Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мерцают контрольные лампы панель приборов ваз 2109

Рис. 3.9. Расположение контрольной лампы зарядки аккумуляторной батареи на панели приборов ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

заменить напряжения 3 (рис. 3.10), снятый с генератора, напряжения регулятор проверяется по приведенной схеме. Регулятор применявшийся, напряжения до 1996 г., лучше проверять в сборе со так, щеткодержателем как при этом можно обнаружить сразу обрывы выводов щеток и плохой между контакт выводами регулятора напряжения и щеткодержателя. щетками Между включите лампу 5 (1-3Вт, 12В). К поз «В» (выводам. 4), «Б» (поз. 6) и к корпусу регулятора напряжения выводу или «масса» (поз. 2) присоедините источник сначала 1 питания напряжением 12В, а затем напряжением 15-Если. 16В регулятор напряжения исправен, то в первом лампа случае должна гореть, а во втором — гаснуть. лампа Если горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой напряжения, если не горит в обоих случаях — регуляторе в или напряжения обрыв, или нет между контакта щетками и выводами регулятора напряжения.

Схема. 3.10. Рис проверки снятого регулятора напряжения 2108 ваз, ваз 2109, ваз 21099
а) проверки схема регулятора напряжения выпуска до 1996 г.; б) проверки схема регулятора напряжения выпуска после аккумуляторная г.; 1 — 1996 батарея; 2 — вывод «масса» регулятора регулятор; 3 — напряжения напряжения; 4 — вывод «В» регулятора напряжения; 5 — лампа контрольная; 6 — вывод «Б» регулятора напряжения

1. Проверьте, не ремень ли оборван привода генератора. Если ремень цел генератора, проверьте натяжение ремня генератора. большим Нажмите пальцем на ремень генератора сверху и насколько, посмотрите ремень генератора прогнулся. Нормальное обеспечивается натяжение при прогибе ремня 10-15 мм. Если генератора ремень плохо натянут, ключом «на 17» ослабьте крепящую, гайку генератор к регулировочной скобе, вставьте генератором между и блоком цилиндров двигателя монтажную помощью и с лопатку этого «рычага» отодвиньте генератор от Затяните. двигателя гайку крепления генератора.

2. Если генератора ремень натянут нормально, проверьте, не перегорел ли предохранитель соответствующий. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в руководстве настоящем (см. табл. 3.4 и рис. 9.1), в руководстве по ремонту ваз автомобиля 2108, ваз 2109, ваз отдельной, 21099 электрической схеме, на крышке монтажного самих и на блока предохранителях. Если предохранитель перегорел, предохранитель замените, пустите на автомобиле ваз 2108, 2109 ваз, ваз 21099 двигатель и проверьте, лампа ли погасла зарядки аккумуляторной батареи. Если зарядки лампа аккумуляторной батареи погасла, можно движение продолжать на автомобиле.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не устанавливайте предохранители, больший на рассчитанные номинальный ток: это может повреждению к привести электрооборудования и даже к пожару.

3. Если зарядки лампа аккумуляторной батареи на щитке приборов не проверьте, погасла провод, идущий от генератора к «плюсовой» аккумуляторной клемме батареи. К «плюсовой» клемме аккумулятора два подводятся провода: более толстый соединяет батарею аккумуляторную со стартером, тонкий — с генератором. Провод быть может оборван, обломан внутри изоляции иметь или окисленные или ненадежные контакты. неисправность Устраните и пустите двигатель. Если появился зарядки ток, можно продолжать движение. Если принятых после мер лампа зарядки аккумулятора гореть продолжает на щитке приборов при работающем возможная, то двигателе причина неисправности кроется в самом Причин. генераторе может быть несколько, и устранять их условиях в лучше автосервиса или гаража, а вам надеяться остается, что запаса энергии в аккумуляторной хватит батарее, чтобы до них добраться.

ПОЛЕЗНЫЙ Чтобы
СОВЕТ снизить потребление тока при автомобиля движении ваз 2108, ваз 2109, 21099 ваз с неисправным генератором, по возможности отключите лишние, радиоприемник приборы освещения, вентилятор отопителя, стекла обогреватель и пр.

Рис. 9.1. Монтажный блок 2114-реле-18
К1 — 3722010 включения очистителей фар; К2 — реле-указателей прерыватель поворота и аварийной сигнализации; КЗ — реле ветрового стеклоочистителя окна; К4 — реле контроля исправности реле; К5 — ламп включения стеклоподъемников; Кб — реле включения сигналов звуковых; К7 -реле включения электрообогрева заднего реле; К8 — стекла включения дальнего света фар; К9 — включения реле ближнего света фар; F1-F16 — предохранители плавкие

Цепи автомобиля ваз 2108, 2109 ваз, ваз 21099, защищаемые плавкими Таблица

Правая фара (габаритный свет). задний Правый фонарь (габаритный свет)
Указатели реле и поворота-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме сигнализации аварийной). Контрольная лампа аварийной сигнализации
обогрева Элемент заднего стекла. Реле (контакты) обогрева включения заднего стекла. Штепсельная розетка лампы переносной. Прикуриватель
Правая фара (дальний Левая)
свет фара (дальний свет). Контрольная включения лампа дальнего света фар
Левая ближний (фара свет)
Правая фара (ближний автомобиле)

На свет ваз 2108, ваз 2109, 21099 ваз два источника тока — аккумуляторная генератор и батарея. Аккумуляторная батарея используется при двигателя пуске и для питания электрическим током 12В напряжением стартера и других потребителей при двигателе неработающем. Когда двигатель на автомобиле ваз ваз, 2108 2109, ваз 21099 работает, источник основной тока — генератор обеспечивает электрическим все током потребители, включая систему зажигания, и аккумуляторную заряжает батарею.

Рис. 3.9. Расположение контрольной зарядки лампы аккумуляторной батареи на панели приборов 2108 ваз, ваз 2109, ваз 21099

комбинации в Если приборов горит красная лампа аккумуляторной зарядки батареи (рис. 3.9), значит, ток не генератора от поступает в бортовую сеть и расходуется запас аккумуляторной энергии батареи. Этот запас ограничен и емкости от зависит аккумулятора. Если аккумуляторная батарея заряжена была полностью, можно доехать до гаража и генератора без, но лучше попытаться устранить неисправность на Источник.

Почему при включении зажигания на приборной панели машины загораются все индикаторы

Чем свежее и навороченней автомобиль, тем больше индикаторов теснится на «приборке». Но основные есть в распоряжении практически каждого авто, если, конечно, не перегорели сами лампочки.

Контрольные значки можно поделить на три группы — по цветам, чтобы водитель мог с первого взгляда понять, просто ли работает одна из систем машины или случилась серьезная поломка, с которой ехать дальше опасно. Пиктограммы зеленого или синего цветов оповещают, что работает, например, дальний свет фар или включен круиз-контроль.

Красные лампочки говорят, что открыта дверь, включен стояночный тормоз, обнаружена дефект в работе рулевого управления или подушки безопасности. Проще говоря, о том, что продолжать движение дальше, не устранив причину зажегшегося огонька, опасно для жизни.

Желтые значки сообщают, что сработал или неисправен один из электронных помощников, или кончается топливо. Еще метка такого цвета может предупреждать, что в авто что-то сломалось или функционирует, но не так, как требуется. Стоит отметить, что приятный одуванчиковый цвет индикатора, если он говорит о поломке, вовсе не означает, что ее можно игнорировать и беззаботно ехать дальше.

Итак, когда водитель только включает зажигание, бортовой компьютер «общается» с датчиками всех важных систем автомобиля, проверяя, не выдают ли они ошибки. От того-то и загораются большинство лампочек на приборной панели, словно гирлянда на новогодней елке: это часть теста. Индикаторы гаснут через секунду или две после того, как запускается двигатель.

Индикаторы на панели приборов, с которыми ещё можно ездить, но недолго

Как самостоятельно провести диагностику мотора и сбросить ошибки двигателя

Если же что-то пошло не так, и возникла неисправность, контрольный огонек останется на своем месте и после того, как завелся мотор, либо погаснет, но с большой задержкой. Конечно, сбой может обнаружиться и во время движения. В любом случае, это сигнал, говорящий о том, что стоит посетить сервис. Либо, если есть опыт, знания и диагностическое оборудование, разобраться с проблемой самому.

Стоит отметить, что число индикаторов, видимых рулевым после включения зажигания, зависит от марки и модели авто. Иногда это абсолютно все метки, присутствующие на «приборке». А в некоторых случаях щиток выдает только минимальный набор значков, к примеру, тех, что говорят об ошибках в работе тормозной системы, ABS и других основных электронных помощников, включающихся в экстренных ситуациях, а также датчиков давления в шинах и Check Engine.

Почему моргает панель приборов ваз 2114

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Навскидку можно назвать сразу несколько причин. Однако, возможно, они не исчерпывают весь список, поскольку могут проявляться индивидуальные особенности автомобиля. Об этом и о многом другом, не менее интересном, попробуем рассказать в нашей сегодняшней статье.

Самая распространенная поломка

Прежде, чем закапываться во внутренности автомобиля, проверьте, насколько надежно зафиксирован массовый провод, ведущий на переднюю панель. Непоседливый пассажир спереди нередко ногами просто выдергивает его с насиженного места. Чтобы ситуация не повторялась, после закрепления стоит изолировать провод от досягаемости.

Ситуация чуть посложнее

Ее признаки очень характерны:

  • Указатели не работают все:
    спидометр, тахометр, одометр, регистратор уровня топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • Остальной набор аппаратуры – оптика, магнитола, даже подсветка панели включаются штатно и не капризничают;
  • Зажигание срабатывает режимно, машина заводиться не отказывается;
  • Практически 100% перегорел предохранитель F3
    . Расположен он в монтажном блоке, менять придется обязательно. Но сначала надо выяснить, почему он накрылся, в противном случае поставленный новый постигнет та же участь. В большинстве случаев в перегорании виновато короткое замыкание. На хорошо попользованных ВАЗ-2114 частенько предохранитель перегорает после каждой мойки. Вместо того чтобы возить с собой запасной, нужно выяснить, откуда проникает к нему влага.

Если предохранитель цел, это не повод сразу же оставлять его в покое. Не лишним будет его извлечь и проверить контакты: при живом предохранителе, но окисленных клеммах цепь будет прерываться, и приборка перестанет подавать всякие признаки жизни.
Следующее слабое звено:

Им является реле зажигания. Находится слева от колонки руля, зафиксировано на шпильке, так сказать, вверх ногами. Его нужно снять и попытаться напрямую сделать контакт проводам. При явных признаках оживления на приборном щитке сразу становится ясно, что реле пришла пора поменять.

Месторасположение и устройство датчика уровня масла

Лампочка низкого уровня масла в двигателе на панели приборов (отмечена красной стрелкой)

Лампочка низкого давления масла в двигателе на панели приборов (отмечена красной стрелкой), не стоит путать с низким уровнем масла

Итак, становится понятным, что загорание лампочки уровня масла неразрывно связано непосредственно с датчиком. Перед тем, как определиться с неисправностью, необходимо разобраться с местоположением датчика под капотом.

Датчик уровня масла расположен возле масляного фильтра на блоке, в нижней части.

Датчик имеет трубку, которая доходит почти до дня картера. Контактная группа отправляет сигнал на соответствующие индикаторы. У ВАЗ-2114 до 2004 года выпуска, электрические соединения шли напрямую к приборной панели, как у «девятки». Но, после модернизации автомобиля, с 2004 года, контактные соединения электроцепи проложили через электронный блок управления, который должен контролировать работу датчиков и двигателя в целом.

Причины неисправности

Датчик уровня масла

Когда стало понятным устройство работы и схемы датчика уровня масла, можно рассмотреть причины загорания лампочки на приборной панели. Итак, рассмотрим, все возможные причины, которые могут послужить загоранию индикатора на приборной панели ВАЗ-2114:

  • Низкий уровень масла.
  • Неисправность датчика.
  • Проблема в цепи контактов.
  • Замыкание внутри панели приборов.
  • Неисправности в ЭБУ.

Методы устранения

Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения. Для начала необходимо разобраться, какой инструментарий может понадобиться для совершения процесса: ключ на 10, мультиметр, набор отверток. Теперь, когда все собрано, можно перейти непосредственно к решению проблем.

Низкий уровень масла на щупе

Выработка и износ масла может повлиять на его уровень, поэтому стоит проверять данный показатель регулярно.

Также, причиной потери масла в двигателе может стать неисправность прокладок или пробой в картере двигателя. Для того, чтобы устранить потерю масла стоил устранить неисправности, которые стали причиной появления эффекта, а затем долить масло до необходимого уровня.

Для измерения показателя уровня масла, существует специальный инструмент, который называется – масляный щуп. Расположен он на передней части двигателя. Уровень масла в моторе должен быть посредине между показателями минимум и максимум. При падении показателя ниже отметки MIN, на приборной панели загорается индикатор уровня масла.

Тяжелый случай

До сих пор разбирались ситуации, когда какие-то признаки жизни торпеда еще подавала. Если к приборам добавились неработающие стеклоподъемники, поворотники, стеклоочистители, дело уже не в реле и предохранителях.
Могут быть 2 варианта:

  • Подгорели контакты на замке зажигания
    . В принципе, после установки реле (еще на версии ВАЗ-2109) такая проблема возникает нечасто. Однако вероятность осталась. Замок снимается, контакты проверяются, при необходимости – зачищаются;
  • Монтажный блок
    . На его плате могут оказаться перегоревшими дорожки. Спасет только замена на новый. Впрочем, стоит он отнюдь не космически, а установка доступна в самостоятельном исполнении.

Устранение поломки прикуривателя и магнитолы

Перед началом ремонта необходимо найти предохранитель. Откройте прямоугольный лючок слева от рулевой колонки автомобилей указанных моделей. Внутри него расположена колодка всех плавких вставок автомобильной электропроводки. За работу прикуривателя и магнитолы на ВАЗ-2114 отвечает элемент в гнезде с маркировкой F4.

Если внешне предохранитель выглядит нормально, определить разрыв цепи в этом месте можно простейшим тестером-отверткой. На пробнике загорается лампочка, когда элемент исправен. В противном случае нужно найти в ремонтном комплекте новую вставку на 20 А, вынуть неисправную деталь из гнезда и вставить новую. В большинстве случаев проблема бывает решена.

Если предохранительный элемент исправен или заменен, но на ВАЗ-2114 не работает прикуриватель и магнитола, выполнить следующее:

  1. Проверить собственный предохранитель магнитолы. Он отключает только проигрыватель, поэтому осмотр производится в том случае, когда после замены элемента в колодке работает только прикуриватель, электрооборудование для обогрева (общее: кузов и система отопления), но молчит магнитофон. Перегорание его предохранительного элемента может свидетельствовать о поломке в музыкальной приставке, поэтому ее рекомендуется проверить в мастерской.
  2. Осмотреть и проверить контакты гнезда предохранителя в колодке. Это делают, если после замены вставки работоспособность всех приборов не восстановлена. Разболтанные контакты подтянуть, зачистить от нагара.
  3. Осмотреть прикуриватель и проверить его тестером. Особенность лампы подсветки состоит в последовательном подключении в электроцепь. Ее перегорание вызывает разрыв цепи всего прибора, при этом не работают и подключаемые в гнездо дополнительные электроприборы (например, зарядка телефона). Исправный прикуриватель будет работать после замены лампы.
  4. Перегорание нагревательной спирали определяют тестером, прикладывая его щупы к контактам прикуривателя. В неисправном приборе на шкале сопротивления (Ом) будет отображаться значение 0 (замыкание) или 1 (перегорание). Косвенным свидетельством неисправности являются подключаемые в гнезде дополнительные приборы: если перегорела спираль самого прикуривателя, то его гнездо остается исправным, и зарядка телефона будет происходить нормально. Неисправность устраняется только заменой прибора. При покупке нового желательно сразу проверить его работоспособность.

Иногда приборы перестают работать и из-за обрыва проводов, идущих от колодки предохранителей к прикуривателю или магнитоле. Но в этом случае всегда отключается только 1 устройство, а остальные, подключенные через тот же элемент, работают в штатном режиме.

Частные ситуации

Общие признаки не всегда говорят о конкретных поломках. Могут быть и исключения.
Если отказываются работать отдельные приборы, вполне возможно, что это их личная проблема. Придется разбирать конкретный указатель. В нем могла треснуть шестеренка, которую следует заменить.

Еще, почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Если капризничают указатель топлива и тахометр (то функционируют, то никак не реагируют), контакты и монтажный блок в норме – нужно устроить небольшую проверку.

Нажимается и держится сброс, параллельно включается зажигание. Поднявшиеся стрелки говорят о необходимости дальнейших поисков. Безжизненные – о том, что в самом щитке появились микротрещины. Придется его снимать и обследовать под лупой все пайки и дорожки. В принципе – это все основные варианты. Если прозванивание всех перечисленных узлов и деталей не привело к возрождению панели приборов, ваш случай индивидуален, и определяться с ситуацией придется в компании с опытным автомехаником.

Как исправить неполадки


Подготовьте для работы набор отверток (прямых и фигурных), ключи на 8 и 21, специальный пластмассовый пинцет для извлечения предохранителей и тестер. Далее разборку нужно проводить по инструкции:

  1. Разборка начинается с удаления накладки. Для этого необходимы выкрутить 3 самореза. Под ней расположен выступ, который нужно вывести из кронштейна кузова.
  2. Чтобы снять экран необходимо выкрутить 5 саморезов, они располагаются в накладки консоли справа.
  3. Снимите с аккумуляторной батареи клемму (обычно рекомендуют минусовую), чтобы обесточить автомобиль. Только после этого от прикуривателя отсоедините колодку жгута проводов.
  4. С рычага снимите рукоятку. Отсоедините крепление электровентилятора, располагающегося на отопительном агрегате.
  5. После этого отверните болты на кронштейнах рулевой колодки. Снимите световод, патроны ламп и декоративную вставку панели приборов.
  6. Ключом на 21 выньте лампу подсветки гидрокоректора.
  7. Удалите саморезы снизу и сверху, чтобы у вас была возможность достать приборную панель.

Важно, чтобы электросхема была в безопасном от пыли и влаге месте. Накройте ее тканью или плотной пленкой, чтобы исключить попадание агрессивных веществ.

В первую очередь протестируйте лампочки. Если он вышли из строя, их необходимо заменить на новые, в большинстве случаев этого достаточно для восстановления работоспособности панели. При этом не исключайте и другие причины, например, проверьте соединения и проводники на наличие окиси. На патронах ламп часто образуется нагар, что также приводит к отсутствию подсветки панели.

Если перестала работать только панель приборов, но при этом все лампы при тестировании показали работоспособность, то причина скрывается в блоке предохранителей. В этом случае проверьте каждый предохранитель и замените те, что вышли из строя. При приобретении комплектующих необходимо руководствоваться маркировкой вышедшего из строя предохранителя. Не стоит заменять его на самодельные изделия или комплектующие с большей силой тока.

Если неисправность кроется в повреждении самой платы, что бывает крайне редко, то необходимо просто заменить этот элемент.

Основные неисправности предохранителя

Предохранители в автомобилях выполняют существенную роль, защищая электроприборы от скачков напряжения и коротких замыканий. Они берут на себя воздействие таких факторов и сохраняют рабочее состояние электроприбора, при этом сами перегорают. Но если такое происходит регулярно, необходимо проверить блок предохранителей и определить причину поломки.

Плохие контакты

Одна из часто встречающихся причин ситуации, когда предохранитель не работает, связана с контактной группой. При частых перепадах напряжения у большинства автомобилей ВАЗ происходит прогорание контактов и расплавление пластмассы, что может прервать соприкосновение деталей. Также подобное состояние наблюдается, когда контакты окислились и покрылись налетом.

Перебитая проводка

При эксплуатации автомобиля часто встречаются неисправности типа обрыва проводов. Чтобы определить самому, в каком месте произошла авария, потребуется специальный прибор (мультиметр, тестер), с помощью которого проверяется рабочее состояние контактов. Чтобы найти обрыв, прибор ставят в режим омметра, а выводы — к проверяемой цепи. В том месте, где перебита проводка, наблюдается высокое сопротивление.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Короткое замыкание

Короткое замыкание возникает при сильном окислении и скрещивании контактов в колодке из-за частого использования гнезда прикуривателя. На подобное состояние указывает перегорание предохранителя вскоре после его замены. Чтобы определить зону короткого замыкания, нужно:

  1. Осмотреть весь участок на наличие повреждений.
  2. Отсоединить от основной проводки проверяемый участок.
  3. С помощью мультиметра установить режим прозвонки.

Если на проверяемом участке есть короткое замыкание, прибор подает звуковой сигнал.

Перегорание лампочки

Контакты лампочки находятся в общей электроцепи, поэтому при ее перегорании прикуриватель и магнитола на ВАЗ тоже перестают работать. Причиной их перегорания может стать высокое напряжение, обрывы или замыкания в проводке, вода или плохое крепление.

Моргают фары при работающем двигателе, что делать

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

  1. Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
  2. Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
  3. Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
  4. Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.
Из таблицы можно определить уровень заряда АКБ по напряжению и плотности.

Величина заряженности, %Напряжение аккумулятора, ВПлотность электролита
10012.701.265
9012.581.249
8012.461.233
7012.361.218
6012.281.204
5012.201.190
4012.121.176
3012.041.162
2011.981.148

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

  1. Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
  2. Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
  3. Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

  1. Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
  2. На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
  3. Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
  4. Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
  5. Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

  1. Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
  2. Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
  3. Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Мерцают контрольные лампы панель приборов ваз 2109

  • Список сообщений

ппц дилетанты сидят

причем здесь газо-распределительный механизм ? 🙂

Угу. причем здесь ГРМ. зарядка пропала просто.

ГРМ на месте. ремень генератора тоже =(

даже не знаю с чего начать ремонт. поставил на зарядку вчера аккумулятор. =) сегодня буду проводку смотреть? хм. короче летел по трассе 150-160. на кочке ударился — загорелись лампочки все на 5 сек и пропали. ну остановился — посмотрел. нормально. еду дальше. потом та же история. потом в конце загорелись и не гаснут. =) я остановился. выключил. пробую заводить — аккумулятор УЖЕ севший. (извините за сумбурность) =)

Неуверен, но что то похожее у меня было когда аккум коротнул

сдох и ты ехал чисто на акуме

и сколько эта красота стоит?

=) короче мне посоветовали зарядить аккум, завести и скинуть (+) плюсовую клемму. если заглохнет, значит грят попал на покупку генератора (типа что-то с задней стороны генератора диодные мосты полетели) =) вот. все правильно объяснили? =)

а блин, еще вопрос:

как отдельно проверить дохлый генератор или нет? я тут подумал, что ну и скину клемму, если где-нибудь проводка или фишка отошла) =)

купи с разборки

примерь и точно убедишь что твой друг гена сдох 🙂

любым дешёвым вольтметром

отзвонился по магазинам и разборам видно не хотят продавать. типа нету на ноя. может любой генератор от двиги 3s влепить? =)

Щетки в генераторе поменяй

скорее щетки износились

если время позволяет купи щетки (100 р. например на королку с двигой 4Е в «ЕЛЕНЕ» брал), разбери генератор и пропаяй их. Я брал контрактный на разборе генератор, времени возиться не было с ним, поставил. А потом щетки не спеша поменял на старом генераторе, а когда контрактный сдох, отремонтированный и пригодился.

все понял, спасибо за советы,

завтра с утреца отпишусь что да как =)

В газете ВДВ идет постоянно объява

типа продаю стартеры и генераторы для японцев любой марки, там еще картинка генератора что ли.

Не всегда щетки если то загорались то пропадали. Бывает и интегралка.

У меня так было.

на какой машине?

На калдине с 3s.

Щетки по менял, толку не было. Купил генератор, заменил.

генераторы ведь одинаковы у всех 3s?

зак сколько брал? =)

Да, одинаковы, я брал кстати с 4s.

Брал давно, года 4 назад, тогда штука было, щас хз.

если ехал и загораются все лампочки, значит машина заглохла 🙂

клеммы могут плохо сидеть, или на кочке мог аккум подпрыгнуть до капота и коротнуть, было такое когда держалки не было аккума(хотя ща вряд ли, войлок должен помешать)

аккумулятор новый мощный — родной 45-ку выкинул.

причем здесь генератор и щетки,

если нет зарядки,горит аккумулятор.если загорелись все лампы кроме давления масла то это отошла или плохой контакт минуса аккумулятора не основного а добавочного на корпус.

лампочки пеестали гореть — снял генераор, почистил просто, все клеммы и фишки потрогал, машину погладил =)). обрадовался жуть. =) сегодня утром поехал на работу — опять загорелись через 15 минут езды. остановился -заглушил сразу — дабы аккум не сажать как в прошлый раз. через 15 минут где-то завел — лампочки пересали гореть. если разу завожу — горят. может генератор нагревается и щетки залипают?

сними генератор и поменяй щетки

у меня точно такая же история была, позавчера чтоли уже не помню. Поменял и все в норме.

это означает — заведи машину, лопух!! миекеке))

Такое бывает когда идет недозаряд аккумулятора

например ремни проскальзывают.

ToyotaParts, Нет, если бы ремни, то свист был бы

Рено меган 2 на ходу периодически загораются и тухнут все лампочки на приборной панели. В чём может быть причина?

Игорь, зарядку проверь

У нас было .причина была в аккумулятора

гнал с благи перед кафе Сакура тоже все лампы загорелись..очко жим-жим мороз47. открыл капот потрогал клемму — а она от руки ..затянул.. и всё.

провод на стартере или на генераторе посмотри толстую

Проверь мультиметром сколько на заведенном выдаёт генератор,должен не меньше 14 вольт. Если меньше, гену проверь. Может, масса окислилась

У меня такое было на литайсе дизельном, оказалось предохранитель силовой, потом щётки отошли и также все лампочки загорались.

Причём тут генератор у меня такая же проблема, проверял генератор он работает без акб, а сегодня залез у меня клема массы оторвалась, думаю из за неё

ОЛЕГ, смысл то один, нет заряда.

Вы чё, все дело в самом водила, при чем тут авто! Накурен водила.

Для всех будет актуально: 1. Включаете на заведеном двигателе нагрузку- фары , например. Далее — отключаете любую клемму с аккумулятора, плюс, допустим. Авто работает? Фары продолжают гореть? Значит генератор не при делах ( проверьте в этом состоянии напряжение бортсети, в норме 14 вольт, но может плюс минус один вольт, тестер то наверняка китайский)). Глушим авто и только потом возвращаем клеммы на место. 2.Если зарядки все-таки нет, смотрим питание гены на силовой клемме, которая под гайку, затем на разьеме контролькой. Один из контактов — плюс ,(разьем может быть на три или четыре контакта), должен быть либо постоянный, либо появляться после включения зажигания, зависит от модели генератора. Ещё один важный сигнал идёт с лампы контроля заряда, с кабины ( как правило это значок аккумулятора), определить его довольно легко, ваша контролька на нем будет светиться в пол накала. На некоторых моделях генераторов возбуждение идёт именно через лампу контроля заряда . Это важно. 3. Если и тут все Ок, разбираем генератор. Смотрим щётки, если авто старенькое или генератор однажды был куплен с разбора, то в девяносто процентов случаев со щётками все печально, либо с одной, либо с обоими. Что бы к этому вопросу больше не возвращаться,- меняем сразу обе, перепаеваем, чистим нулевочкой токоведущие кольца якоря, 4. Смотрим в моторном отсеке , ну или где у вас там стоит аккумулятор сами клеммы. Минус штатно прикручивается на раму, но посмотрите внимательней, помимо силового минуса может быть несколько тонких, как правило чёрного цвета проводов впресованных в одну клемму. Гляньте, не оторвался ли какой один из них, хороший ли контакт с рамой, с массой. После проделанных манипуляций, соберите все, установите на место, натяните ремень.. и вуаля))) Если до этой неисправности не было никаких коротышей ( замыканий) плюса на минус, если все предохранитель целые, то лампы которые должны гаснуть, будут гаснуть, будет и зарядка. Интегралки на японцах достаточно надёжные, и не такие капризные, как отечественные. Пробуйте, дерзайте. Всем удачи.

21099. Индикатор ближнего света.

21099. Индикатор ближнего света не горит (зеленая лампа на приборной панели).
Остальные индикаторы работают нормально. Подсветка переключателя (кнопка) — светится. Ближний/дальний/габариты светят как обычно. Подрулевой переключатель ближний/дальний — работает.
Не горит только сам индикатор ближнего света.

Заметил пару дней назад, раньше горел.

Где смотреть? В самом щитке? Или может предохранитель какой.
Подскажите, чтобы не разбирать панель зря.

добавлено в [mergetime]1194215974[/mergetime]

Панель высокая.

Сообщение отредактировал MP3: 05.11.2007 — 07:05

  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • nobody cares

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 580
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • На работе

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22 233
QUOTE (MP3 @ Nov 5 2007, 07:08)
Срочно нужен совет. Боюсь что машина сгорит.
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • Waffenmeister

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 21 218
QUOTE (Юрий Петрович @ Nov 5 2007, 10:02)
из за перегоревшей лампочки ?

Свои недостатки знаю и мужественно с ними борюсь (c) Nick66

Пролетарии всех стран, соединяйтесь!

  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • статус временно недоступен.

  • Группа: Донатор
  • Сообщений: 11 349
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • почтенный теронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 782
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • форумчанин со стажем

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 256
QUOTE (Dark Merlin @ Nov 5 2007, 11:39)
ближнего не знаю.
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • nobody cares

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 580
QUOTE (Юрий Петрович @ Nov 5 2007, 10:02)
из за перегоревшей лампочки ?
QUOTE (Dark Merlin @ Nov 5 2007, 12:39)
Эээээ откуда в ВАЗе индикатор ближнего света? Габаритов знаю, дальнего — тоже, ближнего не знаю.
QUOTE (Nikittaa @ Nov 5 2007, 14:23)
+1 ))))

+20%?

добавлено в [mergetime]1194254785[/mergetime]

Всем отписавшимся спасибо.

Однако, сегодня обнаружилась еще одна проблема:
Ключ достал, щелкнул выключателем, вышел из машины. Гляжу — ближний горит (горят фары, а не индикатор :). Пощелкал выключателем — горит. Завел, повторил процедуры — горит. Мистика какая-то. Снова завел, пощелкал ближним-дальним, еще раз 10 пощелкал выключателем, выключил, заглушил. Не горит.
Такая ситуация была уже пару раз за сегодня. Здесь в чем проблема?

  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 971
QUOTE (MP3 @ Nov 5 2007, 14:19)
Здесь в чем проблема?
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • На работе

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22 233
QUOTE (MP3 @ Nov 5 2007, 14:19)
Такая ситуация была уже пару раз за сегодня. Здесь в чем проблема?
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • nobody cares

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 580
QUOTE (099 @ Nov 5 2007, 16:10)
Залипает реле К9
QUOTE (Юрий Петрович @ Nov 5 2007, 16:05)
А не европанель стоит ?
  • 0
  • Наверх of the page up there ^
  • Waffenmeister

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 21 218
QUOTE (099 @ Nov 5 2007, 16:10)
Залипает реле К9

Свои недостатки знаю и мужественно с ними борюсь (c) Nick66

Органы управления и контрольные приборы Ваз 2101 Жигули

Подрулевые переключатели

Комбинация приборов

Органы управления

1 – выключатель наружного освещения. Нажатием на нижнее плечо клавиши включаются габаритные огни и фонарь освещения номерного знака, если ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3. Наружное освещение отключается при нажатии на верхнее плечо клавиши.
2 – выключатель освещения комбинации приборов. Освещение комбинации приборов включается нажатием на нижнее плечо клавиши при включенном наружном освещении.
3 – резерв.
4 – рычаг переключателя света фар (см. рис. Подрулевые переключатели). При включении наружного освещения, если рычаг находится в положении:
– I – фары выключены;
– II – включен ближний свет фар;
– III – включен дальний свет фар. Дальний свет фар можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки.
5 – рычаг переключателя указателя поворота. При переводе рычага в положение (см. рис. Подрулевые переключатели) А включается указатель правого поворота, в положение В – указатель левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эта операция может выполняться и вручную.
6 – выключатель зажигания.
7 – комбинация приборов.
8 – выключатель звуковых сигналов.
9 – рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положения 1 или 3. В положении I (см. рис. Подрулевые переключатели) все выключено, в положении II – стеклоочиститель работает прерывисто, а в положении III – непрерывно. При нажатии рычага на себя, независимо от его положения, включается омыватель ветрового стекла.
На автомобиле ВАЗ-2101 включение очистителей ветрового стекла осуществляется переключателем, установленным с левой стороны панели приборов, а его омыв – при нажатии на педаль насоса омывателя, расположенным под рукояткой привода замка капота.
10 – декоративная крышка гнезда радиоприемника.
11 – поворотные дефлекторы. Служат для направления воздушного потока на ветровое стекло или в салон кузова.
12 – трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания переведен в положение 1 или 3. При нажатии на верхнее плечо клавиши включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо – высокая скорость. В среднем положении – электровентилятор отключен.
13 – рычаг управления краном отопителя. Перемещением рычага регулируется подача охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя.
14 – рычаг управления крышкой люка воздухопритока. Перемещением рычага регулируется подача наружного воздуха через радиатор отопителя.
15 – пепельница. Чтобы воспользоваться пепельницей, потяните за выступ на себя. Для ее очистки нажмите на пластину гашения сигарет и извлеките из гнезда.
16 – вещевой ящик. Для доступа к вещевому ящику откиньте крышку вверх. Если при этом ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3, то внутренняя часть ящика освещается фонарем.
17 – панель приборов.
18 – рукоятка привода замка капота.
19 – блок плавких предохранителей.
20 – патрон подключения переносной лампы.
21 – педаль сцепления.
22 – педаль тормоза.
23 – рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. При вытянутой рукоятке воздушная заслонка закрыта, при утопленной – открыта.
24 – педаль акселератора.
25 – прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона, который остается в утопленном положении. Примерно через 15 с патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включении наружного освещения специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
26 – рычаг переключения передач.
27 – рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес и, при включенном зажигании, в комбинации приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите кнопку в торце рукоятки. При перемещении рычага вниз контрольная лампа гаснет. При необходимости стояночный тормоз можно применять во время движения для притормаживания, либо использовать одновременно с рабочими тормозами.
28 – контрольная лампа резерва топлива (cм. рис. Комбинация приборов). Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4–6,5 л бензина.
29 – указатель уровня топлива.
30 – спидометр. Красные риски на шкале вблизи чисел 40, 60 и 100 показывают скорости движения автомобиля, которые не рекомендуется превышать при движении, соответственно, на первой, второй и третьей передачах.
31 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте натяжение ремня привода генератора и работу термостата.
32 – контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Если включено зажигание, лампа загорается красным мигающим светом при поднятом вверх рычаге стояночного тормоза. Постоянный свет лампы указывает на то, что уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы.
33 – контрольная лампа давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания и при работающем двигателе, если давление в системе смазки недостаточное.
34 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение ремня привода генератора или на неисправность самого генератора.
35 – счетчик пройденного пути.
36 – контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении правого или левого поворота.
37 – контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.
38 – контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

Изучаем и меняем органы управления легкового автомобиля ВАЗ 2115 — панель приборов

Предназначение панели приборов (ПП) на любом авто заключается в информировании водителя о состоянии работы основных узлов и механизмов. В зависимости от марки автомобиля предназначение элементов ПП может быть разным. В этой статье мы расскажем о том, за что в ВАЗ 2115 отвечают индикаторы, установленные в панель приборов и как произвести замену устройства при необходимости.

Обозначение значков на приборке ВАЗ 2115


Далее описаны сигнальные лампы и индикация панели, которая указана и пронумерована на фото выше.

Номер по порядкуРасшифровка
3/4Указатели поворотников. Одновременно загораются при активации аварийной сигнализации.
7Лампочка минимального уровня топлива. Загорается, когда бензобак пустеет.
8Индикатор включения внешнего освещения.
9Тормозная система глючит. Следует проверить уровень тормозной жидкости и износ колодок.
10Дальний свет фар головной оптики активирован.
12/15Информационные дисплеи, здесь отображается основная информация о суточном времени, пробеге.
13Клавиша включения аварийки.
14Лампочка checkengine. Если загорается, движение дальше не рекомендуется.
16Аккумуляторная батарея разряжена. Следует проверить работу генератора.
17Индикация говорит о том, что поднят рычаг ручного тормоза.
18Сигнальная лампа означает, что давление масла в двигателе упало ниже нормы.
19Данный индикатор применяется исключительно на карбюраторных машинах. Лампочка показывает, что задвижка дроссельной заслонки находится в открытом положении.

Что такое приборная панель?

Понятие «панель приборов» трактуют по-разному. Некоторые утверждают, что это лишь электронный щиток со стрелками, значками и шкалами. Другие считают панелью все приборы на торпеде, на которых закреплена общая накладка, — щиток приборов, рычаги дворников, печку, кондиционер, пепельницу, подстаканник. Второй вариант — это определение «комбинации приборов».

Словосочетание «приборная панель» подразумевает группу приборов, которые совмещены общей конструкцией.

Такими приборами считаются:Для чего они нужны:
спидометриндикатор скорости автомобиля;
тахометрпоказатель количества оборотов коленчатого вала в единицу времени;
одометрчисловой указатель пробега Лады в километрах;
указателидают информацию об уровне бензина, давления в системе смазки, заряде аккумулятора, температуре охлаждающей жидкости;
датчикихарактеризуют тормозную систему;
вспомогательные элементыпоказывают текущее время, дату и т. д.

Вышеназванные обозначения подразделяются на контрольно-измерительные приборы и контрольные лампы. На ВАЗ 2115 контрольно-измерительными считаются те устройства, которые обозначены при помощи шкал и стрелок. Но в упрощенном лексиконе автомобилистов панелью приборов (консолью) принято называть всю часть торпеды, которую сверху накрывает накладка и где изображена любая информация, есть кнопочные и рычажные средства управления.

В таком случае под основной приборной панелью подразумевают щиток с приборами, который расположен сзади руля. Среднюю часть, находящуюся над рычагом КПП, в таком случае называют центральной консолью. А рычаги и кнопки регулировки освещения, очистки стекол, регуляции температуры — это органы управления. Всё в сборе — комбинация приборов ВАЗ 2115.

Основная панель приборов на ВАЗ 2115 стала одной из первых панелей ВАЗ современного образца VDO.

Приборка 2115: описание и назначение кнопок и ручек

Если с рычагами на рулевой рейке все просто – слева находится переключатель положения света фар и выключатель поворотников. С кнопками посложнее.

На приборке основные клавиши вынесены в отдельную «полосу». Для понимания сути приведем их расшифровку слева на право.

  1. Выключатель наружных габаритных огней.
  2. Активация ближнего света фар головной оптики.
  3. Передние противотуманки.
  4. Задние ПТФ. Если не установлены – резерв.
  5. Кнопка включения подогрева заднего стекла.

Лада 2115: горит лампочка масла на центральной панели

Если на консоли появляется значок в форме лейки – свидетельствует о наличии проблем в системе смазки двигателя. Подобное вызвано падением уровня масла в картере или неисправностью насоса. Если двигатель старый, проблема может быть вызвана засорением масляных магистралей.

Что означает восклицательный знак на приборке Лада 2115

На «пятнашке» символ используется только в одном виде – это красный индикатор в круге. Значок указывает на неисправности в тормозной системе машины. Если загорелся этот символ во время движения — остановитесь и найдите причину поломки. Обычно достаточно долить жидкость в расширительный бачок или заменить изношенные колодки.

Горит лампочка аккумулятора на приборке 2115

Значок в форме красной батареи говорит о том, что АКБ не заряжается должным образом. Нужна полная диагностика бортовых систем, связанных с генераторной установкой и ее проводкой.

Схема приборной панели ВАЗ-2115

Органы управления легкового автомобиля ВАЗ-2115 расположены в соответствии с нормами и правилами ЕЭК ООН. Для большего удобства использования рукояток, кнопок, выключателей и контрольных приборов, размещенных на приборной панели, на них нанесены графические символы, подсказывающие их функциональное назначение.

Рис. 1.1 Приборная панель ВАЗ-2115 (схема).

Как проверить ошибки на приборке

Производитель предусмотрел возможность самостоятельного считывания неисправностей водителем без наличия дополнительного оборудования.

Чтобы выполнить самодиагностику потребуется выполнить процедуру.

  1. Сесть на водительское кресло вставить ключ зажигания и надавить на кнопку сброса суточного пробега и удерживать ее.
  2. Далее провернуть ключ зажигания в замке, но двигатель не заводить.
  3. Отпустить кнопку сброса. Теперь запуститься процесс самодиагностики бортового компьютера. Это сопровождается включением всех лампочек и приборов.
  4. Повторно быстро нажать на кнопку сброса пробега – это выведет на экранчик под спидометром версию используемого ПО.
  5. Если нажать на кнопку повторно, на этот же экран будут выведены коды ошибок.

Инструкция по монтажу и ремонту

Чтобы на ВАЗ 2115 тюнинг произвести замену ПП с учетом распиновки, выполните следующие действия:

  1. Сначала отсоедините кабель, который идет к прикуривателю.
  2. Произведите демонтаж накладки контрольного щитка, для этого по краям найдите два самореза и выкрутите их. Также открутите саморезы, фиксирующие ПП сверху и снизу.
  3. Произведите демонтаж накладки, для этого придется приложить некоторые усилия. Сама накладка держится на фиксаторах, так что пластину необходимо будет немного раскачать.
  4. Далее, отключите все провода, которые подводятся к ПП — это разъемы световой сигнализации, часов, спидометра, датчика уровня горючего и т.д.
  5. Произведите демонтаж контрольного щитка, для этого необходимо будет выкрутить еще четыре болта, на которых он фиксируется. Будьте осторожны на этом этапе — проводку повреждать нельзя.

Собственно, на этом процедуру демонтажа контрольного щитка можно считать завершенной. Если вам нужно поменять лампочки, то просто извлеките патроны и установите новые индикаторы. Для демонтажа патронов надо будет повернуть их против часовой стрелки, делайте это осторожно, чтобы не повредить их. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Не работает приборка и бортовой компьютер 2115: причина

Двигатель может не запускаться, но могут работать вспомогательные приборы вроде стеклоподъемников или дворников.

Если подобное произошло, следует проверить моменты.

  1. Просмотреть все предохранители на предмет повреждений.
  2. Проверить колодки питания бортового компьютера и приборной доски. Нередко клеммы расшатываются или окисляются, что и приводит к подобным неприятностям.
  3. Если все вышеописанные элементы целы, следует снять БК с машины и проверить его работоспособность.

Описание неисправностей


Разобравшись с режимами самодиагностики, подумайте об ошибках, встречающихся при диагностике.

Порядковый номерРасшифровка
1Имеются проблемы в работе ЭБУ.
2Датчик уровня топлива подает неправильные данные.
4/8Имеются проблемы в электропитании машины.
12Неисправна цепь лампы ошибки.
13Лямбда зонд – обрыв цепи питания.
14/15Датчик температуры неправильный сигнал.
16/17Имеется замыкание в бортовой сети.
19ДПКВ неверные данные. При этом, машина часто не заводится.
21/22Типичные ошибки ДПДЗ. Обычно достаточно почистить заслонку.
23/25Измеритель температуры впускного воздуха отказал или тупит.
24Датчик скорости сломан.
27/28ДК неисправен.
33/34Расходометр воздуха работает неправильно.
35Сенсор контроля холостого хода неисправен.
42Цепи системы зажигания нарушены или работают некорректно.
43Датчик детонации поврежден.
44/45Состав топливной смеси некорректный.
51/52Ошибки модуля памяти ЭБУ,
53Ошибка датчика настройки СО2.
54Октан корректор неисправен.
55Состав топливной смеси нарушен.
61Датчик кислорода отказал.

Перестала работать приборка 2115

Возникает после скачков напряжения или попадания влаги под панель (конденсат). Если приборка отказала полностью, но остальные элементы машины работают, проверьте предохранитель и проводку элемента.

Когда не показывает только часть панели или отказало освещение доски — выполните диагностику осветителей и их контактные группы.

Не светится приборка

Если подсветка не функционирует, как и габариты с левой стороны машины — проверьте соответствующий предохранитель. Когда вставка исправна, потребуется продиагностировать монтажный блок на наличие напряжения.

Моргает панель 2115

Бывает, если приборка работает некорректно. Подсветка моргает, а элементы постоянно скачут. Здесь налицо проблемы с контактами. Колодки могут расшататься или окислиться.

Решение проблемы заключается в очистке контактов от окислений и подтяжке/замене колодок.

Не работает датчик температуры на приборке 2115


Стрелочный указатель – надежный элемент системы. Но здесь могут возникать различные проблемы. Обычно неприятность вызывается факторами.

  1. Зависание датчика в одном положении.
  2. Повреждение проводки.
  3. Поврежден моторчик самого прибора.
  4. Неполадки в электронной плате или ЭБУ.

Решение заключается в диагностике системы и исправлении поломок.

Не работают стрелки на щитке 2115

Вина лежит на перегоревшем предохранителе F3. Перед его заменой обязательно выполните диагностику проводки и устраните проблемы и возможные замыкания.

Возможные неисправности

Комбинация приборов ВАЗ 2115, как и любой другой узел машины — это устройство, подверженное различным неисправностям.

В данном случае их не так много и все они связаны с электрической частью:

Проверка датчиков приборов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Датчики приборов – это сокращённое их название, а полностью название звучит так: «Датчики контрольных приборов». Со временем любой датчик приходит в негодность и после чего его нужно заменить на новый, потому что без показаний которые дают датчики езда становиться менее комфортной.

Согласитесь не удобно же вить ехать и не знать сколько бензина осталось в баке, из-за того что датчик уровня топлива пришел в негодность. Поэтому чтобы такого не случалось, мы с вами сегодня разберём вопрос касающийся проверки датчиков приборов на работоспособность.

Примечание!
Для проверки датчиков, вам понадобятся: Мульти-метр с функцией «Омметр» и возможно небольшой набор основных гаечных ключей!

Какого типа устанавливались с завода датчики?
На большинство карбюраторных автомобилях ставились датчики по типу:

  • БМ-150 – Это датчик который следит за уровнем топлива в автомобиле
  • ТМ-106 – Такой датчик следит за температурой охлаждающей жидкости
  • ММ393А – А этот датчик нужен для того, чтобы следить за давлением масла в системе
  • ММ-120 – Благодаря этому датчику, загорается контрольной лампа давления масла.
  • РС-492 – А это уже реле-прерыватель благодаря которому лампа ручника не горит а мигает.

Когда нужно проверят датчики на работоспособность?

Примечание!
Фотографии приборов для наглядности , показаны на примере от автомобиля ВАЗ 2106!

Каждый датчик нужно проверять по мере выходу его из строя, так например:

1. При выходе из строя датчика уровня топлива, указатель который показывает уровень топлива будет либо сильно врать, либо его стрелка вообще нечего показывать не будет.

2. При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, произойдёт идентичная ситуация а именно указатель температуры двигателя будет либо врать, либо его стрелка вообще не будет работать.

3. При выходе из строя датчик указателя давления масла, произойдёт точно такая же ситуация как и датчиками которые приведены выше.

4. При выходе из строя датчик контрольной лампы давления масла, лампа будет либо постоянно гореть, либо она не будет выключаться вообще что приведёт вас в замешательство.

5. При выходе из строя реле-прерыватель контрольной лампы ручника, лампа которая сообщает то что машина стоит на ручнике будет постоянно гореть, а не мигать как это требуется.

Примечание!
Не во всех случаях при неправильной работе приборов виноваты лишь только датчики, иногда это могут быть и сами приборы которые неисправны, поэтому возьмите это себе во внимание!

Как проверить на работоспособность датчики контрольных приборов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Проверка датчика указателя уровня топлива (ДУТ):

Этот датчик установлен в самом бензобаке он имеет переменный резистор, а резистор в свою очередь управляет рычаг с поплавком. На коротком конце рычага с поплавком расположен контакт, который и включает лампу резерва топлива если в баке при этом осталось бензина около «4-6.5 литров».

Далее для проверки датчика, подсоедините к нему выводы от мульти-метра и вследствие чего мульти-метр должен показать результат, который:

  • При полностью опустошенном баке составит: «315-345 Ом».
  • При заполненным наполовину составит: «-108, -128 Ом».
  • И при полностью наполненном составит: «-7 или =7 Ом».

Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ):

Этот датчик находится внутри головки блока цилиндров а если быть более точным то он в неё ввёрнут, как показано на рисунке выше. Работа датчика заключается в следующем, в этом датчике установлен терморезистор который изменяет своё электрическое сопротивление в зависимости от температуры «ОЖ», и после чего данные от датчика подаются на указатель температуры.

Чтобы проверить датчик, подключите к нему мульти-метр и воспользуйтесь данными которые указывают на правильную работу датчика:

Примечание!
Чтобы вы приблизительно знали о том как проверить этот датчик на работоспособность, просмотрите видео-ролик который расположен чуть ниже:

Проверка датчика указателя давления масла:

Этот датчик преобразует давление которое находится в системе смазки в сопротивление электрической цепи и тем самым передаёт показания на указательный прибор который расположен на панели.

Датчик давления установлен на самом блоке цилиндров, поэтому если вы захотите его проверить то в таком случае вам придётся его снять и проверить на сопротивление основываясь на показаниях которые даны ниже:

Проверка датчика контрольной лампы которая следит за давлением масла:

Установлен этот датчик с левой стороны на блоке цилиндров. Для проверки датчика разомкните и после чего сомкните контакты при давлении «0,2-0,6 кгс/см.кв.». Если контакты размыкаются и смыкаются при таком давлении, тогда с датчиком всё в порядке.

Проверка реле-прерыватель контрольной лампы ручника:
Этот реле предназначен для прерывистого горения лампы ручного тормоза. Располагается он в подвешенном состоянии за провода за панелью приборов. Проверить реле очень просто, количество его включений в минуту и выключений при напряжении на реле от «10,8» до «15 В» и при температуре «-40 до +40 °C» должно быть около «60-120 раз».

Для проверки реле-прерывателя с помощью мульти-метра, в рабочем состоянии сопротивление его обмотки составит «26 Ом».

Примечание!
Этот реле ставился не на все автомобили, к примеру на «ВАЗ 2106» этот реле стали применять лишь в «1994 г», до этого реле-прерыватель не применялся. Поэтому при поднятии ручника контрольная лампа ручника горит постоянным светом!

Вопрос?
А каким образом вы проверяете датчики на работоспособность? (Ответ пишите в комментариях)

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector