Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Такой вопрос

Такой вопрос. Считается ли тонировка фар путем покраски внутренностей (маски и частично отражателя)

Такой вопрос. Считается ли тонировка фар путем покраски внутренностей (маски и частично отражателя) нарушением? Свет излучаемый фарой остается так же белым. Светопропускаемость тоже остается такой же. Как к этому отнесутся сотрудники ДПС?

Ответы на вопрос:

Да, согласно Правилам дорожного движения считается нарушением, которое следует устранить в любом случае.

А если покрасить только маску фары (часть не участвующую в рассеивании и отражении света)?

Похожие вопросы

Меня остановил сотрудник ГИБДД для проверки тонировки. Сотрудник просто взял прибор и проверил светопропускаемость, не соблюдая правила проверки тонировки (о которых я узнала позже данной ситуации). Сотрудник составил протокол о нарушении закона о тонировке и я его подписала. Сейчас я понимаю, что сотрудник воспользовался моим незнанием закона. Куда и с чем следует обратиться, чтобы обвинить сотрудника в неправомерных действиях, не снимать тонировку, т.к. ее проверка была нарушена и не платить штраф?

Остановил инспектор ДПС за тонировку, выписали штраф без замера светопропускаемости стекол, сказали что щас не нужно замерять светопропускаемость. Подскажите так ли это и каким пунктом правил это прописано?

У меня такая проблема.

Меня остановил сотрудник ДПС

На боковых стёклах у меня была ставки (тонировка) Говорит что надо устранить данное нарушение или выпишут штраф

Я снял ставки (тонировку) и положил в багажник а он говорит что нужно отдать

Я не согласился так как это моя собственность.

Он выписал штраф.

Вопрос такой Имеет ли сотрудник ДПС изъять тонировку, и писать штраф если я устранил нарушение на месте в присутствии инспектора?

Какая светопропускаемость разрешена для тонировки стёкол автомобиля? Какой штраф при нарушении данного пункта? Могу ли я не снимать тонировку, если мне написали протокол за нарушение?

У меня возник такой вопрос. Недавно меня остановил сотрудник ДПС и поведал мне такую информацию, что с 1 июня за тонировку не соответствующую ГОСТу будут разбивать боковые стёкла)) Имеют ли они на это право? На моём автомобиле стоит переходная тонировка из чёрного в серебристый и инспекторы ДПС утверждают, что это зеркальная тонировка, хотя зеркальная она начинается с середины бокового стекла, а снизу идёт чёрная.

А тут недавно раскидывали в почтовый ящик брошюрки с тем как разговаривать с инспекторами ДПС и там был написан очень интересный факт:

1: Технический осмотр автотранспорта производится только на станциях технического осмотра; т.е. на постах ГАИ они не могут придраться к разрешённой светопропускаемости тонировки?

2: Можно опустить два передних боковых стекла и сказать, что обзору водителя теперь не что не мешает и можно продолжать движение. Так ли это? Возможен ли такой ход?

И может ли инспектор ДПС заставить вас содрать тонировку на посту ГАИ, вне станции технического осмотра? Какими положениями ГК можно оперировать при общении на данную тему с Инспекторами ДПС?

Разбор фары калина 1

С чего все начиналось : решил как-то я месяц назад, а именно 26 июНя, загерметизировать заново корпуса и, заодно, покрасить маски фар — поводом для чего стало постоянно запотевающее левое стекло.

Ну, собственно, быстро все скинул, думал сразу разберу, покрашу и на след день соберу.(ага-ага)

Повертев фару в руках, увидел саморезы на корпусе, открутив которые, думал что стекло снимется (наивный малый)
саморезы оказались непростые, а torx, поэтому прикупил отвертку с набором бит, для разборки фары.

После того, как 3 самореза на каждой фаре были удалены, к моему сожалению, стекло не хотело сдаваться, почитав калино форумы, удостоверился, что, в моем случае фара неразборная ( киржач с поликарбонатным стеклом)
Наслушавшись советов, про то, как фару нужно «запечь» в духовке — оная была отправлена туда на 10 мин на 180 град.

Вот с этого момента началось самое интересное… я 10 раз пожалел, что взялся за эту затею.

После того, как фара нагрелась, я ее вытащил и, думаю, ну все, сейчас 5 минут поработаю отверткой и стекло отделиться… Тут я сильно ошибался
Принявшись за эту работу в 10 вечера, я разобрал фару только в 4 утра… грел в духовке раз 10 , как итог весь ободок деформирован, т.к. герметик не размягчался, только пластик ( подколупывал стекло с большим усилием, пока пластик не застынет и снова в духовку), но еще хуже крепление фары поплавилось…
ну, что поделать.

На этой ноте я лег спать на рассвете и уже на следующих выходных разбирал вторую фару, решил сначала просто поддевать отверткой, не прибегая к духовке.
К моему большому удивлению, герметик воообще не был прижат к корпусу фары, естественно стекло моментально отщелкнулось — это была левая фара, которую я разобрал за 5 мин, в отличии от первой( с ней я возился 6 часов).

Какие выводы я сделал на этом этапе : 1.Ни за что, никогда не беритесь разбирать киржач фару на калине (легче выбросить и купить новые) , но раз вы такой-же отчаянный, как и я, то бог вам в помощь.
2.
Причина запотевания левой фары-брак с завода( не обжат герметик), так и была машинка четыре года с плаксивым глазком…
3.В духовке греть фару очень плохая идея — герметик на этой фаре, как резина- не поддается температуре вовсе(нужно распаивать или распиливать внешний кантик, чтобы отделить стекло, а потом наращивать его снова)

Следующим этапом стало — покраска маски фар, ну тут и рассказывать нечего, просто оцените, какое изобилие для творчества (кстати, тут материала не только на фары — следите за бж)
Красил термостойкой KUDO в два слоя, без грунта, предварительно удалив хром с помощью пемолюкса и щетки и обезжирив поверхность.

Потом купил термофен, думал уже буду собирать фары(предварительно выпрямил им же кантики на деформированной фаре), т.к. ездить на такой бродяге больше недели уже было невозможно

НО, вспомнив, какими усилиями далась мне разборка фар,ТУТ Я ПСИХАНУЛ!

Вот эта идея, собственно оттянула момент сборки еще на 3 недели .

Я просто не ожидал, что фара калины настолько тесная…
Эта линза универсальная(заворачивается гайкой через переходник в отражатель) и встает без доработок даже в фару 2113.

Фара является источником направленного освещения на «Ладе 1118». Устанавливается она спереди авто, освещая дорожное покрытие и окружающую местность. Ввиду огромного ассортимента выбора систем освещения, элементы которой можно установить на «Калину», фонари часто выступают предметом замены или доработки. Чтобы произвести замену блок-фары «Калины», стоит для начала рассмотреть ее строение. На этой модели авто производителем устанавливаются 2 блок-фары, снабженные 3 секциями:

  • ближним светом;
  • габаритным, а также дальним светом;
  • поворотниками.

Блок-фара Лады Калина

Когда вы включаете ближний свет, загораются фонари только ближнего света, а когда включаете дальний свет на модели 1118, начинает гореть комплекс ближнего и дальнего освещения мощностью каждый по 55 Вт. На секциях передних указателей имеются прозрачные рассеиватели света. Поворотные фонари мощностью в 21 Вт имеют оранжевое свечение.

Чтобы получить возможность регулировки фар на авто «Лада 1118», комплектация предусматривает корректор фонарей с электромеханическим приводом. В системе регулировки есть устройство, которое устанавливается на приборной панели, а также провод для соединения и электроприводы, предустановленные в фонарях.

Завод, на котором производится «Калина», предусматривает на ней установленные фонари двух производителей:

  • Bosch;
  • Автосвет ЗАО (г. Киржач).

Передняя оптика Калины

Чтобы определить, какая фирма является изготовителем фонарей на модели 1118, вам достаточно произвести внимательный осмотр стекла. Если на стекле есть символы AL, то изготовлен комплекс освещения заводом Bosch. Если материалом для фонарей выступает поликарбонат, в котором отсутствует колпачок лампы ближнего освещения, то такая модель также сделана фирмой Bosch. Однако если в поликарбонатном фонаре есть колпак лампы ближнего света, то сделан он фирмой «Автосвет».

Среди основных причин того, почему требуется снять или осуществить замену системы освещения, выделяют:

  • замену старой комплектующей на новую;
  • необходимость тюнинга или регулировки устройства.

Тюнинг фары на Калину

Порядок демонтажа фонарей

Следует знать, что система фонаря «Лады Калины 1118» состоит из:

  • корпуса;
  • стекол (поликарбоната);
  • лампы;
  • светоотражателя;
  • проводки;
  • заглушки фонаря;
  • декоративных вставок (маски).

Что касается простоты демонтажа и последующей замены фонаря на модели 1118, то процесс обычно предусматривает снятие переднего бампера. После него становятся доступны винты сверху и снизу крепежа освещения. После их демонтажа можно сразу же снять блок-фару, не забыв предварительно демонтировать колодки с проводами.

Демонтаж передней оптики

Однако не у всех автолюбителей есть много времени для замены системы освещения или опыт демонтажа бампера. По этой причине более популярным способом является смена фонаря «Калины» без демонтажа бампера.

Для этого вам понадобится использовать:

  • ключ на 8 и 10;
  • набор отверток (плоских и крестовидных);
  • новый компонент системы освещения.

Набор инструментов

Для того чтобы осуществить регулировку блок-освещения на «Ладе». Вам потребуется выполнить комплекс следующих действий:

  • Снять корпус воздушного фильтра, а также устройство с охлаждающей жидкостью.
  • Убрать заглушку ПТФ, воспользовавшись отверткой.
  • Вывернуть болт на нижнем крепеже компонента освещения, пользуясь ключом на 10. Просунуть руку в отверстие ПТФ.
  • Демонтировать болты, находящиеся на верхнем крепеже компонента блок-фонарей. Они располагаются ближе к радиатору. Использовать ключ на 8.
  • Открутить винт, закрепляющий изделие на крыле авто, используя крестовидную отвертку большого размера.
  • Развернуть блок-фонарь «Лады Калина» так, чтобы отодвинуть ближнюю к радиатору часть поближе к двигателю авто. Эта мера позволит снять с посадочного места нижние крепежи.
  • Демонтировать нижние крепежи фары из железа. Для этого вам понадобится вывернуть пару болтов короткой головкой.

Демонтаж фары на Калине

  • Снять фонарь авто движением на себя. При этом старайтесь не повредить лакокрасочный слой, так как при демонтаже фонарь будет располагаться максимально близко к бамперу и крылу.

После этого вы сможете установить аналогичное устройство в обратном порядке.

Разборка фонарей

Чтобы разобрать фонари любой марки на «Ладе», вам потребуется:

  • фен (бытовой или промышленный);
  • плоская отвертка;
  • канцелярский нож.

Чтобы отделить стекло или поликарбонат, вам будет нужно отсоединить скобы крепежей материала. После этого нагревайте герметик, удерживающий стекло или поликарбонат, феном. Далее размягченный герметик можно срезать. Это дает возможность отвести стекло плоской отверткой.

Всем здрасте!
Решил я подкрасить «глазки» своей Калинке, ведь макияж делает свое дело))
Если вас не пугает это фото))- идем дальше…

Чтобы подобраться ко всем крепежам фары, нужно снять передний бампер и усиление бампера (Гугл в помощь). Я же буду описывать то, что касаемо самих фар.
Итак, обратившись к великому Гуглу и сняв передний бампер с усилением, мы подобрались к фаре.
Откручиваем 2 болта сверху (под капотом), один из них под крестовую отвертку, другой под ключ/головку на 8 или 10(прошу прощения-запамятовал))
Теперь 2 болта снизу(под усилителем бампера)- ключ/головка, опять же, пардон, 8 или 10.

Чуть вытягиваем фару на себя и снимаем 2 штекера, один с поворотника( поддев защелку к верху) и один общий( нажав на защелки с двух сторон)
Все, фара у нас в руках.
Переворачиваем фару вниз стеклом,
снимаем с нее резинки, отключаем клеммы ламп ближнего и дальнего света, скидываем защелки с ламп и вытаскиваем эти лампы. Вытаскиваем лампу поворотника и лампу габаритов.

Снимаем 4 защелки, крепящие стекло к корпусу фары (у кого-то их может быть 6), поддев плоской отверткой,

и вынимаем стекло.
Теперь у нас есть доступ к отражателю и маске.Чтобы снять маску, нужно снять отражатель. Отражатель держится на 3-х шарнирных креплениях(для регулировки направления света по вертикали), которые, в свою очередь, прикручены на 4 самореза «под звездочку».

У нас есть выбор:
разъединить 3 шарнира.Можно отщелкнуть крепление с помощью плоской отвертки

и одновременно тянуть отражатель на себя, и так с 3-х сторон, поочередно.
Или же открутить 4 самореза и снять отражатель вместе с шарнирами.
Разъединить шарниры внутри фары не так-то просто, и я побоявшись их сломать, пошел вторым способом…
Два самореза выкрутить не составит труда, с третьим чуть сложнее, а вот четвертый(тот, что на ближнем свете) выкрутить будет очень не легко, т.к. он находится «в глубине» . Я выкручивал его плоской отверткой( матерясь)) )
После снятия отражателя, можно приступать к снятию самой маски. Для этого нужно выкрутить еще 3 самореза, тоже под звездочку, но чуть меньшего диаметра.

Далее вытаскиваем маску. Хром снимался плохо, поэтому не стал его снимать полностью, а просто заматил мелкой наждачкой.

Ну и дальше сама покраска маски. О покраске подробнее писал в этой записи , принцип аналогичный.
После покраски, если есть возможность, оставьте просохнуть наподольше.
Теперь собираем все в обратном порядке. И если вы пошли, как и я, вторым способом, то советую поступить так, чтобы не мучиться с закручиванием саморезов на собранной фаре: на снятом отражателе шарниры разъединить не сложно так же с помощью плоской отвертки,
после разъединения нужно прикрутить часть шарнира к отражателю,

Установка ангельских глазок (angel eyes) и покраска масок оптики VW

Чтобы установить ангельские глазки в фару пассата и покрасить внутренности (маски) нужно снять поликарбонатное стекло.
Снимается оно методом прогрева герметика по кругу и постепенным разбортированием!
Соединение по принципу деревянной доски — вагонки, шип на стекле входит в паз корпуса в который залит серый полиуретановый герметик.
Греем техническим феном небольшой участок шва чутка даём остыть черному корпусу дабы сильно не коцать его, заводим монтажку, отвертку, нож что угодно и постепенно разбортируем, далее переходим на след. участок, зажимчики и скобочки встречающиеся на пути предварительно отгибаем.

Фара состоит из 3-х больших частей на которые её и разобрали : поликарбонатное стекло, маска=фальшотражатель и корпус с отражателями и линзами!
Крошку и прочий мусор попавший в фару можно сдуть сжатым воздухом, феном с акварельной мягкой кисточкой или наоборот втянуть пылесосом. Протирать отражатели хром амольгаму только фланелью мягкой, бумажными нежными полотенцами и прочей ветошью очень нежной дабы не поцарапать!
Вымываем стекло мощной струей воды с фейри и насухо протираем!

Чтобы покрасить маску фары в другой цвет, нужно снять хромированное напыление с пластика маски, вышкуриваем, обезжириваем, красим.
Без фанатизма — увидели черный пластик под хромом — переходим дальше, особое внимание уделяем углам, ребристостям и видимым частям маски (задник не надо шкурить). Вышкуриваем хром мелкой шкуркой или губкой для мытья посуды с мелким абразивом (скотч брайт) или смывкой с растворителем.
Красим в несколько слоёв начиная распыл с задника в декоративные щели маски и округлости под отражатели, потом переходим на лицо.

CCFL глазки представляют из себя стеклянные трубки диаметром 2 мм, изогнутые в виде колец, заполненные газом. Каждая стеклянная трубка заключена в прозрачную пластиковую трубку диаметром 8 мм и подвешена в ней на силиконовых кольцах. Таким образом, стекляная трубка надежно защищена от тряски и ударов.
Для свечения трубки необходимо питание, которое отличается от привычных 12 вольт постоянного тока. Для питания глазок применяются небольшие блоки-инвертеры. На каждую фару (2 кольца) необходим один блок-инвертер.

Крепить кольца к отражателям на скотч нормальный двусторонний 3М .
На герметик не рекомендуется крепить кольца ибо при нагревании колец и отражателей он может плюнуть маслянную пленку на стекло изнутри и много дольше сохнет чем скотч!
Клеить на паксипол тоже не нужно он не эластичен и в мороз может заставить делать опять тоже самое .
Для быстроты схватывания всё это дело можно погреть перед, во время и после установки!
Кольца можно ставить в оптику разрывами и вниз и вверх, да хоть вбок кому как нравится — реснички на фарах закрывают разрывы и видимую проводку от колец вверху, если реснички не планируются то ставим разрывами вниз.

Заляпанные пальцами отражатели и линзу, мусор и прочее удаляем с глаз долой так же нежной ветошью и кисточкой
Хром очень нежный внутри никакого спирта, растворителя и прочей химии
Дыхнули ртом и протираем еле еле нажимая!

В случае с бишкой крепим глаза из расчета того что они крутяца, смотрим чтобы провода от колец были не в натяг, закрепленное кольцо не мешало полному ходу адаптива!

После того как весь мусор удален, прикручена обратно маска на стекло, провода от колец просунуты и выведены назад фары, начинаем сборку.
Берём герметик и как на зубную щетку наносим ТОЛСТЫЙ слой, не жалеем герметика, излишки внутри скроются под маской и кузовными элементами, а излишки снаружи срежутся канцелярским ножом, часть герметика попадет в штатный паз который можно предварительно прочистить от старого герметика.
Сжимаем углы и по контуру струбцинами (мини тиски), изолентой, малярным скотчем, скобками, осторожно тисками через проставки и т.д. следим чтобы фара не поехала, что бы герметик равномерно был нанесен, при всем при этом как можно реже цапаем стекло и не корябаем его инструментом
Ставим к батареи и курим 24 часа до полного затвердивания герметика!

2 провода от одного кольца и 2 от другого кольца подсоединяем к блоку розжига (инвертор) который уютно помешается сзади в секции линзованого модуля, из блока розжига идут 2 провода красный + и черный -, которые подсоединяются к + и — штатного габаритного патрона. Размещать блоки нужно внутри фары, они много меньше ксеноновых и им там будет хорошо!

Полируем, примеряем ресничку из оракала, запитываем глазки от батареек!

4 лучших способа восстановления и ремонта отражателя фары своими руками

Метки:Краска для автомобиля

Нередко автолюбители жалуются на потускнение отражателя в фаре. Эта ситуация характерна для многих машин по следующим причинам:

  • нарушенной герметичности фары;
  • машина эксплуатируется при больших перепадах температур;
  • на отражатель (рефлектор) воздействует влага;
  • в фару установлена слишком мощная оптика, которая способствует выцветанию зеркального покрытия рефлектора.

Нужно отметить, что ремонт и восстановление отражателей фар уместно делать, если тот просто потускнел. Если же на нем есть трещины, покраска не скроет недостатки. Сломанный рефлектор не может корректно направлять пучок света от лампы на дорожное покрытие. Это грозит увеличением риска возникновения ДТП, так что его нужно заменить.


Краска для автомобильных фар ABRO

Отражатель (наряду с лампами, рассеивателем и другими компонентами) является частью оптической системы авто. Для правильной работы он должен быть максимально гладким и блестящим. Блеск рефлектора обеспечивает заводское напыление алюминия или хрома.

Чтобы покрасить рефлектор фары самостоятельно, вам понадобятся:

  • хром-краска;
  • строительный фен;
  • нож (чтобы поддеть стекло при демонтаже);
  • крупно- и мелкозернистая наждачная бумага;
  • герметик;
  • малярный скотч;
  • обезжириватель (растворители вроде уайт-спирита специалисты использовать не рекомендуют);
  • чистая ветошь.

Среди окрашивающих материалов, представленных на рынке, можно выделить:

  • Bosny Chrome;
  • CHROME New Ton.


Bosny Chrome декоративная краска под хром спрей, 400мл

Износ отражателей фар

Помутневший отражатель ухудшает дальность и качество освещения. Зеркальный рефлектор стоит прилично, особенно если дорогой автомобиль, поэтому его выгоднее восстановить самому.


Рефлектор фары — это деталь сложной формы в виде полусферы. Через несколько лет отражающий слой выгорает, становится тусклым. Материал рефлектора обычно пластмасс с хромированным зеркальным нанесением.

На автомобилях ВАЗ раньше устанавливались металлические рефлекторы отражатели. Металлические ржавели и отражающий слой у них осыпался.

Причины разрушения отражающего слоя фар:
  • окружность вокруг лампочки, например, H8 или Н11, нагревается и поэтому в этом месте быстрее тускнеет;
  • фара негерметичная, что привело к попаданию пыли. Это как раз тот случай, когда говорят, когда что-то не работает: А протирать не пробовал?;
  • если попадает влага;
  • излишний нагрев под прямым попаданием солнечных лучей.


Автомобильные фары не должны обладать абсолютной герметичностью, что даже воду не пропускают. Поэтому при эксплуатации по грунтовой дороге, внутрь фар попадает пыль.

Интересное и полезное видео в конце статьи для любителей химии по восстановлению отражателя — Модификатор из серебра, никель, дистиллированная вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак, фруктоза.

Сборка оптики

После того как покраска завершена, и поверхность высохла, начните собирать систему оптики. Вам потребуется:

  • установить на свои места рассеиватель, рефлектор и лампочку;
  • чтобы закрепить стекло фары, покройте её герметиком (после снятия стекла перед покраской важно помыть поверхность от остатков герметика). Наносите материал по периметру в те места, где стекло соприкасается с поверхностью авто. Важно не прерывать полоску материала. Однако не переборщите с толщиной полосы — если она превысит 3 мм, герметик просто растечется внутри фары, а удалить его можно будет, только проведя операцию заново;
  • после приклеивания стекла зафиксируйте его при помощи скотча. Процесс полимеризации вещества происходит долго — около 24 часов при комнатной температуре.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Реставрация отражателя фар

Для начала открываем фары и смотрим, загрязнен ли отражатель.

Снимать фару надо в таком порядке:
  1. Отсоединить минусовую клемму (массу) от аккумулятора.
  2. Отсоединить разъемы ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. На некоторых марках и моделях авто приходится снимать радиатор и различные накладки, чтобы демонтировать фару.
  4. Теперь надо снять привод корректора, выкрутить болты и снять фару.
  5. Разобрать фару, вытащить отражатель.

Если хромированный блестящий слой уже отслаивается, то его надо удалить, сколько берется.

Неудачные эксперименты


Специальный красящий состав с названием «Жидкий хром». Смесь используется для восстановления отражающих поверхностей. И, возможно, она была б идеальным выбором при необходимости восстановить отражатели фар, если бы не одно существенное НО. Эксперименты показали, что красящий состав не способен выдерживать повышенные температуры. Покрытие начинало портиться при температуре 60 градусов. Очевидно, что такой вариант не особенно подходит для замкнутой области вокруг лампы накаливания, так как повышенная температура здесь всегда, когда лампа включена. Конечно, с первого включения фар (или даже с десятого) покрытие не испортится, но если необходимо долговечное решение, то указанное средство не подходит.

  • Жаростойкая краска. Этот вариант с точки зрения практичности при повышенной температуре, конечно, гораздо лучше подходил бы, если бы не одно НО. Ее предназначение декоративное, максимум – защитное, но не светоотражающее. То есть даже серебряная краска (максимально приближенный оттенок к светоотражающей поверхности) показал не самые лучшие результаты по отражению лучей света. Отраженные лучи получаются сильно рассеянными и тусклыми.
  • Фольга на клею. Сама по себе фольга обладает неплохим показателем отражения света. Ее глянцевая металлическая поверхность хорошо отбивает лучи. При этом, если применить качественный клей, например, эпоксидную смолу, то конструкция теоретически должна быть прочной и долговечной. Однако, большая поверхность, которую должен покрывать клей, может привести к длительному высыханию. Клей, кстати, может окончательно допортить отражатель. Кроме того, есть вероятность того. что при оклеивании фольга значительно помнется и отражающий эффект окажется сильно хуже желаемого.
  • Способы восстановления отражателя фар

    Вернуть зеркальную поверхность отражателям фар возможно. Для этого есть специальные средства:

    • скотч металлизированный, который обычно используют для склейки стыков фольги;
    • самоклейка с зеркальным покрытием типа Oracal (Оракал);
    • алюминиевая фольга, которую надо приклеивать клеем к отражателю;
    • специальная краска для отражателей фар.

    Главное — помыть, вычистить ржавчину, обезжирить перед восстановлением зеркальной поверхности.

    Способ восстановления наклекой фольги, пленки, скотча:
    1. Приготовить материалы, ножницы, отвертку, нож.
    2. Очистить восстанавливаемую поверхность, обезжирить.
    3. Скотч отрезать нужной длины, сначала наклеить на более ровные поверхности, пальцами выгнать воздух.
    4. Нарезать скотч для вогнутой поверхности и наклеить его.

    Если выбрали поклейку фольгой, то потребуется эпоксидный клей. На этот клей приклеить фольгу. Время высыхания клея долгое.

    Минус использования клея — при нагревании лампочки в фаре, начинается выделение вредных веществ из клея, который затуманивает стекло фары. Примерно через 3 месяца стекло тускнеет.

    Покраска рефлектора фары

    Этот способ легче и удобнее. Не надо возиться с клеем. Надо купить аэрозольную краску в баллончике цветом — белый хром. Также надо купить аэрозольный лак в баллоне.

    1. Обезжирить поверхность, высушить, нанести один слой лака путем распыления.
    2. Дать высохнуть лаку. Встряхнуть баллон с краской и нанести равномерно хромированную зеркальную краску.
    3. Подождать минут десять и распылить второй слой.
    4. Полностью дать высохнуть.
    Есть еще способ придания зеркального вида с помощью серебряной пудры.

    Порядок работы такой:

    1. Обезжирить рефлектор. Нанести один слой лака для ногтей черного цвета.
    2. Дать высохнуть.
    3. Взять пудру пальцем, называется она серебрянка, и втирать ее в окрашенную поверхность.
    4. Втирать до тех пор, пока черный лак не будет виден.

    Может еще есть какие-то способы восстановления блеска отражателя и фар, делитесь в комментариях. Спасибо, что прочитали статью.

    Подготовительный этап

    Часто окрашиванию подвергается маска, которая удерживает отражатель (для нее используется краска на основе акрила или алкидов).Однако для придания блеска рефлектору более уместным будет использование хромированной краски.

    При ее выборе нужно обратить внимание на температуру использования (указывается на баллончике, в идеале — до 100 градусов), так как рефлектор при включенных фарах будет нагреваться до немалых температур.

    Прежде чем покрасить рефлектор, нужно разобрать вашу оптику. Легче всего это можно сделать строительным феном. Как известно, стекло крепится на герметик, а он, в свою очередь, теряет свои свойства при нагревании. Чтобы без проблем снять стекло, не повредив его, в течение нескольких минут грейте герметик до температуры 75 градусов. После этого можно быстро снять стекло.


    Отогреваем строительным феном заводской герметик

    Необходимые инструменты и расходные материалы

    Итак, решение принято – будем красить. Для этого надо приготовить следующий инструмент и материалы:

    • набор рожковых ключей или вороток с головками;
    • отвёртка;
    • промышленный фен;
    • наждачная бумага крупной и мелкой зернистости;
    • грунтовка для пластика;
    • хром-краска для отражателя;
    • краска для маски;
    • средство для обезжиривания (не рекомендуется использовать растворитель);
    • герметик;
    • нож строительный со сменными лезвиями;
    • ножовка по металлу;
    • малярный скотч.

    Окраска отражающих элементов с помощью разных типов краски

    Отражатели часто темнеют, покрываются налетом и перестают выполнять свои задачи. При установке достаточно эффективных ламп вы можете выполнить покраску и придать им интересные визуальные особенности. Покраска масок фар и любых других пластиковых деталей выполняется только термостойкой краской. Это может быть Motip или любой другой специализированный вариант. Стоит также учесть некоторые особенности окрашивания:

    • блок-фара должна быть разобрана перед выполнением работы, окрашиваемый элемент снимается;
    • следует использовать мелкую наждачную бумагу и зачистить поверхность, чтобы она не была глянцевой;
    • также проводится обезжиривание пластика, чтобы покрытие служило достаточно долго и качественно;
    • следующим шагом будет нанесение выбранной краски в два слоя – больше слоев в данном случае не нужно;
    • сборку можно проводить не ранее чем через час, а вот эксплуатировать фару – только через сутки.

    Вопрос о том, как покрасить такие элементы на Приоре, довольно сложны. Разборка фары должна быть выполнена аккуратно и качественно. Иначе придется довольно долго собирать ее обратно. Покраска фар не должна затронуть ни один другой элемент, поэтому красить без снятия ни одну деталь нельзя. Впрочем, красить отражатели не всегда эффективно. Это может стать определенной проблемой для дальнейшей эксплуатации этих изделий.

    Особенности рефлектора

    Фара состоит из 2 основных элементов: лампы и рефлектора, который способствует образованию светового потока. Его максимальная эффективность достигается лишь при условии определенной гладкости и хорошего состояния. Важным нюансом также является качество отражающего покрытия (напыление серебра, алюминия, хрома). Существует несколько распространенных причин порчи рефлектора:

    • Естественный износ из-за оконченного времени службы детали. Вследствие этого также повреждается зеркальный слой.
    • Резкие температурные скачки (например, в зимнее время).
    • Нарушение герметичности вызвано проникновением внутрь влаги и мелких частиц пыли, что приводит к тусклости рефлектора и снижению качества светового потока.
    • Монтаж лампы с повышенной мощностью. В фаре происходит критическое повышение температуры, а на отражателе появляется выгоревший участок.

    Как поменять стекло фары на калине

    Конструкция системы освещения

    Оптика для Калины изготавливаются на двух заводах:

    • Bosch;
    • ЗАО «Автосвет».

    Оба типа оптики обладают отличными характеристиками и качественно освещают дорогу. Распознать продукцию Bosch можно по отсутствующему колпачку на лампе в ближнем модуле, а также по коду AL на стекле.

    Устройство фары Лада Калина не отличается от большинства автомобилей. Фонарь имеет ближний и дальний модули, блоки с поворотниками и габаритными огнями. В новом кузове Калины габариты также играют роль ходовых огней.

    В оптике Калины используются лампы:

    • ближний – H7, 55W;
    • дальний – H1, 55W;
    • указатели поворотов – PY21W, 21W;
    • габариты – W5W, 5W.

    Световые элементы от габаритов подходят в модуль освещения номерного знака на крышке багажника. С 2013 года в Калину устанавливается модернизированная оптика, где за габарит и дневной огонь отвечает деталь W21/5W. В противотуманках устанавливаются лампы формата H11 с мощностью в 55W.

    Как разобрать фару на лада гранта, калина 2 (заменить стекло, маску)

    05 октябрь 2021 Лада.Онлайн 19 479

    Фары Гранты и Калины считаются неразборными. Если на стекле появилась трещина, блок-фару меняют в сборе. Однако, при большом желании разобрать ее все таки возможно. Рассмотрим, как своими руками снять стекло и маску фары. Процесс показан на примере блок-фары Lada Granta. На фаре Lada Kalina 2 все действия выполняются аналогичным образом.

    Потребуется: снять фару, приготовить дремель (диаметр дисков 20 мм), острый нож.

    Схема крепления стекла фары:

    Новая Лада: Как подключить противотуманные фары на Калину: схема, какой комплект использовать, как сделать кнопку включения, фото и видео

    Герметик, удерживающий стекло оригинальной фары, является термостойким. То есть ослабить его «хватку», нагревая феном или в духовке, не получится. Кроме этого, на кромке расположены четыре скобы крепления:

    Как заменить стекло фары:

    • Заклеить стекло малярным скотчем, чтобы исключить его повреждение во время работ.
    • Срезаем около 7 мм П-образного крепления (используя дремель), а затем удаляем остатки герметика (фото №1).
    • Срезаем около 2 мм герметика между стеклом и пластиком, используя дремель (фото №2, цвет зеленый).
    • Удаляем остатки герметика при помощи Г-образного лезвия (можно загнуть обычный нож, после нагрева), фото №3.

    При обратной сборке используем прозрачный герметик для стекол (например, ABRO).

    Как это выглядит на практике:

    Процесс также показан на видео:

    Как снять маску с фары:

    • Внутренняя маска крепится при помощи пружинного механизма, который подсоединен к гидрокорректору.
    • Внешняя маска удерживается 4-мя винтами Torx.

    Теперь появляется возможность установить мощные светодиодные или гибкие ДХО. А вам приходилось самостоятельно разбирать фары на Гранте или Калине? Каким способом удалось это сделать?

    Фото: бортовой журнал wowic87

    Ключевые слова: передние фары лада гранта | передние фары лада калина | поворотники лада гранта | поворотники лада калина

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

    • Сколько придется доплатить за Lada Largus Cross Quest
    • АвтоВАЗ назвал причины перегрева стартера, и когда он меняется по гарантии
    • Установка уплотнителя на заднюю полку Lada XRAY
    • «Болячки» Лада Веста по версии autorambler

    Какую оптику лучше выбрать

    В процессе использования машины фонари подвергаются резким перепадам температуры, ударам камнями и мелкими песчинками. Эти факторы отрицательно влияют на стекло, снижают его прозрачность, ухудшая характеристики света.

    С завода устанавливаются качественные фары, которые соответствуют требованиям по безопасности. Неофициальные замены комплектуются линзами под ксенон, «ангельскими глазками» и измененной геометрией рефлектора. Такие фонари выглядят красиво, однако изнашиваются быстрее из-за некачественных материалов и могут запотевать при влажной погоде.

    Выбирая новую оптику, лучше довериться официальным . При покупке важно уточнить модификацию кузова и год выпуска Калины. В зависимости от комплектации встречаются притемненные маски или улучшенные световые характеристики.

    Оптика ближнего и дальнего света

    В зависимости от типа кузова в Калине установлены разные детали:

    • седан, хетчбэк – стандартная оптика;
    • спорт, универсал – оборудуются более вытянутым отражателем с увеличенной площадью для повышения площади освещения на 20%.

    Чтобы подключить улучшенную оптику на Калину, не нужно прокладывать дополнительные провода или менять контактные разъемы. По точкам крепления и форме оптика не отличается.

    При покупке фонарей следует обратить внимание на оригинальные детали с улучшенными показателями. Это позволит повысить характеристики луча без вмешательства в проводку и переделки штатного крепежа.

    Передние фары

    Самостоятельная замена фары потребует подготовки автомобиля и инструментов. Для работы потребуется:

    • набор гаечных ключей;
    • отвертки;
    • тряпка;
    • перчатки для защиты рук.

    Для удобства работы нужно заранее помыть Калину и убрать пространство в гараже. Чтобы заменить фары, требуется демонтировать бампер и открутить несколько крепежных болтов.

    Демонтаж

    Действия, необходимые, чтобы снять фары:

    1. Открыть крышку капота.
    2. Отключить клемму аккумулятора.
    3. Вытащить клипсы из передней части подкрылка.
    4. Открутить крепеж решетки радиатора и снять ее.
    5. Отщелкнуть все клипсы по контуру бампера и выкрутить саморезы.
    6. Снять бампер, не поцарапав уголки крыльев и фары.
    7. Отключить штекер питания оптики.
    8. Открутить два винта, удерживающие фонарь сверху.
    9. Отвернуть нижние болты фары.
    10. Аккуратно снять деталь.

    Перед сборкой и установкой новой фары следует проверить наличие лампочек, а также их работоспособность. Для этого подключаем фонарь к разъему и проверяем весь функционал. При монтаже новой детали не стоит торопиться, важно соблюдать аккуратность и не повредить корпус или стекло.

    Ремонт

    Для разборки фары Калины потребуется их демонтаж. Выполнить ремонт фары Калины можно с помощью полировки стекла, его замены, промывки внутренних деталей или восстановления отражателя.

    Чтобы снять стекло, потребуется:

    1. Демонтировать деталь.
    2. Нагреть фары в коробке с помощью фена.
    3. Оторвать стекло.
    4. Провести все требуемые работы и собрать фонарь с помощью специального герметика.

    Чтобы разобрать фару, потребуется несколько часов времени в зависимости от опыта автовладельца. Замена стекол фар Калины улучшит экстерьер и повысит светопропускаемость.

    Во время работы важно соблюдать технику безопасности, не оставлять фен без присмотра и использовать перчатки.

    Монтаж

    Перед установкой фонарей следует промыть места крепления и посадочное пространство. Монтаж выполняется в следующем порядке:

    1. Подключается штекер питания.
    2. Совмещаются крепления фары Калины и притягиваются штатными болтами.
    3. Навешивается бампер спереди и прикручивается на саморезы.
    4. Устанавливается радиаторная решетка.
    5. Возвращаются клипсы левого и правого подкрылков.

    Порядок демонтажа фонарей

    Следует знать, что система фонаря «Лады Калины 1118» состоит из:

    • корпуса;
    • стекол (поликарбоната);
    • лампы;
    • светоотражателя;
    • проводки;
    • заглушки фонаря;
    • декоративных вставок (маски).

    Что касается простоты демонтажа и последующей замены фонаря на модели 1118, то процесс обычно предусматривает снятие переднего бампера. После него становятся доступны винты сверху и снизу крепежа освещения. После их демонтажа можно сразу же снять блок-фару, не забыв предварительно демонтировать колодки с проводами.

    Однако не у всех автолюбителей есть много времени для замены системы освещения или опыт демонтажа бампера. По этой причине более популярным способом является смена фонаря «Калины» без демонтажа бампера.

    Для этого вам понадобится использовать:

    • ключ на 8 и 10;
    • набор отверток (плоских и крестовидных);
    • новый компонент системы освещения.

    Для того чтобы осуществить регулировку блок-освещения на «Ладе». Вам потребуется выполнить комплекс следующих действий:

    • Снять корпус воздушного фильтра, а также устройство с охлаждающей жидкостью.
    • Убрать заглушку ПТФ, воспользовавшись отверткой.
    • Вывернуть болт на нижнем крепеже компонента освещения, пользуясь ключом на 10. Просунуть руку в отверстие ПТФ.
    • Демонтировать болты, находящиеся на верхнем крепеже компонента блок-фонарей. Они располагаются ближе к радиатору. Использовать ключ на 8.
    • Открутить винт, закрепляющий изделие на крыле авто, используя крестовидную отвертку большого размера.
    • Развернуть блок-фонарь «Лады Калина» так, чтобы отодвинуть ближнюю к радиатору часть поближе к двигателю авто. Эта мера позволит снять с посадочного места нижние крепежи.
    • Демонтировать нижние крепежи фары из железа. Для этого вам понадобится вывернуть пару болтов короткой головкой.

    Новая Лада: Цвета кузова Лада Калина 2 (фото) — »

    • Снять фонарь авто движением на себя. При этом старайтесь не повредить лакокрасочный слой, так как при демонтаже фонарь будет располагаться максимально близко к бамперу и крылу.

    После этого вы сможете установить аналогичное устройство в обратном порядке.

    Противотуманные фары

    ПТФ на Калину устанавливаются только на дорогие комплектации. Однако с завода проложена вся проводка и присутствуют «ушки» для крепежа на бампере. Чтобы установить фары, придется докупить клавишу включения, рамки в цвет кузова и реле.

    Установка противотуманных фар:

    1. Отверткой снять заглушки под ПТФ.
    2. Прикрутить фонари в штатные выемки.
    3. Защелкнуть рамки, чтобы скрыть лишнюю полость.

    В Лада Калина Кросс используются черные матовые заглушки, которые не требуют окраски. При монтаже своими силами следует заранее купить болты для крепления фары.

    Как подключить электрическую часть

    Подключение ПТФ в штатную проводку не занимает много времени. Для поиска косы следует осмотреть район лонжерона в месте входа основного пучка. Штекер для ПТФ примотан к проводам изолентой.

    Противотуманные фары Калина 2 часто комплектуются подробной инструкцией и дополнительным переключателем, который нужно установить вместо старого модуля для включения света. Подключение к заранее проложенной проводке не занимает много времени и не требует прокладки дополнительных контактов.

    При отсутствии кабелей питания в косе придется самостоятельно протягивать провода в салон, подключать их к разъему, противотуманки с плюсом и минусом и подключать через реле. Подробное описание подключения прилагается в комплекте с деталью в виде схемы.

    В процессе монтажа потребуется:

    • изолента;
    • медные провода;
    • гофра;
    • разъемы, подходящие для ламп.

    Во время прокладывания проводки следует отключить аккумулятор и строго следовать инструкции.

    Как заменить стекло на фаре лада калина


    Автомобили 1 Куб солярки в литрах

    Автомобили Solar tpms инструкция на русском

    Автомобили Tomahawk frequency 433 92 mhz инструкция

    Автомобили Внимание возможно зеркальное видео pioneer как убрать

    Обслуживание и замена задней фары

    Чтобы заменить лампы в заднем фонаре Калина 2 универсал и хетчбэк, нужно снять всю блок-фару. Для этого нужно:

    1. Отщелкнуть заглушку рядом с болтом ремня безопасности.
    2. Открутить гайку.
    3. Открыть окошко уплотнителя и открутить оставшиеся крепежи.
    4. Вытащить фонарь.
    5. Лампы вытаскиваются с помощью поворота цоколя против часовой стрелки.

    При замене ламп в кузове хэтчбек следует аккуратно снимать гайки, чтобы они не закатились под обшивку. Утерянная деталь будет греметь во время вождения, и в конечном итоге придется разбирать все багажное отделение.

    В Калине седан присутствуют специальные отсеки в мягкой обивке для доступа к гайкам. Снимать дополнительные заглушки не потребуется.

    Чтобы поддерживать автомобиль в отличном состоянии, требуется периодически выполнять замену ламп, чистить оптику или устанавливать новую. Для снятия передних, задних фар и противотуманок в Калине не требуется дорогостоящих инструментов и специальных знаний.

    Разборка фары лада гранта

    Фары Гранты и Калины считаются неразборными. Если на стекле появилась трещина, блок-фару меняют в сборе. Однако, при большом желании разобрать ее все таки возможно. Рассмотрим, как своими руками снять стекло и маску фары. Процесс показан на примере блок-фары Lada Granta. На фаре Lada Kalina 2 все действия выполняются аналогичным образом.

    Потребуется: снять фару, приготовить дремель (диаметр дисков 20 мм), острый нож.

    Схема крепления стекла фары:

    Герметик, удерживающий стекло оригинальной фары, является термостойким. То есть ослабить его «хватку», нагревая феном или в духовке, не получится. Кроме этого, на кромке расположены четыре скобы крепления:

    Как заменить стекло фары:

    • Заклеить стекло малярным скотчем, чтобы исключить его повреждение во время работ.
    • Срезаем около 7 мм П-образного крепления (используя дремель), а затем удаляем остатки герметика (фото №1).
    • Срезаем около 2 мм герметика между стеклом и пластиком, используя дремель (фото №2, цвет зеленый).
    • Удаляем остатки герметика при помощи Г-образного лезвия (можно загнуть обычный нож, после нагрева), фото №3.

    При обратной сборке используем прозрачный герметик для стекол (например, ABRO).

    Как это выглядит на практике:

    Процесс также показан на видео:

    Как снять маску с фары:

    • Внутренняя маска крепится при помощи пружинного механизма, который подсоединен к гидрокорректору.
    • Внешняя маска удерживается 4-мя винтами Torx.

    Теперь появляется возможность установить мощные светодиодные или гибкие ДХО. А вам приходилось самостоятельно разбирать фары на Гранте или Калине? Каким способом удалось это сделать?

    Давно хотел написать, как же все таки правильно разобрать фары, за все время, которое я провел на драйве, я не нашел ни одного вразумительного, подробного отчета. Для тех кто хочет это сделать, для вас будет интересно, поэтому берем попкорн и читаем внимательно. Отчет будет большим, поэтому для прочтения потребуется чуть больше времени, состоит из 2 частей. 1часть теория, 2 часть практика.

    Почему же разбирают фары гранты? По разным причинам: замена стекла, некоторые ставят линзы, некоторые просто ангельские глазки(газовые или светодиодные), гибкие трубки, ну и конечно же, некоторые умудряются его разобрать, чтобы только покрасить маски фар.

    И так, мне подвернулась возможность, почти на халяву достал блок фару, продавали его за 500 руб. У меня в гараже валялись почти новые лампы h4 мтф платинум, махнулся ими. Фара почти новая, ему всего месяц, стекло еще не притерся от дорожной пыли и виден девственный блеск, искрящий глаза. Сломаны все крепления, после небольшой аварии, но ни одной трещины нет. Фото 1.

    Как я написал выше, отчет будет из 2 частей, 1 часть — это чистая теория, чтобы разобраться, что из себя представляет блок фара, изучим его вдоль и поперек.
    Ценники. Это чтобы знать, чем мы рискуем, разбирая фару, и во сколько обойдется ваш косяк, если вы случайно его разобьете. Цены на них довольно высокие, учитывая что приоровские стоят 3300, наши 5500, разница в 2 тысячи довольно существенна, хотя по сложности приоровская ничем не уступает. Маркетинг, цены на запчасти новой модели всегда дороже. Есть еще китайские, его нам не надо, стекла там тоньше и быстрее желтеют, стоит порядка 2500—3000тыс.

    Фары гранты относятся к не разборным . Но мы то с вами знаем, что для нас это не проблема. То есть, если следовать правилам, если фары будут потеть или имеется трещина, то его необходимо заменить полностью. При гарантийном случае, в сервисных центрах так и делают. Так почему же она считается не разборной? Герметик, который пролит между стеклом и блоком, резиновый(каучуковый), то есть, если его греть феном, ему ничего не будет. При резке дремелем, идет черный дым, и запах жженой резины.Это последнее доказательство того, что это резина, а не силикон. Мертвая и надежная связь обеспечена. Плюс к этому по кромке воткнуты 4 скобы. Фото 2. Зачем? Получается, что производители позаботились о своем продукте больше, нежели производители гранты, к примеру лобовое стекло на гранте лежит только на герметике, без каких-либо дополнительный креплений.

    Ну и последнее, это стыки стекла и блока-фары, смотрим на рисунке. Фото 3. это П образное крепление, причем герметик лежит таким же образом, поэтому его невозможно просто срезать лезвием ножа или резака. Необходимо срезать кромку, после чего еще остается Г образный герметик.

    Далее, изучаем заднюю часть. Многие говорят, что фары на гранте герметичны, это не так. В любой фаре есть вентиляционные отверстия, не только чтобы испарять лишнюю влагу-конденсат, но и чтобы не было внутреннего давления внутри фары, так как лампы сильно нагреваются. Если бы фары были на 100% герметичны, они бы все взрывались и плавились, из-за внутреннего нагрева и избыточного давления. В каких же местах есть вентиляционные отверстия? На снятой блок-фаре видно, что лампы дхо и указателя поворота, гидрокорректора крепятся плотно, и имеется резиновая прокладка, значит там закрыто плотно. Фото 4.

    Далее самое большое отверстие, для галогенной лампы, единственное что его прикрывает, это резиновый кожух с пластиковым щитком, который натягивается на внутреннюю маску. После того как все провода установлены, в отводочном отверстии все равно остаются небольшие расщелины, поэтому будет считать что это не герметичное отверстие. Фото 5.

    Кроме этого, имеется еще одно отверстие, расположенное в угловой части вверху блока-фары, на которую натянута резиновая Г образная трубка. Фото 6 . Почему она Г образная? Чтобы во внутрь фары, не попадала вода с капота, при мойке или сильном дожде.

    Так же, еще имеется отверстие, закрытая заглушкой в угловой части внизу фары. При сильном запотевании эту заглушку можно снять, и влага быстро испарится за счет вентиляции.Так же, она служит для слива воды с внутренней части блока-фары. И все, больше никаких отверстий нет и быть не должно. Фото 7.

    Маски. Внутри фары расположены 2 маски, внешняя и внутренняя.Фото 8. внутренняя прикреплена к блоку фары через пружинный механизм, который в свою очередь подсоединен к гидрокорректору. Внутренняя маска корректирует линию света, через корректор фар. При покраске, его снимать не надо, просто необходимо приложить под ним спичечную коробку, так как в отсоединенном виде она всегда натянута пружиной вниз. Внешняя маска, снимается, затянута 4мя шурупами под торекс .Фото 9.

    Регулятор уровня внутренней маски. При установке линз, положение внутреней маски сбивается, и даже когда вы установите его на корректор, световая линия будет отличаться, поэтому берем шестигранник и в темноте, перед прямой стеной, регулируем горизонтальную плоскость. Так же имеется барашек, для регулировки в вертикальной плоскости. Фото 10.

    После того, как ознакомились строением, приступаем к способам демонтажа стекла.

    Способы вскрытия блок-фары. Много раз читал, что у каждого свои способы. Перечислю:

    1.Некоторые вливают в большую ванну горячей воды, и кладут туда фару, спустя 5 минут вынимают, и начинают быстро разбирать. Возможно это сработает, я не пробовал. Минусы такого способа: пластик нельзя сильно нагревать, может лопнуть стекло, пластмасса после нагревания становится хрупкой.

    2.Нагревание в бумажной коробке промышленным феном или нагревание в печи. Устанете нагревать, так как для резины все равно) Опять же высокая температура отрицательно сказывается на пластике. Есть возможность расплавить пластик, так как температура плавления порядка 175 град., а температура вулканизации (полного размягчения) резины 170 град, таким образом температура размягчения резины и плавления пластика почти одинаковы, поэтому нагревательным способом очень опасно демонтировать стекло.

    3.Отрезание дремелем самой блок-фары, на растоянии 0,5-1см от стыка стекла и блок фары. Такой способ самый легкий, не надо резать герметик, его вообще не трогают. Но стыковка будет ровной, поэтому придется стыки паять и проклеивать лентой, в таком случае есть вероятность, что останутся отверстия и фара будет потеть. При повторном вскрытии придется опять резать эту же линию, поскольку если демонтировать стекло через герметик, то она попросту треснет. При таком способе стекло поменять будет сложно.

    4.Отрезание кромки контура блок-фары дремелем. Очистка от остатков герметика. Повторная резка герметика. Это самый нудный и сложный вариант. В таком случае, в следующий раз можно за 1 минуту снять стекло, при условии, что вы пролили стыки силиконом. Так как при нагревании даже до 50 градусов она становится очень мягкой. Это самый правильный способ, в котором тоже много нюансов. Именно этот способ я раскажу во 2 части. ССЫЛКА НА 2 ЧАСТЬ

    На этом все, основную теорию изучили, во второй части приступим к практике. Коментируем, спрашиваем, подписываемся и репостим другим грантоводам (не просьба, по вашему желанию) и ждем следующего отчета!

    Как разобрать фару на , Калина 2 (заменить стекло, маску)

    Фары Гранты и Калины числятся неразборными. Если на стекле появилась трещинка, блок-фару меняют в сборе. Но, при большенном желании разобрать ее все же может быть. Разглядим, как своими руками снять стекло и маску фары. Процесс показан на примере блок-фары Lada Granta. На фаре Lada Kalina 2 все деяния производятся аналогичным образом.

    Потребуется: снять фару, приготовить дремель (диаметр дисков 20 мм), острый нож.

    Схема крепления стекла фары:

    Герметик, удерживающий стекло оригинальной фары, является термостойким. То есть ослабить его «хватку», нагревая феном или в духовке, не получится. Кроме этого, на кромке расположены четыре скобы крепления:

    Как заменить стекло фары:

    • Заклеить стекло малярным скотчем, чтобы исключить его повреждение во время работ.
    • Срезаем около 7 мм П-образного крепления (используя дремель), а затем удаляем остатки герметика (фото №1).
    • Срезаем около 2 мм герметика между стеклом и пластиком, используя дремель (фото №2, цвет зеленый).
    • Удаляем остатки герметика при помощи Г-образного лезвия (можно загнуть обычный нож, после нагрева), фото №3.

    Разбираем фару Лада гранта лифтбэк

    В данном видео небольшая инструкция по разбору фары лада гранта. более подробно на драйве2 ЧАСТЬ 1 .

    Как разобрать фару лада гранта

    КАК СНЯТЬ ФАРУ ЛАДА ГРАНТА. КАК СНЯТЬ ГРАНТА. КАК СНЯТЬ ФАРУ LADA GRANTA. КАК СНЯТЬ .

    При обратной сборке используем прозрачный герметик для стекол (например, ABRO).

    Как это выглядит на практике:

    Процесс также показан на видео:

    Как снять маску с фары:

    • Внутренняя маска крепится при помощи пружинного механизма, который подсоединен к гидрокорректору.
    • Внешняя маска удерживается 4-мя винтами Torx.

    Теперь появляется возможность установить мощные светодиодные или гибкие ДХО. А вам приходилось самостоятельно разбирать фары на Гранте или Калине? Каким способом удалось это сделать?

    ProSport на Ладу Калину: тюнинг фар

    Многие владельцы Лада Калина тюнингуют оптику авто своими руками. Для этого используются различные инструменты и материалы. Тюнинг фар ProSport осуществляется с помощью силиконового герметика, сверла по металлу, маркера, медной проволоки, паяльника, светодиодов.

    Основные моменты доработки

    Фары «ПроСпорт» для Лады нуждаются в доработке, так как они плохо светят. Следует учесть, что существует несколько моделей данной оптики. В стандартную комплектацию Лада Калина входят осветительные приборы типа Agressor и HL-2. Эти агрегаты представляют собой моноблок, включающий 2 фары ближнего и дальнего света.

    Чтобы такие фонари хорошо светили, потребуется доработать шторку. Для улучшения ближнего света ее оборачивают фольгой либо подрезают.

    Решить проблему с фарами можно, установив на автомобиль ксеноновую оптику и сделав тюнинг двигателя. Для этого потребуется снять штатные осветительные приборы. В некоторых случаях автолюбители устанавливают своими руками альтернативные линзы. При выборе этих элементов учитывается их размер. Он должен совпадать с аналогичным показателем штатных моделей. Затем автовладельцы продумывают, как зафиксировать новые фары в соответствующем блоке. Обычно для этого своими руками потребуется сделать специальное крепление, применив дополнительные болты.

    Если на Ладу Калину установлены «ангельские глазки», значит, их кольца тусклые. Оптика ProSport оснащена обычными лампочками, которые нужно заменить на светодиоды. Однако необходимо учесть, что подобная доработка приводит к неравномерной подсветке кольца.

    Наличие в оптике дополнительных отверстий для светодиодов не способствует формированию равномерной подсветки. Некоторые участки будут подсвечиваться сильнее других. В этом случае автомеханики советуют устанавливать своими руками светодиодную ленту. Она фиксируется на специальный клей. Если проблема решается за счет монтажа неоновых колец, их диаметр должен равняться 90 мм.

    Штатные диоды Лада Калина обычно перегорают через 6-12 месяцев. Решить проблему можно, установив на автомобиль стабилизатор напряжения. Заводская проводка заменяется более прочным проводом. При его выборе учитывается мощность мотора Лады.

    Правила регулировки

    Еще один вариант оформления фар

    Еще одним не менее важным недостатком рассматриваемой оптики являются трудности при ее регулировке. Используемые крепежные болты плохо крутятся (для этого применяют специальный ключ). Но поднять свет до нужного уровня в любом случае не получится.

    При доработке регулировки такой фары в ее корпус вставляется длинный саморез. Он должен упираться в пластину, отвечающую за регулирование линзы. Теперь можно будет ее поднять.

    Существует и другая методика регулировки этого элемента. Заключается она в монтаже шайбы или гайки высотой в 3-4 мм в верхней части фонаря. Заключительный этап — регулирование высоты линзы фар Лада Калина. Доработка световой оптики «ПроСпорт» должна осуществляется комплексно. При этом следует учитывать государственные стандарты. При необходимости проводят тюнинг двигателя.

    Доработка оптики на хетчбэк

    Лада Калина хетчбэк оснащена слабой оптикой, которую тоже потребуется доработать. Автовладельцы данного транспортного средства заменяют штатный аналог затемненными фарами. Существует 2 метода модернизации такой осветительной техники.

    1. Покраска.
    2. Тонировка.

    Специалисты не рекомендуют красить оптику. Связано это с тем, что подобная доработка отрицательно сказывается на ее способность освещать пространство. Однако на практике было доказано, что это не так.

    Если устанавливать мощные диодные лампочки, которые, в отличие от штатных аналогов, выделяют больше света, потребуется сделать тюнинг двигателя. Последний процесс рекомендуется доверить специалистам.

    Если стекла оптики покрашены или затонированы, свет фонарей не будут слепить других участников дорожного движения. Чтобы затонировать фары на Калину хетчбэк, применяют специальную пленку или краску в баллончике. Последнее вещество хорошо закрашивает стекла, не оказывая отрицательного влияния на интенсивность исходящего света. Рекомендуют использовать аэрозольную краску.

    Для начала кузов в области фар покрывают пленкой, чтобы не забрызгать при покраске бампер. Рекомендуется купить несколько баллончиков краски. После покраски фар Лада Калина должна постоять несколько дней в гараже. Затем устанавливают диодные лампочки. Подобные агрегаты предназначены для обеспечения хорошего освещения в темное время суток.

    Такой тюнинг стоит недорого. Если покраска своими руками проводится впервые, рекомендуется сначала научиться работать с баллончиком. В противном случае тюнинг Лада Калина лучше доверить профессионалу.

    Покраска фар изнутри – как выбрать материалы и сделать?

    Покраска фар — эффективный способ тюнинга, при котором отражатель и маска внутри прибора освещения красится в определенный цвет. Процедура проводится как для восстановления отражающего слоя, который со временем разрушается под действием высоких температур, так и для придания оригинального внешнего вида автомобилю. Для работы используется специальный состав с хромированным оттенком или различными цветовыми пигментами.

    1 Покраска отражателя изнутри – выбираем материалы

    Любая автомобильная фара состоит из таких основных элементов, как корпус, маска, отражатель, специальные рассеиватели и приборы освещения. При первом варианте (тюнинге) окрашивают отражатель в различные оттенки от классического черного и белого до золотистых или под хамелеон. При правильном подходе и выборе материалов внешний вид автомобиля становится более оригинальным, но качество освещения снижается, независимо от того, какую краску и технологию используют.

    Похожие статьи

    Второй вариант — это обновление детали, когда отражатель теряет свой цвет. Это происходит по нескольким причинам: разгерметизация фары, попадание воды внутрь системы, использование слишком мощных ламп вместо заводских, из-за чего хромированное покрытие начинает плавиться, тускнеть или трескаться. Часто это бывает из-за постоянного перепада температур.

    Чтобы покрасить отражатель фары внутри, вам потребуется специальный термостойкий состав на акриловой или алкидной основе. В полости всегда высокая температура, поэтому обычная эмаль не подойдет. Если покраска осуществляется с целью обновить или освежить прежнее покрытие, выбирайте состав с хромированным оттенком и специальный лак.

    Вам также потребуются такие материалы и инструменты, как:

    • грунтовка и лак для пластиковых деталей;
    • отвертки и канцелярский нож;
    • наждачная бумага разной зернистости и скотч;
    • обезжириватель (на спиртовой основе);
    • строительный фен, герметик.

    Для обезжиривания поверхности используйте мыльный раствор, бензин или обезжириватель на спирту. Обычный растворитель не подходит, так как будет использоваться специальная термостойкая краска. Лак по пластику, грунтовку и баллончики лучше выбирать от одного и того же производителя.

    2 Снятие фары и подготовка деталей — пошаговая инструкция

    Порядок снятия фары отличается, в зависимости от конкретной модели машины. Иногда для этого требуется снимать только бампер, иногда еще и радиаторную решетку с защитой, и дополнительные элементы крепления. В любом случае сначала демонтируется минусовая клемма с АКБ, затем обесточивается блок фары.

    После этого снимается бампер (практически для всех моделей авто), а затем, в зависимости от конструкций, откручиваются болты или саморезы, которые крепят фару к корпусу, при наличии – дополнительные крепления и клипсы, и деталь аккуратно вынимается.

    Далее демонтируют стекло, которое крепится к корпусу с помощью герметика, клея или резиновой прокладки (например, на некоторых моделях ВАЗ 2110-11). Если стекло на герметике, его прогревают строительным феном до полурасплавленного состояния, затем аккуратно отсоединяют от пластика. Поверхность фары лучше закрыть малярным скотчем, чтобы не повредить ее во время работ по отсоединению. При наличии клея слой аккуратно срезается острым канцелярским ножом без нагрева.

    Отражатель и маску отделяют от других элементов. Старый слой хромированного покрытия полностью зашкуривается и снимается с помощью наждачной бумаги мелкой зернистости. После этого поверхность очищается от остатков краски и пыли, тщательно обезжиривается спиртовым или мыльным раствором.

    3 Процесс нанесения краски – соблюдаем технологию

    Как только подготовка завершена, на пластиковую поверхность наносится специальная грунтовка по пластику (из баллончика). Праймер можно наносить в два слоя. Как только предварительный слой полностью высохнет, деталь следует отшлифовать, почистить и протереть антистатической салфеткой.

    Если вы используете термостойкую акриловую краску под хром или иного оттенка, ее лучше наносить в два слоя, базовый и финишный. Эмали на алкидной основе редко бывают термостойкими, но если используется именно такой вид материала, то сделайте три равномерных слоя с перерывами на полное высыхание каждого из них для лучшей адгезии с полимерной поверхностью.

    Как только краска полностью высохнет, нанесите на поверхность специальный лак по пластику, стойкий к высоким температурам.

    Независимо от типа используемой эмали, лак следует распылять в два слоя. После завершения работ новое покрытие должно тщательно просохнуть в течение суток в сухом помещении с оптимальной температурой внутри.

    При покраске отражателя изнутри в черный или темный оттенок, пока фара в разобранном виде, лучше установить более мощные лампы освещения вместо штатных вариантов. Неплохим и самым доступным способом будет использование светодиодов или ленты по периметру, это позволит не только усилить эффект от такого тюнинга, но и повысить уровень освещения.

    Сборка основных элементов и установка проводится в обратной последовательности. Соединить стекло с пластиком можно новым слоем герметика или клея. После проверки работоспособности обновленной фары для повышения тюнинг-эффекта не лишним будет провести ее полировку. Для этого используется восковая или силиконовая абразивная полироль, наносят которую вручную специальными салфетками, или используя шлифовальную машинку.

    Как отрегулировать фары на Ладе Калине своими руками

    Время от времени водители сталкиваются с неприятным и опасным моментом — световой завесой. Широкий высокий луч от осветительных приборов транспортного средства засвечивает пространство перед автомобилем. Подобная ситуация в 30% становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

    Избежать этого легко: важно систематически проверять и регулировать положение светотехники на авто. Это не самая сложная задача, вполне выполнимая самостоятельно без привлечения специалистов. Алгоритм универсальный для всех машин. В качестве примера рассмотрим, как происходит регулировка фар Калина Лада.

    Корректор фар: устройство и неисправности

    Устройство, контролирующее и регулирующее положение световых приборов автомобиля, называется корректор фар. Допускается регулировка фар на Калине, используя:

    • ручной корректор фар Калины;
    • электрокорректор фар.

    Принцип работы в обоих случаях схож, отличие в одном. Первый вариант предполагает осуществлять коррекцию при помощи регулятора, установленного в салоне автомобиля. Водитель собственноручно изменяет наклон автомобильного освещения. Электрокорректор работает автоматически: в зависимости от расположения машины устройство меняет угол наклона оптики.

    В 45% случаев сбой работы оптических приборов связан с тем, что корректор на Ладе Калине не работает.

    1. Неточность датчика. Поломка кронштейна приводит к сбою показателей синхронизатора отслеживающего элемента.
    2. Закисание контактов. Из-за сниженной проводимости электропровода устройство начинает сбоить.
    3. Заводская недоработка. Из электрокорректора выпадает регулирующий элемент.

    Как отрегулировать фары

    Регулировка фар на Ладе Калине не требует сложных манипуляций и специального знания. Автолюбитель в состоянии сделать регулировку своими руками. Прежде всего нужно помнить, что настройка оптики связана с элементами ходовой части Калины, давлением внутри шин и состоянием лампочек. Необходимо заменить потемневшие лампы, отрегулировать давление (оно должно быть одинаково для каждой стороны машины).

    Регулировка световых приборов Калины проходит с полностью залитым баком, со штатной запаской и набором инструментов.

    Инструментарий для проверки и корректировки световых огней на Ладе Калине:

    • рулетка, достаточно 5 метров;
    • лист картонный или фанера крупных размеров;
    • ключ на 6 граней пятимиллиметровый;
    • груз не менее 75 кг;
    • ручка (карандаш);
    • непрозрачный текстиль (кусок черной ткани).

    Этапы регулировки осветительных приборов Лады Калины:

    1. Подкатите автомобиль к гладкой стене, строго перпендикулярно, остановите на расстоянии 5 метров. Разместите груз на водительском кресле.
    2. Расположите у стены экран-фанеру с расчерченной схемой регулировки света фар. На схему нанесите три вертикальных полосы: осевая и две линии, соответствующие центрам лампочек ближнего света, симметричные осевой. Две горизонтальных полоски: первая соответствует середине фар (отсчет идет снизу), вторая должна быть проведена ниже на 75 мм — это центральное положение светового луча.
    3. Поставьте корректор фаровых огней Калины на ноль и включите ближний свет.
    4. Отрегулированными осветительные устройства на Калине будут, когда на нижней (второй) горизонтальной черте располагается верхняя линия световой полосы. По крайним вертикальным полоскам должны располагаться изломы границ светового пучка. Если реальное положение светового пятна не соответствует параметрам регулировки, открывайте капот, находите винты регулировки и проводите коррекцию (подтягивая или отдавая крепеж). На каждую фару по два винта. Один отвечает за горизонтальную плоскость. При помощи второго можно поднять или опустить световой луч.
    5. Правильное расположение окна света корректируется отдельно для каждой фары, при этом вторая закрывается плотным текстилем.

    Аналогичным образом происходит регулировка ПТФ на Ладе Калине. Граница потока света должна располагаться на полметра ниже уровня фар.

    Важно уделять внимание корректному расположению света фаровых огней на Калине, в том числе и ПТФ. При правильном расположении оптики водитель автоматически избегает аварийных ситуаций, возникающих в случаях плохой освещенности дороги ночью, при туманах, дождях и снегопадах или из-за ослепления встречного транспорта.

    Сам процесс регулировки на Калине не слишком долгий и нетребует особенных умений, большинство автолюбителей самостоятельно справятся с ним. Если вы не рискнете провести процедуру собственноручно, можно обратиться на любую СТО, где охотно помогут специалисты.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector