Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

О двигателях LADA 2109 1 поколение (1987; 2011)

О двигателях LADA 2109 1 поколение (1987 — 2011)

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, является пятидверным хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987 году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность распространение благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам, моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим объемом 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если заглянуть и под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л. Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ, движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок, является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок клапана не гнет.

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 21099

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Какой Двигатель Подойдет На Ваз 2109

Двигатель ВАЗ-2109
. Тюнинг
двигателя ВАЗ-2109
ВАЗ-2109 – это, пожалуй, один из наиболее известных и распространенных автомобилей в России. Как известно, ВАЗ «девятого семейства» укомплектовывался тремя силовыми агрегатами. Каждый из них отличался по своей мощности и рабочему объему. Сегодня мы рассмотрим, как устроен двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем способы его тюнинга.

ВАЗ-2109 и технические характеристики его ДВС

Давайте рассмотрим характеристики наиболее популярного мотора, который устанавливался на «девятку» на протяжении более 10 лет. Речь идет о полуторалитровом 8-клапаннном агрегате с карбюраторным типом питания. Все характеристики мы разделим по пунктам:

  1. Количество цилиндров. Их было 4, как и на всех других ДВС «девятки».
  2. Диаметр поршня. Для каждого цилиндра он составлял 82 миллиметра.
  3. Порядок работы мотора: 1-3-4-2. Это классическая схема работы всех карбюраторных двигателей.
  4. Степень сжатия — 9.9.
  5. Номинальная мощность мотора. При 5600 оборотах в минуту она составляла пятьдесят одну лошадиную силу. В динамике этот показатель увеличивался до 68 лошадиных сил.
  6. Минимальное количество оборотов, которое может проделать коленчатый вал – от 750 до 800.
  7. Ход поршня. На 1.5-литровом моторе данный показатель составлял семьдесят один миллиметр.
  8. Максимальный крутящий момент при 5600 оборотах в минуту — 106,4 Нм.

Благодаря такому агрегату «девятка» была одним из первых отечественных авто, которое имело такие превосходные характеристики динамики. Если инжекторный двигатель ваз 2115 троит, на двигателе ваз 2115 инжектор на регулировку. Максимальная скорость автомобиля по паспортным данным составляла 148 километров в час. Ремонт карбюратора на ваз 2109 своими руками (видео) |. При этом рывок с нуля до «сотни» оценивался в 14 с лишним секунд. Для авто конца 80-х годов это весьма и весьма хороший динамический показатель. Какой двигатель можно поставить японский двигатель можно поставить на 2107 (ваз 21011). Конечно, сейчас появились более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и усовершенствовать ее «сердце» по максимуму. Как вы догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109 можно доработать несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.

Мотор ВАЗ 2103

С конца 70-х годов на автомобилях, выпускаемых по спецзаказу, к примеру, для некоторых подразделений милиции, появился совершенно новый силовой агрегат, имеющий иные технические характеристики, в отличие от других двигателей Ваз. Он устанавливался как на поздних «Копейках», так и на последователях – экспортных 2102, 2103, 2107 и позже на 2121, 21053.

Эти двигатели ВАЗ 2103 стали абсолютной новинкой.(множ. число, а до и после все в едиственном). Они позволял за счет своей динамики разгоняться до «сотки» менее, чем за 17 секунд.

Такие показатели стали возможными вследствие ряда изменений:

  • Объем увеличился до 1500 см3 ;
  • ход поршня увеличился на 14 мм;
  • максимальная мощность стала 77 л. с. ;
  • впервые определился крутящий момент. На этом типе двигателя Ваз он стал 104/3400.

Блок цилиндров выполнен из специального чугунного сплава, головка блока – алюминиевая. Эти правила были обязательными для всех типов моторов, а принципиальное отличие было в диаметре цилиндров. Если у агрегатов 21011, 2105 и 2106 он был в пределах 79 мм, то в 2103 он стал 76 мм.

Еще одна положительная особенность этой модели состоит в возможности установки коленвала 21213, который имеет идентичные параметры, но улучшенные технические характеристики двигателя Ваза.

Ко всему, на 2103 может устанавливаться как классическое зажигание, так и бесконтактное. Переборка двигателя не составляла особого труда для специалистов, а доступность запчастей в плане наличия и ценовой политики не заставляла владельца долго выискивать места и средства приобретения.

Увеличение объема мотора

Существует целый ряд различных методов форсирования ВАЗовского мотора. Самый надежный из них – это увеличение его рабочего объема. Эффективность данного метода, как говорится, налицо. Судите сами – в камеру сгорания попадает больше горючей смеси, соответственно, в таком количестве она дает много энергии. Если произвести подобный ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет мощнее на 20-40 процентов. Но вот незадача – вместе с мощностью у машины увеличивается и расход топлива на 15-20 процентов. Поэтому прежде чем приступать к тюнингу, обратите внимание на последствия. Впрочем, расход — не столь существенная проблема. Вместо 7 литров теперь она будет «кушать» 8.4. Разница не пугает и не шокирует. Итак, в чем суть этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под больший диаметр поршня. При этом необходимо приобретать и устанавливать новый комплект поршней и колец (тоже с большим диаметром).

Замена коленчатого вала

Если установить на «девятку» другой коленвал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высокого хода поршня. Соответственно, и объем цилиндров будет больше (то есть станет мощнее двигатель). ВАЗ-2109 в таком случае не будет «кушать» больше топлива, при этом его динамика значительно возрастет.

Правда, это более затратный метод, чем расточка блока цилиндров. Среди новых деталей, которые необходимо приобрести для данных работ, следует выделить такие, как:

Доработка ГБЦ

Как ни странно, но увеличение рабочего объема – это не всегда выгодный метод форсирования двигателя. Иногда автомобилисты прибегают к доработке ГБЦ и замене распределительного вала на тюнинговый (то бишь нестандартный). На деле этот способ действительно впечатляет своей результативностью. Какой двигатель можно поставить на ваз 2107 | лада мастер. Однако для этого нужно потратить очень много времени и усилий, так как доработка будет касаться не только головки блока. Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов с большим диаметром. Если сделать такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 будет мощнее на 5-15 процентов в зависимости от количества проделанной работы.

Капитальный ремонт


В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.

Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

Выпускная система

Исследования показали, что автомобиль теряет значительную часть своей мощности именно на выход отработавших газов из системы. Соответственно, если доработать систему выхлопов, можно существенно увеличить мощность двигателя. Этот метод хорош тем, что не требует наличия опытной слесарной руки. Еще в нем нет необходимости дорабатывать непосредственно мотор. Двигатель

остается в прежнем состоянии. Но для того чтобы газы освобождались с большей скоростью, нужно тщательно просчитать конструкцию выхлопной системы своей машины. Вся суть доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке. Способ менее сложный, чем два предыдущих, но тоже весьма трудоемкий.

Что это может дать? Благодаря доработке системы выхлопов мощность двигателя возрастает на 15 процентов. Собираюсь поменять в ближайшее время зимнюю резину. Какой размер резины подойдет на ваз-2114 (кроме 17570 р13)?. Если учесть, что в ходе работ вы ни разу не разбирали мотор, а просто «тюнинговали» трубы, то данный способ можно считать одним из самых результативных среди всех прочих.

Замена двигателя

ВАЗ-2109 – очень специфический автомобиль. Троит двигатель ваз 2109 инжектор! Где искать причину?. Дело в том, что ранние моторы, устанавливаемые на «девятку», имеют меньшую мощность и слабую — как по сегодняшним меркам — динамику. Все кардинально изменилось лишь в 2000-е, когда Волжский автозавод стал укомплектовывать «девятки» новыми инжекторными агрегатами. Благодаря применению новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно увеличилась мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что увеличить мощность мотора

можно без мучительной расточки и доработки коленвала. Для этого достаточно купить и установить целиком инжекторный ВАЗовский мотор вместо прежнего карбюраторного. Однако этот способ действенный лишь для тех, у кого стоят карбюраторные 1.3 и 1.5-литровые моторы.

Если купить новый двигатель

, ВАЗ-2109 (цена на мотор которого составляет 25-30 тысяч рублей) станет не только быстрым и маневренным, но и экономичным в плане расхода топлива. Ведь как ни крути, а инжектор – более усовершенствованная система распределения топлива.

При этом старый мотор всегда можно продать по запчастям (или целиком с навесным оборудованием). В итоге цена всего тюнинга будет составлять от 10 до 15 тысяч рублей.

За сколько времени можно снять двигатель? ВАЗ-2109 имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, чтобы новый мотор включал в себя и навесные детали. Без них не будет работать новый двигатель. ВАЗ-2109 «инжектор» отличается низким расходом топлива (порядка 6-7 литров) и большой мощностью. Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».

Снятие и установка двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

охлаждающую жидкость масло из картера двигателя (см. подраздел 11.12.) масло из коробки передач (см.подраздел 11.12.).

Рекомендации

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач.

Снимая двигатель, опускайте его из моторного отсека вниз.

Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль на подъемнике.

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Двигатель ВАЗ 21114-100026080 в сборе для Лада Калина, 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112

Двигатель ВАЗ 21114-100026080 в сборе для Лада Калина, 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112

Номер детали21114-100026080
Нашли дешевле
Нашли дешевле

Описание

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4

Рабочий объем цилиндров, л: 1,596

Степень сжатия: 9,6

Номинальная мощьность двигателя при чистоте 60 кВт.-(81,6 л.с.)

вращения к/вала 5200 0б/мин.:

Диаметр цилиндра, мм: 82

Ход поршня, мм: 75,6

Число клапанов: 8

Минимальная частота вращения к/вала, об/мин: 800-850

Максимальный крутящий момент при 3000

Порядок работы цилиндров: 1-3 4-2

Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)

Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением

Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)

Двигатель ВАЗ 21114 может применяться для установки на автомобили ВАЗ Lada Kalina, ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.

Двигатель ВАЗ 21114 — это модифицированный вариант двигателя 2111. Целью модификации было увеличение объема ДВС до 1600 см куб.(2111 — 1500 см куб.) и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов. Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Моторы комплектации ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2; ВАЗ 21114–20(50 или 62) – Евро 3; ВАЗ 21114-70(72) – Евро 4.

Следует отметить, что двигатель 21114 по конструкции основных узлов: блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от модели 11183.

Был разработан новый блок цилиндров 21114-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров 2110 только высотой Для увеличения объема потребовалось увеличить высоту блока на 2,3мм. ( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока — 197,1мм). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм.

Установлен коленчатый вал 11183 -1005016. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2112. Этот вал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, это обеспечивает ход поршня в 75,6 мм. Вал имеет маркировку : на противовесе указана модель — «11183».

Маховик и шкив коленчатого вала используются от ВАЗ 2110.

В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110.

Головка блока цилиндров получила индекс – «11180». Головка имеет увеличенную камеру сгорания (81мм.х50мм.).

На двигателе ВАЗ-21114 используется фазированный впрыск. Это отличает его от ДВС ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива. Поэтому на таких двигателях устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации, на конце вала, имеется штифт для контроля положения вала датчиком фазы. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем 2108-1006040-10.

Шкив 11183-1006020 распределительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ-2111. На установленном шкиве метка для установки фаз газораспределения смещена на два градуса, по отношению к метке шкива 2111.

Выбор поликлинового ремня, для привода генератора и других навесных агрегатов, определяется согласно наличию таких же конструктивных особенностей, как и на двигателе ВАЗ 2111.

Ресивер двигателя ВАЗ 21114 изготовлен из пластмассы, и отличается формой от модели используемой на двигателе ВАЗ 2111.

Произведены изменения в топливной системе двигателя. Отсутствует возвратная топливная магистраль. Установлена рампа форсунок модели 1118-1144010.

Устанавливаться форсунки «SIEMENS» VAZ20734(желтые) или «BOSCH» 0280 158 022.

На двигателе приемная труба глушителя объединена с каталитическим нейтрализатором (катколлектор).

В системе охлаждения установлен термостат нового образца мод. 1118-1306010.

Применяется генератор 9402.3701 (80 А).

На двигателе ВАЗ-21114 применяется четырехвыводная катушка зажигания, вместо модуля зажигания, применявшегося на модели ВАЗ-2111.

Электронная система управления двигателем осуществляется контроллером М7.9.7. или «Январь» 7.2.

Характеристики

Применяемость:
ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, Лада Калина 1117, Лада Калина 1119, Лада Калина 1118, ВАЗ 2112, ВАЗ 2111, ВАЗ 2110

OLX.ua — оголошення №1 в Україні — двигатель 2108

Топ-оголошення Проглянути все

Коленвал ВАЗ 2101,2103,2105,2106,2108,2109,21213,Таврия,Сенс,Ланос 1.4

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

1 500 грн.

Харків, Індустріальний 21 сер.

Мотор Двигатель ВАЗ 2108-2109-21099, 2110 2111 2101 2115 2170 124 126

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 300 грн.

Одеса, Київський Вчора 07:06

Двигатель, мотор ВАЗ 21011 2108 2109 2115 2110 2106 1.3/1.5/1.6 1.7 л

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 800 грн.

Коленвал Ваз 2108 2109 2110 2112 2114 2115. Тольятти.

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

1 980 грн.

Комплект патрубков 2108

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

120 грн.

Звичайні оголошення

Знайдений 1 025 оголошень

Знайдений 1 025 оголошень

Хочете продавати швидше? Дiзнайтесь, як

ГБЦ головка блока цилиндров на ВАЗ 21083 2108-2109 на двигатель 1.5

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 700 грн.

Насос водяной ВАЗ 2101 — 2107, 2108 — 21099, 2113 — 2115 (помпа)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

235 грн.

Харків, Основ’янський Сьогодні 12:57

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113 — 2115 (алюминиевый)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

564 грн.

Харків, Основ’янський Сьогодні 12:57

Радиатор печки ВАЗ 2101-2107, 2108 — 2115 (отопителя, новый) ГАРАНТИЯ!

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

237 грн.

Харків, Основ’янський Сьогодні 12:57

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ВАЗ 2109 2108 21083 гбц кпп 2110,2111,2112,13

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

1 900 грн.

Двигатель Мотор ВАЗ 2108/2109/21083/2110/2112/2115/1118

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 700 грн.

Прокладка головки блока цилиндров 2108, 2109, 21099

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

140 грн.

Комплект патрубков 2108

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

120 грн.

Радиатор охлаждения ВАЗ 2108 (пр-во LUZAR) и (пр-во LSA)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

980 грн.

Гбц головка блока цилиндров ВАЗ 2108-2115-2109-2110-1118-21083

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

2 900 грн.

Ремонт ходовой и двигателя ВАЗ 2108, 2110, Калина, Приора.

Ремонт та обслуговування техніки » Побутова техніка

Харків, Московський Сьогодні 11:33

Головка блока цилиндров ваз 21083 гбц Ваз 2109, 2108, 2110, 2111, 2112

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 100 грн.

Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2101-2107 , 2108-2109,2115,2110,2112

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

199 грн.

Мотор Двигатель ДВС ВАЗ 2108,2109,2110,21083,2115,2112,1118

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 900 грн.

Біла Церква Сьогодні 11:24

ГБЦ головка блок лада ВАЗ 2108, 21083, 2113, 2114, 2112, 1118 8кл

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 000 грн.

Двигатель ВАЗ лада 21083 2108 2110 2112 2114 2113 2115 1.3 1.5

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 800 грн.

Мотор/Двигатель Ваз 2108’21083’2109’2110’2112’2115’1118(калина)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

5 100 грн.

Головка блока ваз 21083 1.5 гбц ваз голова 2109, 2108, 2110, 2111, 12

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 000 грн.

Продам коленвал ваз 2108

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

599 грн.

Головка ГБЦ головка блока цилиндров ВАЗ 2108,21083,2109,2110,1118,2115

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

2 850 грн.

ГБЦ головка блока цилиндров ваз 2108 2109 1.3 в сборе

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

900 грн.

Дніпро, Індустріальний Сьогодні 10:18

Генератор на на ВАЗ 2108 , 2109

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

500 грн.

Двигун мотор двигатель ваз 2108

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 999 грн.

Патрубки радиатора ВАЗ 2101 2106 2108 ваз 2110 ваз 2170 ваз 21073 2103

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

275 грн.

Харків, Київський Сьогодні 09:22

Мотор Двигатель ВАЗ 2101,21011,2103, 2105,2106,2107,2108,2109, 2110

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

3 500 грн.

Великий Бурлук Сьогодні 09:11

Двигатель мотор ВАЗ 2110 2112 21083 2108 2114 1118 2170

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 600 грн.

Головка блока ВАЗ 21083 2108 ( 2114 2110 2112) состояние отличное

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

2 800 грн.

Хмельницький Сьогодні 09:07

Двигатель мотор ВАЗ 21083, 2108, 2110, 2112, 2114

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 500 грн.

Двигун 1.3 1.5 1.6 ваз 2108 2109 21099 інжектор та карбюратор

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

8 250 грн.

Поршни 2101 2108 (кострома)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

1 350 грн.

Капитальный ремонт двигателей ВАЗ 2101-2107, 2108 — 2115

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

2 500 грн.

Распредвал ВАЗ 2108

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

700 грн.

Харків, Київський Сьогодні 01:18

Двигун 2108 Без колінвала

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

4 850 грн.

Коленвал 1100куб ваз 2108, 2109

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

800 грн.

Регулировка клапанов ваз 2108, 2109, 21099 и других авто

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

200 грн.

Запоріжжя, Заводський Вчора 21:13

Помпа, водяной насос ВАЗ 2108.09.099 новый (завод)

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

200 грн.

Запоріжжя, Олександрiвський Вчора 20:46

Коленвал ваз жигули лада, 2101, 2102, 2103, 2105, 2107, 2108, 2110

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

800 грн.

Кривий Ріг, Долгинцевський Вчора 20:43

ВАЗ 2108,2109,21099,2101,2106 и т.д. Автозапчасти, двигатель, КПП, ГБЦ

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

1 000 грн.

Харків, Немишлянський Вчора 20:36

Поршни,пальцы,кольца ВАЗ 2101,2103,2105,2106,2107,2108,2109 смещ. 7 мм

Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини

660 грн.

Харків, Індустріальний Вчора 19:56

Cхожі запити:
  • двигатель 2108 у рубриці Автозапчастини
  • двигатель 2108 у рубриці Автозапчастини та аксесуари
  • двигатель 21083 у рубриці Автозапчастини
  • двигатель 2108 у рубриці Запчастини для транспорту
  • двигатель 21083 у рубриці Автозапчастини та аксесуари
  • двигатель 21083 у рубриці Запчастини для транспорту
  • двигатель 2108 у рубриці ВАЗ
  • двигатель 2108 1.3 у рубриці Автозапчастини
  • двигатель 2108 1.3 у рубриці Автозапчастини та аксесуари
  • двигатель 21081 у рубриці Автозапчастини
  • Недавно переглянуті
  • Обрані оголошення ( 0 )
  • Обрані результати пошуку

Вибачте — це оголошення більше не доступне

Однак Ви можете знайти схожі оголошення у цій категорії.

Капитальный ремонт двигателей ВАЗ 2108 капремонт ДВС в Москве


Автосервис «Авто Максима» в ЮАО Москвы, предлагает услуги по ремонту двигателей ВАЗ и LADA.
Мы гарантируем, что, однажды посетив наш автосервис, вы войдёте в число постоянных клиентов, по достоинству оценивших качество и скорость нашей работы.

В основе нашей успешной работы, лежит предельное внимание к каждой мелочи, учёт индивидуальных особенностей двигателя, глубокие знания и большой практический опыт.

Такой подход, позволяет нам проводить ремонт двигателяВАЗ с гарантией его последующей долгой и безотказной работы.

Современные автомобили оснащаются технически сложными силовыми агрегатами, которые требуют грамотного обслуживания и профессионального ремонта.

Если раньше мотор автомобиля можно было починить подручными средствами, то сегодня, для этого необходимы специальные знания и высокоточное оборудование.

Основные признаки неисправности двигателя ВАЗ

Определить, что необходим ремонт двигателя ВАЗ, можно по следующим характерным признакам:

  • Появились следы подтекания моторного масла;
  • Увеличился расход масла. Это может свидетельствовать о неисправности деталей поршневой группы. При подтверждении неисправности понадобится замена элемента;
  • Посторонние шумы, скрежет во время работы двигателя;
  • Неестественный цвет выхлопных газов.

При появлении хотя бы одного из этих признаков, необходимо без промедлений, обратиться к мастерам нашего автоцентра, которые с помощью специализированного диагностического оборудования, точно определят поломку и примут меры для её устранения.

Игнорирование проблемы может привести к более серьёзным неприятностям, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика двигателя ВАЗ


При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется. Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя. Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки. Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Автоваз. Такая диагностика двигателя ВАЗ позволяет получить следующую информацию:

  • Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
  • Обороты двигателя;
  • Температуру мотора;
  • Напряжение бортовой электрической сети;
  • Температуру подаваемого в двигатель воздуха;
  • Угол опережения зажигания;
  • Данные с датчика расхода воздуха;
  • Время впрыска топлива форсунками;
  • Уровень нагрузки мотора;
  • Данные кислородного датчика.

Перед началом диагностики мастера нашего сервиса «слушают двигатель». Затем сканируют компьютерным оборудованием, и только после выявления неисправностей, наши специалисты могут определить необходимый объем работ для их устранения.

Ремонт двигателя ВАЗ в Москве


Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей ВАЗ в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей ВАЗ заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей ВАЗ в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя ВАЗ.

Как, где и у кого можно заказать капремонт двигателя

Сейчас даже у некоторых автомастерских есть собственные сайты, где указаны адреса, телефоны и приблизительные цены. Но всегда можно их найти в поисковиках или онлайн-картах. Как минимум, чтобы мастера могли назвать ценник и сроки, они должны видеть перед собой то, что нужно починить. Поэтому в любом случае нужно привезти автомобиль на сервис и уже там интересоваться всем.

Другой вопрос, что при проблемах с двигателем могут потребоваться услуги эвакуатора, но стоят они не так дорого, как может показаться на первый взгляд. Сервисов обычно несколько в любом городе, поэтому найти один из них не проблема.

Ремонт бензинового двигателя ВАЗ

Если в работе мотора появились посторонние шумы, вырос расход бензина и масла – это явный повод обратиться к мастерам в автосервис.

К ремонту может привести:

  • Несоблюдение сроков замены масла;
  • Сильное загрязнение фильтров;
  • Применение низкокачественного масла и бензина;
  • Пренебрежение регулярным техобслуживанием, с заменой расходников (ремни, ролики и пр.)

Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена. Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы.

В автосервисе «Авто-Максима», процедура ремонта включает следующие виды работ:

  • Диагностика мотора для обнаружения всех проблем;
  • Снятие двигателя, частичная или полная разборка;
  • Установление способа ремонта и непосредственный ремонт;
  • Сборка и монтаж двигателя.

Снятие двигателя с автомобиля

Без этой процедуры не обойтись, так как мотор должен быть извлечен, в противном случае его просто не получится полностью разобрать. На этапе подготовки отключаете аккумуляторную батарею, чтобы обесточить систему электроснабжения. Все навесное оборудование нужно снять – карбюратор, воздушный фильтр, генератор, стартер, выпускной коллектор и пр. Перед демонтажем двигателя можно открутить и головку блока. С ней работы будут проводиться отдельно. Масло из картера сливаете, после этого вам потребуются лебедка и помощники.

Четыре болта крепят коробку переключения передач к блоку двигателя. Мотор с кузовом на автомобилях ВАЗ 2108-21099 крепится при помощи одной подушки. Подвешиваете двигатель на тросике и выкручиваете все болты, заранее обработав соединения проникающей смазкой для облегчения работы. Для удобства можно в самом начале снять петли и убрать в сторону капот, таким образом у вас освободится место. После окончательного извлечения двигателя приступаете к его разборке.

Теперь стоит поговорить о требованиях к каждому элементу мотора.

Ремонт дизельного двигателя ВАЗ

Ремонт дизельного двигателя ВАЗ,как правило, обходится гораздо дороже ремонта бензинового, потому что сложность агрегата выше. Доверяйте ремонт дизельного двигателя ВАЗ сотрудникам автосервиса, обладающим нужными знаниями, инструментами и оснащением для качественного исполнения ремонта.

Распространёнными причинами для ремонта дизелей являются:

  • Неполадки в топливной системе;
  • Несоблюдение сроков замены масла.

Чаще всего причиной проблем, служит неисправность топливной системы, также распространён естественный износ деталей.

Частые признаки неполадок в работе дизельного двигателя:

  • Затруднённый запуск двигателя;
  • Нестабильная работа, плохой разгон, рывки;
  • Увеличенный расход дизтоплива и масла.

Процесс ремонта дизельного двигателя в автосервисе «Авто-Максима» включает следующие этапы:

  • Диагностика;
  • Разбор мотора и ремонт составляющих;
  • Проверка герметичности и ликвидация утечек в охлаждающей и смазочной системах;
  • Растачивание, гильзование, хонирование;
  • Монтаж и настройка.

Ввиду сложности и специфичности этих работ, выполнить их возможно только в серьёзном профессиональном автосервисе, например, как наш.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ, LADA

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ, ввиду высокой сложности и ответственности мероприятия, может проводиться несколько дней и состоять из следующих этапов:

  • Снятие и разборка двигателя, тщательная мойка и чистка всех элементов;
  • Дефетовка – определение не подлежащих реставрации деталей и узлов;
  • Восстановление рабочего состояния блока цилиндров, головки блока, коленвала и т.п.;
  • Обратная сборка двигателя;
  • Холодная обкатка и настройка двигателя.

Сотрудники автосервиса «Авто-Максима», строго контролируют каждый этап работы, и лишь при положительных результатах приступают к следующему. Благодаря такому подходу, капитальный ремонт двигателя ВАЗ у нас выполняется с неизменно высоким качеством и обеспечивает дальнейшую беспроблемную и продолжительную эксплуатацию автомобиля, после его ремонта.

Этапы выполнения капремонта

Описанные ниже этапы подразделяются еще на более мелкие работы, однако, чтобы не вдаваться в такие подробности, остановимся лишь на описании основных процедур:

  • демонтаж двигателя с автомобиля, а также разбор его на отдельные части;
  • выполнение диагностики состояния отдельных узлов и механизмов, а также выяснение объема необходимых работ;
  • поиск поломок и оценка степени повреждения каждого отдельного механизма;
  • ремонт ГБЦ;
  • ремонт непосредственно блока цилиндров;
  • ремонт коленвала;
  • сборка двигателя и монтаж его в моторный отсек автомобиля;
  • обкатка силового агрегата в режиме «на холодную»;
  • регулировка оборотов на холостом ходу, уровня токсичности выхлопных газов, а также системы зажигания.

Качественный ремонт двигателя ВАЗ в ЮАО Москвы

Автосервис «Авто-Максима», предлагает высокопрофессиональный ремонт двигателя ВАЗ. В нашей работе мы руководствуемся интересами клиентов, поэтому стараемся минимизировать расходы.

Что вы получаете, обратившись в автосервис «Авто-Максима»:

  • Одну из самых низких цен в регионе;
  • Отличное качество и оперативность исполнения работ;
  • Профессионализм персонала, постоянно повышающего свою квалификацию;
  • Бесплатные консультации;
  • Выполнение работ на новом оборудовании, обеспечивающем высокую точность и качество;
  • Ремонт любых двигателей, независимо от марки и года выпуска;
  • Использование только качественных комплектующих.

Мы дорожим своей репутацией, поэтому всегда выполняем работу качественно. Будем рады, если и вы станете нашими постоянными клиентами. Если вам требуется ТО ВАЗ, диагностика или ремонт, звоните всегда готовы помочь.

Вопрос гарантии

Выполнение капитального ремонта всегда проводится в автосервисе или на станции техобслуживания. Это обусловлено большим объемом работ, необходимостью использования специальных инструментов, оборудования, а также работы квалифицированных специалистов, имеющих соответствующие знания и опыт.

Однако выбор того или иного автосервиса нужно выполнять в том числе на основании предоставляемой гарантии. В настоящее время с этим нет проблем, и практически все СТО гарантируют качество своих работ. Обычно пробег, на который распространяется гарантия, составляет 20…40 тысяч километров.

Что касается сроков выполнения работ, то это также индивидуальный вопрос. При условии, что на СТО нет очереди, а в наличии есть все необходимые запасные части и расходные материалы, то обычно работы выполняются в течение 3…4 дней. В противном случае все зависит от частных обстоятельств.

Пару слов о том, как эксплуатировать машину после «капиталки». Помните, что в это время в двигателе новые детали «притираются» друг к другу, поэтому ездить нужно в щадящем режиме. В частности, на первых 10 тысячах километрах пробега не давайте двигателю высоких оборотов и нагрузок, не оставляйте его в работающем состоянии на долгое время, не перегревайте, старайтесь ездить без резких разгонов и торможений.

Все это не только позволит двигателю войти в нормальный рабочий режим, но и отсрочит выполнение очередного капитального ремонта. Также не забывайте следить за уровнем масла в двигателе, а также появлении возможных неприятных «симптомов» мотора при езде.

Двигун на ВАЗ

Мотор цілий, без зварювальних швів. Вимитий і перевірений,опломбований,пофарбований. Тестується при високих оборотах на стенді. Обороти тримає. Масло не протікає. Тільки на підлозі синтетиці. Ланцюг не розтягнута. Сальники міняти не треба! Кільця міняти не треба. Готовий до установки. Відправлю з авто-ринку в будь-яку точку україни! Новою поштою. Гарантія РІК!

Компресія в кожному 12,7 З номінальним розміром поршневий. Мотор більш, ніж живий. Масло не ссе,не їсть і не димить. Проведена повна підготовка до установки на автомобіль. У відмінному стані, без дефектів. Комплектація:без помпи, без маховика,без зчеплення,без колекторів,без шкифа. Масло від заміни до заміни. Пробіг 60 тис, мотор був на поляка,їздили тільки на дачу. Гарантія 1 рік. Відправка по новій пошті.

Двигун, мотор ВАЗ 2101-2107, НИВА 2121, 21213. Стан ідеал, мотор не капиталился перебирався. Поміняні кольца і вкладиші на оригінальні виробництва Росії. Відмінна компресія. Масла не бере, не димить. Мотор повністю обслужений, поміняні сальники прокладки. Поміняні сальники клапанів, маслос’емниє ковпачки. Перевірений на стенді. ГАРАНТІЯ! 1 рік!! Відправка поштою по всій Україні.

Продам двигун в робочому хорошому стані. Компресія 12,2 у всіх чотирьох циліндрах. Перевірені на працездатність майстром на стенді. Масло не їсть. Емульсії і масло патьоків немає. БЕЗ навісного обладнання! Повністю готовий до роботи! Даємо гарантійний талон!

Состояние отличное після перевірок майстра. Движок без навісного обладнання (як на фото) В наявності є все обсяги 2101-21021 Про компресії і тиск масла все в нормі. Відправляю новой почтой по Україні!Даю гарантію на свій товар на 1 рік з моменту отримання.

Продам двигун перебраний. Чи не димить не розходяться масло, вкладиші і кільця нові. Коліно не чіпали. Компресія хороша тиск масла в нормі. Компресія хороша тиск масла в нормі. Даю гарантію на свій товар на 1 рік моменту отримання!

Двигун ВАЗ -2101 2101 2103 2105 2106 2107 Все стандартних розмірах. Состояние отличное з маленьким пробігом. Переховувались і перевірялися майстром. Разом з двигуном ви купуєте гарантійний талон з гарантією на 1 рік! Чи не димить!

Мотор ВАЗ 2101-2107, НИВА 2121, 21213. Відмінний стан. Знято з експортного автомобіля з невеликим пробігом. Мотор масла не їсть, не димить. Без нагару на клапанах. Сорочка охолодження чиста. Компресія відмінна. Поршнева повністю номінал. Ремонту і вкладень не потребує. Поставив — поїхав. Оглянутий мотористом. ГАРАНТІЯ! Відправка поштою по всій Україні.

Поршневая без ремонта! Голова не шлифована ещё в заводе. Работоспособность 100% гарантированная. Это вариант с подкинутыми кольцами, сальниками, и прокладками. Клапана по зазорам. Отправлю новой почтой . Гарантия присутствует.

ГЕНЕРАТОР (ПОД КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, С НИЖНИМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ) ВАЗ 21214, 2123 100 А. (DECARO). От производителя DECARO. Артикул 9412.3701000. Заказывайте оригинальные автозапчасти с бесплатной доставкой до одного из СТО Autodoc!

ГЕНЕРАТОР ( З НИЖНІМ РОЗПОДІЛОМ ДВИГУНА) ВАЗ 2123 (вир-ВО ДО 31.10.2003 Р., (ПР-ВО Р. САМАРА). Від виробника ЗиТ. Артикул 9412.3701000. Замовляйте оригінальні автозапчастини з безкоштовною доставкою до одного з СТО Autodoc!

ГЕНЕРАТОР (ПОД КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, С НИЖНИМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ) ВАЗ 21214, 2123 100 А. . От производителя Дорожная карта. Артикул 9412.3701000. Заказывайте оригинальные автозапчасти с бесплатной доставкой до одного из СТО Autodoc!

Мотор з Польші.С робочого свіжого авто. Пробіг 58 км. НЕ скручений! РІДНИЙ! Візуально оглянутий, не стукає і не димить. Двигун стандарт по колу! Компресія у всіх циліндрах по 13. Вал крутиться. Всередині і зовні чистий і вимитий. Газ на авто не стояв. Перегрівів не було. Гарантія 360 ДНІВ! Відправлю післяплатою!

Двигуна приходять через граніци- з Польщі, Угорщини! Абсолютно всі мотори проходять перевірку і діагностіку.Пробег маленький, близько 55 тисяч. Наші майстри заміряють компресію і тиск! Чи не стукає, не димить, масло не їсть. Кільця міняти не треба. Ланцюг не розтягнуто. Гарантія рік з моменту отримання товару на пошті. Якість товару гарантую! ЗА детальною інформацією телефонуйте! Відправка по всій Україні через Нову пошту накладним платежем

Пробіг мотора 55 тисяч, працював на хорошій напівсинтетиці, зносу немає. Мотор масло не витрачає. Знятий був з машини, яка їздила по Латвії. Оглянутий нашим фахівцем на відсутність дефектів. Компресія хороша. Двигун запускався і перевірявся на станції тех-обслуговування. Чи не стукає, не димить, на високих оборотах веде себе тихо і рівно. ЗА детальною інформацією телефонуйте! Гарантія РІК! Відправка по всій Україні через Нову пошту накладним платежем

В наявності мотор на ВАЗ зубило в відмінному стані. Мотор капіталом 30 тисячі км назад. Поршня 1 ремонт, коліно номінал під новими вкладишами. ГБЦ так само після повної капіталки, блок і гбц без тріщин і відколів, критичних моментів немає. Мотор не димить, масло не жере, від заміни до заміни. Компресія по 12.3 у всіх циліндрах, без розльоту, мотор не закипав. Тиск масла так само в нормі, ніяких вкладень не вимагає. Дамо гарантію 1 рік сміливо! Детальніше за телефоном розповім

ДВС для вашого авто! — різні обсяги! (Природно від цього залежить вартість) — У відмінному стані: всі мотори знімаються з робочих автомобілів, і повністю перевіряються перед зняттям з авто. розкриваються. — З піддона не тече (прокладки поміняні) — бадьоро їде (компресія 12. 5) — номінал (капітального ремонту не було! Тільки невелика перебирання) * У нас є і коробки передач з гарантією, перевірені! Гарантійний термін на 360 днів або 1 РІК! Всі питання по телефону, телефонуйте ми вседа будемо раді вам проконсультувати! Працюємо кожен день, БЕЗ ВИХІДНИХ!Без передоплати відправляємо бо надіємося в свій товар!

Двигун запускався і перевірявся на станції тех-обслуговування. Чи не стукає, не димить, на високих оборотах веде себе тихо і рівно. Гарантія 12 місяців ЗА детальною інформацією телефонуйте! Відправлення по всій Україні через Нову пошту накладним платежем

Фото відповідає, в отличном состоянии, компресія 13, масло не витрачає. В наявності залишилося 3 шт. Гарантія! Всі питання по комплектності і доставки обговорюються телефону.

Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей ВАЗ (Lada) 2109

Ищете, кому продать битый или неисправный автомобиль?

Поможем!
Предлагаем два способа продажи Вашего авто:

Способ №1 (Идеальный для авто моложе 15 лет) : Мы готовы купить проблемный автомобиль в любом состоянии прямо сегодня на комфортных условиях и по цене на 15-25% дороже чем в трейд-ин, на аукционе или у перекупщиков.

Все наши услуги — оценка, выезд, оформление договора, эвакуатор, снятие с учета в ГАИ абсолютно бесплатны.

Всё что нужно от вас, это предложить нам свой автомобиль, дождаться приезда нашего специалиста, получить деньги и поставить подпись в договоре купли-продажи. Остальное – наша забота.

Звоните или пишите в WhatsApp, Viber Telegram: +7(906)079-30-02

Или заполните заявку на онлайн оценку: Оценить автомобиль

Способ №2 (Для авто старше 15 лет) : Разместите объявление о продаже на нашей доске объявлений. Это просто и бесплатно. Покупатель обязательно найдется: Разместить объявление

ПОИСК ПО ПАРАМЕТРАМ

Динамика стоимости битых ВАЗ (Lada) 2109

В чем преимущество сайта БитАвто?

Размещая объявление о продаже битого автомобиля на популярных ресурсах типа Авто.ру и Авито, вы рискуете тем, что ваше объявление затеряется среди тысяч объявлений о продаже целых автомобилей, и людям, интересующимся именно аварийными машинами будет сложно его обнаружить.

Добавив объявление на нашем сайте, можете быть уверены, что покупатель на ваш аварийный или неисправный автомобиль найдется в самое короткое время.

К публикации принимаются объявления о продаже только автомобилей, требующих ремонта:

  • битых
  • аварийных
  • неисправных
  • а также целиком на запчасти.

Все объявления проходят предварительную модерацию перед публикацией.

Администрация сайта оставляет за собой право отказать в публикации любого объявления без объяснения причин.

Разместив объявление на нашем сайте, вы 100% найдете покупателя на свой аварийный автомобиль.

Аудитория сайта – профессионалы, которые которых интересуют аварийные, битые и неисправные автомобили.

Также вы можете воспользоваться услугой срочного выкупа. Заполните заявку, расположенную ниже или отправьте информацию об автомобиле через моб. приложения. Мы готовы купить ваш автомобиль уже сегодня, в не зависимости от его состояния и местонахождения.

Ответы на ваши вопросы вы можете получить по тел. +7 495 545-47-05

  • Москва
  • Котельники
  • Жуковский
  • Ногинск
  • Истра
  • Чехов
  • Дубна
  • Видное
  • Лобня
  • Кашира
  • Солнечногорск
  • Наро-Фоминск
  • Дмитров
  • Реутов
  • Воскресенск
  • Долгопрудный
  • Раменское
  • Пушкино
  • Сергиев Посад
  • Щёлково
  • Орехово-Зуево
  • Серпухов
  • Коломна
  • Железнодорожный
  • Электросталь
  • Королёв
  • Мытищи
  • Химки
  • Красногорск
  • Одинцово
  • Подольск
  • Домодедово
  • Люберцы
  • Балашиха
  • Нижний Новгород
  • Ярославль
  • Тула
  • Тверь
  • Смоленск
  • Рязань
  • Калуга
  • Владимир

2000-2021 © БитАвто — скупаем битые машины иностранного и российского производства.
Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.

Как устроен мотор ваз 2108-09, 2110-14

Автомобиль ВАЗ-2109 комплектовался тремя силовыми агрегатами объемом 1,1, 1,3 или 1,5 литра. За исключением рабочего объема и, соответственно, высоты, моторы «девятки» в остальном не отличаются друг от друга. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и лишь в начале двухтысячных годов производитель стал комплектовать машины впрысковыми моторами. Ниже будет рассмотрено устройство двигателя «девятки» на примере 1,5-литрового инжекторного мотора ВАЗ-2111, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 ранних годов выпуска.

Итак, «сердце» автомобиля ВАЗ-2109 –четырехтактный четырехцилиндровый восьмиклапанный «атмосферник», работающий на бензине, с верхним расположением распредвала. В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, у переднеприводных моделей 2109, 2110, 2114 и остальных мотор располагается поперечно. Цилиндры нумеруются от шкива коленвала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

  1. Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя
  2. Коленвал
  3. Поршневая группа
  4. Устройство головки блока и ГРМ
  5. Смазывание деталей

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

Устройство блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентичен блоку 21083. Отлит он из чугуна, диаметр цилиндров составляет 82 мм, в случае замены поршневой группы его можно увеличить на:

  • 0,4 при первом ремонте;
  • 0,8 при втором.

Коленвал

Коленчатый вал размещается внизу блока и вращается на пяти коренных подшипниках, имеющих съемные крышки, крепление которых к блоку осуществляется болтами. Крышки невзаимозаменяемы и маркируются рисками на внешней стороне. Средняя опора коренного подшипника имеет гнезда, в которые устанавливаются опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленвала. Переднее полукольцо изготавливается из сплава стали и алюминия, заднее – из металлокерамики. При появлении люфта коленчатого вала полукольца подлежат замене.

Вкладыши подшипников – опорных и шатунных – тонкостенные, выполнены из сталеалюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних коренных вкладышей, за исключением вкладыша третьей опоры, имеются канавки.

Устройство кривошипа (коленвала двигателя) следующее: он чугунный, имеет четыре шатунных и пять коренных шеек. Заодно с валом отлиты восемь противовесов. Внутри вала просверлены каналы, закрытые заглушками и имеющие двойное назначение:

  1. по ним подается масло у шатунным шейкам от коренных;
  2. они очищают масло, поскольку центробежной силой к заглушкам отбрасываются все механические примеси, не задержанные фильтром.

Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, и при снятии коленвала, а особенно при балансировке нужно прочищать каналы от накопившихся отложений. Заглушки после прочистки заменяются на новые.

К передней части коленвала крепится шкив привода распредвала, а к нему – приводной шкив генератора, который работает еще и как демпфирующее устройство, благодаря упругому элементу между внешней и внутренней частями шкива. К заднему концу при помощи шести болтов крепится чугунный маховик. У него имеется зубчатый венец, предназначенный для запуска мотора при помощи стартера. Помимо этого, на его поверхности есть конусная лунка-метка, предназначенная для определения ВМТ после того, как двигатель собран.

Поршневая группа

Шатуны изготавливаются из стали, имеют двухтавровое сечение. Крышки обрабатываются вместе с шатунами, и потому не являются взаимозаменяемыми. На них и на шатунах штампуется номер цилиндра.

Поршневые пальцы представляют собой стальные трубки. Они свободно плавают в бобышках поршней, в которых фиксируются при помощи стопорных колец.

Устройство поршней: поршни выполнены из алюминиевого сплава, имеют три канавки в верхней части под поршневые кольца. Комплект колец для каждого поршня состоит из двух компрессионных и одного маслосъемного. Компрессионные кольца не позволяют газам попасть в картер двигателя, а маслосъемное удаляет масло со стенок цилиндра и отводит его к бобышкам для смазывания поршневого пальца.

Немного ниже располагаются отверстия для поршневого пальца (бобышки). В днище поршня имеется выточка, предназначенная для предотвращения загиба клапанов в случае обрыва приводного ремня ГРМ. У ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1,3 литра оно плоское, поэтому обрыв ремня неизбежно приводил к выходу из строя всей поршневой группы и механизма газораспределения, и как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Устройство головки блока и ГРМ

Головка блока (ГБЦ) у всех переднеприводных авто семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, общая для всех цилиндров. Они монтируется к блоку при помощи десяти винтов. При монтаже под нее подкладывается металлическая прокладка. Данная прокладка предназначена для одноразового применения, и повторно ее использовать нельзя. В верхней части ГБЦ имеется пять опор распредвала.

Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109, имеет индекс 21083. На некоторые двигатели устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить прирост мощности мотора. Отливается вал из чугуна, на нем расположены пять опор и восемь кулачков, открывающих клапаны. В действие он приводится с помощью зубчатого ремня от шкива коленвала. Правильно установить валы относительно друг друга можно при помощи установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на приводных шестернях и маховике.

В ГБЦ запрессованы седла, а та же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подвода смазки, сверху втулки закрываются маслоотражательными колпачками.

Клапаны изготавливаются из стали, причем головка впускного – из жаропрочной. Монтируются они наклонно в один ряд. Впускной клапан большего диаметра чем выпускной. Зазоры между клапанами и кулачками распредвала регулируются при помощи регулировочных шайб, обладающих повышенной износостойкостью.

Толкатели представляют собой металлические стаканчики, движущиеся в отверстиях ГБЦ. Для улучшения износоустойчивости поверхность, соприкасающаяся с торцами стержней клапанов, цементируется.

Смазывание деталей

Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к опорам распредвала масло подается под давлением, цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулачки распредвала и толкатели смазываются разбрызгиванием, ко всем остальным сопряженным деталям смазка подается самотеком.

Спереди блока установлен масляный насос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Маслоприемник монтируется при помощи болтов на крышку второго коренного подшипника и корпус насоса. Маслофильтр неразборный, имеет перепускной и противодренажный клапаны. Подробно устройство системы смазки и других систем двигателя рассмотрено в отдельных статьях.
» alt=»»>
Вентиляция картера производится принудительно, газы отводятся через маслоотделитель.

«Двигатель Ваз»

  • Інструменти 1
  • Запчастини для вантажівок 1
  • Запчастини для легкових авто 396
  • Запчастини для мототехніки 1
    • Сортування:
    • За релевантністю
    • Нові
    • Дорогі
    • Дешеві
    • Валюта:
    • грн.
    • $
    • Вид списку:
    • Список
    • Галерея

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 29.07.2021 18:50
  • Херсон

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 06.08.2021 11:54
  • Дніпро

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 08.06.2021 23:54
  • Вінниця

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 19.02.2021 14:39
  • Вінниця

  • Охолодження двигуна
  • Радіатори охолодження двигуна
  • 19.08.2021 15:27
  • Дніпро

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 23.08.2021 08:00
  • Курахове

  • Запчастини для транспорту
  • Запчастини для мототехніки
  • 11.08.2021 12:05
  • Київ

  • Генератори, стартери, і їх компоненти
  • Генератори в зборі
  • 03.08.2021 15:48
  • Полтава

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 13.08.2021 08:28
  • Харків

  • Вихлопна система
  • Радіатори рециркуляції відпрацьованих газів
  • 26.08.2020 23:37
  • Одеса

  • Запчастини для легкових авто
  • Авторозборка
  • 31.03.2021 12:07
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 19.08.2021 02:13
  • Вольнянськ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 11.08.2021 01:30
  • Кривий Ріг

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 09.11.2020 18:08
  • Запоріжжя

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 09.11.2020 18:08
  • Запоріжжя

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 19.02.2021 14:39
  • Вінниця

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 19.02.2021 14:39
  • Вінниця

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 27.08.2020 00:40
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 27.08.2020 00:40
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 27.08.2020 00:40
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 27.08.2020 00:40
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 27.08.2020 00:40
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Двигуни
  • 10.05.2020 22:36
  • Мелітополь

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 15.01.2021 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 21.08.2020 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 21.08.2020 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 12.02.2021 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 21.08.2020 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 21.08.2020 15:58
  • Київ

  • Вузли та деталі двигуна
  • Опори, кріплення двигунів і КПП
  • 21.08.2020 15:58
  • Київ

А все вже продано!

Зараз на сайті немає товарів або послуг, що відповідають Вашому запиту. Спробуйте змінити параметри пошуку.

До речі, Ви можете стати першим в цій рубриці. Просто створіть магазин і додайте в нього оголошення.

До речі, Ви можете стати першим у цій рубриці. Просто розмістіть оголошення.

Двигатель ВАЗ 2109: характеристики, фото

Одной из самых известных разработок советского автотранспорта является двигатель ВАЗ 2109 и его всевозможные модификации. Так, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сегодняшний день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что это не считается одним из надежных агрегатов, но он очень ремонтнопригодный, что делает его достаточно популярным среди автолюбителей.

Описание и модификации

Как такового «девяточного» двигателя в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не выпускал. На все модели 2109 устанавливался «восьмерочный» силовой агрегат и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить мотор ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

А вот в технической документации завода изготовителя не найти информации о двигателе 2109, поскольку такого мотора не существует. На все «девятки», за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8V), ВАЗ-2108 (1,3 8V), ВАЗ-21083 (1,5 8V), ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V) и ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109 были малого объема, но имели достаточные мощностные характеристики и динамику. А вот с тяговой мощностью уже не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиной силы. Стоит рассмотреть, каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики по отдельности.

НаименованиеПоказатель
Объем1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива6,7
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Расход топлива7,5 л
Диаметр цилиндра82
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литра (1596 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Расход топлива9,5 л
Диаметр цилиндра82
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Как видно эволюция двигателей дошла от карбюраторного типа до инжекторного. Хотя при увеличении объема двигателя, пропорционально увеличивался и расход топлива.

Еще одним немаловажным фактом остается вопрос: где находиться номер двигателя на старых образцах моторов? Как известно, номер двигателя набивался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому, на силовом агрегате 1983 года выпуска даже не стоит искать этот идентификатор, поскольку его попросту нет.

Ремонт и обслуживание

В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 делается по пробегу. Такой показатель составляет около 200000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводиться аналогично любому жигулевскому силовому агрегату. Поскольку, по сравнению с Волговским двигателем Вазовский достаточно маленький, то зачастую автомобилисты переборку делают у себя в гараже своими руками.

Движок 2109 является хорошо ремонтнопригодным, поскольку чугунный блок достаточно тяжело разрушить, а стоимость головки низкая, что позволяет дешево и без особых затрат отремонтировать ДВС своими руками. Еще одним позитивным фактором в ремонте является то, что силовой агрегат прост в конструкции и даже неопытные автолюбители способны провести мелкий ремонт движка ВАЗ 2109 своими руками.

К основным проблемам, с которыми многие сталкиваются можно отнести: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также переборка и настройка карбюратора. Кстати, почти все моторы комплектовались отличным впрысковым элементом, который все знают как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автолюбители, сколько масла нужно вливать в мотор? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 — это будет один показатель, а для ВАЗ −11183-20 — совсем другой. Поэтому, если автомобилист хочет знать — сколько масла в его силовом агрегате, нужно заглянуть в техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 проводится достаточно просто и без особых сложностей. Так, первое, что делают на свой двигатель автомобилисты — это меняют систему зажигания. Конечно, на старых моделях установлено контактный вариант, который уже давно морально устарел, а поэтому ставиться бесконтактное.

Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Не стоит также забывать о катушке зажигания. Это все даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах, только если все правильно настроить.

Далее, идет расточка и переборка блока цилиндров. Так, многие автолюбители устанавливают спортивный вариант поршневой, который предусматривает облегченный коленчатый вал, поршни и шатуны. Затем, меняются направляющие втулки и клапана. Все эти доработки дадут прибавку в мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последним этапом становиться наружный тюнинг. Сюда можно отнести: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, переборка карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенной помпы и генератора.

Не стоит забывать о таком важном элементе, как стартер, гамму разновидностей, которых можно найти в тюнинг магазинах. Еще, рекомендуется заменить радиатор на более облегченный, а то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей для двигателя, а соответственно и для автомобилиста.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль стали легендами советского автопрома. Так, имея достаточно малые размеры, он был мощным, что дало ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором являлось то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 проводится достаточно легко своими руками, что позволяет любому автолюбителю сократить затраты на автосервисе.

С популяризацией тюнинга, большинство водителей, которые имели в собственности моторы 2109 стали проводить доработки и, как показывает практика, достаточно успешно.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector