Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками: особенности проведения работ

Замена шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками: особенности проведения работ

Ведь стойка и ступица закреплены внизу на шаровом шарнире, вверху на опорном подшипнике. Примерно посередине стойки имеется поворотный кулак, который соединен с рулевой рейкой посредством тяг. На последних, кстати, тоже установлен шаровый шарнир – наконечник.

Признаки поломки шаровой

Всего один симптом у неисправной шаровой опоры – характерный стук. Причем его можно спутать с тем, который доносится от гранат. Вот только ШРУСы хрустят при повороте (только при сильном износе они будут постоянно издавать неприятные звуки). А шаровые стучат при медленной езде даже по ровной дороге. При наезде на кочки звук усиливается. Чтобы точно убедиться в неисправности элемента, нужно заложить между рычагом и поворотным кулаком ступицы ломик и сделать несколько рывков – стук появится сразу же.

Как проверить шаровую опору на своем автомобиле

За сто с лишним лет, прошедших с момента появления первых автомобилей, в их конструкцию было внесено тысячи изменений. В стремлении к совершенству, разработчики отвергали одни технические решения и заменяли их другими.

Постепенно, шаг за шагом, сформировался современный автомобиль, состоящий из множества узлов и агрегатов, надёжность устройства которых проверена годами. Одним из таких узлов является шаровая опора.

Эта деталь прижилась в конструкции шасси многих машин. Технологически простая и надёжная, она обеспечивает автомобильному колесу высокую степень подвижности. Её исправность одинаково важна для работы и подвески, и рулевого управления.

Инструменты и приспособления для ремонта

Для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт, вам потребуется наличие следующих инструментов:

  1. Гидравлического или пневматического домкрата.
  2. Набора ключей.
  3. Съемника для шаровых опор.
  4. Монтажной лопатки или небольшого лома.
  5. Противооткатных упоров (башмаков) и опор под автомобиль.
  6. Деревянного бруска.

Также обязательно купите комплект, в который входят:

  1. Шаровый шарнир для автомобилей ВАЗ моделей 2108, 2109, 2114 и т. д.
  2. Резинометаллический пыльник шаровой опоры. На нем не должно быть повреждений, будьте внимательны при выборе.
  3. Гайка с фиксатором резьбы.
  4. Два болта с граверными шайбами.

Обязательно приобретите смазку «Литол-24» или аналогичную, чтобы при установке забить ее под пыльник. Это увеличит ресурс элемента.

Лада 2114 steep 14ka › Бортжурнал › самостоятельная замена нижних шаровых опор (для новичков)

Если есть съемник, то полностью, если нет его, то на половину.Если нет съемника, то ломик вставляем между нижним рычагом и шаровой, давим вниз и молотком обстукиваем в месте рычага, куда вставляется палец шаровой.

После того, как смогли сорвать опору, то откручивайте болты на 17 (2шт).

Затем тянем рычаг вниз и вынимаем шаровую. Если вы не слишком сильны, то тогда лучше всего будет открутить стабилизатор от кузова. Но есть вероятность сорвать шпильки после того, как начнете затягивать стаб. Зато с открученным стабилизатором легче оттянуть рычаг вниз и вытащить шаровую.

Но, по ходу работы, я нашел еще один выход из данного положения! Мы просто берем и подставляем под тормозной диск что-нибудь твердое (брусья, кирпичи, блоки и т.д.). Я использовал доски, которые закрывают яму в гараже. Затем опускаем машину. В итоге ступица поднимается и нижний рычаг сам отойдет от нее, а вы сможете легко достать шаровую.

Но ставить шаровую данным способом тяжело! Легче все-таки через откручивание стабилизатора от кузова. И легче и времени сэкономите много (если шпильки стаба не сорвете). Собираете все в обратном порядке.

Теперь пару слов о том, как парился со стабом.

Открутить то его открутил, а вот обратно поставить силушки не хватает. На излом идет! Тогда берем то, что можно подложить под тормозной диск. Опять же использовал доски. Выстраиваем под машиной продольно (как двигатель стоит) и ломиком подтягиваем крепление стаба вверх и пытаемся попасть в шпильки.

Лучше начинать с той шпильки, которая ближе к задней части авто. Закручиваем гайку, а другое крепление подтянется под свое место.

Разворачиваем ломик и подтягиваем крепление с другой стороны и опять же прикручиваем другую гайку стабилизатора.

Так же хочу добавить еще 1 способ, который является самым простым. Чтобы легче всего было поставить стаб обратно, вы просто опускаете машину с домкрата с прикрученными колесами. Он сам встанет на место и вы спокойно сможете его прикрутить без дополнительного инструмента.

Вроде все. Если кому что не понятно спрашивайте. С праздником всех!)

Пробег: 170 000 км

Подготовка к проведению ремонта

Перед тем как осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками, нужно сделать несколько подготовительных действий:

  1. Под задними колесами поставьте противооткатные башмаки (упоры). Можно использовать даже кирпичи. Если ремонт планируется сразу на обеих сторонах, то зафиксируйте все задние колеса.
  2. Далее необходимо баллонным ключом ослабить на переднем колесе затяжку болтов.
  3. При помощи домкрата приподнимите ремонтируемую сторону машины.
  4. Полностью теперь можно выкрутить болты на колесах.
  5. Автомобиль лучше всего установить на надежной опоре – оставлять его на домкрате опасно, может упасть.

После проведения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к замене элемента.

Требования к новой шаровой

Удостоверьтесь в том, что новый пыльник шаровой опоры находится в нормальном состоянии – на нем не должно быть трещин и повреждений. Новая шаровая должна иметь сероватый окрас пальца. Никаких дефектов на обойме не должно быть. Не допускается, чтобы палец шаровой вращался свободно – это говорит о том, что элемент некачественный.

У хороших элементов он либо вообще не вращается в обойме, либо делает это очень туго. Старайтесь приобретать изделия отечественных , «Трек», «Триал», «Кедр», «Надежда», «БЗАК». Не стоит доверяться производителям из Китая или Турции – практика показывает, что такие элементы очень ненадежные и у них маленький ресурс.

Замена опоры

Чтобы произвести замену шаровой опоры ВАЗ-2114, вам потребуется выполнить всего несколько простых действий:

  1. С помощью ключа на «17» выкрутить два болта, которыми крепится к поворотному кулаку ступицы обойма шаровой опоры.
  2. Желательно заранее вывернуть руль в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж и установку элемента. В процессе ремонта можно вращать стойку, только включите зажигание, чтобы не заблокировался руль.
  3. Ключом на «22» необходимо выкрутить гайку, расположенную на пальце шаровой опоры.
  4. Осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 без съемника проблематично – слишком большое усилие нужно приложить, чтобы палец вышел из конуса. Поэтому установите на рычаге и шаровой съемник.
  5. Вращая болт съемника, извлеките палец.

Вот и все, разборка узла окончена. Очистите посадочные места и установите новую шаровую опору, забив под пыльник достаточное количество смазки. Сборка производится в обратной последовательности. Чтобы попасть пальцем шаровой в отверстие ступицы, необходимо ломом отогнуть нижний рычаг.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2113, 2114, 2115

Шаровая опора — это один из важных компонентов в передней ходовой части. Опора обеспечивает подвижность кулака для выполнения поворотов автомобиля. На Самаре 2 шаровая установлена снизу поворотной цапфы, корпус опоры закреплен двумя болтами к цапфе, а палец гайкой к нижнему рычагу подвески.

В этой статье подробно разберем процесс замены шаровой опоры на примере ВАЗ 2114, а также расскажем о выборе запчасти и перечислим инструмент для замены опоры самостоятельно.

Диагностика неисправности

Во время движения изношенный шарнир издает глухой стук. Ниже рассмотрим два способа диагностики:

  1. Поставьте автомобиль на ровной поверхности. Далее поддомкратьте и снимите колесо, где предполагается неисправность шаровой. Возьмитесь руками за колесо и резко покачайте в стороны. Если шаровая неисправна, то будет слышен стук, а также чувствоваться люфт. Будьте осторожны и не столкните автомобиль с домкрата, лучше всего подставить деревянный брус под порог и после снятия колеса опустить на него автомобиль.
  2. Установите автомобиль на яму или эстакаду. Далее заведите монтировку между нижним рычагом и шаровой опорой. Покачайте монтировку вверх-вниз, если слышен стук или чувствуется люфт шаровая под замену.

Замена шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками: особенности проведения работ

На автомобилях ВАЗ-2114 замена шаровой опоры осуществляется при поломке подвески. Шарнир необходим для нормальной работы передней стойки и соединения ее с нижним рычагом. Благодаря такой простой конструкции поворачиваются колеса на автомобиле.

Ведь стойка и ступица закреплены внизу на шаровом шарнире, вверху на опорном подшипнике. Примерно посередине стойки имеется поворотный кулак, который соединен с рулевой рейкой посредством тяг. На последних, кстати, тоже установлен шаровый шарнир – наконечник.

Признаки поломки шаровой

Всего один симптом у неисправной шаровой опоры – характерный стук. Причем его можно спутать с тем, который доносится от гранат. Вот только ШРУСы хрустят при повороте (только при сильном износе они будут постоянно издавать неприятные звуки). А шаровые стучат при медленной езде даже по ровной дороге. При наезде на кочки звук усиливается. Чтобы точно убедиться в неисправности элемента, нужно заложить между рычагом и поворотным кулаком ступицы ломик и сделать несколько рывков – стук появится сразу же.

Инструменты и приспособления для ремонта

Для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт, вам потребуется наличие следующих инструментов:

  1. Гидравлического или пневматического домкрата.
  2. Набора ключей.
  3. Съемника для шаровых опор.
  4. Монтажной лопатки или небольшого лома.
  5. Противооткатных упоров (башмаков) и опор под автомобиль.
  6. Деревянного бруска.

Также обязательно купите комплект, в который входят:

  1. Шаровый шарнир для автомобилей ВАЗ моделей 2108, 2109, 2114 и т. д.
  2. Резинометаллический пыльник шаровой опоры. На нем не должно быть повреждений, будьте внимательны при выборе.
  3. Гайка с фиксатором резьбы.
  4. Два болта с граверными шайбами.

Обязательно приобретите смазку «Литол-24» или аналогичную, чтобы при установке забить ее под пыльник. Это увеличит ресурс элемента.

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Шаровая опора – она относиться к элементам подвески, на автомобилях подвеска бывает разной, если говорить о дорогих иномарках то там применяется в основном многорычажная подвеска, но и другие виды бывают, на бюджетных иномарках к примеру передняя подвеска типа Мак Ферсон стоит (Не фирмы, а именно типа, поэтому не путайте это) и наши отечественные автомобили она тоже затронула и на всём переднем приводе, в передней части только она и применяется, в неё то и входят шаровые опоры, благодаря которым осуществляется поворот поворотного кулака при перемещении руля в правую и в левую сторону, поэтому если данную опору убрать и вместо неё чисто рычаг к поворотному кулаку подсоединить, то кулак не то чтобы двигаться перестанет при повороте руля, а просто будет это делать всё под определённым углом и на кочках сильные удары будут (Потому что что рычаг не будет давать кулаку опускаться, вить на шаровых опорах есть шаровой палец, он то двигается и благодаря этому на кочках не такие сильные удары будут, если вы пока не понимаете о чём идёт речь, то просто читайте далее статью внимательно и поймёте что за шаровой палец присутствует на самой опоре, что за поворотный кулак и т.д.).

Примечание! Для смены шаровой опоры нужно будет вам запастись: Башмаками или какими то противокатными упорами (Вместо них обычные кирпичи можно использовать), а так же накидные ключи нужны будут, молоток, лом или монтажная лопатка и ещё если у вас есть специальный съёмник для снятия шаровых опор, то обязательно и им запаситесь!

Где находится шаровая опора? Она находиться чуть ниже поворотного кулака и она к нему кстати и крепиться (Кулак для наглядности указан жёлтой стрелкой и на маленьком фото в снятом состоянии показан), после опора идёт дальше и своим пальцем (Палец шаровой опоры указан красной стрелкой) входит в рычаг (Рычаг указан синей стрелкой), а если говорить более точнее то в отверстие которое специально под палец на рычаге присутствует он входит.

Когда нужно менять шаровую опору? По сути она может очень долго жить на автомобиле, особенно если по хорошим дорогам на нём ездить, но как только пыльник шаровой рвётся (Он указан синей стрелкой), то буквально несколько недель проходит и опора полностью выходит из строя, поэтому если вы будете за ним следить и если увидите трещину на нём, то рекомендуем вам снять опору и заменить пыльник отдельно, пока она полностью не пришла в негодность, а понять то что она вышла из строя можно по пальцу шаровой опоры (Он указан красной стрелкой), для этого снимите её (Но можно и не снимая в принципе, но как произвести такую диагностику не снимая опоры, смотрите в ролике ниже) и покачайте рукой данный палец, он должен либо очень тяжело перемещаться, либо вообще практически стоять на одном месте, если же палец легко перемещается то в таком случае меняйте опору на новую, а случается это как раз таки (То есть опора выходит из строя) из-за пыльника, если он рвётся, то под него начинает попадать вода и влага, а там находиться смазка, которая водой очень быстро вымывается и опора начинает буквально работать на износ и через очень короткое время приходит в негодность.

Примечание! Для наглядности чуть ниже мы разместили видео-ролик, в нём показывается каким образом можно проверить опоры на их работоспособность, конечно в ролике присутствует автомобиль далеко не ВАЗ 2114, а классика и передняя подвеска у них различается, но если вы вникните в суть, то в принципе и проверить на своём автомобиле опору точно таким же образом как и на классике сможете!

Подготовка к проведению ремонта

Перед тем как осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками, нужно сделать несколько подготовительных действий:

  1. Под задними колесами поставьте противооткатные башмаки (упоры). Можно использовать даже кирпичи. Если ремонт планируется сразу на обеих сторонах, то зафиксируйте все задние колеса.
  2. Далее необходимо баллонным ключом ослабить на переднем колесе затяжку болтов.
  3. При помощи домкрата приподнимите ремонтируемую сторону машины.
  4. Полностью теперь можно выкрутить болты на колесах.
  5. Автомобиль лучше всего установить на надежной опоре – оставлять его на домкрате опасно, может упасть.

После проведения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к замене элемента.

Требования к новой шаровой

Удостоверьтесь в том, что новый пыльник шаровой опоры находится в нормальном состоянии – на нем не должно быть трещин и повреждений. Новая шаровая должна иметь сероватый окрас пальца. Никаких дефектов на обойме не должно быть. Не допускается, чтобы палец шаровой вращался свободно – это говорит о том, что элемент некачественный.

У хороших элементов он либо вообще не вращается в обойме, либо делает это очень туго. Старайтесь приобретать изделия отечественных , «Трек», «Триал», «Кедр», «Надежда», «БЗАК». Не стоит доверяться производителям из Китая или Турции – практика показывает, что такие элементы очень ненадежные и у них маленький ресурс.

Опасности изношенной шаровой

Большинство «специалистов» считает, что шаровая должна быть жесткой и зажатой. То есть, она должна шевелиться, но обязательно с большим усилием. Это в корне неверное утверждение. Да, правильная шаровая движется в обойме тяжело, но с небольшим усилием, иначе не будет закусывать. Это чревато повышенным износом самой опоры.

Основной же момент, которые покажет, что надо заменить деталь – это вертикальный люфт. То есть, шаровая не должна стучать. Если она стучит, то рано или поздно палец просто вырвет из обоймы. А если принять во внимание тот факт, что в нашей стране действует только один закон – закон подлости, то произойдет это в самый неприятный и неподходящий момент.

Следующая опасность, которая заключается в изношенной шаровой опоре – это ее поперечный люфт. У большинства современных переднеприводных автомобилей схождение передних колес равно нулю, то есть, они параллельны друг другу. Зачатую люфт в шаровой дает ход колеса 2-3 миллиметра, что сказывается на геометрии колес далеко не лучшую сторону. А это, в свою очередь. Ведет к опасности при вождении, а так же появляется риск потери одной из покрышек за весьма короткий пробег.

Замена опоры

Чтобы произвести замену шаровой опоры ВАЗ-2114, вам потребуется выполнить всего несколько простых действий:

  1. С помощью ключа на «17» выкрутить два болта, которыми крепится к поворотному кулаку ступицы обойма шаровой опоры.
  2. Желательно заранее вывернуть руль в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж и установку элемента. В процессе ремонта можно вращать стойку, только включите зажигание, чтобы не заблокировался руль.
  3. Ключом на «22» необходимо выкрутить гайку, расположенную на пальце шаровой опоры.
  4. Осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 без съемника проблематично – слишком большое усилие нужно приложить, чтобы палец вышел из конуса. Поэтому установите на рычаге и шаровой съемник.
  5. Вращая болт съемника, извлеките палец.

Вот и все, разборка узла окончена. Очистите посадочные места и установите новую шаровую опору, забив под пыльник достаточное количество смазки. Сборка производится в обратной последовательности. Чтобы попасть пальцем шаровой в отверстие ступицы, необходимо ломом отогнуть нижний рычаг.

Выбор новых деталей

«На что заменить старую шаровую опору?» — вопрос, который возникает у многих автолюбителей при подобной поломке. Ознакомившись с отзывами владельцев ВАЗ четырнадцатой модели, можно выделить несколько зарекомендовавших себя брендов:

    Оригинальный элемент марки «Лада Деталь». Имеет отличное соотношение по понятию цена-качество. Отличается большим количеством положительных отзывов на рынке, но имеет аналоги в схожей упаковке. Чтобы не ошибиться при выборе, проверяйте наличие артикула 21100-2904192-86 на упаковке. Цена изделия около 350 рублей за одну штуку.

БелМаг. Также зарекомендовавший себя бренд в изготовлении шаровых опор и не только. Большая часть автолюбителей отдает предпочтение элементам данной марки. На рынке не встречается аналоговых копий из-за чего риск приобретения некачественного элемента сильно снижается. Артикул изделия 1665, а цена также как у оригинала около 350 рублей за одну штуку.

Riginal. Производит детали не только для отечественных автомобилей, но и на иномарки. Из минусов можно отметить большое количество аналоговых копий, поэтому риск приобрести деталь ненадлежащего качество сильно превышает показатели конкурентов. Однако, механизмы этой марки служат намного дольше остальных и это обусловлено ценой около 400 рублей. Артикул, по которому следует искать изделие RG2108-2904192-86.

На каком из компонентов остановить свой выбор решать только вам. Километраж от замены до замены зависит только от стиля вашей езды и качества дорожного покрытия. При эксплуатации автомобиля по некачественному полотну шаровые выходят из строя после 50.000 км. А при езде в городских условиях в размеренном темпе шаровые служат до 70.000 км. Шаровая опора может ходить и дольше, но как только пыльник элемента рвется и в него начинает попадать грязь – механизм выходит из строя в течении недели.

Если обратиться в автосервис с вопросом по замене шаровой, то цена работ в среднем выходит около 600 рублей, что почти в два раза выше цены самого изделия. Такой ценник обусловлен сложностью работ, так как крепеж расположен таким образом, что постоянно подвергается коррозии и тяжело раскручивается.

Поменять шаровую опору своими руками не сложно, рабочий процесс не отнимает больше двух часов, если не возникает дополнительных проблем в виде заржавевшего крепежа. Ремонт производится без использования специализированного инструмента и провести его можно в любом месте, не обязательно заезжать на яму или эстакаду. Сама деталь также имеет невысокую цену, что позволяет не сильно тратиться на ремонт.

Опора шаровая ВАЗ 2108, 2110, 1118, 2170, 2190 (LEMFORDER) 1545602

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Внутренний код9150
Артикул1545602
БрендLemforder
ТипОпоры
Марка автоLADA (ВАЗ)
Курьерская доставкаот 300 ₽ *от 1 дня * Купить с доставкой

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Бренд/АртикулОписаниеНаличиеСрокЦена
AS METAL 10ld1500Опора шаровая24 дня564 руб.
FORMPART 1604002Опора шаровая нижн LADA: VEGA 2110 01/99-, SAMARA (VAZ 2109) 01/86-12/95, VAZ 110/111/112 06/96-106 дней422 руб.
504 дня367 руб.
Sidem 19989Шаровая опора64 дня615 руб.
SIDEM 19989Опора шаровая нижняя VAZ 2110 38968126 дней615 руб.
2190 дней1 324 руб.
NK 5042312Опора шаровая ВАЗ 2108-0982 дня401 руб.
96 дней469 руб.
AYWIparts aw1320063lrШаровая опора64 дня424 руб.
AYWIPARTS aw1320063lrОПОРА ШАРОВАЯ AYWIPARTS ВАЗ 2170, 2110 AW1320063LR540 дней939 руб.
22 дня470 руб.
FENOX bj10110e7Шаровая опора «FENOX» ВАЗ 2108-15 (2108-2904192)540 дней743 руб.
64 дня392 руб.
186 дней392 руб.
216 дней398 руб.
FENOX bj10145e7Опора шаровая ВАЗ-2110-2112, 2170-2172 Priora, 1117-1119 Kalina, 2190-2191 Granta, 2192, 2194 Kalina 2122 дня439 руб.
26 дней446 руб.
LYNXauto c1031lrШаровая опора «LYNX» ВАЗ 2108-15, Калина, Приора540 дней978 руб.
104 дня479 руб.
22990 дней992 руб.
Birth cx0738Шаровая опора64 дня646 руб.
MILES db35133Опора шаровая ВАЗ 2108-09 пер.нижн. лев/прав.(с крепежом)72 дня444 руб.
Finwhale FJ480Опора шаровая ВАЗ-2110-2190, 1118 закатная с крепежом (Finwhale) FJ4801В наличии416 руб.
2В наличии416 руб.
15 дней416 руб.
25 дней416 руб.
25 дней416 руб.
15 дней416 руб.
120 дней870 руб.
216 дней395 руб.
1В наличии416 руб.
FINWHALE fj480Опора шаровая LADA 2108-99/ 2110-15/ Kalina/Oka/Granta/Priora51 день494 руб.
FIXAR fk0202Опора шаровая LADA 2108-21099 86->14 дня400 руб.
106 дней400 руб.
OPTIMAL g3199Опора шаровая L=R ВАЗ 2108-099 OPTIMAL G3-199190 дней1 338 руб.
GANZ grk08005Опора шаровая ВАЗ 08-09 GANZ GANZ GRK0800527 дней356 руб.
TRW jbj156Шаровая опора «TRW» ВАЗ 2108-15, Калина, Приора с крепежом540 дней1 419 руб.
13 дня594 руб.
536 дней631 руб.
21090 дней1 358 руб.
11 день631 руб.
KRAFT kt053213ОПОРА ШАРОВАЯ KRAFT ВАЗ-2108 УСИЛЕННЫЙ1540 дней955 руб.
42 дня469 руб.
51 день497 руб.
KRAFT KT053213Опора шаровая ВАЗ-2108 закатная с крепежом (KRAFT) KT 053213561 день446 руб.
5620 дней955 руб.
25 дней446 руб.
25 дней446 руб.
920 дней955 руб.
KRAFT kt053264ОПОРА ШАРОВАЯ KRAFT ВАЗ-21085000040 дней750 руб.

Показать все аналоги

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2113, 2114, 2115

Шаровая опора — это один из важных компонентов в передней ходовой части. Опора обеспечивает подвижность кулака для выполнения поворотов автомобиля. На Самаре 2 шаровая установлена снизу поворотной цапфы, корпус опоры закреплен двумя болтами к цапфе, а палец гайкой к нижнему рычагу подвески.

В этой статье подробно разберем процесс замены шаровой опоры на примере ВАЗ 2114, а также расскажем о выборе запчасти и перечислим инструмент для замены опоры самостоятельно.

Диагностика неисправности

Во время движения изношенный шарнир издает глухой стук. Ниже рассмотрим два способа диагностики:

  1. Поставьте автомобиль на ровной поверхности. Далее поддомкратьте и снимите колесо, где предполагается неисправность шаровой. Возьмитесь руками за колесо и резко покачайте в стороны. Если шаровая неисправна, то будет слышен стук, а также чувствоваться люфт. Будьте осторожны и не столкните автомобиль с домкрата, лучше всего подставить деревянный брус под порог и после снятия колеса опустить на него автомобиль.
  2. Установите автомобиль на яму или эстакаду. Далее заведите монтировку между нижним рычагом и шаровой опорой. Покачайте монтировку вверх-вниз, если слышен стук или чувствуется люфт шаровая под замену.

Выбор запчасти

Рекомендуем к установке шаровые опоры от производителей FAG (825002710), TRW (JBJ156), MOOG (LABJ0063), Lemferder(1545602).

Инструменты и материалы для работы:

  • Два подкатных домкрата;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Силовой вороток;
  • Удлинитель;
  • Торцевая головка на семнадцать, девятнадцать;
  • Проникающая смазка;
  • Съёмник шаровых опор;
  • Выколотка;
  • Динамометрический ключ (желательно).

Пошаговая инструкция

  1. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте автомобиль и снимите колесо. Для страховки положите колесо под порог.

Силовым воротком и головкой на семнадцать открутите два болта крепежа шаровой к кулаку. Болты крепления, а также гайку нужно предварительно очистить и сбрызнуть проникающей смазкой.

Головкой на девятнадцать открутите гайку крепежа пальца шаровой к нижнему рычагу. Обратите внимание, гайка затянута достаточно сильно.

Нанесите проникающую смазку в месте установки шаровой в рычаг и оденьте съёмник.

  • Вращайте палец съёмника и выдавите опору из рычага.
  • Немного поддомкратьте поворотный кулак под тормозной диск и снимите шаровую опору. Обратите внимание, если у вас нет съемника, то шаровую опору можно выбить тяжелым молотком. Бить нужно сбоку по рычагу.

    Вставьте новую опору в рычаг и наживите крепящую гайку.

    Уберите домкрат из-под тормозного диска и накрутите крепящие болты к кулаку. Для того чтобы совместить крепящие отверстия, используйте выколотку по диаметру.

    Силовым воротком затяните два крепящих болта и гайку. Если у вас есть динамометрический ключ, то болты к кулаку затягиваются 60 Нм, гайка к рычагу 80 Нм.

  • Установите колесо и закрутите болты.
  • Наглядно процесс замены шаровой опоры ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

    Резюмируем

    После изучения инструкции представленной выше можно сделать вывод, что заменить шаровую опору по силам водителю, не имеющему большого опыта в обслуживании автомобилей. Если есть неуверенность в своих силах, то лучше обратиться на СТО. Цена замены шаровой опоры ВАЗ 2114 от 800 до 1200 рублей.

    Замена шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками: особенности проведения работ

    На автомобилях ВАЗ-2114 замена шаровой опоры осуществляется при поломке подвески. Шарнир необходим для нормальной работы передней стойки и соединения ее с нижним рычагом. Благодаря такой простой конструкции поворачиваются колеса на автомобиле.

    Ведь стойка и ступица закреплены внизу на шаровом шарнире, вверху на опорном подшипнике. Примерно посередине стойки имеется поворотный кулак, который соединен с рулевой рейкой посредством тяг. На последних, кстати, тоже установлен шаровый шарнир – наконечник.

    Признаки поломки шаровой

    Всего один симптом у неисправной шаровой опоры – характерный стук. Причем его можно спутать с тем, который доносится от гранат. Вот только ШРУСы хрустят при повороте (только при сильном износе они будут постоянно издавать неприятные звуки). А шаровые стучат при медленной езде даже по ровной дороге. При наезде на кочки звук усиливается. Чтобы точно убедиться в неисправности элемента, нужно заложить между рычагом и поворотным кулаком ступицы ломик и сделать несколько рывков – стук появится сразу же.

    Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

    Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

    • Ключ или головка на 19;
    • Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
    • Съемник шаровых опор.

    Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

    Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

    Инструменты для работы.

    Чтобы провести замену шаровой, потребуется подготовиться. Для этого надо:

    1. Ключи и воротки.
    2. Жидкость WD-40.
    3. Смазка Литол или ШРБ.
    4. Съемник.
    5. Молоток и лом.

    Место расположения шаровой

    Шаровая опора соединяет рычаг и поворотный кулак.

    Они расположены по обе стороны авто на нижней части рычага.

    При помощи нее крепится рычаг к ступице.

    Время замены

    При эксплуатации авто по плохой дороге потребуется менять шаровые часто.

    1. Изначально при выходе ее из строя будет слышен стук.
    2. Потом автомобиль начнет уводить в сторону даже при езде по хорошей дороге.
    3. Затем начнут изнашиваться неравномерно шины.
    4. При повороте руля могут проявиться скрипы.
    5. Поворачивать колеса станет сложнее.

    Если палец свободно перемещается при незначительном усилии руки, шаровая опора требует замены.

    Замена

    Весь процесс осуществляется по таким этапам:

      Снятие. Вывесить колесо, открутить гайку на пальце, потом выбить шток с гнезда.

    Отворачиваем 2 болта крепления шаровой к кулаку.

    Если нет съёмника, вставляем монтажку и выбиваем рычаг молотком.

    Когда болты будут туго откручиваться, можно использовать жидкость WD-40.

    Установка

    Проводится установка в обратном порядке. Тут уже не потребуется съемник.

    Перед установкой наполняем чехол смазкой.

    Инструменты и приспособления для ремонта

    Для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт, вам потребуется наличие следующих инструментов:

    1. Гидравлического или пневматического домкрата.
    2. Набора ключей.
    3. Съемника для шаровых опор.
    4. Монтажной лопатки или небольшого лома.
    5. Противооткатных упоров (башмаков) и опор под автомобиль.
    6. Деревянного бруска.

    Также обязательно купите комплект, в который входят:

    1. Шаровый шарнир для автомобилей ВАЗ моделей 2108, 2109, 2114 и т. д.
    2. Резинометаллический пыльник шаровой опоры. На нем не должно быть повреждений, будьте внимательны при выборе.
    3. Гайка с фиксатором резьбы.
    4. Два болта с граверными шайбами.

    Обязательно приобретите смазку «Литол-24» или аналогичную, чтобы при установке забить ее под пыльник. Это увеличит ресурс элемента.

    Подготовка к проведению ремонта

    Перед тем как осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками, нужно сделать несколько подготовительных действий:

    1. Под задними колесами поставьте противооткатные башмаки (упоры). Можно использовать даже кирпичи. Если ремонт планируется сразу на обеих сторонах, то зафиксируйте все задние колеса.
    2. Далее необходимо баллонным ключом ослабить на переднем колесе затяжку болтов.
    3. При помощи домкрата приподнимите ремонтируемую сторону машины.
    4. Полностью теперь можно выкрутить болты на колесах.
    5. Автомобиль лучше всего установить на надежной опоре – оставлять его на домкрате опасно, может упасть.

    После проведения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к замене элемента.

    Как снять шаровой съемником

    Бывает так начинают снимать съемником шаровой а он не идет, ломают съемник.

    Здесь есть небольшая хитрость, поставив съемник затяните гайку до упора, если шаровой не сорвался с места, ударьте несколько раз молотком по съемнику на фото стрелкой показано куда бить. Опять подтяните гайку съемника, опять ударьте молотком, так повторяйте до тех пор, пока шаровой не выйдет.

    Фото. Снимаем шаровой при помощи съемника

    Замена шаровых опор. Видео.

    Требования к новой шаровой

    Удостоверьтесь в том, что новый пыльник шаровой опоры находится в нормальном состоянии – на нем не должно быть трещин и повреждений. Новая шаровая должна иметь сероватый окрас пальца. Никаких дефектов на обойме не должно быть. Не допускается, чтобы палец шаровой вращался свободно – это говорит о том, что элемент некачественный.

    У хороших элементов он либо вообще не вращается в обойме, либо делает это очень туго. Старайтесь приобретать изделия отечественных , «Трек», «Триал», «Кедр», «Надежда», «БЗАК». Не стоит доверяться производителям из Китая или Турции – практика показывает, что такие элементы очень ненадежные и у них маленький ресурс.

    Признаки неисправности шаровой опоры

    Основными признаками неисправности шаровой опоры принято считать:

    • характерный стук, появляющийся при прохождении поворотов. В некоторых случаях может даже возникать ощутимое биение рулевого колеса;
    • боковое биение колеса, приводящее к износу протектора. В этом случае шина изнашивается неравномерно, как бы клоками;
    • нарушение параметров развала и схождения. Это приводит к равномерному одностороннему износу протектора;
    • возрастание усилия на рулевом колесе;
    • щелчки в подвеске и увод машины в сторону при торможении.

    Но проблема в том, что аналогичные симптомы появляются при неисправности и других деталей подвески.

    Видео — проверка шаровой опоры на Матизе:

    Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться в необходимости замены именно шаровой опоры. Это поможет сберечь немало времени и средств.

    Замена опоры

    Чтобы произвести замену шаровой опоры ВАЗ-2114, вам потребуется выполнить всего несколько простых действий:

    1. С помощью ключа на «17» выкрутить два болта, которыми крепится к поворотному кулаку ступицы обойма шаровой опоры.
    2. Желательно заранее вывернуть руль в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж и установку элемента. В процессе ремонта можно вращать стойку, только включите зажигание, чтобы не заблокировался руль.
    3. Ключом на «22» необходимо выкрутить гайку, расположенную на пальце шаровой опоры.
    4. Осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 без съемника проблематично – слишком большое усилие нужно приложить, чтобы палец вышел из конуса. Поэтому установите на рычаге и шаровой съемник.
    5. Вращая болт съемника, извлеките палец.

    Вот и все, разборка узла окончена. Очистите посадочные места и установите новую шаровую опору, забив под пыльник достаточное количество смазки. Сборка производится в обратной последовательности. Чтобы попасть пальцем шаровой в отверстие ступицы, необходимо ломом отогнуть нижний рычаг.

    Процесс замены шаровых на ВАЗ 2114

    Подготовив все необходимое, можно приступить к замене шаровых опор ВАЗ 2114. Придерживайтесь инструкции и выполняйте работу по пунктам:

    1. Ослабляем колесные гайки, затем поднимаем автомобиль домкратом и полностью снимаем колесо.
    2. Воротком с головкой на 17 откручиваем крепление шаровой к кулаку. Предварительно лучше обработать соединение WD-40, так как чаще всего эти узлы подвержены сильной коррозии.

    Головкой на 19 откручиваем гайку крепления пальца к нижнему рычагу.

  • Надеваем съемник шаровой на рычаг. Как снять шаровую на ВАЗ 2114 без съемника? Можно попытаться выбить палец тяжелым молотком. Для этого необходимо бить в торец рычага. Также будет не лишним в этот момент упереться монтировкой, чтобы увеличить нагрузку.
    1. Вращаем палец съемника и выдавливаем опору из рычага.
    2. Поднимаем домкратом поворотный кулак за тормозной диск и вытаскиваем опору.

    После этого процесс снятия окончен и можно приступать к установке новой детали. Для этого нам требуется:

    1. Вставить новую опору в рычаг и наживить гайку.
    2. Убираем домкрат из-под тормозного диска и накручиваем крепящие болты к кулаку. Если отверстия не удается совместить, можно подбить немного опору молотком через выколотку или деревянный брусочек.
    3. Затягиваем все крепежные элементы. Если у вас имеется динамометрический ключ, то болты к кулаку затягиваются с усилием 60 Нм, а гайка 80 Нм.
    4. Затем устанавливаем колесо на место.

    На этом процесс замены шаровой закончен и можно приступить к проверке. Достаточно просто прокатиться по площадке и последить за звуками. Если они пропали – значит ремонт произведен верно.

    Замена шаровых опор ВАЗ 2114

    Следить за шаровыми опорами на автомобилях Ваз нужно очень тщательно. В случае несвоевременной замены неисправной шаровой ее может просто вырвать и колесо автомобиля отправится в свободное плаванье, автомобиль потеряет управление и все это может привести к очень печальным последствиям.

    Последствия несвоевременного ремонта. На этом автомобиле «вырвало» шаровою.

    Для того, что бы избежать таких неприятностей, достаточно лишь поддерживать шаровые опоры в исправном состоянии. В этой статье мы разберемся как диагностировать и заменить шаровые опоры на ваз 2114-2115.

    Диагностика шаровых опор ваз 2114

    Первое с чего нужно начать — это диагностика шаровых опор. Неисправные шаровые имеют следующие признаки:

    • Во время движения по мелким неровностям на небольшой скорости появляется характерный стук
    • При повороте руля появляется характерный скрип(не путать с хрустом при движении)
    • При движении прямо автомобиль «подвиливает»
    • Неравномерный износ шин

    Если Вы считаете эти симптомы слишком косвенными то есть более точный способ диагностики шаровых опор:

    Вывесить колесо, на котором планируется диагностика, над землей. Монтажную лопатку(или просто монтировку) установить промеж рычагом поворотным кулаком в районе шаровой опоры и покачать вверх-вниз. Если при этом вы чувствуете или слышите стуки — пришло время менять шаровую опору.

    Единственным минусом такой диагностики является, пожалуй то, что при этом нужно место где вывесить автомобиль. Можно конечно выполнить данную операцию с помощью пенька или кирпичей (можно использовать подкатной домкрат), но придется лежа залазить под машину. При этом нужно быть очень аккуратным, что бы машина не соскочила и не покалечила вас.

    После того, как мы установили, что шаровая опора неисправна ее необходимо заменить. Для этого нам понадобятся следующие инструменты и запчасти:

    1. Домкрат (подкатной или обычный).
    2. Молоток.
    3. Монтажная лопатка или монтировка.
    4. Ключи или головки с трещеткой на 17 и 19.
    5. Специальный съемник шаровых опор (их существует несколько видов, какой именно взять решать только вам).

    По отзывам владельцев ваз 2114-2115 неплохо зарекомендовали себя шаровые опоры таких производителей как Белмаг, Трек, Кедр, Kraft. Какого именно производителя выбрать — это тема для отдельной статьи, поэтому выбирать придется вам самим. Главное не берите самые дешевые китайские шаровые типа noname (неизвестных производитедей).

    Замена

    Для начала ослабляем колесные болты и вывешиваем колесо, на котором будет производится замена. После чего ставим автомобиль на ручник, устанавливаем противооткатные упоры(можно и обычные кирпичи), поддамкрачиваем колесо и снимаем его

    После этого нам предоставляется пространство ля маневров и можно начинать откручивать гайку крепления шарового пальца опоры к рычагу. Для этого используем накидной ключ или головку с трещеткой

    Теперь нам необходимо воспользоваться съемником, что бы палец шаровой выскочил из посадочного места.

    После этого начинайте откручивать ключом на 17 2 болта крепления шаровой к поворотному кулаку. Возможно, что у вас будут там болты TORX. Именно они идут с завода.

    Далее нам надо что бы палец шаровой окончательно вышел из посадочного места. Для этого надо подставить под тормозной диск упор(например кирпич) и немного приопустить автомобиль домкратом.

    После чего берем новую шаровую опору ваз 2114-2115, набиваем под пыльник смазки и устанавливаем ее на место. Вся работа по установке шаровой опоры производится в обратном порядке.

    У опытного автомобилиста на замену уйдет 20-25 минут. Если же у Вас опыт небольшой, то вам понадобится чуть больше — 45-50 минут.

    Замена шаровой опоры на ВАЗ 2114 своими руками

    Не секрет, что автовладелец должен внимательнейшим образом следить за состоянием своего транспортного средства. Это касается и шаровых опор. Если не уследить за их выходом из строя, продолжать передвигаться на автомобиле с дефектными элементами, это может грозить серьезными последствиями. Неисправная шаровая опора приводит к тому, что колесо просто отлетает, автомобиль становится неуправляемым. Вряд ли стоит описывать дальше, что может произойти.

    Мы вас не хотим пугать, а просто стимулируем следить за опорами на своей машине. Процедура замены шаровой опоры на ВАЗ 2114 достаточно простая, особых навыков иметь не нужно. Конечно, опыт в ремонте машин вам пойдет только на пользу, поскольку позволит выполнить работу быстрее и даже качественнее некоторых автомастерских.

    Признаки неисправности

    Разумеется, замена шаровой опоры на автомобиле ВАЗ 2114 требуется тогда, когда данный элемент находится в неисправном состоянии. Но как это определить?

    Существует несколько характерных признаков того, что опора приказала долго жить, потому в самое ближайшее время ее требуется заменить на новую:

    1. При движении по дороге с небольшими неровностями и при невысокой скорости, наблюдается характерный шум — стук;
    2. Во время поворотов слышен скрип. Некоторые путают его с хрустом при езде. Это не одно и то же;
    3. Шины изнашиваются неравномерно;
    4. При прямолинейном движении автомобиль словно виляет, хотя никаких манипуляций рулем вы при этом не выполняете.

    Но это скорее симптомы, которые не всегда могут дать однозначный ответ. В связи с этим рекомендуем использовать более капитальный метод, позволяющий действительно понять, в какой состоянии находится шаровая опора в данный момент:

    1. Для этого вывешивается колесо при помощи домкрата. Конечно, поднимайте то колесо, в неисправности опоры на котором вы хотите убедиться.
    2. Монтировку вставляют между рычагом и поворотным кулаком в районе опоры. Сделайте несколько движений вверх и вниз монтировкой.
    3. При подобных манипуляциях может появиться стук. Его даже можно ощутить.
    4. Такие явления говорят о том, что шаровая опора пришла в негодность, потому ее срочно требуется менять.

    Процедура замены

    Итак, ваша шаровая опора уже не может выполнять свои прямые обязанности, потому ее требуется заменить. Сейчас поговорим о том, как именно выполняется подобный ремонт.

    Для начала вооружитесь набором инструментов и материалов, куда входит:

    • Башмаки;
    • Сухая ветошь;
    • Набор головок;
    • Набор накидных ключей;
    • Домкрат;
    • Смазка литол (можно заменить на графитную смазку);
    • Новые шаровые опоры;
    • Переноска со светом (требуется, если в гараже темно или ремонт затянулся до вечера).

    Теперь можно приступать непосредственно к ремонту . Здесь важно соблюдать определенную последовательность ваших действий. Она позволит не допустить распространенные ошибки, а также грамотно собрать узел обратно после замены старых опор.

    1. Заедьте на смотровую яму или поднимите машину с помощью подъемника. Поскольку речь идет о самостоятельном ремонте, вряд ли у вас окажется собственный подъемник. Потому обойдется простой смотровой ямой.
    2. Заглушите мотор, включите ручной тормоз до упора и застопорите колеса при помощи блокировочных башмаков.
    3. Залезайте под автомобиль и накидными ключами откручивайте фиксирующий болт пальца опоры, расположенный на ступице.
    4. Монтировкой крайне аккуратно снимают опору с ее места установку.
    5. Накидным ключом на 17 миллиметров откручиваются два болта с кронштейна. Они отмечают за крепление нижней части опоры к найденному кронштейну.
    6. По сути, шаровая опора с вашего автомобиля теперь может упасть на пол. Это вполне нормально, но только берегите ноги.
    7. Запомните, что шаровые опоры являются исключительно одноразовыми элементами автомобиля. Это говорит о невозможности ее ремонта ни при каких условиях. Любые советы на этот счет будут напрасной тратой вашего времени. Просто купите новые опоры и все.
    8. Избавьтесь от старой опоры.
    9. Не лишним будет в это же время проверить тормозные колодки, их текущее состояние. Если вы отыскали признаки неисправности, обязательно параллельно выполните замену колодок.
    10. Проинспектируйте кронштейн. Если он цел, не имеет следов износов, тогда оставляйте его на месте. Если состояние подозрительное, лучше заменить. Это касается и сайлентблоков. Они также могут износиться и выдавать характерный стук при движении автомобиля. Потому не лишним будет заменить и этот элемент, раз вы уже разобрали узел.
    11. Смазкой обработайте седло наконечника вашей ступицы, что позволит в будущем намного проще извлечь элемент в процессе ремонта.
    12. Поставьте новую опору на место старой шаровой опоры.
    13. Соберите узел в обратной последовательности, проверьте автомобиль в действии.
    14. Если при проезде неровностей машина ведет себя тихо, вы совершенно правильно определили причину шума, а также сумели грамотно заменить шаровую опору.

    Советы бывалых автомобилистов

    Некоторые ремонтные работы предполагают разборку определенных узлов. И шаровая опора исключением не является. Опытные автомобилисты дают на этот счет несколько дельных советов, с помощью которых можно одновременно убить двух, а то и больше зайцев.

    • Проинспектируйте состояние всего днища, раз вы забрались под автомобиль.
    • Проверьте качество натяжения троса от ручного тормоза, а также убедитесь в целостности самого тросика.
    • Проверьте автомобиль на предмет наличия подтеков масла, смазок, охлаждающей жидкости.
    • Убедитесь в целостности поддона, защиты картера двигателя.
    • Каждый агрегат проверьте на наличие механических повреждений, трещин, сколов.
    • Проинспектируйте гайку-натяжитель от рулевой колонки. Ее периодически приходится подтягивать. Раз вы оказались под машиной, это удобный момент выполнить такую работу.
    • Загляните в конструкцию трансмиссии, убедитесь, что трансмиссионное масло находится на нужном уровне.

    Плюс ко всему, любой самостоятельный ремонт, каждая небольшая инспекция — это монетка в вашу собственную копилку личного опыта. С ним вы сможете выполнять куда более сложные процедуры, нежели замена шаровой опоры.

    Не стоит забывать еще один важный момент . Самостоятельный ремонт множества узлов — это сохранность семейного бюджета. На сэкономленные деньги вы сможете куда-то отвезти свою семью, купить что-то полезное для дома. Или приобрести комплект новых качественных шин, дисков, сделать работу по тюнингу. Ведь в техническом плане, благодаря вашим стараниям, машина находится в прекрасном состоянии.

    Замена шаровых ВАЗ 2114

    Замена шаровых ВАЗ 2114 возможна своими силами, практически без каких-либо специальных средств или навыков. О том, как, да и зачем вообще это делать, в статье. Замена шаровых ВАЗ 2114 возможна своими силами, практически без каких-либо специальных средств или навыков. О том, как, да и зачем вообще это делать, в статье.

    Замена шаровой опоры большинства автолюбителей вызывает страх и мысли, что подобные операции должны проводить только специалисты на СТО. По факту же, в ВАЗ 2114 мало что делается проще, чем эта замена. Итак, для начала, поговорим о том, чем опасна изношенная шаровая опора на ВАЗ 2114.

    Опасности изношенной шаровой

    Большинство «специалистов» считает, что шаровая должна быть жесткой и зажатой. То есть, она должна шевелиться, но обязательно с большим усилием. Это в корне неверное утверждение. Да, правильная шаровая движется в обойме тяжело, но с небольшим усилием, иначе не будет закусывать. Это чревато повышенным износом самой опоры.

    Основной же момент, которые покажет, что надо заменить деталь – это вертикальный люфт. То есть, шаровая не должна стучать. Если она стучит, то рано или поздно палец просто вырвет из обоймы. А если принять во внимание тот факт, что в нашей стране действует только один закон – закон подлости, то произойдет это в самый неприятный и неподходящий момент.

    Следующая опасность, которая заключается в изношенной шаровой опоре – это ее поперечный люфт. У большинства современных переднеприводных автомобилей схождение передних колес равно нулю, то есть, они параллельны друг другу. Зачатую люфт в шаровой дает ход колеса 2-3 миллиметра, что сказывается на геометрии колес далеко не лучшую сторону. А это, в свою очередь. Ведет к опасности при вождении, а так же появляется риск потери одной из покрышек за весьма короткий пробег.

    Как поменять шаровую на ВАЗ 2114

    Итак, прежде всего, надо запастись небольшим количеством инструмента, а именно, торцевым ключом или головкой на 17, воротком, домкратом, молотком, ключом на 22 и терпением.

    Приступаем. Для начала, снимаем колесо, само собой, автомобиль надо повесить на домкрат. Важно поставить автомобиль на что-то более устойчивое, например, на чурочку.Теперь откручиваем гайку пальца шаровой опоры. Важно сначала открутить именно палец, потому что отдельно от рычага шаровую из сошки попросту не достать. Откручиваем гайку не полностью, чтобы она не выскочила куда попало. Потом сильными ударами молотком по сошке отсушиваем палец шаровой.

    Теперь просто откручиваем два болта на 17, ломиком или монтировкой опускаем рычаг вниз, затем ставим новую шаровую опору ВАЗ 2114. Очень важно, чтобы при установке крепежные болты начали закручиваться от руки, иначе есть риск повредить резьбу, что закончится заменой ступицы в сборе.

    Видео: замена шаровой опоры на ВАЗ 2114

    ШАРОВАЯ ОПОРА СЭВИ-ЭКСТРИМ ВАЗ 2108-2109, 2114-2115, 2110-2112, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА ВО ВЛАДИМИРЕ

    Шаровая опора СЭВИ-ЭКСТРИМ для ВАЗ:

    — 2108, 2109, 21099
    — 2110, 2111, 2112
    — 2113, 2114, 2115
    — 1118, 1117, 1119 Калина
    — 2170, 2171, 2172 Приора
    — 2190, 2191 Гранта
    — 2192, 2194 Калина 2

    Имеет увеличенный срок службы. Пыльник изготовлен из полиуретана марки Эласталон.

    В комплект входит шаровая опора, а также весь необходимый крепеж.

    ПрименимостьВАЗ 2108 / 2109 / 21099 ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 ВАЗ 2113 / 2114 / 2115 ВАЗ 1117 / 1118 / 1119 Калина ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 Приора ВАЗ 2190 / 2191 Гранта ВАЗ 2192 / 2194 Калина 2

    • Оплата и доставка
    • Гарантия
    • Отзывы
    • Вопросы

    Оплата заказа производится после его подтверждения менеджером.

    Оплатить заказ Вы можете следующими способами:

    • Перевод денежных средств на карту Сбербанк, ВТБ, Альфабанк, Тинькоф
    • Онлайн оплата банковскими картами VISA, MasterCard, Maestro, МИР через сервис ЯндексКасса.
    • Оплата наличными или картой при самовывозе в нашем магазине по адресу: г.Владимир, 2-ой Почаевский п-д, д.20 магазин «Tuning-Hall».

    Отправка товара транспортными компаниями осуществляется по всей территории Российской Федерации. Первичная упаковка груза и доставка до терминала транспортной компании или почтового отделения производится бесплатно. Оплата за перевозку происходит на месте при получении. При оформлении заказа Вы можете заказать жесткую упаковку для хрупких вещей.

    Уважаемые покупатели, фотографии товаров на сайте представлены справочно, производитель оставляет за собой право менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять о них у менеджера перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат и обмен товаров производится за счет покупателя.

    Гарантия на запасные части выполняется при следующих условиях:
    — Наличие документа, подтверждающего оплату запасной части (товарный чек);
    — Наличие заказ — наряда на установку запасной части на автомобиль с указанием данных автомобиля и выполненных работ, необходимых при установке соответствующей запасной части;
    — Наличие сертификата СТО на проведение данного вида работ;
    — Заключение мастера о неработоспособности детали;
    — Документы, подтверждающие оплату выполненных в СТО работ.

    Гарантия на запасные части не распространяется в следующих случаях:
    — Нормальный эксплуатационный износ запасной части;
    — Повреждение запасной части в результате ДТП или небрежной эксплуатации;
    — Неисправности запасных частей топливной системы и системы выпуска вследствие применения некачественного топлива (в том числе из-за загрязнения или применения этилированного бензина);
    — Дефекты, неисправности или коррозия запасных частей, возникшие в результате воздействия химических реагентов;
    — Расходные запасные части и материалы (в том числе масло, фильтры, предохранители, лампы, сайлентблоки подвески и т.п.);
    — Электрические запасные части возврату или обмену не подлежат.

    Возврат или обмен товара надлежащего качества:
    — Срок возврата или обмена товара 7 дней с момента получения товара покупателем;
    — Возврат или обмен товара производится только при сохранения его потребительских свойств и товарного вида (отсутствие следов эксплуатации, наличие оригинальной и неповрежденной упаковки). На товаре не должно быть следов установки, повреждений, сколов, вмятин, царапин и т. д. За исключением случаев заводского брака;
    — Возвращаемая деталь отправляется той же транспортной компанией;
    — Услуги транспортной компании по пересылке оплачивает полностью покупатель;
    — Срок возврата денежных средств составляет не более 10 дней с даты поступления возвращенного товара на склад и проверки его товарного вида;
    — Деньги перечисляются покупателю, по предоставленным им реквизитам, либо могут быть зачтены при следующем заказе.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector