Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
19 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самостоятельно меняем радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле»: пошаговые инструкции с фото и видео

Самостоятельно меняем радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле»: пошаговые инструкции с фото и видео

Комфорт в салоне любого автомобиля в холодное время года во многом определяется эффективностью и исправностью системы отопления.

Проблемы с отоплением чаще всего возникают из-за неисправного радиатора печки.

  • 2 Расположение радиатора печки
  • 3 Признаки неисправности печного радиатора
  • 4 Замена печного радиатора на «Ниве Шевроле» с кондиционером

4.1 Порядок замены радиатора печки

4.1.1 Видео: замена печного радиатора на «Ниве» с кондиционером

5.1.1 Видео: замена печного радиатора на «Ниве» без кондиционера

6 Проблемы выбора нового радиатора

    6.1 Алюминиевые радиаторы

6.2 Медные радиаторы

Назначение радиатора печки автомобиля «Нивы Шевроле»

Радиатор печки в автомобиле «Нива Шевроле Ниве» представляет собой обычный теплообменник.

Через его трубки проходит нагретый двигателем антифриз, подающийся с радиатора системы охлаждения.

На этих трубках есть множество тонких рёбер, которые быстро нагреваются.

Горячий радиатор обдувается печным вентилятором, и тёплый воздух через систему воздуховодов подаётся в салон автомобиля.

Радиатор отопителя представляет собой обычный теплообменник

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером

При оснащении автомобиля системой кондиционирования заменить радиатор печки в домашних условиях гораздо сложнее, но всё же возможно.

Какие инструменты понадобятся

Для демонтажа потребуется:

  • набор отвёрток;
  • ключи (головки) на «8», «10», «19», «24»;
  • крестообразные биты и торекс Т20;
  • нож;
  • налобный фонарик;
  • герметик.


Чтобы выполнить демонтаж радиатора, потребуется подготовить определённый перечень инструментов

Как снять испаритель и вентилятор

Прежде чем демонтировать радиатор, потребуется обеспечить доступ к нему. Для этого необходимо снять испаритель кондиционера. Выполняем процедуру пошагово:

  1. Снимаем бардачок, для чего вывинчиваем все крепёжные элементы.
  2. Демонтируем подушку безопасности (если в комплектации автомобиля она присутствует). С АКБ снимаем минусовую клемму, затем ищем красный разъём подушки безопасности и вынимаем его. Подходящим инструментом откручиваем болты крепления подушки. При помощи плоской отвёртки поддеваем заглушку на панели, нажимаем на защёлки снизу и вытаскиваем подушку вверх.


Ключом или головкой подходящей размерности откручиваем два болта крепления подушки безопасности

Снимаем воздуховод с пассажирской стороны. Поддеваем плоской отвёрткой заглушки решётки вентиляции, откручиваем саморезы и вынимаем решётку. Удаляем скотч и извлекаем воздуховод.


Чтобы снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется демонтировать решётку вентиляции и удалить скотч

Демонтируем патрубок в ногах пассажира. Откручиваем крепёж крепления шланга и тянем его на себя.


В ногах у пассажира нужно снять патрубок, для чего откручиваем крепеж шланга

Чтобы снять испаритель кондиционера потребуется убрать блок предохранителей и блок управления. В их полном демонтаже нет необходимости, можно просто оставить устройства в висячем положении. Крышку блока управления откручиваем при помощи головки на «10», крестообразной отвёрткой вывинчиваем болты крепления.


Прежде чем демонтировать испаритель кондиционера, потребуется снять блок управления и блок предохранителей


Чтобы снять вентилятор отопителя, нужно извлечь салонный фильтр и открутить 4 самореза

В нижней части печки откручиваем саморез битой на «7».


Биту на «7» вставляем в ключ подходящей размерности и обматываем изолентой

Отгибаем металлические кронштейны.


Чтобы извлечению испарителя ничего не мешало, нужно отогнуть металлические кронштейны

  • Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо.
  • Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки (6 штук), поддевая их отвёрткой. После этого корпус можно разъединить и вынуть вниз.


    Для разъединения частей вентилятора необходимо снять защёлки, после чего элементы вынимают

  • Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера. Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания.
  • Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.


    В моторном отсеке потребутся открутить гайки со шпилек и снять трубки испарителя

    Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.


    В салоне аккуратно откручиваем болты крепления испарителя, а также саморез

    Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть вниз. После этого вынимаем сам испаритель.


    Чтобы вынуть испаритель, необходимо приложить некоторые усилия для вывода кронштейна с левой стороны из-под крепления панели

    Как снять радиатор

    Демонтаж испарителя относится к подготовительным мероприятиям перед снятием радиатора печки. Вначале выполняем следующее пошаговые действия:

    1. Чтобы исключить протекание тосола на пол, подстилаем полиэтиленовую плёнку под сам теплообменник для стекания жидкости в подходящую ёмкость. Чтобы слить тосол с радиатора и предотвратить его попадание на пол, в нижней части элемента сверлим отверстие. Если этого не сделать, то вероятность залить пол антифризом через патрубок довольно высока.


    Со старого радиатора нужно слить остатки тосола, для чего в нём снизу сверлят отверстие

    Ослабляем крепление хомутов и вывинчиваем саморезы радиатора отопления. Вынимаем теплообменник и стягиваем патрубки.


    Чтобы вынуть радиатор печки из посадочного места, ослабляют хомуты, откручивают крепление теплообменника и извлекают саму деталь

    На этом процесс демонтажа завершается. Сборка производится в обратной последовательности. Рекомендуется при установке использовать новые патрубки, поскольку резиновые элементы со временем теряют свою эластичность. По желанию шланги можно посадить на герметик. По завершении всех процедур заливают охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня в расширительном бачке.

    Это интересно: Ученые признали родителей безответственными водителями

    Расположение радиатора печки

    В автомобиле «Нива Шевроле» радиатор печки расположен за бардачком.

    Для обеспечения к нему свободного доступа необходимо снять приборную панель.

    I Love My Lada

    Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

    Замена радиатора печки Шевроле Нива. Быстро и без помощи

    Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Так и у нас с системой отопления. В лучшем случае водители начинают проверку отопителя уже поздней осенью, а при первых морозах выясняется, что печка не греет, дует холодным воздухом или течет радиатор. Тем не менее быстро заменить радиатор печки на Ниве Шевроле без кондиционера можно и без посторонней помощи, без снятия передней панели буквально за час.

    Как заменить радиатор печки Нива Шевроле за час

    Ну, максимум за два, если до этого вы не держали отвертку в руках. Если под ногами переднего пассажира, под ковриком, явная лужа антифриза, дело может быть не только в протекшем радиаторе, но и в кране, а также в поврежденных патрубках ввода и отвода печки.

    Оригинальный радиатор потек через 60 000 км.

    Если у машины пробег за 100 тысяч км, радиатор печки поменять будет явно не лишним. В любом случае придется сливать антифриз, снимать перчаточный ящик и разбираться, откуда течь.

    Сливаем антифриз на Нива Шевроле

    Для начала сольем антифриз. Чтобы все прошло гладко, подготовим емкость для отработанной жидкости литров на 5-7. Откручиваем крышку расширительного бачка,

    снимаем декоративный кожух двигателя, если он установлен.

    Находим на блоке цилиндров латунную пробку, готовим шланг подходящего размера, пристраиваем его к сливному отверстию. Этого количества антифриза будет достаточно, если нет необходимости менять жидкость полностью.

    Головкой на 13 мм откручиваем конический латунный болт и быстренько вставляем шланг в отверстие. Так мы потеряем полстакана антифриза, зато не придется сливать его полностью и ловить потом воздушную пробку в системе.

    Снимаем радиатор печки на Ниве

    Теперь идем в салон и снимаем бардачок. Откручиваем все саморезы, которые держат крышку бардачка и его корпус.

    1. Снимаем боковую правую накладку, три самореза под крестовую отвертку.
    2. Откручиваем корпус бардачка по периметру.
    3. Отключаем клеммы подсветки бардачка и на концевик.
    4. Убираем бардачок в сборе в сторону.
    5. Подкладываем пакет под радиатор, чтобы не залить оставшимся антифризом салон.
    6. Откручиваем один саморез нижнего воздуховода и убираем его в сторону.
    7. Ослабляем оба патрубка радиатора и аккуратно снимаем их, стараясь поймать антифриз в пакет.
    8. Откручиваем два самореза крепления радиатора, подаем его на себя.
    9. Прикладываем умеренные усилия и, расшатывая, вынимаем радиатор отопителя.
    10. Устанавливаем новый радиатор. Чтобы вставить его безболезненно, нужно либо снять полностью верхний воздуховод и электронный блок управления двигателем.

      Либо обрезать кромку радиатора в углу, не задевая уплотнительный паз.
    11. Наклеиваем по периметру радиатора уплотнитель, который должен идти в комплекте.
    12. Устанавливаем новый радиатор на место. С подрезанным уголком (или со снятым верхним воздуховодом) он устанавливается без проблем. Почему об этом не подумали на ВАЗе, непонятно.
    13. Пока радиатор не прикручен, надеваем патрубки.
    14. Теперь задвигаем радиатор печки на место и затягиваем патрубки, прикручиваем на место два самореза крепления к корпусу печки.
    15. Не спешим устанавливать воздуховод и бардачок, сначала зальем антифриз. Для этого поднимем правую сторону домкратом, чтобы не образовалась воздушная пробка. Объем всей системы охлаждения — 7 литров.
    16. Запускаем двигатель, проверяем циркуляцию антифриза. Если радиатор начал прогреваться с ростом температуры в системе, с ним все в порядке, можно собирать бардачок. Перед этим проверим, не подтекают ли патрубки под хомутами. В случае необходимости подтягиваем их.

    Какой радиатор печки лучше на Шевроле Нива

    Поскольку операция по замене радиатора отопителя на Шниве не совсем удобная и занимает некоторое время, менять их каждую неделю никто не станет. Поэтому лучше установить заведомо хороший радиатор. Здесь мы разбирались в лучших производителях радиаторов отопителя.

    Да и цена у них в среднем от $15 до $25, так что и с этой точки зрения стоит подумать, какой лучше покупать.

    На витринах масса радиаторов, но большинство предпочитает ставить оригинал. Его номер по каталогу 21230-8101060-00 , цена 16 долларов. Это бывший ДААЗ, сейчас ОАТ. Правда, качество у них нестабильное, часто текут на пробегах от 20-30 тысяч км.

    Среди прочих доверием пользуются:

    1. KRAFT , алюминиевый, номер 104018 .
    2. Китайский BAUTLER алюминиевый BTL-0023H .
    3. JP GROUP 1126300400 , алюминий.
    4. Не самый надежный Лузар LRh 0123 тоже почему-то покупают часто.
    5. Недорогой, но не очень теплый ПOAP OT0123.
    6. Sanger SGR 147007 , здесь 28 трубок вместо штатных 20, должен быть теплее.
    7. AT (Чехия), номер AT1060023RA.
    8. Fenox, RO0008O7 .

    На два последних есть как хорошие отзывы, так и негативные, вероятно, попадаются подделки.

    Медный радиатор печки на ниву шевроле

    Качество радиаторов отопителя на вазовских внедорожниках – тема достаточно актуальная и волнует многих автовладельцев, в салоне этих автомобилей с штатной системой обогрева не всегда тепло. К тому же «родной» радиатор печки автомобилей «Нива» может со временем потечь, и тогда его приходится менять.

    Типы радиаторов печки «Нива»

    Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:

    • не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
    • с малой скоростью крутится моторчик;
    • забивается радиатор отопителя;
    • в системе охлаждения создается воздушная пробка;
    • детали оказываются бракованными;
    • раньше времени открывается клапан в термостате;
    • создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.

    В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:

    • трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
    • моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

    РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:

    • «Оренбургский радиатор»;
    • Luzar;
    • ДААЗ;
    • ШААЗ;
    • «Лихославльский радиаторный завод»;
    • Иран;

    По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

    • быстро разогревается;
    • дешевле медного в цене;
    • обладает высокой жесткостью и малым весом.

    Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:

    • быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
    • подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

    Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто.

    Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15ºC – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.

    Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

    • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
    • ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

    Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

    Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 меняется достаточно просто, но до него неудобно добираться. Снимаем РП следующим образом:

    • сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
    • постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, немного тосола все равно прольется;
    • снимаем полку под бардачком;
    • из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
    • снимаем тягу с краника печки;
    • демонтируем вентилятор отопительной системы;
    • затем вынимаем сам РП.

    Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

    Замена радиатора печки Chevrolet Niva

    Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также может быть краник печки или отопительный патрубок, допустим, плохо затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно часто. РП Chevrolet Niva с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством детали не отличаются.

    Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

    • из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
    • откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;
    • снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;
    • под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;
    • раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;
    • сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
    • затем вынимаем сам радиатор печки;
    • устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;
    • устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
    • ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
    • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
    • если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

    Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

    Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    Заменить РП на Chevrolet Niva с кондиционером можно двумя способами, у каждого из них есть свои плюсы и минусы:

    • первый метод займет много времени, и придется разбирать практически всю панель приборов;
    • второй метод относительно быстрый, но необходимо разрезать и подгонять некоторые детали, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

    Для того чтобы заменить радиатор печки по инструкции, выполняем следующие работы:

    • в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек весь, дуем в расширительный бачок;
    • снимаем с аккумулятора массовую клемму;
    • демонтируем бардачок, снимается он просто;
    • снимаем центральную консоль, в том числе и магнитолу;
    • отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;
    • снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);
    • отсоединяем комбинацию приборов;
    • ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели полностью откручиваем;
    • демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели;
    • откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);
    • снимаем ручки управления климатической установкой;
    • демонтируем блок управления отопителем;
    • откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;
    • снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;
    • отсоединяем все тросики;
    • снимаем каркас панели приборов;
    • отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;
    • разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, а также с левой стороны);
    • подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;
    • снимаем печку, меняем радиатор, затем все устанавливаем на место.

    Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива можно поменять и другим способом, но здесь придется нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он проще встанет на место. Экспериментировать с медным РП от «копейки» не стоит – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся длинные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 тоньше «Нивских».

    Принцип такой установки:

    • снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
    • после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где именно радиатор печки установлен;
    • хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
    • сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость можно не сливать;
    • чтобы остатки тосола не мешали дальнейшей работе, просверливаем отверстие в старом РП;
    • паяльником на старом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, вытаскиваем РП влево (в сторону водителя);
    • на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП с помощью самодельного хомута.

    Чтобы легче было выполнять все эти работы, лучше снять передние сиденья.

    Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе есть одно серьезное преимущество – качество российских деталей часто оказывается неважным, и в случае, если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать. В «колхозном» варианте второй раз произвести замену РП можно будет уже очень быстро, а вот на разборку-сборку всей панели приборов может уйти целый рабочий день.

    Хороший радиатор печки Шевроле Нива не может стоить дешево. Чем меньше расстояние между сотами радиатора печки тем лучше. Радиатор печки Chevrolet Niva бывает с турбулизаторами и без них. Наличие в радиаторе турбулизаторов, увеличивает эффективность радиатора печки до 27%. Наличие их зависит от производителя. Можно потрясти радиатор и услышать что внутри что-то гремит или просто посветить фонариком внутрь радиатора печки.

    Радиатор печки Шевроле Нива лучше покупать медный или алюминиевый. Медный радиатор печки найти довольно затруднительно, но можно. Медный радиатор печки Chevrolet Niva в случае его протечки можно отремонтировать, а алюминиевый придется менять. Паять и ремонтировать алюминиевый радиатор печки дороже, чем купить новый. На дешевых радиаторах печки, пластины могут погнуться даже от легкого прикосновения. У хорошего радиатора, их можно погнуть только определенным усилием, например, просунув палец в отверстие между сотами.

    Стоимость радиатора печки:

    ВариантыЦена
    Радиатор печки Шевроле Нива, алюминиевыйот 2500 руб.
    Радиатор печки Шевроле Нива, медныйот 3500 руб.

    Уточнить стоимость и наличие радиатора печки:

    Whatsapp / Viber : +7 (911) 766-42-33

    Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
    Доставка в регионы от 2-х дней.

    Стоимость радиатора печки зависит от его состояния (б/у, степень износа, повреждение сот и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

    Какой радиатор печки купить:
    1. Valeo (Франция)
    2. AVA (Нидерланды)
    3. Nissens (Дания)
    4. Denso (Япония)
    5. Termal (Евросоюз)

    Признаки неисправности радиатора печки:
    — радиатор печки потек;
    — забился радиатор печки;
    — запах антифриза в салоне;
    — запотевание стекол.

    Адрес в Санкт-Петербурге:
    Магазин на пр. Энергетиков: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, без вых. т. 8 (812)

    Радиатор 21236Х2.1301.012-10 ( 2123-1301012 )
    Применяемость: ВАЗ-2123 Шевроле-Нива (Chevy Niva) двигатель: ВАЗ-2123 (1,690 см³)
    Техническая характеристика:
    Исполнение: медно-латунный, 3-рядный
    Размеры сердцевины: ширина- 62,5 высота — 32,5
    Габаритные размеры: ширина — 71,5, высота — 35 глубина — 84
    Размеры основания площадки бака,см: ширина-5,4, длинна — 50
    Теплоотдача,кВт: — 75
    Рабочая жидкост:- вода,тосол,антифриз
    Расход ОЖ , лит/мин : — 90
    Диаметр патрубков,мм: — 32 . расположены С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
    — Габариты упаковки,см: высота-40, длинна- 73,5, толщина-10 ( V=0.03 m³)
    Вес,кг: — 8
    Производитель: Оренбургский радиатор
    Аналог 2123: алюминиевый 2123-1301012 (Wonderful)

    Отгрузим багаж транспортной компанией: orenradspb@mail.ru

    * Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
    Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.

    21236Х2.1301.012-10 радиатор НИВА-ШЕВРОЛЕ « Оренбургский радиатор »
    медно-латунный, трубчато-ленточного типа выполнен по традиционной
    технологии пайки мягкими припоями с примением плоскоовальной трубки.
    Отличается высокой ремонтопригодностью и низкой стоимостью эксплуатации.
    Аналог по сборной технологии SOFICO : 2123-1301012
    При выборе учитавайте условия и характер эксплуатации транспортного средства.
    -чертеж радиатора: ( . патрубки расположены с правой стороны )

    Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

    В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

    Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле

    Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать. Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):

    • если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
    • в салоне появился запах антифриза;
    • на стеклах стал жирный налет появляться;
    • воздух слабо нагревается в холодную пору;
    • в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.

    Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

    Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка

    Для замены будут необходимы такие инструменты:

    • головка на «14» с длинным воротком;
    • головка на «10» с длинным воротком;
    • головка на «8»;
    • рожковые ключи;
    • отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
    • пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.

    Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:

    • открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
    • есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.

    Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

    Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.

    Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

    Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:

    • не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
    • если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.

    Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.

    Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера

    Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:

    • снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
    • снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
    • на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
    • раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
    • раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
    • открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
    • далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.

    Установка нового теплообменника

    • взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
    • теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.

    Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.

    А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:

    Нива клуб — радиатор отопителя, «печка»

    Качество радиаторов отопителя на вазовских внедорожниках – тема достаточно актуальная и волнует многих автовладельцев, в салоне этих автомобилей с штатной системой обогрева не всегда тепло. К тому же «родной» радиатор печки автомобилей «Нива» может со временем потечь, и тогда его приходится менять.

    В этой статье мы рассмотрим, какие бывают радиаторы печки (РП) на автомашинах ВАЗ 4х4, как можно произвести замену РП на моделях ВАЗ 21213 и Chevrolet Niva.

    1. Типы радиаторов печки «Нива»
    2. Снятие радиатора печки «Нива»
    3. Замена радиатора печки Chevrolet Niva
    4. Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    Типы радиаторов печки «Нива»

    Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:

    • не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
    • с малой скоростью крутится моторчик;
    • забивается радиатор отопителя;
    • в системе охлаждения создается воздушная пробка;
    • детали оказываются бракованными;
    • раньше времени открывается клапан в термостате;
    • создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.

    В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:

    • трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
    • моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

    РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:

    • «Оренбургский радиатор»;
    • Luzar;
    • ДААЗ;
    • ШААЗ;
    • «Лихославльский радиаторный завод»;
    • Иран;

    По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

    • быстро разогревается;
    • дешевле медного в цене;
    • обладает высокой жесткостью и малым весом.

    Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:

    • быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
    • подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

    Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто.

    Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15ºC – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.

    Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

    • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
    • ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

    Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

    Снятие радиатора печки «Нива»

    Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 меняется достаточно просто, но до него неудобно добираться. Снимаем РП следующим образом:

    • сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
    • постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, немного тосола все равно прольется;
    • снимаем полку под бардачком;
    • из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
    • снимаем тягу с краника печки;
    • демонтируем вентилятор отопительной системы;
    • затем вынимаем сам РП.

    Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

    Замена радиатора печки Chevrolet Niva

    Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также может быть краник печки или отопительный патрубок, допустим, плохо затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно часто. РП Chevrolet Niva с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством детали не отличаются.

    Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

    • из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
    • откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;
    • снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;
    • под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;
    • раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;
    • сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
    • затем вынимаем сам радиатор печки;
    • устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;
    • устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
    • ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
    • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
    • если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

    Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

    Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    Заменить РП на Chevrolet Niva с кондиционером можно двумя способами, у каждого из них есть свои плюсы и минусы:

    • первый метод займет много времени, и придется разбирать практически всю панель приборов;
    • второй метод относительно быстрый, но необходимо разрезать и подгонять некоторые детали, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

    Для того чтобы заменить радиатор печки по инструкции, выполняем следующие работы:

    • в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек весь, дуем в расширительный бачок;
    • снимаем с аккумулятора массовую клемму;
    • демонтируем бардачок, снимается он просто;
    • снимаем центральную консоль, в том числе и магнитолу;
    • отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;
    • снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);
    • отсоединяем комбинацию приборов;
    • ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели полностью откручиваем;
    • демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели;
    • откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);
    • снимаем ручки управления климатической установкой;
    • демонтируем блок управления отопителем;
    • откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;
    • снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;
    • отсоединяем все тросики;
    • снимаем каркас панели приборов;
    • отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;
    • разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, а также с левой стороны);
    • подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;
    • снимаем печку, меняем радиатор, затем все устанавливаем на место.

    Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива можно поменять и другим способом, но здесь придется нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он проще встанет на место. Экспериментировать с медным РП от «копейки» не стоит – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся длинные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 тоньше «Нивских».

    Принцип такой установки:

    • снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
    • после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где именно радиатор печки установлен;
    • хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
    • сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость можно не сливать;
    • чтобы остатки тосола не мешали дальнейшей работе, просверливаем отверстие в старом РП;
    • паяльником на старом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, вытаскиваем РП влево (в сторону водителя);
    • на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП с помощью самодельного хомута.

    Чтобы легче было выполнять все эти работы, лучше снять передние сиденья.

    Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе есть одно серьезное преимущество – качество российских деталей часто оказывается неважным, и в случае, если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать. В «колхозном» варианте второй раз произвести замену РП можно будет уже очень быстро, а вот на разборку-сборку всей панели приборов может уйти целый рабочий день.

    Как заменить радиатор печки на «Ниве»

    Качество радиаторов отопителя на вазовских внедорожниках – тема достаточно актуальная и волнует многих автовладельцев, в салоне этих автомобилей с штатной системой обогрева не всегда тепло. К тому же «родной» радиатор печки автомобилей «Нива» может со временем потечь, и тогда его приходится менять.

    • 1 Типы радиаторов печки «Нива»
    • 2 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(<>); Снятие радиатора печки «Нива»
    • 3 Замена радиатора печки Chevrolet Niva
    • 4 Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    В этой статье мы рассмотрим, какие бывают радиаторы печки (РП) на автомашинах ВАЗ 4х4, как можно произвести замену РП на моделях ВАЗ 21213 и Chevrolet Niva.

    Типы радиаторов печки «Нива»

    Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:

    • не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
    • с малой скоростью крутится моторчик;
    • забивается радиатор отопителя;
    • в системе охлаждения создается воздушная пробка;
    • детали оказываются бракованными;
    • раньше времени открывается клапан в термостате;
    • создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.

    В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:

    • трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
    • моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

    РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:

    • «Оренбургский радиатор»;
    • Luzar;
    • ДААЗ;
    • ШААЗ;
    • «Лихославльский радиаторный завод»;
    • Иран;

    По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

    • быстро разогревается;
    • дешевле медного в цене;
    • обладает высокой жесткостью и малым весом.

    Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:

    • быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
    • подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

    Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто.

    Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15?C – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.

    Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

    • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
    • ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

    Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

    Снятие радиатора печки «Нива»

    Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 меняется достаточно просто, но до него неудобно добираться. Снимаем РП следующим образом:

    • сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
    • постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, немного тосола все равно прольется;
    • снимаем полку под бардачком;
    • из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
    • снимаем тягу с краника печки;
    • демонтируем вентилятор отопительной системы;
    • затем вынимаем сам РП.

    Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

    Замена радиатора печки Chevrolet Niva

    Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также может быть краник печки или отопительный патрубок, допустим, плохо затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно часто. РП Chevrolet Niva с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством детали не отличаются.

    Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

    • из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
    • откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;

    снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;

  • под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;
  • раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;

  • сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
  • затем вынимаем сам радиатор печки;

    устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;

  • устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
  • ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
  • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
  • если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.
  • Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

    Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    Заменить РП на Chevrolet Niva с кондиционером можно двумя способами, у каждого из них есть свои плюсы и минусы:

    • первый метод займет много времени, и придется разбирать практически всю панель приборов;
    • второй метод относительно быстрый, но необходимо разрезать и подгонять некоторые детали, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

    Для того чтобы заменить радиатор печки по инструкции, выполняем следующие работы:

    • в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек весь, дуем в расширительный бачок;
    • снимаем с аккумулятора массовую клемму;
    • демонтируем бардачок, снимается он просто;
    • снимаем центральную консоль, в том числе и магнитолу;

  • отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;
  • снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);
  • отсоединяем комбинацию приборов;
  • ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели полностью откручиваем;
  • демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели;
  • откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);
  • снимаем ручки управления климатической установкой;
  • демонтируем блок управления отопителем;

    откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;

  • снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;
  • отсоединяем все тросики;
  • снимаем каркас панели приборов;

  • отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;
  • разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, а также с левой стороны);
  • подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;
  • снимаем печку, меняем радиатор, затем все устанавливаем на место.
  • Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива можно поменять и другим способом, но здесь придется нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он проще встанет на место. Экспериментировать с медным РП от «копейки» не стоит – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся длинные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 тоньше «Нивских».

    Принцип такой установки:

    • снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
    • после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где именно радиатор печки установлен;
    • хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
    • сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость можно не сливать;
    • чтобы остатки тосола не мешали дальнейшей работе, просверливаем отверстие в старом РП;
    • паяльником на старом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, вытаскиваем РП влево (в сторону водителя);
    • на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП с помощью самодельного хомута.

    Чтобы легче было выполнять все эти работы, лучше снять передние сиденья.

    Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе есть одно серьезное преимущество – качество российских деталей часто оказывается неважным, и в случае, если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать. В «колхозном» варианте второй раз произвести замену РП можно будет уже очень быстро, а вот на разборку-сборку всей панели приборов может уйти целый рабочий день.

    Радиаторы печки нива в Москве

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1117-19 алюминиевый VK TECHNOLOGY VT 06133 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1117-19 алюмини.

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2123 GANZ GRC06010 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2123 GANZ GRC0.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2123 алюминиевый ДААЗ 21230-8101060-00 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2123 алюминиевы.

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2111 GANZ GRC06009 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2111 GANZ GRC0.

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2110 GANZ GRC06008 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2110 GANZ GRC0.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2103-07 алюминиевый LUZAR по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2103-07 алюмини.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2101 алюминиевый LUZAR по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2101 алюминиевы.

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2108-099 GANZ GRC06007 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя (печки) ВАЗ 2108-099 GANZ.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2111 алюминиевый LUZAR по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2111 алюминиевы.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-09 алюминиевый ДААЗ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-09 алюмини.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2110 алюминиевый ДААЗ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2110 алюминиевы.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-09 алюминиевый LUZAR по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-09 алюмини.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 RO0004 C3 FENOX по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2108-21099, 211.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1117-19 алюминиевый LUZAR по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1117-19 алюмини.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2105 алюминиевый ДААЗ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2105 алюминиевы.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2111 алюминиевый ДААЗ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 2111 алюминиевы.

    Артикул: 54253, Производитель: NRF

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор печки NRF 54253

    Радиатор отопителя ВАЗ 1117-19 алюминиевый GANZ GRC06012 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ 1117-19 алюминиевый GA.

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1118 алюминиевый ДААЗ по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя, печки ВАЗ 1118 алюминиевы.

    Радиатор отопителя Chery M11, M12 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя Chery M11, M12

    Радиатор отопителя ВАЗ 2190 Granta алюминиевый GANZ GRC06013 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ 2190 Granta алюминиевы.

    Мотор печки ВАЗ 2123 Шеви-Нива по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Мотор печки ВАЗ 2123 Шеви-Нива

    Радиатор ВАЗ 21213 алюминиевый ДААЗ LADA 21213-1301012-01 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор ВАЗ 21213 алюминиевый ДААЗ LADA 2121.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый Пекар по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) а.

    Радиатор отопителя алюминиевый 2123 Шевроле-Нива по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя алюминиевый 2123 Шевроле-Н.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый (прамо)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамо Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Кран отопителя нов. образца металлокерам. ВАЗ.

    Радиатор отопителя 4-х рядный медный МАЗ-500 ОАО ШААЗ

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    501-8101060-Радиатор отопителя 4-х рядный мед.

    Радиатор отопителя Г-53 медн. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя Г-53 медн. Шадринск

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый (поар)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Поар Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядн.

    Радиатор охлаждения (2-рядный) ВАЗ-21213, 21216, 2131, 2329, 2346, 2120 (ДЗР) (упак. ОАТ)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ОАТ Радиатор охлаждения (2-рядный) ВАЗ-21213.

    Радиатор отопителя алюминиевый 2110-2112 (после 2003г) 2111-8101060-00 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя алюминиевый 2110-2112 (пос.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2170-2172 — 2007 г.в., ВАЗ-1117-1119 — 2004 — 2013 г.в. А/С Panasonic KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2170-2172 — 2007 г.в.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопления Luzar LRH0123

    Радиатор отопителя ВАЗ-2123 алюминиевый Пекар по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2123 алюминиевый Пекар

    Радиатор отопителя Г-3307 медн. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя Г-3307 медн. Шадринск

    Радиатор отопителя ВАЗ 2106 алюминиевый (широкий) (KRAFT) КТ 104002 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ 2106 алюминиевый (широ.

    Радиатор отопителя УАЗ-452 медный Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя УАЗ-452 медный Шадрин.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 алюминиевый (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 ал.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый (ДЗР) (упак. ОАТ)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ОАТ Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый (.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 алюминиевый (ДЗР) (упак. ОАТ)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ОАТ Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 ал.

    Радиатор отопителя Г-3307 медный (3-х рядный) (Лихославль)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамотроник Радиатор отопителя Г-3307 медный.

    Радиатор отопителя ГАЗ 3110 (18мм) н/о с 2003г. алюминиевый ( поар) от 0311 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ГАЗ 3110 (18мм) н/о с 2003.

    Радиатор отопителя алюминиевый 2101-07 2105-8101060 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя алюминиевый 2101-07 2105-8.

    Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый (ДЗР) (упак. ОАТ)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ОАТ Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый (.

    Радиатор отопителя УАЗ-452 медный н.о. (патруб.20 мм.) Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя УАЗ-452 медный н.о. (.

    Радиатор алюминиевый 21214 (инжектор) 21214-1301012-21 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор алюминиевый 21214 (инжектор) 21214-1.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядны.

    Радиатор отопителя ВАЗ 2105 алюминиевый (узкий) (KRAFT) по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ 2105 алюминиевый (узки.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевый (европанель) Пекар по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевый (е.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевый (европанель) (ДЗР) (упак. ОАТ)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ОАТ Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевы.

    Радиатор отопителя ВАЗ 2105 алюминиевый (узкий) (LUZAR) LRh 0106 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ 2105 алюминиевый (узки.

    Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый Пекар по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый Пекар

    Радиатор отопителя УАЗ-3151 медный (3-х рядный) (Лихославль)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамотроник Радиатор отопителя УАЗ-3151 медны.

    Радиатор отопителя Г-3302 медный (3-х рядный) (Лихославль)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамотроник Радиатор отопителя Г-3302 медный.

    Радиатор охлаждения ВАЗ 21213 карбюр. алюминиевый (KRAFT) КТ 104008 по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор охлаждения ВАЗ 21213 карбюр. алюмини.

    Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Радиатор отопителя ВАЗ-1118 алюминиевый (.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый (поар)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Поар Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый (прамо)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамо Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х ряд.

    Радиатор отопителя Г-2410 31029, 3110 медн. с.о. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя Г-2410 31029, 3110 ме.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый Пекар по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110 алюминиевый Пекар

    Радиатор отопителя Г-3302-2217 медн. н.о. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя Г-3302-2217 медн. н.о.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевый (европанель) (фирм. упак. LADA)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ВАЗ Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевы.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый узкий (поар)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Поар Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядн.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопления Luzar LRH0127B

    Радиатор отопителя Г-3302-2217 медн. с.о. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя Г-3302-2217 медн. с.о.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминиевый (европанель) (прамо)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Прамо Радиатор отопителя ВАЗ-2110-12 алюминие.

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор печки ваз 2108-21099/2113-2115 Fenox.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) алюминиевый KRAFT по выгодной цене

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Радиатор отопителя ВАЗ-2101-07 (2-х рядный) а.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2123 алюминиевый (поар)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Поар Радиатор отопителя ВАЗ-2123 алюминиевый.

    Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 алюминиевый (поар)

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    Поар Радиатор отопителя ВАЗ-2108-99,2113-15 а.

    Радиатор отопителя УАЗ-469 медн. Шадринск

    Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

    ШААЗ Радиатор отопителя УАЗ-469 медн. Шадринс.

    Как заменить радиатор печки на «Ниве»

    Качество радиаторов отопителя на вазовских внедорожниках – тема достаточно актуальная и волнует многих автовладельцев, в салоне этих автомобилей с штатной системой обогрева не всегда тепло. К тому же «родной» радиатор печки автомобилей «Нива» может со временем потечь, и тогда его приходится менять.

    • 1 Типы радиаторов печки «Нива»
    • 2 Снятие радиатора печки «Нива»
    • 3 Замена радиатора печки Chevrolet Niva
    • 4 Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)
      • 4.1 Статьи по теме:

    Типы радиаторов печки «Нива»

    Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:

    • не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
    • с малой скоростью крутится моторчик;
    • забивается радиатор отопителя;
    • в системе охлаждения создается воздушная пробка;
    • детали оказываются бракованными;
    • раньше времени открывается клапан в термостате;
    • создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.

    В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:

    • трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
    • моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

    РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:

    • «Оренбургский радиатор»;
    • Luzar;
    • ДААЗ;
    • ШААЗ;
    • «Лихославльский радиаторный завод»;
    • Иран;

    По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

    • быстро разогревается;
    • дешевле медного в цене;
    • обладает высокой жесткостью и малым весом.

    Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:

    • быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
    • подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

    Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто.

    Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15ºC – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.

    Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

    • ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
    • ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

    Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

    Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 меняется достаточно просто, но до него неудобно добираться. Снимаем РП следующим образом:

    • сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
    • постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, немного тосола все равно прольется;
    • снимаем полку под бардачком;
    • из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
    • снимаем тягу с краника печки;
    • демонтируем вентилятор отопительной системы;
    • затем вынимаем сам РП.

    Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

    Замена радиатора печки Chevrolet Niva

    Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также может быть краник печки или отопительный патрубок, допустим, плохо затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно часто. РП Chevrolet Niva с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством детали не отличаются.

    Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

    • из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
    • откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;
    • снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;
    • под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;
    • раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;
    • сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
    • затем вынимаем сам радиатор печки;
    • устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;
    • устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
    • ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
    • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
    • если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

    Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

    Радиатор печки с кондиционером Нива Шевроле (замена)

    Заменить РП на Chevrolet Niva с кондиционером можно двумя способами, у каждого из них есть свои плюсы и минусы:

    • первый метод займет много времени, и придется разбирать практически всю панель приборов;
    • второй метод относительно быстрый, но необходимо разрезать и подгонять некоторые детали, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

    Для того чтобы заменить радиатор печки по инструкции, выполняем следующие работы:

    • в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек весь, дуем в расширительный бачок;
    • снимаем с аккумулятора массовую клемму;
    • демонтируем бардачок, снимается он просто;
    • снимаем центральную консоль, в том числе и магнитолу;
    • отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;
    • снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);
    • отсоединяем комбинацию приборов;
    • ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели полностью откручиваем;
    • демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели;
    • откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);
    • снимаем ручки управления климатической установкой;
    • демонтируем блок управления отопителем;
    • откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;
    • снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;
    • отсоединяем все тросики;
    • снимаем каркас панели приборов;
    • отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;
    • разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, а также с левой стороны);
    • подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;
    • снимаем печку, меняем радиатор, затем все устанавливаем на место.

    Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива можно поменять и другим способом, но здесь придется нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он проще встанет на место. Экспериментировать с медным РП от «копейки» не стоит – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся длинные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 тоньше «Нивских».

    Принцип такой установки:

    • снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
    • после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где именно радиатор печки установлен;
    • хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
    • сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость можно не сливать;
    • чтобы остатки тосола не мешали дальнейшей работе, просверливаем отверстие в старом РП;
    • паяльником на старом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, вытаскиваем РП влево (в сторону водителя);
    • на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП с помощью самодельного хомута.

    Чтобы легче было выполнять все эти работы, лучше снять передние сиденья.

    Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе есть одно серьезное преимущество – качество российских деталей часто оказывается неважным, и в случае, если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать. В «колхозном» варианте второй раз произвести замену РП можно будет уже очень быстро, а вот на разборку-сборку всей панели приборов может уйти целый рабочий день.

    Замена радиатора печки Шевроле Нива

      202 6 200k
      439 8 506k

    Замена радиатора печки на Ниве Шевроле может понадобится если начал течь тосол. Впрочем, дело может обойтись лишь заменой патрубков, но проверить при этом не течет ли радиатор, однозначно стоит. Поменять радиатор печки своими руками очень даже возможно, хотя повозиться придется изрядно.

    Где находится радиатор печки Шевроле Нива

    Доступ к радиатору печки находится в салоне, за бардачком. Он расположен в нише слева в ногах пассажира. Прежде чем его снимать, понадобится слить тосол из блока, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости.

    На Шевроле Ниве без кондиционера необходимо откручивать болты на блоке цилиндров. Чтобы не повредить крышку расширительного бачка, снимаем ее. Это первый способ слива охлаждающей жидкости.

    Второй способ — откручиваем крышку бачка и отсоединяем шланг системы охлаждения, вместо которого подсоединяем отрезок трубки чтобы аккуратно слить ОЖ.

    Цена замены радиатора печки Нива Chevrolet

    Когда появляются неполадки в системе отопления, владельцев интересует, сколько стоит замена радиатора печки Шевроле Нива?

    Общая стоимость замены с учетом работы составляет в среднем 7 000 рублей. В зависимости от условий СТО и наличия кондиционера на машине, цена может быть больше. Чтобы сэкономить, можно самостоятельно выполнить замену, подобрав качественный радиатор.

    Оригинал на Шевроле Нива имеет артикул — 21230-8101060-00-0. Он изготовлен фирмой “ДААЗ”, его стоимость — около 1 200 р.

    • Luzar (LRH0123) — 1 050 р.
    • Fenox (RO0008O7) — 690 р.
    • Zekkert (MK5112) — 960 р.
    • Kroner (K201023) — 1080 р.
    • Kraft (KT104018) — 950 р.

    Как поменять радиатор печки Шевроле Нива

    Чтобы поменять радиатор печки, понадобится полностью снять бардачок, выкрутив все саморезы и отсоединив разъемы проводов. Затем слить тосол с блока и с патрубков, которые идут на печку. Тосол все равно останется в патрубках в салоне (но его будет меньше) и, чтобы не запачкать салон, нужно что-нибудь подложить под них, перед снятием.

    Запоминаем расположение патрубков, после их демонтажа надо выкрутить саморезы крепления радиатора печки в нише и извлечь радиатор. Затем плотно установить новый радиатор, затянуть саморезы и установить новые патрубки. Подробнее, как делается замена радиатора печки на Ниве Шевроле, продемонстрирует эта инструкция в формате видео.

    Замена радиатора печки Chevrolet Нива с кондиционером

    Замена радиатора отопителя Нива Шевроле производится с учетом наличия или отсутствия кондиционера. Если кондиционер есть, понадобится также менять испаритель.

    После слива охлаждающей жидкости с системы необходимо выполнять следующие шаги:

    1. Откручиваем шурупы на боковой панели и шурупы, удерживающие бардачок.
    2. Демонтируем и при необходимости, меняем салонный фильтр, откручиваем 4 болта, крепящие улитку.
    3. Снимаем испаритель, предварительно выкрутив 2 крепежных болта, отсоединяем патрубки (если они сильно изношены, их можно срезать ножом и заменить).
    4. Крепежи радиатора откручиваем головкой на “12”, отодвигаем планки в сторону и вытаскиваем радиатор.
    5. Устанавливаем новое изделие в обратном порядке.

    Замена радиатора печки Chevrolet Нива без кондиционера

    Процесс снятия старого радиатора печки и установки нового немного схож с описанным выше. Если Вы не знаете, как снять радиатор печки на Нива Шевроле без кондиционера, то порядок действий следующий:

    1. После слива антифриза откручиваем крестообразной отверткой бардачок и пластину на панели справа от пассажира.
    2. После этого будут видны патрубки радиатора, на которых плоской отверткой необходимо ослабить хомуты.
    3. Снимаем патрубки и подставляем под радиатор емкость, в которую сольется остаток ОЖ.
    4. Крестообразной отверткой демонтируем два самореза, удерживающие радиатор, затем вытаскиваем его в сторону.
    5. Уголок пластиковой рамки на радиаторе в большинстве случаев не позволяет вытащить отопительный элемент, поэтому его нужно обломать либо спилить.
    6. Таким же образом нужно спилить уголок на рамке нового изделия, после этого устанавливаем в обратной последовательности.
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector