Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена Опорных Подшипников Ваз 2114

Замена Опорных Подшипников Ваз 2114

замена упорные подшипники ВАЗ-2113, 2114, 2115

Поддерживающая Подшипник, на котором установлена ​​передняя часть, а корпус опирается на внешнюю часть, используется для подвижного соединения передней колонны и корпуса, смягчая различные удары и вибрации от амортизатора. Просто правильно заменил подшипник освобожден от хлопот полного ремонта шасси. Если капот открыт, подшипники видны над колесами с обеих сторон.

Основные неисправности

ВАЗ- износ подшипников2114. Основная причина его замены. Стук в подвеске, слышимый при движении по неровной дороге, в поворотах, должен заставить водителя задуматься. Проверка подшипника достаточно проста: вам нужно схватить его рукой и повернуть с помощью машины, что может свидетельствовать о необходимости ремонта.

Многие из грязи является одним из обстоятельств дефектов механизма. Поддержка не защищена от этого.

Стоит проверить состояние опор хотя бы через 20000 км.

Если сбой не удастся, подумайте об этом: полностью изношенный подшипник может полностью сломаться, что приведет к поломке шеста через капот. Стоимость ремонта будет совершенно другой.

Изменить подшипник не так уж и дешево. около 500 рублей за единицу, 1000 рублей за замену за 100.

Самые популярные подшипники ss20. При измеренных критериях вождения они показывают свои лучшие показатели, хотя некоторые водители жалуются на их твердость.

Замена упорного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, K

Хорошего дня! В этом выпуске мы тщательно анализируем замена туго подшипник передний привод ваза.

замена Опора колонны без развала развал на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113 автомобилей 2114, 2115

замена передние подвески на автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 без.

Для более спортивного стиля вождения, с резкими остановками и более быстрым ускорением, подшипники Asomi хорошо зарекомендовали себя.

Не экономьте на запчастях, попробуйте приобрести упорные подшипники от надежного производителя. При выборе вам нужно опираться на собственный стиль вождения и особенности дорожного полотна.

замена

  • ;
  • пружинная стяжка;
  • разъем;
  • молоток;
  • крепление;
  • устройство для снятия стопорных гаек;
  • механизм снятия рулевого наконечника.

Рабочая одежда

  1. Необходимо снять крышку ступицы и отсоединить гайку ШРУСа, а помощник нажимает на тормоз ручкой или головкой.
  • На домкрат поднимите автомобиль и снимите колесо. Автомобиль также должен быть закреплен на заводском стенде.
  • Если рулевое колесо вращается в направлении, противоположном ремонту опоры, штифт должен быть отпущен. Используйте молоток, насадку и съемник.
  • Снимите 2 болта крепления шара.
  • Тормозной шланг снят с держателя.
  • Кроме того, 2 болта калибра также разматываются. Не позволяйте висеть на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на провод.
  • Чтобы облегчить работу со снятой подставкой, гайку нужно ослабить, и нет необходимости полностью ее отключать. Затем открутите 3 опорные гайки.
  • Полностью открутите гайку ШРУСа и снимите ШРУС и стойку.
  • Используя устройство, равномерно сожмите пружину с обеих сторон.
  • Вы можете безопасно отсоединить опору от сжатой пружины. Вставьте новую поддержку.
  • Соберите в обратном порядке.

    Swept

    Хруст и стук при движении должны исчезнуть. Одновременная замена амортизаторов улучшит управляемость и управляемость автомобиля.

    Замена опоры на ВАЗ 2114

    КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА

    Основной причиной, по которой владельцы решаются произвести подобный ремонт, является посторонний стук при проезде даже незначительных неровностей дорожного покрытия. При появлении такого дискомфорта, замена опорного подшипника, не всегда самое верное решение. Вначале необходимо проверить его работоспособность, ведь проблема может крыться и в других частях амортизатора.

    Проверить работоспособность этого элемента подвески довольно просто:

    1. открываем капот;
    2. кладем ладонь на опору;
    3. напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
    4. если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник подлежит замене.

    Важно знать то, что поломка или изношенность опорного подшипника несет за собой ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала схождения.

    Что это?

    Не редко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что в передних стойках возникает стук. Причина его появления — вышедшие из строя опорные подшипники.


    Опорник марки SS20

    Но сразу приступать к замене не нужно. Первоочередная задача — проверить состояние опоры. А уж потом предпринимать соответствующие действия.

    Опорный подшипник — это элемент стойки амортизатора, расположенный в конструкции передней подвески. Его задача заключается в поддержании подвижности соединения между кузовом и амортизатором вашего автомобиля. Если подшипник оказывается неисправным, подвижность нарушается, возникает стук, не заметить который сложно. Особенно, когда речь идет о плохих дорогах.


    В разборе

    НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

    Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

    • Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
    • Съемник рулевых тяг;
    • Штатный автодомкрат;
    • Стяжка для пружин амортизатора;
    • Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.

    КАК ВЫБРАТЬ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НА АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 2114

    Современная автопромышленность предлагает огромный выбор этого вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники на ВАЗ 2114, различного качества и ценовой категории.

    Для этой модели авто чаще всего применяются подшипники следующих типов:

    • опорный подшипник с неразборными кольцами. Его преимуществом является наличие установочных отверстий, не требующих прижимных фланцев;
    • Конструкция с демонтируемым внутренним кольцом. Его используют для повышенной точности вращения наружного кольца;
    • Полностью разборная система используется для повышенной точности вращения внутреннего кольца.

    Исходя из конструкции, и наличия финансовых средств, подбирается опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2114, который будет наиболее приемлем в вашем конкретном случае. Не экономьте, так как продукция низкого качества вряд ли прослужит более 10 тысяч километров и процедуру приодеться проводить заново. Приблизительная цена опорных подшипников варьируется от 10 до 80 долларов, в зависимости от производителя и конструкции. Сэкономив на покупке, вы рискуете вывести из строя стойки амортизаторов, и тогда ремонт будет стоить в несколько раз дороже.

    КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА

    Сразу же стоит заметить, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. К примеру, замена опорного подшипника ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ваз 2109 абсолютно идентична.

    Приступим непосредственно к самому ремонту. Существует несколько способов проведения работ:

    1. снятие всей стойки, с рулевыми рычагами и прочими деталями, закрепленными на ней. В этом случае сохраняются настройки наклона колес, и вам не придется заново производить развал схождения;
    2. можно произвести отсоединение стойки от рулевого кулачка и после этого демонтировать оставшиеся детали.

    ПЕРВЫЙ СПОСОБ

    1. Демонтируем колпак ступицы и разконтргаиваем ШРУС
    2. Откручиваем ШРУС до полного послабления при этом педаль тормоза должна находиться в зажатом состоянии.
    3. Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
    4. Разшплинтовываем и отворачиваем гайку наконечника и выпресовываем палец.
    5. Далее требуется произвести демонтаж шаровой и освободить тормозной шланг от амортизатора.
    6. Ослабляем гайку стойки и откручиваем три гайки фиусации опоры. Потом отворачивается ШРУС и демонтируется стойка.
    7. Далее выполняется стяжка пружины, которая обязательна, перед тем как поменять опорный подшипник на ВАЗ 2114.
    8. Поле этого ставим все на место, до полной сборки автомобиля.

    ВТОРОЙ СПОСОБ

    1. Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
    2. Затем ослабляем зажим крепления ступицы и демонтируем рулевой наконечник.
    3. Демонтируем шаровую и снимаем тормозной суппорт.
    4. Далее послабляем крепление гайки стойки и производим стяжку пружины.
    5. Меняем опорный подшипник и собираем все назад.

    После выполнения работ, желательно заменить гайку крепления стойки на новую.

    Как Поменять Опорный Подшипник На Ваз 2114

    Замена упорных подшипников ВАЗ-2113, 2114, 2115

    Поддерживающая
    подшипник, к внутренней части которого установлена ​​передняя стойка, а корпус опирается на внешнюю часть, он служит для перемещения стыка передней стойки и корпуса для смягчения различных ударов и вибраций, исходящих от амортизатора. Просто правильно заменил подшипник
    без стычек капитального ремонта всего шасси. Если капот открыт, подшипники видны над колесами с обеих сторон.

    Основные недостатки

    Износ подшипника ВАЗ-2114 является основной причиной его замены. Стук в подвеске, слышимый при движении по неровной дороге, в поворотах, должен заставить водителя задуматься. Проверьте это подшипник

    просто: вам нужно схватить его рукой и водить машину, стук, который, кажется, означает ремонт.

    Грязь, которая много делает на дороге, является основной причиной недостатков в механизме. Поддержка не защищена от этого.

    Стоит проверить состояние опор хотя бы через 20000 км.

    Если стук не провалится, то подумайте об этом факте: полностью изношенный подшипник

    способен полностью выйти из строя, а это означает, что стойка проталкивается через капот. Стоимость ремонта будет совершенно другой.

    READ Как Поменять Ремень Грм На Киа Спектра

    + Изменить
    подшипник не так дорого. около 500 рублей за единицу, 1000 рублей за смену за 100.
    Самые популярные подшипники ss20. При измеренных критериях вождения они показывают свои лучшие показатели, хотя некоторые водители жалуются на их твердость.

    Замена опоры стенда без поломок при столкновении на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

    Замена передней подвески на переднюю подвеску на автомобиле ВАЗ

    2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113,
    2114
    , 2115 без.

    Замена упорных подшипников vas 15

    Хорошее текущее время суток! Здесь мы тщательно анализируем изменения подшипник

    передний привод
    ваза
    .

    Для более спортивного стиля вождения, с резкими остановками и быстрым ускорением, подшипники Asomi отлично зарекомендовали себя.

    Не экономьте на запчастях, попробуйте приобрести упорные подшипники от надежного производителя. Выбор для себя должен основываться на вашем собственном стиле веса и особенностях проезжей части.

    + Изменить

    • гаечные ключи;
    • пружинная стяжка;
    • разъем;
    • молоток;
    • крепление;
    • устройство для снятия стопорных гаек;
    • механизм снятия контрольного наконечника.

    READ ВАЗ 2107 Полный Привод Своими Руками

    Рабочая одежда

    1. Необходимо снять крышку ступицы и снять гайку ШРУСа, хотя помощник нажимает на тормоз ручкой или головкой.
    2. На домкрат поднимите автомобиль и снимите колесо. Автомобиль также должен быть закреплен на заводском стенде.
    3. Если рулевое колесо повернуто в противоположном направлении от ремонта опоры, шип должен быть отпущен. Используйте всю эту регулировку тяги с помощью молотка, крепления и съемника.
    4. Снимите 5 шариковых стопорных болтов.
    5. Тормозной шланг снят с держателя.
    6. Кроме того, разматываются болты 3,5 калибра. Не позволяйте висеть на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на провод.
    7. Чтобы облегчить работу со снятой подставкой, гайку нужно ослабить и ее нельзя отключать. Затем открутите 3 опорные гайки.
    8. Полностью открутите гайку ШРУСа, немедленно снимите ШРУС и стойку.
    9. Используйте устройство, чтобы постепенно сжимать пружину с обеих сторон.
    10. Легко отсоединить опору от сжатой пружины. Вставьте новую поддержку.
    11. Сборка обратная.

    Сдвиг результат

    ПРОВЕРЯЕМ КАЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТ

    Выполняя замену своими руками, могут проявиться некоторые недостатки квалификации. Где-то недожали гайку или намного криво установили любой из элементов стойки. Для того чтоб в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходима проверка работоспособности всех механизмов, которые вы затрагивали при произведении замены опорного подшипника.

    Вначале произведем раскачку машины и проверим ее на предмет посторонних стуков. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был демонтирован суппорт. Если все в норме можете начинать эксплуатацию, не забывая проверить настройки развала схождения, так как сбить их также весьма просто.

    Замена опорного подшипника на автомобилях ВАЗ 2108-2115 производится в среднем один раз на 40 тыс. км. Если вы не хотите подвергать угрозам стойки машины, замену необходимо производить в профилактических целях.

    Замена Опорных Подшипников Ваз 2114

    замена упорные подшипники ВАЗ-2113, 2114, 2115

    Поддерживающая Подшипник, на котором установлена ​​передняя часть, а корпус опирается на внешнюю часть, используется для подвижного соединения передней колонны и корпуса, смягчая различные удары и вибрации от амортизатора. Просто правильно заменил подшипник освобожден от хлопот полного ремонта шасси. Если капот открыт, подшипники видны над колесами с обеих сторон.

    Основные неисправности

    ВАЗ- износ подшипников2114. Основная причина его замены. Стук в подвеске, слышимый при движении по неровной дороге, в поворотах, должен заставить водителя задуматься. Проверка подшипника достаточно проста: вам нужно схватить его рукой и повернуть с помощью машины, что может свидетельствовать о необходимости ремонта.

    Многие из грязи является одним из обстоятельств дефектов механизма. Поддержка не защищена от этого.

    Стоит проверить состояние опор хотя бы через 20000 км.

    Если сбой не удастся, подумайте об этом: полностью изношенный подшипник может полностью сломаться, что приведет к поломке шеста через капот. Стоимость ремонта будет совершенно другой.

    Изменить подшипник не так уж и дешево. около 500 рублей за единицу, 1000 рублей за замену за 100.

    READ Зарядить Аккумулятор Авто Без Зарядного Устройства

    Самые популярные подшипники ss20. При измеренных критериях вождения они показывают свои лучшие показатели, хотя некоторые водители жалуются на их твердость.

    Замена упорного подшипника ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, K

    Хорошего дня! В этом выпуске мы тщательно анализируем замена

    туго
    подшипник
    передний привод
    ваза
    .

    замена Опора колонны без развала развал на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113 автомобилей 2114, 2115

    передние подвески на автомобиль
    ВАЗ
    2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113,
    2114
    , 2115 без.

    Для более спортивного стиля вождения, с резкими остановками и более быстрым ускорением, подшипники Asomi хорошо зарекомендовали себя.

    Не экономьте на запчастях, попробуйте приобрести упорные подшипники от надежного производителя. При выборе вам нужно опираться на собственный стиль вождения и особенности дорожного полотна.

    замена

    • ;
    • пружинная стяжка;
    • разъем;
    • молоток;
    • крепление;
    • устройство для снятия стопорных гаек;
    • механизм снятия рулевого наконечника.

    Рабочая одежда

    1. Необходимо снять крышку ступицы и отсоединить гайку ШРУСа, а помощник нажимает на тормоз ручкой или головкой.

    READ Замена Масла В Акпп Тойота Прадо 150

    • На домкрат поднимите автомобиль и снимите колесо. Автомобиль также должен быть закреплен на заводском стенде.
    • Если рулевое колесо вращается в направлении, противоположном ремонту опоры, штифт должен быть отпущен. Используйте молоток, насадку и съемник.
    • Снимите 2 болта крепления шара.
    • Тормозной шланг снят с держателя.
    • Кроме того, 2 болта калибра также разматываются. Не позволяйте висеть на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на провод.
    • Чтобы облегчить работу со снятой подставкой, гайку нужно ослабить, и нет необходимости полностью ее отключать. Затем открутите 3 опорные гайки.
    • Полностью открутите гайку ШРУСа и снимите ШРУС и стойку.
    • Используя устройство, равномерно сожмите пружину с обеих сторон.
    • Вы можете безопасно отсоединить опору от сжатой пружины. Вставьте новую поддержку.
    • Соберите в обратном порядке.

    Swept

    Хруст и стук при движении должны исчезнуть. Одновременная замена амортизаторов улучшит управляемость и управляемость автомобиля.

    Лада 2114 BBS Бортжурнал Проставки под шаровые опоры

    Смена шаровой опоры на автомобиле ВАЗ-2109

    1. Устанавливаем автомашину на смотровую яму.
    2. Ставим на ручной (стояночный) тормоз и блокируем колеса противооткатными башмаками (можно использовать кирпичи).
    3. Головкой на 17 и воротком (баллонным ключом) срываем болты крепления переднего колеса. Не откручиваем их полностью, пока машина стоит на колесах!
    4. Поддомкрачиваем одну сторону и ставим на упор (заранее приготовленный пень или кирпичи).
    5. Окончательно вывинчиваем болты и снимаем колесо.
    6. Выкручиваем руль таким образом, в котором будет обеспечен удобный доступ к заменяемой шаровой опоре.
    7. Щеткой для работ по металлу зачищаем места стыкования пальца и рычага подвески, сочленение корпуса шаровой опоры и поворотного кулака.
    8. Аэрозолем WD-40 обрабатываем соединение пальца и рычага. Как правило, находящаяся там гайка тяжело поддается выкручиванию.
    9. При помощи ключа на 19 отделяем гайку пальца шаровой.
    10. Затем после удаления гайки с пальца достаем палец, из рычага применяя съемник шаровой опоры.

    Если съемника нет в наличии, то опору снимают, воспользовавшись молотком и монтировкой.

    Ослабив гайку пальца, производим следующие действия:

    • используя упор, надавливаем монтировкой на рычаг подвески сверху;
    • одновременно наносим легкие удары молотком по рычагу на участке его контакта с пальцем до тех пор, пока последний не выйдет из зацепа;
    • по окончании процесса следует выкрутить оба болта, крепящих шаровую опору к поворотному кулаку, и снять шаровую.

    Прежде чем установить новую опору, нужно произвести следующие манипуляции:

    • смазать болты крепления. Если вы используете старые болты крепления, то желательно прогнать резьбу – достаточно просто несколько раз накрутить и скрутить гайку, добавляя смазки;
    • зачистить место крепления шаровой опоры к поворотному кулаку щеткой по металлу;
    • снять пыльник, с шаровой опоры предварительно зажав ее в тиски;
    • заполнить смазкой полость в корпусе шаровой опоры, проворачивая палец шаровой воротком, для лучшего распределения смазки внутри. Вернуть в исходное положение пыльник.

    А теперь можно устанавливать новую шаровую опору на автомобиль:

    • приставьте шаровую опору к поворотному кулаку и закрутите крепежные болты;
    • далее, используя монтировку, отогнуть рычаг, вставляем палец шаровой опоры в отверстие рычага;
    • ключом на 19 вкручиваем крепежную гайку;
    • монтируем на свое место колесо;
    • снимаем автомобиль с домкрата.

    Замена шаровой на ВАЗ-2109 завершена. По завершении работ подтяните колесные болты на земле.

    Небольшой совет: после некоторого пробега (при последующем ремонте, например) не поленитесь и подтяните крепления шаровой и пальца. Таким образом, новая шаровая опора прослужит вам намного дольше!

    особенности проведения работ SYL.ru

    На автомобилях ВАЗ-2114 замена шаровой опоры осуществляется при поломке подвески. Шарнир необходим для нормальной работы передней стойки и соединения ее с нижним рычагом. Благодаря такой простой конструкции поворачиваются колеса на автомобиле.

    Ведь стойка и ступица закреплены внизу на шаровом шарнире, вверху на опорном подшипнике. Примерно посередине стойки имеется поворотный кулак, который соединен с рулевой рейкой посредством тяг. На последних, кстати, тоже установлен шаровый шарнир – наконечник.

    Признаки поломки шаровой

    Всего один симптом у неисправной шаровой опоры – характерный стук. Причем его можно спутать с тем, который доносится от гранат. Вот только ШРУСы хрустят при повороте (только при сильном износе они будут постоянно издавать неприятные звуки). А шаровые стучат при медленной езде даже по ровной дороге. При наезде на кочки звук усиливается. Чтобы точно убедиться в неисправности элемента, нужно заложить между рычагом и поворотным кулаком ступицы ломик и сделать несколько рывков – стук появится сразу же.

    Инструменты и приспособления для ремонта

    Для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт, вам потребуется наличие следующих инструментов:

    1. Гидравлического или пневматического домкрата.
    2. Набора ключей.
    3. Съемника для шаровых опор.
    4. Монтажной лопатки или небольшого лома.
    5. Противооткатных упоров (башмаков) и опор под автомобиль.
    6. Деревянного бруска.

    Также обязательно купите комплект, в который входят:

    1. Шаровый шарнир для автомобилей ВАЗ моделей 2108, 2109, 2114 и т. д.
    2. Резинометаллический пыльник шаровой опоры. На нем не должно быть повреждений, будьте внимательны при выборе.
    3. Гайка с фиксатором резьбы.
    4. Два болта с граверными шайбами.

    Обязательно приобретите смазку “Литол-24” или аналогичную, чтобы при установке забить ее под пыльник. Это увеличит ресурс элемента.

    Подготовка к проведению ремонта

    Перед тем как осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками, нужно сделать несколько подготовительных действий:

    1. Под задними колесами поставьте противооткатные башмаки (упоры). Можно использовать даже кирпичи. Если ремонт планируется сразу на обеих сторонах, то зафиксируйте все задние колеса.
    2. Далее необходимо баллонным ключом ослабить на переднем колесе затяжку болтов.
    3. При помощи домкрата приподнимите ремонтируемую сторону машины.
    4. Полностью теперь можно выкрутить болты на колесах.
    5. Автомобиль лучше всего установить на надежной опоре – оставлять его на домкрате опасно, может упасть.

    После проведения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к замене элемента.

    Требования к новой шаровой

    Удостоверьтесь в том, что новый пыльник шаровой опоры находится в нормальном состоянии – на нем не должно быть трещин и повреждений. Новая шаровая должна иметь сероватый окрас пальца. Никаких дефектов на обойме не должно быть. Не допускается, чтобы палец шаровой вращался свободно – это говорит о том, что элемент некачественный.

    У хороших элементов он либо вообще не вращается в обойме, либо делает это очень туго. Старайтесь приобретать изделия отечественных производителей – “БелМаг”, “Трек”, “Триал”, “Кедр”, “Надежда”, “БЗАК”. Не стоит доверяться производителям из Китая или Турции – практика показывает, что такие элементы очень ненадежные и у них маленький ресурс.

    Замена опоры

    Чтобы произвести замену шаровой опоры ВАЗ-2114, вам потребуется выполнить всего несколько простых действий:

    1. С помощью ключа на «17» выкрутить два болта, которыми крепится к поворотному кулаку ступицы обойма шаровой опоры.
    2. Желательно заранее вывернуть руль в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж и установку элемента. В процессе ремонта можно вращать стойку, только включите зажигание, чтобы не заблокировался руль.
    3. Ключом на «22» необходимо выкрутить гайку, расположенную на пальце шаровой опоры.
    4. Осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 без съемника проблематично – слишком большое усилие нужно приложить, чтобы палец вышел из конуса. Поэтому установите на рычаге и шаровой съемник.
    5. Вращая болт съемника, извлеките палец.

    Вот и все, разборка узла окончена. Очистите посадочные места и установите новую шаровую опору, забив под пыльник достаточное количество смазки. Сборка производится в обратной последовательности. Чтобы попасть пальцем шаровой в отверстие ступицы, необходимо ломом отогнуть нижний рычаг.

    Замена шаровой опоры ВАЗ 2109

    Шаровой опорой называют деталь подвески, которая обеспечивает жесткое и в то же время подвижное крепление ступицы колеса с рычагами подвески автомобиля. На шаровую опору приходится большинство нагрузок, именно поэтому она является расходным материалом и подвергается замене довольно часто.

    Диагностика неисправности.

    Чтобы определить неисправность шаровой опоры, достаточно прислушаться к стукам подвески при движении автомобиля по неровностям дорожного покрытия. В идеале, никаких стуков не должно быть, но если шаровая опора неисправна, то при движении на относительно большой скорости по выбоинам можно услышать довольно неприятный звук, который говорит о возникновении люфта между шарниром, рычагом и ступицей колеса.

    Чтобы убедиться в этом факте, можно проделать несложный тест, который не представляет собой ничего сложного. Для этого установите под задние колеса противооткатные упоры, а переднее колесо, откуда исходит шум, поднимите с помощью домкрата. Теперь возьмитесь за него двумя руками по вертикали и попробуйте покачать в горизонтальной оси. Для чистоты эксперимента рекомендуется попросить напарника в этот момент выжать педаль тормоза. Если колесо будет качаться в сопровождении небольшого люфта, то шаровая опора нуждается в замене.

    Настоятельно не рекомендуется тянуть с этим процессом. Дело в том, что изношенная шаровая опора может создать неприятности для водителя при прохождении поворота. Как правило, она ломается и нарушает крепление ступицы с рычагом. Таким образом, колесо выворачивает вместе с рычагами, и автомобиль становится неуправляемым. В лучшем случае можно ограничиться ремонтом подвески, в худшем – попасть в ДТП.

    Как поменять шаровую на ВАЗ 2109?

    После обнаружения всех признаков неисправности, можно приступать к замене элемента. Данная операция не представляет собой ничего сложного, а потому под силу любому водителю, который имеет стандартный набор инструментов и место проведения соответствующего ремонта.

    Прежде всего, необходимо приобрести соответствующую шаровую опору. Самое главное в этом деле – это избавить себя от покупки бракованной детали. В первую очередь, обратите на цену изделия. Она не должна быть слишком низкой. Для экономии на материалах, производители изготавливают такие шаровые из всякого хлама, в результате чего, получается шарнир, который подлежит замене уже через месяц эксплуатации. Самая известная и проверенная фирма – «Трек». Если имеется возможность – покупайте шаровые опоры именно этой фирмы.

    Порядок действий:
    1. Сорвите колесные болты и поднимите колесо при помощи домкрата. Далее нужно полностью открутить болты и снять колесо. Для удобства рекомендуется заранее повернуть колесо в противоположную сторону от проведения работы.
    2. Теперь необходимо найти соединение шарового шарнира с рычагами. Оно располагается в нижней части подвески. Обработайте это место при помощи щетки по металлу и жидкостью WD-40.
    3. Открутите гайку пальца, но не полностью. При помощи съемника выдавите шаровую опору из ступицы. После появления соответствующего щелчка, вытащите съемник и до конца выкрутите гайку крепления пальца.
    4. Теперь открутите крепление шаровой опоры на рычагах и снимите ее. Установите на ее месту новую деталь и затяните гайки крепления.
    5. Забейте под пыльник новой шаровой опоры порцию смазки и установите ее в обратном порядке. В этот раз, при установке применение съемника совершенно не обязательно, так как палец можно затянуть при помощи гайки.
    6. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

    На этом замена шаровой опоры завершена. Желаем вам удачи на дорогах!

    Подшипники стоек ВАЗ 2114

    Опорный подшипник UCF211 — 55ММ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Опорный подшипник UCF211 — 55ММ

    Производитель: БелМаг Марка: LADA

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Опора передней стойки ВАЗ 2108-09 с подшипник.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Опора передней стойки ВАЗ 2108-09 с подшипник.

    Подшипник опорный передней стойки 2110-2112 2110-2902820 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник опорный передней стойки 2110-2112 2.

    Подшипник 7807 15ГПЗ ВАЗ 2101-07,2121,Иж 2126,2717 мосты роликовый конический

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    7807У-Подшипник 7807 15ГПЗ ВАЗ 2101-07,2121,И.

    Подшипник опорный передней стойки 2108-099 2108-2902820 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник опорный передней стойки 2108-099 21.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 62202 коленвала ваз 2101 шариковый.

    Производитель: БелМаг Марка: LADA

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Опора передней стойки ВАЗ 2110 с подшипником.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник выжимной vaz 2108-21099 1.1-1.5 86.

    Оригинальный подшипник. Размеры двухрядного подшипника 30x60x37 мм. с желтым пыльником. Производство: Италия (Italy). Имеет альтернативные коды: 026298, 1240463008, 255119, 633657, 663667, C00026298, BRG500UN, 90437419, 587348

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник двухрядный для стиральной машины BA.

    Купить в один клик Подшипник 6203 ZZ (17*40*12) SKF Оригинальный код С0002592 BRG214UN

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 6203 ZZ (17*40*12) SKF С00025920 BR.

    Производитель: БелМаг Марка: LADA

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Опора передней стойки ВАЗ 2170 с подшипник 1ш.

    Госты на подшипники качения

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 8203 (51203)

    Подшипник с наружным диаметром 32 миллиметра, внутренним диаметром – 20 миллиметров и шириной 7 миллиметров. Товар был изготовлен брендом Speedwaу Slide Bearings. Он поставляется комплектом — десять штук. Каждое изделие создано из хромированной стали. Тип уплонения — дв.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник шариковый 6804-ZZ 20*32*7, две стал.

    Подшипник 76- 80203 Ш2 ( 6203 ZZC3 ) SZPK по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 76- 80203 Ш2 ( 6203 ZZC3 ) SZPK

    Подшипник ступицы ВАЗ 2108-10, 1118 задний LADA 21080-3104020-00 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы ВАЗ 2108-10, 1118 задний LA.

    Подшипник выжимной ВАЗ 2110 в сборе в упак по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник выжимной ВАЗ 2110 в сборе в упак

    Подшипник выжимной ВАЗ 2101-07 в сборе ТЗА по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник выжимной ВАЗ 2101-07 в сборе ТЗА

    Подшипник 537907 передней ступицы ВАЗ-2108 «Волжский стандарт

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Волжский стандарт Подшипник 537907 передней с.

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 рем.к-т (LSA) 1307 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 рем.к-т (LS.

    Подшипник 256907 передней ступицы ВАЗ 2108-09,2110-15,ОКА FINWHALE по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 256907 передней ступицы ВАЗ 2108-09.

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М 2141 256907/309726 DA (KRAFT) KT 100505 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М.

    Данный корпусной подшипниковый узел имеет: внутренний диаметр = 17 мм тип: стационарный

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипниковый узел UCP203 (SY17TF) ISB

    Подшипник 1203 NTRL по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 1203 NTRL

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 256706/ВА2В633313С (KRAFT) KT 100506 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 256706/ВА2В.

    Подшипник 180508 полуоси ВАЗ-2121-201213 (ВПК)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 180508 полуоси ВАЗ-2121-201213.

    Подшипник полуоси ВАЗ 2101-07 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник полуоси ВАЗ 2101-07 KRAFT

    Подшипник 7805 передней ступицы внутренний ВАЗ-2101-07 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 7805 передней ступицы внутренний ВА.

    Подшипник 215 ( 6215 ) ZNL по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 215 ( 6215 ) ZNL

    Подшипник 256707 передней ступицы ВАЗ-1117-19,2170 FINWHALE по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 256707 передней ступицы ВАЗ-1117-19.

    У данного подшипника: Внутренний диаметр, мм: 40 Наружный диаметр, мм: 90 Ширина, мм: 36,5 2RS — Двухстороннее уплотнение,сепаратор стальной ATN9 — Полиамидный сепаратор

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 3308-2RS-ATN9 ISB

    Подшипник 256707 передней ступицы ВАЗ-1117-19,2170

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    LADA Подшипник 256707 передней ступицы ВАЗ-11.

    У данного подшипника: Внутренний диаметр, мм: 15 Наружный диаметр, мм: 42 Ширина, мм: 17 ATN9 — Полиамидный сепаратор

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 4302-ATN9 ISB

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 256706 (АвтоВАЗ) по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы задней ВАЗ 2108 256706 (Авт.

    Подшипник 42305 первичного вала ВАЗ-2108-12,2170,1118 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 42305 первичного вала ВАЗ-2108-12,2.

    Подшипник 7207 дифференциала ВАЗ-2108-15, 2170 «Волжский стандарт

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Волжский стандарт Подшипник 7207 дифференциал.

    Подшипник 256907 передней ступицы ВАЗ 2108-09,2110-15,ОКА «Волжский стандарт

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Волжский стандарт Подшипник 256907 передней с.

    Подшипник 6305 первичного/вторичного вала КПП ВАЗ-2108 (передняя опора) (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 6305 первичного/вторичного вала.

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-2101-07, задней ступ. ВАЗ-111 «Волжский стандарт

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Волжский стандарт Подшипник 7804 передней сту.

    Подшипник роликовый конический однорядный

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007124 ( 32024 ) CRAFT

    Подшипник передней ступицы 2108-2112 2108-3103020 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник передней ступицы 2108-2112 2108-310.

    Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-15,2110-2170 (ВПК) (Лада-Имидж)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-.

    Подшипник 256809 передней ступицы ВАЗ-21214 (ВПК) (фирм. упак LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 256809 передней ступицы ВАЗ-212.

    6900-2RS закрытый подшипник с пластиковым пыльником

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 10*22*6 мм (6900-2RS)

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М 2141 256907/309726 DA (Finwhale) HB311 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М.

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-2101-07 (ВПК) (фирм. упак.LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 7804 передней ступицы наружный.

    Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-15,2110-2170,ОКА (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-.

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-2101-07 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-.

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М 2141 256907/309726 DA (HOLA) NB721 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М.

    Подшипник вторичного вала ВАЗ-2101-2107 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник вторичного вала ВАЗ-2101-2107 KRAFT

    Подшипник 32008 X TIMKEN по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 32008 X TIMKEN

    Подшипник 7805,7804 передней ступицы к-кт. ВАЗ-2101-07 KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 7805,7804 передней ступицы к-кт. ВА.

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М 2141 256907 (АвтоВАЗ) по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108/ задней М.

    Подшипник роликовый конический однорядный

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007124 ( 32024 ) NIS

    Подшипник роликовый конический однорядный

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007118 А ( 32018 ) DRR

    Подшипник генератора ВАЗ-2108-2115 инж., дв. ЗМЗ-406 малый KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник генератора ВАЗ-2108-2115 инж., дв.

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2101 рем. к-т (ВолгаАвтоПром) в уп. по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы передней ВАЗ 2101 рем. к-т.

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-2101-07 FINWHALE по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 7804 передней ступицы наружный ВАЗ-.

    Подшипник ступицы колеса заднего ВАЗ-2108-15, 1118 Калина, переднего ВАЗ-1111 OKA ESPRA по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник ступицы колеса заднего ВАЗ-2108-15.

    Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-15,2110-2170,ОКА FINWHALE по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 256706 задней ступицы ВАЗ-2108-15,2.

    Подшипник 7806 передней ступицы Г-2410 (внутренний) (21Р-31030200-2) ESPRA по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 7806 передней ступицы Г-2410 (внутр.

    Подшипник 256907 передней ступицы ВАЗ 2108-09,2110-15

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    LADA Подшипник 256907 передней ступицы ВАЗ 21.

    Госты на подшипники качения

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007108 (32008X)

    Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник UC208 (480208 по ГОСТ 24580-81)

    Госты на подшипники качения

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007114 (32014X)

    Современные радиоуправляемые автомобили рассчитаны на высокие эксплуатационные нагрузки и хорошо справляются даже с плохими погодными условиями, но это не значит, что дефекты и поломки исключены. Комплект подшипников для RC18 — AS21107 и другие запчасти из нашей обширно.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Комплект подшипников для RC18 — AS21107

    Современные радиоуправляемые автомобили рассчитаны на высокие эксплуатационные нагрузки и хорошо справляются даже с плохими погодными условиями, но это не значит, что дефекты и поломки исключены. Шарикоподшипник 20x27x4мм., 2шт. — TRA5182 и другие запчасти из нашей обши.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Шарикоподшипник 20x27x4мм., 2шт. — TRA5182

    В этом разделе представлен упорный подшипник Thrust bearing 3X8, выпущенный известным производителем MST (МСТ). Это устройство, которое служит опорой для вращающихся валов, принимает радиальные и осевые нагрузки и удерживает элемент в требуемом пространственном положени.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 3X8 — MST-120004

    Подшипник роликовый конический однорядный

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007110 (32010) ZNL

    Подшипник 2007114 ( 32014 ) ZNL по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 2007114 ( 32014 ) ZNL

    Международное обозначение: UC 204 Размеры подшипника UC: Внутренний диаметр: 20 мм Наружный диаметр: 47 мм Ширина: 31 мм Сепаратор: стальной Страна происхождения: Малайзия или Китай Продукция не подлежит обязательной сертификации Вес 1 шт.: 0,160 кг Минимальная партия.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Подшипник 480204 (UC 204)

    Международное обозначение: 32314 Внутренний диаметр: 70 мм Наружный диаметр: 150 мм Ширина: 54 мм Класс точности: 0 Сепаратор: стальной Страна происхождения: Россия Имеется сертификат соответствия Вес 1 шт.: 4,300 кг Минимальная партия: 1 шт Описание: Подшипник роликовы.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Стук опорного подшипника ваз 2114

    07.11.2015 111

    Опорный подшипник (в простонародье «опорник») – это подвид, который относится к подшипникам качения. Этот вид подшипников нашел широкое применение на современных авто, за счет простоты установки, способности выдерживать высокие нагрузки, и прекрасным эксплуатационным характеристикам.

    «Опорник» располагается под капотом, в верхней точке «стакана» кузова, в котором установлена амортизационная стойка. Опорный подшипник призван соединять кузов и амортизаторы, благодаря «опорнику» вес автомобиля передается на колеса, которые вращаются. Этот элемент ходовой части весьма важен, без него об управляемости и комфортной езде не могло бы быть и речи.

    От обычного подшипника, опорный отличает — толстое наружное кольцо (обойма). Такая конструктивная особенность объясняется необходимостью выдерживать серьезные нагрузки и удар, которые поступают от колес.

    Неисправности опорного подшипника — причины

    Как правило, основной причиной неисправности «опорника» является грязь и песок, которые попадают во внутрь детали. Также нередки случаи, когда опорный подшипник выходил из строя по причине неисправности амортизатора или в результате сильного удара при езде по неровностям. В таком случае «смерть опорника» может наступить даже при исправной стойке, т. к. даже исправный амортизатор и пружина имеют свой предел, и если удар сильный, то пружина и амортизатор не могут погасить его, в итоге страдает «опорник», на который передается этот удар.

    Как понять, что опорный подшипник неисправен?

    • Неисправный подшипник выдаст себя скрипом и стуком, который доносится из арок и появляется каждый раз, когда вы проезжаете неровные участки дороги, например, такие как «лежачий полицейский».
    • Ухудшается маневренность автомобиля, управление становится не четким, машина начинает «рыскать» по дороге.

    Как проверить опорный подшипник?

    1. Прежде всего необходимо снять защитный колпак, он может быть пластиковым или резиновым.
    2. Пальцами необходимо прижать верхний элемент штока стойки.
    3. Используя усилие руки, попытайтесь раскачать машину за крыло (это также может сделать помощник) с той стороны, с которой установлен опорный подшипник. Если опорный подшипник изношен, рукой вы ощутите люфт или стук.

    Второй способ проверки опорного подшипника

    1. Посадите за руль друга и попросите его повернуть руль, а сами, положа руку на виток пружины, попытайтесь почувствовать нет ли металлического щелчка, который будет отдаваться в руку по пружине.

    Как проверить опорный подшипник — третий способ

    1. Выберите участок дороги, на котором нет машин.
    2. Сделайте небольшой тест: остановитесь полностью, затем троньтесь с места, поворачивайте руль, резко затормозите.
    3. Если опорный подшипник неисправен, в районе передних колес вы услышите похрустывание или неметаллический скрип или скрежет. Когда появится этот скрип, вы почувствуете, как руль постепенно уходит в сторону, в зависимости от того, какой из «опорников» неисправен.

    Следует понимать, что проверку опорного подшипника следует выполнять не только в случае подозрения на его неисправность, проверку «опорника» рекомендуется выполнять не реже чем раз в 15-20 тис. км. пробега. Сделать это можно как самостоятельно, так и на СТО на специальном диагностическом стенде.

    Поломка опорного подшипника стойки на автомобилях ВАЗ 2114 является весьма распространенной. Многие владельцы этих автомобилей тут же едут на СТО, где за замену доводится платить немалые деньги и потерять время. Если у вас есть необходимый инструмент, все работы можно сделать самостоятельно, не обращаясь за посторонней помощью.

    Опоры

    КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА

    Основной причиной, по которой владельцы решаются произвести подобный ремонт, является посторонний стук при проезде даже незначительных неровностей дорожного покрытия. При появлении такого дискомфорта, замена опорного подшипника, не всегда самое верное решение. Вначале необходимо проверить его работоспособность, ведь проблема может крыться и в других частях амортизатора.

    Проверить работоспособность этого элемента подвески довольно просто:

    1. открываем капот;
    2. кладем ладонь на опору;
    3. напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
    4. если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник подлежит замене.

    Важно знать то, что поломка или изношенность опорного подшипника несет за собой ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала схождения.

    НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

    Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

    • Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
    • Съемник рулевых тяг;
    • Штатный автодомкрат;
    • Стяжка для пружин амортизатора;
    • Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.

    Откручивание гайки

    КАК ВЫБРАТЬ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НА АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 2114

    Современная автопромышленность предлагает огромный выбор этого вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники на ВАЗ 2114, различного качества и ценовой категории.

    Для этой модели авто чаще всего применяются подшипники следующих типов:

    • опорный подшипник с неразборными кольцами. Его преимуществом является наличие установочных отверстий, не требующих прижимных фланцев;
    • Конструкция с демонтируемым внутренним кольцом. Его используют для повышенной точности вращения наружного кольца;
    • Полностью разборная система используется для повышенной точности вращения внутреннего кольца.

    Исходя из конструкции, и наличия финансовых средств, подбирается опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2114, который будет наиболее приемлем в вашем конкретном случае. Не экономьте, так как продукция низкого качества вряд ли прослужит более 10 тысяч километров и процедуру приодеться проводить заново. Приблизительная цена опорных подшипников варьируется от 10 до 80 долларов, в зависимости от производителя и конструкции. Сэкономив на покупке, вы рискуете вывести из строя стойки амортизаторов, и тогда ремонт будет стоить в несколько раз дороже.

    КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА

    Сразу же стоит заметить, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. К примеру, замена опорного подшипника ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ваз 2109 абсолютно идентична.

    Приступим непосредственно к самому ремонту. Существует несколько способов проведения работ:

    1. снятие всей стойки, с рулевыми рычагами и прочими деталями, закрепленными на ней. В этом случае сохраняются настройки наклона колес, и вам не придется заново производить развал схождения;
    2. можно произвести отсоединение стойки от рулевого кулачка и после этого демонтировать оставшиеся детали.

    ПЕРВЫЙ СПОСОБ

    1. Демонтируем колпак ступицы и разконтргаиваем ШРУС
    2. Откручиваем ШРУС до полного послабления при этом педаль тормоза должна находиться в зажатом состоянии.
    3. Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
    4. Разшплинтовываем и отворачиваем гайку наконечника и выпресовываем палец.
    5. Далее требуется произвести демонтаж шаровой и освободить тормозной шланг от амортизатора.
    6. Ослабляем гайку стойки и откручиваем три гайки фиусации опоры. Потом отворачивается ШРУС и демонтируется стойка.
    7. Далее выполняется стяжка пружины, которая обязательна, перед тем как поменять опорный подшипник на ВАЗ 2114.
    8. Поле этого ставим все на место, до полной сборки автомобиля.

    ВТОРОЙ СПОСОБ

    1. Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
    2. Затем ослабляем зажим крепления ступицы и демонтируем рулевой наконечник.
    3. Демонтируем шаровую и снимаем тормозной суппорт.
    4. Далее послабляем крепление гайки стойки и производим стяжку пружины.
    5. Меняем опорный подшипник и собираем все назад.

    После выполнения работ, желательно заменить гайку крепления стойки на новую.

    ПРОВЕРЯЕМ КАЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТ

    Выполняя замену своими руками, могут проявиться некоторые недостатки квалификации. Где-то недожали гайку или намного криво установили любой из элементов стойки. Для того чтоб в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходима проверка работоспособности всех механизмов, которые вы затрагивали при произведении замены опорного подшипника.

    Вначале произведем раскачку машины и проверим ее на предмет посторонних стуков. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был демонтирован суппорт. Если все в норме можете начинать эксплуатацию, не забывая проверить настройки развала схождения, так как сбить их также весьма просто.

    Замена опорного подшипника на автомобилях ВАЗ 2108-2115 производится в среднем один раз на 40 тыс. км. Если вы не хотите подвергать угрозам стойки машины, замену необходимо производить в профилактических целях.

    Долго не мог понять в чем причина стука при трогании: www.drive2.ru/l/7088851/. Ранее менял «яйца», «крабы» с «ромашками» и сайлентблоки.
    Подозревал «гранату» и опорник.
    Нашел самый (ИМХО) правильный способ определения живучести гранат: www.drive2.ru/l/288230376152235477 РЕКОМЕНДУЮ!
    По совету vdm43 поддомкратил правое колесо (колеса выставил прямо), врубил 1-ю передачу, отпустил сцепление и нажимая на газ, одновременно прижимал педаль тормоза-стуков не было (если бы стуки появились то значит менять внутренний правый шрус пора)
    Начал крутить руль влево/вправо и вот он долгожданный хруст. Знакомый что сидел рядом с колесом воскликнул вот оно-ГРАНАТУ под замену. Ну думаю совет сработал. Надо гранату покупать и менять.

    Посадил знакомого за руль и пошел сам послушать. Слушаю и понять не могу-мой звук на хруст гранаты похож, но сомнения начали терзать, т.к. 5 минут назад с знакомым прокатились с полностью вывернутым рулем вправо и влево-вперед и назад и хруста не слышали.


    Хотел просто купить подшипники, но все же вспомнил про люфт и разность запчастей: Люфт, а также говорят мол на опорнике резинка наворачивалась на первых калинах.
    Некоторые советовали просто заменить один ПРАВЫЙ подшипник, но отказался от этого варианта. Так как ранее (2,5 тыс км назад) меняли мне в сервисе опорные подшипники, я тогда не сильно вникал что за производитель был у запчасти-прошли получается 25 тысяч всего-хотя это зависит и от ям в которые попадаешь.
    Решил что надо брать простые заводские: подшипник, опорник, чашку. Все купил в 44 магазе (чашку брать не стал-в магазине не было в наличии) Итого на запчасти 1200р. (Асоми и еще был один производитель уж больно шикарно от 2500 до 3600р.-не стал брать)

    (Поначалу в Трассу заехал, но опорники были в ржавчине во втулке и подшипники при одевании на опорник имели люфт нормальный. Просили за 2 опорника и 2 подшипника: 2100р-отказался)

    В 44 магазе, все в пакетике и подшипники в масле-люфта ноль!

    P.S.: Перед поддомкрачиванием ставил уголки под колеса сзади и спереди (благодаря бардаку в багажнике в связи с частыми ремонтными работами в авто не смог найти все уголки. Поставил спереди слева и сзади, всего 2 уголка). Спереди уголок выдвинулся когда рулем туда-сюда крутил. Видимо авто немного наклонило вперед и хваленый домкрат наклонился. Вытащил когда домкрат, смотрю перекосило его аж зуб на шестерне проскочил на одно положение.Надо ехать сдавать в магаз-Испытания не прошел)))
    Видно что клепки, как то не до конца заклепаны-поэтому и выскочила штампованная шестехерня. Так бы наклонился и все было бы исправно.
    Про домкрат-добавлено позже: www.drive2.ru/l/7227335/

    После посещения автосервиса, проехался, стуки как и были иногда так и остались при трогании на участках дороги с наклончиком.
    Поддомкратил правое колесо-покрутил рулем-стук один в один как был до замены опорников и подшипников.

    Мастер который все делал сказал что все в порядке было. Все говорит в норе и пыльники и стойка и рулевой наконечник и отбойник.
    Отдали мне старые опорники и подшипники опорника. В старых люфта нет-в идеальном состоянии.

    Все знакомые кто видели и слышали ерзания гайки до замены опорников утверждали что это опорный подшипник. Уважаемые продавцы (которые как понял шарят) 44 магаза и Трассы))) тоже говорили, что пи…да опорному подшипнику, а он как новый.
    Короче -3200.
    Из плюсов, машина послушнее стала, может сход развал причина этому.
    На этом наверно закончу ремонтировать подвеску, с меня хватит))))

    Замена опорного подшипника на ВАЗ 2114 своими руками

    Принимая во внимание качество российских дорог, в комплекте с качеством сборки отечественных автомобилей, нужно быть готовым к постоянно проявляющимся поломкам в деталях машины. Даже если вам повезло, и ваша машина действительно укомплектована качественными деталями в сочетании с отличной сборкой, естественную амортизацию никто не отменял. В наше время в комплектацию подвески машины входит огромное многообразие различных деталей: амортизаторы, пружины, подшипники и многое другое. Каждая деталь отвечает за определенные функции, но гарантия безопасности достигается только благодаря качеству установленных механизмов и их исправной работой.

    Что это?

    Не редко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что в передних стойках возникает стук. Причина его появления — вышедшие из строя опорные подшипники.


    Опорник марки SS20

    Но сразу приступать к замене не нужно. Первоочередная задача — проверить состояние опоры. А уж потом предпринимать соответствующие действия.

    Опорный подшипник — это элемент стойки амортизатора, расположенный в конструкции передней подвески. Его задача заключается в поддержании подвижности соединения между кузовом и амортизатором вашего автомобиля. Если подшипник оказывается неисправным, подвижность нарушается, возникает стук, не заметить который сложно. Особенно, когда речь идет о плохих дорогах.

    НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

    Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

    • Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
    • Съемник рулевых тяг;
    • Штатный автодомкрат;
    • Стяжка для пружин амортизатора;
    • Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.




    В разборе

    Выделяют несколько разновидностей опорников:

    • Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использовать прижимные фланцы. Для монтажа имеются соответствующие отверстия;
    • С открепляемым внешним кольцом;
    • С открепляемым внутренним кольцом;
    • Отделочно-разделочная конструкция, характерная особенность которого заключается в сильной жесткости.

    Статья в тему: Схема, распиновка, ремонт приборной панели ВАЗ 2110

    Название опорного подшипника говорит само за себя. Это нечто типа опоры стойки на переднем амортизаторе, которая расположена в районе соединения с кузовом. Такое расположение говорит об осевых нагрузках, которые опора должна выдерживать.



    Как заменить опорный подшипник на Ладу Калина без снятия стойки

    Опорный подшипник является одним из ведущих элементов подвески любого автомобиля, и Лада Калина не исключение. Движение автомобиля связано с постоянными ударами подвески, в особенности на наших дорогах. Данная деталь позволяет гасить подавляющее большинство нагрузок, принимая их на себя и равномерно распределяя, благодаря чему подвеска и кузов остаются в рабочем состоянии.
    Однако, как и другие комплектующие, опорные подшипники со временем изнашиваются, после чего наступает пора их замены. Сегодня поговорим о том, какие причины могут приводить к неисправности данного элемента подвески, как определить их наличие и как произвести его замену на Ладу Калина.

    Как определить неисправность

    Вас тревожат какие-то непонятные звуки в ходовой? На ходу отчетливо слышен ее стук? Значит, вам необходимо срочно оценить состояние подвески, поскольку не исключено, что вам пришлось столкнуться с:

    • повреждением подшипника;
    • повреждением прокладки.

    Причин отказа опорных подшипников может быть много, и они одинаковы для подавляющего большинства автомобилей, в том числе и для Лады Калина. В первую очередь речь идет о таких проблемах, как:

    1. Износ элемента (как правило, ресурс опорных подшипников на Ладу Калина рассчитан на 50 000 – 100 000 км).
    2. Попадание внутрь грязи и пыли, что весьма актуально для большинства наших регионов, в которых дороги практически отсутствуют.
    3. Повреждение из-за чрезмерной нагрузки на амортизатор.
    4. Поломка из-за повреждения непосредственно амортизатора.

    Определить наличие поломки опорного подшипника достаточно просто. Для этого нужно открыть капот авто, снять «стакан» и слегка раскачать переднюю часть автомобиля. Характерный звук и появление вибрации будут свидетельствовать о том, что вам необходима срочная замена 1 или 2 передних опорных подшипников. Разумеется, лучше не доводить до греха и устанавливать новые комплектующие хотя бы раз в 50 000 – 70 000 километров (в зависимости от интенсивности использования вашей Калины). Если стук все же появился – игнорировать его ни в коем случае нельзя, поскольку новая стойка обойдется вам в 4 – 10 раз дороже, чем смена подшипника, средняя цена которого составляет 300 рублей. Стоимость работы на СТО также будет стоить не дешевле 500 рублей. Если произвести замену самостоятельно и своевременно, вы сможете неплохо сэкономить, тем более что в процедуре нет ничего сложного. Далее поговорим о том, как поменять опорный подшипник на авто Лада Калина без обращения к специалистам.

    Диагностика

    Чтобы диагностировать текущее состояние опорного элемента, необходимо выполнить пару простых действий.

    1. Открыть капот и положить ладонь на элемент, то есть подшипник. При этом ваш помощник должен раскачать автомобиль. Если слышится стук, тогда его следует незамедлительно менять.
    2. Выполнить разборку конструкции, чтобы наглядно убедиться, что элемент неисправен и нуждается в замене. Важно заметить — примерный срок службы опорного подшипника на ВАЗ 2114 составляет 40 тысяч километров. Это рекомендованный пробег, после которого элемент подлежит замене вне зависимости от его текущего состояния.

    Неисправная опора может привести к достаточно печальным последствиям, таким как нарушение развал-схождения, увеличение риска при движении на высоких скоростях, повышение износа стоек амортизатора.

    Если вовремя не обратить внимания, и не предпринять соответствующий действий по устранению поломки, вы рискуете полностью уничтожить подвеску своего автомобиля. Не редко в капоте образуется дыра от стойки. Как вы понимаете, подобные проблемы влекут за собой существенные финансовые потери.

    Замена

    • гаечные ключи;
    • пружинная стяжка;
    • домкрат;
    • молоток;
    • монтировка;
    • устройство для снятия гаек, фиксирующих стойку;
    • механизм для снятия рулевого наконечника.

    Порядок работ

    1. Нужно снять ступичный колпак и сорвать гайку ШРУСа, в то время, как помощник нажимает на тормоз, используя вороток или головку.

  • На домкрате поднять машину и снять колесо. Заводская подставка тоже должна закреплять автомобиль.
  • При повернутом в противоположную сторону от ремонтируемой опоры руле, нужно освободить шплинт. Пользоваться при этом молотком, монтировкой и съемником рулевой тяги.
  • Снять 2 болта крепежа шаровой опоры.

  • Тормозной шланг вынимается из держателя.
  • Далее также раскручиваются 2 болта суппорта. Нельзя допускать, чтобы он повис на тормозном шланге, его нужно отвести в сторону, повесить на проволоку.
  • Чтобы со снятой стойкой было комфортнее работать, гайку нужно сорвать, а отворачивать полностью не надо. Затем 3 гайки опоры выкручиваются.

  • Отвернуть гайку ШРУСа совсем, одновременно достать и ШРУС, и стойку.
  • Устройством сжать пружину равномерно с обеих сторон.
  • От сжатой пружины спокойно можно отсоединять опору. Ставится новый опорник.
  • Сборка производится в обратном порядке.
  • Ремонтные работы

    — Первым делом нужно снять колпак ступицыи разконтрировать гайку шруса.

    — Затем головкой через вороток страгиваем до легкого вращения гайку шруса (помощник в это время нажимает на тормоз).


    Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и откручиваем колесо.

    — Расшплинтовываем гайку рулевого наконечника и ее отворачиваем. При помощи молотка и монтажки выпрессовываем палец.

    — Затем отворачиваем аккуратно два болта шаровой и шаровую отсоединяем.

    — Освобождаем тормозной шланг от стойки, отсоединяя его, откручиваем два болта суппорта, перед этим отгибая лепестки шайбы и отводим суппорт в сторону, не позволяя ему висеть на тормозном шланге.

    — Страгиваем гайку со стойки, но не откручиваем. Отворачиваем три гайки опоры. Отвернув гайку шруса, стойку вынимаем при этом одновременно стягивая шрус со шлицов.

    — Стягиваем пружину и отворачиваем опорный подшипник, устанавливаем новый опорный подшипник и выполняем все действия по порядку в обратной последовательности.

    Как заменить опорный подшипник ВАЗ 2110 без сход-развала

    Нагрузки на ходовую часть при эксплуатации автомобиля весьма большие. Все детали в автомобиле взаимосвязаны, поэтому неисправность какого-нибудь сальника может привести к необходимой замене подшипника или всей стойки. Если же неисправную деталь отремонтировать вовремя, удастся избежать капитального ремонта.

    В данной статье мы поговорим о замене переднего опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками без дальнейшей необходимости в развал-схождении.

    Ранее уже поднималась тема замены опорного подшипника, если интересно, можно ознакомиться и с той статьей.

    Чтоб обойтись без сход-развала, требуется заменить деталь без откручивания развальных болтов.

    Необходимые инструменты:

    • съемник рулевого наконечника;
    • пружинная стяжка;
    • устройство для откручивания гаек стоек;
    • домкрат;
    • комплект ключей.

    Кроме того, вам потребуется помощник.

    Алгоритм замены переднего опорного подшипника ВАЗ 2110

    1. Демонтировать колпак ступицы, расконтрогаить гайку ШРУСа.

    1. Помощник должен нажать на педаль тормоза. В этот момент воротком или головкой нужно сорвать гайку, которая фиксирует ШРУС.
    2. Поднять машину на домкрате, снять колесо.
    3. Расшплинтовать гайку рулевого наконечника, выпрессовать палец съемником рулевого наконечника (если его нет, нужно воспользоваться молотком и монтажкой).

    1. Выкрутить 2 крепежных болта, отсоединить шаровую опору.

    Также ознакомьтесь

    1. Из хомута стойки необходимо извлечь тормозной шланг.

    1. С помощью отвертки расконтрогаить лепестки шайбы, выкрутить 2 болта суппорта. Убрать суппорт, для этого подвесить его на хомут или проволочку (но не на тормозной шланг).

    1. Ослабить гайку стойки (не откручивать ее). Снять 3 гайки опоры.

    1. Выкрутить гайку ШРУСа. Демонтировать стойки, при этом вытянуть ШРУС со шлицов.

    1. Стяжками для пружин свести пружину. Для этого закрепить стяжку на витках. Ключом следует затягивать каждую гайку. После сжатия пружины у вас получится снять опорный подшипник.

    1. Установить новый опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110.

    Сборка выполняется в обратном порядке.

    Как заменить опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110. Видеоинструкция

    Рекомендуем почитать

    В других статьях уже было рассказано о том, как заменять фильтр тонкой очистки на автомобилях Lada Kalina.Сегодня эта процедура будет рассмотрена на .

    Причиной возникшей необходимости заменить передние пружины подвески может стать нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механических .

    Догадаться о необходимой замене крестовины карданного вала можно по характерным стукам и вибрации, доносящимся снаружи, когда автомобиль движется на .

    Подробно рассмотрим процесс разборки, чистки, замены вышедших из строя деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В примере ниже будет разобрана .

    Замена опорного подшипника на ВАЗ 2114 своими руками

    Выбирая себе автомобиль, часто покупатели принимают во внимание качество дорог, по которым им предстоит ездить. Популярность таких моделей как ВАЗ 2114 обусловлена тем, что они лучше адаптированы под отечественные дорожные реалии, а потому позволяют с меньшими затратами на ремонт и профилактику «покорять» дороги нашей страны.


    Опорный

    Всегда важно помнить о таком понятии как амортизация. Прыгая по кочкам, наезжая на ямки, машина будет подпрыгивать, если амортизаторы и подвеска не смогут отрабатывать должным образом, гасить колебания, вибрации. В подвеске каждый узел и каждая деталь играет свою важную роль. И опорный подшипник на ВАЗ 2114 исключением уж точно не является.

    Что это?

    Не редко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что в передних стойках возникает стук. Причина его появления — вышедшие из строя опорные подшипники.


    Опорник марки SS20

    Но сразу приступать к замене не нужно. Первоочередная задача — проверить состояние опоры. А уж потом предпринимать соответствующие действия.

    Опорный подшипник — это элемент стойки амортизатора, расположенный в конструкции передней подвески. Его задача заключается в поддержании подвижности соединения между кузовом и амортизатором вашего автомобиля. Если подшипник оказывается неисправным, подвижность нарушается, возникает стук, не заметить который сложно. Особенно, когда речь идет о плохих дорогах.

    НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

    Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

    • Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
    • Съемник рулевых тяг;
    • Штатный автодомкрат;
    • Стяжка для пружин амортизатора;
    • Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.


    Откручивание гайки


    В разборе

    Выделяют несколько разновидностей опорников:

    • Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использовать прижимные фланцы. Для монтажа имеются соответствующие отверстия;
    • С открепляемым внешним кольцом;
    • С открепляемым внутренним кольцом;
    • Отделочно-разделочная конструкция, характерная особенность которого заключается в сильной жесткости.

    Статья в тему: Стойки на ВАЗ 2110

    Название опорного подшипника говорит само за себя. Это нечто типа опоры стойки на переднем амортизаторе, которая расположена в районе соединения с кузовом. Такое расположение говорит об осевых нагрузках, которые опора должна выдерживать.

    Передний рычаг

    Выполнить замену сайлентблоков на переднем рычаге подвески автомобиля ВАЗ 2114 по силам и собственными руками. Для этого старайтесь строго придерживаться предложенной нами инструкции.

    1. Разместите автомобиль на смотровой яме.
    2. Снимите защиту двигателя, если таковая имеется.
    3. Открутите гайки болтов с передних рычагов.
    4. Ключом на 17 следует демонтировать крепеж стойки переднего стабилизатора, который фиксирует его с рычагом.
    5. Выбейте болт.
    6. Ослабьте болты крепления колес, поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите колеса.
    7. Ключом на 24 демонтируется гайка растяжек. Чтобы не пришлось прикладывать огромное усилие, предварительно очистите крепежный элемент с помощью металлической щетки и обработайте составом WD40. Это должно помощью открутить полностью эту гайку.
    8. Затем открутите два болта шаровой опоры от поворотного кулака, чтобы снять рычаг.
    9. С указанной гайкой часто возникают проблемы. Редко удается ее с легкостью снять. Хороший выход из ситуации — снятие рычага с крабом и растяжкой. Для этого немного ослабьте гайку растяжки возле краба, демонтируйте три болта крепления краба и кузова. Теперь снимайте весь узел и в более удобном положении приступайте к откручиванию проблемной гайки. Самый крайний метод — нагрев или применение зубила.
    10. Вам удалось снять рычаг. Первым делом замените сайлентблок растяжки. Демонтаж старого элемента выполняется с помощью самого обычного зубила. Проушины обязательно зачистите, возьмите новый подходящий сайлентблок.
    11. Дело за тисками. Сайлентблоки запрессовываются поочередно в ваш рычаг. Усадить элемент полностью обычно не получается, потому рычаг следует поместить на ровный пол или прочный стол. Насаживать сайлентблок предстоит при помощи молотка. Нескольких точных и достаточно сильных ударов должно хватить.
    12. Использовать метод без применения тисков очень рискованно. К таким мерам прибегают или уверенные в себе специалисты, или те, кто не против поэкспериментировать со своим автомобилем.
    13. Теперь меняем на переднем рычаге. Первоочередная задача — избавиться от старого сайлентблока. Если он был полностью разбит, вам достаточно будет просто извлечь втулку и достать оставшиеся резиновые элементы сайлентблока из проушин.
    14. Если этот метод не актуален, сайлент придется выпрессовать. Съемник у вас уже есть.
    15. Новый элемент предварительно обрабатывается водой, разбавленной с любым мыльным средством, гелем для посуды или простым жидким мылом.
    16. Используйте инструмент для запрессовки, чтобы поставить новую деталь на свое законное место.
    17. Стяжку болтов крепления следует выполнять постепенно. Сайлентблок может подкручиваться при этом, потому старайтесь придерживать его отверткой.
    18. Увы, процесс замены сайлентблоков на переднем рычаге заметно сложнее, нежели в случае с растяжкой.

    Диагностика

    Чтобы диагностировать текущее состояние опорного элемента, необходимо выполнить пару простых действий.

    1. Открыть капот и положить ладонь на элемент, то есть подшипник. При этом ваш помощник должен раскачать автомобиль. Если слышится стук, тогда его следует незамедлительно менять.
    2. Выполнить разборку конструкции, чтобы наглядно убедиться, что элемент неисправен и нуждается в замене. Важно заметить — примерный срок службы опорного подшипника на ВАЗ 2114 составляет 40 тысяч километров. Это рекомендованный пробег, после которого элемент подлежит замене вне зависимости от его текущего состояния.

    Неисправная опора может привести к достаточно печальным последствиям, таким как нарушение развал-схождения, увеличение риска при движении на высоких скоростях, повышение износа стоек амортизатора.

    Если вовремя не обратить внимания, и не предпринять соответствующий действий по устранению поломки, вы рискуете полностью уничтожить подвеску своего автомобиля. Не редко в капоте образуется дыра от стойки. Как вы понимаете, подобные проблемы влекут за собой существенные финансовые потери.

    Замена опорного подшипника ВАЗ 2114

    Окончательно убедившись в неисправности подшипника его необходимо поменять.

    Замена осуществляется несколькими приемами:

    1. При снятии диска.
    2. Не снимая диск.
    1. Машину необходимо приподнять при помощи домкрата и предварительно открепив, снимаем колесо.
    2. Убираем крышку с гайки на ступице.
    3. Ступицу ослабляем.
    4. Со стойки убирается рулевой наконечник, путем использования молотка и монтажки.
    5. Открепляем шаровую и откручиваем болты.
    6. Убираем суппорт тормозной, перед этим крепления отсоединяем и открепляем шланг тормозной.
    7. Крепление гайки штока полностью откручивать нет необходимости, достаточно просто ослабить.
    8. Пружины стягиваются.
    9. Отсоединяются крепления подшипника, стойка с диском и опорником извлекается, и подлежит замене.
    10. Устанавливается стойка в обратном порядке.

    Обратите внимание, о необходимости замены гайки на новую, ее нужно полностью затянуть. При выполнении данной рекомендации нужно действовать максимально осторожно, чтобы не сорвать гайки, потому как эта проблема довольно часто возникает.

    Работы по самостоятельному ремонту не вызывают ни каких сложностей, по этой причине модель отечественных автомобилей достаточно популярна среди автомобилистов.

    Опорный подшипник абсолютно обычная деталь в автомобиле, ничем не выделяющаяся, но при появлении первой неисправности он незамедлительно сообщает владельцу автомобиля, выдавая шумовые сигналы, будь то стук, щелчок во время маневра или при встречающихся дефектах дорожного покрытия. Решение этой проблемы в проведении необходимой диагностики и обнаружении причин издаваемого шума, и последующая замена опорника или стойки полностью.

    Замена

    Вы приняли верное решение, занявшись заменой опорника. Проверка проведена, и она показала, что без замены никак.

    Для работы вам потребуется определенный набор инструментов:

    • Баллонный ключ;
    • Пара стяжек для пружин;
    • Пассатижи;
    • Гаечные ключи на 19, 13 и 9 миллиметров;
    • Домкрат;
    • Съемник для рулевых наконечников;
    • Если нет съемника, тогда берите маленькую монтировку и молоток.

    Советуем использовать именно съемник, поскольку он обеспечивает более простую и аккуратную работу.

    Все готово, потому можно приступать непосредственно к ремонтным работам.

    1. Выберите для автомобиля ровную площадку. Обычного гаража должно хватить.
    2. Поднимите передок автомобиля с той стороны, где планируется проводиться замена первого подшипника. Для этого понадобится домкрат. Затем снимите колесо.
    3. Пассатижами расшплинтовывается крепежная гайка рулевых наконечников, а затем снимается с помощью ключа на 19 миллиметров.
    4. Съемником выпрессовывается палец. Если съемник найти не удалось, тогда подбейте аккуратно палец снизу молотком, поддев монтировкой снизу. Следите за тем, чтобы резьба на пальце не повредилась. Иначе придется менять и его. Вот почему съемник — лучшее решение.
    5. Опять же ключом на 19 миллиметров откручиваются гайки на нижней части стойки поворотного кулака. Их там две. Порой они прикипают, обрастают ржавчиной. Воспользуйтесь WD40, чтобы открутить.
    6. Переходим в подкапотное пространство, где вы найдете три крепежные гайки, удерживающие верхнюю опору на кузове. Ключом на 13 они демонтируются.
    7. Разгрузите опору, стянув пружину двумя стяжками.
    8. Демонтируйте центральную крепежную гайку, которая держит опору на стойке. Понадобится два ключа — на 22 и 9.
    9. Снимите опору, разберите узел.
    10. Извлеките подшипник, после чего установите на его место новый.
    11. Проведите процедуру сборки, действуя в обратной последовательности.
    12. По аналогии выполните замену опорника со стороны второго переднего колеса. Там процедура ничем не отличается от проведенной выше.

    Закончив замену, выедьте на ровный участок дороги, проедьте немного. Затем нужно проехаться по неровному полотну.

    Если все хорошо, посторонних шумов и стуков нет, остается только заехать на СТО, где вам отрегулируют положение угла наклона колес.

    Замена верхней опоры передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Для замены верхних опор передних стоек на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо снять переднюю стойку (желательно вместе с поворотным кулаком, чтобы не сбить развал колес) и частично разобрать ее.

    Необходимые инструменты

    — Накидной ключ или головка на «13»

    — Рожковый, торцевой ключи или головка на «17»

    — Съемник наконечников рулевых тяг

    Подготовительные работы

    — Специальным ключом ослабляем затяжку гаек штока амортизаторов на обеих стойках

    Ослабляем затяжку гайки штока амортизатора передней стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Отгинаем замятый буртик гайки ступицы переднего колеса и накидным изогнутым ключом или головкой с воротком на «30» ослабляем ее затяжку

    — Ослабляем затяжку болтов передних колес

    — Поддомкрачиваем автомобиль с обеих сторон вывешиваем и снимаем передние колеса

    На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 если вывешены оба передних колеса, то стабилизатор поперечной устойчивости не поджимает элементы передней подвески автомобиля. Переднюю стойку снять при этом намного проще.

    — Очищаем от загрязнения передние стойки, поворотные кулаки, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг

    Порядок замены верхних опор и опорных подшипников передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Снимаем передние стойки с автомобиля

    На примере правой стойки передней подвески.

    Отсоединяем и снимаем суппорт (отвернув ключом на «17» два болта крепления). Подвешиваем его на проволоке, чтобы тормозной шланг был не натянут.

    Отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку

    Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки. Расшплинтовываем гайку его пальца и ключом на «17» отворачиваем ее. Съемником или при помощи монтажки выпрессовываем палец из бобышки поворотного кулака. Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Отворачиваем гайку ступицы переднего колеса. Используем ключ или головку на «30». Снимаем гайку и установленную под ней шайбу.

    Отсоединяем шаровую опору от поворотного кулака. Торцевым ключом или головкой на «17» отворачиваем два болта крепления шаровой.

    Отворачиваем болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку передней подвески

    Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры передней стойки к кузову автомобиля («чашке»). Используем накидной, либо торцевой ключи или головку на «13».

    Отворачиваем три гайки крепления опоры стойки к кузову автомобиля

    Снимаем переднюю стойку вместе с поворотным кулаком. Сдвигаем ее на себя, одновременно извлекая хвостовик наружного шруса из поворотного кулака. Стараемся сильно не перемещать наружный шрус вдоль оси, чтобы не выдернуть из коробки внутренний. Очищаем снятую стойку от загрязнения.

    — Частично разбираем переднюю стойку

    Сжимаем пружину подвески. Для этого устанавливаем на нее две стяжки, одну напротив другой. Крючки стяжек зацепляем за 4-5 витков пружины. Равномерно и поочередно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

    Сжимаем пружину передней стойки при помощи стяжек

    Снимаем верхнюю опору передней стойки. Для этого специальным ключом отворачиваем гайку крепления штока, снимаем ее, ограничитель хода верхней опоры и саму опору с опорным подшипником. Остальные детали стойки можно не снимать.

    — Заменяем старую верхнюю опору передней стойки в сборе с опорным подшипником на новую
    — Собираем переднюю стойку
    — Устанавливаем переднюю стойку на автомобиль

    Вставляем верхнюю часть стойки в «чашку» кузова, хвостовик наружного шруса в отверстие поворотного кулака. Нижнюю часть поворотного кулака совмещаем с корпусом шаровой опоры. Присоединяем наконечник рулевой тяги. Закрепляем детали передней стойки.

    Аналогично заменяем верхнюю опору с опорным подшипником на второй передней стойке.

    Примечания и дополнения

    — Верхняя опора стойки за счет своей эластичности дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет этого гасятся высокочастотные колебания при проезде неровностей. Опорный подшипник позволяет стойке поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами.

    — Верхние опоры передних стоек с запрессованными в них опорными подшипниками необходимо заменить при возникновении дробного стука со стороны подвески при проезде неровностей («гребенки»), появлении скрипов, иных посторонних звуков, затруднения при вращении рулевого колеса.

    — Дробный стук при проезде неровностей может быть вызван неисправностью наконечников рулевых тяг или рулевой рейки, посторонние звуки при вращении рулевого колеса появляются при выходе из строя шаровой опоры подвески. Поэтому прежде чем приступать к замене верхних опор стоек на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 следует провести диагностику передней подвески и выявить неисправность именно опор.

    — Возможно снятие передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 для замены верхних опор без поворотного кулака. Для этого придется отворачивать болты крепления стойки к поворотному кулаку. Один из них является одновременно регулировочным болтом развала передних колес. Поэтому, в таком случае, после замены опоры и установки стойки обратно, необходимо отрегулировать развал передних колес.

    Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114 – симптомы выхода из строя, какой подшипник выбрать

    Причины и симптомы выхода из строя

    Причины поломки могут быть самыми разнообразными, но в основном все они связаны с нагрузками, например:

    • Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам или бездорожью;
    • Перевозка тяжелых грузов;
    • Агрессивное управление автомобилем с резким ускорением и торможением.

    Но зачастую встречаются случаи, когда поломка возникает из-за некачественных запчастей. Например, прошлый хозяин автомобиля решил сэкономить перед продажей и установил не оригинальный, а китайский аналоговый ступичный подшипник, а в них встречаются следующие недоработки:

    • Недостаточное количество смазки внутри подшипника. Из-за чего в дальнейшем он просто высыхает и начинает стираться.
    • Неисправность роликов или шариков подшипника. Детали могут быть выполнены не по заявленным характеристикам, а из более мягких металлов из-за чего при обычной нагрузки происходит деформация.

    Какой ступичный подшипник выбрать?

    На рынке представлено большое количество брендов запчастей на Автоваз: Lada (оригинал), Fag, Kraft, Lecar и т.д. Среди этого многообразия можно приобрести некачественную деталь и вернутся к ремонту в ближайшее время. Лучше всего остановить выбор подшипника на оригинальном бренде, но будьте внимательны, часто недобросовестные магазины могут продать вам товар в похожей на оригинальную коробке.

    Размеры подшипников на задней оси и на передней как правило на ВАЗ 2114 не отличаются, они составляют 64 на 34 на 47 миллиметров.

    Чтобы упростить поиск подшипника передней ступицы на ВАЗ 2114, можете вставить в поиск данные артикулы:

    • Оригинальный передний: 21080-3101800-86
    • Оригинальный задний: 21080-3104020-04

    Скупой платят дважды, так что лучше один раз доплатить, чем тратить вновь время и деньги на ремонт.

    Как проверить ступичный подшипник?

    Для проверки состояния данной запчасти не обязательно обращаться в сервис для диагностики. Есть несколько способов как самому распознать неисправность:

    1. При движении по прямой дороге, на скорости около 50-60 км/ч поставьте нейтральную передачу и покрутите руль вправо-влево, если возникают посторонние шумы, а затем уходят, значит пришло время замены.
    2. Поднимите домкратом одно колесо и начните его вращать. Если присутствует посторонний шум, то это также означает, что подшипник выходит из строя. Возможно еще покачивание колеса из стороны в сторону укажет на проблему.
    3. После поездки потрогайте диск колеса у ступицы. Если температура диска будет высокая, то это значит, что также присутствует неисправность.

    Конечно, критичный износ данными способами обнаружить не удастся, но выявить неисправность получится. При обнаружении неисправности в данном узле категорически не рекомендуется передвигаться на автомобиле.

    Необходимый инструмент для замены

    Перед тем, как заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2114, стоит подготовить инструмент, который пригодится в процессе работы.

    • Балонник и домкрат. Потребуются чтобы снять колесо с автомобиля.
    • Набор рожково-накидных ключей от 12 до 24 мм и набор торцевых головок от 12 до 19 мм.
    • Специальный съемник для ступичного подшипника.
    • Отвертка и плоскогубцы, чтобы снять стопорные кольца.

    Лучше выполнять работу в гараже или у него, так как в процессе разбора возможно потребуется молоток или, например, тисы.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

    Когда у вас под рукой уже весь инструмент, то можно переходить к процессу замены ступичного подшипника. Как заменить передний ступичный подшипник на ВАЗ 2114?

    Первый делом вам нужно поддомкратить нужное колесо и снять его с автомобиля.


    Следующим шагом откручиваем гайку ступицы. На ней имеется стопорный зажим, его нужно сбить, чтобы гайка смогла провернуться. После этого необходимо заблокировать колесо, обычно для этого используют тормозную систему автомобиля. Просим кого-нибудь нажать педаль тормоза, и в этот момент срываем и откручиваем гайку.

    Далее нужно открутить тормозной суппорт. Закреплен он двумя болтами с внутренней части ступицы. Откручиваем их ключом на 17 мм, отжимаем колодки от диска и снимаем.
    После снимаем тормозной диск и его пыльник. Теперь мы имеем доступ к ступице, но для снятия подшипника этого недостаточно.

    Откручиваем шаровую и сбиваем с нее рычаг. Вытаскиваем привод из ступицы.
    Для удобства откручиваем стойку и снимаем поворотный кулак. Можно обойтись и без снятия стойки, но тогда придется повозится и потратить больше времени, но при этом развал схождения на автомобиле не будет сбит.
    Теперь, когда поворотный кулак у нас в руках, мы можем аккуратно сбить ступицу. На ней, в большинстве случаев, остается защитный кожух старого подшипника, который нужно также сбить или спилить.

    После выпрессовываем старый подшипник, предварительно сняв стопорные кольца с обеих сторон. Тем же образом запрессовываем новый подшипник и устанавливаем обратно стопорные кольца.

    Сборка происходит в обратном порядке. Устанавливаем кулак на место и прикручиваем все снятые до этого элементы. После сборки, так как мы откручивали стойку, необходимо съездить на сход развал и выставить его заново.
    Ремонт автомобиля своими руками – это отличный способ снизить стоимость его обслуживания, а также вы будете точно знать, насколько качественно и правильно произведен ремонт. Пусть процесс замены ступичного подшипника вас не пугает, в целом процесс довольно простой и вполне реально выполнить его самому, не обращаясь в сервисы. Тем более цены за подобную процедуру могут быть от трех и до пяти тысяч рублей, в зависимости от автосервиса.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector