Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Проставки (Страница 1 из 2)

Проставки (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 28

1 Тема от dunai_fox 2008-12-09 22:57:22 (2008-12-11 12:46:06 отредактировано [email protected])

  • dunai_fox
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-28
  • Сообщений: 168
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Проставки

Очень бы хотелось поинтересоваться этой темой так как одни люди мне говорят мол ставь не думая все улучшиться а другие каардинально иного мнения.

я имеюю ввиду вставки для уширения колеи.

да и если нетрудно то подскажите как их ставить

2 Ответ от paul35 2008-12-10 05:26:04

  • paul35
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 91
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Собственно всё просто, представляе собой такую толстую шайбу со ступичным отверстием + под болты. Нужны для установки колёс на меньшим вылетом. В случае установки с колёсами стандартного вылета 35ET будет уширятся колея, типа увеличиваться устойчивость машины на дороге, но возграстает нагрузка на ступичные подшипники, т.к. изменяется угол рычага на них. придётся чаще менять.

3 Ответ от Roadrunner 2008-12-10 07:16:36

  • Roadrunner
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 21
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Собственно всё просто, представляе собой такую толстую шайбу со ступичным отверстием + под болты. Нужны для установки колёс на меньшим вылетом. В случае установки с колёсами стандартного вылета 35ET будет уширятся колея, типа увеличиваться устойчивость машины на дороге, но возграстает нагрузка на ступичные подшипники, т.к. изменяется угол рычага на них. придётся чаще менять.

+1. Так еще и машина будет быстрее засираться грязью из-под колес.

4 Ответ от Vik 2008-12-10 08:59:03

  • Vik
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-09
  • Сообщений: 50
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Ещё и рулится хуже будет.

5 Ответ от maniboo 2008-12-10 10:45:18 (2008-12-10 10:46:02 отредактировано maniboo)

  • maniboo
  • Модератор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 2,196
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

плюс у них только один — другой вид машины, красивее. Если не прав поправьте.

6 Ответ от dr-tim 2008-12-10 11:57:46

  • dr-tim
  • Модератор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-07
  • Сообщений: 877
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

эт нужно чтобы большие колесики не терли об подкрылок и машина будет устойчивее..

7 Ответ от dunai_fox 2008-12-10 19:32:43

  • dunai_fox
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-28
  • Сообщений: 168
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

эт нужно чтобы большие колесики не терли об подкрылок и машина будет устойчивее..

те при их помощи я могу поставить себе к примеру 14 колеса??

и вообше есть лисмысл их ставить если я люблю в повороты на скорости входить.

Извиняюсь за кучу вопросов просто я новичок в тюннинге.

8 Ответ от Koldun 2008-12-10 19:37:13

  • Koldun
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 527
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

у меня стоят 14 колеса 38 вылет без всяких проставок, а для поворотов надо подвеску пожестче и пластины отрицательного развала назад.

9 Ответ от Rus-yaz 2008-12-10 22:47:43

  • Rus-yaz
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 447
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

у меня стоят 14 колеса 38 вылет без всяких проставок, а для поворотов надо подвеску пожестче и пластины отрицательного развала назад.

ИМХО: проставки нафиг не нужны! Внешний вид очень спорно, по мне так это заколхозить. Для скорости в поворотах, 21 стаб на перед, стаб назад. Или же газовая подвеска. Тут можно комбинировать как угодно.

10 Ответ от Silenter 2008-12-10 23:30:38

  • Silenter
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-09
  • Сообщений: 113
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Колея должна оставаться заводской ширины, или будешь потом гадать че подвеска сыпится, прихода от них ты явно не почувствуешь. Для скорости в поворотах как и писали выше, распорку на перед + стаб от десятки, резину пошире ну и подвеску по вкусу.

11 Ответ от dr-tim 2008-12-10 23:33:06

  • dr-tim
  • Модератор
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-07
  • Сообщений: 877
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

кто хочет колеса 16″и более, тому они необходимы.

12 Ответ от paul35 2008-12-11 06:38:39 (2008-12-11 06:39:11 отредактировано paul35)

  • paul35
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 91
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

да, у друга на тазах 2105 и 2108 стоят 17 колёсья, там нужны проставки. но у него шпильки стоят, я не знаю как надо карячится чтобы на болты проставки прикрутить. имхо изврат. 14″ и 15″ колёса норм без проставок.

p.s. подправте название темы

13 Ответ от Serg 13 2008-12-13 17:09:51

  • Serg 13
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-23
  • Сообщений: 8
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Ребята. а у кого есть чертежи проставок с 4*98 на 4*108 скиньте плиз на [email protected]

14 Ответ от TMQM 2009-06-08 12:37:56

  • TMQM
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 132
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

просто при установке «по научному» спейсеров — необходимо учитывать что машина передний привод..и посмотреть заводскую разницу между колеей задней и передней осей. Если проставками её сократить или вообще сделать противополжной — машина станет хуже поворачивать. Самое стремное что на входе будет казаться что запаса по скорости еще пипец как. но даже если заставить таз нырнуть то его сразу вынесет с траектории. Надо наоборот поиграть с увеличением передней относительно задней. тобишь если на пальцах, то во время поворота передок еще держица-а задница уже слетает—самое то для зубла. (для примера на RWD наоборот—там изначально избыток и его этим сокращают)

15 Ответ от Safety 2009-06-08 13:24:51

  • Safety
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-11
  • Сообщений: 401
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

(для примера на RWD наоборот—там изначально избыток и его этим сокращают)

ни на одном нормальном РВД нет в стоке избытка. и совсем не для того у них задняя колея и в основном сама резина и диски шире.

16 Ответ от TMQM 2009-06-08 17:05:57

  • TMQM
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-10
  • Сообщений: 132
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

ни на одном нормальном РВД нет в стоке избытка

ну в принципе да, классика тому подтверждение — (ни один нормальный производитель «нормальных» стоковых автомобилей не сделает машину с ацкой избыточной поворачиваемостью, тем более недостаточной. что там что там стараются максимально нейтрально настроить машину — ибо она для общего использования и 90% потребителей овощи—даже на м3 когда чуть нажмешь газ и дернешь руля её не развернет на 600 градусов но все же отличия от зубла чувствуются)))

. и совсем не для того у них задняя колея и в основном сама резина и диски шире.

про колеса в стоке это про вайпер и Астон Мартин ДБС? а колея для чего не понял?

17 Ответ от FRANZ 2009-07-04 16:02:10

  • FRANZ
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-05-04
  • Сообщений: 786
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Кстати по идее ступечный диск утежеляется и нагрузка на ШРУСы возрастает. Смотрел как то передачу там делали Бигфут, вставили здоровые тяжолые колёса при этом не установив усилинных ходовых узлов, у них шрусы махом сьелись. Вроде катались катались, а под конец передачи решили тронуться в небольшую горочку из речки, да ещё и с вывернутыми калёсами, принялись выгазовывать и скромсали узлы В реку по самое небалуй скатились

18 Ответ от Колян 2009-10-27 17:05:48 (2009-10-28 07:09:34 отредактировано maniboo)

  • Колян
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-05-06
  • Сообщений: 725
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

Всем привет. Возможно подобная тема существует (поиск результатов не дал), но рискну.

Всегда нравились машины с выносными дисками, но как извесно — нагрузка на ступицы увеличивается и капут вскоре. Говорят, что от этих вреда нет:

19 Ответ от димитрий838 2009-10-27 17:20:34

  • димитрий838
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-14
  • Сообщений: 689
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Проставки

как извесно — нагрузка на ступицы увеличивается и капут вскоре.

Ты сам ответил на свой вопрос. говорят многое но те кто говорит пускай себе и ставят

Сообщений с 1 по 20 из 28

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Проставки под шаровые ваз 2114

Многие автомобилисты хотят увеличить клиренс на ВАЗ-2114. Это связано с повышением грузоподъемности и проходимостью. Но, не все знают, как это сделать своими руками. Для этого существуют специальные проставки, которые устанавливаются между амортизатором и кузовом. Для передних и задних стоек они разные, но принцип остается один и тот же.

Классификация проставок для увеличения клиренса

Комплект проставок для увеличения клиренса

Проставки под передние стойки устанавливаются между кузовом и стойкой, в то время как задние между мостом и амортизатором. Они разной формы и отличаются друг от друга, а поэтому спутать их достаточно тяжело.

Купить можно проставки как комплектом, так и порознь.

Комплект задних проставок для увеличения клиренса

Виды проставок

Проставки для автомобиля бывают:

    Алюминиевые . Чаще всего используются под задние амортизаторы.

Алюминиевые проставки для установки под передние колеса

По месту установки

Также, проставки могут различаться по месту установки:

    Межвитковые . Ставятся между витками пружины. Способ монтажа достаточно простой и легкий.

Проставки под пружины

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние. Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

Снимаем переднее колесо

Демонтаж пальца рулевой тяги

Процесс демонтажа креплений стойки

Откручиваем верхнее крепление амортизатора

Установленная проставка на амортизатор

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

Процесс замера и установки проставки

Установленная задняя проставка

Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Выводы

Выбрать и установить проставку под амортизаторы ВАЗ-2114 для повышения клиренса достаточно просто. С данной задачей способен справиться даже начинающий автомобилист.

Ручка двери передней левой внутренняя на Лада Гратна

со скидкой 19 %

Шумоизоляторы задней подвески на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

со скидкой 19 %

Заглушки корректора фар

со скидкой 19 %

Кольцо приемника маслонасоса уплотнительное на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Лада Ока

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Крышка расширительного бачка РЫСЬ с двумя клапанами на ВАЗ 2108-2115, Лада Калина, Приора, Гранта, Датсун

со скидкой 19 %

Опора ресивера на ВАЗ 2112

со скидкой 19 %

Шкив зубчатый коленвала маленький на Ваз 2110, 2111, 2112

со скидкой 19 %

Комплект прокладок двигателя 21126 на 16кл Лада Калина, Приора, Калина 2, Гранта

со скидкой 9 %

Комплект свечей зажигания на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Приора, Гранта

со скидкой 19 %

Проставка шаровой опоры позволяет придать рычагу передней подвески горизонтальное положение при занижении подвески.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 11 покупателей

Проставка шаровой опоры позволяет придать рычагу передней подвески горизонтальное положение при занижении подвески.

Материал: сталь с порошковым покрытием.

Толщина: 20мм.

Установка: устанавливается под шаровую опору передней подвески.

Вес, кг: 0.7 Размеры, см: 20 х 7 х 3 Объем, м3: 0.00042

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Описание

  • Выравнивает положение рычага в горизонт при занижении автомобиля.
  • Применяется на автомобилях с максимальным занижением -50.

Высота изделия: 10 мм.
Материал: Сталь.
Вес: 0,35 кг.

В комплект входит:
— Проставка под шаровую +10мм — 2 шт.
— Болт М10х1,25х35 — 4 шт.

Как поднять заднюю подвеску на ВАЗ

  1. Зачем
  2. Усовершенствуем ВАЗ 2110
  3. Другие модели
  4. С помощью замены стоек и амортизаторов
  5. Видео

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Задняя часть автомобиля может сильно проседать

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

  1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают подкрылки, чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
  2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Проставки

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

  • направление световых пучков фар;
  • положение регулятора давления задних тормозов;
  • кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

  1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
  2. С помощью домкрата поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
  3. Демонтировать колесо.
  4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
  5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
  6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
  7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
  8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
  9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
  10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
  11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
  12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
  13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Отворачиваем болт нижнего крепления

Вынимаем болт

Стороной с большим расстоянием поворачиваем к продольной оси машины

Линия монтажа должна совпадать с продольной осью амортизатора

Независимо от выбора отверстия

Вставляем распорную втулку и болт

Вставляем болт в отверстия

Другие модели

Проставки для классики

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Поможет замена пружин

Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Видео

Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:

Проставки (пластины) для отрицательного развала задних колес

Начнем с того, что Развал – это угол, возникающий между плоскостью колеса автомобиля и асфальтом. С завода устанавливается развал в 0 градусов, т.е колесо полностью перпендикулярно к асфальту. Отрицательный развал – колеса стоят домиком (верхняя часть колеса наклонена к кузову).

Преимущества отрицательного развала

Основным преимуществом отрицательного развала является большая площадь соприкосновения колеса с асфальтом (примерно на 15 мм), и машину повороты проходит более уверенно.

Как известно, сход-развал колес регулируется специальными шайбами, но будет намного надежнее, если вместо шайб мы установим специальные проставки.

Проставки (пластины) развала

Этот небольшой элемент тюнинга каждый называет по-разному: проставки отрицательного развала или пластины отрицательного развала.

Это относительно новый товар на российском рынке, он прост в установке, да и цена копеечная. Данный товар представляет собой металлическую прокладку между балкой и ступицей заднего колеса. Он изготовлен таким образом, что установив данные проставки, развал колес увеличится «-1» градус. Устанавливаются проставки исключительно на заднюю ось.

Преимущества и недостатки установки пластин отрицательного развала

Основные плюсы установки данной пластины – это все плюсы отрицательного развала: устойчивость на дороге, уверенность в поворотах, не съедает резину!

По большому счету недостатков нет! Единственное что напрягает: у водителя появляется излишняя уверенность в поворотах, которая может повлечь за собой серьезные последствия.

Если у вас колеса большого радиуса, то вам стоит учесть, что после установки проставок, вылет колеса немного увеличится.

Автопродукт, GTpro, Техномастер, купить поставки Автопродукт

Автопродукт, GTpro, Техномастер – производители, которые выпускают проставки отрицательного развала. В комплект проставок входит: две пластины для правого и левого колеса, комплект удлиненных болтов, инструкция по монтажу.

Стоимость данных проставок варьируется и начинается от 250р. На рынке заядлый торгаш может попросить за них и 1000р. Продаются проставки в специализированных на тюнинге магазинах, авторынках, магазинах автозапчастей.

Как установить пластины отрицательного развала?

Для работы нам понадобится:

  • Wd-40;
  • плоскогубцы;
  • комплект ключей.
  1. Ставим авто на ровной поверхности, устанавливаем башмаки, ослабляем крепления колес.
  2. Поднимаем колесо на домкрате и полностью снимаем его.
  3. Ослабляем ручник.
  4. Откручиваем два крепления барабана, проворачиваем барабан на градусов 30. (если барабан не прокручивается, то бьем по нему молотком через деревянный черенок) и снова закручиваем крепления барабана (барабан сам вылезет наружу).
  5. Далее откручиваем ступицу (помечено красным цветом), предварительно обработав wd-40.
  6. Устанавливаем проставки, собираем все в обратном порядке.

Проставки VAZ

  • Первая
  • «
  • 1
  • 2
  • »
  • Последняя
АртикулИзображениеРазболтовкаМатериалКрепление к дискуСтупицаТолщинаЦена
1 шт.
В корзину
  • Первая
  • «
  • 1
  • 2
  • »
  • Последняя

Гарантированное качество от производителя Starleks

Проставки ваз для дисков являются атрибутом, как спортивных марок, так и обычных автомобилей. Устанавливая проставки ваз, водитель получает увеличение колесной базы автомобиля, придает ему агрессивный внешний вид, улучшает динамику вождения, автомобиль становится более устойчивым и управляемым.

К основным преимуществам проставок на ваз можно отнести следующие:

— Расширение колеи автомобиля;
— Установка на авто широких шин и колесных дисков, которые отличаются по вылету от оригинальных;
— С помощью проставок можно избегать задевания колесных дисков и шин;
— Проставки увеличивают устойчивость авто и преуменьшают возможность его опрокидывания во время скоростного прохождения поворотов;
— Изготавливают такие детали из прочного сплава алюминия, использую при этом высококлассное оборудование, соблюдая параллельность осевых биений

ОПЫТ РАБОТЫ 20 ЛЕТ!
Наша компания производит проставки VAZ без дополнительных наценок и посредников. На рынке товаров автомобильных комплектующих мы предлагаем свой товар уже более 20 лет. Наш опыт в данной сфере деятельности просто огромный. Товар, изготовленный нашей компанией, может похвастаться высоким качеством. Изготовители могут полностью гарантировать длительный срок эксплуатации большой ассортимент товара, из которого можно выбрать самый подходящий. Если вы еще не решились на то, чтобы обратиться к услугам нашей фирмы, то просто ознакомьтесь с ее деятельностью и предложениями и тогда возможно вы сделаете правильный выбор в пользу нашей компании. Любую деталь вы можете изготовить по индивидуальному заказу и получить ее с доставкой на дом. Сотрудничать с нашей фирмой удобно каждому водителю, так как она работает без выходных.
Подобрать проставки на любой автомобиль можно на сайте Starleks: http://www.starleks.ru/production/prostavki в наличии проставки на диски, проставки на колеса и автомобильные аксессуары хорошего качества на любые марки автомобилей.
Так как компания Старлекс является компанией-производителем с лушим качеством многие наши конкуренты превратились в партнёров по бизнесу. Торговые точки и магазины закупают и реализуют нашу продукцию через авторынки и интернет — магазины.

Как мы видим, все преимущества компании на лицо, так что не стоит задумываться над тем, стоит ли сотрудничать с нами, ведь качество предоставляемых услуг говорит само за себя!

Отрицательный развал колес на ВАЗ 2114

Регулировка развал схождения является популярной услугой среди автомобилистов. Правильно произведенная регулировка позволяет экономить топливо, продлевает срок службы автомобильных шин и деталей подвески. При этом машина становится более управляемой, что положительно сказывается на безопасности движения. Что такое сход развал, и зачем выполняют подобные работы, рассмотрим в этой статье. Также выясним, для чего нужна установка пластин отрицательного развала на ВАЗ 2114.

Пластины отрицательного развала

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Схождение – это разница в расстояниях между передними и задними кромками колес. Расстояние измеряется в градусах или миллиметрах. Резина в паре не должна быть расположена строго параллельно друг к другу, так как на поворотах в таком случае теряется устойчивость машины и происходит быстрый износ протектора.

Колесо, установленное на автомобиле, стоит приблизительно перпендикулярно относительно дорожного покрытия. Но угол между ним и дорогой не должен составлять ровно 90°, потому что при таком положении шин будет передаваться сильная вибрация на руль, и также управляемость автомобиля тоже теряется. Поэтому и существует такое понятие, как развал – наклон оси колеса относительно вертикального положения.

Существует положительный и отрицательный (минусовой) развал – в первом случае верхние кромки шин находятся на большем расстоянии друг от друга, чем нижние кромки. Во втором варианте верха пары колес на оси наклонены ближе друг к другу.

НЕОБХОДИМОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ КОЛЕС ВАЗ 2114

Выяснив, что такое сход развал колес, следует понять, в каких случаях эти работы необходимо проводить.

Регулировка требуется, когда:

  • При отпущенном руле на прямой ровной дороге автомобиль уводит в сторону;
  • Проводились работы по замене элементов рулевого управления (рулевых тяг или наконечников, рулевой рейки и т. п.);
  • Быстро изнашивается протектор шин, при этом наблюдается повышенный расход топлива;
  • На большой скорости машину бросает из стороны в сторону;
  • Появился повышенный шум резины во время движения.

Стоит отметить, что развал схождение на ВАЗ 2114 следует проводить только при исправном состоянии подвески и рулевого управления. Невозможно эту работу выполнять, если, допустим, присутствует люфт в рулевой тяге или шаровой опоре.

Как часто делать сход развал на автомобиле? Обычно рекомендуется выполнять подобную процедуру:

  • Через каждые 15-20 тыс. км пробега;
  • После смены летней резины на зимнюю (и наоборот).

Еще необходимо сход развал проводить в следующих случаях:

  1. При покупке подержанного авто с рук;
  2. После удара подвески или наезда на какое-либо препятствие;
  3. При прохождении первого технического обслуживания после покупки нового автомобиля;
  4. После обкатки машины;
  5. Через 5-6 тыс. км после замены пружин подвески.

При существующем в наше время современном компьютерном оборудовании развал схождение на ВАЗ 2114 специалисты делают в течение получаса, а порой и за 20 минут.

Для каждой марки автомобиля существуют свои определенные углы установки колес.

Чтобы правильно выставить параметры сход развала, необходимо, чтобы давление во всех шинах было одинаковым.

РАЗВАЛ ЗАДНИХ КОЛЕС ВАЗ 2114

Последнее время на ВАЗ 2114 все чаще применяется отрицательный развал задних колес. У данной регулировки есть свои преимущества:

  1. Автомобиль становится более устойчивым на поворотах;
  2. Уменьшается износ протектора шин;
  3. Несколько снижается расход топлива.

Для изменения угла наклона промышленностью предусмотрены специальные пластины отрицательного развала задних колес ВАЗ. Они подходят на многие модели авто Волжского завода с передним приводом колес. Комплект состоит из двух пластин и восьми болтов. Стоит набор недорого, где-то от 250 до 500 рублей. Угол можно изменить на 1,2 или 3 градуса в зависимости от того, какие проставки на колеса ВАЗ были приобретены. Но установка пластин, меняющих угол наклона более 1 мм нецелесообразна, так как протектор будет изнашиваться значительно быстрее. Проставки производит фирма «Автопродукт, GTpro, Техномастер», а также есть продукция фирмы SS20, которая специализируется на выпуске деталей для тюнинга автомобилей.

Развал (отрицательный)

УСТАНОВКА ПРОСТАВОК

Проставки на ВАЗ 2114 устанавливаются между задней балкой и задними ступицами автомобиля. Развальные пластины необходимо устанавливать правильно, то есть, более толстая часть пластины должна находиться в нижней части балки.

Для того, чтобы установить пластины развала задних колес, понадобится инструмент:

  • Ключ балонный;
  • Молоток;
  • Комбинированный ключ на 12;
  • Торцевой ключ или вороток с головкой на 14;
  • Деревянный брус или выколотка из мягкого металла (на случай, если тормозной барабан будет туго сниматься);
  • Плоскогубцы.

Пригодится и флакончик WD-40, который поможет открутить закисшие болты без обламывания шляпок.

Для проведения работ неплохо воспользоваться подъемником. Но если его нет, можно обойтись и домкратом. Только тогда придется проводить работы поэтапно – сначала сделать одну сторону, а потом уже приниматься за другую.
Для установки проставок производим следующие операции:

  1. Устанавливаем домкрат и снимаем заднее колесо;
  2. Отворачиваем два болта на тормозном барабане;
  3. Снимаем тормозной барабан;
  4. Демонтируем задние тормозные колодки;
  5. Откручиваем четыре болта крепления задней цапфы со ступицей в сборе. Часто этот крепеж прикипает, поэтому перед демонтажом лучше обработать его WD-40 и подождать некоторое время, пока болты «отойдут»;
  6. Отвернув болты, отводим аккуратно ступицу в сторону, стараясь не повредить тормозную трубку;
  7. Устанавливаем пластину и собираем все в обратном порядке.

Болты, которыми комплектуются пластины для отрицательного развала, имеют обычно слишком большую длину и неудобную для закручивания ключом шляпку, поэтому есть смысл докупить крепежные детали отдельно, по длине немного короче этих. Следует учесть, что для ВАЗ 2114 предусмотрены комплекты пластин только для задних колес.

Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

  1. Зачем они нужны
  2. Разновидности
  3. Используемые материалы
  4. Подведем итог
  5. Как работает герметик для радиатора: полезен ли он, какой лучше выбрать
  6. Разрешенная максимальная масса прицепа: что это и как узнать

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов. Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие. Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев менять размеры клиренса. Один из методов — это проставки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. Причем многие делают это своими руками. Куча соответствующих обучающих видео вам в помощь.

Купить себе комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя и у проставок есть свои недостатки.

Зачем они нужны

Не буду голословным, а просто приведу простые примеры из жизни. Думаю, они позволят вам понять, почему стоит задуматься над вопросом установки проставок для увеличения дорожного просвета.

  • Автомобиль изначально достаточно низкий. Это касается импортных машин, поскольку наши-то автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Потому они стараются адаптироваться под текущие условия, предлагая высокий клиренс. Но и его бывает недостаточно. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в испытание.
  • Вам часто приходится нагружать машину. Полный салон людей или огромное количество багажа заметно присаживает автомобиль, который начинает чиркать по асфальту, тереться колесами о подкрылки. Согласитесь, приятного в этом мало.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. К счастью, мой автомобиль достаточно высокий, но мне очень близка эта проблема, поскольку у друзей такого клиренса нет. Собственно, хотелось бы и им установить вставки, поскольку я вынужден постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город. Но не будем о грустном.

Думаю, вам предельно понятно, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются далеко не только в Волгограде, но также в любых городах, таких как москва, Спб, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и пр., предлагаю узнать, какие бывают эти самые проставки.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.

  1. Межвитковые. Монтируются в пружины. Считаются самыми простыми и доступными. К сильным сторонам относят легкость установки и универсальность. Их монтируют в задние и передние пружины. Однако рассчитывать на увеличение клиренса не стоит. Они предназначены для повышения жесткости. Установив их, вы легко сможете нагружать машину, укладывать в нее мешки и не беспокоиться, что машина начнет днищем тереться об асфальт. Монтаж вообще элементарный. Нужно поднять авто домкратом, вывесить нужное колесо и растянуть пружину. Затем туда вставляется проставка. Совет лично от меня. Прежде чем вставлять элемент, смочите его мыльной водой. Так он легко зайдет на свое место.
  2. Под пружины. Здесь уже решается проблема недостаточного дорожного просвета. Монтируется элемент между самой пружиной и кузовом вашего автомобиля. Учтите, что клиренс поднимается ровно на столько, сколько была толщина проставки. Помните, если ставить проставку на кузов со следами коррозии и неисправной пружиной, последствия могут быть печальными. Также при просевшей пружине проставки под пружину окажутся неэффективными. Тут уже сразу меняйте их на новые.
  3. Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, но могут регулироваться. Ну да, из названия вы и так это поняли. Хороший вариант, поскольку вам удастся при необходимости быстро менять высоту клиренса, в зависимости от загрузки машины. Да, цена их выше, но она себя полностью оправдывает, если вы хотите все сделать действительно качественно и полезно.

Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.

  • Алюминий. Алюминиевые проставки достаточно надежные. Установив их, вы исключите процессы деформации втулок, а также обеспечите достаточно высокий уровень комфорта. Многие проставки негативно сказываются на комфорте езды и поведении автомобиля. Алюминиевые, как правило, меньше остальных влияют на эти характеристики.
  • Полиуретан. Полиуретановые аналоги деформируются из-за воздействия на них пружин, когда вы часто передвигаетесь по неровным дорогам. Потому со временем возрастает риск повреждения кузова собственными втулками.
  • Полимер или пластик. Пластиковые изделия самые надежные и качественные. Но только при условии, что вы покупаете проставки от действительно проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Подведем итог

Как работает герметик для радиатора: полезен ли он, какой лучше выбрать

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки проставок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, манеры вождения, условий эксплуатации и так далее.

Разрешенная максимальная масса прицепа: что это и как узнать

Причиной отказаться от проставок может послужить тот факт, что после их монтажа рычаги оказываются приспущенными и постоянно находятся в таком состоянии. В итоге нарушается геометрия, система подвески работает иначе, причем меняется в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, машину может заносить на высоких скоростях.

Также проставки повышают нагрузку на саму подвеску, изнашиваются сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Решать исключительно вам самим. Думайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Быть может, проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, зато безопаснее.

Проставки — плюсы и минусы

Проставки на колеса специальные приспособления, которые могут располагаться между ступицей и диском. Их использование может быть обусловлено несколькими причинами:

  • необходимость увеличения ширины колеи (изменение вылета колеса в силу технических причин или при выполнении тюнинга автомобиля);
  • изменения схемы крепления диска к ступице (переходные проставки или адаптеры).

Прежде чем купить проставки, важно взвесить все плюсы и минусы от их использования и решить, насколько они необходимы.

Минусы проставок

Отрицательное влияние на динамику движения автомобиля: ухудшается динамика разгона, увеличивается время торможения, поднимается центробежное сопротивление, уменьшается накат машины. Все это приводит к увеличению расхода топлива примерно на 1-1,5 литра в городских условиях.

Управляемость автомобиля при использовании таких деталей снижается. В том числе это происходит за счет того, что при изменении вылета колес машина перестает попадать в стандартную накатанную колею, повышаются риски вылета на скорости. Если проставка не достаточно точно отцентрирована – в этом случае возникают эксцентриситеты, нарушающие баланс автомобиля при движении.

Увеличение вылета колес также отрицательно сказывается на сроке службы отдельных узлов и деталей ходовой части автомобиля: шрусов, ступичных подшипников, рулевых тяг, сайлентблоков.

Установка колеса с вылетом за плоскость кузова способствует дополнительному загрязнению и повреждения порогов, дверей, крыльев вылетающей из-под колес грязью и мелкими камнями.

Есть нарекания к их эксплуатационным характеристикам. Известны случаи, когда шпильки, которыми крепится проставка, откручивались или ломались на ходу. Особенно это характерно при частом передвижении по грунтовой дороге.

Плюсы проставок

Использование проставок имеет и свои положительные стороны.

Например, когда нужно компенсировать большой вылет нестандартных дисков, из-за чего диск сильно садится на ступицу. В этом случае установка такой детали позволяет вернуть показатели к заводской норме.

Переходные адаптеры позволяют без лишних затрат изменить схему крепления диска к ступице (например, вместо 4-точечного установить 5-точечный диск). Это позволяет установить практически любой понравившийся диск.

В случаях, когда используется нестандартная резина или диски, которые задевают колесные арки или иные элементы подвески, расположение колеса дальше от кузова за счет использования проставок позволяет решить данную проблему.

Использование проставок снижает управляемость автомобиля, но при этом повышает его устойчивость за счет снижения центра тяжести.

Подобные детали широко распространены в тюнинге. За счет изменения вылета автомобиль приобретает более брутальный, агрессивный и спортивный внешний вид.

Выводы

Взвешивая все «ЗА» и «ПРОТИВ» установки подобной детали, нужно помнить следующее: проставка является важным соединительным элементом, воспринимающим нагрузки при движении и отвечающим, в том числе, за безопасность передвижения на машине. Она вносит изменения в ходовую часть автомобиля, меняет геометрию подвески, тем самым оказывая влияние на работу отдельных узлов и агрегатов. Поэтому при установке проставок необходимо предпринять компенсирующие меры, провести дополнительную настройку ходовой части, чтобы максимально сохранить заводские характеристики автомобиля.

Угроза ресурсу и безопасности? Чем чревата установка колесных проставок

«Расскажите, как влияют на ресурс подвески и на безопасность проставки дисков?»

В свое время мы уже касались того, как изменение вылета колесного диска (ЕТ), или же расстояния в миллиметрах между плоскостью крепления диска и его центральной осью, влияет на управляемость автомобиля и ресурс деталей («Чем чревата установка «неродных» колес?»).


Вылет «по заводу» может быть нейтральным, отрицательным или положительным. Изменение этого значения в сторону расширения колеи (выступания диска наружу) относительно заводского влечет за собой негативные последствия как для управляемости, так и для ресурса ступичных подшипников, нагрузка на которые возрастает. Насколько значительно — зависит от разницы между действительным и штатным значениями. Проще говоря, небольшое увеличение вылета (в пределах нескольких мм) хоть и нежелательно, но все-таки не так критично, как значительное изменение данного параметра.

Использование проставок влечет за собой расширение колес, соответственно это равносильно изменению вылета диска. А раз так, то и последствия те же. Да, в автоспорте проставки используются повсеместно, причем они могут увеличивать колею не на миллиметры, а на сантиметры. Но надо понимать, что подвеска гоночных болидов настраивается по многим параметрам. Это во-первых, а во-вторых, ресурс ступичных подшипников в гонках отходит даже не на второй, а на куда более дальний план.

Для гражданского автомобиля и обычного водителя расширение колеи без дополнительных настроек ходовой части никаких дивидендов, кроме «крутого» вида, не обещает. Производитель настраивал автомобиль под одни параметры, а их изменение без компенсирующих мер наверняка приведет к ухудшению изначально достигнутого баланса.

Также следует учитывать, что при расширении колеи колеса могут выступать за переделы кузова. А это чревато, например, пескоструем порогов, дверей и крыльев («лечится» установкой внешних расширителей арок и более широких брызговиков). Кроме того, выступающее колесо может контактировать с той же аркой (актуально для задней оси).

Впрочем, использование проставок может иметь смысл и даже быть полезным. В каком случае? Когда при использовании нестандартных дисков необходимо компенсировать их слишком большой вылет (чем он больше, тем глубже диск садится на ступицу). Установив проставку нужной ширины, вы можете вернуть этот важнейший параметр в норму.

Но и здесь есть нюанс. В любом случае проставка увеличивает расстояние между ступицей и диском — рассчитан ли на это штатный крепеж? Как правило, нет, поэтому при использовании широких проставок необходимо применение более длинных шпилек или болтов. В противном случае крепеж будет затянут всего на пару витков резьбы, а это чревато потерей колеса в самый неподходящий момент.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector