Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
23 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Устройство и замена бензонасоса на Ниве Шевроле

Устройство и замена бензонасоса на Ниве Шевроле

В Шевроле Нива применяется распределенный тип впрыска топлива, который управляется электрическим приводом.

Поэтому, при наличии проблем с подачей топлива необходимо прежде всего проверять электронные модули автомобиля.

Не качает бензонасос Нивы Шевроле

Очень неприятно, когда бензонасос перестает работать на оживленной автомагистрали или на перекрестке. Проблема усугубляется тем, что автомобиль полностью обездвижен и даже убрать его, чтобы не мешать другим участникам движения становиться проблемой. В этот момент не стоит надеяться на быстрое решение проблемы, нужно убрать автомобиль с дороги и попытаться провести несколько мероприятий по его ремонту.

Почему он может выйти из строя? есть несколько причин, которые могут значительно снизить срок его службы:

  • Забит фильтр. В этом случае проблемы начинают проявляются постепенно. Сперва двигатель начинает плохо заводится, появляются рывки во время движения, чувствуется нехватка мощности при нажатии на педаль газа. Причина – некачественное топливо или повреждения бензобака.
  • Подгорание контактов. Возникает при частой эксплуатации автомобиля с низким уровнем топлива в баке. В этом случае насос может захватывать воздух, и в системе образуется разность давления. Элемент не рассчитан на такой режим работы и довольно быстро может выйти из строя.

Признаки неисправности.

Прежде всего нужно попробовать повернуть ключ замка зажигания и прислушаться, начинает ли насос качать топливо. Если он исправен, то при повороте ключа должно быть слышно характерное жужжание со стороны багажника. При неисправности, моторчик молчит, и не создает необходимое для работы давление в системе.

Можно попытаться реанимировать неисправный бензонасос. В первую очередь нужно скинуть клемму с аккумулятора. В некоторых случаях, проблема может быть вызвана сбоем в электронном блоке управления и сброс системы помогает запустить его.

Но такое развитие событий довольно редкое. В большинстве случаев сброс клеммы не приводит к желаемым результатам. И тогда понадобиться искать неисправность. Для начала необходимо проверить клеммы насоса. Для этого потребуется тестер или контрольная лампа. Чтобы проверить бензонасос необходимо один щуп тестера замкнуть на корпус автомобиля – массу, а драгой приложить к клеммам бензонасоса. Если тестер показывает наличие напряжения – насос вышел из строя и требуется его замена. Если напряжение отсутствует – нужно искать проблему в электропроводке авто.

Если электромотор бензонасоса исправен, нужно проверить реле, отвечающее за его работу и предохранитель. Они распложены под бардачком на передней панели. Для проверки можно использовать соседнее реле на плате, имеющее схожие параметры. Предохранитель используется номиналом 15 Ампер. Не рекомендуется для проверки использовать деталь номиналом меньше, иначе он скорее всего перегорит. Иногда контакты просто могут расшататься, поэтому можно попробовать покачать его и подогнуть ножки.

В некоторых случаях отключить насос может неисправное реле сигнализации. Оно блокирует цепь, мешая злоумышленникам украсть автомобиль, но в случае неисправности может стать причиной отключения.

Замена бензонасоса Шевроле Нива.

Если неисправность все-таки в самом насосе, то необходима его замена, которая проходит в несколько этапов:

  • Отключаем аккумуляторную батарею.
  • Снижаем давление в топливной магистрали. Для этого необходимо ослабить специальный вентиль на топливной рампе.
  • Снимаем подушку заднего сидения и открываем люк над топливным баком, предварительно сняв слой шумоизоляции.
  • Снимаем шланги. Для этого нужно отжать специальные клипсы фиксаторов. При этом стоит помнить, что находящиеся внутри пары бензина могут образовать большое давление, поэтому перед тем как их отсоединять нужно открутить крышку заливной горловины бензобака.
  • Крепление насоса осуществляется при помощи 8 гаек. После того, как они будут откручены можно извлечь его. Нужно медленно приподнимать его вверх, затем немного повернуть на бок, чтобы не повредить датчик уровня топлива.


На этом демонтаж неисправной детали считается завершенным. Установка новой и сборка происходит в обратном порядке. Замена неисправного насоса – весьма простая на Шевроле Нива, поэтому может быть решена, даже если она застала в дороге.

Почему не работает бензонасос на Шевроле Ниве? Его замена

Само название детали говорит о том, что она нужна для перекачивания топлива из резервуара в магистраль ТС. На автомобиле Нива Шевроле устанавливается погружной бензонасос. Он представляет собой коллекторный двигатель, где роль статора играют два магнита.

Что собой представляет бензонасос Шнивы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании. Реле и предохранитель расположены в одном блоке, который находится в салоне автомобиля под бардачком.

Чаще всего под бензонасосом подразумевают не только сам моторчик, а целый модуль, в состав которого входит:

  1. корпус;
  2. фильтр;
  3. датчик;
  4. поплавок;
  5. регулятор давления.

Корпус выполнен из пластика. Он выполняет несущую функцию, так как на нем крепятся основные элементы модуля. Обычно не доставляет проблем в течение всего периода эксплуатации автомобиля, если только он не подвержен механическому воздействию.

Фильтр считается расходным материалом. Его приходится менять по мере загрязнения. Точно указать ресурс невозможно, так как он зависит от качества применяемого топлива.

Датчик уровня топлива предназначен для подачи сигнала, который после преобразования поступает на приборную панель. Возможность контроля количества топлива сегодня является неотъемлемой функцией любого автомобиля. Кроме этого, бортовой компьютер может рассчитать расход или остаточное количество бензина.

Регулятор давления представляет собой перепускной клапан. Давление в магистрали не может расти бесконечно, а система впрыска не всегда способна потреблять то количество бензина, которое поступает от бензонасоса.

Чтобы добраться до модуля, достаточно откинуть сиденье заднего дивана, поэтому бензобак снимать не приходится. Задачей насоса является не только перекачивание топлива, но и создание определенного давления в целой системе. А при избыточном давлении срабатывает клапан, и бензин переливается обратно в бак.

Неисправности и их причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

  • Не заводится или глохнет.
  • Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
  • Не развивает достаточной мощности.
  • Работает с перебоями на холостом ходу.

Такие симптомы могут появиться и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

  • частичная потеря мощности– «движок не тянет»;
  • «провалы» при резком нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой;
  • неустойчивая работа мотора на холостом ходу;
  • затрудненный пуск, особенно горячего двигателя;
  • медленный набор оборотов – «движок тупит».

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Снятие и замена бензонасоса на Нива Шевроле

Если неисправность все-таки в самом насосе, то необходима его замена, которая проходит в несколько этапов:

  • Снимается клемма «минус» с аккумулятора.
  • Необходимо снизить уровень давления в системе питания. Один из способов открутить вентиль на топливной рампе.
  • Нужно добраться до заднего сидения и откинуть подушку на нём с правой стороны – там расположен бензонасос. Обнаружив шумоизоляцию, со специальным вырезом для крышки люка топливного бака, необходимо её отогнуть.
  • Отсоединить эту крышку, предварительно вывернув два винта.
  • После таких небольших операций появится доступ к топливному насосу.
  • Далее нужно отсоединить колодку с проводами питания на насосе.
  • Демонтировать топливные шланги путём отжимания пружинных фиксаторов. В этом моменте следует учитывать, что в топливном баке от паров бензина образуется давление, которое после снятия топливных шлангов будет вытеснять бензин. Чтобы этого не произошло, перед снятием топливного насоса рекомендуется снять крышку заливной горловины топливного бака.
  • Насос крепится с помощью восьми гаек, которые необходимо вывернуть.
  • После этого нужно извлечь насос, поднимая его кверху, затем наклонить, чтобы из люка вышел датчик уровня топлива. Далее насос окончательно снимается.
  • Установка нового, или отремонтированного топливного насоса производится в обратном порядке.

Снятие и замена бензонасоса на Шевроле Нива своими руками (+видео внутри)

Роль фильтра в топливной системе автомобиля

Основная задача, с которой должен справляться топливный фильтр – это очистка горючего, поступающего из бака в топливную систему машины. Любое топливо, независимо от его марки и стоимости, содержит в своем составе немало примесей, воды и грязи. Чтобы последние не попали в цилиндр двигателя, на пути к нему устанавливается фильтр очистки горючего.

Чтобы добиться максимальной эффективности от очистки топлива, было создано два типа фильтров – грубой и тонкой очистки. Детали первого типа предназначены для улавливания твердых частиц диаметром до 0,1 мм. Изделия имеют форму мелкой сетки из латунных нитей. В топливной системе Нива Шевроле фильтр грубой очистки расположен внутри бензонасоса.

Детали второго типа применяются для улавливания примесей, диаметр которых не превышает 0,001 мм. Они состоят из цилиндрического корпуса, внутри которого расположена мелкая сетка. Фильтры этого типа монтируются между бензонасосом и рампой. В случае засорения их необходимо менять, в то время как элементы грубой очистки топлива требуется промывать без регулярной замены.

Стоит отметить, что в моделях Нива Шевроле, выпущенных до 2009 г., фильтры располагались непосредственно в моторном отсеке. Фильтр в более новых машинах находится под днищем.

Рекомендуем: Педаль тормоза проваливается (стала мягкой) или твердой: что делать



Регулировка синхронизации топливного насоса Архив

Материалы исследования морской инженерии Информация для морских инженеров
Ищи:

  • Дом
  • Экзамен MEO
  • Безопасность Пожаротушение
  • Пожарные извещатели
  • Дегазация
  • Общие
      Котлы
  • Насосы
  • Компрессоры
  • Смазочное масло
  • Очистка сточных вод
  • Система инертного газа
  • Кондиционер
  • КИП
  • Гидравлика
  • Теплообменники
  • Рулевой механизм
  • Холодильное оборудование
  • Коррозия
  • Сварка
  • Очистители
  • Мотор
      Дизельные двигатели
  • Вибрация
  • Турбокомпрессоры
  • Инструменты
  • Скачать
      Вопросы и ответы по дизельным двигателям 1
  • Вопросы по MEO, класс 2
  • Контрольные документы MEO класса 1
  • Контрольные списки
  • военно-морской флот
      Руль
  • Электрооборудование
  • Квадрокоптер
      Двигатель и ESC Fire
  • Подключение сонара



    Месторасположение

    Прежде, чем приступить непосредственно к процедуре замены, необходимы выяснить, где стоит фильтрующий элемент. В случае, если автомобиль появился на свет до 2009 года, искать его необходимо непосредственно под капотом. Если вести речь про более современные модели, здесь он будет расположен под днищем.

    Чтобы добраться до фильтра, необходимо снять задние сидения. Под ними удастся заметить пленку, посаженную на герметик. Достаточно ее аккуратно оторвать и устройство будет находиться прямо перед глазами.

    Разобравшись с тем, где находится топливный фильтр на шевроле нива, стоит выяснить, как правильно выполняется его замена.



    Загрузка ..

    На новой сеточке, купленной в магазине, смутило стопорное кольцо. Если на старой сетке оно было 6-лепестковое: То на новой всего 3 лепестка.

    Перекинул это колечка со старой сетке на новую, предварительно распрямив его плоскогубцами. Собираем всё в обратной последовательности промыв перед этим «стакан»,НО:

    Нива Chevrolet.Личный опыт.Бензобак.

    Признаки неисправности В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.

    Оригинальный аксессуар от официального дилера АРКОНТ!

    Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой. После установки бензонасоса, перед тем как заводиться, включите-выключите раза зажигание и не переживайте если стартером придется крутить дольше чем обычно.

    После зимней спячки, связанной с моей ленью и неприятным ДТП, начал приводить машину в чувство. Кажется, сам бензонасос умирает.

    И откидываем вырезанную часть шумоизоляции пола, под которой и будет расположен люк. Крестовой отверткой откручиваем винты крепления люка и снимаем его вместе с расположенной под ним резиновой уплотнительной прокладкой.

    Признаки неисправности запчасти – изучаем «симптомы»

    О том, что пришла пора заменить фильтр топливной системы, могут свидетельствовать несколько признаков. К ним относятся:

    • Чувствуется затруднения в работе двигателя при движении вверх;
    • Отчетливо слышен сторонний шум при прогревании двигателя;
    • Увеличился расход горючего;
    • Двигатель машины запускается с трудом или не запускается вообще;
    • Мотор работает с длительными рывками.

    Первое, что следует сделать в случае наличия этих признаков, проверить фильтр. Однако даже если вы не заметили ни одного из перечисленных «симптомов», периодичность замены фильтра должна составлять 1 раз на каждые 30 тыс. км пробега. Это поможет продлить сроки эксплуатации мотора и других важных узлов автомобиля.

    Рекомендуем: Проверяем и меняем датчик положения распредвала самостоятельно

    Стоит помнить, что замена фильтрующего элемента также нужна при выполнении чип-тюнинга Шевроле Нива, после которого автомобиль становится резвее и меняет количество потребляемого горючего. В таком случае для замены требуется подбирать более качественную и дорогостоящую запчасть.

    Видео-инструкция по замене:

    Работа каждого автомобильного двигателя не может обойтись без поступления в него топлива. Абсолютно не важно, какой установлен двигатель – инжекторный или карбюраторный, без подачи необходимо количества топлива он работать не будет.

    Автомобиль Шевроле Нива имеет распределенный впрыск топлива, то он снабжён электрическим приводом. Это значит, что в большинстве случаев при отказе бензонасоса причину следует искать в электрической схеме машины.

    Последовательность действий

    1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
    2. Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.

    Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть

    Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.

    Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой

    К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.

    Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор

    Делать это удобно торцовой головкой на 10

    На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.

    Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами

    Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.

    Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе

  • На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.
  • Сломался бензонасос, что делать?

    Весьма неприятен момент, когда отказ бензонасоса произойдёт, к примеру, на магистрали или около светофора.

    Ситуация становится наиболее напряжённой в момент сильной интенсивности движения. Если такая неприятность случилась, а помочь некому, то первым делом следует откатить автомобиль с проезжей части, и провести попытки «реанимировать» бензонасос.

    Признаки неисправности

    В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.

    Первый признак неисправности на инжекторном двигателе – моторчик бензонасоса «молчит» при включённом зажигании. Соответственно, все попытки пуска двигателя в таком случае не увенчаются успехом.

    В любой непонятной ситуации снимай клемму. Весьма полезный совет, кстати!

    Водителю очень повезёт, если поможет очень простой способ, который следует предпринять в первую очередь. Для этого следует на некоторое время снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем снова её поставить и закрепить. Возможно, бензонасос снова заработает.

    Проверка питания на клеммах бензонасоса

    Ну а если этого не произошло, продолжать искать неисправность. Тут следует повозиться, и попытаться добраться до самого насоса, и с помощью тестера или контрольной лампы проверить, имеется ли питание на его клеммах.

    Один конец провода тестера устанавливают на корпус автомобиля – это будет «масса», а другой – на разъём клеммы у топлива насоса. Если напряжение имеется, то в таком случае, к сожалению, не избежать замены электромотора, а если напряжение отсутствует – поиск неисправности следует продолжить, уже в электрической цепи автомобиля.

    Забита сетка бензонасоса

    Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!

    При этом явлении двигатель заводится, но не развивает полной мощности.

    Поиск неисправности в электрической цепи

    Электродвигатель бензонасоса при нормальной эксплуатации из строя выходит достаточно редко.

    Подгорание контактов на бензонасосе

    Основная причина такой неисправности — неопытность водителя, который не следит за уровнем топлива в бензобаке, то есть когда топливо практически полностью заканчивается. Бензонасосы крайне не любят работать при отсутствии топлива.

    Предохранители и реле

    Итак, убедившись в том, что сам электромотор бензонасоса полностью исправен, вторым делом необходимо проверить предохранитель и реле, отвечающие за включение бензонасоса.

    Расположение предохранителя и реле бензонасоса

    К сожалению, добраться до них не так просто: придётся снимать обивку из пластика, которая находится под бардачком передней панели. Демонтировав её, можно обнаружить в глубине блок реле и сам предохранитель.

    Можете заменить неисправное реле на соседнее. Оно такое же.

    Запасные реле и предохранители также нужно возить с собой, очень пригодится в дороге.

    После проверки предохранителя, можно загнуть ему ножки. Иногда контакты в монтажном блоке могут расшататься

    Реле проверяют только заменой на заведомо исправное. Если и это не помогло, то стоит обратить внимание на реле, которое входит в систему сигнализации. Ведь включённая сигнализация исключает возможность завести двигатель, блокируя цепь питания бензонасоса.

    Не включается бензонасос на ниве шевроле

    Всем привет! Обращаюсь с типичной и распространенной проблемой: не работает бензонасос Нива Шевроле. Вчера сел в машину, завел — завелась, но и сразу заглохла. Первая пришедшая в голову мысль — сломался бензонасос. Когда запускаешь двигатель, слышно, как насос гудит, после чего срабатывает реле, и он перестает качать топливо. Оставил машину, на следующий день стал пробовать завести — не гудит и не заводится насос. Что делать?

    Вы правильно заметили, во время поворота ключа зажигания срабатывает реле, начинает работать бензонасос, подавая топливо в цилиндры по магистралям. Если жужание насоса не слышно, вероятней всего, произошла его поломка. Чтобы выяснить, так ли это на самом деле, необходимо проделать несколько простых действий. Поговорим обо всём по-порядку.

    Не работает бензонасос Нива Шевроле: что проверять?

    Когда-то я в своё время также задавался вопросом, что делать, и, куда смотреть в первую очередь, если не работает бензонасос. Для начала я рекомендую вам снять минусовую клемму аккумулятора, дабы «обнулить» мозги бортового компьютера. Если после этого насос стал работать — отлично, проблема решена. Но случается так далеко не каждый раз.

    Итак, порядок дальнейших действий следующий:

    1. Открываем капот, находим топливную рампу, там со стороны есть колпачек, под которым находится золотник. Там же найдите клапан, нажмите на него. Пошел небольшой ручеек топлива? Если да — отлично!
    2. Не пошла струйка топлива? Попробуйте несколько раз провернуть ключ зажигания, а после снова нажмите на клапан
    3. Если ничего не получается, то, скорее всего, нет давления в системе, следовательно, сломался именно бензонасос

    Не забываем проверить предохранитель. Он может перегореть, тогда насос работать просто-напросто не сможет. Сдвигаем переднее пассажирское кресло и под бордачком находим предохранитель. Проверяем его, если рабочий — идем дальше. Если же перегорел — меняем новым экземпляром.

    Проверяем реле бензонасоса Нива Шевроле


    Иногда предохранитель лежит неплотно на своем посадочном месте, хотя он цел и исправен, но работать в таком случае не будет. Проверьте, плотно ли он лежит, если нужно, прижмите «ноги» предохранителя, только аккуратно, так будет надежней и эффективней. После чего переходим к реле. Если слышно щелкание реле во время запуска двигателя — значит оно исправно, с большей долей вероятности. В противном случае необходимо механизм проверять и менять.

    Подойдет реле на 12 В и 30 А — артикул 752.3777-121. Но, прежде чем менять релюшку, проверьте проводку. Может где обрыв произошел или контакт окислился? Под задним сиденьем есть небольшой люк с правой стороны, открываем его, снимаем разъем, проверяем мультиметров напряжение — должно быть 12 В. Если показания сильно разнятся, ищем место, где произошел обрыв цепи. Вот так плавно и равномерно находим проблемное место, а дальше устраняем поломку. Удачи.

    Советы для автомобилистов

    Работа любого двигателя внутреннего сгорания невозможна без подачи в камеру сгорания топлива. Этот процесс одинаково важен как для карбюраторных, так и для инжекторных моторов. Подача топливной смеси осуществляется бензонасосом, который для систем с распределённым впрыском топлива имеет электрический привод. Поэтому отказ его работы на этом автомобиле практически всегда связан с электрической схемой машины.

    Что делать в таком случае

    Это очень неприятный момент, особенно в том случае, когда это происходит на оживлённой городской магистрали, да ещё в час «пик». Если помощи ждать неоткуда, следует убрать машину с проезжей части и попытаться самому «оживить» бензонасос. Желательно иметь для этого автомобильный тестер или, хотя бы контрольную лампочку. Первый признак такой неисправности, это нет запуска двигателя, а при включении зажигания не слышно звука работающего электромотора бензонасоса.

    Автоэлектрики рекомендуют снять клемму аккумулятора на несколько минут и снова попробовать завести мотор. Если проблема не решилась, продолжают поиск неисправности. Теперь необходимо добраться до насоса, чтобы проверить наличие питающего напряжения на его клеммах. Одну клемму контрольной лампы или тестера следует подключить к массе машины, а вторую соединяют с серым проводом электрического разъёма на топливном насосе. Возможны два варианта проверки, это наличие напряжения или его отсутствие. Первый случай косвенно подтверждает поломку электромотора, второй предлагает продолжить поиск.

    Где находится неисправность

    Выход из строя электродвигателя явление довольно редкое, поэтому остановимся на том случае, когда отсутствует напряжение питания на клеммах насоса. При проверке наличия питания следует учитывать тот факт, что блок управления первоначально выдаёт импульс на включение насоса длительностью всего 5 секунд. Если мотор не запустился, импульс больше не поступит. Поэтому перед проверкой напряжения питания нужно стравить давление топлива в рампе.

    Питание подаётся через контакты реле. Проверить его не очень просто, так как придётся снимать пластиковую обивку под вещевым ящиком на передней панели. Там глубоко имеется блок реле и предохранитель бензонасоса. Для проверки реле, его нужно заменить другим. Довольно часто виновником оказываются обгоревшие контакты этого реле. В некоторых случаях проблемы создаются дополнительным реле, которое входит в систему сигнализации. При постановке машины в режим охраны, оно блокирует цепь питания бензонасоса, не давая возможности завести мотор.

    В любом автомобиле, независимо от марки и модели, важнейшая роль отводится системе топливного снабжения, основным узлом которой является топливный насос. Установлен электрический бензонасос Нивы Шевроле в баке. Он имеет ограниченный ресурс, поэтому каждому автовладельцу будет полезна информация о принципах работы и способах обслуживания ТС (топливной системы).

    Назначение бензонасоса

    Само название детали говорит о том, что она нужна для перекачивания топлива из резервуара в магистраль ТС. На автомобиле Нива Шевроле устанавливается погружной бензонасос. Он представляет собой коллекторный двигатель, где роль статора играют два магнита. Но чаще всего под бензонасосом подразумевают не только сам моторчик, а целый модуль, в состав которого входит:

    Корпус выполнен из пластика. Он выполняет несущую функцию, так как на нем крепятся основные элементы модуля. Обычно не доставляет проблем в течение всего периода эксплуатации автомобиля, если только он не подвержен механическому воздействию.

    Фильтр считается расходным материалом. Его приходится менять по мере загрязнения. Точно указать ресурс невозможно, так как он зависит от качества применяемого топлива.

    Датчик уровня предназначен для подачи сигнала, который после преобразования поступает на приборную панель. Возможность контроля количества топлива сегодня является неотъемлемой функцией любого автомобиля. Кроме этого, бортовой компьютер может рассчитать расход или остаточное количество бензина.

    Регулятор давления представляет собой перепускной клапан. Давление в магистрали не может расти бесконечно, а система впрыска не всегда способна потреблять то количество бензина, которое поступает от бензонасоса.

    Чтобы добраться до модуля, достаточно откинуть сиденье заднего дивана, поэтому бензобак снимать не приходится. Задачей насоса является не только перекачивание топлива, но и создание определенного давления в целой системе. А при избыточном давлении срабатывает клапан, и бензин переливается обратно в бак.

    Как функционирует бензонасос Нивы Шевроле

    После демонтажа модуля необходимо приступить к его разборке, так как сам моторчик находится внутри корпуса. Алгоритм разборки интуитивно понятен. Электромотор вставлен в специальный корпус, удерживающийся шплинтом на направляющих. На роторе закреплена крыльчатка с лопастями. При ее вращении образуется завихрение топлива, в результате которого бензин приобретает кинетическую энергию и поступает в магистраль. Узел при выходе из строя меняется целиком, так как считается неразборным.

    Рычаг поплавка соединен с ползунком реостата. При изменении уровня топлива в баке изменяется сопротивление резистора датчика.

    Команда включения моторчика поступает от ЭБУ, но управление цепью осуществляет электромагнитное реле бензонасоса.

    Оно расположено под бардачком с пассажирской стороны и закрыто декоративной крышкой. В том же блоке установлен предохранитель цепи. На эти две детали необходимо обращать внимание, так как они часто становятся причиной неисправности.

    Топливо поступает в бензонасос через фильтрующий элемент, выполненный в виде мелкой сетки. Это уберегает узел от попадания внутрь крупных инородных частиц. Запрещается «сушить» бак, то есть расходовать топливо до конца, так как насос должен оставаться погруженным для частичной смазки и охлаждения. При работе крыльчатки в магистрали нарастает давление, которое варьируется от 3,6 до 4 бар, если включено зажигание, а двигатель не работает. При достижении предельного давления срабатывает клапан регулятора.

    Типичные неисправности и методы их устранения

    О поломках бензонасоса можно судить по следующим симптомам:

    1. Двигатель остановился и не запускается;
    2. ДВС работает на холостых и малых оборотах, но не набирает обороты выше определенного значения;
    3. Двигатель работает во всем диапазоне оборотов, но не развивает нужной мощности;
    4. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.

    При полном отказе бензонасоса необходимо проверить цепь питания, начиная от реле и предохранителя (Находятся в ногах переднего пассажира, под панелью).

    Нередко проблемы возникают в месте соединения колодок проводов на модуле, так как в этом месте подгорают контакты. Если при исправной цепи моторчик не работает (нет характерного шума при включении зажигания), то его придется заменить.

    В остальных случаях возможно два исхода событий. Первый подразумевает замену фильтра (сеточки). Ее состояние можно оценить визуально. Наличие отложений коричневого цвета говорит о сильном загрязнении. Топливо не может в полном объеме поступать в насос.

    Рекомендуется замену сетки проводить сразу после возникновения схожих симптомов, так как электродвигатель при недостаточном количестве поступающего топлива перегревается.

    Если состояние фильтра удовлетворительно, то причина может крыться в неправильной работе регулятора. Отметим, что такая поломка возникает гораздо реже, однако имеет место быть. Дело в том, что перепускной клапан может срабатывать раньше времени, и поэтому давление в магистрали меньше номинального. Измерить давление несложно. Необходимо подсоединить манометр к топливной рампе и включить зажигание.

    Обслуживание бензонасоса Шевроле Нивы не предусмотрено, хотя некоторые ремонтные работы определены. Опытные владельцы стараются не доводить дело до полного отказа, так как произойти это может не в самый подходящий момент. Они стараются заправляться только на зарекомендовавших себя качеством заправках, а после определенного пробега менять сеточку-фильтр.

    Ремонт модуля топливного насоса Niva Chevrolet

    В состав топливного насоса входят: датчик уровня топлива, топливный фильтр и собственно электронасос

    Все эти элементы установлены в кронштейне и корпусе топливного насоса.

    Основные неисправности топливного насоса:

    – отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;

    – засорение или повреждение топливного фильтра насоса;

    – выход из строя электронасоса.

    В большинстве случаев нарушение работы датчика уровня топлива вызывается загрязнением или окислением его контактной группы.

    Снимите стопорное кольцо с оси ползунка реостата датчика, поддев его заостренным инструментом

    снимите ползунок с оси вместе с рычагом поплавка и контактной пластиной.

    Промойте контакты реостата и пластины ползунка бензином, а затем протрите не оставляющей волокон ветошью, смоченной в спирте.

    Для замены ползунка круглогубцами с длинными губками сдвиньте ползунок с плеча рычага поплавка

    Для замены пластины реостата отожмите заостренным инструментом верхний фиксатор ее крепления, извлеките пластину из-под ползунка.

    Для снятия пластины отпаяйте от ее выводов провода

    Устанавливайте пластину и ползунок в порядке, обратном снятию.

    Для очистки или замены топливного фильтра подденьте его основание заостренным инструментом и снимите с корпуса насоса, преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы.

    Перед обратной установкой фильтра извлеките стопорную шайбу, выправите ее пассатижами и установите в фильтр.

    Устанавливайте фильтр в порядке, обратном снятию

    Для замены электронасоса отсоедините от промежуточной колодки колодку жгута проводов

    Преодолевая усилие пружины, отожмите вниз корпус насоса по направляющим, извлеките фиксирующий шплинт

    Снимите корпус вместе с электродвигателем с направляющих кронштейна.

    Отсоедините от электродвигателя колодку жгута проводов, отжав пружинный фиксатор, снимите его

    Извлеките электронасос из корпуса.

    Отсоедините шланг электронасоса от патрубка кронштейна.

    Устанавливайте электронасос и все снятые детали в порядке, обратном снятию

    Снятие и разборка топливного модуля автомобиля с 2009 года выпуска

    Топливный модуль поздних выпусков автомобиля отличаются от модулей ранних выпусков.

    В модуле устанавливается регулятор давления топлива. В ранних выпусках он устанавливался на рампе.

    Поднимаем правую подушку заднего сиденья, лучше конечно поднять две подушки в вертикальное положение

    Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления крышки лючка

    Отжимаем фиксатор колодки и отсоединяем колодку проводов от топливного модуля

    Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до полной остановки из-за выработки топлива.

    Опять включаем стартер на две, три секунды.

    После этого давление в системе будет сброшено, и можно отсоединять топливные трубки от модуля.

    Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

    Нажимаем на фиксаторы наконечников трубок подачи и слива и отсоединяем их от топливного модуля.

    Головкой на 10 откручиваем восемь гаек крепления прижимной пластины топливного модуля

    Извлекаем граверные шайбы

    Аккуратно поднимаем топливный модуль, немного поворачивая его, выводим поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке.

    Снимаем с крышки топливного модуля прижимную пластину.

    Сливаем оставшееся в модуле топливо в приготовленную емкость.

    Соединение модуля с баком уплотняется резиновым кольцом

    Чтобы в бак ни чего не попало, закрываем его горловину куском картона или другим предметом.

    Разборку модуля производим на столе

    Чтобы отсоединить регулятор давления топлива, отсоединяем наконечник провода массы от вывода на корпусе регулятора

    Поддеваем отверткой стопор крепления регулятора

    Вынимаем стопор крепления регулятора давления

    Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля

    Снимаем два уплотнительных резиновых кольца регулятора

    При установке регулятора желательно заменить резиновые уплотнительные кольца

    Для замены датчика указателя уровня топлива или топливного насоса регулятор давления снимать не нужно.

    С внутренней стороны крышки модуля отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов

    И отсоединяем колодку проводов от разъема крышки

    Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от топливного насоса

    Для снятия датчика указателя уровня топлива отжимаем два фиксатора датчика

    И сдвигаем датчик по пазам корпуса в сторону крышки

    Снимаем датчик указателя уровня топлива с колодками проводов

    Устанавливаем датчик указателя уровня топлива в обратном порядке

    При замене топливного насоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, чтобы не повредить его

    Отверткой поддеваем сливную трубку и отсоединяем ее от корпуса модуля

    Отжимаем четыре фиксатора держателя насоса

    Снимаем крышку топливного модуля в сборе с держателем и топливным насосом

    Снимаем с направляющей стойки крышки пружину

    Поддеваем отверткой сетчатый фильтр

    Снимаем сетчатый фильтр

    Вынимаем стопорную шайбу из щели корпуса сетчатого фильтра

    При установке нового фильтра эту шайбу нужно выправить или заменить

    Отверткой отжимаем пластмассовую защелку держателя

    Пальцем выталкиваем топливный насос из держателя

    Нагреваем пластиковую гофрированную трубку на патрубке насоса над емкостью с кипящей водой

    Можно нагреть с помощью технического фена

    Снимаем трубку с патрубка насоса

    В корпусе топливного модуля установлен клапан, чтобы топливо не вытекало из корпуса

    Сборку и установку топливного модуля производим в обратном порядке

    Перед закрытием крышки лючка нужно проверить герметичность соединений топливного модуля.

    Подсоединяем минусовую клемму и запускаем двигатель. Осмотром проверяем герметичность соединений.

    Замена бензонасоса Шевроле Нива

    Бензонасос в автомобиле необходим для подачи топлива из емкости к силовому агрегату. Главная цель — поставить под давлением топливо с целью обеспечения качественной работы двигателя.

    В таких автомобилях, как Шевроле Нива можно встретить электрический бензонасос, который подает топливо под высоким давлением в отличие от карбюраторного.

    Механические устройства устанавливаются недалеко от топливного бака. Электрические — внутри. В определенных моторах монтируются два устройства, один из которых работает под небольшим давлением и располагается внутри топливного бака, а другой — под высоким давлением около двигателя.

    Электрическое насосное оборудования топлива служит для подталкивания в двигатель жидкости. Эта система управляется компьютером автомобиля, который рассчитывает точное открытие дроссельной заслонки, соотношение кислорода и наличие выхлопных газов.

    Электрические насосы издают характерные звуки и достаточно быстро нагреваются из-за подачи топлива под высоким давлением. Устанавливает в топливный бак — жидкость отводит тепло и заглушает характерный звук.

    Первым признаком, что нужна замена бензонасоса Шевроле Нива будет то что машина начнет «дергаться» (как при пустом топливном баке) и заглохнет. Чтобы его заменить, действуем указанной ниже инструкции.

    Шаг 1
    Убираем давление, используя предохранитель. Стартуем двигатель и ждем, пока он не заглохнет.

    Шаг 2
    Спинка заднего сидения скрывает отсек — снимаем.

    Шаг 3
    Уплотнительное кольцо демонтируем. А за ним — кожух.

    Шаг 4
    Подбираемся к отсеку бензонасоса. Снимаем два разъема и отсоединяем два патрубка.

    Далее пластмассовые фиксаторы поддеваем отверткой.

    Шаг 5
    Теперь можно отсоединить шланги. Большая вероятность нахождения небольшого количества топлива — будьте осторожны!

    Шаг 6
    Трудоемкая работа заключается в выворачивании закрепляющего диска, который демонтируется против часовой стрелки. Вынимаем фиксаторы.

    Шаг 7
    Снимаем диск и вынимаем бензонасос.

    Помните о поплавке.

    Шаг 8
    Заменяем бензонасос и не забываем о сеточке.

    Шаг 9
    Собираем в обратной последовательности. Процесс замены бензонасоса Шевроле Нива успешно завершен.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Предохранитель топливного насоса

    Руководство по замене предохранителя цепи Chevrolet Niva

    Предохранитель топливного насоса Нивы Шевроле

    Работа двигателя автомобиля Нива Шевроле невозможна без топливного насоса. Если однажды автомобиль попросту не заводится, то не спешите огорчаться, возможно, поломка незначительна и для ее устранения необходимо пять минут времени. Главное, определиться с причиной и попытаться ее устранить. Именно причины выхода из строя бензонасоса будут рассмотрены в данной статье.

    Если ранее автомобили Нива производились с двигателями карбюраторных типов, то современная Шнива оснащается инжекторной системой подачи топлива. А это означает что топливо из бака к инжектору подается посредством бензонасоса, который работает от электрического постоянного напряжения 12В. На карбюраторных движках бензонасосы работают посредством механического воздействия. Но так как Нива Шевроле оснащена только электрическим устройством, то и соответственно о нем и пойдет речь.

    Для чего нужен бензонасос

    Итак, выполнение функции подачи горючего из бензобака к системе впрыска обусловливается с помощью электрического топливного бензонасоса. Он засасывает топливо из бака и по системе подачи, состоящей из трубок, подает его к впускному коллектору инжекторной системы. Если представить на секунду что устройство закачки не работает. В этом случае попросту водитель не сможет запустить двигатель, ведь первоначально запускается бензонасос и подкачивает топливо к инжектору, а если он не работает, то и мотор завести невозможно.


    Местонахождение бензонасоса в Шниве

    Бензонасос — работает от электричества и поэтому за его работу отвечает электронная система автомобиля. При обороте ключа зажигания в положение включения зажигания происходит подача сигнала в виде электрического напряжения на бензонасос, за который отвечает бортовой компьютер. Внутри насоса расположен электромоторчик, который и начинает вращаться и создавать давление в системе. После этого ключ зажигания оборачивается в положение пуска двигателя, после чего и происходит его старт. Но если же водитель не поворачивает ключ на положение «старт», то через две секунды бензонасос прекращает закачку топлива, чтобы не создать критическое давление в системе.

    Что входит в систему питания топливного насоса?

    К самому устройству подводятся два проводка «+» и «масса», которые дают собственно питание 12В. Но прежде, чем подается это питание, перед насосом устанавливаются следующие детали, обуславливающие его правильность функционирования. К этим деталям относятся:

    1. реле;
    2. бортовой компьютер, состоящий из платы с контроллерами;
    3. предохранитель.

    Собственно реле предназначено для коммутации токов больших величин. То есть, бензонасос потребляет большой ток, особенно в моменты пуска, а проводка и электроника такие токи не выдержит и мгновенно сгорит. Реле же срабатывает по импульсу малых токов внутри себя и замыкает более мощные контакты. В результате происходит пуск устройства. Судя из этого можно сделать вывод, что неисправность реле приведет к нарушению и неработоспособности системы подачи топлива в Ниве Шевроле.

    Располагается реле питания насоса в Шевроле Нива в салоне автомобиля под бардачком. Там расположены четыре типа реле, отвечающие за разные узлы замыкания цепей. Реле нашего устройства третье по счету. Рядом располагаются предохранители, о которых собственно и пойдет далее речь. Замена реле осуществляется довольно просто, откручивается крепление и вытаскивается релюшка, после чего на ее место устанавливается новая. Проверяется работоспособность реле путем функционирования насоса.


    Блок предохранителей и реле

    Предохранитель и его роль в электрических цепях

    Собственно мы плавно подошли и к нашей основной теме статьи — «предохранитель цепи подачи топлива». Он предназначен для защиты электрической цепи насоса. Основная функция — это защита, которая заключается в разрыве цепи при возникновении больших токов, скачков или тепловых перегрузок. Все эти явления могут возникнуть непредсказуемо, так как реле, вышедшее из строя, может подать большой ток по проводке или к контроллеру, что и выведет их из строя. А ремонт бортового компьютера стоит очень дорого, поэтому единственный выход — стараться избавиться от таких непредсказуемых ситуаций путем постоянного контроля. Основные детали и узлы, которые могут пострадать, если дал сбой предохранитель:

    1. Бортовой компьютер;
    2. Непосредственно электрическая цепь питания насоса, состоящая из проводки;
    3. Устройство подачи топлива;

    Как видно, он занимает очень важную роль в автомобиле и является важным элементом, отвечающим за правильную работу электробензонасоса.

    Из чего состоит предохранитель?

    На каждой модели автомобиля используются различные виды предохранителей, но на Шевроле Нива установлены такие виды, как показано на фото.


    Внешний вид предохранителя

    Конструкция его очень проста, состоит лишь из двух алюминиевых контактов и специальной пластиковой оболочки, которая не загорается и не дымит при плавлении. Если действует высокая температура на пластик предохранителя, то он попросту расплавляется. Внутри него расположена камера, а в ней соединительная контактная нить, которая и выполняет ту самую защитную функцию. Контактная нить изготовлена из алюминия, а толщина ее зависит от тока, на который рассчитан предохранитель. Он имеет маркировку «15А», означающая выдерживание токов постоянной амплитуды до 15А.

    Как он работает?

    Он выполняет защитную функцию путем обрыва контактной нити при прохождении тока большого значения. Итак, контакты замыкают плюсовую цепь питания бензонасоса, а когда в цепи образуется скачок или повышение тока свыше 15А, то контактная нить расплавляется. В этот момент электрическая цепь питания разрывается и спасает тем самым устройство от перегрузки по току, что приведет к выходу его из строя.

    Нередко водители встречаются с проблемой «наплавливания» предохранителя, а точнее, его пластиковой оболочки. Причиной этого выступает длительная тепловая перегрузка во время работы устройства. Действующая нагрузка на контакты слишком низкая для обрыва нити. Нагретые контакты медленно начинают плавить пластиковую оболочку в результате чего получают «наплавливание» гнезда. Зачастую явление обнаруживается уже на стадии полной расплавки.

    Основной причиной возникновения «наплавливания» является неправильно подобранный тип предохранителя по току, то есть, для бензонасоса на автомобиль Нива Шевроле должен устанавливаться предохранитель на 15А. Установленный на меньший ток приведет к быстрому перегоранию, а на больший ток будет именно возникать явление «плавления».

    Замена предохранителя цепи

    Замена не требует особых навыков и даже знаний. Главное, правильно определить ток предохранителя, который должен устанавливаться для цепи бензонасоса. Для Шнивы это 15А.

    Теперь нужно выяснить исправность, если защитное устройство расплавилось, то следует незамедлительно его извлечь и произвести замену. Проверить нерасплавленный предохранитель можно так: извлечь его из гнезда и подключить тестер к контактам, тестер установить в режим «прозвонки». Если последует звуковой сигнал, то причина не функционирования бензонасоса кроется в другом. Если же звука не последует, то смело осуществляется замена. Делается это так:

    1. Снизу под бардачком извлекается крышка, под которой находится плата с релюшками и предохранителями.
    2. Отсчитывается третий от начала и извлекается рукой или пассатижами.
    3. Проверяется пригодность к эксплуатации.
    4. Проводится замена на новый обязательно такого же типа.
    5. Проверяется работоспособность бензонасоса путем включения зажигания.

    Замена произведена удачно и можно устанавливать крышку на место.

    Место в автомобиле

    Из вышесказанного следует, что в первую очередь неработоспособность устройства подачи топлива необходимо искать именно под бардачком с пассажирской стороны. Важно соблюдать показатель тока, чтобы не допустить непредвиденных ситуаций на дороге. Лучше всегда иметь в запасе набор предохранителей, которые могут стать полезными в дороге.

    Не работает бензонасос Нива Шевроле – АвтоРемонт

    В автомобиле Нива инжекторной используется электрический бензонасос на 12В. В электрическую цепь его работы включены провода питания, предохранитель, реле, а также датчики показания топлива в баке.

    Таким образом, при повороте ключа автомобиля, автоматически подается питание на релюшку. Она, в свою очередь, срабатывает мгновенно и замыкает контакты, которые питают насос. Так кратко происходит включение бензонасоса, в результате чего, сев за руль и повернув ключ, мы слышим его жужжание, свидетельствующее о его работе. Расположение в Ниве С правой стороны под бардачком находится крышка, а под ней располагается часть электроники автомобиля Нива, вторая часть находится под торпедой со стороны водителя.

    Под этой крышкой видно расположение четырех реле. Устройство, которое отвечает за включение бензонасоса и его работу, имеет расположение под третьим номером.

    Рядом возле него находится предохранитель 15А, который предназначен для защиты цепи и электрических устройств насоса подачи топлива. Извлечь как проверить топливный насос на ниве шевроле бензонасоса, расположение которого указано как проверить топливный насос на ниве шевроле, и поставить на его место, точно такое. После установки проверить работоспособность предохранителя. Заменив временно релюшки, можно пробовать запустить двигатель, если при повороте ключа закачка топлива началась, то причина поломки устранена.

    Первый метод предполагает наличие запасного реле. Включите дистанционное управление. Измерительный прибор должен показывать напряжение аккумуляторной батареи около 12 Вв противном случае имеется обрыв проводов, который следует выявить с помощью электрической схемы и устранить.

    Если прибор показывает напряжение аккумуляторной батареи, снимите датчик резерва топлива. Проверьте, соединены ли электрическими проводами фланец и топливный насос и имеется ли хороший контакт соединения. Проверьте омметром и вспомогательными проводами, нет ли обрыва проводов между корпусом датчика и топливным насосом и при необходимости устраните повреждение.

    Если обрыва нет, замените топливный насос. Установите топливный насос и датчик резерва, присоедините электрические как проверить топливный насос на ниве шевроле.

    Снимите крышку топливного бака для снятия давления топлива. Перед вскрытием шланговых соединений положите на него толстую тряпку.

    Затем осторожно откройте шланг и снимите давление. Пользуйтесь при этом защитными очками. Отсоедините шланг возврата топлива у топливной распределительной магистрали, для чего вдавите кнопку освобождения быстроразъемного соединения. Присоедините вспомогательный шланг с промежуточным элементом к трубопроводу возврата топлива от двигателя и опустите его в измерительную емкость.

    Присоедините вольтметр к аккумуляторной батарее. Алгоритм проверки расписан ниже. Вкратце проверяется наличие напряжение на клеммах бензонасоса.

    Не работает бензонасос Нива Шевроле

    Исходя из этого делаются дальнейшие выводы. Проверка цепи бензонасоса Проверка цепи питания. Если знать, что насос работает для этого надо получить доступ к нему, извлечь и подсоединить к альтернативному источнику питаниято тогда причину следует искать в проводке автомобиля. Для этого контрольную лампочку следует подсоединить к серому проводу, который выходит на насос.

    Почему бензонасос на Ниве Шевроле не работает при включенном зажигании: не включается и не качает

    Именно он и является плюсом. Если лампочка не загорелась, то питание на агрегат не поступает. Подцепляем контрольку к серому проводу на фишке насоса это и есть плюс, приходящий на мотор и видим, что тока у нас тут.

    Надо идти и как проверить топливный насос на ниве шевроле. Первым делом проверяем реле и предохранители. Находится реле насоса очень глубоко – за бардачком, и чтобы до него добраться, нам приходится снимать весь нижний пластик.

    Предохранитель стоит там. После разборки бардачка я установил, что реле рабочее. Контролька вызвонила наличие приходящего плюса на реле со всех контактов, а вот управляющий минус, который как раз и идёт с контроллера, отсутствовал в продукции автоваза мозги управляют релюхами «-«, а управляющий плюс на реле приходит постоянно после включения зажигания.

    Вывод, с учетом сказанного выше – сгорела цепь в самих мозгах.

    Устраняем неисправность: Покупать новый контроллер нет времени и свободных средств, как проверить топливный насос на ниве шевроле машина нужна срочно. Поэтому я нашёл в запасе штатную клавишу включения ПТФ и несколько проводов.

    Делаем новую цепь: Проверяем – всё работает: Вроде бы побороли. Второй разрыв: Но радость был недолгой. При второй попытке завести машину насос не включился. И снова берём контрольку, проверяем: Проверяем её – плюс приходит. Следом за этой колодкой провод идёт к 6-разъёмной колодке, спрятанной за пластиком справа от педали газа.

    Отсюда же провод сразу идёт к насосу. Проложен он как проверить топливный насос на ниве шевроле большом жгуте проводов в водительском пороге, и поэтому снимаем пластиковую накладку порога. Сняв накладку, я увидел реле, врезанное в цепь бензонасоса.

    Это реле сигнализации, которое при постановке машины на охрану блокирует подачу напряжения на сам насос. Обычно, оно ставится за основным блоком предохранителей хотя некоторые криворукие электрики умудряются впаять его рядом с мозгами, поменяв всю цветовую дифференциацию проводовно в этом случае оно стояло в самом сыром месте салона.

    Как итог – само реле изнутри всё закисло, а также окислами покрылись контакты и плохо заизолированные скрутки. Устраняем проблему: Выкидываю реле переношу его в более сухое местосоединяю цепь, изолирую её термоусадкой и покрываю герметиком. Всё работает на УРА.

    Работа двигателя автомобиля Нива Шевроле невозможна без топливного насоса. Если однажды автомобиль попросту не заводится, то не спешите огорчаться, возможно, поломка незначительна и для ее устранения необходимо пять минут времени.

    Главное, определиться с причиной и попытаться ее устранить. Именно причины выхода из строя бензонасоса будут рассмотрены в данной статье. Если ранее автомобили Нива производились с двигателями карбюраторных типов, то современная Шнива оснащается инжекторной системой подачи топлива.

    А это означает что топливо из бака к инжектору подается посредством бензонасоса, который работает от электрического постоянного напряжения 12В. На карбюраторных движках бензонасосы работают посредством механического воздействия. Но так как Нива Шевроле оснащена только электрическим устройством, то и соответственно о нем и пойдет речь.

    Включаю зажигание бензонасос не работает на ниве шевроле

    Всем привет! Обращаюсь с типичной и распространенной проблемой: не работает бензонасос Нива Шевроле. Вчера сел в машину, завел — завелась, но и сразу заглохла. Первая пришедшая в голову мысль — сломался бензонасос. Когда запускаешь двигатель, слышно, как насос гудит, после чего срабатывает реле, и он перестает качать топливо. Оставил машину, на следующий день стал пробовать завести — не гудит и не заводится насос. Что делать?

    Вы правильно заметили, во время поворота ключа зажигания срабатывает реле, начинает работать бензонасос, подавая топливо в цилиндры по магистралям. Если жужание насоса не слышно, вероятней всего, произошла его поломка. Чтобы выяснить, так ли это на самом деле, необходимо проделать несколько простых действий. Поговорим обо всём по-порядку.

    Устройство и принцип работы

    В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

    Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

    Реле находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

    Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

    • Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
    • Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
    • Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
    • Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

    Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.
    Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

    Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

    Предохранители системы управления двигателем

    Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

    F1 (30A)Контакты реле правого электровентилятора
    F2 (30A)Контакты реле левого электровентилятора
    F3 (15A)Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
    F4 (15A)Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

    Основные неисправности и их возможные причины

    Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

    • Не заводится или глохнет.
    • Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
    • Не развивает достаточной мощности.
    • Неустойчиво работает на холостом ходу.

    Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

    Проблемы возникают по следующим причинам:

    • Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
    • Неисправность регулятора давления.
    • Выход из строя реле или предохранителя.
    • Засорения топливного фильтра.

    Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

    Проверяем реле бензонасоса Нива Шевроле

    Иногда предохранитель лежит неплотно на своем посадочном месте, хотя он цел и исправен, но работать в таком случае не будет. Проверьте, плотно ли он лежит, если нужно, прижмите «ноги» предохранителя, только аккуратно, так будет надежней и эффективней. После чего переходим к реле. Если слышно щелкание реле во время запуска двигателя — значит оно исправно, с большей долей вероятности. В противном случае необходимо механизм проверять и менять.
    Подойдет реле на 12 В и 30 А — артикул 752.3777-121. Но, прежде чем менять релюшку, проверьте проводку. Может где обрыв произошел или контакт окислился? Под задним сиденьем есть небольшой люк с правой стороны, открываем его, снимаем разъем, проверяем мультиметров напряжение — должно быть 12 В. Если показания сильно разнятся, ищем место, где произошел обрыв цепи. Вот так плавно и равномерно находим проблемное место, а дальше устраняем поломку. Удачи.

    Видео-инструкция по замене:

    Достаточно распространенный вариант: «На улице похолодало. Сел в машину, завелся, и сразу заглохла машина!». Первая мысль — «сломался бензонасос». Стартер крутиться бодро, но не схватывает ни сколечко.

    0) Когда машина работает исправно, то при повороте ключа зажигания слышен щелчок реле бензонасоса (под бардачком, в ногах пассажира), после чего 4-6 секунд гудит бензонасос (поднимает давление), после чего снова щелчок реле. Также реле и работу насоса слышно во время работы стартера. (Но из-за самой работы стартера слышно очень тихо).

    В моем случае реле было слышно, а насос молчит.

    Но следует иметь виду, что щелчки и насос будут слышны только первые 2 поворота ключа. После этого «мозги» бошевские блокируют работу давления, считается что давление в системе есть.

    Можно сбросить минусовую клемму с АКБ на несколько минут (обнулить «мозги»). После этого снова будет включаться насос.

    Убедитесь в наличии бензина в бензобаке. (хотя реле будет щелкать и без него, насос будет слышно и без него).

    Что проверять, куда ползти. 1) Залезаем под капот. Топливная рампа (там где формунки) В конце рампы (со стороны лобового стекла) есть колпачек. Под колпачком золотничек (клапан) нажав на который бензин из рампы должен течь хорошей струйкой. После нескольких попыток завода ключем струйка должна быть. Можно проверять вдвоем (один поворачивает ключ зажигания, второй проверяет давление в рампе). Если давление есть — с бензонасосом все в порядке. Причина не в нем.

    Советы для автомобилистов

    Работа любого двигателя внутреннего сгорания невозможна без подачи в камеру сгорания топлива. Этот процесс одинаково важен как для карбюраторных, так и для инжекторных моторов. Подача топливной смеси осуществляется бензонасосом, который для систем с распределённым впрыском топлива имеет электрический привод. Поэтому отказ его работы на этом автомобиле практически всегда связан с электрической схемой машины.

    Что делать в таком случае

    Это очень неприятный момент, особенно в том случае, когда это происходит на оживлённой городской магистрали, да ещё в час «пик». Если помощи ждать неоткуда, следует убрать машину с проезжей части и попытаться самому «оживить» бензонасос. Желательно иметь для этого автомобильный тестер или, хотя бы контрольную лампочку. Первый признак такой неисправности, это нет запуска двигателя, а при включении зажигания не слышно звука работающего электромотора бензонасоса.

    Автоэлектрики рекомендуют снять клемму аккумулятора на несколько минут и снова попробовать завести мотор. Если проблема не решилась, продолжают поиск неисправности. Теперь необходимо добраться до насоса, чтобы проверить наличие питающего напряжения на его клеммах. Одну клемму контрольной лампы или тестера следует подключить к массе машины, а вторую соединяют с серым проводом электрического разъёма на топливном насосе. Возможны два варианта проверки, это наличие напряжения или его отсутствие. Первый случай косвенно подтверждает поломку электромотора, второй предлагает продолжить поиск.

    Где находится неисправность

    Выход из строя электродвигателя явление довольно редкое, поэтому остановимся на том случае, когда отсутствует напряжение питания на клеммах насоса. При проверке наличия питания следует учитывать тот факт, что блок управления первоначально выдаёт импульс на включение насоса длительностью всего 5 секунд. Если мотор не запустился, импульс больше не поступит. Поэтому перед проверкой напряжения питания нужно стравить давление топлива в рампе.

    Некачественный бензин и насос

    Вот такой бензин у нас продают!

    Но на отечественных заправках сегодня не всегда есть возможность заливать в автомобиль хороший бензин. В связи с этим бензонасос может выйти из строя в любой момент. Автомобиль в таком случае или будет постоянно глохнуть, или его будет просто невозможно завести. В некоторых ситуациях неисправность агрегата не сможет показать и БК. В таком случае проблему следует искать в механике.

    Бензонасос не качает при включении зажигания

    В первую очередь надо проверить клеммы бензонасоса и питание на них. На фото клеммы износились, что вызвало замыкание контакта и оплавление бензонасоса.

    Что делать, если возникла такая ситуация. Алгоритм проверки расписан ниже. Вкратце проверяется наличие напряжение на клеммах бензонасоса. Исходя из этого делаются дальнейшие выводы.

    Проверка цепи бензонасоса

    Проверка цепи питания.

    Если знать, что насос работает (для этого надо получить доступ к нему, извлечь и подсоединить к альтернативному источнику питания), то тогда причину следует искать в проводке автомобиля. Для этого контрольную лампочку следует подсоединить к серому проводу, который выходит на насос.

    Именно он и является плюсом. Если лампочка не загорелась, то питание на агрегат не поступает.

    Проверка реле и предохранителей

    Тут изначально стоит проверить предохранители и реле. Блок предохранителей располагается за слева от водителя под торпедой, а потому доступ к нему непростой. Придётся открутить два болта и снять декоративную защитную крышку.

    Если данные узлы неисправны, то их следует поменять. Проверяется реле аналогичным способом, что и насос, при подключении контрольной лампочки на вход и выход. Предохранитель можно проверить визуально.

    Реле бензонасоса отмечено зелёной стрелочкой

    Если автомобиль и после этого не будет заводиться, то следует проверить колодку с разъёмами. Находится оно за блоком предохранителей со стороны водителя в салоне. Тут также можно использовать контрольную лампочку или тестер, при помощи которых проверяется напряжение на входах/выходах.

    Проверяем реле бензонасоса Нива Шевроле

    Иногда предохранитель лежит неплотно на своем посадочном месте, хотя он цел и исправен, но работать в таком случае не будет. Проверьте, плотно ли он лежит, если нужно, прижмите «ноги» предохранителя, только аккуратно, так будет надежней и эффективней. После чего переходим к реле. Если слышно щелкание реле во время запуска двигателя — значит оно исправно, с большей долей вероятности. В противном случае необходимо механизм проверять и менять.
    Подойдет реле на 12 В и 30 А — артикул 752.3777-121. Но, прежде чем менять релюшку, проверьте проводку. Может где обрыв произошел или контакт окислился? Под задним сиденьем есть небольшой люк с правой стороны, открываем его, снимаем разъем, проверяем мультиметров напряжение — должно быть 12 В. Если показания сильно разнятся, ищем место, где произошел обрыв цепи. Вот так плавно и равномерно находим проблемное место, а дальше устраняем поломку. Удачи.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector