Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Четыре плюса, три минуса новой Lada Granta Cross

Четыре плюса, три минуса новой Lada Granta Cross

Нужна ли вам Lada Granta Cross за 640 тыс. рублей?

Через 9 дней начинаются продажи Lada Granta Cross – вседорожной версии Гранты в кузове универсал. В преддверии начала продаж АвтоВАЗ опубликовал ценники на комплектации своей новой продукции. Сообщается, что комплектаций будет всего три, а стартовая цена начнется от 554 900 рублей.

Насколько оправданна покупка Гранты за такие деньги, и есть ли смысл покупать Cross вообще? Давайте немного порассуждаем на эту тему, но для начала проверим, сколько будут стоить все комплектации Granta в приподнятой над дорогой версии…

Итак, три комплектации:

Комплектация Classic

Начальная Classic обойдется в 556 900 рублей. Это самый простой автомобиль с 1.6-литровым двигателем мощностью 87 л. с. на механической КПП. Все максимально просто, но не допотопно. «Помимо климатической системы, в состав оснащения входит атермальная тонировка стекол, электропривод и обогрев наружных зеркал, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка», – говорится на официальном сайте lada.ru

Комплектация Comfort

LADA Granta Cross в комплектации Comfort предлагает выбор из 3 вариантов компоновки двигателя и коробки передач. Автомобиль с этим же 1.6-литровым 87-сильным мотором и МКПП стоит от 577 900 рублей, версия со 106-сильным мотором и МКПП обойдется в 592 900 рублей, а стоимость LADA Granta Cross с двигателем 106 л. с. и АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) стартует от 617 900 рублей.

При этом комплектация Comfort включает такое оборудование, как обогрев передних сидений, аудиосистема с 4 динамиками, подушка безопасности переднего пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителем усилия, складной ключ зажигания с пультом управления центральным замком и штатной сигнализацией, подчеркивают на АвтоВАЗе.

Комплектация Luxe

Наконец, самая нафаршированная комплектация Luxe. Ее можно приобрести за 618 900 рублей со 106-сильным двигателем и механической КПП или за 643 900 рублей с этим же по мощности движком, но коробкой АМТ.

В список стандартного оборудования входят противотуманные фары, обогрев ветрового стекла, круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, парктроник, датчики дождя и света, задние электростеклоподъемники.

Теперь вы знаете цены. Но какие аргументы «за» и «против» можно привести, глядя на эту модель?

  1. Аргументы «за»: этот автомобиль стоит дешевле всех моделей в линейке ВАЗ, кроме 42-летней «Нивы», Lada 4×4.
  1. Автомобиль был значительно обновлен, и это отразилось не только на внешности, но и на внутренних технических элементах, в том числе коробке АМТ, подвеске, колесах и так далее.

  1. Комплектация в топовой версии Гранты в целом отличается высоким оснащением, ей, конечно, по некоторым параметрам не догнать Vesta и многие бюджетные иномарки, но в целом оснащение действительно внушает уважение. И даже в базовом варианте автомобиль получает тот минимум, который все же облегчит жизнь автолюбителю.
  1. Сама кросс-вариация подразумевает большую свободу и проходимость вне асфальтированных дорог. Проселочная дорога, грунтовка или плохой асфальт, а также крутые подъемы и спуски, которыми изобилуют шашлычные места на природе… все это не доставит проблем для Granta Cross. Ведь ее клиренс – 198 мм.

Плюс кузов универсал, хоть и компактный, но способен предоставить достаточно места для перевозки некрупногабаритных вещей – большего требовать от багажника с максимальным объемом в 675 литров как-то стыдно.

А теперь давайте посмотрим на Lada Granta Cross со стороны прагматика и изучим минусы облагороженной модели.

  1. Первый и самый явный – архитектура. Платформа уже старая, и сделать ее лучше уже не удастся. А значит, кардинально обновить внешность или технические данные модели получится лишь с приходом абсолютно новой базы.

Именно из-за кузова автомобиль в целом имеет не самую лучшую управляемость на шоссе, отклик на рулежку и быструю рулежку.

  1. Цена. Да, модель самая дешевая в линейке АвтоВАЗа. Но, на наш взгляд, оправданна лишь покупка самых базовых комплектаций. За 550 тыс. машину дешевле не найдете, да еще и рестайлинговую, красивую, с модным кузовом «кросс». А вот почти 650 тыс. рублей за топовую версию, как нам кажется, перебор. Все «примочки» вроде противотуманных фар, обогрева ветрового стекла, круиз-контроля с функцией ограничителя скорости, парктроника, датчиков дождя и света не смогут значительно смягчить то ощущение, которое знает любой автомобилист, поездивший на отечественных автомобилях до 2014 года выпуска.
  1. Добавим к этому не очень мощные моторы и нормальный расход топлива (относительно выдаваемой мощности), получим не самый хороший вариант автомобиля для покупки.

Выводы каждый сделает свои – покупать или нет эту машину, все же у нее множество плюсов, с одной стороны, и минусов – с другой. Но ценник, безусловно, на топ-версию космический. Что в этом автомобиле изменилось, чтобы продавать их за такие суммы?!

Новая Лада Гранта Кросс фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta Cross 2019

Новая Лада Гранта Кросс появится у дилеров позже остальных модификаций Granta. Однако уже сейчас никаких секретов практически нет. Производитель перелицевал Kalina Cross, оставив основные технические характеристики нетронутыми. Основные изменения коснулись экстерьера и интерьера новинки. Сегодня разберем подробнее, что же изменилось в этой части.

За счет нового более стильного бампера, крупных фар и большой решетки радиатора внедорожный универсал стал смотреться более солидно. Если бы задние фонари изменили, то экстерьер можно было назвать отличным, а так задняя оптика по прежнему смотрится несуразно. Сбоку никаких изменений. Если не считать широких пластиковых накладок на дверях. Если раньше на них было написано «Kalina Cross» то сейчас «Granta Cross». Фото новинки прилагаются в нашей галерее.

Фотографии новой Гранта Кросс

В салоне сохранились те же оранжевые вставки. Но например с рулевого колеса оранжевую вставку заменили на черную. А на новых креслах цветные квадраты заменили на орнаментные рисунки, что смотрится не так «колхозно», как раньше. Да и сами кресла и задний диван сменили форму и стали заметно комфортнее. Водительское кресло получила регулировку по высоте. Дополняет новый интерьер панель приборов с оранжевыми циферблатами и увеличенным монитором бортового компьютера. Модернизации подверглась и центральная консоль, на которой переместились некоторые элементы, магнитола например. Фотографии салона смотрим ниже.

Фото салона новой Гранта Кросс

Мало кто обратил внимание, но у универсала и внедорожной версии объем багажника увеличился. Правда всего на 5 литров. За счет чего произошло изменения может сказать только владелец данного авто, который пользуется багажным отсеком каждый день. Нам же отличий найти не удалось.

Фото багажника Гранта СВ Кросс

Технические характеристики Lada Granta Cross

Новый кузов Лада Гранта Кросс по габаритам практически не изменился. Можно отметить только увеличение общей длины на 34 мм за счет других бамперов. Новый бампер спереди стал выпирать чуть больше прежнего. По ширине, высоте, те же самые показатели. Никаких изменений и в величине колесной базы.

Что касается механической коробки передач, то производитель объявил об оптимизации конструкции МКПП, увеличению передаточного числа главной пары, плюс коробка станет меньше шуметь и пропадут излишние вибрации. Кроме механики будет доступна роботизированная АМТ. Естественно от обычного универсала, его внедорожная версия будет отличатся увеличенным на 22 мм дорожным просветом.

Двигатели бюджетного внедорожного универсала сохранили свой объем в 1.6 литра и прежнюю мощность. 8-клапанный агрегат ВАЗ-11186 выдает 87 л.с. 16-клапанный ВАЗ-21127 развивает 106 лошадиных сил. Казалось бы, моторы прежние — 4 цилиндровые с распределенным впрыском, чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Но и здесь производитель подготовил сюрприз. На смену старым поршням с плоскими днищами в движки будут устанавливать новые с выемками под клапаны. Такая конструкция поршней позволит избежать серьезной поломки двигателя в случае обрыва ремня ГРМ. Правда, когда такие моторы будут устанавливать под капот новинки пока неизвестно.

Привычный «макферсон» спереди и полузависимая подвеска сзади. Практичный пластиковый обвес позволит защитит кузов от мелких повреждений. Под капотом появилась дополнительная шумоизоляция, замок капота сменил свое местоположение. На порогах теперь красуются хромированные накладки с надписью «Granta Cross». В остальном без сюрпризов.

Размеры, масса, объемы, клиренс новой Лада Гранта Кросс

  • Длина кузова — 4148 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1560 мм
  • Снаряженная масса — от 1125 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Колесная база — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес — 1430/1418 мм соответственно
  • Объем багажника — 360 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях — 675 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/55 R15, 195/50 R15,
  • Дорожный просвет (клиренс) — 182 мм

Видео Lada Granta Cross

Видео обзор Гранта Кросс с московского автосалона.

Цены и комплектации Гранта Кросс 2019

Официально цены на Granta Cross уже объявлены. Если отталкиваться от стоимости Kalina Cross, то повышение оказалось незначительным. Что касается комплектаций, то они существенно не изменились. Те же два силовых агрегата и две коробки передач.

  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic — 554 900 руб.
  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort — 577 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort — 592 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), АМТ / Comfort — 617 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe — 618 600 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), АМТ / Luxe / — 643 600 руб.

Что касается цветов кузова, то здесь бесплатные только черный и белый («Белое облако» – 240 и «Пантера» 672). За остальные металлики придется доплачивать по 6 000 рублей.

Авто-новости

Стартовало производство Lada Granta Cross в новой комплектации Quest. Обшивка кресел будет выполнена из ткани, устойчивой к грязи и воде. Эта модификация получит не только косметические изменения в экстерьере, но и улучшения в салоне.

  • темы:
  • Lada Granta Cross
  • Lada Questa
  • Начало производства
  • отделка салона
  • Экстерьер

В этом году АвтоВАЗ плодотворно поработал и порадовал покупателей рядом новинок. В начале года компания представила Lada Vesta Sport – модель для любителей быстрой езды.

  • темы:
  • Lada 4х4
  • Lada Granta Cross
  • Lada Vesta Sport
  • АвтоВАЗ
  • Лада Гранта Drive Active
  • Обновление модельного ряда

Согласно статистическим данным, за первых семь месяцев текущего года на российском рынке реализовано 7 383 новых универсалов Лада Гранта. Как отмечают аналитики, это примерно 10% от всего количества проданных автомобилей семейства Гранта за указанный период.

  • темы:
  • Lada Granta Cross
  • Рост продаж
  • Статистика

Российский автопроизводитель решил посвятить отдельный видеоролик новой модели Лада Гранта Кросс. Официальные продажи новинки стартуют уже завтра, так что реклама пришлась весьма кстати.

  • темы:
  • Lada Granta Cross
  • АвтоВАЗ
  • ВАЗ Лада Гранта Кросс
  • Видео
  • ВАЗ Лада Гранта New

На международной автовыставке в Санкт-Петербурге на стенде АвтоВАЗа вновь была замечена «внедорожная» версия Лады Гранты. Напомним, что впервые модель показали летом прошлого года и сроки ее выхода в тираж постоянно откладываются.

  • темы:
  • Lada Granta Cross
  • ВАЗ Лада Гранта
  • ВАЗ Лада Гранта New

ПРИКЛЮЧЕНИЕ SKODA ADVENTURE EXPERIENCE ВМЕСТЕ С АВТОМИР БОГЕМИЯ НА НОВОРЯЗАНКЕ НАЧНЕТСЯ ЭТОЙ ОСЕНЬЮ

Так ли хорош «Антирадар Стрелка»? Проверили в путешествии к морю

Приглашаем в большое загородное путешествие вместе со SKODA и Автомир Богемия!

Радикализм не приветствуется. Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport

Новая Lada Granta Cross — первый тест

Чем «приподнятая» модификация отличается от остальных версий «Гранты»?

Обновленное семейство Lada Granta дебютировало еще на прошлогоднем Московском автосалоне, но пока мы успели протестировать лишь машину с кузовом седан — сравнили ее с родственным Datsun On-Do. А Cross пришлось ждать еще несколько месяцев. Как оказалось, не зря!

X-фэйс, золото и пластик

Модно сейчас в России все, что похоже на Aurus. Вот и у «Гранты» в версии Cross появился цвет «Аурум», намекающий на происхождение золотистого оттенка кузова. Но суть рестайлинга не в этом — передняя часть теперь похожа на «Весту», машина по кругу опоясана черным пластиком, а зеркала стали глянцевыми. Клиренс увеличен на 18 мм — и рулетка действительно показывает около 20 см под металлическим пыльником, защищающим снизу подкапотное пространство. Свои 6 мм внесли и более «жирные» шины размерности 195/55 R15 (у обычных «Грант» — 185/55 R15).

Жаль, конечно, что агрессивная «калиновская» мордашка ушла в историю. Сзади — так и вовсе поменялся только логотип: вместо ладьи по центру багажной двери теперь четыре буквы L, A, D, A. Одно хорошо — наконец-то багажник можно открыть снаружи с помощью удобной кнопки.

Оранж и глянец

В салоне — все та же старая знакомая «калиновская» передняя панель, которая обзавелась глянцевой черной вставкой в нижней части центральной консоли и приборным щитком с оранжевыми окантовками спидометра и тахометра. Кстати, бликует щиток беспощадно — в солнечную погоду тяжело даже рассмотреть стрелки, не то что дисплей между шкалами.

Салон отличается оранжевыми вставками и планками из черного глянцевого пластика

Поручень на пассажирской двери — тоже черный и глянцевый, поэтому в первый год эксплуатации он окончательно и бесповоротно покроется царапинами. Хотя в новом виде смотрится очень прилично. И в который раз удивляет наличие автоматического стеклоподъемника водителя при его отсутствии в более дорогой «Весте».

Передние сиденья — новые, с регулировкой по высоте. Они стали удобнее прежних «калиновских», но при выборе автомобиля из наличия лучше посидеть в разных машинах, профиль спинки может немного отличаться

Оранжевые акценты продолжаются и на дверных картах (кстати, появились красивые ручки открывания в стиле Porsche), и на сиденьях. А задняя часть передних кресел отделана экокожей, так что отмыть следы от детских ног будет гораздо проще.

3:0 в пользу рестайлинга

В движении Granta Cross удивляет сильнее — прежде мы не раз ругали «Кросс-версии» за излишне грубое обращение с водителем и пассажирами, как будто инженеры просто увеличили клиренс без изменения характеристик других элементов подвески. Теперь — совсем другое дело. Granta Cross легко справляется с любыми неровностями: ни мелочевка, ни волны, ни лежачие полицейские не сотрясают кузов. Даже крупные ямы не приводят к громким и неприятным ударам. Можно мчать по плохой дороге, не опасаясь раскачки и пробоев, при этом машина не спрыгивает с траектории даже в поворотах. Класс! Выяснилось, что шасси действительно доработали — на передних стойках изменено положение чашки пружины, сзади — новые амортизаторы.

За окраску металлик, включая этот золотистый оттенок Аурум, попросят 6 тысяч рублей. Всего для «Кросса» доступно 9 цветов

Сами моторы остались прежними — это проверенные агрегаты рабочим объемом 1,6 литра. 8-клапанный выдает 87 л.с. и 140 Нм, а 16-клапанный — 106 л.с. и 148 Нм. Они удовлетворяют требованиям «Евро-5». И все так же их рекомендуют заправлять бензином Аи-95 — ожидается, что работы по адаптации к «92-му» будут завершены в следующем году. Кстати, новые поршни исключают их контакт с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ.

Оценить динамику 106-сильной «Гранты» можно одним словом — достаточная. В городе универсал уверенно держится в потоке, а на трассе вполне справляется с обгонами грузовиков даже с почти полной загрузкой. Но чудес не ждите — до 178 км/ч максимальной скорости придется разгоняться очень долго.

При этом «Гранта» стала тише — уровень шума после 130 км/ч практически не меняется. По мере роста оборотов к шуму ветра, «застревающего» в багажных рейлингах, добавляется лишь рев двигателя, а на городских скоростях придраться и вовсе не к чему. Особенно радуют хорошо изолированные колесные арки — нет дискомфорта даже на шершавом асфальте. Так что в дорогих комплектациях Granta оказалась ничуть не хуже одноклассников вроде Kia Rio или Hyundai Solaris.

И, наконец, робот. Обновленную коробку передач с более выносливым сцеплением и другой программой управления я уже тестировал в прошлом году на «Весте» и тогда особых восторгов не испытал, хотя робот действительно стал лучше — появился «ползучий» режим для пробок, а передачи переключаются быстрее.

Но более легкой «Гранте» робот подходит еще лучше — за 300 километров, включая и городские заторы, и горные дороги, и шоссе не было ни одной ситуации, когда коробка передач сработала бы неадекватно. Есть небольшой нюанс — при старте задним ходом в горку машина откатывается вперед, а по факту единственный режим движения, когда она действительно уступает механике — это разгоны с педалью в пол. Но часто ли мы так ездим? Кстати, улучшенный алгоритм работы позволил сократить время спринта до 100 км/ч с 13,1 до 12,7 секунды.

Есть еще спортивный режим, который включается кнопкой на центральной консоли, по факту он «обостряет» отклики на педаль газа, а робот дольше удерживает пониженную ступень. Но для более активной езды лучше переходить на «ручное управление», а при переходе на пониженные коробка делает приятные перегазовки, исключающие рывки. В общем, робот вполне стоит доплаты 25 тысяч рублей. А средний расход за поездку составил 8,5 л/100 км.

Минусы тоже есть

Конечно, есть и недостатки. Если отбросить тесный салон и достаточно скромный по вместимости багажник (тут все — как и раньше у «Калины»), то остаются вопросы к качеству. Да, мы ездили на предсерийных машинах, поэтому некоторые огрехи в сборке можно опустить, но никуда не делись проблемы с подбором комплектующих.

Только мы порадовались классной работе подвески на «Гранте» и более-менее адекватному электроусилителю, не пропускающему удары на руль, как, пересев на другой универсал, обнаружили, что он… еще мягче. Это, скорее, плюс с точки зрения комфорта, однако управляемость стала более «размытой».

Есть претензии и к тормозам, причем не к уровню замедления, а именно к удобству (точнее, неудобству) управления им. Жмешь на педаль — поначалу ничего не происходит, свободный ход очень большой. А потом механизмы резко схватывает. Особенно это раздражает в городе. Привыкнув, можно лучше дозировать это «ступенчатое» торможение, но садишься в другую «Гранту», а там все гораздо лучше. Такая же ситуация была и до рестайлинга (не обошел сей недуг и «Датсуны»), причем в конструкцию не вносили изменений. Чудеса…

А усилитель отличался по характеристикам, передавая на руль больше неровностей. Конечно, это нюансы и покупатель едва ли заметит разницу (хотя бы потому, что не сможет протестировать несколько машин), но по-прежнему остается зависимость от качества российских комплектующих. Впрочем, на заводе в курсе проблем и работают над их устранением.

А еще у «Гранты Кросс» ни в одной комплектации нет ESP. Как говорят тольяттинские маркетологи, сделано это, чтобы обеспечить более привлекательные цены — мол, на систему стабилизации не так много запросов от покупателей, поэтому ее решили исключить из верхних комплектаций. Да, машина управляется легко и понятно, но решение все же немного странное. Не ждите и четырехступенчатого автомата Jatco — у него большой масляный картер, который съедает пару сантиметров клиренса, что в таком случае лишило бы версию «Кросс» всякого смысла.

Но дешевле нет ничего

Как ни крути, а среди новых машин Lada Granta остается самым доступным предложением. Это же распространяется и на Cross — если нужен универсал или хэтчбек с увеличенным клиренсом, то вариантов не так и много, и они гораздо дороже. Например, Renault Sandero Stepway стоит от 727 990 рублей, а Kia Rio X-Line — от 874 900. Более крупная Lada Vesta Cross — это минимум 779 900 рублей.

А «Гранту Кросс» можно купить уже за 554 900 рублей, причем в базовое оснащение входят уже полуавтоматический кондиционер (он сам управляет скоростью вентилятора), передние электростеклоподъемники, обогрев и электропривод зеркал и 15-дюймовые легкосплавные колеса.

Комплектация Comfort (от 577 900 рублей) выглядит интереснее — тут уже вторая подушка безопасности, аудиосистема с Bluetooth и USB, новый ключ с кнопками и складным жалом, сигнализация и подогрев передних сидений. Можно доплатить 15 тысяч и за 16-клапанный мотор, с которым доступна роботизированная коробка передач.

Топ-версия Luxe — это только 106-сильный двигатель и цена от 618 900 рублей. В оснащение добавлены противотуманные фары, задние датчики парковки, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя и круиз-контроль с функцией ограничителя скорости. Так что даже с базовым Sandero Stepway разница выходит больше 100 тысяч рублей. И это — очень весомый аргумент в пользу «Лады, которая действительно стала лучше после рестайлинга.

Есть опыт эксплуатации универсала Lada Kalina Cross или уже ездите на новой «Гранте»? Поделитесь своими отзывами! А лучшие отзывы попадают на главную страницу «Авто Mail.Ru».

ЛАДА ГРАНТА КЛУБ

В начале этой недели АВТОВАЗ сообщил, что продажи кросс-версии универсала Лада Гранта в России стартуют с 12 июня. В преддверии этой даты производитель устроил для представителей СМИ большой журналистский тест-драйв LADA Granta Cross. Официальный Лада Клуб также отправился испытать на деле кроссовую модификацию Гранты.

Журналистский тест-драйв LADA Granta Cross пройдет в Краснодарском крае 5 и 6 июня. За два дня журналисты проедут на автомобилях сотни километров и опытным путем выяснят все преимущества вазовской новинки. Маршрут тест-драйва пройдет из Краснодара в Адыгею и обратно.

Представитель официального Лада Клуба уже прибыл к отправной точке тест-драйва LADA Granta Cross.

АВТОВАЗ предоставил журналистам около десятка автомобилей. Все они окрашены в новый фирменный цвет «Аурум». Смотрится он великолепно. Особенно на солнце.

Для теста имеются автомобили как с механической коробкой передач, так и с АМТ. Официальный Лада Клуб в первый день протестирует LADA Granta Cross с 1,6—литровым 106-сильным мотором и автоматизированной механической трансмиссией.

Первое прямое включение Лада Клуба:

Что мы хотим сегодня выяснить? Насколько хорош модернизированный робот версии 2.0. Что даёт кнопка спорт на центральной торпеде и почему Калина взяла имя Гранты.

Оценим дизайн новых дисков. Впервые мы увидели их на Московском международном салоне. Теперь можем протестировать «обувку» Гранты лично.

Молчи, ничего не говори. Просто едь. Лада Гранта скажет сама за себя. И конечно же сдержит своё слово.

Прямое включение Лада Клуба: LADA GRANTA CROSS Экстерьер

Знакомимся с новым ключом и радуемся возвращению системы круиз-контроля на бюджетные модели


Ключ аналогичен ключу Лады Весты — выкидной. +1 к карме владельца.

Покинули Краснодарский край. Пересекли реку Кубань и сразу очутились на территории Адыгеи. Проверим возможности машины здесь.

Первые кубанские пробки и сразу проверка работы АМТ. В таких условиях версия 2.0 работает стабильно. Но немного не хватает мощности 1,6-литрового двигателя из-за работающего кондиционера. В паре с 1,8-литровым мотором АМТ намного интереснее.

На трассе LADA Granta Cross ведет себя вполне предсказуемо. Мощности 106-сильного мотора также хватает, и чтобы удержаться в дорожном потоке и чтобы совершать обгоны. И это все при работающем кондиционере. Но тестировать LADA Granta Cross на прямой ровной трассе совсем не интересно, ведь этот автомобиль рассчитан на преодоление легкого бездорожья. Поэтому ищем подходящие условия.

Вот и первый подходящий съезд возле недостроенного моста. Все неровности преодолеваются без проблем, ведь в LADA Granta Cross клиренс достигает рекордных для Cross-линейки 198 миллиметров.

Первые выезды на проселочную дорогу и проверка клиренса в 198 мм и защитного обвеса. Впечатления от поездки по грунтовке — положительные: днищу и эмали кузова ничего не угрожает.

Самым живописным местом по маршруту стало Краснодарское водохранилище. В Адыгее же главная достопримечательность — это водопады Руфабго.

К самим водопадам на машине не подобраться: к воде можно подойти только пешком. Но пешая прогулка того стоит: пейзаж неимоверный.

И фото на память на фоне водопадов Руфабго.

После посещения водопадов вновь возращаемя на трассу и мчимся к конечной точке первого дня тест-драйва LADA Granta Cross — к отелю «44 широта».

Прибыли на место, сдаем ключи от автомобилей и готовимся к пресс-конференции от АВТОВАЗа.

Пресс-конференция о LADA Granta Cross стартовала.

Сначала представители АВТОВАЗа рассказали о результатах продаж на авторынке России в январе-апреле этого года.

Доля LADA на рынке продолжает расти

При этом LADA возглавляет ТОП-10 марок на рынке

У семейства LADA Granta стабильный успех

В В-сегменте LADA занимает 51%, а Granta — 21%. Поэтому вывод кросс-версии должен еще больше укрепить позиции марки в сегменте.

Портрет покупателя LADA Granta Cross

LADA Granta Cross — это уникальное предложение

Преимущества LADA Granta Cross

Оборудование LADA Granta Cross

Отличие в дизайне — вставки из чёрного и серого цвета

Отличия в интерьере

Моторы: Два двигателя и две коробки. АМТ получила новые режимы. По факту перекочевала 2.0. Есть зимний режим — позволяющий трогаться на 2 передаче.

Ценники. В базе уже климат, обогрев зеркал, регулировка кресла по высоте . Хороший входной пакет. Зазоры между комплектациями небольшие.

Сравнение с конкурентами — сервис и стоимость обслуживание

Отличие от Сандеро Степвей 151 тысяча рублей

Цветовая гамма LADA Granta Cross. Новый цвет для универсала — «Аурум»

Ян Птачек на вопрос представителя Лада Клуба «Будет ли спортивная Гранта?» ответил: «Пока остаётся под вопросом. Все покажет рынок».

По вопросу отличия Гранты Кросс от Калины Кросс. Технически автомобиль остался прежним. При этом АВТОВАЗ существенно улучшил качество машин. Представители АВТОВАЗа отмечают: «Новые стандарты Альянса существенно улучшили выпуск готовой продукции. В нашем случае это Гранта Кросс».

Granta Cross

  • Комплектации
  • Характеристики
  • Фотогалерея
  • Предложение по кредиту
Объем двигателя, л1.61.61.6
Рабочий объем двигателя, см3159615961596
Тип двигателяБензиновыйБензиновыйБензиновый
Тип приводаFWDFWDFWD
Мощность, л.с.87106106
Длина414841484148
Ширина170017001700
Высота156015601560
Расход топлива в городе, л/100 км9.18.78.7
Расход топлива на трассе, л/100 км5.35.25.2
Смешанный расход топлива, л/100 км6.86.56.5
Разгон от 0 до 100 км/ч, сек.12.210.812.7
Максимальная скорость, км/ч166178178
Объем топливного бака, л505050
Объем багажника
Дорожный просвет, мм
Колесная база, мм2476
Передняя колея колес, мм
Задняя колея колес, мм
Передний свес, мм
Задний свес, мм
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Передние тормоза (тип, размер)
Задние тормоза (тип, размер)
Коробка передачМКППМКППАКПП
Количество передач555

  • Новая Granta Sedan
  • Новая Granta Лифтбек
  • Новая Granta Хэтчбек
  • Новая Granta Универсал
  • XRAY
  • XRAY Cross
  • Vesta Седан
  • Vesta Cross
  • Vesta SW
  • Vesta SW Cross
  • Vesta CNG
  • Vesta Sport
  • Largus Универсал 5 мест
  • Largus Универсал 7 мест
  • Largus Cross 5 мест
  • Largus Cross 7 мест
  • Largus Фургон
  • Largus универсал New 5 мест
  • Largus универсал New 7 мест
  • Largus универсал New
  • Largus Cross New
  • Largus фургон New
  • Kalina Хэтчбек
  • Kalina Универсал
  • Kalina Cross
  • Kalina Sport
  • Niva Travel
  • Niva Legend 3д.
  • Niva Legend 5д.
  • Niva Legend Urban 3д.
  • Niva Legend Urban 5д.
  • Автокредит
  • Trade-in
  • Услуги
  • Контакты
  • Пожаловаться

* Срок проведения акции с 01.08.2021 по 31.08.2021. Подробности акции, стоимости автомобилей уточняйте у менеджеров отдела продаж или по телефону: +7 (3842) 49-47-32

Захватывающее видео краш-теста Лады Гранты

Как проходят испытания

При краш тесте главное условие испытаний — провести фронтальный удар на средней скорости о разрушаемое препятствие. Краш тест Гранты Лифтбек был проведен аналогично.

На передних креслах разместили два манекена, все части которых, имитирующие тело человека, оснастили датчиками (больше тридцати штук). Датчики перед испытаниями обязательно проверяют на исправность.

После удара, на основании показателей датчиков, эксперты рассчитывают вероятность и степень травмирования человека. Безопасность машины оценивают по смещению руля, передней стойки, педалей.

Одно из условий для теста Лады Гранты Лифтбек — соответствие испытаний нормативам EuroNCAP – независимого комитета по проведению краш тестов.

В зависимости от степени повреждений корпуса машины начисляются штрафные баллы, и чем их меньше, тем выше индекс безопасности конкретного транспортного средства. Если в ходе фронтального удара разрушается приборная панель, это приводит к начислению дополнительных штрафных баллов.

Методы проведения испытаний

Автомобиль Лада Гранта был разработан с учетом современных требований и стандартов, в том числе — стандартов безопасности. Все элементы, отвечающие за сохранность жизни людей, были усовершенствованы или добавлены. В базовой комплектации автомобиль оснащен подушкой безопасности для водителя, а в улучшенной комплектации — и для пассажира переднего сиденья.

На официальном видео АвтоВАЗа представлен краш тест Лада Гранта в базовой комплектации. Манекена садят на место водителя авто. Манекен параметрами соответствует росту и весу человека и сделан с учетом некоторых анатомических особенностей. Посмотрев видео, можно обратить внимание, что кукла с точностью повторяет движения, которые присущи живому человеку. За счет этого можно понять, какие травмы могут быть получены в результате столкновения.

Ладу тестировали по всем принятым стандартам. В журнале Авторевю можно найти детали испытаний различных автомобилей. В издании представлена информация о том, какая скорость должна быть при краш тестах, должен ли быть пристегнут ремень, рассказывается о других правилах проведения испытаний. Авторевю опубликовал материал про автомобиль Лада Гранта и сравнение его с другими продуктами АвтоВАЗа.

На предприятии не первый раз проводят испытания машин на прочность. Для того чтобы автомобиль мог быть выпущен на рынок, необходим краш тест по всем стандартам европейских производителей. Видео теста проходит тщательное изучение автомобильными экспертами, которые в результате дают свои оценки.

Результаты краш теста Лады Гранты Лифтбек

При фронтальном ударе, который также характеризуется смещением движущей силы в сторону водительского места, краш тест автомобиля показал такие результаты.

  1. Со стороны водителя открылись передняя и задняя двери, при этом целостность водительской двери была нарушена, за что был выставлен штрафной балл. Согласно классификации EuroNCAP, сложившаяся ситуация приводит к снижению уровня защищенности водителя в экстремальной ситуации.
  2. Подушка безопасности сработала за 28 мс, в соответствии с проектной документацией. За счет оперативного срабатывания подушки голова манекена избежала прямого удара о приборную панель, однако ее отбросило назад на большой скорости.
  3. При столкновении с препятствием рулевая колонка полностью вошла в салон, но оперативное срабатывание подушки безопасности позволило уберечь манекен от травм, которые могли бы произойти в результате этого. Для рулевой колонки, регулируемой по высоте, результат был бы лучше, поскольку на такие случаи в них встраивается специальный вал, фиксирующий колонку в одном положении и не дает ей вылетать.
  4. Если не считать сгиба передней стойки, целостность корпуса нарушена не была, что позволяет сделать выводы о хороших показателях прочности.
  5. Педали тормоза и сцепление сместились в салон, но при этом они вошли под таким углом, который не смог бы навредить ногам водителя и пассажира.
  6. Ремни безопасности в момент удара натянулись достаточно для того, чтобы сохранить в целости грудную клетку водителя. Это позволяет сделать выводы о хорошей работе конструкторов, разрабатывавших ремни.
  7. Пластик, из которого изготовлена приборная панель, оказался довольно хрупким, и осколки нанесли повреждения в районе ног и коленей. Из-за этого был начислен еще один штрафной балл.

Согласно результатам краш теста, Лада Гранта Лифтбек получила 8 баллов из максимальных 16. Поскольку при тесте была использована базовая комплектация с одной подушкой безопасности, были сделаны выводы о недостаточной системе безопасности.

Если сравнить с другими автомобилями, баллы, набранные Грантой Лифтбек, приравнивают ее безопасность к таким авто, как Фиат Альбеа, Хюндай Солярис и Шевроле Ланос.

В целом, автомобиль выглядел достойно, владельцы Лифтбек останутся живыми и невредимыми даже после серьезных аварий.

Сколько стоит новая Лада Гранта Кросс в России

Москва, 25.08.2021, 06:55:07, редакция FTimes.ru, автор Дмитрий Новах.

Кроссовер универсал или универсальный кроссовер? Все зависит от того, куда мы сегодня поедем. Дорога до пляжа – это место, где свою роль сыграет самый большой в семействе LADA Granta дорожный просвет – 198 мм.

  • Новая Лада Гранта Кросс
  • Лада Гранта Кросс: цены
  • Доля продаж универсалов LADA Granta растет за счет версии Cross

Встреча с друзьями – это повод, чтобы почувствовать взгляд, задержавшийся на стильном автомобиле. Гипермаркет – это место, где пригодится практичный багажник, и заднее сиденье, которое можно сложить полностью или по частям. Город, шоссе и вообще любая дорога – это среда обитания LADA Granta Cross, где автомобиль показывает свои лучшие качества.

Новая Лада Гранта Кросс

Лада Гранта Кросс – практичный универсал с характером внедорожника. Новая модель отличается вместительным салоном с широким спектром функционального оснащения, стильным дизайном и высоким клиренсом – 198 мм.

Автомобиль приводит в движение 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 или 106 л. с., агрегатируемый 5МКПП или 5АКПП.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и комплексу электронных помощников Гранта Кросс соответствует российским и европейским требованиям по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Автомобиль оснащается двумя Airbag, системами ABS, EBD, BAS, ЭРА-ГЛОНАСС, креплениями ISOFIX, иммобилайзером, датчиками дождя и света, задним парктроником, круиз-контролем и другими системами активной и пассивной безопасности.

В сети салонов модель представлена в комплектациях Classic, Comfort и Luxe.

Лада Гранта Кросс: цены

КомплектацияДвигатель/КППЦена (рублей)
Classic1.6 (87), MT554 900
Comfort1.6 (87), MT577 900
Comfort1.6 (106), MT592 900
Comfort1.6 (106), AMT617 900
Luxe1.6 (106), MT618 900
Luxe1.6 (106), AMT643 900

Комплектация Классик (от 555 тыс. рублей): подушка безопасности водителя, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, 15-дюймовые литые диски, аудиоподготовка.

Комплектация Комфорт (цена от 578 тыс. рублей): обогрев передних сидений, аудиосистема на 4 динамика, подушка безопасности пассажира, складной ключ и центральным замком и сигнализацией.

Комплектация Люкс (от 619 тыс. рублей): противотуманные фары, обогрев лобового стекла, парктроник, датчики дождя и света, круиз-контроль и задние электростеклоподъемники.

Доля продаж универсалов LADA Granta растет за счет версии Cross

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 7 месяцев 2019 года в России было продано 7 383 автомобиля LADA Granta в кузове «универсал». Это составляет 9,9% от всех реализованных «Грант» за отчетный период.

Как отмечают эксперты агентства, за последние два месяца доля универсалов в продажах LADA Granta выросла на 1,5 процентных пункта (по итогам 5 месяцев она была равна 8,4%). Безусловно, это связано с выходом на рынок кросс-версии, продажи которой начались 12 июня нынешнего года. С того дня и по конец июля в нашей стране было реализовано 1 639 автомобилей LADA Granta Cross. При этом в структуре продаж только универсалов кросс-версия занимает уже более половины (55%).

Лада гранта кросс отзывы реальных владельцев

Если вы уже прочитали отзывы про простую ладу гранту и ознакомились с основными минусами, можно приступать к изучению этой статьи.

Отзывы владельцев лада гранта кросс

По сравнению с Калиной 2006 года — прогресс. По сравнению с Рено Степвей 2012 — где-то лучше, где-то нет. Начнем с подвески, лучше всех и лучше многих. Рено тоже отлично, слегка мягкое. Проверено на грунтах и трассах.

Коробка, тут двоякое впечатление. Шум как от старой Калины 2006, но нормальный набор передаточных чисел. На трассе отлично. Переключение задней, вечный гемор. Надавил, подождал, если повезет — включится без треска. Рено выигрывает по тишине, в городе отлично

Тормоза, тут выигрывает Рено. Полный контроль на всем ходу педали. Равномерное торможение. На Кроссе полный жопец. Половина педали пустая, без торможения. Дальше резкое схватывание и клевок. Это можно было бы настроить. Зимой будет постоянно трещать АБС.

Электроусилитель. Плюсы: нет компрессора, масляной системы, не требует обслуживания. Минусы: невнятное ватное управление.

Движок хороший, но тут непонятка. При покупке авто дилеры сказали, что теперь он работает на 92-ом бензине. Типа новая прошивка установлена, но на крышке бака рекомендованного топлива нет. Все их тестовые машины на 92-ом, а в книжке указан 95-ый — кому верить?! Залил 92-ой, машина работает ровно, разгоны без провалов. Расход в городе 8,5 литров на не обкатанном движке, как бы нормально.

Дмитрий Цепко, отзыв о Lada Granta Cross 1.6 (106 л.с.) МКПП 2019 г.в.

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки новой модели Лада Гранта Кросс 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta Cross 1.6 с механикой и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Самая доступная на рынке

Лада Гранта была и остается самой дешевой новой машиной российского рынка. Причем в любой версии. Вот и Кросс-исполнение из всех модных псевдовнедорожников стоит ближе всех к покупателю. При этом по части практичности со своим дорожным просветом и непробиваемой подвеской Лада готова дать фору кому угодно из соперников.

Все минусы Lada Granta Cross

➖ Качество окраски кузова

Нет автомата

А вот классического 4-ступенчатого автомата Jatco, как у всех остальных Грант, на Кроссе нет и не будет. Основная причина в том, что эта коробка на 15 мм уменьшает дорожный просвет, что идет вразрез с кроссоверной концепцией и отличной приспособленностью для передвижений вне асфальта. Хотя, думается, и 183 мм под днищем большинству клиентов хватило бы за глаза.

Недостатки Лада гранта кросс

Вот эти резинки царапают краску в местах соприкосновения под капотом и багажнике, а так же остаются следы от резинок датчиков дверей. Бронировать нужно эти места

Сегодня посмотрел у одного владельца гранты лифтбек 2016 года (простой комплектации) уплотнители в дверях. Они более объемные. Стекла не болтаются. Он сначала даже и не понял моего вопроса, когда я спросил, не вставлял ли он трубки.Фальш пол никто не делал?

Всем привет! Ездил на то-1 и показал на дефект ЛКП( чёрное пятно) мне позвонили и сказали по гарантии пройдёт. Записался на субботу утро, приехал и мне зачитывают,что отказ… начали разбираться и до меня дошло почему и как. В общем эти люди с сервиса во время То зачем-то расковыряли мне пятно, что очень похоже на скол. Из-за этого скола нам пришёл отказ, а скол прямо по середине пятна. В понедельник поеду в салон разбираться с этим сколом. Всегда делайте фото до, чтобы было легче потом доказать свою правоту, когда что-то сделают не так

Поставил вчера Стандартные тормоза превратились в ничто за 15к пробега (4 месяца): колодки на половину износились, на дисках бортики, синие пятна, эффективности ноль. Щас офигенно стало. Ступицы были ржавые, зачистили болгаркой и смазали. Дальше ЗДТ, и перед 15

У всех так? Еду 90-100км/ч, нормально все, еду 110км/ч трясет руль жестко, еду 120 и выше опять нормально.

Боковые передние двери кто перебирал ? Трещит , стучит как будто что то отвалилось , ощущение что с внутри .

Дяденьки вопрос следующий: прокатился на машине гранта лифтбек фл 8 клоп люкс. Мне показалось, что у неё реакция на педаль газа лучше , чем у моего кросса. Есть кто пробовал на разных машинах , но с одинаковым мотором ездить?

Помню тут поднимался вопрос, про хруст (щелчке) при начале езды на первой (либо задней) передаче. Кто знает, в чем проблем, как решить?обвесы , не отходят ли они от кузова,плотно ли прилегают,не натирают лкп? Спасибо!

Всем привет, скажите пожалуйста у кого в левом нижнем углу наблюдает треск. Сегодня обратил внимание когда ложишь туда руку и с усилием давишь треск пропадает. Да и треск во время езды.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector