления выпускного коллектора
    Гайка крепления приёмной трубы к выпускному коллектору
    Гайки болтов хомутов крепления фланцев основного и дополнительного глушителей
    Болты фланца нейтрализатора и приёмной трубы
    Болты кронштейна каталитического нейтрализатора
    М8
    М8х1,25
    М8х1,25
    М8х1,25
    М8
    20,9–25,8 (2,1–2,6)
    20,9–25,8 (2,1–2,6)
    15,9–22,6 (1,6–2,3)
    15,7–22,6 (1,6–2,3)
    14,0–18,0 (1,4–1,8)

    Автомобили «Лада Калина» могут быть довольно капризными в плане износа элементов выхлопной системы. Однако недолгий срок службы глушителей может быть предотвращён выбором качественного изделия и самостоятельным проведением монтажных работ, так как только в этих случаях можно быть уверенным в длительной эксплуатации глушителя.

    Резонатор труба (прямой) Лада Калина прямой с гофрой под штатную установку

    • Описание
    • Как купить
    • Оплата
    • Доставка
    • Задать вопрос о товаре

    Резонатор труба Лада Калина ВАЗ 1117,1118, 1119 Стингер с гофрой для штатной установки

    За счет установки тюнингового выхлопа достигается прибавка мощности автомобиля.

    Применяемость:

    • ВАЗ 1117 (Калина универсал)
    • ВАЗ 1118 (Калина седан)
    • ВАЗ 1119 (Калина хэтчбек)

    Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

    Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.

    По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт доставки.

    Оформление заказа в стандартном режиме

    Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.

    Заполнение адреса

    Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс.

    В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.

    Выберите оптимальный способ оплаты.

    Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.

    Оформление заказа

    Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

    Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.

    Вы можете выбрать один из трёх вариантов оплаты:

    Оплата наличными

    Оплата наличными доступна при самовывозе из нашего розничного магазина в городе Тольятти. Приезжайте, будем рады видеть Вас в нашем магазине.

    Отправка заказов наложенным платежом, возможна после предварительной оплаты доставки. Это связано с тем, что участились случаи не выкупа посылок, отправленных полностью наложенным платежом. В связи с чем мы терпим убытки, оплачивая услуги почты России по доставке в обе стороны.

    Сумма предоплаты рассчитывается индивидуально, сумма заказа должна быть не менее 1500 рублей.

    Уважаемые клиенты, в дальние регионы отсылка товара осуществляется только по предоплате.

    При оформлении заказа в корзине вы можете выбрать вариант безналичной оплаты. Мы принимаем карты Visa и Master Card.

    После оформления заказа – ожидайте звонка от нашего менеджера для согласования условий оплаты и доставки.

    Реквизиты для оплаты Вам пришлет менеджер на электронную почту или на телефон в смс-сообщении после того как вы дадите согласие по телефону о цене и способе доставки.

    Оплата по счету для юридических лиц

    Информация для организаций и ИП:

    • На сайте информация по ценам представлена для физических лиц.
    • Цена на товар для юридических лиц увеличится на 10-15 %. Работаем без НДС.

    Минимальная сумма заказа по безналичному расчету — 3000 рублей.

    Наш интернет-магазин предлагает несколько вариантов доставки:

    • почта России;
    • транспортные компании;
    • курьерская;
    • самовывоз из магазина;

    Курьерская доставка*

    Курьерская доставка возможна только по городу Тольятти.

    Цена доставки: 200-400 рублей (в зависимости от района).

    Оплата товара производится наличными в момент вручения заказа.

    Вы можете забрать товар из розничного магазина в городе Тольятти. Желательно предварительно сделать заказ на сайте или позвонить по телефону для уточнения наличия товара.

    Почтовая доставка

    Вы можете заказать доставку через почту России. Сразу по прибытии товара, на ваш адрес придет извещение о посылке. Также Вы сможете отследить прохождение своей посылки по трек-номеру, который будет выслан Вам на телефон почтой России при принятии к доставке отправления. Очень габаритные и тяжелые посылки отправляются только транспортными компаниями.

    Доставка транспортными компаниями

    Доставка транспортной компанией – самый удобный и быстрый способ доставки. Доставка возможна, если в Вашем городе есть представительство одной из транспортных компаний:

    — ТК «Энергия» — http://nrg-tk.ru

    — ТК «Деловые линии» — http://dellin.ru

    — ТК «СДЕК» — http://edostavka.ru

    — ТК «ЖелДорЭкспедиция» — http://jde.ru

    — ТК «ПЭК» — https://pecom.ru

    — ТК «GTD» — https://gtdel.com (бывший КИТ)

    Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

    Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

    Подбор пламегасителя или гофры по маркам авто

    B1211112 Кольцо уплотнительное
    LAL1200018 Кольцо уплотнительное приемной трубы
    BAC1205100 Катализатор передний
    BAC1205100C1 Труба глушителя приемная
    B1201200 Глушитель (задняя часть)

    228-491 Глушитель задняя часть — от Toyota Corolla

    пламягаситель на выход 2-4-6 цилиндр(задний) размер 100/130

    пламягаситель нижний, размер 120/100

    резонатор стронгер 55/550

    Двигатель 1.8 бензиновый (132 л.с.) Механическая коробка передач

    Похожие записи

    Стронгер вместо катализатора плюсы минусы

    Система улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control)

    Удаление сажевого фильтра Рено Кенго

    Оставить комментарий Отменить ответ

    Категории товаров
    • Глушители
      • Глушители по маркам
        • Audi
        • BMW
        • Chevrolet
        • Citroen
        • Dacia
        • Daewoo / Chevrolet
        • Fiat
        • Ford
        • Honda
        • Hyundai
        • Jeep
        • Kia
        • Maseratti
        • Mazda
        • Mitsubishi
        • Opel
        • Peugeot
        • Porsche
        • Range Rover
        • Renault
        • Saab
        • Seat
        • Skoda
        • Subaru
        • Toyota
        • Volkswagen
      • Катализаторы
      • Универсальные глушители
    • Гофра глушителя
      • 3 слоя (Innerbraid)
      • Dumbbell
      • Интерлок (Interlock)
      • Кольчуга (Wire meshed)
      • Кольчуга с обмоткой (Wire meshed and braided)
      • По марке
        • Honda
        • Hyundai
        • KIA
        • Opel
        • Toyota
      • Ремонтная площадка
    • Компьютерная диагностика
    • Лямбда зонд
    • Пламягасители и стронгеры
    • Программаторы ЭБУ
      • Программы, прошивки
    • Фланцевые и демпферные соединения
    • Эмуляторы катализатора
    Новости
    • Стронгер вместо катализатора плюсы минусы
    • Прошивка Ford Kuga удаление сажевого фильтра на Ford Kuga
    • Замена гофры глушителя Kia Cee’d КИА СИД
    Время работы и контакты
        Пон — Птн 9:00 — 18:00
        Суб 10:00 — 15:00
        Вс по запросу

    Ремонт выхлопной системы
    Удаление катализаторов и cажевых фильтров
    ЧИП — тюнинг и перепрошивка
    Создание индивидуальных систем выхлопа

    Как выбрать гофру для глушителя авто

    Единого каталога гофр глушителя по марке автомобиля не существует, так как критерием пригодности для конкретной машины служит совпадение установочных размеров детали параметрам выпускных труб.

    Гибким вставкам в выхлопной системе даже опытные водители уделяют незаслуженно мало внимания. Рассмотрим их значение и то, как сделать подбор гофры глушителя по марке автомобиля без ошибки.

    Для чего нужна гофра глушителя автомобиля

    Гофра, или сильфон для глушителя автомобиля, – это деталь, точное техническое название которой «виброгасящая муфта выпускной системы». Как видно из самого термина, она соединяет разные части выхлопного тракта авто, выполняя роль упругого элемента.

    При работе двигателя машины неизбежно возникают вибрации, вызванные движением поршней в цилиндрах. Они передаются на выпускной коллектор и далее на части системы выхлопа. Источником колебаний могут стать как механические вибрации жестко соединенной с двигателем приемной трубы, так и сами отработанные газы, которые в пульсирующем режиме выбрасываются выпускными клапанами.

    В старых легковых машинах упругие элементы в выхлопном тракте не применяли, а всю конструкцию из нескольких узлов (резонаторов, глушителей) плотно стягивали хомутами и подвешивали под днищем на резиновых подушках. В результате шумы и вибрация мотора передавались на все части системы, что приводило к повышенному акустическому загрязнению и резонансу. Это укорачивало срок службы узла и заканчивалось износом и прорывом отработавших газов наружу.

    Чтобы устранить данную проблему, в конструкцию практически всех современных легковых автомобилей, включая последние модели АвтоВАЗа («Лада Веста» седан, SW и Cross, «Икс-Рей») в заводской комплектации введен гибкий виброгасящий элемент.

    Гофра глушителя грузового автомобиля еще более востребована, поскольку там из-за большого размера детали закреплены жестко к кабине или раме. Передавать на них колебания работающего мотора нельзя, отчего впервые гибкие вставки в выхлопной тракт появились именно на грузовиках.

    Виды компенсаторов выхлопа и чем они отличаются

    Технические требования к устройству виброгасящей муфты глушителя определены ее назначением. Деталь должна быть:

    • термостойкой (температура выхлопных газов доходит до +1000°C);
    • герметичной;
    • способной растягиваться, сжиматься и изгибаться в небольших пределах без утраты механической прочности.

    Гофра выхлопа на автомобиле

    По конструкции эти детали делаются двух- или трехслойными, последний вариант более распространен. Состоит трехслойная муфта из:

    • наружной оплетки (материал – нержавеющая сталь);
    • гофрированной тонкостенной трубы;
    • внутренней гофры (системы InnerBraid с гибкой оплеткой или InterLock из гибкой трубки, отличающихся прочностью).

    Бывают также муфты кольчужного плетения, состоящие всего из двух слоев. Их преимущество – более высокая подвижность. Недостаток – такие изделия обычно дороже.

    Для соединения с другими частями выхлопного тракта муфты-компенсаторы снабжают патрубками, посадочный размер которых должен точно совпадать с диаметром соединительной трубы конкретной марки машины. Поэтому часто гофра глушителя авто поставляется без патрубков, а ее монтаж в систему выполняется с применением сварки.

    Лучшие модели

    На рынке можно встретить около двух десятков брендов, предлагающих виброгасящие элементы выхлопа, но не вся продукция одинаково надежна и долговечна. Рейтинг лучших в эксплуатации марок составлен по сотням отзывов реальных потребителей на популярных автомобильных форумах:

    1. «Гидра» (Hydra), Германия. Дорогие качественные гофры полностью из жаростойкой нержавейки. Отличаются повышенной гибкостью. Входят в заводскую комплектацию авто немецкой сборки.
    2. «Босал» (Bosal). Бельгийская марка, имеющая 31 завод в нескольких европейских странах. Поставляет детали на сборочные конвейеры крупнейших автозаводов: «Вольво», «Рено», «Фольксваген», «Ленд Ровер» и других.
    3. «Милес» (MILES). Еще один мировой бренд из Бельгии с заводами в Европе, Корее, Китае и России. Входит в список лидеров рынка комплектующих и запчастей.
    4. «Мацума» (Masuma) – японская марка со штаб-квартирой в Токио, производит высококачественные детали для азиатских машин.

    Гибкая муфта на глушитель

    Мелкие изготовители могут предлагать товар по привлекательно низкой цене. Однако следствием бережливости окажется быстрый выход узла из строя из-за того, что надежные качественные материалы заменены на дешевые аналоги. Поэтому купить запчасть с копеечной выгодой – это риск потерять время на внеочередной ремонт выхлопной системы.

    Подбор по марке авто

    Единого каталога гофр глушителя по марке автомобиля не существует, так как критерием пригодности для конкретной машины служит совпадение установочных размеров детали параметрам выпускных труб. При совпадении длины и диаметра посадки подбор гофр глушителя по автомобилю должен учитывать еще такие показатели, как жесткость муфты, ее коррозионную стойкость и долговечность, которые формируют окончательную цену изделия.

    Обычно для онлайн-подбора гофры глушителя по марке авто через интернет используют сочетание диаметра и длины в виде выражения 45х200 мм (параметры для «Лада Веста») или 50х250 («Рено Дастер»).

    МаршаЛ online

    Автозапчасти для иномарок

    Гофры глушителя. Все размеры

    1. marshal-sever.ru
    2. Глушители
    3. Гофры
    4. Гофры глушителя. Все размеры
    • Дворники
    • Аксессуары
      • Ковры
    • Масла и автохимия
      • Масла моторные
      • Масла трансмиссионные и ГУР
    • Автостекла
    • Электрика
      • Аккумуляторы
      • Автосвет
    • Свечи
    • Глушители
      • Катализаторы
      • Гофры
    • Электроника

    Описание

    Гофра глушителя

    Уточните стоимость по телефону (812) 913-51-08.

    Автомобильная гофра глушителя чаще всего выходит из строя, что довольно часто сопровождается посторонними неприятными звуками выхлопной системы. Гофра — это эластичная деталь, которая принимает на себя основную часть колебаний от двигателя автомобиля, поэтому к выбору новой гофры следует отнестись тщательно.
    В нашем магазине представлены 3х слойные гофры китайского, корейского и польского производства. Также есть и 3х слойные усиленные варианты гофр для тюнинга выхлопной системы.

    У нас Вы сможете приобрести гофры глушителя диаметром 38мм, 45мм, 50мм, 57мм, 60мм, 76.2мм и даже купить гофру диаметром 89мм. Длина гофры стандартная: 150мм, 200мм, 250мм, но есть и более редкие размеры. Ниже представлены гофры самых популярных размеров. Стоимость уточняйте по телефону (812) 913-51-08. Прогоревшая гофра глушителя доставляет массу неудобств автовладельцу: неприятный запах выхлопных газов в салоен и напрягающий звук выхлопа. Для решения данных проблем, следует купить гофру глушителя и заменить гофру на новую.

    40×10040×15040×20040×23040×26040×280
    45×10045×15045×20045×23045×26045×28045×320
    50×10050×12050×15050×20050×23050×25050×28050×320
    55×10055×15055×20055×23055×25055×28055×320
    60×10060×15060×20060×23060×25060×280
    64×10064×15064×20064×23064×25064×280

    Не нашли нужный размер? Позвоните нам (812) 913-51-08.

    Как выбрать и заменить гофру глушителя

    Статья о выборе и замене гофры глушителя — виды гофр, критерии выбора, порядок замены. В конце статьи — видео про замену детали. Статья о выборе и замене гофры глушителя — виды гофр, критерии выбора, порядок замены. В конце статьи — видео про замену детали.

    Выхлопная система – один из принципиально важных узлов автомобиля. Именно он обеспечивает двигателю возможность выброса отработанных газов. Все современные выхлопные системы имеют в своей конструкции вибрационный компенсатор, или, в просторечье, «гофру».

    Эта деталь пресекает переход вибрации работающего двигателя на саму выхлопную систему, тем самым продлевая жизнь этому важному конструкционному узлу. Находясь по постоянной вибрации, гофра периодически приходит в негодность. Починить её невозможно, выход один — приобретать и ставить новую деталь.

    Разновидности гофр

    Для того, чтобы виброкомпенсатор служил долго, он должен обладать двумя основными характеристиками:

      эластичностью (выражается в оптимальном сочетании герметичности гофрированного материала, плотности оплётки и качестве натяжения цилиндрической части);

  • длительным рабочим ресурсом (зависит в основном от качества использованного материала).
  • В автомобилестроении применяют виброкомпенсаторы двух типов. Подбирая деталь взамен пришедшей в негодность, следует в обязательном порядке уяснить, какой тип гофры был установлен на данной модели авто:

      Вертикально устанавливаемая гофра. Виброкомпенсатор монтируется под выпускающим коллектором выхлопной системы автомобиля. Во время функционирования двигателя она деформируется на выпрямление и сжатие. Длина такого виброкомпенсатора меньше 15 см, а по внутреннему диаметру он не превышает 6,5 см.

  • Горизонтально устанавливаемая гофра. Данный вид виброкомпенсатора преимущественно деформируется на изгиб. Деталь крепится после 1-го колена трубы-приёмника, считая от двигателя. При том же диаметре в 6,5 см длина гофры этого вида достигает 40 см.
  • Наиболее популярные производители

    На рынке можно встретить три разновидности гофр:

      однослойная, состоящая из металлорукава и наружной оплётки;

    двухслойная, состоящая из металлорукава, наружной и внутренней оплётки;

  • трёхслойная (наиболее востребованная) – гофрированный двухслойный металлорукав, дополнительный вальцованный внутренний рукав и наружная оплётка.
  • Если подходить к выбору гофры с позиции востребованности производителя, можно выделить три основные фирмы, чья продукция присутствует на наших авторынках:

    Hydra

    Немецкий производитель, предлагающий максимально долговечные виброкомпенсаторы, характеризующиеся высоким качеством гашения резонансных колебаний.

    Деталь отличается высоким уровнем эластичности, что обеспечивает плавную деформацию по любому вектору направления. Данная гофра часто применяется на автомобилях немецкого производства и на «корейцах» с двигателем V-образного типа.

    Interlock

    Польская фирма со сборочными цехами в КНР. Производит трёхслойные высококачественные гофры, способные защитить выхлопную систему даже от резких рывков. Деталь отличается хорошим запасом прочности и долгим эксплуатационным сроком.

    Материал – нержавеющая сталь, плохо поддающаяся компрессии. Отлично подходит для автомобилей с рядным количеством цилиндров.

    Innerbraid

    По сути, гофры производства Innerbraid — это упрощённая, более дешёвая версия гофр Interlock, изготавливаемая всё в том же Китае. Эта трёхслойная гофра не имеет в своей конструкции металлорукава и не рассчитана на столь высокие нагрузки, как её более дорогие аналоги. Как правило, устанавливают такую гофру на авто Е-класса с не слишком мощными двигателями. Автолюбителей привлекает сравнительно бюджетная стоимость и повышенная эластичность детали, которая достигается за счёт облегчённости конструкции.

    Выбор в автомагазине — на что обратить внимание

    Если возникает необходимость приобрести гофру в автомагазине, где нет продукции зарекомендовавших себя производителей, придётся выбирать на основе осмотра и анализа предлагаемого ассортимента. Большинство гофр на отечественный рынок поступают из Китая. Впрочем, это не значит, что все они непременно плохого качества – различные китайские производители предлагают очень разные по характеристикам детали.

    Большинство гофр по своему строению похожи и подразделяются только на два типа: не усиленные и усиленные. Внутри усиленных гофр проходит так называемый шланг усиления, который несколько продлевает срок службы детали. При этом, если усиленная гофра изготовлена из стали низкого качества, шланг усиления ей не очень поможет.

    Большой разброс качества используемой стали можно объяснить тем, что на производстве для изготовления гофры одной и той же конфигурации нет нужды проводить перенастройку станков, а покупатель на дешёвую деталь всё равно найдётся, в отличие от того, кто готов выложить кругленькую сумму за гофру самого высокого качества.

    Как выбрать деталь, изготовленную из качественной стали? Следует обратить внимание на следующие характеристики:

      чем тяжелее гофра, тем качественнее материал её изготовления;

    хорошая сталь демонстрирует «благородный» блеск — чем хуже сталь, тем более матовой она будет;

    у гофры должны быть толстые оконечные кольца (колпачки) – они хорошо варятся и долго держат;

  • оплётка детали должна быть максимально плотной – это обеспечит лучшее сопротивление нагрузке.
  • Говоря о плотности оплётки, следует отдельно упомянуть особый класс гофр – «мягкие» гофры для авто премиум-класса. Они могут быть применены на машинах марок Audi, ВМW, Меrсedes. Если изначально на модели была установлен виброкомпенсатор «мягкого» типа, не стоит пытаться найти ему «жёсткую» замену – она прослужит недолго. Причина данной ситуации — в конструктивных особенностях выхлопной системы определённых моделей перечисленных марок.

    Средний срок жизни качественной гофры – 8-10 лет. Подделка или просто некачественная деталь прослужит максимум 2-3 года.

    Длина имеет значение!

    Гофра любого вида ставится с нахлёстом на трубу. Причина такого конструктивного решения – в том, чтобы обеспечить целостную сохранность всех участков трубы, выходящих в патрубки, в тот момент, когда срезается сварочный шов.

    Если всё-таки «чисто» срезать старый виброкомпенсатор по какой-либо причине не получится, нужно выбирать гофру, которая будет на два-три сантиметра длиннее старой. При этом важно проверить, может ли новая, более длинная гофра поместиться в приёмную трубу.

    Порядок выполнения работ при замене виброкомпенсатора

    Cнятие вышедшей из строя гофры

    Перед началом работ следует на всякий случай запастись новыми уплотнительными резинками, которые будут установлены на глушителе, и крепящим кронштейном, который будет удерживать принимающую трубу на кузовной части авто (если такой кронштейн используется в конструкции). Кроме того, вам потребуются уплотнители или прокладки, которые ставятся под выпускающий коллектор выхлопов двигателя.

    Скрутите со шпилек выпускного коллектора гайки. Также скрутите гайки с противоположной стороны принимающей трубы. Снимите освободившуюся деталь.

    Старый виброкомпенсатор следует удалить, срезав его при помощи пилы-болгарки. Важно сделать это так, чтобы в результате ваших действий не нарушалась целостность фланца и самой приёмной трубы. Постарайтесь крайне аккуратно удалить только сварочный шов, не затронув остальное.

    Если по какой-то причине удалить вышедший из строя виброкомпенсатор болгаркой не получается, попробуйте решить проблему, применив зубило: с его помощью можно сбить старую сварку. Не забывайте о том, что эту операцию следует выполнять с осторожностью.

    Монтирование новой детали

    После того, как старый виброкомпенсатор демонтирован с автомобиля, обе части трубы-приёмника нужно смонтировать на место и установить новые резинки на глушителе.

    Когда части трубы-приёмника закреплены, прихватите новую гофру точечной сваркой и снимите приёмную. Закреплённую гофру можно обварить по всему диаметру соединения. Приваривать необходимо таким образом, чтобы состоящие из двух надетых друг на друга колец патрубки оказались связаны между собой своими кольцами. При этом наружное кольцо будет держать внешнюю оплётку из металла, которая защищает деталь от наружных повреждений.

    Когда сварочные работы завершены, остаётся вернуть приёмную трубу с новыми кольцами и прокладками на её место и надеть поверх неё кронштейн.

    Зачастую в СТО можно услышать, что самостоятельно установленная гофра долго не служит, но на самом деле причина – только в качестве самой гофры или в возможном несоблюдении технологии и последовательности операций. Если выполнить всю работу аккуратно, самостоятельно установленная гофра прослужит не меньше, чем деталь, которую установили в СТО.

    Видео про замену гофры глушителя:

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector