Замена элементов подвески системы выпуска отработавших газов Волга ГАЗ 31105

Замена элементов подвески системы выпуска отработавших газов Волга ГАЗ 31105

Инструменты:

• гаечный ключ рожковый 12 мм
• гаечный ключ рожковый 13 мм
• насадка на вороток 12 мм
• вороток 3/4″

Детали и расходники:

• жидкость WD 40

Примечания:

Заменить элементы подвески можно не разъединяя трубы системы выпуска отработавших газов. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, дождавшись пока выпускная труба и глушитель остынут до безопасной температуры.

1. Обрабатываем резьбовые соединения проникающей жидкостью WD 40 или керосином.

2. Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления ремня подвески к кронштейну выпускной трубы основного резонатора, удерживая болт головкой «на 12», и тем же ключом отворачиваем гайку крепления ремня к кузову автомобиля ГАЗ 31105.

3. Снимаем ремень подвески вместе с уголком.

4. Под уголком в отверстии ремня установлена дистанционная втулка. При установке нового ремня деформированную или поврежденную коррозией втулку следует заменить.

5. Устанавливаем ремень подвески выпускной трубы основного резонатора в обратной последовательности.

6. Ключом «на 12» отворачиваем болт крепления кронштейна к глушителю.

7. Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления кронштейна подвески глушителя к кузову автомобиля ГАЗ 31105.

8. Снимаем с кронштейна четыре резиновых подушки (по две на каждое отверстие) вместе с двумя дистанционными втулками.

9. Ключом «на 13» отворачиваем гайки трех болтов крепления кронштейнов к ремню подвески, удерживая болты головкой «на 12».

10. Разбираем подвеску глушителя. Заменяем неисправные и поврежденные детали.

11. Устанавливаем подвеску глушителя в обратной последовательности.

Элементы подвески глушителя Волга ГАЗ 31105:

1 — кронштейн подвески; 2 — накладка; 3 — болт; 4 — тарельчатая шайба; 5 — ремень; 6 — кронштейн глушителя; 7 — пружинная шайба; 8 — гайка

В статье не хватает:

• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Глушитель Волга 3110 в Санкт-Петербурге

• Салон для автомобилей
• Система выпуска для автомобилей
• Прочая оснастка к садовой технике
• Колесные диски

Глушитель доп. (резонатор) ГАЗ 3110 (Н.Новгород)

3110-1202105-Резонатор ГАЗ-3110 с дв.ЗМЗ-402 дополнительный Баксан

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) для автомобилей ГАЗ 3110 TRIALLI

Глушитель доп. (резонатор) ГАЗ 3302 (дв. 406) (Н.Новгород)

Глушитель для а/м ГАЗ-31105 двКрайслер Н-Новгород

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) дополнительный для автомобилей ГАЗ 3110 (дв. 402) длинный TRIALLI

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) для автомобилей ГАЗ 3110 TRIALLI

Резонатор для а/м ГАЗ-3110 Н-Новгород

Колесный диск ГАЗ Волга 3110

Глушитель доп. (резонатор) ГАЗ 31029 (дв. 406) короткий (Н.Новгород)

Глушитель для а/м ГАЗ-3102 Н-Новгород

Глушитель задняя часть OTAKA (106402005251)

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) для автомобилей ГАЗ 3302 (дв. 406) TRIALLI

Резонатор Г2705 406дв кор.труба баксан ГАЗ

Глушитель задняя часть МК (1016001449)

Глушители JMC PARTS Пружины крепления глушителя комплект 2 шт

Труба выхлопная (гусь короткий) Г-3110 Ижора (136034)

Глушитель Hover H3,H5 Евро3 (1201100-K00-C1)

Глушитель основной алюминизированный для а/м ГАЗ 3102 (EMM 0371) TRIALLI

2217-1203170-Труба выхлопная промежуточная ГАЗ-2217

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) для автомобилей ГАЗ 2705/3302 (дв. 406) короткий TRIALLI

Прокладка глушителя Волга

Глушитель с резонатором УАЗ 236000120100810

Автоглушитель Труба выхлопная (гусь толстый) Г-3110 Автоглушитель

Резонатор для а/м ГАЗ-3110 дв Крайслер Н-Новгород

Глушители JMC PARTS Патрубок выхлопной тип MX/MXR V3.0 нерж.

PT450-P13 Глушитель в сборе

Глушитель дополнительный алюминизированный (резонатор) дополнительный для автомобилей ГАЗ 31029 (дв. 406) короткий TRIALLI

Глушитель основной алюминизированный для автомобилей ГАЗ 3102 TRIALLI

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Замена глушителя и резонатора

Глушитель и резонатор заменяем в случае их прогорания, сквозной коррозии или механических повреждений. При этом в первом и втором случаях лучше заменить всю систему в сборе (кроме выпускного коллектора).

Работать лучше вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.

Предварительно очищаем все соединения от грязи, обстукиваем их молотком и обрабатываем смазкой WD-40 или керосином.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки хомута крепления выпускной трубы к глушителю.

Вынимаем пассатижами шплинт и снимаем шайбу крепления выпускной трубы к резиновому амортизатору.

Через деревянную проставку сбиваем трубу.

. и отсоединяем ее от глушителя.

Вынимаем кронштейн трубы из амортизатора и снимаем трубу.

Сняв еще один шплинт с шайбой, снимаем резиновый амортизатор с кузова.

Ключом «на 13» отворачиваем гайки хомута крепления промежуточной трубы к глушителю и снимаем хомут.

Аналогично снимаем хомут, крепящий промежуточную трубу к резонатору.

Через деревянную проставку сбиваем промежуточную трубу с резонатора и глушителя.

. и снимаем ее (на автомобилях с прямой промежуточной трубой сначала снимаем глушитель).

Ключами «на 12» и «на 13» отворачиваем гайки переднего и заднего хомутов крепления глушителя.

Снимаем хомут, крепящий приемную трубу к резонатору.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления резинового амортизатора резонатора к кронштейну рамы.

Снимаем пружинные и обычные шайбы со шпилек амортизатора.

Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора.

. затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу.

Снимаем амортизатор резонатора с крюка.

Так же при необходимости меняем амортизаторы подвески глушителя.
При сборке покрываем все соединения труб и резьбы хомутов графитной смазкой. Промежуточную трубу сначала насаживаем на патрубок резонатора. Глушитель устанавливаем швом вниз, ориентируясь по выемкам нижних полуколец хомутов.

Замена подушек двигателя ГАЗ 3110

Вы столкнулись с такой неприятностью как прорв подушки, это конечно не совсем ужасная ситуация, но сказать, что приятно когда рычаг механической коробри передач нельзя.

У нас подушка порвалась, и для того, чтобы произвести её замену, нам нужно взять домкрат и специальное приспособление, которое поможет вам приподнять мотор вверх. Также нам нужен стандартный набор ключей и конечно же свободное время.

Выкручиваем болты, которые крепят подушку к кронштейну, здесь нам нужен ключ на «семнадцать», для того, чтобы выкрутить балку, нам понадобится головка на «тринадцать». Мы будем выкручивать болты, которые крепят левую сторону опоры, также если вам будет неудобно работать, то придётся выкручивать фильтр масляный и датчик масляного давление.

Возможно вы столкнётесь с такой трудностью как установка шпилек пдушек в отверстие кронштейн.

Список инструментов и расходных материалов, которые нам нужны для замены:

— Домкрат(лучше если будет два)
— Ремонтные подставки.
— Гаечные ключи.
— маркер.
— Клей для резьбы.
— Пакеты селофановые.
— Лом.

Здесь может быть множество подушек, первым делом нам нужно понять, какие из них низносились, в начале осмотрите пространств вокруг них, таким образом вы поймёте.

Примечание: Когда будете отсоединять все детали крепления, вам нужно собрать вместе все гайки и болты для того, чтобы не растерять их в рабочем процессе.

Мы себе открыли доступ к мотору, помните про собственную безопасность.
Далее мы отсоединяем клеммы от аккумулятора.

Воспользуемся домкратом и установим авто на него. Также устанавливаем подставки ремонтные. Теперь мы должны найти место, где располагаются подставки.

Начинаем устанавливать новую подушку с правоц стороны.
— Нужно, чтобы потор приподнимался с правой стороны, здесь вы можете воспользоваться домкратом, после начинаем выкручивать гайку. Также выкрутите болты, которые крепят опору и кроштен, и выкручиваем болты, которые крепят кронштейн и правый лонжерон. Далее нам нужно демонтировать кронштейн, выкрутите гайки и можете установить новую деталь.

Установим левую:
Когда вы будете устанавливать левую подушку, вам нужно взять домкрат и установить её под левую сторну двигателя.
И так, далее мы выкручиваем гайку левой подушки двигателя. Когда будете опускать еёаккуратно придержите КПП.
Ограничитель, расположенный сверху выкручиваем.
Избавляемся от болтов, которые крепят её к кузовую
Ну а теперь вы можете снять старую и установить на её место новую.

Более подробно смотрите в инструкции видео.

Крепление глушителя газ 3110

Коробку передач снимают для ремонта КПП, а так же для ремонта деталей сцепления

Коробка передач весит около 32 кг, поэтому снимать ее лучше вдвоем. Если помощника нет, для подстраховки коробку подпираем гидравлическим упором или надежной подставкой.

Снятие кпп

1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Слить масло из коробки передач

4. Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

5. Изнутри салона подцепить отверткой и снять переднюю вставку консоли.

6. Сдвинуть вверх резиновый чехол 1.

Отвернуть колпак 2 рычага.

Если колпак невозможно отвернуть рукой, необходимо воспользоваться клещами типа «кобра».

7. Вынуть вверх рычаг переключения передач в сборе.

Вынимаем резиновый уплотнитель пола.

8. Снять карданную передачу (смотрим статью – «Карданная передача ГАЗ-3110»

9. Отсоединить провода от контактов выключателя света заднего хода.

10. Отсоединить колодку 1 с проводами от датчика скорости и вынуть провод из держателя 2.

11. Отвернуть болт и отсоединить приемную трубу от кронштейна коробки передач.

12. Отвернуть две гайки 1 крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач.

Отвернуть четыре болта 2 крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к кузову.

13. Отвернуть два болта крепления фланца выхлопной трубы к глушителю и разъединить глушитель и выхлопную трубу.

14. Отсоединить глушитель от кронштейна крепления его к кузову.

15. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления.

Отвернуть болт 2 крепления рамки чехла вилки выключения сцепления и снять вилку 3 вместе с рамкой и чехлом.

16. Отвернуть четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления

17. Снять коробку передач, повернув ее по часовой стрелке. При этом необходимо следить, чтобы первичным валом не повредить детали сцепления.

Если возникнут затруднения при снятии коробки передач, то необходимо снять полностью систему выпуска газов

Установка КПП

Устанавливать коробку передач рекомендуется с помощником, так как, необходимо удерживая тяжелый агрегат над головой, совместить отверстия в диске сцепления и подшипнике маховика с первичным валом, а крышку подшипника с отверстием картера сцепления.

Последовательность монтажа – обратная снятию.

При этом затянуть гайки крепления коробки передач к картеру сцепления моментом 50–62 Нм (5,0–6,2 кгс·м).

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

• Ссылки

• Сообщения без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Версия для печати

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#1

Сообщение MACTEP » 05 ноя 2017, 22:23

Всем привет.
Не вспомню когда у меня это началось, но продолжается по сей день.
Итак. Звук прогоревшей выхлопной системы (металлический ЗВОН) с небольшой вибрацией при разгоне и езде внатяг на 3 и 4 передаче (похож на звук разгона газели) при 1700-2000 об/мин., дв. 1.6, 2014 год. Звук с вибрацией идут откуда-то снизу в первой половине авто. Изучение форумов наводят на мыли о детонации, но 100% уверенности нет.
Пути решения, в т.ч. через которые мне пришлось пройти:
— замена асбестового кольца в выхлопной системе — нет результата;
— подтягивание теплозащиты сразу за двигателем — нет результата;
— подтягивание теплозащиты над глушителем (под днищем) — нет результата.
На повестке дня:
— вваривание гофры длиной около 200 мм — результат под вопросом, желания нет;
— прошивка/обновление ПО двигателя — желаемый результат под вопросом (стоимость 8000 руб), но есть надежда как уверяют многие владельцы ASX с дв. 1.6.
После 2000 об/мин звук двигателя резко становится нормальным.
На холостых оборотах, при вышеуказанном пределе об/мин, звон отсутствует!

Какие ещё пути решения Вы знаете? И что это за . нехорошее явление?

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#2

Сообщение MupoTBopeu » 06 ноя 2017, 07:57

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#3

Сообщение tetradon » 06 ноя 2017, 13:21

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#4

Сообщение ЭЛФОРД » 10 ноя 2017, 15:02

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#5

Сообщение MACTEP » 12 ноя 2017, 18:09

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#6

Сообщение SHERIFF » 12 ноя 2017, 19:24

Звук прогоревшей выхлопной или еду на газели

• Цитата

#7

Сообщение MACTEP » 12 ноя 2017, 20:56

Toyota Corolla Бортжурнал Установка хомута взамен гибкого соединения на патрубке глушителя

Как установить гофру без сварки

У гофры нет точного срока эксплуатации, так как он зависит во многом от качества материала

Сварка — далеко не единственный и не самый оптимальный метод установки гофры. Дело в том, что гофра живет недолго. Точный срок службы ее предсказать не может никто, поскольку качество материалов совершенно разное, как разные и условия эксплуатации. Но как бы тщательно мы ни приваривали гофру к глушителю, рано или поздно ее придется срезать. Поэтому наиболее оптимальным методом установки, по нашему глубокому убеждению, является установка без сварки. Сварка в принципе служит для надежного крепления колец гофры к выхлопной трубе. Не особенно доверяя холодной сварке, многие поступают так, как описано ниже.

На подготовленную поверхность трубы надевается гофра нужной длины, после чего в кольцах и в трубе просверливаются отверстия диаметром до 6 мм. На узле в сборе при помощи метчика нарезается резьба. После чего соединение разбирается, тщательно промазывается герметиком для выхлопных труб, болты промазываются герметиком и закручиваются. В результате имеем надежное крепление колец гофры к трубам без сварки, а герметик обеспечивает герметичность соединения. Количество болтов может быть от 6 до 8 штук в зависимости от диаметра выпускной трубы.

Ремонт крепления глушителя

Как бы ни были прочны подушки, но время и суровый режим эксплуатации отражаются на них негативным образом. По причине повышенного износа они тоже выходят из строя. Поэтому со временем требуют замены. Ремонт крепления кажется на первый взгляд делом простым и незамысловатым. Но это не так, ведь учитывая то, что на находящиеся под днищем авто крепления постоянно воздействует влага они могут заржаветь и отвинтить их будет достаточно сложно. Также, если нет ямы, нужно будет барахтаться под самой машиной, что существенно утрудняет процесс отсоединения глушителя.

Но если при этом еще и нет денег для приобретения подушки или для обращения в сервисный центр, тогда приходится включать смекалку и придумывать крепление самому (создавать из подручных материалов) – не будешь же ездить без глушителя.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Устройство и назначение сильфона выхлопной системы

На фото сильфон для глушителя, использующийся в качестве гибкого соединения в системе выпуска

Сильфон для автомобильного глушителя представляет собой гофрированную металлическую трубу определенного диаметра и имеет слой плетеной изоляции, выполненной из нержавеющей или стальной проволоки. В зависимости от предполагаемой нагрузки на гофру, оплетка может располагаться в один слой с внутренней стороны и в несколько слоев с внешней. В автомобилях Форд Фокус 2, Мицубиси Ланцер 9, Фольксваген Пассат Б5, Рено Сценик производитель рекомендует устанавливать гофры с дополнительной внутренней оплеткой и гибкой трубой из нержавеющей стали. В принципе, таких рекомендаций стоит придерживаться, если мощность двигателя превышает 120 лошадиных сил.

Гофра позволяет избежать передачи вибрации от выпускного коллектора к другим частям глушителя. Также при замене резонаторов многие устанавливают гофру небольшой длины для гашения вибраций и температурных перегрузок на ремонтируемом участке. Некоторые производители выполняют автомобильные выхлопные сильфоны под заводской диаметр выхлопной трубы со стяжными хомутами. Такая конструкция проста в установке, но используется нечасто из-за ненадежности хомутового крепления. Вибрационные нагрузки все-таки довольно высоки.

Варианты установки крепления глушителя своими руками

Для начала необходимо разместить авто на ровном месте, заднюю часть поднять домкратом, а под балками разместить опору в виде кирпичей или полена. Перед выполнением ремонта следует позаботиться о безопасности и поместить под колеса стопорные элементы, чтобы автомобиль не покатился. Эта мера является обязательной, поскольку транспортное средство должно сохранять устойчивость при отвинчивании застарелых соединений, для чего нередко требуются серьезные физические усилия.

Надежно зафиксировав машину, можно приступать к демонтажу глушителя. В зависимости от конструкции выхлопной системы, отличается базовый набор инструментов. В большинстве случаев потребуются пассатижи и два ключа на 10. Перед началом работы места соединений желательно промыть водой или специальными составами, растворяющими ржавчину. Это ускорит процесс и позволит сохранить резьбовые соединения в нормальном состоянии.

Далее можно перейти к снятию старого и установке нового подвеса. В нем фиксируется хомут, концы которого охватывают поверхность глушителя. Приспособление закрепляется болтом. У опытного мастера на выполнение процедуры уходит всего несколько минут. В случае невозможности приобретения крепежных деталей или в целях экономии, можно заменить хомут старым ремнем ГРМ. Для его установки следует подготовить такие инструменты:

• дрель;
• головка (13 мм);
• болты с шайбами (4 шт. по 3 см) и гайками;
• ключ на 10.

В первую очередь демонтируют кронштейн закрепления глушителя и изношенный подвес. С двух сторон кронштейна просверливают отверстия в тех местах, где был установлен подвес. Далее отрезают часть ремня и делают в нем отверстия, концы изделия прикручивают болтами к кронштейну. Такое крепление глушителя позволит сэкономить средства на покупке новых элементов фиксации. Некоторые умельцы используют цанговое соединение для зажима скоб.

Выхлопная система – это одна из самых важных частей в автомобиле. От её состояния зависит работоспособность транспортного средства. Именно поэтому при возникновении первых признаков повреждения следует заменить крепежные элементы глушителя на новые или обеспечить надежную фиксацию подручными материалами.

Ремонт

Ремонт гофры глушителя своими руками невозможен, да и в мастерской этого не станут делать. Но голь на выдумки хитра. Трудно это назвать полноценным ремонтом, но некоторое время, до одного месяца, поездите без грохота. Но потом все равно менять. Понадобится высокотемпературный клей, бинт или марля. Необходимо пропитать материал клеем и многократно обернуть его вокруг гофры. Чем больше, тем лучше.

Но в этом способе есть одна неприятная сторона. Обычная эпоксидка при температуре 90-120°C потечет и забрызжет днище. Нужна смола или другой тип клея с температурой эксплуатации не менее 300°С

При выборе клея следует обратить внимание, что чем лучше термостойкость, тем выше жесткость и хрупкость, а гофра всегда в движении. Установка автомобильной гофры глушителя на клей может оказаться дороже, чем при помощи сварки

Конструкция креплений для автомобильного глушителя

Крепление глушителя выполняется с использованием специальных хомутов, которые обхватывают его и фиксируются за счет подвесов и кронштейнов, расположенных на кузове транспортного средства. Некоторые модели автомобилей зарубежного производства оснащены целой амортизационной системой, но на технике отечественного производства реализованы более простые варианты.

Подвесы изготавливаются из прочного и надежного материала, способного выдерживать высокие нагрузки на разрыв. Немаловажным фактором является способность крепежных элементов противостоять негативному воздействию окружающей среды, так как днище контактирует с влагой, химическими реагентами, гравием. Система выхлопа подвергается тряске, колебаниям, резкой смене температур. Именно поэтому к качеству крепления выдвигаются жесткие требования.

Конструкция предполагает ограничение контакта глушителя с частями кузова и другими деталями, в противном случае это может привести к их повреждению из-за высокой температуры. К тому же, постоянные вибрации выхлопной трубы могут вызвать механический износ соседних элементов.

У автомобилей российского производства

В домашних условиях можно легко выполнить ремонт автомобиля ГАЗ 31. Для этого необходимо поддомкратить заднюю часть и поставить под опорные части кирпичи. В качестве инструментов используют два ключа на 10 и пассатижи, при помощи которых можно снять старую систему крепления. Предварительно необходимо приобрести новую подушку крепления для глушителя и хомут.

Стоимость этих элементов не более 500 рублей, а на всю процедуру монтажа затрачивается не более 30 минут (большая часть времени уходит на отвинчивание прикипевших гаек).

Семейство ВАЗ

Основной характеристикой при выборе креплений глушителей для автомобилей ВАЗ является конструкторский номер. Данное значение для каждой модели индивидуально, что обусловлено особенностями конструкции. Для ВАЗ 2108-2115 подходит комплект «пряников», который состоит из 5 изделий, одинаковых по габаритам и форме. Каждый владелец отечественного автопрома знает, как часто рвутся эти подвески, поскольку выдерживают серьезные физические нагрузки и постоянные температурные перепады.

Для моделей 2110, 2111, 2112, 2113, 21213 используются комплекты от 2108, но с упрочненной конструкцией. В народе их называют «будильниками» ввиду похожей формы. За счет продуманной конструкции и использования надежных материалов разработчикам удалось увеличить продолжительность службы деталей. Для надежного крепления глушителя используются хомуты различного размера. В качестве дополнения применяются устройства для крепления цепей. Конструкция получается прочной и экономичной.

Остальные отечественные марки

Крепление глушителя Газель можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, при этом на его ремонт уйдет около 500 рублей. Выхлопная система транспортного средства состоит из выпускного коллектора, катализатора, приемной трубы, резонатора, выхлопной трубы и глушителя. Восстановление крепежных элементов происходит за счет замены прокладок и кронштейнов.

У автомобилей иностранного производства

Для ремонта крепежных деталей глушителя на зарубежных машинах следует обратиться на станцию технического обслуживания. Ремонт с помощью подручных материалов лишь временная помощь.

Если транспортное средство на гарантии, то самостоятельное восстановление может послужить причиной её потери.

Как сделать тихий глушитель на авто – тюнингуем тишину

Лишь небольшая часть автолюбителей хотела бы иметь на своём авто громкий спортивный выхлоп. Подавляющее большинство водителей, наоборот, озадачено вопросом, как сделать тихий глушитель. Езда может быть комфортной лишь в случае, когда в салон проникает как можно меньше посторонних звуков. Глушитель создаёт свой шумовой фон, который можно значительно снизить. Эффект от этого нельзя не заметить.

1. Основные способы, как сделать глушитель тише
2. Делаем тихий глушитель своими руками
3. Дополнительные проблемы тихого автомобиля

Основные способы, как сделать глушитель тише

Прежде чем приступать к модернизации выхлопной системы, следует разобраться в природе повышенного звука выхлопа. С каждым рабочим ходом поршня в камере сгорания цилиндра мотора происходит микровзрыв, который сопровождается существенным резким расширением газов. Естественно своеобразная взрывная волна, после того, как она сделала своё дело и переместила поршень вниз, с открытием выпускного клапана устремляется по выхлопной системе.

Таким образом, природа шума выхлопной системы двойствена:

• звук от расширения газов;
• шум от вибрации элементов выхлопной системы.

Как известно, основным способом борьбы с шумом является увеличение веса элементов. Чем толще металл, тем меньше вибрация и, соответственно шум. Поэтому выпускной коллектор, который первым принимает на себя раскаленные газы из ГБЦ, выполнен таким массивным. Многие автолюбители, которые имели возможность сравнить вес выхлопной трубы отечественного автомобиля и зарубежного, отметили, что детали выхлопной системы иномарок значительно тяжелее. Именно поэтому «наши» авто менее комфортны при звукошумовом сравнении.

Снизить скорость движения газа в выхлопной трубе призваны специальные элементы: резонаторы и глушители. Первым в очереди находится резонатор. Как только газы под давлением попадают в часть трубы с увеличенным объёмом, они сразу теряют часть энергии и дальше продвигаются с меньшим импульсом. В системе лабиринтов глушителя выхлопные газы окончательно теряют свою энергию, рассеиваются. Настоящий тихий глушитель на иномарке довольно тяжелый и имеет несколько отдельных корпусов.

Тихий глушитель своими руками, видео:

Делаем тихий глушитель своими руками

Принимаясь за модернизацию выхлопной системы с целью уменьшения звука выхлопа, следует быть готовым технически и материально. Для работы понадобится полный набор автослесарного инструмента. Кроме того, вам понадобится обязательно:

• сварочный аппарат (желательно полуавтомат или инвертор);
• углошлифовальная машина с набором дисков;
• верстак, оборудованный тисками.

Одним из самых доступных способов получить негромкий глушитель в условиях среднестатистического гаража, является включение в имеющуюся выхлопную систему дополнительного резонатора.

Вариантов модернизации выхлопной системы также два: инсталляция на участке между основным резонатором и глушителем дополнительного резонатора заводского производства или изготовление устройства своими руками.

Рассматривая вопрос о том, как сделать глушитель тише, следует учитывать, что любой из вариантов может повлечь разные расходы. Если автолюбитель не ограничен в бюджете, то можно смело покупать новый резонатор, вырезать часть трубы и вварить его на освободившееся место. Второй способ оказывается более увлекательным и о нём следует рассказать более подробно.

Технология изготовления дополнительного резонатора состоит из следующих этапов:

• изготовление корпуса (бочки) из отрезка стальной тонкостенной трубы или листовой стали в виде двух половинок;
• выполнение на участке трубы выхлопной системы, соответствующем длине корпуса, за основным резонатором отверстий;
• соединение половинок корпуса на трубе с отверстиями и обваривание;
• закладка в полость нового корпуса базальтовой минеральной ваты;
• заваривание торцевых частей резонатора.

В завершение следует обработать сварные швы, зачистить и обезжирить новый резонатор, при возможности покрасить его термоустойчивой краской.

Видео, что такое выпускной коллектор и резонатор?

Дополнительные проблемы тихого автомобиля

После того, как разрешен вопрос, как сделать тихий глушитель, становятся очевидными некоторые проблемные места. В первую очередь следует помнить, что любой из способов изготовление «тихой» системы выхлопа, обязательно приведёт к увеличению веса конструкции.

Это в свою очередь обязывает автолюбителя принять дополнительные меры по усилению кронштейнов и резиновых амортизаторов. Другой момент, который следует учитывать – изменение баланса поступающего воздуха в мотор и выхлопных газов. После модернизации системы выхлопа обязательно следует провести испытания работы мотора в разных режимах и осуществить дополнительные регулировки системы подачи топлива и фильтрации воздуха.

Глушитель на Газель Евро-2

«Мосавтошина»
Шины на Газель мелким оптом и в розницу.
https://mosautoshina.ru/
Отдел продаж Москва:
+7-495-989-14-12

Только фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве элементы выхлопной системы экологического класса Евро-2. Глушитель на Газель Евро-2. Приёмная труба Газель. Резонатор Газель. Выхлопная труба Газель. Хомут глушителя Газель. Прокладка.

1. Приёмная труба на Газель Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Приёмная труба Газель Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Цена 1800 руб.

2. Приёмная труба Газель без катализатора Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Приёмная труба Газель без катализатора Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Цена 1800 руб.

3. Приёмная труба Газель без катализатора Евро-2 дв. ЗМЗ-406

Приёмная труба Газель без катализатора на Евро-2 ЗМЗ-406

Цена 1300 руб.

4. Приёмная труба Газель без катализатора Евро-2 дв. ЗМЗ-402

Приёмная труба Газель без катализатора Евро-2 ЗМЗ-402

Цена 1300 руб.

5. Катализатор (нейтрализатор) на Газель ЕВРО-2 нержавейка дв. ЗМЗ-405

Катализатор нейтрализатор на Газель Евро-2 нержавейка дв. ЗМЗ-405 367.1206000-01

Цена 6500 руб.

6. Обманка катализатора (нейтрализатора) на Газель ЕВРО-2 дв. ЗМЗ-405

Обманка катализатора нейтрализатора на Газель Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Цена 1000 руб.

Глушитель Газель

7. Глушитель на Газель дв. ЗМЗ-402; 405; 406; 3302-1201010

Глушитель на Газель ЗМЗ-402; 405; 406; 3302-1201010

Цена 1200 руб.

8. Крепление, хомут глушителя на Газель старого образца

Крепление, хомут глушителя на Газель старого образца

Цена 1000 руб. за пару (2 шт.)

9. Крепление, хомут глушителя на Газель нового образца

Крепление, хомут глушителя на Газель нового образца

Цена 1000 руб. за пару (2 шт.)

10. Глушитель «активный» на Газель дв. ЗМЗ-402; 405; 406;

Глушитель активный на Газель дв. ЗМЗ-402; 405; 406; АК 36.1201008-91

Цена 1600 руб.

Резонатор Газель

11. Резонатор Газель Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Резонатор Газель Евро-2 дв. ЗМЗ-405
АК 2217-1202008-03

Цена 1200 руб.

12. Резонатор на Соболь -2217 дв. ЗМЗ-406

Резонатор на Соболь -2217 ЗМЗ-406
АК 33023-1202008Б

Цена 1200 руб.

13. Резонатор Соболь-2217 Евро-2 дв. ЗМЗ-405

Резонатор на Соболь -2217 Евро-2 дв. ЗМЗ-405 2217-1202008-03

Цена 1200 руб.

14. Резонатор на Газель 2705 дв. ЗМЗ-402

Резонатор Газель 2705 дв. ЗМЗ-402
АК 3302/2611.1202008

Цена 1200 руб.

15. Резонатор на Газель -2705 и 3302 бортовую дв. ЗМЗ-406

Резонатор на Газель ГАЗ-2705 ГАЗ-3302 дв. ЗМЗ-406 3302/2611.1202008

Цена 1200 руб.

16. Резонатор на Газель бортовую дв. ЗМЗ-402

Резонатор на Газель-3302 бортовую дв. ЗМЗ-402 3302/2611.1202008

Цена 1200 руб.

17. Резонатор на Газель 330202 удлинённая база дв. ЗМЗ-405 Евро-2

Резонатор на Газель 330202 удлинённая база дв. ЗМЗ-405 Евро-2
АК 330202-1202008-30

Цена 1500 руб.

Выхлопная труба Газель

18. Выхлопная труба на Газель Газ-2705 цельнометаллическая Евро-2 длинная

Выхлопная труба Газель ГАЗ-2705 цельнометаллическая Евро-2 длинная

Цена 1200 руб.

19. Выхлопная труба Газель бортовая Евро-2 короткая

Выхлопная труба на Газель бортовая Евро-2 короткая

Цена 1200 руб.

20. Труба промежуточная «доллар» (между резонатором и глушителем) на Газель Газ-2705 цельнометаллическую с двигателем ЗМЗ-402

Труба промежуточная «доллар» на Газель ГАЗ-2705 дв. ЗМЗ-402

Цена 700 руб.

21. Труба выхлопная Газель-2705 (после глушителя) на Газ-2705 цельнометаллическую с двигателем ЗМЗ-402

Труба выхлопная на Газель ГАЗ-2705 ЗМЗ-402

Цена 700 руб.

22. Выхлопная труба Газель (гусёк) короткая

Выхлопная труба Газель (гусёк) короткая

Цена 500 руб.

23. Труба промежуточная на Соболь-2217 дв. ЗМЗ-405

Труба промежуточная Соболь-2217 ЗМЗ-405

Цена 1000 руб.

24. Труба промежуточная на Соболь -2217 дв. ЗМЗ-406

Труба промежуточная Соболь-2217 дв. ЗМЗ-406

Цена 1000 руб.

25. Выхлопная труба Соболь-2217 дв. ЗМЗ-405, она же на Газель 330202 удлинённая база ЕВРО-3

Выхлопная труба Соболь-2217 дв. ЗМЗ-405 и Газель-330202 удлинённая база Евро-3

Цена 1000 руб.

26. Выхлопная труба Соболь -2217 дв. ЗМЗ-406

Выхлопная труба на Соболь -2217 дв. ЗМЗ-406

Цена 1000 руб.

27. Прокладка приёмной трубы Евро-3 дв. ЗМЗ-405

Прокладка приёмной трубы Евро-3 дв. ЗМЗ-405

Цена 200 руб.

28. Прокладка приёмной трубы (катализатора) дв. УМЗ-4216 и Крайслер

Прокладка приёмной трубы (катализатора) дв. УМЗ-4216 и Крайслер

Цена 200 руб.

29. Прокладка глушителя Газель

прокладка глушителя газель

Цена 100 руб.

30. Кольцо-прокладка глушителя Газель Евро-3

Кольцо-прокладка глушителя Газель Евро-3

Цена 300 руб.

31. Хомут глушителя на Газель усиленный

хомут глушителя газель усиленный

Цена 150 руб.

Все ремонтные работы по выхлопной системе мы рекомендуем проводить только на лицензированных станциях технического обслуживания. Работы по замене выхлопных элементов глушитель на Газель Евро-2 достаточно сложные и к тому же необходимо специальное оборудование. Доверьте эти работы профессионалам и Вы в итоге сэкономите Ваше время, здоровье и нервную систему. А это поверьте, во всяком случае не мало. Всем добра и удачи на дорогах.

В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете.