Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор Lada Largus

Обзор Lada Largus

2012 год в России ознаменовался важным событием для отечественной автомобильной промышленности. В серийное производство поставлен автомобиль Lada Largus. Это вместительный семейный универсал, которого на российском рынке ждали уже более 15 лет. Конечно, ничем сверхъестественным и неординарным этот автомобиль не отличается, однако в линейке АвтоВАЗа выглядит довольно представительно. Правильнее даже будет сказать, что ничего подобного в своей истории АвтоВАЗ никогда не производил. Если, конечно, не брать в рассмотрение легендарную модель ВАЗ-2101, которая продемонстрировала российскому потребителю, что значит современный автомобиль. Так она тоже была лицензионной, как и Лада Ларгус.

Lada Largus — новая рабочая лошадка завода ВАЗ

Нельзя сказать, что АвтоВАЗ сделал невозможное и превзошел самого себя, это не так. На конвейерной ветке оказалась лицензионная модель, которая разработана концерном «Рено-Ниссан» и уже успела зарекомендовать себя на дорогах Восточной Европы. Однако условия приобретения лицензии были таковы, что АвтоВАЗ будет производить новый автомобиль под маркой Лада. Для этого были проведены некоторые доработки автомобиля Dacia Logan MCV модели 2006 года, родиной которого была Румыния. К слову сказать, что к тому моменту как все вопросы от покупки лицензии на дистрибуцию и производство автомобиля до его выпуска в серийное производство были решены, Румыния уже готовила свой вариант Логана к снятию с производства. Однако их автомобиль уже давно зарекомендовал себя как рабочая лошадка и семейный автомобиль.

Внешность и интерьер новичка

Проводя тест-драйв Лады Ларгус, нельзя оставить без внимания, что, по сути, это уже знакомый всем Renault Logan. Изменения достигли кузова, теперь это универсал, причем не просто вместительный, а очень-очень вместительный. Правда, особых претензий к продукции знаменитого европейского концерна со стороны российского населения не было.

Обзор Лада Ларгус:

Можно назвать внешность автомобиля Lada Largus слегка утилитарной, однако не стоит забывать об ее бюджетности, тогда все сразу встает на свои места. Причем, даже стоит согласиться, что среди продукции АвтоВАЗа этот автомобиль значительно выделяется своей внешностью. Европеец все-таки, и это видно, хотя и с вазовской ладьей на решетке радиатора. Кстати сзади на дверях багажного отделения подобного логотипа нет. Как пояснили сами разработчики, они не нашли возможности для установки логотипа на задние двери.

Салон Lada Largus отвечает всем необходимым запросам, для авто такого класса

Обзор Лада Ларгус на предмет забугорных особенностей салона также ничем не удивил. Если уж и брать в рассмотрение автомобили марки Рено, то салон как у Сандеро смотрелся бы эффектнее. Но ничего не поделаешь, салон автомобиля до боли напоминает Renault Logan, причем недочеты здесь остались те же самые. Ну, вот например, кнопка подачи звукового сигнала находится на рычаге подрулевого переключателя, с торца, а в силу привычки так и хочется стукнуть по ступице рулевого колеса. Кнопка передних стеклоподъемников находится на передней консоли, а вот задние стекла можно поднять или опустить, обнаружив соответствующую кнопку между передними сиденьями. Однако, со временем к данному расположению можно привыкнуть и оно не будет вызывать неудобств, разве что с рациональной точки зрения не совсем логично данное расположение.

В целом же рабочее место водителя достаточно удобное. Имеется поясничный упор. В отличие от Renault Logan, сиденья регулируются еще и по высоте. Однако, один логановский недочет и здесь себя проявил. А заключается он в том, что отрегулировав сиденье так, чтобы ноги доставали до педалей, обнаруживаешь рулевое колесо очень близко к уровню груди.

Зато салон очень просторный и достаточно удобный как для водителя, так и для пассажиров. Высокая крыша салона позволила предусмотреть еще и верхнюю полку над третьим рядом сидений. И ущерба головам пассажиров она не нанесет никакого.

Салон автомобиля функциональный и просторный

Не стоит забывать и про багажное отделение, которое в максимальном увеличении, а это без двух рядов сидений, составляет 2 кубометра, тут хоть из однокомнатной квартиры разом переезжай. Имеются в машине также отделения для того, чтобы сложить всякую мелочь. Это и карманы-сеточки по бокам багажного отделения. А еще и верхняя полка, которая сделана не просто, чтобы быть, сложить туда можно довольно много необходимого.

Рабочие характеристики автомобиля

Обзор Лады Ларгус будет неполным без изучения самих рабочих данных машины. Силовой агрегат в автомобиле предусмотрен в двух вариантах: 8- и 16-клапанный, оба, кстати, 1,6-литровые. Правда и тут нашлись сторонники того мнения, что двухлитровый двигатель Дастера был бы тут куда уместнее. И для существования этой мысли имеются серьезные основания. Так вот, разгоняется Ларгус достаточно степенно, не сказать, чтобы из последних сил, но динамики добавить хочется. Причем это желание подкрепляется желанием совершать безопасные опережения. Если пустой автомобиль без груза и может позволить обгоны, то на груженом автомобиле это делать весьма рискованно, так как время обгона значительно повышается.

Обзор Лада Ларгус:

Если при движении со скоростью до 100 км/ч хочется лишь сократить время разгона, то при превышении этого рубежа возникают другие пожелания. Конечно, 16-клапанная модель может спокойно разогнаться до 155 км/ч, правда это займет продолжительный промежуток, но самый главный минус в повышении прожорливости. То есть, при движении на пятой передаче, выжимая педаль акселератора очень скоро можно услышать рев двигателя, и появляется мысль, что дополнительная шестая передача была бы сейчас к месту. Даже удлиненная пятая передача могла бы стабилизировать ситуацию.

А вот, если не увлекаться скоростью и не пытаться выжать из машины того, чего явно ей не хватает, то можно заметить и плюсы в управлении. Высота клиренса составляет целых 175 см, а этого достаточно, чтобы утереть нос большинству паркетников. Вот здесь-то разработчики предусмотрели, что поедет машина там, где дороги могут быть оборудованы минимальным комфортом. И действительно, машина будет частым гостем на даче, повезет вас на пикник большой компанией, даже если вы поедете на несколько дней, места в машине хватит для всего.

В управлении автомобиль достаточно послушно откликается на команды рулевого колеса. Правда высокий центр тяжести вызывает большие крены на поворотах, но к этому можно привыкнуть достаточно быстро. В целом же автомобиль довольно послушный.

Мощности двигателя вполне хватает для для разнообразных видов эксплуатации

Далее, проводя обзор Lada Largus, нужно обратить внимание на ходовые возможности этой машины. Так вот при путешествии налегке машинка не очень уж комфортна. Ямы и выбоины на дороге весьма ощутимы. Все меняется, когда на борту появляется груз. Машина сразу перестает ощущать некомфортную дорожную обстановку. Удлиненная колесная база делает свое дело. Да и логановскую подвеску АвтоВАЗ изрядно доработал в сторону усиления и укрепления. Передняя подвеска автомобиля независимая, задняя – полунезависимая. Вкупе с хорошей звукоизоляцией салона получается вполне комфортная поездка.

Машина оснащена гидроусилителем руля, который однозначно помогает рулить.

Много вопросов вызывает запасное колесо, расположенное под днищем автомобиля. Да уж при случае придется достаточно испачкаться, доставая и меняя его. Но с другой стороны, если бы его расположили в полу багажника, пришлось бы сначала разгружать автомобиль. А если ситуация подкреплена дождем, то обратно в машину загрузится на порядок потяжелевшая поклажа. Лучше уж возьмите с собой ремонтный костюм, место то есть, куда его положить. А в нем и испачкаться уже не страшно. Между прочим, не стоит ругать за такой просчет именно АвтоВАЗ. Множество иномарок колесит по миру с таким же расположением запасного колеса.

Европейская машина – европейская безопасность

Комплектация автомобиля предполагает наличие двух подушек безопасности, фронтальные подушки в комплектации «Люкс». Однако и те, что есть, защищают неплохо, как показывают результаты краш-тестов. Тестировался, правда, не сам Ларгус, а его родственник Рено Логан.

Тест-Драйв новой Lada Largus:

Подушку безопасности, которая предназначена для пассажира рядом с водителем, можно отключать, здесь предусмотрена такая возможность. Такая возможность необходима, когда на переднее сиденье устанавливается детское кресло, при этом ни в коем случае не допускается срабатывание подушки безопасности.

Активная система безопасности представлена системой АБС. Работает данная система достаточно четко.

Соотношение цена-качество

Цена Lada Largus способна приятно удивить, но слишком дешевый автомобиль тоже немало настораживает тех, кто хотя бы немного разбирается в ценах на автомобили. Так вот базовая модель в 5-местном варианте стоит от 350 000 рублей. Но стоит знать, что за эту стоимость автолюбитель приобретает весьма бедный по оснащению автомобиль. Стеклоподъемники тут ручные, подушка безопасности только для водителя, да и бампера некрашеные. Тоже чем-то эта ситуация напоминает вопрос с комплектацией Логана.

Ларгус — отличное практичное авто завода ВАЗ

А вот люксовая 16-клапанная модель оснащена уже всем, чем только могли оснастить Лагруса, да и стоит она от 450 000 рублей. С одной стороны для АвтоВАЗа такая цена Лады Ларгус достаточно высокая, но и аналогов этой машине на рынке просто нет. Между прочим, описанные в предыдущих разделах характеристики автомобиля, как раз уместны именно для 16-клапанного 7-местного варианта. Это и фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система (АБС), электростеклоподъемники, поясничный подпор в водительском сиденье.

Пару слов хочется уделить технологичной составляющей комплектации «Люкс». В нее входит бортовой компьютер, и неплохая аудиосистема с четырьмя колонками. Также стоит отметить, что магнитола предусматривает возможность соединения с телефоном через безпроводное блютуз-соединение. Так во время поездки за рулем можно разговаривать по телефону без использования рук. Удобно, а главное современно.

В целом же тест-драйв Lada Largus продемонстрировал нам вполне приемлемый недорогой и комфортный универсал. Такого продукта отечественного автопрома ждали уже давно и вот, наконец, он появился в свободной продаже у дилеров. Правда свободной эту продажу вряд ли можно назвать. Попозже конечно, но не сейчас. Очередь на машину скопилась уже с прошлого года. И определенный ажиотаж для этой модели на первых порах обеспечен, а далее посмотрим, как отреагируют массы на возможности и характеристики этого автомобиля.

Видео Ларгус Кросс Тюнинг

ЛАРГУС КРОСС. ТЮНИНГ САЛОНА. Обзор допов ЧАСТЬ 4.

Заканчиваю ознакомительные обзоры допоборудования на моём Ларгус Кроссе. Теперь в процессе эксплуатации будут накапливаться замечания и по .

Тюнинг на ларгус кросс

#Tuning #Лада Largus #SUPERAUTOTUNING.

SUPERAUTOTUNING. спасибо за автора .

Из Москвы в Тольятти на тюнинг ЛАДА ЛАРГУС.

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

НОВЫЙ ЛАРГУС КРОСС ФЛ «Карелия» в Крым. Покупка и доработка под 1.8л. 1 серия.

Привет , наши дорогие друзья , подписчики канала и случайно зашедшие зрители! Это первая серия из 3 серийного фильма о модернизации .

ШОК. ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) НА АЛИЭКСПРЕСС + КОНКУРС

В этом видео вы найдете 20 товаров для лада ларгус (Lada Largus)которые можно купить на Алиэкспресс (1) Накладка на задний бампер .

Обзор своего Лада Ларгус, после пробега 40.000! А так же как я с ним провожу время

Дорогие друзья, сегодня снял видео, о своём Лада Ларгус, а так же для чего мне такой автомобиль! Моему Лада Ларгус уже 1,5 года! Пробег на сегодня .

CROSS из обычного Ларгуса. ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ

Пороги + расширители арок: Юбка переднего бампера: Диффузор заднего бампера: В этом .

10 крутых авто товаров для ларгуса с алиэкспресс тюнинг lada largus лада ларгус aliexpress из Китая

в этом видео я собрал 10 лучших крутых товаров для лада ларгус кросс 2020 и других моделей лада ларгус с алиэкспресс aliexpress Товары с .

ЛАРГУС с ВЫСОКОЙ КРЫШЕЙ на ПНЕВМЕ после ЭКСПЕДИЦИИ!

Этот Ларгус проехал более 10 тысяч километров в сложной экспедиции. В этом видео мы вам покажем и расскажем, что с ним случилось за этот пробег .

Ларгус. Тюнинг. Выхлоп. Есть ли смысл от прямотока?

В этом видео сравниваем два ларгуса Первый — стоковый — все с завода как есть Второй — с прямоточной выхлопной системой ( тюнинг) Смотрим и .

Прокачка Нового LADA Largus Cross

Установка Аудиосистемы, GSM/GPS сигнализации и полная шумоизоляция салона нового Largus Cross Начинаем проект с обзора штатной .

Ларгус. ТОЧНО Кросс?! Проверка в глубоком СНЕГУ

Открываем скрытые способности замечательного автомобиля Лада Ларгус Кросс. Едем через ЛЕС. Преодолеваем снежные препятствия, спуски, .

Ушатали новый Ларгус 2020/Косяки сборки/Перепутали с нивой

Владелец лада ларгус 2020 расскажет о косяках сборки и преимуществах данной модели,так же прокатимся на лада ларгус 2020 (не кросс!) в лесу по .

LARGUS CROSS QUEST (2020) | Самая дорогая версия Lada Largus.

LARGUS CROSS QUEST 2020|Самая дорогая версия Lada Largus. По данным тематического сообщества «Aвтоваз ньюс» в соцсети Вконтакте, .

Ларгус CROSS 2019 Простой чип-тюнинг.

Программирование блока М86 при помощи доработанного переходника от Мотор-Мастер. Прошивка от Серёги Доброго! Наш сайт: .

Ларгус Кросс. Доработки. Подписчик из Чеченской Республики.

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

Так собирают Вашу ЛАДА ЛАРГУС. Assembling Your car LADA LARGUS

LADA LARGUS автомобиль построен на базе Dacia Logan MCV.

Болит СПИНА? Есть РЕШЕНИЕ | Установка УДОБНЫХ кресел от ПЕЖО 308 в ЛАРГУС Кросс. Делаем ПРАВИЛЬНО!

Стандартные кресла у Ларгуса/Логана мягко говоря неудобные . Меняем их на сидения от Пежо 308, обладающие гораздо большим комфортом и .

Тюнинг ВАЗ || lada largus и ларгус Кросс|| крепление колеса и чехол на него

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

LADA LARGUS CROSS — максимальная комплектация | Опыт владельца

После ВАЗ 2111 Lada Largus Cross станет для вас чудом во плоти. Лада Ларгус Кросс — мечта, ставшая явью для Ильи. В этом выпуске мы провели тест .

Тюнинг лада ларгус,навороты ларгус,Lada Largus-ті баптау,Танзими Lada Largus, Tuning lada Largus

DIQQAT DIQQAT ‼️ Youtube blogerlik kursimizga qabul boshlandi. Youtubedan qanday daromad qilishni noldan to bankdan hisob raqam ochgungacha .

15 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) С АЛИЭКСПРЕСС ДОРАБОТКИ НА ВАЗ (VAZ) ларгус кросс

15 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) С АЛИЭКСПРЕСС ДОРАБОТКИ НА ВАЗ (VAZ) ИЗ КИТАЯ И РОССИИ .

Индивидуальные доработки ЛАДА ЛАРГУС

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

Тюнинг LADA Largus «Белый лебедь»

Приобрести такой-же тюнинг можно в нашем магазине: В видео использована музыка и аудио эффекты .

ПРАВИЛЬНЫЙ ТЮНИНГ LADA Largus Белый лебедь (видеоотчет) +18

Обзор супер классного тюнингованного Ларгуса и встреча с хозяином авто. Ссылка на Драйв2 Стать Партнёром .

Полезные доработки Лада Ларгус

Полезные доработки Лада Ларгус На развитие канала: Установка датчика уровня омывающей жидкости .

Lada Kub (ВАЗ)

Пассажирский Лада Куб ▻ Авто в наличии: ▻ Купитьзаказатьпереоборудовать автомобиль: +7 950 352-55-22 Александр .

Чип-тюнинг Lada Largus FL 2021 / Активация дополнительных функций Лада Ларгус ФЛ

Запчасти и обслуживание Lada в Санкт-Петербурге — Первая специализированная передвижная лаборатория, предоставляющая .

Тюнинг сидений ВАЗ. Перетяжка салона автомобиля Лада Ларгус.

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, мы будем вам очень благодарны. Тюнинг сидений ВАЗ. Перетяжка салона автомобиля Лада Ларгус. В .

Lada Largus 2021. Универсал на минималках, Кросс и Фургон. Тест и обзор

Парадокс: за все время производства «Ларгуса» у него так и не появилось достойного конкурента на российском рынке. Причем это касается как .

Тюнинг Лада Ларгус. ДХО Ларгус купить.

Тюнинг на Ладу Ларгус. ДХО Облицовка бампера перед Ларгус. Рамки противотуманных фар. Тематика видео этой недели «ЛАРГУС» автозапчасти .

Полезный Тюнинг Ларгус. Дефлектор Печки | Tuning Ducia Logan

Наше производство модернизировало дефлектор лобового стекла, что улучшило эффект от работы данной накладки в Лада Ларгус. Данная накладка .

НУ И ЦЕНЫ! СКОЛЬКО СТОИТ НОВЫЙ ЛАДА ЛАРГУС (2021): обзор нового Ларгуса FL

Обзор цен нового Лада Ларгус 2021 FL года: насколько подорожала машина. Планируете купить себе новый Лада Ларугс?

Популярные аксессуары для Lada Largus

Аксессуары для Lada Largus, Lada Largus Cross в Санкт-Петербурге .

Lada Largus Cross Quest 5 мест

Lada Largus Cross Quest 5 мест обзор новинки от автоваза #Lada #SUV #LadaLargusCrossQuest #Quest #LadaLargusCrossQuestОбзор #лада .

Накладка Губа на передний бампер Ларгус

Видео про установку накладки-губы на мой ларгус. Немного пришлось колхозить, но в целом все вышло норм, кроме меня никто и не знает и не видит .

Лада Ларгус фургон 2020 обзор

Что получит покупатель — дальше будет только хуже?! Lada Largus комплектация Comfort обзор с подробным описанием всех болячек. Что ждёт .

Улучшаем Ларгус Кросс 1,6, 16 кл. Решаем вопросы с динамикой, расходом, катализатором, охлаждением.

Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31 с ВотсАп.

Первый семейный тестдрайв LADA Largus FL 2021

Тут можно получить бесплатно на годовой тест-драйв автомобиль Годовой тест-драйв автомобиля от проекта «ТАЧКИ ДАРОМ».

avtoexperts.ru

В 2012 году АвтоВАЗ начал продажи автомобиля Lada Largus. Эту машину вазовские инженеры не разрабатывали сами – завод просто купил у Renault лицензию на производство Dacia Logan MCV первого поколения, внесли пару косметических изменений и выпустили на рынок, тем самым исполнив мечту многих россиян, которым хотелось купить Renault Logan, но только в кузове универсал. Попутно АвтоВАЗ начал выпускать и двухместные фургоны Largus.

Практичность автомобиля оказалась очень высокой. Несмотря на формальную принадлежность к классу B+, Largus может похвастать семиместным салоном, причем третий ряд сидений в отличие, кстати, от многих полноразмерных кроссоверов, в нем не для галочки – там хватает места, чтобы с комфортом разместиться взрослому человеку. Вдвоем на заднем ряду сидеть гораздо комфортнее, чем втроем на среднем – для такого компактного автомобиля это серьезное достижение инженеров.

На уровне оказался и багажник – увеличенная база, вкупе с нарочито прямоугольной кормой без скосов сделали багажный отдел очень большим, а возможность демонтировать третий ряд и сложить второй позволяет перевозить длинномеры.

Практичность предопределила успех машины – с самого начала выпуска Largus покупают в качестве семейного авто, а после падения курса рубля и заметного подорожания коммерческих «каблучков» Largus безоговорочно занял лидерство и сегменте малых грузоперевозок. За прошедшие шесть лет, даже несмотря на отсутствие кардинальных изменений, машина не покидает ТОП-10 лидеров продаж на российском рынке.

Разберем более подробно сильные и слабые стороны автомобиля.

Кузов

АвтоВАЗ не стал менять дизайн оригинального Dacia Logan MCV, хотя он разрабатывался в начале 2000-х годов и уже на тот момент не был передовым. По нынешним временам внешний вид автомобиля выглядит откровенно устаревшим, что, впрочем, не особо смущает целевую аудиторию машины – для людей практичных дизайн дело вторичное.

В простоте есть и свои плюсы – много дешевых кузовных запчастей и нетрудный ремонт. Простенькая оптика тоже хорошо – и светит неплохо, и стоит гораздо дешевле чем у конкурентов. Коррозионная стойкость средняя – если не было серьезных ДТП, то ржавчины нет у машин даже первых годов выпуска, но сколы лучше подкрашивать, иначе могут зацвести.

В 2015 году появилась новая модификация Largus под названием Cross. Машина получила литые диски на 16 дюймов и пластиковый обвес по периметру кузова. Многим эта модификация кажется симпатичнее, хотя по дизайну это все тот же Largus.

Давно ходят слухи, что АвтоВАЗ готовит рестайлинг модели в ее фирменном Х-стиле. По интернету ходит много коллажей Largus с «мордой» от Vesta. Такую машину ждали и в 2016, и в 2017 годах и особенно на автосалоне в Москве в 2018-м. Но ничего нового ВАЗ не показал. Рестайлинг, конечно, напрашивается, но заводских экономистов понять можно – если автомобиль и так неплохо покупают, зачем что-то менять?

Двигатель

В серию Largus пошел с двумя моторами Renault – восьмиклапанным 1,6 (84 л.с.) и шестнадцатиклапанным 1,6 (105 л.с. в версии евро-4 и 102 л.с. в версии евро-5).

Моторы эти хорошо известны по куче моделей Renault. Они не могут похвастать какой-то особенной мощностью или экономичностью, зато славятся своим ресурсом. При должном уходе до первого ремонта они могут пройти около полумиллиона километров (особенно восьмиклапанник, у мотора с 16 клапанами ресурс чуть ниже), что особенно ценится у таксистов и водителей развозных фургонов, которым приходится в год наматывать по сотне тысяч километров.

Увы, но в 2016-2017 годах руководство АвтоВАЗа посчитало, что французские моторы это слишком дорого и затеяло перевод на родные агрегаты. Под капотом Largus прописались сначала ВАЗ-21189 (87 л.с.), хорошо знакомый по Granta, а потом и ВАЗ-21129 (106 л.с.) от Vesta. Переход на вазовские двигатели был негативно встречен владельцами.

Сами по себе моторы ВАЗ неплохи, они чуть мощнее и экономичнее чем Renault, да и обслуживать их дешевле, однако ресурс у них существенно меньше. Кроме того, с «русскими» моторами идут в комплекте и «русские» навесные агрегаты, с ними проблем и мороки больше чем с импортными запчастями. Скажем, почти у всех первых покупателей Lagrus с грантамотором лопнули расширительные бачки. Их, конечно, меняли по гарантии, но сам факт красноречивый.

Увы, но АвтоВАЗ потребителю выбор не оставил – теперь все новые машины идут с моторами ВАЗ, тем, кто хочет двигатель Renault, приходится смотреть на вторичный рынок.

Часто возникают споры о том, какой мотор предпочесть – 8-ми или 16-тиклапанный. Сказать по правде, большой разницы между ними нет. 16-тиклапанный чуть динамичнее и немного дороже при покупке и обслуживании, но принципиально характер машины не меняет – с любым силовым агрегатом Largus предназначен для спокойной езды, а не для гонок.

Трансмиссия

Largus безальтернативно комплектуется механической коробкой передач Renault. К счастью, ее оставили и после перехода на моторы ВАЗ. Коробка надежная и неприхотливая, если и ломается, то только на очень больших пробегах. Масло по заводским предписаниям залито на весь срок службы, но лучше его менять хотя бы раз в 100 тысяч километров – так коробка прослужит дольше.

В первые годы выпуска на коробку было много жалоб, вернее даже не на саму коробку, а на инженеров, которые подбирали передаточные числа. Пятая передача оказалась очень короткой, уже при 90 км/ч обороты были 3000, а езда на 120 км/ч превращалась в пытку, потому что мотор ревел на 4000 оборотах. Это было и шумно, и неэкономично.

Несмотря на то, что ругали инженеров ВАЗа, на самом деле это была настройка от Renault. Проблема неудачных передаточных чисел компенсировалась конструктивной особенностью коробки передач – шестерни пятой скорости в ней находятся с краю, сразу за крышкой. Можно слить масло, снять крышку и поменять шестерни не снимая коробку.

Это позволяет владельцам, которых не устраивают высокие обороты на трассе, за относительно небольшие деньги (около 5 тысяч рублей стоит комплект шестерен, 2-3 тысячи рублей за работу возьмут в сервисе, а при наличии инструмента можно и самому заменить) решить проблему и самостоятельно выбрать передаточное соотношение.

После перехода на моторы ВАЗ тольяттинские инженеры поменяли передаточные числа. Теперь коробка «длинная» уже с завода и шестерни менять не нужно.

АКПП на Largus никогда не было, и в ближайшем будущем не планируется.

Подвеска

Largus унаследовал платформу B0 практически в классическом своем виде: спереди стойки Макферсона, А-образные рычаги, сзади балка. Все особенности платформы сохранились. Подвеска очень энергоемкая и хорошо приспособлена к езде по плохим дорогам, благодаря длинной базе возросла курсовая устойчивость, но управляемость по-прежнему можно охарактеризовать как среднюю, машина безопасно проходит повороты, но ничего интересного в «рулежке» не предоставляет, ГУР довольно тугой и обладает не очень хорошей обратной связью. Плавность хода хороша, но крены при поворотах очень большие. В общем, свою практичную сущностью автомобиль проявляет и в плане ходовой части – для повседневной езды он комфортен, но для динамичного и активного перемещения подходит слабо.

Подвеска при всей своей энергоемкости обладает неплохим ресурсом. Исключением служат лишь шаровые опоры, которые у многих водителей начинают стучать уже при пробеге в 60 тысяч километров. По предписанию завода шаровые необходимо менять вместе с рычагом, но на самом деле опору можно заменить и без покупки нового рычага, достаточно найти сервис с прессом или воспользоваться народными методами выпрессовки.

Остальные элементы подвески обычно начинают проситься под замену на пробегах за 100 тысяч километров. Хотя, конечно, это дело индивидуальное и зависит от манеры эксплуатации и дорог. Иные водители уже к 50 тысячам километров меняют все по кругу.

В 2015 году появилась модификация Largus Cross, которая отличается от обычного универсала увеличенным дорожным просветом. Увеличение клиренса достигнуто с помощью установки больших колес и небольшого изменения подвески – при сохранении общей схемы у Cross другие стойки и более длинные задние пружины. Эти нехитрые замены помогли увеличить клиренс со 170 до 200 мм без изменения поведения автомобиля.

Салон

К эргономике Largus обычно много претензий и, действительно, странных решений в салоне хватает. Впрочем, и к кнопкам подогрева сидений в слепой зоне, и к джойстику регулировки зеркал под ручником, и к сигналу на подрулевом переключателе, и к кнопкам электростеклоподъемников на торпедо владельцы привыкают за пару месяцев, после чего это уже не вызывает дискомфорта.

Салон, увы, довольно уныл по внешнему виду и дешев по материалам отделки, что, впрочем, для машины этой ценовой категории простительно. Качество сборки среднее, хотя нужно признать, что примерно до 100 тысяч километров торпеда не шумит и не скрепит, и лишь на больших пробегах начинают громыхать замки дверей. Часто, причем прямо с завода, скрипят водительское и пассажирское кресло, но это лечится смазкой. Особой стойкостью салон не отличается – за 100 тысяч километров стирается руль, перегорают лампочки подсветки, образуется много царапин, но это характерно для всех бюджетных автомобилей.

На машинах первых годов выпуска была популярна проблема утечки в салон конденсата кондиционера. Из-за неправильной сборки дренаж уходил не на улицу, а под ноги пассажиру. Через несколько лет после начала выпуска проблему на заводе смогли устранить.

Популярные проблемы

Largus имеет славу надежного автомобиля и действительно поломки случаются не так уж и часто. Однако несколько слабых мест у машины есть.

1. Многие владельцы жалуются на нестабильный холостой ход. Обороты сильно прыгают как на холодную, так и на горячую. Проявляется не на всех машинах, но часто. Проблема в уплотнительном кольце дроссельной заслонки, которое деформируется и пропускает воздух. После устранения «подсоса» обороты стабилизируются.

2. Перестает работать первая скорость дворников. Странный и необъяснимый косяк, которого нет на других машинах платформы. Довольно быстро дорожка, которая отвечает на прерывистый режим работы дворников, протирается, и он перестает функционировать. Официальный дилер меняет весь подрулевой переключатель, хотя умельцы давно разобрались какой контакт нужно зачистить и подогнуть, чтобы снова все заработало.

3. Часто рвутся пыльники ШРУСов, из-за чего в сами шарниры попадает грязь, и они тоже могут выйти из строя, если не заметить проблему вовремя. Природа этой болезни не очень понятна – на Logan нет ничего подобного. Может, некачественные поставщики, может, брак при сборке.

Встречаются и другие неисправности, но они бывают у отдельных владельцев и к массовым мы бы их не отнесли.

Выводы

Lada Largus отлично вписался в рыночную нишу – это просторный и относительно недорогой автомобиль для тех, кому нужно много пассажирских мест или много места в багажнике за мало денег. Автомобиль пропитан практичностью и рациональностью. Он некрасивый, не очень динамичный и не самый оснащенный, но с повседневной работой справляется на ура, поэтому-то и спрос на него остается стабильным.

Впрочем, проблемы возраста сказываются, машина требует обновления, хотя бы косметического. Уже сегодня для тех, кто не занимается коммерческими перевозками и кому не нужно 7 мест, Vesta SW выглядит предпочтительнее, она и симпатичнее, и современнее, и опций больше имеет за те же деньги.

Впрочем, для коммерческой деятельности Largus на сегодня безальтернативен – нет на российском рынке другого такого автомобиля по соотношению цена/вместительность.

ЛАРГУС С КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ. СПЕЦВЕРСИЯ от ПРОСТОГО МНЕНИЯ

Показать панель управления

  • Опубликовано: 24 дек 2019
  • Подписаться на канал по ссылке: ru-clip.com/channel/UCZZ5.
    Круиз-контроль — очень удобная опция для поездок на дальние растояния. Производители не всегда балуют бюджетные автомобили установкой круиз-контроля. Но мы нашли ЛУЧШЕ чем круиз-контроль.
    Drivenge — это круиз и педаль-бустер в одном флаконе. Такое сочетание позволяет не искать прошивку (чип-тюнинг), а сразу получить и круиз-контроль и прибавку мощности (виртуальной).
    Легко устанавливается на любой автомобиль с электронной педалью независимо от типа коробки передач.

ну а подробнее в нашем видео.
Ах да, чудо устройство здесь www.drivenge.ru

Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ ProstoeMnenie

Комментарии • 88

Не знаю я на штатной ничего не ищу и плюс штатного круиза в том что есть режим ограничения скорости для города авто Рено меган 2

Ларгус кросс 2016 с реновским двигателем. КК по ровной дороге держит скор. нормально. Но на горку и с горки скорость — и + 20км/ч и более. Короче не держит. Что может быть не так? А как у вас подъём и спуск? Производитель молчит.

Педаль тросик? У меня норм

А вы для какого авто комплект взяли. Там их несколько

Я просто позвонил где их продают у нас, сказали что на ларгусы не бывает, есть только для калины приоры

Евгений а какой круиз поставил, который на калину. приору идет?

Там есть модификация

👍Установил на Ларгус Кросс мультируль от Xray со всеми кнопками и GF890 , можно ли этот КК подключить к кнопкам РУЛЯ с индикацией на GF890 ?

Теоретически да, но нужен электрик

Если бы у каждой кнопки было одно значение ( то понятно!!) а когда то две секунды то в цвете ориентироваться сомневаюсь что это удобно. И вообще ларгус это взрослый конструктор ( ЛЕГО! )

Ребята, где купить? Краснодар.

А как быть с тросовым приводом газа?

Как дополнительная опция — отлично! Пользуюсь именно таким и часто. На дачу полдороги (из 100 км) по деревням на скорости 50 км/ч, и полдороги на 90 км/ч. Летом прогулка в одиночку на 4000 км по М4. Круиз — помогает, облегчает, нога не напряжена и т.д. Особенно когда один водитель.
Но что-то не так пошло с гарантией. Практически сразу после установки.
В результате самостоятельных манипуляций с использованием различных инструментов по прошествии первого года гарантии все заработало. Как показало вскрытие — требовалось всего то заменить блок. Надеюсь это мне одному не повезло с гарантией.
Как бустер-педаль не использую. А вот опция «ограничения мах скорости» думаю пригодилась бы. Над этим бы изготовителю надо подумать.
Установка очень простая — практически указана в инструкции, нужный провод подключается к соответствующей цепи авто. Приборку не разбирайте, берите или до или после нее. Единственный сложный сигнал — скорость — берите цепь от датчика после входа в салон (у меня под кожухом рычага переключения КПП). Питание брал после замка от блока предохранителей.
В целом — доволен, задумка для МКПП хорошая, реализация достойная.
Владельцы АКПП естественно будут иметь свое особое мнение, но мне не нравится когда за меня думает и решает какой-то там программист из далекой теплой страны.
С уважением, Сергей!

Почему при выкл габаритах горит сигнальная лампа дальнего света .

Видео Ларгус Кросс Тюнинг

ЛАРГУС КРОСС. ТЮНИНГ САЛОНА. Обзор допов ЧАСТЬ 4.

Заканчиваю ознакомительные обзоры допоборудования на моём Ларгус Кроссе. Теперь в процессе эксплуатации будут накапливаться замечания и по .

Тюнинг на ларгус кросс

#Tuning #Лада Largus #SUPERAUTOTUNING.

SUPERAUTOTUNING. спасибо за автора https://www.drive2.ru/r/lada/largus/812994/ https://www.instagram.com/alexx600oo/ .

Из Москвы в Тольятти на тюнинг ЛАДА ЛАРГУС.

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

НОВЫЙ ЛАРГУС КРОСС ФЛ «Карелия» в Крым. Покупка и доработка под 1.8л. 1 серия.

Привет , наши дорогие друзья , подписчики канала и случайно зашедшие зрители! Это первая серия из 3 серийного фильма о модернизации .

ШОК. ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) НА АЛИЭКСПРЕСС + КОНКУРС

В этом видео вы найдете 20 товаров для лада ларгус (Lada Largus)которые можно купить на Алиэкспресс (1) Накладка на задний бампер .

Обзор своего Лада Ларгус, после пробега 40.000! А так же как я с ним провожу время

НОВАЯ LADA ТОЛЬЯТТИ

Дорогие друзья, сегодня снял видео, о своём Лада Ларгус, а так же для чего мне такой автомобиль! Моему Лада Ларгус уже 1,5 года! Пробег на сегодня .

CROSS из обычного Ларгуса. ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ

Пороги + расширители арок: https://clck.ru/P4ohk Юбка переднего бампера: https://clck.ru/P4opT Диффузор заднего бампера: https://clck.ru/P4omA В этом .

10 крутых авто товаров для ларгуса с алиэкспресс тюнинг lada largus лада ларгус aliexpress из Китая

в этом видео я собрал 10 лучших крутых товаров для лада ларгус кросс 2020 и других моделей лада ларгус с алиэкспресс aliexpress Товары с .

ЛАРГУС с ВЫСОКОЙ КРЫШЕЙ на ПНЕВМЕ после ЭКСПЕДИЦИИ!

Этот Ларгус проехал более 10 тысяч километров в сложной экспедиции. В этом видео мы вам покажем и расскажем, что с ним случилось за этот пробег .

Ларгус. Тюнинг. Выхлоп. Есть ли смысл от прямотока?

В этом видео сравниваем два ларгуса Первый — стоковый — все с завода как есть Второй — с прямоточной выхлопной системой ( тюнинг) Смотрим и .

Прокачка Нового LADA Largus Cross

Сервис Центр «ВЕК»

Установка Аудиосистемы, GSM/GPS сигнализации и полная шумоизоляция салона нового Largus Cross Начинаем проект с обзора штатной .

Ларгус. ТОЧНО Кросс?! Проверка в глубоком СНЕГУ

Открываем скрытые способности замечательного автомобиля Лада Ларгус Кросс. Едем через ЛЕС. Преодолеваем снежные препятствия, спуски, .

Ушатали новый Ларгус 2020/Косяки сборки/Перепутали с нивой

Владелец лада ларгус 2020 расскажет о косяках сборки и преимуществах данной модели,так же прокатимся на лада ларгус 2020 (не кросс!) в лесу по .

LARGUS CROSS QUEST (2020) | Самая дорогая версия Lada Largus.

LARGUS CROSS QUEST 2020|Самая дорогая версия Lada Largus. По данным тематического сообщества «Aвтоваз ньюс» в соцсети Вконтакте, .

Ларгус CROSS 2019 Простой чип-тюнинг.

Программирование блока М86 при помощи доработанного переходника от Мотор-Мастер. Прошивка от Серёги Доброго! Наш сайт: .

Ларгус Кросс. Доработки. Подписчик из Чеченской Республики.

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

Так собирают Вашу ЛАДА ЛАРГУС. Assembling Your car LADA LARGUS

LADA LARGUS автомобиль построен на базе Dacia Logan MCV.

Болит СПИНА? Есть РЕШЕНИЕ | Установка УДОБНЫХ кресел от ПЕЖО 308 в ЛАРГУС Кросс. Делаем ПРАВИЛЬНО!

Стандартные кресла у Ларгуса/Логана мягко говоря неудобные . Меняем их на сидения от Пежо 308, обладающие гораздо большим комфортом и .

Тюнинг ВАЗ || lada largus и ларгус Кросс|| крепление колеса и чехол на него

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

LADA LARGUS CROSS — максимальная комплектация | Опыт владельца

После ВАЗ 2111 Lada Largus Cross станет для вас чудом во плоти. Лада Ларгус Кросс — мечта, ставшая явью для Ильи. В этом выпуске мы провели тест .

Тюнинг лада ларгус,навороты ларгус,Lada Largus-ті баптау,Танзими Lada Largus, Tuning lada Largus

DIQQAT DIQQAT ‼️ Youtube blogerlik kursimizga qabul boshlandi. Youtubedan qanday daromad qilishni noldan to bankdan hisob raqam ochgungacha .

15 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) С АЛИЭКСПРЕСС ДОРАБОТКИ НА ВАЗ (VAZ) ларгус кросс

15 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ НА ЛАДА ЛАРГУС (LADA LARGUS) С АЛИЭКСПРЕСС ДОРАБОТКИ НА ВАЗ (VAZ) ИЗ КИТАЯ И РОССИИ .

Индивидуальные доработки ЛАДА ЛАРГУС

Дорогие друзья! Список дополнительного оборудования, который установлен на этот автомобиль — ЗДЕСЬ ! Если соберётесь заказывать что либо на .

Тюнинг LADA Largus «Белый лебедь»

Приобрести такой-же тюнинг можно в нашем магазине: http://electro-stavr.ru/?tovar=1&id_producer=1410 В видео использована музыка и аудио эффекты .

ПРАВИЛЬНЫЙ ТЮНИНГ LADA Largus Белый лебедь (видеоотчет) +18

Обзор супер классного тюнингованного Ларгуса и встреча с хозяином авто. Ссылка на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/lada/1150667/ Стать Партнёром .

Полезные доработки Лада Ларгус

Полезные доработки Лада Ларгус На развитие канала: https://www.donationalerts.com/r/mycar Установка датчика уровня омывающей жидкости .

Lada Kub (ВАЗ)

[ХАЗОВ TV] малотоннажный авто-парк

Пассажирский Лада Куб ▻ Авто в наличии: https://mssg.me/xazov ▻ Купитьзаказатьпереоборудовать автомобиль: +7 950 352-55-22 Александр .

Чип-тюнинг Lada Largus FL 2021 / Активация дополнительных функций Лада Ларгус ФЛ

StoVesta.Spb | СТО Веста СПб

Запчасти и обслуживание Lada в Санкт-Петербурге — https://stovesta.ru Первая специализированная передвижная лаборатория, предоставляющая .

Тюнинг сидений ВАЗ. Перетяжка салона автомобиля Лада Ларгус.

ДЕЛАЙ И ТЮНИНГУЙ.

Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, мы будем вам очень благодарны. Тюнинг сидений ВАЗ. Перетяжка салона автомобиля Лада Ларгус. В .

Lada Largus 2021. Универсал на минималках, Кросс и Фургон. Тест и обзор

Парадокс: за все время производства «Ларгуса» у него так и не появилось достойного конкурента на российском рынке. Причем это касается как .

Тюнинг Лада Ларгус. ДХО Ларгус купить.

Тюнинг на Ладу Ларгус. ДХО Облицовка бампера перед Ларгус. Рамки противотуманных фар. Тематика видео этой недели «ЛАРГУС» автозапчасти .

Полезный Тюнинг Ларгус. Дефлектор Печки | Tuning Ducia Logan

Допшоп Тюнинг центр Лада Рено

Наше производство модернизировало дефлектор лобового стекла, что улучшило эффект от работы данной накладки в Лада Ларгус. Данная накладка .

НУ И ЦЕНЫ! СКОЛЬКО СТОИТ НОВЫЙ ЛАДА ЛАРГУС (2021): обзор нового Ларгуса FL

Обзор цен нового Лада Ларгус 2021 FL года: насколько подорожала машина. Планируете купить себе новый Лада Ларугс?

Популярные аксессуары для Lada Largus

LOGAN-SHOP.SPb / LARGUS-SHOP.SPb | Логан-Шоп.СПб

Аксессуары для Lada Largus, Lada Largus Cross в Санкт-Петербурге .

Lada Largus Cross Quest 5 мест

Lada Largus Cross Quest 5 мест обзор новинки от автоваза #Lada #SUV #LadaLargusCrossQuest #Quest #LadaLargusCrossQuestОбзор #лада .

Накладка Губа на передний бампер Ларгус

Видео про установку накладки-губы на мой ларгус. Немного пришлось колхозить, но в целом все вышло норм, кроме меня никто и не знает и не видит .

Лада Ларгус фургон 2020 обзор

в нужное время в нужном месте

Что получит покупатель — дальше будет только хуже?! Lada Largus комплектация Comfort обзор с подробным описанием всех болячек. Что ждёт .

Улучшаем Ларгус Кросс 1,6, 16 кл. Решаем вопросы с динамикой, расходом, катализатором, охлаждением.

Компания «Мозговедика». Продажа и прошивка ЭБУ (мозгов) ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. ДМРВ ВАЗ Бош оригинал.Тел.: +7-915-159-44-31 с ВотсАп.

Первый семейный тестдрайв LADA Largus FL 2021

Тут можно получить бесплатно на годовой тест-драйв автомобиль Годовой тест-драйв автомобиля от проекта «ТАЧКИ ДАРОМ».

Лада Ларгус Честный Отзыв Стоит Ли Покупать

Длительность: 4 мин и 53 сек

Битрейт: 192 Kbps

2021 Лада Ларгус Фургон Обзор

Лада Ларгус Через 42000 Км Все Косяки Автомобиля

Лада Ларгус Рестайлинг Фары Логан Торпедо Дастер Морда Гранта Она Живая

Новые 90 Сил Быстрее 106 Lada Largus Для Народа На Трассе Лада Ларгус

Дооснащение Фургона Лада Ларгуса Для Химчистки Мягкой Мебели На Дому Химдиван

Новый Ларгус На Фоне Старого Ladalargus2021 Сравнение Владельца

Аренда Авто Купил Второй Ларгус Что С Первым

Новый Ларгус Фургон 2019 Года Цельнометаллический Largus Fs Грузовик Будка Для Собаки В Одном Лице

Владимир Кеян-Автоподбор в Сочи

Самый Честный Обширный Отзыв О Лада Ларгус И Рено Сервис В Дагестане 1 Часть

Ларгус Карелия Двигатель 1 9Л Лёгкие Испытания

Ларгус Опять Обновили Такого Вы Еще Не Видели

Новый Ларгус За 10 Минут Что Брать Кросс 106 Или Обычный 90 Л С Почему Фургон C Jr 5 2 Серия

Энергетик Сергей Николаев

Лада Ларгус 2013 Г В После 97589 Км Эксплуатации Полный Обзор

Как Тянет Новый Мотор От Автоваза В 90 Сил Без Нагрузки И 500 Кг В Разгон Lada Largus Фургон 2021

Какой Новый Ларгус Брать Лучше 90 Или 106 Сил Все Доработки В 2021 1 Серия

Энергетик Сергей Николаев

Яндекс Грузовой Купил Лада Ларгус Аренда Авто Под Такси

Купил Новую Ладу Ларгус Фургон 2020 Г В

Да Кому Он Нужен Этот Новый Мотор Lada Largus С 8 Клапанным Двигателем

Сколько Можно Заработать На Грузоперевозках На Легковом Фургоне Lada Largus

Подержанный Лада Ларгус Как Не Купить Хлам Lada Largus Б У Все Проблемы

Хадича Курбонова Ота Уйим

Anette Aghabekyan Sers Qo Anunov Cover Version 2021 Orig Song Armenchik

Александр Бардин Эх Гармошка

Криминальный Рэп 2021

Доля Воровская 2021

Daydi Qizning Daftari Music

T I Lil Jon Eminem Let S Party 2021

Ylang Ylang Fkj Slowed

Песни Танцевальные 2021

Kyuukyoku Shinka Shita Full Dive Rpg Ga Genjitsu Yori Mo Kusoge Dattara Opening

Cukur Yanana Yandim

Wild Side Venti

Zuhro Kelmadi Jonli Ijro

Enigma Remix 2021

Мама Снова Дурман Я Далеко Улетаю

Даргинские Песни 2021

Просто Светят Звезды Ленинград Без Мата

Personajes De Anime Riendo Parte 1

Victory Golem S Tournament Castle Crush

Qualche Cosa Non Cambia Mai Frozen Ii Easy Piano Tutorial Il Piano Sul Tubo

Prophet David Richard Zuh Za Haa Zelehu Zahazee

Karina Tender Silence Музыка Для Души

Лада Ларгус Честный Отзыв Стоит Ли Покупать

The Girl Was Betrayed By Her Ex Boyfriend But Finally Become Ceo S Wife Sweet Love Story

Омут Твоих Глаз

Варикоз И Пиелонефрит Исчез

4 Belelek By Doncodeon

Lvl1 Fvn Letra Cat Kitty Cat Cat Kitty Cat Cat

Фольклорный Ансамбль Басенькие

Артур Пирожков Она Решила Сдаться English Cover By Smelove

Beat Mp3 2 0 Chika Dance Eurobeat Remix Hard Perfect S Bomba

Accidentally In Love Counting Crows Shrek 2 Hd

Видео тест-драйв Lada Largus

Автомобиль «Лада Ларгус» появился на отечественном рынке в 2012 году. Это представительный семейный автомобиль, который является аналогом модели Dacia Logan MCV, выпущенной в 2006 году концерном «Рено-Ниссан».

АвтоВАЗ внес некоторые изменения в европейскую модель, результатом чего и стал данный автомобиль, который имеет существенные преимущества перед остальными продуктами АвтоВАЗа. В данной статье проводится тест-драйв «Лады Ларгус» — рассмотрены все преимущества и недостатки модели.

Внешние данные Лады Ларгус

Несмотря на утилитарный внешний вид, «Ларгус» положительно выделяется среди модельного ряда АвтоВАЗа. Кузов данной модели универсальный и очень вместительный, а внешний вид автомобиля напоминает «Рено-Логан». Это и неудивительно, ведь Логан является предшественником «Ларгус».

Спереди на радиаторной решетке установлена ладья – логотип компании АвтоВАЗ. На дверях багажника логотип отсутствует, так как разработчики не нашли место для его установки.

Относительно салона можно с уверенностью сказать, что в нем соблюдены все требования к автомобилям данного класса. В салонном отсеке есть все необходимое, однако можно отметить следующие недостатки:

  • кнопка клаксона расположена на рычаге подрулевого управления, что весьма непривычно для отечественных водителей;
  • кнопка задних стеклоподъемников находится между водительским и пассажирским сиденьем, а передних стеклоподъемников – на передней консоли;
  • запасное колесо расположено под днищем автомобиля. При необходимости его достать придется запачкаться;
  • электроомыватели ветрового стекла включаются независимо от дворников;
  • электроподогрев сидений можно только нащупать.

С этими недостатками через время можно смириться и несмотря на нелогичное расположение кнопок водительское место является удобным. Дизайн внешнего вида данной марки авто очень простой, как и положено настоящему семейному автомобилю.

Салонный и багажный отсеки

Дизайн салона выполнен в классическом стиле, в том числе и торпеда. Из удобных сидений открывается прекрасный обзор. Для сохранения правильной осанки сиденье оснащено поясничным упором, также есть рычаги регулировки его высоты. Однако здесь есть небольшой недостаток — отрегулировав сиденье так, чтобы было удобно ногам, руль располагается очень близко к груди.

Приборная панель весьма информативна и легко читается. Торпедо выполнено из пластика жесткого типа. Но производитель подогнал все так, что во время езды неслышно посторонних звуков. Также неслышно и звук силового агрегата.

Салон Лады Ларгус удобен и практичен для пассажиров и водителя. Второй ряд сидений также отличается удобством. Здесь легко разместятся три пассажира, которым будет весьма комфортно, неудобства могут чувствоваться лишь на больших ямах и выбоинах.

Над третьим рядом сидений располагается верхняя полка. Салонный отсек достаточно высок, чтобы полка не мешала головам пассажиров. В автомобиле не только просторно и удобно – производитель продумал функциональность салона. В нем есть много отделений для мелочей, например, карманы-сетка и верхняя полка. Багажник автомобиля максимально увеличен и составляет 2 м 3 при сложенных сиденьях второго ряда. В этом месте сложены сиденья третьего ряда, однако стоит отметить, что в семиместном варианте Лады Ларгус туда влезет только небольшой груз, например, несколько спортивных сумок и пара пакетов.

Рабочие данные автомобиля

«Лада Ларгус», тест-драйв которой проводится в данной статье, выпускается в двух вариантах – с 8-клапанным двигателем с объемом 1,6 л, и с 16-клапанным такого же объема. Первый вариант имеет мощность 84 л. с. и требует примерно 8 л на 100 км. Второй вариант мотора развивает 102 л. с., однако расходует меньше топлива – 7,5 л на 100 км пути.

Автомобиль плавно разгоняется, но без особой динамичности. Стоит отметить, что если автомобиль загружен, то на нем опасно делать обгоны, так как на него требуется дольше времени.

Если ехать со скоростью меньше 100 км/ч, то хочется ускорить время разгона. При превышении 100 км/ч значительно повышается расход бензина. Центр тяжести авто расположен достаточно высоко, поэтому на поворотах автомобиль кренит, но со временем к этому можно привыкнуть. Если не гонять на автомобиле, а ездить на нормальных скоростях, то можно оценить следующие преимущества:

  • высота клиренса равна 1,75 м, что позволяет ездить по некачественному дорожному покрытию и не испытывать при этом неудобства;
  • вместительный салон позволяет ездить большой компанией или семьей на дачу или в поездку на несколько дней;
  • автомобиль чувствителен к движениям руля;
  • мощность машины рассчитана на разные виды ее эксплуатации;
  • подвески автомобиля укреплены, при этом передняя из них независимая, а задняя — полунезависимая;
  • салон звукоизолирован, что придает еще больше комфорта;
  • рулевое колесо оснащено гидроусилителем.

Комплектация Лады Ларгус

Компания АвтоВАЗ предлагает три варианта комплектации автомобиля – базовую, норму и люксовую.

Базовая «Лада Ларгус» имеет довольно скромное оснащение – ручные стеклоподъемники, подушка безопасности только со стороны водителя, бампера металлические и не окрашенные, штампированные диски, тканевая обивка салона. Комплектация «норма» оснащена электростеклоподъемниками, системой АБС, гидроусилитель руля, а также регулировка наклона рулевого колеса. Бампера данной версии окрашены в тот же цвет, что и кузов.

В комплектации «Люкс» предусмотрены фронтальные подушки безопасности. Подушку со стороны пассажира можно отключать, это необходимо при установке детского автокресла (в этом случае срабатывание подушки не допускается). Помимо этого, автомобиль оснащен антиблокировочной системой АБС, работа которой четкая и слаженная. Также в люксовую комплектацию входят электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, кондиционер, качественная аудиосистема на четыре динамика с блютуз-соединением, бортовой компьютер. Водитель может вести автомобиль и одновременно разговаривать по телефону. Это не только очень удобно, но и современно. Рулевое колесо Люксовой модели имеет кожаную оплетку, диски литые.

Стоимость

Данная модель Лады представляет собой оптимальное соотношение «цена-качество». Стоимость «Lada Largus» приятно удивляет, хотя и некоторых настораживает, так как он дешевле аналогичных моделей других марок. Пятиместная модель стандартной комплектации обойдется покупателю в 350 тыс. рублей. «Ларгус» комплектации норма имеет стоимость примерно 370 тыс. рублей. Шестнадцатиклапанный семиместный автомобиль «Лада Ларгус» стоит на сто тысяч рублей дороже (около 450 тыс. руб.).

Относительно других модель Лады этот автомобиль имеет высокую стоимость, но аналогичных машин на отечественном рынке не существует. Прежде чем покупать это авто рекомендуется посмотреть тест-драйв «Лада Ларгус» 5 мест видео.

Отзывы

Согласно отзывам пользователей «Лада Ларгус», автомобиль имеет отличную ходовую часть, поэтому уверенно едет по ровной дороге или гравию. Прекрасная звукоизоляция сохраняет тишину даже на некачественном дорожном покрытии. Благодаря длинной рулевой базе Ларгус отлично входит в повороты.

Однако тест-драйв «Лада Ларгус» 7 мест является доказательством того, что высокие скорости развивать нельзя, ведь поведение автомобиля становится «нервозным». Но это ведь автомобиль семейного типа, а не спортивный кроссовер.

«Лада Ларгус» тест-драйв видео можно посмотреть по ссылке в конце текста. Это доступный и довольно комфортный автомобиль семейного типа. Именно такой продукт ждали многие приверженцы отечественных автомобилей, поэтому сразу же после выпуска «Лада Ларгус» приобрела большую популярность. Владельцы этого автомобиля могут по достоинству оценить ее положительные качества:

  • вместительность;
  • надежность;
  • доступность.

К тому же «Ларгус» отлично держит дорогу на любом покрытии. Из недостатков можно отметить заурядный внешний дизайн и слегка устаревшую тормозную систему. Тем, кто интересуется «Ладой Ларгус» рекомендуется посмотреть видео ее тест-драйва:

Lada Largus 5 мест (Лада Ларгус) видео обзор и тест драйв

Представляем вашему вниманию видео обзор Лада Ларгус 5 мест. Ни для кого не секрет, что альянс Renault-Nissan является совладельцем АвтоВАЗ, а в 2014 году он получил контрольный пакет акций. Они вкладывают серьезные деньги в модернизацию мощностей и делятся технологиями.

Одной из таких технологий стала универсальная платформа B0, использованная при создании Renault Logan Sandero MCV. Но помимо платформы АвтоВАЗ презентовали и целую машину. Она известна в Европе как Logan MCV. Чуть доработанная ее версия продается в России под именем Lada Largus.

Внешний вид

Экстерьер почти не отличается от европейского собрата. Разве что решетка радиатора другая и передний бампер чуть иной. Линия крыши тут уходит чуть выше. В целом машина выглядит неплохо.

Салон

Багажник

Начнем обзор Лады Ларгус с багажника. Он и возможности трансформации салона — одна из главных «фишек» авто. У него 550 литров полезного объёма. Второй ряд можно целиком сложить и будет доступно 2350 литров объёма. Максимальная длина перевозимого груза составит примерно 156 сантиметров. Если же сложить спинки, то влезет груз длиной до 180 сантиметров.

Откидывается еще и спинка переднего пассажирского кресла и глубина багажника увеличится до 270 сантиметров. При этом максимальная высота груза составит до 65 см. Грузоподъёмность — 500 килограмм.

Пассажирские места

Благодаря почи трёхметровой колесной базе и приподнятой на 10 сантиметров крыше, здесь достаточно комфортно даже при росте выше среднего. Есть запас и в ногах, и над головой.

Следует отметить ряд странностей. Задний ряд разделен на три отдельных кресла, но троим там не очень комфортно. В интерьере салона нет никаких подстаканников или ниш в дверях. Зато есть сомнительного назначения антресоль, которая хоть и большая и, по ощущениям, крепкая, но обделена даже сеткой, которая там что-то удерживала бы. Есть крепление «ИСО-фикс» для детских кресел.

Воздуховод провели в ноги пассажирам второго ряда, что позволяет ускорить прогрев салона в холодное время года. Но при закрытых окнах и выключенном кондиционере в машине быстро становится душно.

Если говорить об эргономике и интерьере в целом, то тут удобные трубные воздуховоды, удачное расположение кнопок блокировки дверей, стеклоподъёмники. Но главное — гудок, который включается с помощью кнопки, расположенной на вершине рукоятки поворотника. Несколько удобных «бардачков», некоторые — с освещением. В целом салон выглядит и ощущается вполне прилично.

Ходовые характеристики

Инженеры усилили и без того «неубиваемую» подвеску от Logan. От этой же машины тут и водительское место. Разве что места над головой на порядок больше. Руль регулируется только по углу наклона. Кресло снабжено пневмоподъёмником. Даже имеется поясничный валик, но всё регулируется с помощью «барашков», что не очень удобно. Ощущения от вождения несколько смешанные.

Первое, что сразу бросилось в глаза — это недостаточная обзорность по зеркалам. Боковые просто маленькие для такой машины. А в заднем обзору мешает раздельная дверь багажника со стойкой посередине. Да и обогрев с дворником присутствуют только на одном из двух стекол.

С другой стороны, за счёт длинной базы машина уверенно стоит на дороге и вполне адекватно управляется. И неровности дорожного полотна гасит неплохо.

В плане динамики Largus «звезд с неба не хватает».

С мотором на 16 клапанов и 1,6 литра от Renault и сильным атмосферником разгон до сотни занимает порядка 13 секунд. Но, по ощущениям, в городе этого хватает. Тем более что ускоряется машина очень быстро.

При скорости 100-110 км/час на пятой передаче двигатель крутится до 3300-3500 оборотов. Проще говоря, он начинает сильно шуметь. И это на длинных перегонах утомляет.

Сама коробка передач чётко переключается, ход у неё короткий. Она тоже европейская: в более простой версии поставляется с 8-клапанным двигателем на 85 лошадиных сил. Дизельных двигателей в линейке не предусмотрено. Но он был бы актуальнее, так как машина предназначена для перевозки грузов.

Расход топлива в городе 9-11 литров на 100 км с учётом использования кондиционера. На трассе же можно рассчитывать на 7,5 литров.

Клиренс — 175 мм штатно, 145 мм при максимально допустимой загрузке. В плане безопасности полностью соответствует европейским нормам. Самой вероятной травмой при лобовом ударе значится повреждение ступней из-за смещения педального узла, а при боковом ударе чрезмерную нагрузку испытывает грудная клетка.

Выводы

Вполне достойный коммерческий автомобиль эконом-класса. За сумму около 500 тысяч рублей вряд ли можно найти что-то сопоставимое по практичности. При этом машина надежная. Долго почти все комплектующие поставлялись с европейских заводов, а в России только собирали кузов и проводили окончательную сборку.

За самую простую версию стоит от 349 тысяч рублей, это двухместный фургон с двигателем 1,6 л и 8 клапанами. Будет также подушка безопасности водителя.

Видео

Тест-драйв Лады Ларгус Кросс (видео)

Кроссовер не просто так считается универсальным авто, он сочетает в себе повышенную проходимость и достаточно компактен и маневренен. Это утверждение подтверждает статистика их продажи в течение последних лет. Кстати, статистика российская полностью копирует статистику европейскую.

ВАЗ действует в духе последних веяний

Маркетологическая служба ВАЗ уловила новые тенденции и недавно представленные авто, такие как, Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross, обладают всеми качествами внедорожника и продолжают оставаться городской моделью.

Так машина марки Лада Ларгус стала кроссовером, в силу своей популярности на рынке именно она долгое время лидировала по количеству продаж в классе «универсал».

Свою роль сыграла правильно сработанная рекламная компания. Все, кто интересовался позитивными качествами универсала Renault Logan, также благосклонно отнеслись и к Ларгусу.

Сейчас ни у кого уже нет сомнений в том, что Лада Ларгус – это, в самом деле, пожалуй, самая удачная разработка АвтоВАЗ. У этой модели настолько удачная компоновка кузова, что не могла не сделать её очень вместительной. Конструктивно Ларгус повторяет во многом Renault Logan, но, сохранив основные качества иностранной модели, держит российский уровень стоимости.

Получив категорию кроссовера, Ларгус продолжил оставаться достаточно востребованным на авторынке.

Конструктивные особенности внешнего вида Лады Ларгус Кросс

Посла представления публике Ларгуса был предложен тест-драйв, который оставил достаточно противоречивые ощущения. И вот по какой причине.

Модернизация кузова в виде вставок из пластика, вмонтированных в бампер, а также изготовление из такого же пластика арок для колёс и порогов, оказалась недостаточной мерой для придания автомобилю качеств внедорожника. Более-менее исправляет положение изменённый клиренс. Но в таком виде езда по бездорожью не по плечу Ларгусу, максимум его возможностей – это путешествие на дачу.

Явным украшением новинки являются шестнадцатидюймовые диски из лёгкого сплава большего размера, положенные теперь по штату.

Множество вопросов вызвало объявленное увеличение агрессии дизайна, но для реальной агрессии только добавление пластиковых вставок явно недостаточно. Тем более, что пластик не титан, никаких особых свойств не добавляет.

Lada Largus Cross довольно сильно похожа на уже известную Dacia Logan MCV 2006 года, отличаясь лишь формой бамперов и рисунком решётки радиатора, большей угловатостью дизайна и увеличенной задней частью автомобиля, что не может не считаться преимуществом для семейного автомобиля в связи с увеличением его вместительности для грузов.

Автомобилю, который претендует на качества внедорожника, не нужны никакие особые изыски. Ими и не отличается Ларгус, у него достаточно простые оптика, крыша и все аксессуары.

Не память приходит Гелендваген со своей грубоватой наружностью, но со всеми преимуществами внедорожника. А, поскольку, Лада Ларгус Кросс претендует на такое же звание, то её внешний вид добавляет ей колорита.

О салоне и его особенностях

Салон Ларгуса в варианте Кросс ничем примечательным не отличается от просто Ларгуса. Водительское сидение – простое и комфортное, не затрудняет телодвижений водителя, независимо от комплекции.

Сиденье водителя оснащено возможностью подпереть область поясницы и можно выставить рулевое колесо в вертикальное положение, добившись максимального комфорта. Высокая посадка автомобиля улучшает обзор, и этому не препятствуют стойки кузова. Передняя панель в нового Ларгуса не претерпела никаких изменений.

Но есть некоторые изменения в дизайне салона. В частности, кожаные включения оранжевого цвета в обшивке передних сидений. Оранжевая строчка на всех сиденьях, тот же цвет использован для кожаных элементов на дверях и центральной консоли. Таким образом, изменение достигнуто просто и без особых затрат.

Вместимость салона позволяет расположиться в нём семерым человекам. При этом нет особых стеснений ни в ширину, ни в высоту. Вместительность – это был основной приоритет при разработке. Очень комфортен второй ряд, рассчитанный на троих. Возможна установка третьего ряда кресел, там смогут разместиться ещё два пассажира, независимо от их телосложения. Этот ряд будет иметь некоторые неудобства ввиду того, что он будет находиться над задней осью автомобиля.

И нельзя не упомянуть достаточно высокую грузоподъёмность автомобиля, изрядную вместительность его багажника. В случае необходимости можно переформатировать стандартный двухсотлитровый багажник в багажник ёмкостью 2,5 тысячи литров. Кстати, если речь зашла о погрузке-выгрузке для нового кроссовера, то благодаря фиксаторам дверей она заметно упростилась.

Двигатель и КПП Лады Ларгус Кросс

В комплект нового Ларгуса входит бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами, объёмом 1,6 л, мощностью 105 л.с. и 3750 об/мин. Крутящий момент – 148 Нм.

В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость 165 км. в час, до 100 км/ч Ларгус разгоняется за 13 секунд. Расход топлива – 12 л на 100 в городской черте и 7,5 по трасе.

Но по сравнению с другими универсалами у Ларгуса более совершенная подвеска и амортизаторы, клиренс увеличен на 2,5 см. Помимо этого, улучшены пружины, сайлентблоки и опоры стоек. Улучшилось рулевое управление и усовершенствованы тормоза. Оптимизированы амортизаторы. В целом, модель стала более современной.

В эксплуатации всё заявленное подтвердилось. Подвеска стала более упругой, что помогает преодолевать все углубления на дорогах. Однако, машина теперь без большого груза не доставляет комфорта своему водителю и неприятно реагирует на отвратительные российские дороги.

Поворот руля ничем не затруднён, машина отлично реагирует на малейшие изменения курса, дорогу держит прекрасно, экстремалы смогут на максимальной скорости проехать даже по рельсам.

Из-за особенностей центра тяжести авто, затруднено прохождение поворотов на высокой скорости, что, на самом деле, не настолько принципиально для этого авто.

Большой клиренс и пластиковые бамперы придают больше уверенности водителю в условиях пересечённой местности и в городских условиях.

С преодолением бездорожья лучше не экспериментировать, ибо, там бывают неприятности и у настоящих внедорожников. Тем более, что нынешний Ларгус пока не является полноприводным автомобилем.

Достоинства и недостатки Largus Cross

К достоинствам можно отнести большое пространство внутри автомобиля, высокую подвижность на дороге, надёжность в управлении, высокий клиренс, обвесы из пластика, удобные двери багажника.

К недостаткам можно отнести отсутствие разнообразия двигателей у новинки. Низкий уровень мощности двигателя, машина может подвести при её очень большой загрузке. Очень неудобно располагается запасное колесо, при этом беспрепятственно положить его на место почти невозможно. И достаточно неудобны наружные зеркала внешнего вида. Обзор, который они обеспечивают, явно недостаточен при заднем ходе.

Видео обзор Lada Largus Cross: достоинства и недостатки


0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector