Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какие цвета для лады икс рей предлагает автоваз

Какие цвета для лады икс рей предлагает автоваз?

Всего у Lada Xray будет 7 цветов кузова, это: «Огненно-красный» «Ледниковый (белый) «Серый базальт» (серо-бежевый) «Черная жемчужина» (черный «металлик») «Платина»

  1. LADA XRAY. цвета
  2. LADA XRAY. цвета
  3. Re: LADA XRAY. цвета
  4. Re: LADA XRAY. цвета
  5. Кто сейчас на форуме
  6. Привлекательные оттенки и цвета нового кроссовера Лада Х Рей
  7. Не все так радужно
  8. 53-lifan_zr-02_16
  9. Отличия от Лады Веста
  10. Шестой и седьмой оригинальный цвет XRAY: от «Фреш» до «Пумы»
  11. Толщина кузовного покрытия
  12. Гарантия
  13. 38-kalina_zr-02_16
  14. Оцинковка
  15. Конкуренты

LADA XRAY. цвета

Модератор: Рустам

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 31 май 2015, 20:32

221 – ЛЕДНИКОВЫЙ (СОЛИД)
691 – ПЛАТИНА
676 – ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА (NOIR NACRE)
124 – ОГНЕННО-КРАСНЫЙ
199 – ФРЭШ (FRESH)
242 – СЕРЫЙ БАЗАЛЬТ
265 – ПУМА (PUMA)
283 – КАШЕМИР
195 – СЕРДОЛИК (SERDOLIK) (с 2016)
374 – ЗЕЛЕНЫЙ ОНИКС (с 2017)
248 – ЯНТАРЬ (YANTAR) (CROSS) (с 2018)
498 – ЛАЗУРНО-СИНИЙ, АЗУРИТ, ЛАЗУРИТ (с 2020)
136 – КРАСНЫЙ СПЛАВ (с 06.2020)
199 – ФРЭШ
624 – СЕРОЕ ПЛАТО (с 12.2020)

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Re: LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:45

676 – ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА (NOIR NACRE)

Вложения 676-0.jpg (173.35 KiB) 34486 просмотра 676.jpg (226.65 KiB) 34486 просмотра 676-1.jpg (215.73 KiB) 34486 просмотра

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Re: LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:19

199 – ФРЭШ (FRESH)

Вложения 199 – FRESH-2.jpg (160.72 KiB) 34454 просмотра 199 – FRESH-3.jpeg (234.08 KiB) 34454 просмотра 199 – FRESH-2.jpeg (209.08 KiB) 34454 просмотра

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25200 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Вернуться в «Фото автомобилей. Код. Название цвета.»

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей

Привлекательные оттенки и цвета нового кроссовера Лада Х Рей

Новый кроссовер Лада X-RAY появился в продаже в первом квартале 2016 года. Что касается цветовой гаммы, то она будет включать в себя 7 цветов.

Удивительно, но цвет автомобиля может многое рассказать о своём владельце. Особенно если за рулём человек, который провёл за рулём не один год и сменил несколько моделей. Например, чёрный цвет указывает на солидность и вес в обществе. Белый – признак триумфа, торжества и радости жизни. Красный почему-то признан присущим женскому стилю. Синий и зелёный выбирают люди, не желающие особо выделяться из толпы. Серые тона для настоящих практиков, ценящих стиль и строгость.

Не все так радужно

Наряду с видимыми преимуществами отечественный автомобиль LADA X-RAY имеет недоработки, выраженные недостатки.

Владельцы жалуются на следующие характерные проблемы модели:

  1. Роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. По мнению многих автолюбителей и специалистов, этот агрегат является наиболее проблематичным. Изначально самым большим недостатком был очень маленький эксплуатационный ресурс сцепления.
    Недавно производители установили усиленный узел, но от проблем избавиться так и не удалось. Отсутствие другой альтернативы механике отпугивают потенциальных покупателей.
  2. Множество нареканий вызывает теснота салона автомобиля, которая ощутимо бросается в глаза даже при сравнении с моделью Лада Веста. Недостаток свободного пространства ощущается как за рулем, так и в заднем ряду.
    Независимо от роста, здесь каждый пассажир в коленках чувствует стесненность. Кроме того, нарекания вызывает отсутствие современных удобств внутри салона. Здесь нет удобного подлокотника для водителя, подсветки заднего ряда сидений, функции круиз-контроль, подогрева руля и сидений.
  3. Узкий педальный узел. Педали этого автомобиля вызывают нарекания со стороны большинства водителей.
    Перенесенный с французских авто узел является настолько узким, что при управлении машиной можно легко перепутать педали газа и тормоза. При этом дорабатывать конструкцию производитель в ближайшее время не собирается.
  4. Повышение уровня пассивной безопасности достигается определенной шириной стоек. Из-за небольших габаритов кузова этот фактор негативно сказывается на уровне обзорности из салона авто. Это вызвано близким расположением стоек к водителю.
  5. Отсутствие полного привода зачастую считается недостатком модели X-RAY. Особенно его не хватает на фоне относительно большого дорожного просвета. Производитель не спешит исправлять эту проблему.

Таким образом, этот автомобиль достаточно противоречив. У него есть и достоинства, и недостатки. Тем не менее, большинство отечественных владельцев модели LADA X-RAY довольны этой машиной.

53-lifan_zr-02_16

Двигатель оправдывает заявленную мощность — разгон бодрый. Жаль, что после 4000 об/мин его энтузиазм скисает. Передачи подобраны удачно, механизм переключения достаточно точен — никаких проблем. И с тормозами всё неплохо (Lifan оказался единственным в тесте с задними дисковыми механизмами). Получить более высокую оценку не позволила посредственная информативность привода.

Разбитых дорог X50 не боится, разве что с передаваемыми на руль вибрациями перебор. Но нужно быть начеку: поддон картера двигателя и картер коробки ничем не прикрыты. И активно крутить рулем противопоказано — во время теста передние колеса не раз цеплялись за арки.

В общем, всё более-менее. За исключением шумоизоляции — она словно вовсе отсутствует. При любой скорости, будь то 40 или 140 км/ч, слышно абсолютно всё, кроме собственного голоса. Вот рычит двигатель, вот щелкает механизм переключения коробки. А вот камешек вылетел из-под колеса в арку и… кажется, я слышу, как он шлепнулся на дорогу.

Вывод? Китайские автомобили вполне можно употреблять, соблазнившись красочной упаковкой и приятным ценником. Это может сработать.

Отличия от Лады Веста

Пока что Икс Рей уступает Весте по количеству цветов, у него их 7, а у Весты – 12. Но уже рассматриваются новые варианты, в которых кроссовер сможет серьёзно расширить предлагаемую палитру. Веста представлена в следующих цветах:

  1. коричневый металлик;
  2. темно-синий металлик;
  3. темно-зеленый металлик;
  4. темно-бордовый металлик;
  5. серебристо-бежевый металлик;
  6. серый металлик;
  7. серо-голубый металлик;
  8. белый;
  9. ярко-желтый;
  10. красный металлик;
  11. ярко-синий металлик;
  12. синий металлик.

Шестой и седьмой оригинальный цвет XRAY: от «Фреш» до «Пумы»

Несомненно, из всех вариантов выделяется элитный цвет «Фреш», который доступен как дополнительная платная опция для комплектации и стоит 19 000 руб. Англоязычный перевод, который означает «свежесть», подчеркнул всю новизну осуществлённого проекта.

Ещё одним цветом стал тёмно-коричневый металик (265), оригинальный для новых автомобилей Икс стиля. Он получил название «Пума» и является несколько непривычным для палитры красок от Лады. В этом цвете автомобиль был представлен на многих выставках и презентациях.

Толщина кузовного покрытия

Чтобы краска долго и надёжно покрывала кузов автомобиля, производителям приходится немало подумать и потрудиться. Ведь покрытие имеет огромное значение. Оно не только радует глаз. Качественная краска предотвращает коррозию металлических частей, задерживает старение и естественный износ кузова. Покрытие кузова также влияет и на аэродинамику. К тому же необходимо получить такой слой, который будет легко противостоять влажности, солнечным лучам, агрессивной среде и значительным перепадам температуры. Это покрытие должно выдерживать попадание пыли и не царапаться от частых ударов мелких частиц, которые летят на большой скорости во время езды. При этом кузов должен легко отмываться и приводиться в надлежащий вид за короткое время.

Все вышеперечисленные требования зависят от качества краски и предварительной подготовленности кузова к покрасочным работам. Толщина слоёв имеет огромное значение. За последние годы, АвтоВАЗ проделал приличную работу для получения качественного покрытия кузовов. Основной акцент был сделан на достижение уровня европейского производства. Таким образом, предшественники LADA XRay покрывались краской следующей толщины:

  • LADA KALINA – 60–90 мкм;
  • LADA PRIORA – 65–100 мкм;
  • LADA GRANTA – 90–100 мкм.

Кроссовер Лада Икс Рей покрывается лакокрасочным слоем в 160 мкм. Больше 90% мировых производителей покрываю свои машины именно таким слоем. Отечественный хетчбэк нового стиля стремится ни в чём не уступать конкурентам независимо от их имён.

Гарантия

Благодаря улучшенным технологиям оцинковки, покраски и сварки, руководство компании лада предполагает, что срок службы автомобиля без дополнительных обработок может продлиться до 12 лет. Это действительно большой срок, о котором ранее не приходилось слышать от отечественного производителя. Основой продолжительного срока годности является оцинковка, и о ней мы расскажем в следующей части статьи.

В местах интенсивного контакта уже через 15 тыс. км пробега могут появляться царапки от ногтей, одежды, сумок и каблуков.

лада х рей цвет пума фото

38-kalina_zr-02_16

Езда ярких эмоций не вызывает. Сто шесть сил почти полностью растворяются в трансмиссии — вазовский робот на переключениях задумчив. Впрочем, это характерная черта всех трансмиссий такого типа. Современный автомат или коробка с двумя сцеплениями решили бы проблему, но это фантастически дорого.

И по части акустического комфорта Кросс далек от идеала: мотор изолирован неплохо, но «шумка» арок и днища неважнецкая, а через дверные уплотнители доносятся посторонние звуки.

В общем, задорного драйва от Калины не дождешься. Но как хороша она на наших «направлениях», будь то разбитый асфальт или грунтовка! Легко «разглаживает» мелкие неровности и позволяет уверенно мчать по ямам. Еще бы «отвязать» руль от дороги! На него, как и у Лифана, приходят ощутимые толчки.

Как вы поняли, Калина тоже не лишена недостатков, но оставляет чуть более тонкое послевкусие, которое вполне стоит доплаты в 20 тысяч рублей. А если взять машину с механической коробкой, то ценовая разница с Лифаном и вовсе сойдет на нет.

Оцинковка

Покрытие, защищающее кузов машины от окружающей среды, может быть нанесено несколькими способами. Один из них – термический или горячий. При этом цинковый сплав покрывает кузов машины в то время, когда он еще не сошёл с конвейера. На АвтоВАЗе этот вариант применяется для дорогих модификаций Лады. Термическое цинкование создаёт наиболее ощутимую защиту, способную прослужить долгие годы.

Во втором методе применяется гальваника отдельных частей. Это часто используется на машинах средней комплектации, когда необходимо выдержать определённую цену. Ведь оцинковка значительно прибавляет стоимости каждой машине. Металлические части окунаются в ванну с цинковым раствором, где под действием электротока происходит наслоение частиц цинка на покрываемый металл.

Существует и третий вариант. Этот способ повсеместно используется в массовом производстве, несмотря на более сложный процесс. При нём обрабатываются небольшие детали кузова. Каждая часть подвергается воздействию солей цинка, железа и марганца. Следующим этапом идёт тщательная грунтовка. После того как предварительный слой получен, он покрывается цинковой краской, где особое внимание уделено дисперсности цинка. Последний вариант не считается полноценным цинкованием, но всё же надолго останавливает действие коррозии.

Конкуренты

Основным соперником отечественной Х-Рей Кросс 2021 года является французская модель Renault Sandero Stepway, но некоторые эксперты отмечают, что XRay вполне способен потягаться с некоторыми представителями из SUV-сегмента, в частности, Renault Duster либо более дорогим Kaptur.

Lada XRAY и Largus получили новый цвет кузова » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

После триумфа Весты настал черёд первого компактного кроссовера нового типа. Даже цвет автомобиля, был подобран с явным умыслом. Оранжевый цвет Лады Икс Рей с кодовым названием «Фреш», в переводе с английского, обозначает свежесть. И действительно, именно свежие решения, уникальные технологии и новый подход к работе стали залогом возрождения концерна АвтоВАЗ.

Оранжевый цвет «Фреш» предусмотрен как опция для автомобилей Лада Икс Рей в топовой комплектации, которая стоит 19 000 рублей. Цена комплектации «ТОП» начинается от 668 тыс. рублей и зависит от набора опций.

Экстерьер

Внешность нового хетчбэка долго оставалась камнем преткновения. Показанный в 2012 году концепт сделал серьёзную заявку на крупные сдвиги, которые начали происходить в деятельности работы АвтоВАЗ. Он дал дорогу Икс стилю, который будет связан со всеми автомобилями Lada.

В то же время руководство АвтоВАЗ сделало всё, чтобы автомобили нового поколения, при всём своём качестве, стали доступны большинству обывателей, и ему это удалось. Серийный Икс Рей 2016 года несколько потерял в формах, но, зато смог отличиться по многим другим параметрам.

Впервые на отечественном серийном автомобиле была использована светодиодная оптика. Правда, пока что в виде дневных ходовых огней. Были планы касательно основных фар, но удорожание кроссовера никак не входило в планы АвтоВАЗ.



Особенности кузова

Несмотря на то, что новый высокий хэтчбек нельзя в полной мере назвать внедорожником, он отстаёт от этого сегмента совсем немного. Машина имеет солидный клиренс – 195 мм, который позволяет ей преодолевать просёлочные и лесные дороги. Компактные размеры и хорошо подобранная колёсная база позволяют легко протискиваться на узких улочках и парковаться на небольших площадках. Автомобиль имеет передний привод, однако, в планах руководства АвтоВАЗ выпуск данной модели в стиле кросс. Работы над таким проектом уже подходят к концу, и в 2021 году на дороги России выедет новый внедорожник LADA XRAY CROSS. Эта машина будет скомпонована по режиму 4Х4 и получит увеличенные литые диски в 17 дюймов.

Все цвета кузова на лада х рей кросс

Несмотря на стремление предложить отечественному водителю больший выбор цветов кузова – пока их всего 7. Есть все основания полагать, что на достигнутом результате «АвтоВАЗ» не остановится. Правильный вектор в этом направлении задан, что уже радует покупателей LADA XRAY Cross.

Цвет Лада Х рей Черная жемчужина (676) Цвет Лада Х рей Фрэш (199) Цвет Лада Х рей Серый базальт (242) Цвет Лада Х рей Пума (265) Цвет Лада Х рей Платина (691) Цвет Лада Х рей Огненно_красный (124) Цвет Лада Х рей Ледниковый (221)

Среди 7-ми цветов доступных для кузова Лада х Рей Кросс только один выполнен двухслойной эмалью «Ледник», а остальные получили металлик:

  • «Красный/огненный» – красный;
  • «Серый базальт» – серо-бежевый;
  • «Янтарь» – золотисто-охристый;
  • «Кашемир» – темно-коричневый;
  • «Черная жемчужина» – черный;
  • «Платина» – серебристый.

При этом эмаль считается стандартным цветом для LADA XRAY Cross. Водители могут совершенно бесплатно получить для себя кроссовер в белом исполнении. Учитывая маркость белого оттенка на кузове, есть над чем подумать, сэкономить или переплатить? Доплата сравнительно небольшая с учетом получения более практичного автомобиля со стороны ухода за его чистотой.

За металлик дилер просит единую стоимость – 12 тыс. руб. К счастью, нет люксовых комплектаций стоящих баснословных денег. Доплатив можно выбрать себе оттенок из 6-ти цветов, что достаточно большой ассортимент. Хотя тут каждый сам решает для себя, как правильнее поступить. Перейдем к подробному разбору цветовой палитры на Лада х Рей Кросс.

Интерьер Х Рей в цвете «Фреш»

По богатому оснащению интерьера, Лада Икс Рей обошёл не только российских собратьев, но и многие зарубежные аналоги, которые представлены в классе В. И это – даже в минимальной комплектации. Х Рей «Фреш» в топовой версии оснастили двумя подушками безопасности, бортовым компьютером с семидюймовым дисплеем, хорошей мультмедийной системой, датчиком парковки, выдвижным ящиком под креслом переднего пассажира. Подогреваются не только сидения, но и зеркала и лобовое стекло. Это, не учитывая обязательные принадлежности, которыми оборудован каждый новый хетчбэк Лада Икс Рей, например: системы ABS+BAS, EBD, ESC, TCS и HSА.

Впервые на отечественных серийных автомобилях, за безопасностью будет следить система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС» (а не три иконы на приборной панели, как шутят водители). Это новшество позволит мгновенно известить экстренные службы об аварии. Она же является гарантией от угона. Смягчать удар при ДТП будут подушки безопасности.

В свежем варианте Лада, создан комфорт для водителей и пассажиров. Рулевая колонка имеет регулировку и электроусилитель руля. Климат в салоне создаст хороший кондиционер, а шесть встроенных динамиков позволят наслаждаться любимой музыкой.

Все сидения могут быть отделаны натуральной кожей (зависит от комплектации) и имеют оригинальные вставки с логотипом «Х». Объём салона вызывает приятные эмоции. При необходимости, багажник на 324 литра может быть увеличен до 770 л. за счёт трансформируемых сидений.

К автомобилю предусмотрены шестнадчцатидюймовые литые диски и пятнадцатидюймовая докатка, которая прячется под полом багажника вместе с иммобилайзером.

Двигатели для XRay в комплектации TOP + Frash

Как один из вариантов двигателей, был выбран мотор от Альянса Рено-Ниссан. Его начальные характеристики: объём – 1,6 л, 16 клапанов, 114 л. с. мощности. Правда, последний показатель несколько уменьшился во время адаптации к отечественному автомобилю. Сейчас на Икс Рей он выдаёт мощность в 110 л. с. В паре с этим силовым агрегатом для опции «Фреш» была установлена пятиступенчатая МКПП. Помимо этого мотора, кроссоверы Лада Х Рей оснащаются отечественными двигателями 1,6 л (106 л. с.) и 1,8 л (123 л. с.). Последний может работать с роботизированной коробкой AMT (аналог АКПП).

Подробнее о Ладе «Икс Рей»

Отчёт о прямой трансляции с церемонии, посвященной выпуску первого Lada XRAY

Хетчбэк LADA XRay с первого дня можно будет приобрести в базовой комплектации

Лада Х Рей Кросс 4х4 – полноприводный вариант русского кроссовера

Продажи кроссовера LADA XRay стартовали одновременно по всем дилерским центрам АвтоВАЗ

Особенности ходовой компактного кроссовера Lada XRAY

Лада Икс Рей: цветовая гамма

Цветовая гамма нового автомобиля Lada Xray, который поступил в продажу совсем недавно, обещает быть дополненной всевозможными оттенками. Большинство цветов, в которых Лада Икс Рей будет выпускаться в будущем будут иметь эффект металлик, что является своего рода революцией в российском автомобильном производстве. Такой подход к цветовому оформлению кузова автомобиля свидетельствует о выходе АвтоВАЗа на новый уровень, который позволит ему составить серьезную конкуренцию зарубежным производителям с мировой репутацией. Множество новых приемов и использование актуальных на сегодняшний день технологий при покраске Лада Икс Рей смогут произвести впечатление даже на самого привередливого покупателя.

Кузов Lada Xray окрашивают с использованием катафореза. Использование этой технологии позволяет сделать покрытие гораздо прочнее, в связи с этим автовладелец получит надежную защиту от коррозии для своего авто, которая значительно лучше, чем у предшествующих моделей Лада. Использование новых технологий при покраске Xray позволят существенно продлить срок службы покрытия, а также увеличить его устойчивость к коррозии при влиянии всевозможных внешних факторов, включая погодные условия и физическое воздействие.

Вы получите автомобиль в различных цветовых оттенках

Первая партия автомобиля Lada Xray, поступившего в продажу, имеет пять различных цветов, которые присутствовали в предыдущих моделях АвтоВАЗа. Однако, последующие партии Икс Рея будут выпускаться в расширенной цветовой палитре, которая сможет удовлетворить вкусы самых различных возрастных категорий покупателей. Производитель и его новое руководство не боятся экспериментировать с цветами, это стало ясно после сенсационных решений, которые были применены по отношению к Лада Веста, поэтому от Икс Рея мы ждем множество оригинальных сюрпризов.


Оранжевый «Фреш»

Ограниченность первой партии Лада Икс Рей в цветах связана с решением специалистов-дизайнеров АвтоВАЗа, которые посчитали, что такой вариант будет оптимальным и наиболее удобным для расширения производства в будущем.

Первые автомобили получили следующие варианты окраски:

  • серо-бежевый – серый базальт;
  • белый – ледниковый;
  • черный (металлик) – черный жемчуг;
  • красный – огненный;
  • серебристо бежевый – платина;
  • коричневый цвет – пума;
  • оранжевый цвет – фреш.

Первые цвета, которые входят в гамму Лады Икс Рей достаточно разнообразны и смогут создать полноту выбора для покупателей на первое время. А затем, как планирует АвтоВАЗ выйдут новые оттенки, предназначенные для удовлетворения более изысканных вкусов.

Об оригинальных цветах автомобиля

Из всего списка оттенков Xray следует особенно выделить два наиболее оригинальных, к ним относятся темно-коричневый цвет пума и оранжевый фреш.


Темно-коричневый «Пума»

  • Цвет пума – это самый подходящий вариант окраски для кроссовера. Он не является марким и стильно смотрится. Такая расцветка ориентирована на самую широкую покупательскую аудиторию, она полностью универсальна и подойдет всем, от молодежи до пенсионеров.
  • Цвет фреш – это яркий и броский молодежный вариант Лада Икс Рей. Очевидно, что целевой покупательской аудиторией этого авто являются молодые люди и девушки, любящие подчеркивать свою индивидуальность броскими оттенками. Такой цвет является экспериментальным и даже революционным для России.

Свойства покрытия новой Лады

Покраска Xray производится с соблюдением новейших мировых стандартов и правил ее выполнения. Благодаря этому конкурентоспособность нового российского автомобиля существенно повышается и выводит АвтоВАЗ на новый уровень. Толщина покрытия, нанесенного на Икс Рей, будет колебаться в пределах между 75 и 106 микрон. Этот показатель еще раз подчеркивает высокое качество новой российской продукции.

АвтоВАЗом была проведена серьезная работа по подбору технологии нанесения краски на Лада Икс Рей и подготовки кузова к ее нанесению. Задача была усложнена российскими климатическими условиями, которые вносят специфические коррективы во все процессы создания авто. Перед покраской Xray проходит следующие подготовительные этапы:

  • металл, на который наносится краска, подвергается обязательной оцинковке;
  • оцинкованный металл тщательно обрабатывается воском.


Красный «Огненный»
При покраске используется эмаль высокого качества, устойчивая к низким и контрастным температурам. Тип покрытия максимально тщательно подобран для российских климатических условий.

Насколько качественным является покрытие?

Если сравнить толщину лакокрасочного покрытия Xray с толщиной покрытия других российских автомобилей, то ответ на этот вопрос станет очевиден. Напомним, что толщина слоя краски на Xray равна 75-160 микрон. На Лада Гранта этот же показатель не превышает 100 микрон, а на Ладе Калине он не поднимается выше 90 микрон. Единственным российским автомобилем, способным составить Икс Рею конкуренцию в этом вопросе является Лада Веста.


«Черный жемчуг»

Исходя из приведенных выше цифр, можно сделать вывод, покрытие Xray будет действительно качественным и надежным. Автомобиль эффективно сможет противостоять коррозии и прочим негативным факторам воздействия окружающей среды и российских погодных условий. Вероятность возникновения сколов будет существенно ниже.

Lada Xray имеет достаточно разнообразную цветовую гамму, которая сможет удовлетворить потребности всех слоев населения. Отдельные оттенки кроссовера Лада больше подойдут для молодежи, другие для более возрастных групп. Также цветовая гамма Икс Рея имеет варианты, которые понравятся женщинам.

Цвета кузова Lada XRAY Cross 2020 в Москве: фото, наличие

Сегодня автомобиль Лада х рей пользуется хорошим спросом, среди автолюбителей. Поэтому, одним из актуальных вопросов остается цветовая гамма автомобиля. Именно

  1. LADA XRAY. цвета
  2. LADA XRAY. цвета
  3. Re: LADA XRAY. цвета
  4. Re: LADA XRAY. цвета
  5. Кто сейчас на форуме
  6. Привлекательные оттенки и цвета нового кроссовера Лада Х Рей
  7. Не все так радужно
  8. Цветовая гамма: все цвета серийного Lada XRAY
  9. 53-lifan_zr-02_16
  10. Толщина кузовного покрытия
  11. Гарантия
  12. Обзорность, габариты и свет
  13. Дизайн
  14. Конкуренты

LADA XRAY. цвета

Модератор: Рустам

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 31 май 2015, 20:32

221 – ЛЕДНИКОВЫЙ (СОЛИД)
691 – ПЛАТИНА
676 – ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА (NOIR NACRE)
124 – ОГНЕННО-КРАСНЫЙ
199 – ФРЭШ (FRESH)
242 – СЕРЫЙ БАЗАЛЬТ
265 – ПУМА (PUMA)
283 – КАШЕМИР
195 – СЕРДОЛИК (SERDOLIK) (с 2016)
374 – ЗЕЛЕНЫЙ ОНИКС (с 2017)
248 – ЯНТАРЬ (YANTAR) (CROSS) (с 2018)
498 – ЛАЗУРНО-СИНИЙ, АЗУРИТ, ЛАЗУРИТ (с 2020)
136 – КРАСНЫЙ СПЛАВ (с 06.2020)
199 – ФРЭШ
624 – СЕРОЕ ПЛАТО (с 12.2020)

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Re: LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 22:45

676 – ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА (NOIR NACRE)

Вложения 676-0.jpg (173.35 KiB) 34604 просмотра 676.jpg (226.65 KiB) 34604 просмотра 676-1.jpg (215.73 KiB) 34604 просмотра

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Re: LADA XRAY. цвета

Сообщение Рустам » 03 апр 2017, 23:19

199 – ФРЭШ (FRESH)

Вложения 199 – FRESH-2.jpg (160.72 KiB) 34572 просмотра 199 – FRESH-3.jpeg (234.08 KiB) 34572 просмотра 199 – FRESH-2.jpeg (209.08 KiB) 34572 просмотра

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Рустам Сообщений: 25211 Зарегистрирован: 25 ноя 2014, 12:05 Система ЛКМ: Gouache

Вернуться в «Фото автомобилей. Код. Название цвета.»

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 19 гостей

Привлекательные оттенки и цвета нового кроссовера Лада Х Рей

Новый кроссовер Лада X-RAY появился в продаже в первом квартале 2016 года. Что касается цветовой гаммы, то она будет включать в себя 7 цветов.

Удивительно, но цвет автомобиля может многое рассказать о своём владельце. Особенно если за рулём человек, который провёл за рулём не один год и сменил несколько моделей. Например, чёрный цвет указывает на солидность и вес в обществе. Белый – признак триумфа, торжества и радости жизни. Красный почему-то признан присущим женскому стилю. Синий и зелёный выбирают люди, не желающие особо выделяться из толпы. Серые тона для настоящих практиков, ценящих стиль и строгость.

Не все так радужно

Наряду с видимыми преимуществами отечественный автомобиль LADA X-RAY имеет недоработки, выраженные недостатки.

Владельцы жалуются на следующие характерные проблемы модели:

  1. Роботизированная коробка переключения передач с одним сцеплением. По мнению многих автолюбителей и специалистов, этот агрегат является наиболее проблематичным. Изначально самым большим недостатком был очень маленький эксплуатационный ресурс сцепления.
    Недавно производители установили усиленный узел, но от проблем избавиться так и не удалось. Отсутствие другой альтернативы механике отпугивают потенциальных покупателей.
  2. Множество нареканий вызывает теснота салона автомобиля, которая ощутимо бросается в глаза даже при сравнении с моделью Лада Веста. Недостаток свободного пространства ощущается как за рулем, так и в заднем ряду.
    Независимо от роста, здесь каждый пассажир в коленках чувствует стесненность. Кроме того, нарекания вызывает отсутствие современных удобств внутри салона. Здесь нет удобного подлокотника для водителя, подсветки заднего ряда сидений, функции круиз-контроль, подогрева руля и сидений.
  3. Узкий педальный узел. Педали этого автомобиля вызывают нарекания со стороны большинства водителей.
    Перенесенный с французских авто узел является настолько узким, что при управлении машиной можно легко перепутать педали газа и тормоза. При этом дорабатывать конструкцию производитель в ближайшее время не собирается.
  4. Повышение уровня пассивной безопасности достигается определенной шириной стоек. Из-за небольших габаритов кузова этот фактор негативно сказывается на уровне обзорности из салона авто. Это вызвано близким расположением стоек к водителю.
  5. Отсутствие полного привода зачастую считается недостатком модели X-RAY. Особенно его не хватает на фоне относительно большого дорожного просвета. Производитель не спешит исправлять эту проблему.

Таким образом, этот автомобиль достаточно противоречив. У него есть и достоинства, и недостатки. Тем не менее, большинство отечественных владельцев модели LADA X-RAY довольны этой машиной.

Цветовая гамма: все цвета серийного Lada XRAY

Первый автомобиль, сошедший с конвейера, получил новый цвет – «Фреш». Кроме этого, производители предоставили ещё шесть вариантов окраски нового автомобиля Лада. Вся цветовая гамма кузова довольно большая, и на текущий момент существует 7 цветов:

  1. Огненно-красный под номером 124;
  2. Ледниковый или белый под номером 221;
  3. Серый базальтовый под номером 242;
  4. Черный жемчужный, или черный металик под номером 676;
  5. Платиновый, или серебристо-бежевый под номером 691;
  6. Пума — тёмно-коричневый, код 265;
  7. Фрэш — оранжевый, код 199.

53-lifan_zr-02_16

Двигатель оправдывает заявленную мощность — разгон бодрый. Жаль, что после 4000 об/мин его энтузиазм скисает. Передачи подобраны удачно, механизм переключения достаточно точен — никаких проблем. И с тормозами всё неплохо (Lifan оказался единственным в тесте с задними дисковыми механизмами). Получить более высокую оценку не позволила посредственная информативность привода.

Разбитых дорог X50 не боится, разве что с передаваемыми на руль вибрациями перебор. Но нужно быть начеку: поддон картера двигателя и картер коробки ничем не прикрыты. И активно крутить рулем противопоказано — во время теста передние колеса не раз цеплялись за арки.

В общем, всё более-менее. За исключением шумоизоляции — она словно вовсе отсутствует. При любой скорости, будь то 40 или 140 км/ч, слышно абсолютно всё, кроме собственного голоса. Вот рычит двигатель, вот щелкает механизм переключения коробки. А вот камешек вылетел из-под колеса в арку и… кажется, я слышу, как он шлепнулся на дорогу.

Вывод? Китайские автомобили вполне можно употреблять, соблазнившись красочной упаковкой и приятным ценником. Это может сработать.

Толщина кузовного покрытия

Чтобы краска долго и надёжно покрывала кузов автомобиля, производителям приходится немало подумать и потрудиться. Ведь покрытие имеет огромное значение. Оно не только радует глаз. Качественная краска предотвращает коррозию металлических частей, задерживает старение и естественный износ кузова. Покрытие кузова также влияет и на аэродинамику. К тому же необходимо получить такой слой, который будет легко противостоять влажности, солнечным лучам, агрессивной среде и значительным перепадам температуры. Это покрытие должно выдерживать попадание пыли и не царапаться от частых ударов мелких частиц, которые летят на большой скорости во время езды. При этом кузов должен легко отмываться и приводиться в надлежащий вид за короткое время.

Все вышеперечисленные требования зависят от качества краски и предварительной подготовленности кузова к покрасочным работам. Толщина слоёв имеет огромное значение. За последние годы, АвтоВАЗ проделал приличную работу для получения качественного покрытия кузовов. Основной акцент был сделан на достижение уровня европейского производства. Таким образом, предшественники LADA XRay покрывались краской следующей толщины:

  • LADA KALINA – 60–90 мкм;
  • LADA PRIORA – 65–100 мкм;
  • LADA GRANTA – 90–100 мкм.

Кроссовер Лада Икс Рей покрывается лакокрасочным слоем в 160 мкм. Больше 90% мировых производителей покрываю свои машины именно таким слоем. Отечественный хетчбэк нового стиля стремится ни в чём не уступать конкурентам независимо от их имён.

Гарантия

Благодаря улучшенным технологиям оцинковки, покраски и сварки, руководство компании лада предполагает, что срок службы автомобиля без дополнительных обработок может продлиться до 12 лет. Это действительно большой срок, о котором ранее не приходилось слышать от отечественного производителя. Основой продолжительного срока годности является оцинковка, и о ней мы расскажем в следующей части статьи.

В местах интенсивного контакта уже через 15 тыс. км пробега могут появляться царапки от ногтей, одежды, сумок и каблуков.

лада х рей цвет пума фото

Обзорность, габариты и свет

Обзорность транспортного средства на высоте, она намного лучше, чем в Астре. В прошлом авто с этим были проблемы, я даже чуть в аварию не попал. Зеркала неплохие, в Х-Рей встроены повторители – это плюс.

Что касается габаритов машины, мое мнение субъективно. Я не люблю большие авто и не люблю тесноты с другими пассажирами, поэтому предпочитаю небольшие хетчбеки, которые, увы, не сильно популярны на нашем рынке. Астра для меня была большой. Ее ширина, плохая обзорность в комплексе с небольшим просветом создавали значительные ограничения при выборе парковочного места. Х-Рей в этом плане для меня – идеальный вариант.

Спереди выделено ровно столько места, сколько нужно для комфортного пребывания двум людям, и не больше. Как на меня, сзади места достаточно, но трем пассажирам может быть тесновато. Для моих запросов Х-Ray Prestige обладает идеальными условиями.

Что касается света, то здесь есть светодиодные ДХО, они яркие, видны издалека. Задняя оптика – паритет. За обзорность, размеры транспорта, исключительно по моему субъективному мнению, ставлю большой плюс.

Дизайн

Стиль оформления экстерьера новой Lada XRay Cross выполнен в классических автовазовских традициях современных моделей. ИКС-фейс передней части и боковые выштамповки на крыльях и дверях – все это полностью соответствует корпоративному стилю «АвтоВАЗа». Головная оптика и диффузор кросс-хэтча эффектно выделяются за счет установленных хромированных декоративных вставок. Задняя часть оснащена коротким стеклом на двери багажного отсека и металлической накладкой в нижней части бампера. Очертания всего кузова элегантно подчеркивает пластиковый обвес, проходящий по всей нижней части кросс-хэтча.

Отделка интерьера отечественного хэтчбека повышенной проходимости выполнена в двухцветном исполнении, а в наиболее топовых модификациях салон получит еще и декоративные вставки. Передняя панель оснащена классической аналоговой «приборкой», а также мультимедиа системой с поддержкой сервиса Яндекс.Авто.

Кресла салона получили отделку достаточно приличного качества, а боковая поддержка находится на одном уровне с лучшими иностранными представителями SUV-сегмента.

Конкуренты

Основным соперником отечественной Х-Рей Кросс 2021 года является французская модель Renault Sandero Stepway, но некоторые эксперты отмечают, что XRay вполне способен потягаться с некоторыми представителями из SUV-сегмента, в частности, Renault Duster либо более дорогим Kaptur.

Лада XRay цвета кузова — оригинальные цвета | Фото и Видео

Привлекательные оттенки и цвета нового кроссовера Лада Х Рей

Новый кроссовер Лада X-RAY появился в продаже в первом квартале 2016 года. Что касается цветовой гаммы, то она будет включать в себя 7 цветов.

Удивительно, но цвет автомобиля может многое рассказать о своём владельце. Особенно если за рулём человек, который провёл за рулём не один год и сменил несколько моделей. Например, чёрный цвет указывает на солидность и вес в обществе. Белый – признак триумфа, торжества и радости жизни. Красный почему-то признан присущим женскому стилю. Синий и зелёный выбирают люди, не желающие особо выделяться из толпы. Серые тона для настоящих практиков, ценящих стиль и строгость.

Цветовая гамма: все цвета серийного Lada XRAY

Первый автомобиль, сошедший с конвейера, получил новый цвет – «Фреш». Кроме этого, производители предоставили ещё шесть вариантов окраски нового автомобиля Лада. Вся цветовая гамма кузова довольно большая, и на текущий момент существует 7 цветов:

  1. Огненно-красный под номером 124;
  2. Ледниковый или белый под номером 221;
  3. Серый базальтовый под номером 242;
  4. Черный жемчужный, или черный металик под номером 676;
  5. Платиновый, или серебристо-бежевый под номером 691;
  6. Пума — тёмно-коричневый, код 265;
  7. Фрэш — оранжевый, код 199.

Отличия от Лады Веста

Пока что Икс Рей уступает Весте по количеству цветов, у него их 7, а у Весты – 12. Но уже рассматриваются новые варианты, в которых кроссовер сможет серьёзно расширить предлагаемую палитру. Веста представлена в следующих цветах:

  1. коричневый металлик;
  2. темно-синий металлик;
  3. темно-зеленый металлик;
  4. темно-бордовый металлик;
  5. серебристо-бежевый металлик;
  6. серый металлик;
  7. серо-голубый металлик;
  8. белый;
  9. ярко-желтый;
  10. красный металлик;
  11. ярко-синий металлик;
  12. синий металлик.

Шестой и седьмой оригинальный цвет XRAY: от «Фреш» до «Пумы»

Несомненно, из всех вариантов выделяется элитный цвет «Фреш», который доступен как дополнительная платная опция для комплектации и стоит 19 000 руб. Англоязычный перевод, который означает «свежесть», подчеркнул всю новизну осуществлённого проекта.

Ещё одним цветом стал тёмно-коричневый металик (265), оригинальный для новых автомобилей Икс стиля. Он получил название «Пума» и является несколько непривычным для палитры красок от Лады. В этом цвете автомобиль был представлен на многих выставках и презентациях.

Толщина кузовного покрытия

Чтобы краска долго и надёжно покрывала кузов автомобиля, производителям приходится немало подумать и потрудиться. Ведь покрытие имеет огромное значение. Оно не только радует глаз. Качественная краска предотвращает коррозию металлических частей, задерживает старение и естественный износ кузова. Покрытие кузова также влияет и на аэродинамику. К тому же необходимо получить такой слой, который будет легко противостоять влажности, солнечным лучам, агрессивной среде и значительным перепадам температуры. Это покрытие должно выдерживать попадание пыли и не царапаться от частых ударов мелких частиц, которые летят на большой скорости во время езды. При этом кузов должен легко отмываться и приводиться в надлежащий вид за короткое время.

Все вышеперечисленные требования зависят от качества краски и предварительной подготовленности кузова к покрасочным работам. Толщина слоёв имеет огромное значение. За последние годы, АвтоВАЗ проделал приличную работу для получения качественного покрытия кузовов. Основной акцент был сделан на достижение уровня европейского производства. Таким образом, предшественники LADA XRay покрывались краской следующей толщины:

  • LADA KALINA – 60–90 мкм;
  • LADA PRIORA – 65–100 мкм;
  • LADA GRANTA – 90–100 мкм.

Кроссовер Лада Икс Рей покрывается лакокрасочным слоем в 160 мкм. Больше 90% мировых производителей покрываю свои машины именно таким слоем. Отечественный хетчбэк нового стиля стремится ни в чём не уступать конкурентам независимо от их имён.

Гарантия больше десяти лет: мечта или реальность

Применив новые технологи в производстве высокого хетчбэка, российские автомобилестроители не упустили из виду процесс оцинковки, покраски и сварки. Эти процедуры должны проводиться непосредственно на производстве автомобилей, что позволит получить высокое качество. По предположениям руководства, кузов Лады Икс Рей сможет прослужить до 12 лет без дополнительных обработок. Этот предел значительно опережает все ранее предлагаемые гарантии.

Основой долгожительства кузова является оцинковка. Этот метод обработки позволяет свести к минимуму старение металла и предотвращает процесс коррозии. АвтоВАЗ сравнительно недавно начал использовать этот метод защиты на серийных автомобилях. Пока что не все детали Лады Икс Рей подвергаются антикоррозионной обработке. Особое внимание уделяется наиболее уязвимых частях нового кроссовера. К ним относятся: стойки, двери и днище. Это делается в обязательном порядке. Кузов покрывается выборочно, но по заверению руководства АвтоВАЗ вскоре все машины Лада будут получать стопроцентно оцинкованный кузов, который будет сделан в заводских условиях. Именно это позволит значительно продлить жизнь каждой машины. В зависимости от факта, оцинкован кузов или нет, формируется цена автомобиля. Поэтому данный момент, конечно, повиляет на удорожание автомобилей.

Оцинковка

Покрытие, защищающее кузов машины от окружающей среды, может быть нанесено несколькими способами. Один из них – термический или горячий. При этом цинковый сплав покрывает кузов машины в то время, когда он еще не сошёл с конвейера. На АвтоВАЗе этот вариант применяется для дорогих модификаций Лады. Термическое цинкование создаёт наиболее ощутимую защиту, способную прослужить долгие годы.

Во втором методе применяется гальваника отдельных частей. Это часто используется на машинах средней комплектации, когда необходимо выдержать определённую цену. Ведь оцинковка значительно прибавляет стоимости каждой машине. Металлические части окунаются в ванну с цинковым раствором, где под действием электротока происходит наслоение частиц цинка на покрываемый металл.

Существует и третий вариант. Этот способ повсеместно используется в массовом производстве, несмотря на более сложный процесс. При нём обрабатываются небольшие детали кузова. Каждая часть подвергается воздействию солей цинка, железа и марганца. Следующим этапом идёт тщательная грунтовка. После того как предварительный слой получен, он покрывается цинковой краской, где особое внимание уделено дисперсности цинка. Последний вариант не считается полноценным цинкованием, но всё же надолго останавливает действие коррозии.

В будущее во всём новом

Компактный кроссовер LADA XRay действительно перевернул представление об отечественных автомобилях В-класса. Об этом говорит не только оригинальный цвет «Пума» или «Фреш». Лада Икс Рей имеет собственный двигатель в 1,8 л и коробку передач АМТ, которая ранее не использовалась на отечественных автомобилях. Минимальная комплектация «Оптима» имеет столько опций, что не по плечу более продвинутым классам. На это указывают системы безопасности, от подушек до сложнейшей электроники. Магнитола высокого качества, центральный замок с ДУ и многое другое. И при этом цены Лада Х Рей намного привлекательнее, чем у конкурентов. Комплектации с добавлением «Комфорт» имеют кондиционер. Версия «Топ» может похвастаться мультимедийной системой с навигацией, обогревом стёкол и сидений, светодиодными огнями. И всё это в ценовом диапазоне от 589 до 723 тыс. рублей.

Коричневый Лада Х Рей – часть цветовой гаммы новой модельной линии Lada, фото, видео, отзывы. Цвет кашемир лада х рей фото

После триумфа Весты настал черёд первого компактного кроссовера нового типа. Даже цвет автомобиля, был подобран с явным умыслом. Оранжевый цвет Лады Икс Рей с кодовым названием «Фреш», в переводе с английского, обозначает свежесть. И действительно, именно свежие решения, уникальные технологии и новый подход к работе стали залогом возрождения концерна АвтоВАЗ.

Оранжевый цвет «Фреш» предусмотрен как опция для автомобилей Лада Икс Рей в топовой комплектации, которая стоит 19 000 рублей. Цена комплектации «ТОП» начинается от 668 тыс. рублей и зависит от набора опций.

Экстерьер

Внешность нового хетчбэка долго оставалась камнем преткновения. Показанный в 2012 году концепт сделал серьёзную заявку на крупные сдвиги, которые начали происходить в деятельности работы АвтоВАЗ. Он дал дорогу Икс стилю, который будет связан со всеми автомобилями Lada.

В то же время руководство АвтоВАЗ сделало всё, чтобы автомобили нового поколения, при всём своём качестве, стали доступны большинству обывателей, и ему это удалось. Серийный Икс Рей 2016 года несколько потерял в формах, но, зато смог отличиться по многим другим параметрам.

Впервые на отечественном серийном автомобиле была использована светодиодная оптика. Правда, пока что в виде дневных ходовых огней. Были планы касательно основных фар, но удорожание кроссовера никак не входило в планы АвтоВАЗ.

Особенности кузова

Несмотря на то, что новый высокий хэтчбек нельзя в полной мере назвать внедорожником, он отстаёт от этого сегмента совсем немного. Машина имеет солидный клиренс – 195 мм, который позволяет ей преодолевать просёлочные и лесные дороги. Компактные размеры и хорошо подобранная колёсная база позволяют легко протискиваться на узких улочках и парковаться на небольших площадках. Автомобиль имеет передний привод, однако, в планах руководства АвтоВАЗ выпуск данной модели в стиле кросс. Работы над таким проектом уже подходят к концу, и в 2021 году на дороги России выедет новый внедорожник LADA XRAY CROSS. Эта машина будет скомпонована по режиму 4Х4 и получит увеличенные литые диски в 17 дюймов.

Интерьер Х Рей в цвете «Фреш»

По богатому оснащению интерьера, Лада Икс Рей обошёл не только российских собратьев, но и многие зарубежные аналоги, которые представлены в классе В. И это – даже в минимальной комплектации. Х Рей «Фреш» в топовой версии оснастили двумя подушками безопасности, бортовым компьютером с семидюймовым дисплеем, хорошей мультмедийной системой, датчиком парковки, выдвижным ящиком под креслом переднего пассажира. Подогреваются не только сидения, но и зеркала и лобовое стекло. Это, не учитывая обязательные принадлежности, которыми оборудован каждый новый хетчбэк Лада Икс Рей, например: системы ABS+BAS, EBD, ESC, TCS и HSА.

Впервые на отечественных серийных автомобилях, за безопасностью будет следить система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС» (а не три иконы на приборной панели, как шутят водители). Это новшество позволит мгновенно известить экстренные службы об аварии. Она же является гарантией от угона. Смягчать удар при ДТП будут подушки безопасности.

В свежем варианте Лада, создан комфорт для водителей и пассажиров. Рулевая колонка имеет регулировку и электроусилитель руля. Климат в салоне создаст хороший кондиционер, а шесть встроенных динамиков позволят наслаждаться любимой музыкой.

Все сидения могут быть отделаны натуральной кожей (зависит от комплектации) и имеют оригинальные вставки с логотипом «Х». Объём салона вызывает приятные эмоции. При необходимости, багажник на 324 литра может быть увеличен до 770 л. за счёт трансформируемых сидений.

К автомобилю предусмотрены шестнадчцатидюймовые литые диски и пятнадцатидюймовая докатка, которая прячется под полом багажника вместе с иммобилайзером.

Коричневый Лада Х Рей – часть цветовой гаммы новой модельной линии Lada, фото, видео, отзывы

АвтоВАЗ открывает новые границы и покоряет сердца автолюбителей

Лада Х Рей – отечественный автомобиль, созданный чтобы ломать стереотипы и демонстрировать новые стандарты будущего российского автопрома. Главным дизайнером модели стал Стив Маттин – английский подданный, который успешно сотрудничал долгое время с Мерседес и Вольво.

Открывая границы

АвтоВАЗ возлагает большие надежды на Ладу XRAY и надеется, что оно станет новой эпохой в развитии автомобилестроения в нашей стране, поможет занять высокое место не только в пределах границ нашего государства, но и далеко за ними.

Ладу Х Рей с коричневым кузовом пока воспринимают только как концепт, но компания обещает, что в будущем сойдет с конвейера полноценный автомобиль, который порадует своими возможностями автовладельцев.

Двигатели для XRay в комплектации TOP + Frash

Как один из вариантов двигателей, был выбран мотор от Альянса Рено-Ниссан. Его начальные характеристики: объём – 1,6 л, 16 клапанов, 114 л. с. мощности. Правда, последний показатель несколько уменьшился во время адаптации к отечественному автомобилю. Сейчас на Икс Рей он выдаёт мощность в 110 л. с. В паре с этим силовым агрегатом для опции «Фреш» была установлена пятиступенчатая МКПП. Помимо этого мотора, кроссоверы Лада Х Рей оснащаются отечественными двигателями 1,6 л (106 л. с.) и 1,8 л (123 л. с.). Последний может работать с роботизированной коробкой AMT (аналог АКПП).

Подробнее о Ладе «Икс Рей»

Отчёт о прямой трансляции с церемонии, посвященной выпуску первого Lada XRAY

Хетчбэк LADA XRay с первого дня можно будет приобрести в базовой комплектации

Лада Х Рей Кросс 4х4 – полноприводный вариант русского кроссовера

Продажи кроссовера LADA XRay стартовали одновременно по всем дилерским центрам АвтоВАЗ

Особенности ходовой компактного кроссовера Lada XRAY

Лада х рей черный цвет фото. Лада Х РЕЙ цвет Сердолик 195 темно-красный

Новая спецверсия LADA XRAY Black Edition

Фотографию специальной эффектной новой версии Lada Xray, которую купить пока нельзя будет даже после 14 февраля, опубликовали в Сети.

Снимок яркой LADA XRAY Black Edition разместили на официальной странице АВТОВАЗа в социальной сети «ВКонтакте». Его сопровождают такие слова:

«Жду тебя 14 февраля. (такой комплектации пока в продаже не будет, но она вам нравится?)».

LADA XRAY Black Edition получил двухцветное оформление кузова. Основным цветом стал огненно-красный. Крыша кроссовера окрашена черной автоэмалью. Также в этот цвет окрашен колесные диски и корпуса зеркал заднего вида.

Все о семействе автомобилей Lada Xray
Lada Xray: подготовка к Lada Game
Конкуренты Лада Xray: сравнение цен и комплектаций
Цена Lada Xray 2016

Такая комплектация Лада Икс Рея в продажу пока действительно не поступит. Представленный на фото Lada Xray – это один из вариантов поиска творческого решения.

По инсайдерской информации, в случае одобрения автолюбителями варианта LADA XRAY Black Edition, автомобиль может появится в дилерских центрах к концу 2021 года. Стоимость LADA XRAY Black Edition пока не известна.

Откровения создателя цветов для LADA » LADA Xray | Лада Х Рей

Команда проекта LADA Social Team взяла интервью у очередного специалиста АВТОВАЗа – начальника начальник отдела цвета материалов и декоративных покрытий Ирины Юдахиной. В ходе беседы Ирина Юдахина рассказала, как происходит разработка цветов эмалей, которые используются для автомобилей LADA, как создаются декоративные покрытия салонов машин, какие цвета автомобилей сейчас пользуются популярностью и о многом другом. Официальный Лада Клуб публикует интервью Ирины Юдахиной в полном объеме.

-Какие тенденции на сегодняшний день актуальны в покраске автомобилей?

-Мы постоянно проводим мониторинг: изучаем спрос и наблюдаем за интересами аудитории. В последнее время наметилось движение от серебристых и черных тонов к белому и более натуральным тонам. Тенденция такова, что популярными скоро будут землистые цвета — коричневые и зеленые оттенки. При этом стоит отметить, что спрос на белый цвет стабильно высок, собственно белый на сегодняшний день является лидером продаж.

— Расскажите пожалуйста, по какому принципу ведется подбор цветовой гаммы для новинок, запланировано ли что-то новое?

— Мы начали работу по подбору задолго до старта продаж LADA Vesta и LADA XRAY и в принципе, пытались найти свой оттенок в каждом цвете. Основная группа цветов – это белый, черный и серебристый. Это цвета, которые мы используем совместно с Альянсом Renault-Nissan. Они также использовались и на площадке LADA Ижевск и поэтому выбор наш пал на них. Но тут мы стараемся привнести в каждый цвет свои оттенки. Как пример, нами разработана своя версия серебристого, которая будет называться «Орхидея» и новый черный цвет «Маэстро». Он более современный, чем уже известный «Черная жемчужина», с использованием модного стеклянного пигмента. Помимо классических, есть и оригинальные цвета. Это обязательные красный, зеленый, синий и такой молодежный, хамелеон, который у нас был назван «Фантом». Наши специалисты старались сделать один цвет в каждой гамме, поэтому представлены практически все оттенки.

-Расскажите о фирменных цветах Vesta и XRAY «Лайм» и «фреш»?

— Опыт зарубежных компаний говорит о том, что для каждого автомобиля должны быть созданы коммуникационные цвета, привлекающие внимание, к форме автомобиля, к его новизне. Поэтому, когда запускалась LADA Vesta, был выбран ярко зеленый «Лайм». Он действительно очень сильно бросался в глаза. Вы видели, на нем даже президента катали и вся страна увидела этот цвет. Мы считаем — это цвет успеха, цвет успешной молодежи. Он подходит для смелых людей, которые выделяются на дороге, не скрывают своей жизни. С «фрэшем» была похожая история. Мы выбрали цвет аналогичный лайму, только в другой гамме — цвет золотых рыбок. Он действительно был свежий. Будто апельсиновый напиток получился. Но родился он, как коммуникационный. К сожалению, есть тенденция, что цвета такого типа, которые используются при запуске, потом теряют популярность.

-Расскажите о каких-то абсолютно новых цветах?

-Новые цвета – особенность нашей марки. Мы каждый год стараемся какую-то новинку запустить. Совсем недавно сделали цвет «апельсин» — он только начинает пользоваться спросом. Кроме того, сейчас мы подготовили четыре цвета. Не будем раскрывать тайн, скажем лишь, что два из них получили название «скарабей» и «бенефис».

-А как собственно придумывается название?

— Вот смотрите: у нас в палитре очень много ярко-красных цветов. У нас и «пламя» ярко-красное, и «сердолик» ярко-красный, был когда-то цвет «мальборо», тоже ярко-красный. И все они отличаются друг от друга. Поэтому мы решили давать цветам названия, которые бы запоминались покупателями, ассоциировались бы с определённым оттенком. То есть, люди знают «снежка» — «Снежная королева», все сразу понимают, о каком оттенке идет речь. Ну а для того, чтобы придумать это название, команда проводит мозговой штурм. Некоторые названия у нас довольно-таки долго рождаются, а некоторые – быстро. Как «пума», например. Сразу сказали, «пума» и все.­-А кто является заказчиком новых цветов?-Ежегодно служба маркетинга присылает нам списки популярности и заказ на замену каких-то цветов, которые не пользуются спросом. Мы прорабатываем их запрос. Ищем варианты, открашиваем, смотрим и на металле, и на бумаге, смотрим технологичность цвета, и после этого он включается в гамму. Помимо этого мы красим по два кузова, показываем дилерам. Они смотрят: нравится – не нравится.

-Каков жизненный срок цвета?

-Черный, серебристый и серый и белый всегда пользуются спросом. Хотя, был период, когда белого не было вообще — практически ноль. Он шел на «классике», на новых моделях, но был абсолютно непопулярен. Видите ли, есть определенная цикличность. В основном, конечно, более нейтральные оттенки долго живут. Черный, серебристый, оттенки серого. Все потому, что большинство людей не хотят выделяться, и для них имеет значение, чтобы машина легко мылась и на кузове долго не было следов грязи. То есть важны, какие-то есть потребительские свойства цвета. Впрочем, были в нашей практике цвета, которые жили очень долго. Например, «майя», какие-то синие оттенки. Тут зачастую даже трудно предугадать, народная любовь делает свое дело. Но точно можно сказать — черный, белый, серебристый – это 60 % рынка.

-Над чем еще идет работа сегодня?

— Мы работаем не только с красками. Проходит разработка новых тканей, новых цветов пластика. Я думаю мы предложим любителям LADA еще много интересных решений.

Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров: итоги «ресурса»

Само имя хэтчбека Лада XRAY — словно множество неизвестных. Сжилась ли французская платформа В0 с очередным кузовом? Надежен ли новый вазовский мотор 1.8? А роботизированная коробка передач? И теперь, завершив ускоренные ресурсные испытания Лады, мы знаем немало ответов на вопросы о том, как XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров.

П ять лет за пять месяцев работы… Чем не машина времени? Но, как и прежде, ускоренные ресурсные испытания — это хлопотно и очень дорого.

Тысячи литров бензина и человеко-часов бригады испытателей Авторевю на Дмитровском полигоне, 32 тысячи километров булыжных, скоростных, горных, грунтовых дорог, выматывающих и людей, и автомобили… А вдобавок — шестидесятичасовое противостояние коррозии в соляном тумане, тысячекратное поднятие и опускание стекол, раскладывание сидений, хлопанье дверями, капотами, крышками багажника. Но только такие нагрузки позволяют приравнять каждый из «ресурсных» километров к трем при обычной эксплуатации, то есть моделировать 100-тысячный пробег. А помимо скорости получения результатов, наш ресурсный тест обладает еще одной неоспоримой ценностью — воспроизводимостью: нагрузка на все автомобили идентична, и это дает нам право составлять рейтинг их надежности.

И в этом рейтинге — пополнение. Весной мы купили две Лады: XRAY и Весту (о ней мы тоже скоро расскажем). ­Хэтчбек выбрали в версии Optima с кондиционером, аудиосистемой и передними электростеклоподъемниками за 653 тысячи рублей, сейчас такая подорожала до 690 тысяч.

Сразу о хорошем. И после первого, и после последнего из десяти шестичасовых визитов в специальную камеру (в ней создается наиболее «питательная» для коррозии среда: насыщенный соляной туман с раствором NaCl 3,5%, температура 37 градусов и влажность 95%) кузов Иксрея вообще не заржавел — даже в самых глубоких, до металла, насечках, загодя сделанных нами на каждом кузовном элементе. То есть и через три—пять соленых зим кузов Лады XRAY имеет все шансы выглядеть как новенький. Для автомобилей марки ВАЗ такая стойкость нехарактерна: и Приора, и Гранта, не говоря уже о Ладе 4х4, даже не мечтали приблизиться к подобному результату. А вот для тех же автомобилей Renault такая картина вполне заурядна: у хэтчбека Sandero насечки выглядели аналогично.

Но с ходу огорчили уплотнители задних дверей: казалось бы, имеются солидные два контура (и по дверному периметру, и на самом кузове), однако после первого же дождичка мы любовались грязью в проемах, а после упражнений на пыльной грунтовой дороге — окрашенными в бурый цвет дмитровского суглинка элементами салона. Вазовцы вняли нашим сетованиям — и сейчас екатеринбургская Уралэластотехника поставляет на конвейер модернизированные уплотнения.

Уплотнители передних дверей со своими обязанностями справляются успешней, а задних — хуже

К слову, лазить на нашем ­Иксрее по грязи удовольствие так себе и по другой причине: с неотключаемой антипробуксовочной системой хэтчбек норовил засесть даже в безобидных местах. И в сентябре вазовцы таки добавили кнопку отключения ESP. А вот над тем, как лучше закрепить тормозную трубку, проходящую вдоль балки задней подвески, думают до сих пор: у нас при движении задним ходом по глубокой колее мокрый глиняный гребень выдернул ее из фиксаторов.

У потопа в моторном отсеке после мало-мальски затяжного дождя своя причина: прокладки под форсунками омывателя ветрового стекла. Точнее, их отсутствие! Вода просачивается под форсунки, пропитывает шумоизоляцию капота, которая набухает — и устраивает капель. В Тольятти признались, что причиной протекания является облой при окраске жиклеров в цвет кузова, и решили проблему радикально: просто перестали красить жиклеры. Разве что для ограниченных партий автомобилей (типа Юбилейной серии к пятидесятилетию завода), при этом введя дополнительный контроль жиклеров после окраски. Так что нам, как и другим владельцам «неюбилейных» Лад с красивенькими жиклерами, остаются напильник да герметик.

За три месяца мы собрали коллекцию из трех прохудившихся расширительных бачков системы охлаждения

Впрочем, для появления сырости под капотом периодически находилась и другая, куда более неприятная, причина. А если учесть, что XRAY обделен указателем температуры в системе охлаждения, то и более опасная: теряющие герметичность расширительные бачки. Причем первый зафонтанировал уже на второй день испытаний, через 240 км! А вскоре мы волей-неволей научились менять их едва ли не с закрытыми глазами: сию процедуру по ходу пробега пришлось проводить трижды, и всякий раз они дырявились одним и тем же образом, по сварному шву.

Вазовцы констатировали, что беда с бачками — чистой воды вина поставщика, тольяттинской фирмы Экопласт. И пообещали при обращении в сервис заменять их по сервисной кампании (всего машин с ­неудачным узлом было выпущено без малого 1300). Доработали бачки в начале июня: изменили технологический процесс сварки пластика. И, похоже, сработало: мы, установив на середине дистанции обновленный, с ним и финишировали.

Чуть раньше, еще в мае, в Тольятти доработали техпроцесс и другой сварки — крепления втулок декоративной крышки двигателя: у нашего Иксрея из первых партий они непременно отлетают при демонтаже. А при первой же нашей попытке расстыковать резонатор системы впуска и корпус воздушного фильтра двигателя отвалился фиксатор — инженеры на пару с поставщиком долго выбирали путь устранения проблемы, и с ноября корпус решено делать из другого, более эластичного, материала.

Втулки крепления пластиковой крышки двигателя соскакивали со своих мест из-за плохой приварки

А как повел себя новый мотор объемом 1,8 литра (122 л.с.) с индексом 21179? За основу, напомню, был взят давно знакомый по Калинам и Приорам шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 серии 21126, но новый коленвал дал прибавку в 200 «кубиков», да и в целом конструкция была изменена настолько, что взаимозаменяемых деталей практически не осталось.

По скоростному кольцу мы не проехали и десятка километров на максимальной скорости: потрудившийся вблизи оборотов максимальной мощности (а это примерно 5600 об/мин) мотор начал хандрить, работать с перебоями и тут же включил сигнал сheck engine. Срочно вызванная нами из Тольятти команда ­спасателей-двигателистов вынесла вердикт: нужна перекалибровка блока управления мотором. Поэтому у всех Иксреев с двигателем 1.8, сходящих с конвейера с середины июля, прошивка уже новая — с индексом, оканчивающимся на XF06, тогда как у прежнего было XF05. А на выпущенных ранее автомобилях обновленное ПО дилеры обязаны обновлять бесплатно.

С причинами повышенного расхода моторного масла нам еще предстоит разобраться

Перебои пропали. Но на первой четверти пробега у мотора начал на глазах расти расход масла, вскоре дойдя до пяти литров на десять тысяч километров. А после нескольких минут стоянки с работающим двигателем XRAY стал прикидываться паровозом, извергающим из трубы густую сизую дымовую завесу с характерным запахом. Износа поршневой группы при этом мы не выявили, однако заприметили «лишнее» масло в системе вентиляции картера.

Мы — вновь к вазовским двигателистам. И те признали, что у мотора 1.8 из первых партий (речь, мол, идет всего о нескольких десятках экземпляров) могут случиться проблемы как из-за качества обработки стержней клапанов (их поставляет из Китая компания Mahle), так и из-за чистоты резиновой смеси при запуске в производство маслосъемных колпачков на заводе Вэлконт в ­Кирово-Чепецке. И быстро разослали своим дилерам инструкции по устранению проблемы по гарантии: при легком недомогании, когда выхлоп лишь подкрашивается сизым дымом без заметного угара, просто заливать более густое масло, а при обострении болезни, если расход масла будет измеряться в нескольких литрах на десять тысяч километров, придется менять головку блока цилиндров в сборе.

И мы уже подумывали, не поменять ли нашему Иксрею ГБЦ, как двигатель нежданно-негаданно… пошел на поправку! К концу пробега исчезла дымность, а аппетит поскромнел до полутора литров. Это, впрочем, все равно много: вазовские моторы в нормальном состоянии подобным обжорством отродясь не отличались. Посему ждем результатов анализа периодически отбиравшихся у мотора проб масла, которые нам помогает делать нефтехимический концерн Total, — и вердикта дяди Вани Шадричева, который разберет двигатель Иксрея для полной диагностики.

Тепловой экран глушителя лопнул возле крепления

Что еще случилось с Иксреем? В самом начале мы по гарантии поменяли генератор Valeo, но, как уверяют вазовцы, подобных казусов с другими автомобилями не происходило. Будь у наших водоналивных манекенов ноги (а половину пробега машины проходят с двумя или тремя 75-килограммовыми «пассажирами» и полуцентнером свинцовой дроби в багажниках), ближе к концу пробега они бы начали мерзнуть: через 29 тысяч километров лопнула гофрированная трубка подвода холодного воздуха к бардачку. Еще через тысячу километров потребовал замены треснувший тепловой экран глушителя системы выпуска, а запасное колесо принялось приплясывать на кочках: отвалилась шпилька его крепления к полу.

Комплектации Лада Х Рей 2017 модельного года

Кроссовер Lada XRay в 2017 продолжает набирать популярность. По итогам мартовских продаж производитель отчитался о переходе уровня в 3 тысячи реализованных машин данной модели. Что позволило поднятся в общем рейтинге продаж всех легковых авто в нашей стране на 10 место. Кстати, Лада Веста в 2017 году тоже не плохо продается и входит в топ-5 самых востребованных машин нашей страны.

В нынешнем году покупателям доступны две основные комплектации. Это базовая Optima, полная Luxe. Кроме того в качестве дополнения для начальной версии доступен пакет опций Аdvanced, для “люксовой” версии есть свой пакет опций Prestige. В качестве силовых агрегатов можно выбрать бензиновые 16-клапанники объемом 1.6 (106 л.с.) или 1.8 литра развивающего 122 л.с. А вот 1.6 литровый двигатель Рено/Ниссан мощностью 110 л.с. больше не предлагается. Кроме 5-ступенчатой механики есть альтернатива в качестве роботизированного автомата АМТ. Но обо всем по порядку. Тем более в 2017 году в ценах и комплектациях Лада Икс Рей прошло довольно много изменений.

  • Комплектация Optima стандартный набор опций
    Подушка безопасности водителя
    Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    Подголовники задних сидений 2 шт.
    Крепления для детских сидений ISOFIX
    Блокировка задних дверей от открывания детьми
    Автоматическое запирание дверей при движении
    Автоматическое отпирание дверей при столкновении
    Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
    Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии
    Иммобилайзер
    Охранная сигнализация
    Светодиодные дневные ходовые огни
    Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
    Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
    Система курсовой устойчивости (ESC)
    Кнопка отключения ESC
    Противобуксовочная система (TCS)
    Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
    Защита двигателя и подкапотного пространства
    Бортовой компьютер
    Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
    Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
    Розетка 12V
    Розетка 12V в багажном отделении
    Электрогидроусилитель рулевого управления
    Регулируемая по высоте рулевая колонка
    Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Воздушный фильтр салона
    Легкая тонировка стекол
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Складной ключ
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Мультифункциональное рулевое колесо
    Аудиосистема (2DIN, FM/AM, Hands free), 4 динамика
    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
    Колеса штампованные 15-дюймов

В базовой версии с 1.6 литровым мотором и механической коробкой передач стоимость Lada XRay составляет 599 000 рублей. Что бы получить кондиционер придется доплатить за дополнительный пакет опций Аdvanced, в результате чего стоимость машины возрастает до 660 900 рублей. Кроме кондиционера пакет опций содержит следующие фишки –

  • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    Электростеклоподъемники задних дверей
    Подогрев передних сидений
    Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
    Охлаждаемый вещевой ящик
    Литые диски 15-дюймов

Что интересно базовая комплектация Optima XRay 1.8 (122 л.с.) с механикой и АМТ уже имеет пакет опций Аdvanced по умолчанию, поэтому стоимость такой версии составляет 685 900 рублей (5 МКПП) и 710 900 рублей (АМТ) соответственно.

Все цены на Лада Х Рей 2017

  • 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ Optima – 599 900 рублей
  • 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ Optima / Аdvanced – 660 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5МТ Optima / Advanced – 685 900 рублей
  • 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ Luxe – 710 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5АМТ Optima / Advanced – 710 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5МТ Luxe – 735 900 рублей
  • 1.6 л. (106 л.с.), 5МТ Luxe / Prestige – 739 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5АМТ Luxe – 760 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5МТ Luxe / Prestige – 773 900 рублей
  • 1.8 л. (122 л.с.), 5АМТ Luxe / Prestige – 798 900 рублей

Цены указаны без учета скидок по трейд-ин и утилизации. То есть в итоге кроссовер может оказаться дешевле заявленных ценников.

Версия Luxe обойдется минимум в 710 900 рублей за версию с 1.6 литровым движком и механикой. Более мощный ХРей 1.8 (5МКПП) “люкс” обойдется в 735 900 руб. с АМТ 122 сильная модификация имеет ценник 760 900 рублей. А теперь давайте рассмотрим, какие дополнительные опции имеет Luxe относительно Optima.

  • Подголовники задних сидений 3 шт.
    Противотуманные фары
    Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    Футляр для очков
    Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
    Двойной пол багажного отделения
    Электростеклоподъемники задних дверей
    Подогрев передних сидений
    Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
    Обогрев ветрового стекла
    Датчики парковки сзади
    Датчики дождя и света
    Климат-контроль
    Охлаждаемый вещевой ящик
    Литые диски 16 дюймов

В дополнению к “Люкс” пакет опций Prestige делает дороже Лада Х Рей на 29 000 рублей. То есть самый дорогой кроссовер в полной комплектации обойдется в 798 900 рублей. Пакет “Престиж” порадует наличием усиленной тонировки задних стекол, камерой заднего вида, 7-дюймовым монитором мультимедиа с навигатором и стереосистемой на 6 динамиков.

Но и это не окончательная цена, ведь придется доплачивать за окраску кузова в цвет металлик – 12 тысяч рублей. Единственный неметаллический цвет, это белый. Все цвета кузова Лада Х Рей на картинке чуть выше.

Оцениваем приобретения и потери хэтча Lada Xray Cross с вариатором

Наиболее демократичный Xray Cross 1.6 (113 сил) с вариатором в комплектации Classic Optima стоит 846 900 рублей — на 50 тысяч больше «механического» с мотором 1.8. Самая дорогая версия Luxe Prestige тянет на 971 900.

Согласно народной мудрости, не обманешь — не продашь. Поэтому приподнятый хэтчбек Lada Xray Cross в Тольятти называют кроссовером, а двухпедальную версию преподносят как Cross АТ. А надо бы CVT, если по-честному. Потому что Lada комплектуется вариатором. И наличие гидротрансформатора да двухступенчатой планетарки (см. «Технику») не делает коробку «автоматом» в привычном смысле.

Почему на АвтоВАЗе так старательно избегают слова «вариатор»? Руководитель проекта Xray Олег Груненков говорит, что это от нежелания смущать потенциальных покупателей. Якобы целевая аудитория Кросса подвержена негативным стереотипам, связанным с недостаточной надёжностью такой трансмиссии. Поэтому для ЦА придумали АТ.

Основания для опасений есть. Вариатор Jatco JF015E отнюдь не безотказен. Интернет полон ужастиков о том, как в результате износа ремня стружка забивает клапаны гидроблока, отправляя его в помойку. Выходит из строя солнечная шестерня, умирает редукционный клапан масляного насоса и приходят в негодность подшипники шкивов вместе с посадочными местами. Чинить это всё сложно и дорого. Вазовцы утверждают, что на их опытных машинах Jatco пробежал двести тысяч километров без нареканий. А совокупный пробег прототипов уже перевалил за миллион.

В Тольятти считают, что для успеха Иксрею необходима двухпедальная модификация. Но родной «робот» АМТ аудиторию не привлекает. Доля хэтчбеков с такой коробкой составила чуть более девяти процентов от всех проданных Иксреев в 2018 году и чуть меньше шести за первую половину 2019-го. На существенно обновлённый Cross «робот» даже не планировали ставить, а сразу заложили в конструкцию установку вариатора.

Вопрос «какого» неуместен. Компания Jatco на 75% принадлежит Ниссану и давно поставляет трансмиссии альянсу, в который входит АвтоВАЗ. В Тольятти не нашлось ресурсов, чтобы поженить вариатор JF015E с собственными двигателями. Поэтому для Иксрея адаптирован проверенный на других «бюджетниках» тандем с локализованным двигателем HR16. Так Xray воссоединился с мотором, некогда отвергнутым в пользу вазовских.

Реюнион не прошёл без потерь. Cross АТ лишился системы выбора режимов движения Ride Select и имитации блокировки дифференциала. В своё время эффективную работу электронных помощников я смог оценить в казахской степи. Лада ловко карабкалась по песчаным пригоркам, без труда преодолевая вывешивание ведущего колеса. Получив вариатор, хэтчбек утратил способность двигаться по сложному рельефу в натяг. Теперь всё нужно преодолевать ходом.

В городе Cross AT приятен. Он прогнозируемо трогается с места при отпущенном тормозе. Но если неаккуратно наступить на акселератор, ответный импульс будет резковат. Это скорее хорошо: так машина воспринимается более отзывчивой. Далее, активно прыгнув с места, Lada бойко разгоняется в диапазоне городских скоростей. Управление тягой кажется удобным и логичным, в отличие от Кросса 1.8 с реношной «механикой», где отклики на акселератор нелинейны. Коробка имитирует смену передач и позволяет тормозить двигателем под сброс газа, особенно в ручном режиме.

Переключения между шестью виртуальными ступенями происходят быстро. В ответ на кикдаун коробка оперативно меняет передаточное отношение, хотя разгон и не впечатляет напором. При ускорениях с ходу хэтчбек набирает скорость довольно неспешно, поэтому затяжные обгоны где-нибудь за городом приходится тщательно просчитывать.

Планетарный редуктор расширяет диапазон передаточных отношений, ограничивая перемещения ремня и предохраняя его от повышенных нагрузок при работе на малых радиусах шкивов. На разгоне планетарка выбирает повышенную передачу в диапазоне 40-60 км/ч. А на пониженную переходит при срабатывании кикдауна. Почувствовать работу редуктора можно только при замедлении, когда перед самой остановкой трансмиссия допускает лёгкий, но заметный тычок. На него жаловались ещё владельцы Джуков. Воз и ныне там.

Паспортный расход топлива в смешанном цикле у Кросса с вариатором снизился на 0,4 л/100 км до 7,1 л по сравнению с «механическим» 1.8. В реальности после двухдневных покатушек в окрестностях Калининграда расход едва превышает девять литров на сотню по бортовому компьютеру. Отрадно, что HR16 настроен под работу на «девяносто втором» бензине, хотя для Ниссанов и Рено обязателен АИ-95.

Cross великолепен на плохих дорогах. Чем хуже качество покрытия, тем увереннее чувствует себя Lada. По убитому асфальту и раздолбанной грунтовке она может мчать во весь опор, щеголяя выдающейся энергоёмкостью подвески. При этом поддерживать приличный комфорт в салоне. Но на хорошем асфальте обращает на себя внимание дрожь кузова на короткой волне, а плотное шасси передаёт в салон тычки от отдельных неровностей, в основном поперечных стыков.

После модернизации рулевого механизма баранка не долбит по рукам при проезде неровностей, как на других машинах платформы B0. Ноль чёток, а возвращающее усилие даже интенсивнее, чем я ожидал. В целом настройки нравятся. И акустический комфорт на хорошем для сегмента уровне — даёт о себе знать улучшенная шумоизоляция. Звук спокойно работающего двигателя не привлекает внимания. При интенсивном разгоне становится заметнее, но не раздражает, обладая естественным тембром.

Управляемость даже азартна. Cross чётко пишет дугу, а под сброс газа игриво обозначает занос, который легко корректируется. Крены невелики, а всесезонка Continental ContiCrossContact LX2 размерностью 215/50 R17, подготовленная по спецификации АвтоВАЗа, демонстрирует приличные сцепные и тормозные свойства. К управлению тормозами на этот раз претензий нет…

Lada просит за Cross с вариатором на 50 000 рублей больше — прямо как Renault при заказе Каптюра или Арканы. Несмотря на потерю в динамике относительно Иксрея 1.8 c «механикой», надбавка выглядит оправданной. Двухпедальный Cross частично компенсирует проигрыш за счёт более удобного управления тягой. Мы надеемся на дальнейшее развитие такого Кросса и появление электронной имитации блокировки. Негоже для машины, которую производитель зовёт кроссовером, беспомощно буксовать в безобидных ситуациях.

Безотносительно трансмиссий приподнятый Cross, подорожавший на сто тысяч по сравнению с базовым хэтчбеком, принят тепло: на него приходится 34% продаж. И доля растёт. Но всё же 2019 год складывается не слишком успешно для всего семейства Xray. Оно хоть и занимает 17 место на рынке, но за девять месяцев продажи просели на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. И это притом что за счёт других моделей АвтоВАЗ поднял реализацию автомобилей на два процента.

Вариаторной звездой АвтоВАЗа, скорее всего, станет не Xray, а недавно показанная Веста с этим же силовым агрегатом. Но и продажи хэтчбека должны взбодриться, ведь вариатор открывает для Иксрея как минимум одну новую нишу — каршеринг. Да и женской аудитории двухпедальный Cross милее. Кроссовер до миллиона рублей, пусть и переднеприводный, с более понятной, чем «робот», автоматической трансмиссией, для многих выглядит потребительской мечтой.

Лада xray цвета кузова

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

VIN-номер автомобиля LADA XRAY (рис. 1), расположен под передним пассажирским сиденьем. Для его считывания необходимо полностью выдвинуть подвижную часть вещевого ящика.

1 – Буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя.

2 – Цифры обозначают модель автомобиля.

3 – Буква латинского алфавита (или цифра) обозначает модельный год выпуска автомобиля.

4 – Цифры обозначают номер шасси (для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова).

В соответствии с Решением комиссии Таможенного союза от 15 июня 2011 года № 711 модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства).

В ОАО «АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 июля календарного года. Таким образом, с 1 января по 30 июня модельный год соответствует фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 июля по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля

Идентификационная (паспортная) табличка

Модель, номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения, комплектации указаны в сводной табличке заводских данных (рис. 2), расположенной на правой стойке, внизу, в районе порога.

1 – Наименование изготовителя ОАО «АВТОВАЗ» (AVTOVAZ).

2 – Номер одобрения типа транспортного средства. В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства.

3 – Идентификационный номер автомобиля VIN.

4 – Технически допустимая максимальная масса транспортного средства.

5 – Технически допустимая максимальная масса автопоезда.

6 – Технически допустимая максимальная осевая масса на переднюю ось.

7 – Технически допустимая максимальная осевая масса на заднюю ось.

8 – Обозначение автомобиля.

9 – Обозначение двигателя.

10 – Номер для запасных частей. Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера. При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на идентификационной (паспортной) табличке.

11 – Знак обращения на рынке.

Общие технические характеристики автомобиля

Габаритные размеры, мм:

— высота (при снаряженной массе) 1570

База автомобиля, мм 2592

Колея передняя, мм 1484 (R15”) – 1492 (R16”)

Колея задняя, мм 1524 (R15”) – 1532 (R16”)

Передний свес, мм 834

Задний свес, мм 739

Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град. 21/34

Дорожный просвет (при полной нагрузке) под картером двигателя, мм ≥195

Объем багажного отделения, в пассажирском варианте/со сложенными задними сиденьями/со сложенными задним и передним пассажирским сиденьями, дм 3 361/1207/1514

Масса снаряженная (без водителя), кг 1190 – 1250

Полная (разрешенная максимальная) масса автомобиля, кг 1650*

Масса прицепа с тормозами/ без тормозов, не более кг 800/600**

Емкость топливного бака, л 50

Размерность шин 195/65R15, 205/55R16

Максимальная скорость***, км/ч

Время разгона с места до 100 км/ч***, с

Расход топлива по смешанному

ездовому циклу****, л/100 км

Допустимое отклонение габаритных размеров ±1%.

Допустимое отклонение массы автомобиля +3%. Нижний предел не ограничивается.

Допустимое отклонение максимальной скорости ±5%.

Допустимое отклонение времени разгона +6%.

Допустимое отклонение расхода топлива +10%.

* Mасса максимальной комплектации автомобиля с водителем.

** При условии оборудования транспортного средства сцепным устройством в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55-01.

Mасса автопоезда (автомобиль + прицеп с грузом) не может превышать 2405 кг.

*** Замеряются по специальной методике.

**** Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.

Фактический расход топлива

Указанный расход топлива автомобиля в смешанном цикле определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН

№ 101), служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!

Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов.

К таким факторам относятся: влажность, давление и температура окружающего воздуха, рельеф местности, характеристики дорожного покрытия, направления и скорость ветра, атмосферных осадков, фракционный состав используемого топлива, выбранные передачи КП, продолжительность работы системы кондиционирования салона, положение оконных стекол, давление воздуха в шинах, их размерность, марка и модель, масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа, его полной массы и аэродинамического сопротивления, стиля вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость движения автомобиля), наличие в автомобиле системы автозапуска (включая систему подогрева двигателя и/или салона автомобиля), обкатку нового автомобиля (для комплектации с функцией «Подсказчик переключения передач» на период обкатки автомобиля рекомендуется игнорировать требования «Подсказчика переключения передач»).

Также рекомендуется периодически (один раз в месяц/квартал) обнулять показания бортового компьютера автомобиля.

Вследствие продолжительной работы двигателя на холостом ходу (дорожная пробка, длительное время прогрева двигателя и т.д.) и малого пробега автомобиля происходит существенное увеличение показаний бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива, исходя из учёта часового расхода двигателя и пройденного автомобилем пути (с момента последнего обнуления бортового компьютера).

Необходимость обнуления бортового компьютера и периодичность определяется лицом, эксплуатирующим автомобиль.

Технические характеристики ДВС

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector