Реле-регуляторы напряжения ВАЗ 2101 в Москве

Откручиваем гайки крепления крышки переднего подшипника генератора ВАЗ

Запрессовываем подшипник в крышку генератора

Для сборки надо взять новые болты и гайки, законтрогаить их, после чего приступить к сборке.

Стоит ознакомиться:

1. Снять с генератора регулирующее реле.
2. Выбить выколоткой ротор, пользуясь для этого отверстие под реле.

1. Торцевым ключом на «8» следует открутить 3 гайки, которыми крепится статор диодного моста. Если болты проворачиваются, нужно зафиксировать их пассатижами с другой стороны.

1. Перед снятием статора обработать стыки проникающей жидкостью WD-40. Подождать несколько минут, потом аккуратно выбить его молотком. После снятия статора извлечь диодный мост. Открутить конденсатор, универсальным съемником выпрессовать задний подшипник ротора.

1. Достать переднюю крышку и пластины для стяжки. Возможны повреждения установленных там болтов, поэтому заранее нужно было подготовить 4 гайки на «8».
2. Снять пластины, через оправу выпрессовать подшипник.

Также ознакомьтесь

Теперь генератор ВАЗ 2101 разобран, все его детали нужно почистить и отмыть (для этого стоит воспользоваться наждачной бумагой, ножом, металлической щеткой).

На фотографиях представлена модель 1996 года, но с этого времени изменилось место вывода контакта 61. На старом диодном мосте контакт размещался на проводе, на новом он непосредственно впаян в мост.

Схема подключения генератора ВАЗ 2101

Подключение генератора ВАЗ 2101 осуществляется по однопроводной схеме — к каждому прибору подсоединяется один провод от генератора. Это позволяет легко подключить генератор своими руками.

Особенности подключения генератора ВАЗ 2101

К генератору ВАЗ 2101 подсоединяется несколько разноцветных проводов:

• жёлтый провод идёт от контрольной лампы на приборной панели;
• толстый серый провод идёт от реле регулятора на щётки;
• тонкий серый провод идёт на реле;
• оранжевый провод выполняет роль дополнительного разъёма и обычно при монтаже соединяется с тонким серым проводом.

Неправильное подключение проводов может спровоцировать в электрической цепи ВАЗ 2101 короткое замыкание или скачки напряжения.

Стоит ознакомиться:

Далее сборка генератора осуществляется в обратном порядке. Ротор снова устанавливается с помощью ударов молотком. В самом конце сборки важно законтрить болты.

Рекомендация: если посадочную плоскость конденсатора обработать шкуркой, контакт улучшится и станет стабильнее.

Автовладельцы, у которых установлен устаревший вариант диодного моста, могут столкнуться с трудностями с выводом контакта 61, потому что он проблематично проходит в отверстие на задней крышке. Один из вариантов решения проблемы – напильником увеличить отверстие.

После того, как проделаны все вышеперечисленные шаги, ремонт генератора ВАЗ 2101 можно считать завершенным. Далее нужно установить его на транспортное средство и проверить в действии.

Тюнинг «классического» ряда ВАЗ 2101 – ВАЗ 2106 –замена штатного генератора

В общем-то, генератор модели Г-221, устанавливаемый ранее на ВАЗ 2101 – 2106 было бы несправедливо обвинить в низкой надежности или в том, что он не справляется с обеспечением энергией автомобиля в его базовой комплектации. В то же время следует признать и то, что выдаваемые данным генератором максимальные 42А нельзя признать слишком впечатляющими и уже на модели ВАЗ 2106, у которой дальний свет, по сравнению с предшествующими вариантами, «потяжелел» на 100Вт, характеристики Г-221 находятся на пределе. Если же говорить даже о минимальном тюнинге автомобилей классического ряда ВАЗа, таком например, как установка дополнительных потребителей электроэнергии в виде мощных противотуманных фар, современной акустической системы, подогрева зеркал и пр., то о штатной подзарядке аккумулятора при помощи Г-221 можно практически забыть. Оптимальным выходом в данной ситуации является замена генератора Г-221 на его более мощный аналог.
Варианты замены Г-221

Время не стоит на месте, и подобрать на ВАЗ 2101 – 2106 достаточно мощный новый источник энергии не так уж и сложно.

Первым простым и доступным способом решения данной проблемы является установка генератора от ВАЗ 2105, который способен выдавать максимальный ток достигающий 55А. В общем-то, это не так уж много, однако для обеспечения питанием небольшого количества дополнительного оборудования таких показателей может вполне хватить. При установке такого генератора не понадобиться выполнять каких-либо работ по переделке крепления. Определенные изменения придется внести лишь в вариант подключения генератора к бортовой электросети. Такая необходимость связана с различным размещением реле регулятора (на «пятерочном» генераторе он совмещен со щеточным узлом, а на Г-221 вынесен отдельно).

Ремонт генератора ВАЗ 2101 своими руками: разборка, чистка, замена деталей

В данной статье подробно описан процесс ремонта генератора ВАЗ 2101 своими руками — разборка, чистка, замена нерабочих деталей, сборка и установка. Ремонт генератора будет произведен на модели 37.3701 (она практически идентична модели — Г222).

Чтобы перебрать генератор ВАЗ 2101 вам потребуются следующие запчасти:

1. Подшипники Andycar;
2. Конденсатор генератора;
3. Диодный мост;
4. Гайки на 8 (4 шт);
5. Реле регулятор (если есть необходимость его заменить).

Свой реле регулятор я решил не менять, т. к. его состояние меня вполне устраивает.

Выбор генератора для ВАЗ 2101

Для проведения проверки необходим будет помощник. Контролирует выходное напряжение генератора реле регулятора, представляющее собой электрическую схему. Потребуется разобрать генератор и заменить подшипники. В случае выхода из строя диодов выпрямительный блок заменяют новым.

Основные компоненты генератора Конструктивно он состоит из следующих основных элементов: Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Как снять генератор Для проведения демонтажа вам потребуются следующие инструменты: Ключи гаечные на 10, 13 и Подкапотная лампа. Бывает и такое, что просто окисляется провод, пропадает контакт, но это нужно выявить на ранней стадии, иначе при севшем аккумуляторе далеко не получится уехать. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.

При нужном натяжении прогиб не должен превышать 10 мм. как подключить генератор 2108,2109,21099 на 2101 (классику) часть 2.

Из инструментов вам потребуется:

1. Универсальный съемник для снятия подшипника, как вариант можно использовать съемник тяг, однако предупреждаю, это очень неудобно;
2. Также найдите хорошую щетку по металлу и “наждачку” на матерчатой основе;
3. Молоток;
4. WD-40;
5. Стандартный набор ключей и отверток.

Вот так выглядел генератор ВАЗ 2101 до ремонта, запомните его таким, т. к. после переборки он изменится до неузнаваемости

Предохранители и реле ВАЗ 2101

Рассмотрены автомобили ваз 2101, ваз 2102.

Блок предохранителей Ваз 2101 находится с левой стороны под панелью приборов.

1 — рычаг привода замка капота.

2 — блок предохранителей.

для того чтобы снять крышку блока предохранителей ваз 2101 необходимо отжать защелку.

схема расположения предохранителей в блоке.

расшифровка предохранителей ваз 2101.

Предназначен для защиты:

Плафонов освещения салона, патрона подключения переносной лампы, прикуривателя, звуковых сигналов, стоп-сигнала

Стеклоочистителя и электровентилятора отопителя, электродвигатель стеклоомывателя

Дальнего света левой фары, контрольной лампы включения дальнего света фар

Дальнего света правой фары

Ближнего света левой фары

Ближнего света правой фары

Габаритного света левой фары либо габаритного света левого подфарника, контроль­ной лампы включения габаритного света правого (габаритного) заднего фонаря, левой лампы освещения -номерного знака, лампы освещения багажника, ламп освещения комбинации приборов

Габаритного света правой фары (либо габаритного света правого подфарника), левого (габаритного) заднего фонаря, правой лампы освещения номерного знака, подкапот­ной лампы, лампы освещения гнезда прикуривателя

Контрольной лампы давления масла в двигателе, указателя температуры жидкости системы охлаждения, указателя уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива, контрольной лампы включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормоз­ной жидкости в бачке, лампы освещения вещевого ящика, указателей поворотами соот­ветствующей контрольной лампы, контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, реле контрольной лампы заряда фонаря заднего хода

Обмоток регулятора напряжения и возбуждения генератора

Расположение реле ВАЗ 2101.

Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подка­потном пространстве. Реле указателей пово­рота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.

Так расположены реле в подкапотном про­странстве на правом брызговике.

1. реле сиг­нализатора заряда аккумуляторной батареи;
2. реле включения дальнего света фар;
3. ре­ле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).

Расположение регулятора напряжения ВАЗ 2101.

под капотом на левом брызговике.

Реле указателей поворотов ВАЗ 2101.

так расположено реле (приборная панель снята)

Ремонт генератора ВАЗ 2101 своими руками: разборка, чистка, замена деталей

Схема подключения проводов генератора ВАЗ 2101

Что бы правильно подключить генератор нам нужно знать схему подключения проводов. Давайте рассмотрим подробнее. Подключается генератор по однопроводной схеме, поэтому вы легко это сделаете своими руками.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2101

Расшифровка схемы генератора:

1. АКБ
2. Обмотка возбуждения
3. Корпус генератора
4. Обмотки ротора
5. Выпрямительный мост (диодный мост)
6. Регулятор напряжения
7. Резистор для снижения напряжения
8. Второй резистор для снижения напряжения
9. Обмотка регулятора рабочая
10. Замок включения зажигания
11. Блок предохранителей
12. Лампа контроля зарядки АКБ
13. Реле зарядки

Обозначение разноцветных проводов:

1. ЖЕЛТЫЙ — провод, который идет на контрольную лампу на приборной панели;
2. СЕРЫЙ ТОЛСТЫЙ — провод, который идет на щетки от реле регулятора;
3. СЕРЫЙ ТОНКИЙ — провод, который подключается к реле;
4. ОРАНЖЕВЫЙ — провод, который служит как дополнительный и зачастую соединяется с серым тонким.

Стоимость и взаимозаменяемость

Встроенный реле регулятор напряжения 71.3702 для генератора Г-222

Средняя цена за регулятор напряжения как встроенный в щетки, так и выносной составляет около 100 рублей.

Модели генераторов Г-221 и Г-222 взаимозаменяемы, то есть вы без особых трудностей сможете поставить новый генератор от «семерки» на «копейку», но стоит уделить внимание правильному заряду АКБ. Для этого необходимо доработать электропроводку по стандартной схеме подключения.

В зависимости от ситуации, либо установить внешний реле регулятор напряжения, либо, наоборот, снять внешний и оставить один встроенный в генератор.

Нормальным напряжением в бортовой сети автомобиля считается диапазон 13,5-14,5 Вольт.

Любой автомобиль, в том числе и ВАЗ 2101, имеет два источника электроснабжения — аккумулятор и генератор. Генератор обеспечивает работу всех электроприборов во время движения. Его выход из строя может доставить автовладельцу много хлопот. Однако диагностировать неисправность и отремонтировать генератор ВАЗ 2101 своими руками довольно просто.

Ремень генератора ВАЗ 2101

Довольно часто на генераторе рвется или деформируется (тянется) ремень, поэтому очень важно знать, как можно заменить его самостоятельно в любой, даже экстренной ситуации.

Замена ремня генератора ВАЗ 2101

Процедура замена ремня практически такая же как и при замене самого генератора. Но при этом сам генератор снимать не нужно.

• Лайфхак: снятие генератора на автомобиле Лада Приора

Порядок замены ремня:

1. Первым делом нужно снять аккумулятор, после чего немного открутить гайку, с помощью которой генератор крепится к регулировочной планке, но нужно лишь ослабить ее, а не откручивать!
2. Далее двигаем генератор до упора к двигателю, снимаем старый ремень и приступаем к надеванию нового.
3. Сначала надеваем его на коленвал и шкив генератора, затем немного накидываем на шкив помпы, продвигаем его до полного одевания.
4. Теперь нужно затянуть его, опуская генератор в противоположную сторону от двигателя. При нужном натяжении прогиб не должен превышать 10 мм.
5. Затягиваем гайку.
6. Ставим аккумулятор.

Размер ремня генератора ВАЗ 2101

На классику есть ремни двух типов (ширина*толщина*длина):

1. 10*8*944
2. 10*80*938

Щетки генератора ВАЗ 2101. Замена

Замена щеток генератора является простой, и справиться с ней может каждый. Для того чтобы произвести замену вам понадобится лишь один инструмент — крестовая отвертка:

1. Нужно с ее помощью открутить один болтик крепления щеток к генератору. Откручиваем болт крепления щеток генератора ВАЗ
2. Затем вынуть их из посадочного места. Щетки генератора ВАЗ
3. Далее нужно проверить выступ, он называется их рабочею площадью щетки по высоте, важно, чтобы он был не менее 12мм, иначе щетки необходимо заменить, еще посмотреть на равномерность износа.
4. Если вы обнаружили износ, то данную деталь вы можете легко купить приблизительно за 50 рублей и заменить. Она продается во многих магазинах.
5. После, нужно установить все детали обратно.

Подшипники генератора ВАЗ 2101. Замена

Иногда сам генератор ВАЗ вполне в работоспособном состоянии и выполняет свою прямую функцию — обеспечение авто электропитанием и зарядку аккумулятора. И когда выходят из строя подшипники, не обязательно покупать новый генератор. Можно просто заменить подшипники.

Порядок замены подшипников генератора:

1. Чтобы добраться до подшипника, как и в прошлый раз, нужно отсоединить щеткодержатель, после чего, выкрутить гайку крепления шкива генератора. Откручиваем гайку крепления шкива генератора ВАЗ
2. С помощью съемника вы должны спрессовать шкив с вала ротора, затем вынуть шпонку шкива и снять заднюю крышку вместе со статором. Разбираем статор и ротор
3. Далее вынимаете ротор в сборе с задним подшипником из передней крышки.
4. Отворачиваете гайки крепления крышек переднего подшипника, опиливая концы винтов. Откручиваем гайки крепления крышки переднего подшипника генератора ВАЗ
5. Затем снимаете винты, крышки переднего подшипника и выпрессовываете его с помощью оправки.
6. Для выпрессовки заднего подшипника на валу нужен двупалый съемник подшипника на валу с неширокими лапками, иначе они просто не влезут.
7. Из крышки подшипник выпрессовывается головкой на 27.
8. Перед тем, как выбить ротор из подшипника, нужно все обильно смазать «вдшкой». Нельзя стучать молотком по гайке на валу или по голому валу иначе испортится резьба. Желательно стучать через какую-то проставку, например деревяшку.
9. Подшипник в крышку нужно запрессовать по внешней обойме, а на вал по внутренней, поскольку подшипник закрыт двумя планками на заклепках, которые нужно спилить. Запрессовываем подшипник в крышку генератора
10. Для сборки надо взять новые болты и гайки, законтрогаить их, после чего приступить к сборке.

Чтобы перебрать генератор ВАЗ 2101 вам потребуются следующие запчасти:

1. Подшипники Andycar;
2. Конденсатор генератора;
3. Диодный мост;
4. Гайки на 8 (4 шт);
5. Реле регулятор (если есть необходимость его заменить).

Свой реле регулятор я решил не менять, т. к. его состояние меня вполне устраивает.

Из инструментов вам потребуется:

1. Универсальный съемник для снятия подшипника, как вариант можно использовать съемник тяг, однако предупреждаю, это очень неудобно;
2. Также найдите хорошую щетку по металлу и “наждачку” на матерчатой основе;
3. Молоток;
4. WD-40;
5. Стандартный набор ключей и отверток.

Вот так выглядел генератор ВАЗ 2101 до ремонта, запомните его таким, т. к. после переборки он изменится до неузнаваемости

Предохранители и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

Электрооборудование автомобиля защищено десятью плавкими предохранителями, установленными под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя не защищены предохранителями.

Штепсельная розетка
Прикуриватель

Контрольная лампа включения дальнего свет

Левая фара (габаритный свет; ВАЗ-21011, 21013)

Контрольная лампа габаритного света

Правый задний фонарь (габаритный свет)

Лампа освещения багажника

Лампа фонаря освещения номерного знака

Фонарь освещения номерного знака (ВАЗ-2101)

Лампа освещения комбинации приборов

Правая фара (габаритный свет; ВАЗ-21011, 2101)

Лампа фонаря освещения номерного знака

Лампа освещения прикуривателя

Левый задний фонарь (габаритный свет)

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва

Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости

Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Фонарь заднего хода

Лампа вещевого ящика

Обмотка возбуждения генератора

Реле в подкапотном пространстве

1) Реле РС-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи.

2) Фары. На автомобилях 2101 и 2102, а также на 21011 выпуска до 1980 г. фары включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке, при включенном выключателе наружного освещения. На автомобилях 21011 выпуска с 1980 г. и на 21013 фары включаются этими же выключателями, но через вспомогательные реле.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (РС-491) расположено на щите передка под комбинацией приборов

Реле стеклоочистителя

Реле ( РС-514) находится на левой водительской стойке под торпедо за утеплителем.

Видео к статье

ВАЗ 2102 электрика
Схемы ВАЗ-2101 2102 21011 21013 выс.качество
ВАЗ 2102 ЗАМЕНА БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА ЕВРО И НЕ ТОЛЬКО
Замена реле поворотов ВАЗ 2101 на 2106
Реле Лампочки Генератора ВАЗ
РЕЛЕ ваз 2106. ОБОЗНАЧЕНИЯ

Другие схемы:

• Схемы электрооборудования ВАЗ-2101, ВАЗ-2102
• Схемы электрооборудования ВАЗ–2101, ВАЗ–2102
• Схемы электрооборудования ВАЗ 21013
• Схема соединений стартера ВАЗ 2101
• Схемы электрооборудования ВАЗ 2101
• Схемы электрооборудования ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074
• Предохранители и реле Шевроле Нива / ВАЗ 2123
• Предохранители и реле ВАЗ 2106
• Предохранители и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104, ИЖ 27175
• Предохранители и реле ВАЗ 2108, 2109, 21099
• Предохранители и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113
• Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

• Предохранители и реле Lada Niva (ВАЗ 2121, 4х4 Urban)
• Предохранители и реле Шевроле Нива / ВАЗ 2123
• Схемы электрооборудования ВАЗ 2101
• Предохранители ВАЗ 1111 / 11113 Ока
• Предохранители и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104, ИЖ 27175
• Схемы электрооборудования ВАЗ 2103

• Audi (42)
• Bmw (23)
• Cadillac (11)
• Chevrolet (32)
• Citroen (28)
• Deu (13)
• Dodzh (22)
• Fiat (31)
• Ford (123)
• Gaz (58)
• Honda (60)
• Hyundai (31)
• Infiniti (16)
• Isuzu (1)
• Iveco (10)
• Jeep (17)
• Kia (25)
• Kraysler (3)
• land-rover (15)
• Lexus (18)
• Mazda (45)
• Mersedes (56)
• Mitsubishi (24)
• Moskvich (15)
• Nissan (45)
• Opel (34)
• Peugeot (46)
• Porsche (17)
• Renault (36)
• Saab (10)
• Seat (5)
• Skoda (17)
• Ssang-Yong (8)
• Subaru (16)
• Suzuki (7)
• Toyota (83)
• Uaz (28)
• Vaz (56)
• Volkswagen (44)
• Volvo (22)
• Полезная информация (1)

Схема зарядки ВАЗ 2106

В этой статье рассмотрена схема зарядки ВАЗ 2106 (ВАЗ-2101- ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 (кроме инжекторных)и их модификациях).

Схема зарядки ВАЗ 2106 состав оборудования.

Схема зарядки ВАЗ 2106 автомобилей включает в себя выносной регулятор напряжения, генератор, реле контрольной лампы зарядки и лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, расположенной на панели приборов.

Генератор.

На автомобилях применяется генератор переменного тока со всторенным выпрямителем. Привод генератора осуществляется моноклиновым ремнём от шкива коленвала.

Реле регулятор.

Реле регулятор напряжения обеспечивает поддержание напряжения, вырабатываемое генератором в пределах 13,5 – 14,5В. и находится в подкапотном пространстве на левом крыле. На старых моделях регулятор напряжения применялся магнитоконтактного типа. Регулирование напряжения в этом реле осуществлялось за счёт замыкания и размыкания контактов электромагнитного реле при повышении и понижении напряжения. В настоящее время в качестве регулятора применяется электронное реле, которое полностью взаимозаменяемо со старым. Но применение электронного реле в отличие от контактного не допускает снятие клемм с аккумулятора на заведённом двигателе. Это может привести к резкому скачку напряжения и выходу из строя регулятора и других электронных устройств. Для проверки исправности схемы и наличия заряда необходимо использовать вольтметр.

Реле контрольной лампы.

Схема зарядки ВАЗ 2106 включает в себя реле контрольной лампы заряда типа РС-702 обеспечивает включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, что свидетельствует о наличии или отсутствии заряда и исправности генератора. Расположено реле на правом крыле в подкапотном пространстве. Конструкция реле такая же, как и обыкновенного электромагнитного реле. Контакты реле нормально замкнуты, то есть контакты замкнуты при отсутствии питания на катушке. Один конец катушки которого подключается к плюсу аккумуляторной батареи через замок зажигания, а второй к выводу фазы генератора. Один из контактов реле также подключён к плюсу через замок зажигания, практически он соединён с соответствующим выводом катушки, а второй к контрольной лампе.

При включении зажигания получает питание электромагнитная катушка реле, но катушка не соединена с минусом и по этому по ней не проходит ток и якорь к сердечнику не притягивается. При этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. При работе генератора на статорной обмотке появляется переменное напряжение. На концах катушки появится разность потенциалов, по ней начнёт протекать ток. Когда значение напряжения будет около 7,5В, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и размыкания контактов.

Схема зарядки ВАЗ 2106 принцип работы.

Рассмотрим работу цепи схемы зарядки ВАЗ 2106. При включении зажигания получает питание вывод 15 регулятора напряжения через предохранитель «обмотка возбуждения генератора». Потом с вывода 67 регулятора питание проступает на плюсовую щётку генератора, через обмотку возбуждения (обмотку якоря) на минусовую щётку и массу. При этом через обмотку якоря будет протекать электрический ток. В обмотке появится магнитное поле, которое намагничивает обкладки якоря с зубцами. При вращении якоря зубцы вращаются внутри статорной обмотки наводя в ней переменное магнитное поле и что приводит к появлению переменного тока. Как найти неисправность написано в следующей статье «Нет зарядки ВАЗ 2106».

Характеристика генератора на ваз 2101, схема его подключения, разборки и сборки

1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – выпрямительный блок; 3 – болт крепления выпрямительного блока и выводов обмотки статора; 4, 5 – контактные кольца; 6 – задний шарикоподшипник; 7 – вал ротора; 8 – изолирующие втулки; 9 – винт крепления щеткодержателя; 10 – плюсовой контактный болт (вывод «30»); 11 – изолирующая втулка контактного болта; 12 – штекер центрального вывода обмотки статора; 13 – щеткодержатель; 14 – отрицательная щетка; 15 – положительная щетка; 16 – шпилька для крепления генератора к натяжной планке;

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея; 2 – обмотка ротора генератора; 3 – генератор; 4 – обмотка статора генератора; 5 – выпрямительный блок генератора; 6 – регулятор напряжения; 7 – дополнительные резисторы;

правое (со стороны привода)

На автомобилях ВАЗ-2101, -2102 и их модификациях применялся трехфазный генератор переменного тока типа Г-221 (см. рис. Генератор Г-221) со встроенным выпрямителем. До середины 80-х годов «отрицательные» вентили (диоды) выпрямителя были запрессованы в крышку 1, а «положительные» – в отдельную пластину, прикрепленную к крышке.

С середины 80-х годов у генераторов Г-221 все вентили находятся в неразборном выпрямительном блоке 2, состоящем из двух пластин. В случае повреждения вентилей блок заменяется новым.

Регулятор 6 (см. рис. Схема соединений системы генератора) поддерживает напряжение генератора на уровне 13,2–14,5. Исправность генератора проверяется с помощью контрольной лампы 12 в комбинации приборов и реле 13.

При включении зажигания, когда двигатель (и следовательно генератор) еще не работает, через контакты реле протекает ток от аккумуляторной батареи, и лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна гаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения генератора якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.

Скачать информацию со страницы

1. Технические данные 1.0 Технические данные1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–210111.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21021.4 Техническая характеристика автомобилей1.5 Органы управления и контрольные приборы1.6 Выключатель зажигания1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание 2.0 Эксплуатация и обслуживание2.1. Эксплуатация автомобиля2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель 3.0 Двигатель3.1 Особенности устройства3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения3.3 Снятие и установка двигателя3.4 Разборка двигателя3.5 Сборка двигателя3.6 Стендовые испытания двигателя3.7 Проверка двигателя на автомобиле3.8. Блок цилиндров3.9. Поршни и шатуны3.10. Коленчатый вал и маховик3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм3.12. Распределительный вал и его привод3.13. Система охлаждения3.14. Система смазки

4. Топливная система 4.0 Топливная система4.1. Система питания4.2. Карбюратор

5. Система зажигания 5.0 Система зажигания5.1 Установка момента зажигания5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания5.3. Проверка приборов зажигания на стенде5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки 6.0 Система запуска и зарядки6.1. Аккумуляторная батарея6.2. Генератор6.3. Стартер

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия7.1. Сцепление7.2. Коробка передач7.3. Карданная передача7.4. Задний мост

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть8.1. Передняя подвеска8.2. Задняя подвеска8.3. Амортизаторы8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление9.1 Особенности устройства9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления9.3. Рулевой механизм9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода9.5. Кронштейн маятникового рычага9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система10.1. Особенности устройства10.2. Проверка и регулировка тормозов10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза10.4. Главный цилиндр10.5. Передние тормоза10.6. Задние тормоза10.7. Регулятор давления задних тормозов10.8. Стояночный тормоз10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11. Электрооборудование 11.0 Электрооборудование11.1. Схемы электрооборудования11.2. Освещение и световая сигнализация11.3. Звуковые сигналы11.4. Стеклоочиститель11.5. Электродвигатель отопителя11.6. Контрольные приборы

12. Кузов 12.0 Кузов12.1 Особенности устройства12.2. Ремонт остова кузова12.3. Лакокрасочные покрытия12.4. Антикоррозионная защита кузова12.5. Двери12.6. Капот, крышка багажника, бамперы12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла12.8 Панель приборов12.8. Снятие и установка12.9. Сиденья12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта 13.0 Особенности ремонта13.1. Автомобиль ВАЗ–2101113.2 Автомобили ВАЗ–2101313.3. Автомобиль ВАЗ–210213.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14. Приложения 14.0 Приложения14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости14.4 Основные данные для регулировок и контроля

Устройство и характеристики генератора

В щёткодержателе генератора Г фиксируется всего две щётки Диодный мост Выпрямитель или диодный мост представляет собой подковообразную пластину со встроенными шестью диодами, преобразующую переменный ток в постоянный. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей.

Переключатель света фар. Откручиваем гайки крепления крышки переднего подшипника генератора ВАЗ Затем снимаете винты, крышки переднего подшипника и выпрессовываете его с помощью оправки.

Контрольная лампа давления масла ваз Щетки генератора ВАЗ Далее нужно проверить выступ, он называется их рабочею площадью щетки по высоте, важно, чтобы он был не менее 12мм, иначе щетки необходимо заменить, еще посмотреть на равномерность износа. Оно по необходимости делает магнитное поле сильнее или слабее, тем самым стабилизируя вырабатываемое напряжение.

Как снять генератор ВАЗ классика. Скрип щёток.

Это говорит о том, что мотор работает от аккумулятора. Чтобы не рисковать новым аккумулятором, рекомендуется точно выявить причину выкипания.

Особенности генератора ВАЗ 2101

Лампа освещения вещевого ящика. Он состоит из вала, на рифлёную поверхность которого напрессована стальная втулка и клювообразные полюсы. Прибор подсоединяется к клеммам аккумулятора. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора. Так как ротор вращается от коленчатого вала, выполняется второе условие.

Второй вариант электрооборудования ВАЗ 1 — боковой указатель УП поворота с трубчатой лампой 4 Вт и рассеивателем оранжевого цвета. Человек в салоне запускает мотор и оставляет работать в холостом режиме.

Провисание клиновидного ремня. На ВАЗ генератор функционировать должен под нагрузкой В. ВАЗ 2104,2105 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ОТ ВАЗ 2101,2106

Как устроен генератор?

Сначала разберем, как устроен генератор ВАЗ 2101 и каковы его технические характеристики. Схема, устройство узла и расшифровка составляющих элементов приведены ниже.

Схема генераторного узла «копейки»

Обозначение элементов механизма

Процесс замены генератора на ВАЗ 2101

Для того, чтобы успешно заменить генератор на ВАЗ 2101, рекомендуется следовать пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

• Затормозить автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде.
• Снять аккумуляторную батарею.
• Отвернуть гайку, которая крепит генератор к регулировочной планке.

Расположение крепления узла к регулировочной планке

• Снять грязезащитный щиток моторного отсека.
• Скинуть со шкива ремень генератора.
• Отсоединить провод от генератора.

• Отсоединить клеммную колодку центрального вывода.

Отсоединение клеммной колодки

• Сдвинуть защитный колпачок.
• Открутить гайку, которая фиксирует наконечник силового провода.

• Отвернуть гайку, которая крепит генератор к кронштейну на блоке цилиндров

Гайка, которая фиксирует узел на блоке цилиндров

• Вынуть болт.
• Снять генератор и проверить наличие буферной втулки в проушине крышки.

• Установить и подключить узел в обратной последовательности.
• Отрегулировать натяжение ремня.
• Проверить уровень напряжения в бортовой сети.

Главное о главном: генератор на ВАЗовском первенце – 2101

Ни для кого не секрет, что генераторный узел является одним из основных в системе электропитания автомобиля. Выход из строя этого механизма приведет к тому, что полноценная эксплуатация машины будет невозможна. В этой статье мы поговорим о том, какая на автомобиле ВАЗ 2101 схема подключения генератора, какие неисправности для него характерны и как произвести диагностику устройства.

Читайте также: Тормозные диски на форд фокус: выбор и замена

Сначала разберем, как устроен генератор ВАЗ 2101 и каковы его технические характеристики. Схема, устройство узла и расшифровка составляющих элементов приведены ниже.

Схема генераторного узла «копейки»

Обозначение элементов механизма

Схема подключения

В отличие от ВАЗ 2105 и более новых моделей авто, на «копейках» генераторный узел изначально идет без регулятора напряжения. Так что для обеспечения нормальной работоспособности в схему необходимо включить внешнее регуляторное устройство.

Обозначения схемы подключения генератора такие:

1. Аккумуляторная батарея.
2. Обмотка.
3. Сам узел в сборе.
4. Обмоточный элемент статора.
5. Диодный мост, предназначенный для преобразования переменного напряжения.
6. Внешнее регуляторное устройство.
7. Резисторы.
8. Термокомпенсатор.
9. Индуктивный дроссельный узел.
10. Замок.
11. БП.
12. Световой индикатор на контрольном щитке.
13. Реле для работоспособности индикатора.

Схема соединений устройства

Диагностика своими руками

Как подключить генератор и какая схема зарядки ВАЗ 2101, мы разобрались, теперь поговорим о диагностике. Неисправностей генераторного узла на «копейке» достаточно много. Выйти из строя могут щетки генератора, шкив генератора и другие элементы конструкции.

Чтобы проверить генераторный узел на ВАЗ 2101, можно воспользоваться несколькими вариантами:

1. Диагностика при работающем двигателе. Нужно завести машину, в том случае, если на приборке горит индикатор, следует вытащить подсос и увеличить обороты силового агрегата до полутора тысяч. в минуту. Затем на две секунды отключите отрицательную клемму от АКБ, и если в этот момент мотор заглох, то механизм является нерабочим и нужно его проверить. Больше, чем на несколько секунд, АКБ не отключайте, поскольку это приведет к неработоспособности диодного моста.
2. Еще один вариант проверки – с использование тестера. Этот вариант позволяет определить работоспособность щеток, а также обмотки возбуждения. Чтобы сделать это, нужно будет отключить всю проводку, которая идет к механизму, и произвести диагностику сопротивления. Используя тестер, замерьте сопротивление между контактом 67, а также корпусом устройства. Узел является исправным в том случае, если в ходе проверки уровень сопротивления составил в районе 4.2-4.7 Ом при 20-градусной температуре помещения или воздуха. Если показатель получился другой, то вероятнее всего, необходима замена щеток генератора.
3. Проще всего проверить так: подключить мультиметр на клеммы АКБ и завести авто. Если генератор исправен, то будет зарядка, а если нет, то не будет напряжения АКБ.

Разборка и сборка устройства

Как своими руками разобрать механизм для дальнейшего ремонта?

Подробная инструкция по разборке генератора представлена ниже:

1. В первую очередь производится демонтаж устройства из моторного отсека, после снятия его следует очистить от грязи. Чтобы сделать это, может потребоваться компрессор и тряпка, намоченная керосином.
2. Демонтаж самого шкива с узла осуществляется с применением специального съемника. Чтобы снять этот элемент, нужно выкрутить гайку и, заранее зафиксировав съемник, спрессовать сам шкив. Шпонку вместе с конической шайбой можно демонтировать.
3. Далее, выкручиваются гайки со стяжных винтов, в общей сложности их четыре, после чего можно демонтировать заднюю крышку. Из места установки извлекается роторный элемент.
4. После этого откручиваются гайки, которые фиксируют наконечники диодных компонентов с контактами обмоток статора. Далее, из колодок необходимо демонтировать штекер центрального контакта обмотки устройства и отсоединить статорный элемент от крышки.
5. После выполнения этих действия выкручивается гайка винта, которая фиксирует выпрямительный блок. Разобранный механизм подлежит ремонту или замене. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.