Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Расход воздуха на холостом ходу ваз 2114

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Какой Расход Воздуха На Ваз 2114

Каким должен быть массовый расход ВАЗ-2114

Двигатель ВАЗ2114 может иметь 8 клапанов или 16. Последний вариант более массивный. Чтобы машина не тратила много топлива и работала правильно, необходимо, чтобы DMRV давал правильные характеристики. Во-первых, его задача. определить количество потребляемого воздуха и время реакции. Точность характеристик позволяет контроллеру выяснить, в какой пропорции смешивать воздуха с топливом. Если устройство указывает неточные данные, полученная топливная смесь не соответствует режиму двигателя. В этом случае топливо расходуется в огромных количествах, а мощность уменьшается.

Что должно быть потребление воздух для ВАЗ-2114

При нормальной работе датчика двигатель этой машины потребляет 10 ± 0,5 кг воздуха в час работы. Если количество миниатюризировано, то динамика автомобиля миниатюрна, это экономит топливо, а когда вы увеличиваете топливо, наоборот, оно очень расходуется. В прохладное время года это оно это может привести к дилеммам запуска двигателя. Если характеристики датчика отклоняются от настоящего, двигатель начинает работать с перебоями или даже не запускается вообще. Что может привести к снижению производительности датчика? Давайте попробуем выяснить.

Причины неисправности датчика: когда требуется замена

Неисправность датчика значительно ухудшает работу автомобиля в целом, но в основном влияет на контроллер. При использовании чувствительного контроллера это это может привести на холостом ходу на холостом ходу, но при всем этом сбой во время разгона не будет заметен. Как правило, показания должны быть нормальными, поэтому следите за ними и замените устройство в случае неисправности.

Система вентиляции картера может давать неточные показания. Если дроссель закрыт, то газы выбрасываются вдоль шоссе в пустое положение. Определенное количество этих газов уходит в пустую линию, где он контактирует с DMRV. Затем смола оседает на резисторе, что вызывает ошибки в показаниях датчика.

масса потребление на холостом ходу приора 1.6 V16

массы воздушный поток на холостом ходу при предварительном напряжении датчика кислорода 1,6 В16 1 период сигнала датчика.

Особенности замены ДМРВ на ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта и Приора

Видеообзор по замене датчика массы ВАЗ расход воздуха инжектор с 2110 в Приоры и Гранты.

Плохо работающий датчик можно определить по следующим признакам:

  • неисправности;
  • при изменении трансмиссии отходов двигателя внутреннего сгорания;
  • автомобиль не способен сильно ускоряться;
  • Расход топлива в Большие количества;
  • мощность двигателя снижается;
  • Появится сигнал проверки двигателя.

Если эти симптомы отсутствуют, ошибка может быть определена по ошибке, которая появляется на бортовом компьютере.

Вы также можете диагностировать уровень сигнала датчика.

Если ваше устройство работает со сбоями, не спешите, чтобы получить новое. Это довольно дорогое устройство, за которое придется платить почти половину зарплаты. Вот почему лучше понять, действительно ли это проблема, и попытаться исправить работу самостоятельно. Обычно достаточно очистить прибор, и он продолжит нормально функционировать. Вот как:

  1. Уборка проводится с помощью необходимого оборудования или в автосервисе. Для этого возьмите крестовую отвертку и освободите зажим, удерживающий впускную трубу.
  2. Затем удалите гофру и проверьте, нет ли масла или конденсата, так как они вызывают неисправность датчика. Вы можете избежать этой проблемы, регулярно меняя фильтр.
  3. После этого необходимо очистить прибор от грязи и надеть уплотнение.
  4. Затем рекомендуется проверить на утечки и заменить датчик. Часто после такой процедуры он возобновляет работу.

Если у вас есть автомобиль, вы должны понимать, что время от времени его детали необходимо менять или проверять на предмет обслуживания. Для тех, кто разбирается в этой области, тестирование не сложно, но если у вас нет необходимых знаний и навыков, лучше всего обратиться в службу, где специалисты помогут решить все проблемы.

Современные модели легко ремонтируются, а их детали легко заменяются. Что касается датчика массового расхода воздуха, то очистки часто достаточно для обеспечения правильной работы. Если после этой процедуры ничего не изменится, вам понадобится новое устройство, которое будет работать нормально.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто отправив свой вопрос в форму ниже.

ДМРВ ВАЗ 2114: основные функции и устранение неисправностей

Расход воздуха

Процесс диагностики ДМВР

Воздух напрямую связан с формирование воздушно-топливной смеси, а соответственно с расходом горючего. При изменении данного показателя меняется и расход топлива.

Нормы

Итак, рассмотрим, что считается нормой расхода воздуха: двигатель «Самара-2», объем которого составляет полтора литра при нормально рабочем ДМРВ на оборотах 800-1000 в минуту должен потреблять от 10±0,5 кг воздуха за час работы, а при — 2000 об/мин – в среднем от 19 кг до 21 кг .

Уменьшение расходуемого воздуха приводит к уменьшению расходуемого топлива, но динамические свойства ощутимо падают.

Если ситуация противоположная – расход топлива увеличился, то и потребление горючего станет больше, соответственно вырастет и динамика. В этом случае при холодной погоде возникнут трудности с пуском силового агрегата. Если показания датчика отклоняются от реальных на 2-4 кг, двигатель начнет сильно капризничать и «тупить». Отключение датчика вынудит мотор продолжать работать в аварийном режиме.

Причины изменения расхода воздуха

Очищаем или меняем воздушный фильтр

Также, стоит рассмотреть причины, которые могут послужить тому, что расход воздуха в двигателе «Самара-2» измениться:

  • Неисправность ДМВР. Данный датчик регулирует подачу воздуха, и формирование правильного показания воздушно-топливной смеси в двигателе. Устраняется неисправность, проверкой ДМВР или заменой испорченного элемента. Также, не стоит забывать, что необходимо проводить регулярную чистку датчика.
  • Дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха. При заклинивании или неисправности элемента может подавать большое или недостаточное количество воздуха в цилиндры. Устраняется неисправность, зачастую, чисткой элемента.

Даже не сильно грязная дроссельная заслонка может повлиять на расход воздуха

Зачем нужен ДМРВ?

Для полного сгорания одной части топлива нужно примерно 14,7 частей воздуха, такая смесь называется стехиометрической, оптимальной по соотношению. Будет меньше воздуха, чем нужно – бензин не сгорит полностью, получим грязный выхлоп, не соответствующий современным экологическим нормам. Будет больше воздуха – на обедненной смеси двигатель не сможет развить полную мощность.

Расходомер предназначен для постоянного контроля количества поступающего в цилиндры воздуха и передачи этих данных системе регулировки впрыска топлива. То есть, чем больше воздуха идет в двигатель, тем больше топлива будет подано на форсунки.

Когда водитель нажимает на педаль газа, он регулирует именно подачу воздуха: открывается дроссельная заслонка (непосредственно или от сигнала ЭБУ). Поступает больше воздуха – реагирует ДМРВ, после чего подается больше топлива в камеры сгорания и увеличиваются обороты двигателя.

Нормально работающий расходомер воздуха позволяет не только максимально эффективно использовать топливо, но и максимально эффективно использовать катализатор и сажевый фильтр, а в общей перспективе – сократить расходы на топливо, уменьшить износ узлов автомобиля и продлить время комфортной эксплуатации. Электроника учитывает показатели не только ДМРВ, но и лямбда-зонда, что позволяет более точно контролировать подачу топлива.

Как работает датчик и какой расход воздуха у машин ВАЗ-2114

Разобраться в том, как работает датчик на холостых оборотах, вовсе не сложно. Все начинается с поворота ключа в замке зажигания. Тогда из датчика выдвигается шток, входящий в калибровочное отверстие, которое находится на дроссельном патрубке. Затем устройство отсчитывает нужное количество шагов и возвращает клапан в начальное положение.

Для того чтобы двигатель на 8 клапанов 1,5 или 1,6 работал исправно, должна соблюдаться пропорция воздуха и топлива. Расход воздуха на холостом ходу для этого автомобиля колеблется в пределах 8-10 кг/час. При этом соотношение бензина и воздуха составляет 1 к 15.

М73 — 2114. Повышенный расход топлива.

#1 TRS

  • Пользователи
  • 119 сообщений
  • Город: Казань
  • Пол: Мужчина
  • Наверх
  • Ник или цитата

#2 Vasiliy Armeev

#3 Саша

Чем лечу: 1. регулировка клапанов — однозначно 2. регулировка перетечек ДП — однозначно (хотя на последней версии 2.9 которая я попытался это дело поправить програмно, там ужас что они с РХХ в частности и ХХ в общем накрутили) 3. замена заводского ПО — однозначно.

По результатам: зимой в городе при агрессивном стиле 9.0-9.4 92 бензина. При умеренном стиле вождения — заводские 8.6-9.2 на сотню.

А так да, 12-13 это норма в стоке для них.

Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

Внимание! Я не работаю с владельцами авто ! Я не работаю с «читальщико-заливальщиками» прошивок!

По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#4 DimanD

Во всех случаях подкидывал новые 037 ДМРВ — показания не менялись

  • Наверх
  • Ник или цитата

#5 досик

Zello канал: диагносты нью

  • Пользователи
  • 4167 сообщений
    • Город: Сосновый Бор Ленингр.обл.
    • Пол: Мужчина

    регулировка перетечек ДП — однозначно (хотя на последней версии 2.9 которая я попытался это дело поправить програмно, там ужас что они с РХХ в частности и ХХ в общем накрутили)

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #6 VVD

    #7 TRS

    #8 Саша

    Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

    Внимание! Я не работаю с владельцами авто ! Я не работаю с «читальщико-заливальщиками» прошивок!

    По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве . Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.

    • Наверх
    • Ник или цитата

    #9 AVA

    2. регулировка перетечек ДП — однозначно (хотя на последней версии 2.9 которая я попытался это дело поправить програмно, там ужас что они с РХХ в частности и ХХ в общем накрутили) 3. замена заводского ПО — однозначно.

    О, уже версия 2.9 ? Я нас последняя 2.6 была. Новыми картами крутил? Там много калибр в СТР по ХХ сделали, глаза разбегаются

    ВАЗ 2114 подробно о расходе топлива

    Автомобиль ВАЗ серийно выпускается с 2001 года. В новую модель 2114 создатели вмонтировали модернизированную панель приборов и изменили на радиаторе облицовку. Какой же расход топлива ВАЗ 2114? Данный вопрос вызывает бурную дискуссию среди владельцев авто. Так, одни свидетельствуют о низком потреблении бензина, а другие – о «прожорливости» машины. Потребление топлива 2114 Ваз зависит от множества внешних и внутренних факторов, зная которые, можно контролировать потребление.

    Технические характеристики

    Для определения нормы расхода бензина ВАЗ 2114 на трассе и в городе, необходимо, для начала, ознакомиться с технической оснащенностью автомобиля. Автомобильная с 2014 года полностью изменила концепцию комплектации. Так, она показала миру машину с 8-ми ступенчатым двигателем, объемом 1,5 литра, и с 16-ю ступенями и объемом 1,6 литра. Общей характеристикой моделей является наличие механической коробки передач с 5-ю ступенями. Расход топлива в 8 клапанной ВАЗ 2114, согласно проведенным тест-драйвам, достаточно велик.

    ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
    1.6 5-мех6.3 л/100 км10 л/100 км7.6 л/100 км

    Для понимания проблемы высокой прожорливости следует знать, какая норма расхода топлива на Lada 2114 и причины ее увеличения. Средний расход топлива ВАЗ 2114 на 100 км всегда можно найти в техническом паспорте машины. По документации потребление бензина автомобиля составляет от 8 до 10 литров на 100 км. Однако многочисленные отзывы показывают, что у некоторых владельцев этот показатель возрастает в 2-4 раза. Так, что же влияет большое потребление?

    Возможные причины увеличения расхода

    Реальный расход топлива автомобиля VAZ 2114 может возрастать из-за возникновения таких факторов:

    • потребление бензина растет, если забивается фильтр, отвечающий за подачу воздуха;
    • еще одна причина — нестабильное давление в шинах;
    • если засорился фильтр;
    • расход бензина на инжекторной ВАЗ 2114 возрастает при наличии поломок, например, датчика подачи кислорода или ДСА;
    • некачественное топливо;
    • причинами увеличения расхода может быть нестандартность радиуса или невысокий уровень компрессии.

    Самые простые причины

    Повышенный расход топлива появляется из-за загрязнения фильтра. Это самая простая причина, с которой справиться самостоятельно не составит труда.

    Вторым фактором увеличения расхода топлива считается нарушение стабильности давления в шинах ВАЗА. Данная проблема создает большие неприятности, особенно, если авто имеет нестандартные радиусы колес. Ведь, если у вас большие шины, то повернуть их самостоятельно практически невозможно. Для решения проблемы потребления бензина и давления лучше обратитесь на станцию обслуживания.

    Влияние клапанов на расход топлива

    Провести анализ функциональности клапанов можно с помощью специального прибора лямбда-зонта. Нарушения работы системы подачи кислорода можно увидеть на бортовой компьютерной панели, или после проведения специалистами диагностики. Клапаны перестают работать по таким причинам:

    • заправка автомобиля некачественным бензином;
    • непредвиденное зажатие клапана;
    • кольца не пропускают оптимальное количество масла к клапану;
    • неправильно настроен угол опережения.

    Влияние датчиков на расход

    Затрата топлива на Лада 14 в городе или за его пределами может возрастать при выходе из строя датчика скорости. Так, во время пробега, он отвечает за передачу информации о скорости в блок управления. Потребление горючего может увеличиться из неправильных данных, из-за чего управляющая система выпустит больше бензина. Способ диагностики проблемы совпадает с предыдущими способами. Устройство датчика располагается на коробке.

    Первыми сигналами неисправности датчика скорости могут быть такие причины:

    • если в холостом режиме вы замечаете, что глохнет двигатель;
    • свидетельством неисправности датчика – есть нарушения работы или выход из строя спидометра;
    • «плавающие» холостые повороты;
    • увеличенние потребления топлива;
    • упала тяга двигателя.

    Влияние бензонасоса на потребление

    Потребление бензина может существенно увеличиться в случае наличия неисправностей у бензонасоса. Данная модель ВАЗа оснащена электрическим типом насоса. Если, детали изнашиваются, то падает давление транспортировки бензина. Эта проблема сказывается на значительном увеличении потребления горючего. Среди признаков неисправности выделяют:

    • троит движок;
    • падение мощности авто ВАЗ;
    • увеличение потребления бензина;
    • часто глохнет мотор машины.

    Роль форсунки в расходе ВАЗ

    Для расхода топлива автомобиля ВАЗ немаловажное значение имеет состояние форсунок. В процессе эксплуатации они загрязняются пылью и грязью. Решить проблему можно различными способами, например, почистить их самостоятельно или воспользоваться услугой специалиста. Показатели необходимости чистки:

    • замечено увеличение потребления бензина;
    • выхлоп трубы стал более токсичен, а дым почернел;
    • нарушена оптимальная работа мотора;
    • при разгоне скорости около 100 км в час наблюдаются провалы.

    Способы снижения затраты горючего

    Самое важное правило – это вовремя совершать диагностику авто, ведь расход топлива во многом зависит от неисправностей внутри машины. Для того, что потребление бензина держать в норме, следует выполнять такие рекомендации:

    • проводите периодическую замену фильтра подачи воздуха;
    • периодически диагностируйте функционирование свечей зажигания;
    • поможет контролировать затрату бензина – соблюдение чистоты моторного отсека ВАЗа;
    • отдавайте предпочтение поверенным заправкам и качественному бензину;
    • контролируйте работу тормозной системы.

    Повышенные обороты на холостом ходу (2115)

    9 октября 2016, 19:15 #1

    Доброго времени суток. Расскажу вкратце о проблеме. Авто ( ВАЗ-2115) простояло одну ночь возле дома, на утро не заводится, раз на 5-6 я услышал звук, как шампанское открывают, ну и немного запаха горелого. В общем осмотр подкапотного пространства привёл меня к регулятору холостого хода, а если быть точнее, к его половине, болтающейся на колодке проводов, остальная часть не найдена, думаю она на защите. В общем, приехал знакомый на таком же Авто, привез рхх, поставили. Машина завелась, но не тут то было. Обороты двигателя находятся в пределах 1500-2000. Дальше пробовали ставить его рхх, дпдз, дмрв — толку ноль. На следующий день мне сделали примитивную электродиагностику, она выявила ряд ошибок, указывающих на рхх, дпдз и, для полного комплекта, датчик положения коленвала.

    Когда ставили другие датчики, сбрасывали показания эбу.

    В общем, выручайте, на что грешить, кроме дпкв, и что делать?

    9 октября 2016, 19:28 #2

    При замене РХХ необходимо обесточивать автомобиль. И, это не только в целях безопасности. Дело в том, что новый РХХ не откалиброван и если его заменить не отсоединяя клеммы от АКБ,то возникнут вот такие вот проблемы с повышенными оборотами. Поэтому снимаем клемму,отворачивания старый регулятор, ставим на его место новый. Надеваем клемму,включаем зажигание и ждем 10-15 сек. Эбу за это время откалибрует рхх. Только потом запускаем двигатель.

    9 октября 2016, 19:31 #3

    Maksimsid, 9 октября 2016, 19:15, #1

    Доброго времени суток. Расскажу вкратце о проблеме. Авто ( ВАЗ-2115) простояло одну ночь возле дома, на утро не заводится, раз на 5-6 я услышал звук, как шампанское открывают, ну и немного запаха горелого. В общем осмотр подкапотного пространства привёл меня к регулятору холостого хода, а если быть точнее, к его половине, болтающейся на колодке проводов, остальная часть не найдена, думаю она на защите. В общем, приехал знакомый на таком же Авто, привез рхх, поставили. Машина завелась, но не тут то было. Обороты двигателя находятся в пределах 1500-2000. Дальше пробовали ставить его рхх, дпдз, дмрв — толку ноль. На следующий день мне сделали примитивную электродиагностику, она выявила ряд ошибок, указывающих на рхх, дпдз и, для полного комплекта, датчик положения коленвала. Когда ставили другие датчики, сбрасывали показания эбу. В общем, выручайте, на что грешить, кроме дпкв, и что делать?

    Начни с проверки эл.проводки на колодках. И совет Малого не пропусти.

    9 октября 2016, 19:45 #4

    Ну хлопок тоже не из неоткуда произошел. Оптимально- сделать более менее полную диагностику. Пошевелить РХХ принудительно, в онлайн режиме посмотреть ацп датчиков. Предполагаю, что хлопок этот следствие негерметичных форсунок, а поэтому неплохо бы проконтролировать давление в рампе и его скорость падения.

    9 октября 2016, 20:14 #5

    Малой13, 9 октября 2016, 19:28, #2

    При замене РХХ необходимо обесточивать автомобиль. И, это не только в целях безопасности. Дело в том, что новый РХХ не откалиброван и если его заменить не отсоединяя клеммы от АКБ,то возникнут вот такие вот проблемы с повышенными оборотами. Поэтому снимаем клемму,отворачивания старый регулятор, ставим на его место новый. Надеваем клемму,включаем зажигание и ждем 10-15 сек. Эбу за это время откалибрует рхх. Только потом запускаем двигатель.

    феликс, 9 октября 2016, 19:31, #3

    Начни с проверки эл.проводки на колодках. И совет Малого не пропусти.

    Было бы чем мерить

    Малой13, 9 октября 2016, 19:45, #4

    Ну хлопок тоже не из неоткуда произошел. Оптимально- сделать более менее полную диагностику. Пошевелить РХХ принудительно, в онлайн режиме посмотреть ацп датчиков. Предполагаю, что хлопок этот следствие негерметичных форсунок, а поэтому неплохо бы проконтролировать давление в рампе и его скорость падения.

    Стоит ехать на сто? В какие финансы это дело может встать?

    9 октября 2016, 20:18 #6

    Maksimsid, 9 октября 2016, 20:14, #5

    Не помогло Было бы чем мерить Увы, нечем Стоит ехать на сто? В какие финансы это дело может встать?

    Регион какой? А ехать придётся, сам вряд ли найдёшь причину, тут заменой датчиков не обойтись, нужна диагностика полная.

    9 октября 2016, 20:22 #7

    феликс, 9 октября 2016, 20:18, #6

    Регион какой? А ехать придётся, сам вряд ли найдёшь причину, тут заменой датчиков не обойтись, нужна диагностика полная.

    Я понял, спасибо и на том

    9 октября 2016, 20:24 #8

    Maksimsid, 9 октября 2016, 20:22, #7

    51 — Мурманск Я понял, спасибо и на том

    Решишь проблему зайди расскажи,да коль зарегистрировался забегай. Ваш опыт в устранении проблемы будет полезен другим.

    9 октября 2016, 20:37 #9

    Посмотри внимательно разъем РХХ и жгут возле него. Возможно проблема всего лишь в обрыве провода и РХХ просто стоит на месте. Сейчас у всех есть планшеты, Китай стабильно нас снабжает различного вида приблудами для диагностики. Стоят они дешево, за 1000-1500 р можно найти елм 327 блютуз, скачать опендиаг в маркете и этого вполне достаточно для быстрой оценки ситуаций. Сам не брезгую подобным- быстро, дешево и ничего не весит.

    9 октября 2016, 20:50 #10

    Малой13, 9 октября 2016, 20:37, #9

    Посмотри внимательно разъем РХХ и жгут возле него. Возможно проблема всего лишь в обрыве провода и РХХ просто стоит на месте. Сейчас у всех есть планшеты, Китай стабильно нас снабжает различного вида приблудами для диагностики. Стоят они дешево, за 1000-1500 р можно найти елм 327 блютуз, скачать опендиаг в маркете и этого вполне достаточно для быстрой оценки ситуаций. Сам не брезгую подобным- быстро, дешево и ничего не весит.

    РХХ двигается, вынимал, проверял. Обрыва нет точно. До этого был, я его устранил путём замены колодки.

    А про Китай, написал же, что сделали примитивную диагностику, которая выдала следующие ошибки: p0341, p0343, p0507,p0122, p0102,p0113,p0511,p0703,p2803

    9 октября 2016, 20:56 #11

    Вот это букет! сбрасывать пробовали?

    9 октября 2016, 20:58 #12

    КОД ОШИБКИ — 0343

    Обозначает высокий уровень импульса регулятора, эта ошибка датчика фазы ВАЗ 2114 встречается реже, чем первая, и она напрямую связанная с неисправностью самого прибора. Решается проблема полной заменой агрегата, она не требует диагностики и посещений специализированных салонов. Ошибка 0343 может быть связана с простейшим окислением проводов на механизме, которые нужно очистить и проверить их целостность.

    Код P0507 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода.

    Повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода необходимо выполнить следующие проверки.

    Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными. Проверьте систему топливо-подачи на пониженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверьте датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами.

    9 октября 2016, 20:58 #13

    Малой13, 9 октября 2016, 20:56, #11

    Вот это букет! сбрасывать пробовали?

    Нет, человечек как то быстро сделал и по делам убежал. А разве помогло бы?

    9 октября 2016, 21:03 #14

    феликс, 9 октября 2016, 20:58, #12

    КОД ОШИБКИ — 0343 Обозначает высокий уровень импульса регулятора, эта ошибка датчика фазы ВАЗ 2114 встречается реже, чем первая, и она напрямую связанная с неисправностью самого прибора. Решается проблема полной заменой агрегата, она не требует диагностики и посещений специализированных салонов. Ошибка 0343 может быть связана с простейшим окислением проводов на механизме, которые нужно очистить и проверить их целостность. Код P0507 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода необходимо выполнить следующие проверки. Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными. Проверьте систему топливо-подачи на пониженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверьте датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами.

    Спасибо, я уже все ошибки просмотрел

    Именно после прочтения обо всех ошибках стал грешить на дпкв, но не уверен, что дело в нем, так как проверить нет возможности сейчас.

    9 октября 2016, 21:05 #15

    Вот смотри, многие ошибки между собой связаны и задача диагноста — выявить первопричиную. Рассмотрим твой пример- отказал РХХ и понеслось. Код 511- это и есть обрыв цепи управления РХХ. Но! Эбу выдаст тебе не только одну ошибку 511, но и 507- высокие обороты хх и 122 -низкий уровень сигнала с дпзд( а как иначе то,ведь обороты башенные, далеко за пределами поля холостого хода, а датчик положения заслонки показывает,что она закрыта!) смысл понятен? Чтоб устранить ошибку 507,122 в данном примере достаточно устранить ошибку 511. И т.д и т.п.

    Расход бензина ВАЗ 2114, трасса, город, смешанный цикл

    ВАЗ-2114: расход топлива на 100 км. Причины большого расхода топлива на ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2114 популярны в России. Это недорогие и лаконичные машины, которые доступны среднему классу. Однако практика показывает, что многих автовладельцев волнует расход топлива на 100 км: ВАЗ-2114 чаще всего потребляет топливо в объеме, превышающем заявленный расход.

    Справка о расходе топлива

    Стоит учитывать, что есть паспортный и фактический расход топлива ВАЗ Lada 2114. Довольно часто эти два параметра не совпадают. Если верить производителю, то данный автомобиль с силовой установкой объемом 1.5 литра в смешанном цикле должен потреблять 6.8 л бензина на 100 километров пробега. При этом расход на трассе составляет 5.2 л, в городе – 8.9 л.

    Расход топлива на 100 км (ВАЗ-2114 с мотором объемом 1.6 литра) составит 7.2/5.4/9.8 л в смешанном режиме, по трассе и по городу соответственно. Как видите, цифры очень даже привлекательные, что говорит об экономичности автомобиля.

    Впрочем, если верить отзывам, то на ВАЗ-2114 расход топлива на 100 км значительно превышает заявленный производителем. При двигателе объемом 1.5 литра максимальный расход бензина при езде в городских условиях составляет 12 литров. С мотором объемом 1.6 литра расход достигает 13.5 л на 100 километров пробега. Что касается движения по трассе, то здесь как раз параметр практически соответствует заявленному – 5.5-6 литров на 100 километров пробега. В смешанном режиме автомобиль “жрет” около 7.5-8 литров на сотню.

    У некоторых владельцев потребление топлива значительно выше, но часто имеют место некоторые неисправности с двигателем или каким-либо элементом топливной системы.

    Причины большого расхода топлива на ВАЗ

    Перечень неисправностей, вызывающих повышенное потребление двигателем бензина, может быть большим. Вот основные из них:

    • Загрязненный воздушный фильтр.
    • Несоответствующее давление в шинах.
    • Грязный топливный фильтр.
    • Слабое давление топлива.
    • Неисправности кислородного датчика.
    • Неисправности датчика скорости автомобиля.
    • Низкая компрессия.
    • Низкое качество бензина.

    Простые причины, которые можно устранить самостоятельно

    Иногда решить проблему огромного расхода топлива ВАЗ-2114 можно самостоятельно. Прежде всего нужно проверить степень загрязненности топливного фильтра и проверить его на наличие мусора. Если имеется внутри него мусор или подозрение на загрязненность, то его лучше заменить. Этот элемент недорогой, и его цена в среднем составляет 300 рублей. Заменить его можно самостоятельно – это просто и не требует вмешательства специалиста.

    Второй фильтр – воздушный. Через него проходит воздух, который в последующем смешивается с бензином и подается в камеру сгорания. И если он будет грязным, то он не сможет пропускать достаточное количество воздуха. В результате воздушно-топливная смесь не будет обогащаться кислородом, а бедная топливная смесь вполне логично приведет к повышенному расходу бензина. Часто владельцам автомобилей удается снизить расход бензина приблизительно на 3 литра на 100 километров, просто заменив воздушный фильтр. Поменять его легко – он находится в большой черной коробке под капотом.

    Лямбда-зонд

    Одним из первых и важных датчиков, работа которого может влиять на повышенное потребление бензина, является лямбда-зонд. Он находится на трубе выхлопа, и его основная задача – оценка состояния выхлопных газов. По содержанию в составе выхлопа кислорода система регулирует объем рабочей смеси. Соответственно, в случае неисправности датчика система не сможет точно регулировать рабочую смесь, которую нужно подавать в камеры сгорания. От этого расход может возрасти.

    Однако в случае поломки датчика система об этом предупреждает водителя лампочкой “Чек” на приборной панели. Увидеть ошибку также можно с помощью бортового компьютера. Часто этот датчик ломается из-за плохого качества бензина, попадания масла в камеру сгорания, зажатия клапана.

    Датчик скорости

    Также причиной большого расхода топлива на 100 км (ВАЗ-2114) может оказаться датчик скорости. Его основная задача – передавать информацию о скорости движения автомобиля управляющему блоку. Последний следит за работой мотора, регулируя дроссельную заслонку. Проблему с этим датчиком покажет бортовой компьютер, либо устройство считывания ошибок. Самостоятельно заменить его без специализированных знаний практически невозможно. Характерные симптомы выхода из строя датчика скорости:

    • Отказ работы спидометра или перебои.
    • “Плавающие” холостые обороты.
    • Ощутимая потеря тяги.
    • Остановка мотора при холостом ходе.
    • Повышенный расход бензина.
    Датчик распределения коленчатого вала

    Датчик положения или распределения коленвала также называют датчиком фаз. Он определяет цикл работы двигателя и в зависимости от этого формирует сигнал. Подобный датчик устанавливается не на всех машинах марки ВАЗ. В случае его неисправности на приборной панели загорится “Чек”, а кроме повышенного расхода бензина, будет наблюдаться падение мощности двигателя, детонация топлива в камере сгорания, остановка работы мотора на нейтральной передаче.

    Форсунки

    Форсунки, через которые осуществляется впрыск топлива в камеру сгорания, тоже могут вызывать большой расход. Они засоряются, и их необходимо чистить. Есть разные варианты прочистки: можно обратиться на СТО, а можно купить специальную добавку в бензин, которая прочищает всю топливную систему автомобиля, включая форсунки.

    Повышенный расход в холостом режиме

    Обычно нормальное потребление бензина при работе мотора в холостом режиме составляет 0.8-1 литр в час. Если данные показатели не превышены, то значит, что с системой все нормально. Если потребление повышенное, то стоит проверять те же датчики. Однако отдельное внимание стоит обратить на датчик оборотов холостого хода, который автоматически регулирует холостые обороты. Он располагается на дроссельном узле и закрепляется парой винтиков. Устройство не имеет электронной системы, поэтому его поломка не будет отображена на приборной панели в виде “Чека”. Судить о его неисправности можно только по определенным признакам:

    • Отсутствие высоких оборотов при запуске холодного двигателя.
    • Мотор глохнет при холостом ходе. Это может даже наблюдаться во время переключения передачи.
    • “Плавающие” холостые обороты.
    Датчик заслонки дросселя

    Этот датчик предназначен для регулировки дозировки смеси. Он определяет и сообщает компьютеру о положении дроссельной заслонки. Учитывая, что устройство представляет собой часть дроссельного узла и подключено к электронной системе, на приборной панели загорится “Чек” в случае неисправности этого датчика. Симптомы неисправности точно такие же, как и в случае с датчиком холостого хода.

    Как снизить расход бензина на автомобиле ВАЗ-2114?

    Действия банальны: нужно использовать качественный бензин, вовремя заменять расходные материалы (топливный и воздушный фильтры, масло, масляный фильтр), следить за состоянием датчиков, а в случае подозрения на неисправность нужно обращаться к специалистам.

    Теперь вы знаете, какой расход топлива на 100км у ВАЗ2114, и какие элементы могут повлиять на повышенное потребление бензина.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Достоверная информация о расходе топлива ВАЗ 2114

    Всем привет! Снова хочу сказать несколько слов по тематике потребления горючего автомобилями отечественного производства. В этой публикации рассмотрим расход топлива ВАЗ 2114, а также, что на него влияет и почему. Итак, усаживайтесь поудобнее и внимательно читайте.

    Реальные, то есть практические показатели

    Как показали многочисленные замеры автолюбителей, в среднем эта машина расходовала от 7 до 8 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. В тестировании принимали участие транспортные средства 2006–2013 годов выпуска. Как и в случае с многими другими отечественными автомобилями лучшие результаты были продемонстрированы при движении со скоростью от 70 до 90 км/час. На этой скорости 14‑я потребляет всего 5 литров бензина. Зато кардинально другая ситуация складывается при городском режиме езды. В зависимости от стиля, который выбирает для себя водитель, расход может достигать 13 и даже 14 литров.

    Каждый из счастливых обладателей этой или другой модели стремится к ситуации, чтобы потребление топлива стало как можно меньшим. Это неудивительно, ведь стоимость бензина постоянно повышается, что ведет к увеличению финансовых трат. Потребление горючего на практике зачастую отличается от тех показателей, которые декларирует завод-изготовитель. Необходимо не только знать реальные показатели своего авто, но и уметь добиваться снижения данного показателя.

    Нормы расхода по данным производителя

    Согласно официальным сведениям, 14‑я модель, не зависимо от модели силового агрегата должна потреблять по городу не больше 10 литров бензина, в то время, как на трассе это значение составляет порядка 6, а в смешанном цикле — 7 л.

    Ниже приведу базовые нормы расхода для всех модификаций и двигателей:

    Двигатель, модификацияРасход топлива в городском цикле, л/100кмРасход топлива в загородном цикле, л/100кмРасход топлива в смешанном цикле, л/100км
    двигатель 2111 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор8,95,77,8
    двигатель 11183 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор8,65,37,6
    двигатель 21124 1,6 (90 л.с) 16 клапанов, инжектор7,75,57,2
    двигатель 21126 1,6 (98 л.с) 16 клапанов, инжектор7,95,57,3

    Причины повышенного потребления бензина и как с этим бороться

    Причин, вызывающих увеличение аппетитов автомобиля может быть много, но взгляните на наиболее распространенные, которые представлены в списке ниже:

    1. Неисправности или поломки топливной системы. Чаще всего следует начать с проверки состояния топливного фильтра. Если с ним все в порядке, то следующим этапом должна стать проверка состояния форсунок и бензонасоса. Из других элементов, на которые стоит обратить внимание, выделим лямбда зонд или каталитический нейтрализатор.
    2. Проблема может заключаться также в неисправности электронного блока управления, который отвечает за программу впрыска топлива, поскольку тип двигателя у ВАЗ 2114 — инжектор. Задачи такого рода не решить самостоятельно, их нужно отдавать опытным автоэлектрикам и диагностам.
    3. Еще одной причиной может выступать излишне засоренный воздушный фильтрующий элемент. В таком случае его необходимо заменить.
    4. Есть определенное влияние свечей зажигания на расход горючего. Если Вы используете свечи с неподходящим калильным числом, или имеющие чрезмерный нагар, будьте готовы к тому, что заправлять топливный бак придется чаще.
    5. Зимой каждый автомобиль по традиции становится более прожорливым. Все дело в суровых климатических условиях, долгом прогреве, а также в увеличенном сопротивлении качению, в том числи и из-за зимней резины.
    6. Еще одной банальной причиной является недостаточное давление воздуха в шинах автомобиля. Считается, что этот критерий может уменьшить расход горючего сразу на 5%, если шины будут нормально накачены воздухом.

    Одним из наиболее простых способов снизить потребление бензина на несколько процентов является применение легкого моторного масла, которое отличается невысоким уровнем вязкости.

    Только в том случае, если масло такой вязкости допускает применять завод-изготовитель.

    Кроме того, любая Lada расходует много топлива при резких стартах. В этом случае большой расход вызван поступлением значительных объемов горючего в цилиндры двигателя. Неэкономичными являются и высокие передачи при движении с небольшой скоростью. На холостом ходу мотор потребляет немного топлива, но чересчур длительный прогрев двигателя в данном случае также неэффективен.

    Как видите, на то, какой расход топлива будет у Вашего ВАЗ 2114, влияет большое количество факторов. Со многим из них можно с успехом бороться, добиваясь того, чтобы автомобиль стал более экономичным. На моем блоге есть еще интересные материалы касаемо расхода топлива автомобилей ВАЗ 2110, Ford Focus, Volk­sWa­gen Polo и многих других. Поэтому будем рады видеть Вас в числе постоянных читателей. До встречи!

    Режим принудительного холостого хода инжекторного двигателя

    На примере инжекторного двигателя 2111 с системой управления (ЭСУД) Январь 5.1 под нормы токсичности Евро-2 (нейтрализатор и один датчик кислорода) разберемся как осуществляется его работа на режиме принудительного холостого хода.

    Для начала определим, что такое принудительный холостой ход для чего он нужен, и когда он наступает.

    Что такое принудительный холостой ход?

    Принудительный холостой ход (ПХХ) — это режим работы двигателя при котором автомобиль движется по инерции с включенной передачей, дроссельная заслонка при этом полностью закрыта (педаль газа отпущена), а частота оборотов коленчатого вала выше оборотов холостого хода. Например, при движении «накатом» (под горку или на ровном участке дороги), торможении двигателем, или при переключении передач.

    Для чего необходим принудительный холостой ход?

    Принудительный холостой ход необходим для снижения токсичности выхлопа двигателя автомобиля и уменьшения расхода топлива, так при закрытой дроссельной заслонке топливная смесь поступающая в цилиндры двигателя сильно переобогащается. Достигается это за счет отключения подачи топлива в двигатель на этом режиме.

    Как работает система управления инжекторным двигателем на ПХХ?

    На принудительном холостом ходу работа двигателя происходит за счет вращения колес. С них крутящий момент передается на коробку и через сцепление на коленчатый вал двигателя. Подачи топлива в цилиндры и ее воспламенение не происходит.

    Наступление режима ПХХ и отключение подачи топлива блок управления системы управления (ЭБУ) определят по нескольким признакам.

    Дроссельная заслонка полностью закрыта

    (сигнал с датчика положения дроссельной заслонки — ДПДЗ)

    Движение определенного объема воздуха в двигатель имеется

    (сигнал с датчика массового расхода воздуха — ДМРВ)

    Двигатель прогрет до рабочей температуры

    (сигнал с датчика температуры — ДТОЖ)

    Автомобиль движется

    (сигнал с датчика скорости — ДС)

    Обороты коленчатого вала превышают обороты холостого хода (сигнал с датчика положения коленчатого вала — ДПКВ)

    При наличии перечисленных признаков ЭБУ отключает подачу топлива через форсунки. При этом канал подачи воздуха под дроссельную заслонку через регулятор холостого хода открыт. Запорная игла РХХ выставляется блоком управления в такое положение, чтобы в случае перехода на режим холостого хода (ХХ), если, например, водитель выключил передачу, обеспечить требуемое количество воздуха для нормальной работы двигателя на ХХ и предотвратить провалы и подергивания.

    Переход с режима ПХХ на режим ХХ происходит при частоте вращения коленчатого вала равном: обороты на холостом ходу (650-750 об/мин) плюс 25 процентов от этой цифры.

    Как только хотя бы один из признаков будет нарушен подача топлива включается снова. Например, водитель нажал на педаль газа, дроссельная заслонка приоткрылась, сигнал с ДПДЗ изменился, ЭБУ включает подачу топлива.

    Примечания и дополнения

    Режим принудительного холостого хода присутствует не только на инжекторных двигателях, но и на карбюраторных. Там за отключение подачи топлива в двигатель через систему холостого хода отвечает система ЭПХХ карбюратора. Подробнее «Режим принудительного холостого хода карбюраторного двигателя».

    Проверка давления в топливной рампе на всех автомобилях ВАЗ

    Добро пожаловать!
    Давление в топливной системе – в любом автомобиле во многих системах присутствует давление, вот к примеру в системе смазки двигателя есть давление масла, в системе питания двигателя есть давление топлива и т.д., поэтому большинство жидкостей которые находятся в двигателе подаются под давлением, потому что если к примеру не будет давления в системе смазки то моторное масло будет очень плохо смазывать двигатель и тем самым он быстро износиться, а в том случае если вдруг пропадёт давление в системе питания двигателя, то автомобиль начнёт дёргаться, глохнуть и будет плохо ехать, поэтому за давлением в двигателе нужно обязательно следить и держать всегда в норме.

    Примечание!
    Для того чтобы проверить давление в топливной рампе вам нужно будет запастись только лишь одним манометром, который специально предназначен для проверки давления топлива но может и подойти манометр которым проверяют давление в шинах, при покупке манометра он должен будет идти совместно с шлангом но не во всех случаях, иногда манометры продают отдельно без шланга, в таком случае можно использовать какой ни будь свой шланг или же докупить именно под манометр в автомагазине! (Чтобы вы приблизительно знали как выглядит манометр для поверки давления топлива со шлангом, чуть ниже размещено фото на котором то он и изображен)

    За счёт какой детали нужно проверять давление в двигателе?
    На самом деле давление может проверяться только лишь за счёт топливной рампы, но так же при помощи дополнительных инструментов давление топлива можно будет проверить и в другим местах, но как показывает практика это не совсем то и нужно, так как понять в чём же неисправность можно только при помощи одной топливной рампы, о том как это сделать сегодня вы и узнаете в этой статье.

    Примечание!
    Чтобы дальше вы понимали о чём идёт речь, объясним вам одну вещь которую некоторые люди уже знают а некоторые ещё и не понимают о чём идёт речь, так вот ранее были упомянуты две системы а именно система смазки и система питания двигателя, так вот про систему смазки мы разбирать сегодня с вами не будет так как она не относиться к нашей теме, а поговорим немного про систему питания двигателя, за счёт системы питания двигатель вбирает в себя воздух и бензин, потому что машина работает только на смеси двух этих вещей, то есть если не будет автомобиль в себя вбирать воздух то машина скорее всего даже и не заведётся, а в том случае если машина не будет вбирать в себя бензин то соответственно она тоже не заведётся, поэтому чтобы двигатель нормально и устойчиво работал ему нужно постоянно питаться, а питается он бензином и воздухом как уже было сказано ранее и если какая то из деталей которая к примеру подаёт бензин выйдет из строя, то автомобиль уже не поедет, для этого и была придумана проверка давления топлива в системе, потому что если давление топлива будет на нуле то и соответственно и бензин не будет поступать в двигатель автомобиля и тем самым машина не куда не поедет! (Если вы интересуетесь какие детали относятся к системе питания двигателя, тогда просмотрите статью под названием: «Снижение давления в системе питания на ВАЗ», в этой статье размещена фотография на которой и показаны все детали которые относятся к этой системе)

    Когда нужно проверять давление в топливной рампе?
    Давление в рампе проверяется только в том случае, если появились хоть какие то признаки которые указывают на плохое давление в топливной системе, а к этим признакам относятся: Неустойчивая работа двигателя, его остановка на холостом ходу, а так же повышенные или же пониженные обороты у двигателя автомобиля, при езде из-за низкого давления машина может ещё дёргаться и не развивать полной своей мощности.

    Как проверить давление в системе питания двигателя на всех автомобилях ВАЗ?

    Примечание!
    Вы уже обратили внимание на заголовок сверху? А именно на надпись: На всех автомобилях ВАЗ! Дело в том что все инжекторные двигателе созданы практически на одинаковой основе, всё различие заключается только лишь в деталях которые стоят в них, а топливо в любом инжекторном двигателе подаётся под давлением, а именно под очень высоким давлением и поэтому за ним нужно постоянно следить, а проверяется давление в системе питания двигателя, как вы уже поняли на всех инжекторных автомобилях ВАЗ идентично!

    1) В самом начале чтобы проверить давление в системе, вам нужно будет вставить включ в зажигание и провернуть его до такого положения когда все приборы на приборной панели загорятся, но заводиться в этом случае автомобиль не нужно.

    Примечание!
    Когда повернёте ключ, вы услышите некий писк который будет стоять непродолжительное время (5-10 сек), этот самый писк издаёт бензонасос, он вас якобы предупреждает: “Сейчас я повышаю давление в системе, чтобы двигатель работал бесперебойно”, а когда этот писк пройдёт это будет говорить о том что давление в системе доведено до нужно уровня и якобы после этого можно заводить автомобиль и ехать, но вам автомобиль заводить не нужно, вам в этом случае просто нужно прислушаться к писку и всё, если же его не будет то в таком случае у вас значит что то случилось с бензонасосом и он перестал работать, в таком случае заведите автомобиль и убедитесь в этом окончательно, то есть если после того как вы повернёте ключ чтобы завести машину но она не будет заводиться, тогда действительно это будет говорить о том что либо колодка проводов вылетела с бензонасоса, либо же он пришёл в негодность! (О том как заменить бензонасос, см. в статье под названием: «Замена бензонасоса на ВАЗ», в этой статье всё описывается на примере автомобиля ВАЗ 2114, но если вам нужно найти информацию именно по своему автомобилю, тогда воспользуйтесь поиском на нашем сайте и может что то найдёте, хотя принцип замены насоса на всех инжекторных автомобилях практически один и тот же, кстати в той статье на которую дана ссылка и про колодку проводов будет сказано которая подсоединяется к бензонасосу, поэтому если она у вас вдруг окажется извлечённой из бензонасоса, то в таком случае просто оденьте её и он у вас заработает)

    Кой что ещё возьмите себе на заметку, а именно если вы ранее около трёх раз поворачивали ключ для того чтобы бензонасос у вас начал работать, но остальные разы поворота ключа бензонасос не отзывается, это ещё не говорит о том что он пришёл в негодность, всё дело в том что если этот агрегат накачает достаточно давления в систему то в очередной раз он может просто не включиться, а может он включиться только тогда когда вы заведёте машину!

    2) Затем в двигателе на автомобиле разыщите топливную рампу, она устанавливается на двигатели обычно сверху но плохо тем что она находиться под ресивером и поэтому полностью увидеть её проблемно, но всё же некоторые её части её отчётливо видны, а именно сбоку на самом краю топливной рампы находиться колпачок он ещё указан стрелкой на фото ниже, так вот этот колпачок вам и нужно будет полностью вывернуть для того чтобы проверить давление в топливной рампе.

    Примечание!
    На фото чуть выше пример топливной рампы и колпачка который на ней находиться, показан на примере 8-ми клапанного инжекторного двигателя 2111, который устанавливался с завода на все автомобили ВАЗ 2108-2115!

    На автомобилях более новых, а именно на 16-ти клапанных приорах, на 8-ми клапанных грантах топливная рампа и сам этот колпачок могут быть другой формы, но все эти детали есть, поэтому лучше всё ищите, лучше всё смотрите и найдёте их они как уже было сказано ранее находятся в верхней части двигателя под ресивером, на самой топливной рампе ещё установлены четыре форсунки поэтому обратите на это внимание и не перепутайте ничего, и да кстати на большинстве автомобилях к примеру на грантах, в самом колпачке может находится уплотнительное кольцо, поэтому обратите на него своё внимание, он не должен иметь никаких дефектов, если имеет тогда замените это кольцо или же колпачок целиком, потому что из-за этого кольца так же может быть разгерметизирована система и в связи с разгерметизацией, давление в системе питания упадёт и машина будет ехать хуже!

    3) Теперь вам нужно будет снизить давление в системе питания, это делается для того чтобы бензин не потёк из топливной рампы, когда вы будете выворачивать золотник который на ней находиться. (О том как снизить давление в системе питания, была дана ссылка на статью чуть раньше и находилась она в рубрике «Примечание!», поэтому кликните мышкой на это примечание и вас автоматически перекинет на то место где стоит ссылка по которой вам и нужно будет перейти)

    4) Следом открутите и тем самым снимите с какого ни будь колеса ниппель шины, но ниппель для дальнейшей работы нужен обязательно металлический, такой в основном ещё используется на велосипедах и он ещё находится в руках у человека на фото ниже, так вот при помощи этого ниппеля полностью отверните золотник который находится внутри штуцера и после чего его выньте как показано на маленьком рисунке.

    Примечание!
    Когда будете отворачивать ниппелем золотник возможно брызнет немного бензина, поэтому туда куда попадёт бензин вытрете после этого это место тряпкой!

    5) Далее к этому самом штуцеру в котором чуть ранее находился золотник, подсоедините шланг идущий от манометра и после этого чтобы шланг не соскочил закрепите его каким ни будь хомутом или же пусть помощник рукой удерживает, после этого запустите двигатель и сразу же подойдите к манометру и посмотрите какое давление он выдаёт, оно должно быть в пределах 380-400 кПа (3,8-4,0 кгс/см.кв.)

    Примечание!
    Когда будете заводить автомобиль, помните всегда что прежде чем его завести нужно крутануть ключ чтобы все приборы загорелись и только после того как пройдёт писк который будет издавать бензонасос, можно будет заводить двигатель у автомобиля!

    6) И в завершение операции заглушите автомобиль и одним из способов который приведён в статье под названием: «Замена топливного фильтра» (Там будет рубрика: «Дополнительный видео-ролик» поэтому внимательно с ней ознакомьтесь и тот способ на который дана ссылка, подходит ко всем инжекторным автомобилям, просто заднюю подушку вам нужно знать как снимать вот и всё), снизьте давление и в конечном итоге отсоедините шланг манометра от самого штуцера, следом при помощи ниппеля заверните на своё место сам золотник и в конечном итоге закрутите защитный колпачок который защищает этот самый штуцер от попадания на него частичек грязи.

    Примечание!
    Если вы проверку осуществляете впервые, тогда ознакомьтесь сперва со статьёй а только потом переходите к ролику потому что есть ещё некоторые нюансы которые в ролике не указаны!

    Ваз 2114 на холостых расход топлива

    Расход топлива ВАЗ 2114

    Приветствую вас, дорогие друзья! Прошли уже те года, когда на 50 рублей можно было заправить чуть ли не полный бак бензина. Те из вас, кто хоть смутно может вспомнить то время, понимают о чем я. Согласитесь расход топлива собственного транспортного средства волновал мало кого, а что, могли себе позволить. Сегодня, в XXI веке мы имеем совершенно другую ситуацию, мировой кризис заставляет не то что на бензине, даже на хлебе экономить. Вот и приходится современному водителю пристально следить за всеми механизмами, которые так или иначе влияют на итоговую цифру потраченного бензина. Более того, этот фактор стал одним из ключевых при покупке авто. И именно поэтому многие автолюбители со средним достатком делают выбор в пользу отечественной «четырнадцатой» модели «Жигулей». Расход топлива ВАЗ 2114 не отличается суперминимальными показателями, но и установленную еще много лет назад «АвтоВАЗом» планку, цифра не превышает.

    Однако в случае выхода из строя определенных агрегатов, заводская норма может значительно увеличиться. Конечно, для своевременного реагирования нужно знать не только заявленный расход, но и реальный ведь они могут незначительно отличаться между собой. Предлагаю заполнить и этот пробел, дочитав статью до конца, к тому же есть у меня для вас и несколько советов о том, как уменьшить израсходование бензина. Но обо всем по порядку.

    В цифрах истина

    Итак, количество израсходованного бензина на промежутке в 100 км и есть показатель потребления топлива вашим автомобилем, на который оказывают непосредственное влияние технические характеристики силового агрегата машины. Наиболее востребованный инжектор на «ВАЗ 2114» – это 1.5 (78 л. с.) и 1.6 (81 л. с.) литровый двигатель. Соответственно расход у этих моделей незначительно отличается, на фото отчетливо видна разница. Также устройство подобного силового агрегата может иметь 16 или 8 клапанов, но это в нашем вопросе ничего не меняет. Как и другие модели четырехколесного транспорта минимальный расход, «четырнадцатая» демонстрирует на трассе. Если контролировать скорость в пределах 70-90 км/ч, можно добиться уровня малолитражек – 5 литров. Что касается езды по городу, то тут все зависит от вашего стиля управления машиной. Опытный покоритель улиц мегаполиса не затратит на тех же 100 километрах более 10 литров, а вот в другом случае «аппетит» может вырасти до «Волговских» 13-14 литров. Выше на фото указаны заявленный средний, максимальный и минимальный уровень потребления обоих типов двигателя. Как ни странно, реальный расход, мало чем отличается от заводского.

    Многие водители часто интересуются, сколько «кушает» авто на холостых оборотах? Что касается замера потраченного бензина в стоячем состоянии, то тут процедура замера совершенно другая. Здесь мы не можем использовать километровый отрезок, а только временной. Поэтому привычные 100 км, заменяет один моточас работы двигателя. «ВАЗ 2114» за отведенные отрезок времени, потребляет не больше 1-1.3 литра бензина. Если эта цифра у вас больше, обратите внимание на датчик холостого хода.

    Основные виновники перерасхода

    Если резко увеличился расход топлива, первое что нужно сделать, это проверить фильтра. Мусор в топливном или воздушном фильтре, способен значительно поднять потребление бензина. Что уж там говорить если даже низкое давление в шинах приводит к такому же результату. Но основная причина «прожорливости», это датчик. Он в устройстве «ВАЗ 2114» не один поэтому на этом моменте остановимся поподробней. Повышенный расход может быть вызван неисправностью следующих устройств.

    • Лямбд-зонд – установлен в системе выхлопа, он регулирует рабочую смесь. Чаще всего прибор выходит из строя из-за низкого качества бензина, неправильной смеси, пережатых клапанах, пробитых маслосъемных кольцах и при неверно выставленном угле опережения.
    • Датчик скорости – если упала тяга, плавают холостые обороты, нестабильно работает спидометр, а также большой расход топлива, то скорее виноват он. Найти его можно на верхней крышке КПП.
    • Датчик фаз – все нюансы этого устройства мы разбирали в прошлой статье.
    • Электрический бензонасос – симптомы все те же. Установить точно ли проблема в нем можно с помощью манометра.
    • Форсунки – провалы при разгоне, низкая динамика двигателя символизируют об их засорении.

    Кроме того, если увеличился расход, виной тому также могут быть такие нюансы:

    1. Низкая компрессия двигателя;
    2. Сбитое зажигание;
    3. Разрыв высоковольтного кабеля;
    4. Неисправные свечи зажигания;
    5. Неотрегулированная система газораспределения.

    Большинство слесарей самоучек не могут понять почему после замены какого-либо датчика, бортовой компьютер продолжает выдавать ошибку. Как сбросить его показания я уже говорил много раз, для этого просто отсоедините клеммы аккумулятора на несколько минут.

    Примерно так и выглядят основные моменты, которые могут изменить стандартный расход топлива. Следите за тем, какой бензин заправляете, а также будьте готовы к повышенному его потреблению зимой. А у меня на этом все, следите за развитием блога и оставляйте отзывы! Ни гвоздя ни жезла!

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector