Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Термостат ВАЗ-2115: работа устройства, неисправности, процедура замены

Термостат ВАЗ-2115: работа устройства, неисправности, процедура замены

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат необходим и для эффективного прогрева двигателя в холодное время. Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламеняться, – около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей происходит движение жидкости по малому кругу, благодаря чему двигатель прогревается намного быстрее. Но если неисправен термостат, вся жидкость будет уходить только в малый или большой круг, что приведет к очень медленному прогреву. Из-за этого повышается расход бензина, ресурс двигателя уменьшается, так как он много работает на холостом ходу.

Инструмент для замены

Чтобы заменить термостат на ВАЗ-2115 (инжектор), вам потребуются следующие инструменты:

  1. Несколько отвёрток. Желательно, чтобы они имели разную длину и головки. При работе с системой охлаждения намного удобнее оказывается работать с короткими отвертками. Но хомуты можно выкручивать при помощи торцевой головки на «6» или «8».
  2. Потребуется ёмкость, вместительность ее должна быть не менее 10 л.
  3. Для диагностики термостата потребуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверяйте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской брак, желательно выявить его до установки.

Место установки термостата

Крепится устройство непосредственно к рубашке охлаждения блока двигателя. Причём независимо от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 комплектовались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро они были полностью заменены инжекторами, которые являются более современными и эффективными.

Проще всего производить замену термостата ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный мотор. Это относится к первым модификациям «Самар» ­– «девяткам» и «восьмеркам». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. Иначе снять для замены термостат не получится. Крепление устройства произведено при помощи хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащаются современными конструкциями. И нет необходимости менять весь узел, достаточно поставить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства имеется клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он полностью закрывается, в результате чего жидкость двигается только лишь по малому кругу. При этом печка работает, но жидкость не попадает в основной радиатор.

Причём заметно повышение температуры не только при езде по городу, но и при движении с высокой скоростью. Если у вас случилась такая поломка, необходимо полностью открыть печку и включить на максимум вентилятор. Обратите внимание на то, что несколько минут в режиме такого перегрева обязательно приведут к деформации головки блока цилиндров. И ее необходимо будет ремонтировать. Реже термостат заклинивает в положении, при котором жидкость двигается по большому кругу. Это не столь страшно летом, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится функционирование системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (инжектор 8 клапанов) можно выполнить, придерживаясь следующего алгоритма:

  1. Дайте двигателю остыть. Никогда не проводите работы на горячем моторе. Можно получить сильные ожоги.
  2. Прикройте генератор, чтобы на него не попала жидкость. Желательно также отключить минусовую клемму от аккумулятора.
  3. Слейте жидкость из системы охлаждения. Для этого используйте отверстия в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Обратите внимание на то, что жидкость не будет выходить до того момента, пока вы не выкрутите крышку расширительного бачка.
  4. После этого необходимо выкрутить все хомуты, удерживающие термостат на патрубках.

Вот и всё, теперь можно полностью демонтировать устройство с двигателя.

Установка нового термостата

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на то, что необходимо заменять деформированные и лопнувшие патрубки. Если этого не сделать, то появятся течи. Раз уж начали ремонтировать систему охлаждения, проверьте состояние патрубков, идущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно перегреваются. А это плохо действует на резину, из которой они изготовлены.

Обязательно проверьте исправность нового термостата. Налейте металлическую кастрюлю воды, прогретой до 80 градусов, аккуратно опустите термостат в неё. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате начнет медленно открываться. Если этого не произошло, то устройство бракованное. Устанавливать его нельзя, потребуется приобрести новое.

Все о замене термостата на ВАЗ 2110, 2114 и 2115

Скачать PDF

Общий принцип работы и замена термостата ВАЗ 2110, 2114 и 2115. Сегодня речь пойдет о том, как своими собственными силами можно провести замену термостата на последних моделях ВАЗа. Тема достаточно актуальна по той причине, что многие молодые водители попросту не знают, где какие устройства располагаются.

Термостат это главное звено в цепи системы охлаждения автомобиля. Остановка работы, которого может очень дорого стоить, вплоть до капитального ремонта мотора. А эта процедура не из простых и очень затратна.

Кроме того, будет нанесен непоправимый урон остальным узлам и агрегатам. О том, как правильно самостоятельно проводить замену, давайте рассмотрим в нашей статье – рекомендации.

Принцип работы и алгоритм замены

Начинаем

    Удостоверившись, что термостат явно не в рабочем состоянии, а сделать это можно потрогав патрубки, если они холодные на прогретом двигателе, то явно вы не ошиблись;

  • Заезжаем на смотровую яму или ровную площадку, где нам никто не будет мешать. Глушим мотор, ставим на ручник, даем остыть движку, так как высока вероятность получить ожог;
  • Отвинчиваем крышку расширительного бачка, чтобы избежать эффекта вакуума;
  • Открываем сливной кран внизу радиатора для слива охлаждающей жидкости. Предварительно подставив емкость. Не важно собираемся мы ее заливать повторно или выльем за ненадобностью, необходимо свое рабочее место содержать в чистоте;
  • Пока идет слив, снимаем воздушный фильтр. Для этого сначала отвинчиваем крепеж крышки, а после саму основу. Попутно проводим визуальную диагностику состояния фильтрующего элемента. При необходимости делаем замену;
  • Ослабляем с помощью отвертки хомуты патрубков радиатора, отсоединяем сами шланги. Будьте аккуратны так как могут находится остатки хладогена;
  • Аналогично проводим процедуру с патрубками на самом термостате;
  • Накидками отвинчиваем 4 болта по периметру крепления термостата;
  • Изымаем сам термостат вместе с уплотнительным кольцом, которое также нуждается в замене;
  • Устанавливаем новый, предварительно смазав периметр контура герметиком, посадив уплотнительное кольцо новое и прокладку;

  • Начинаем установку в обратном порядке, тщательно затягивая хомуты. При необходимости делаем и их замену на более новые, так давление очень сильное и возможны протечки жидкости, которые могут привести к заклиниванию мотора;
  • Завинчиваем нижнюю сливную кран-пробку;
  • Заливаем охлаждающую жидкость в том количестве, которое указано в инструкции по эксплуатации автомобилем. Так как больше или меньше могут привести к губительным последствиям и дорогому ремонту всего узла;
  • Запускаем машину, смотрим на водяную рубашку и ищем возможные протечки. Если нет – отлично, в противном случае устраняем недостатки;
  • Того что завели это мало, необходимо прогреть авто до температуры свыше 90°C, для того чтобы система охлаждения пошла по большому кругу, тогда можно удостовериться в работе термостата. Иных вариантов нет. придется потратить немного бензина на прогрев;
  • Дождавшись момента, проверяем абсолютно все патрубки на предмет их температуры, они должны быть все горячие. Отлично, термостат в рабочем состоянии.
  • Для закрепления, запустите печной отопитель, проверьте его работу. Все нормально, значит вы заслужили похвалы;
  • Собирайте разбросанный инструмент, аккуратно его складывайте, можете ехать далее.
  • Перегревы вам ближайшее время не страшны. Если качественная продукция, то средний срок эксплуатации агрегата может составлять порядка 80.000–100.000 км. пробега для отечественного типа и до 120.000 для иностранного производителя.

    В целях избежания повторного ремонта, приобретайте качественные запчасти и комплектующие только в официальных автомагазинах или сертифицированных точках на авторынках. В таком случае можно предъявить претензию или обменять товар, в случае его поломки на гарантийном сроке.

    Если вы по каким-то причинам не можете провести ремонт или боитесь за нехватку опыта, можете смело отогнать авто в сервисный центр, где квалифицированные специалисты проведут весь комплекс работ за вас, вам останется только оплатить эти услуги.

    На этом обсуждение темы, замена термостата ВАЗ 2110, 2114 и 2115 близится к завершению. Надеемся, что наши рекомендации и практические советы будут полезны многим водителям, которые нуждаются в приобретении практического опыта при ремонте своего собственного и такого долгожданного автомобиля. Удачи вам. Пусть ваше авто как можно чаще обходят поломки.

    Клапан Термостат Ваз 2115 Инжектор Замена

    ВАЗ-2110: заменить термостат на 8 клапанов

    Термостат является частью двигателя, которая позволяет ему умеренно охлаждаться. Несмотря на небольшие размеры, эта деталь может повредить карбюратор или привести к неисправности. инжектор. Главная> Система охлаждения двигателя> Замена термостата ваз 2115. Терморегулятор. Именно с помощью термостата двигатель защищен от перегрева, и вся система охлаждения контролируется. Если вы заметили, что машина перегрелась, а нижняя труба все еще холодная, вам, вероятно, придется заменить эту деталь.

    Способы проверки термостата

    Самый безопасный способ определить неисправность системы управления охлаждением двигателя. это удалить ее, а затем погрузить в жидкость. Это делается следующим образом:

    1. Взлетать термостат и удалите пусковую установку кулера от этого.
    2. Налейте достаточно горячей воды в небольшой контейнер (лучше всего иметь термометр, подходящий для измерения температуры воды для чистоты эксперимента). Температура в баке должна быть 75 градусов.
    3. Держите термометр в воде с термостатом и постепенно повышайте температуру жидкости до 90 градусов.
    4. Когда температура воды поднимается, стебель должен выходить из спускового элемента. Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2115 самостоятельно. В статье приведены подробные видеоинструкции и советы от профессионалов. Если этого не произойдет, термостат придется заменить.

    Не оставляйте термостат на месте, если он находится на его корпусе:

    Если вы раньше не сталкивались с разборкой термостата, в противном случае вы можете проверить его работоспособность. Для этого утром (двигатель автомобиля должен быть хорошо охлажден), запустите автомобиль и коснитесь трубки радиатора. Нагревается рабочим термостатом; если нет, замените деталь.

    Цены на аксессуары ВАЗ-2110

    Одной из особенностей автомобилей ВАЗ-2110 является то, что редко можно полностью заменить термостат на нем. При желании вы можете просто заменить исходный элемент, который будет немного дешевле. Стоимость сборки термостата варьируется в пределах 1000 рублей, а его пусковой механизм можно приобрести за 400 рублей.

    Обратите внимание, что для этой модели ВАЗ существует два типа компонентов (новые и старые модели). Термостат ВАЗ 2114 (Форсунка): Неисправности и замена начинающих автомобилистов на курсах вождения определенно будут направлены на катастрофические последствия перегрева. Термостат ваз 2115 инжектор 8 клапанов. Не имеет значения, был ли ваш автомобиль ранее оборудован термостатом старого образца, и вы приобрели его обновленную версию. В этом случае вам нужно будет распилить часть трубы (ведущую от насоса) ножовкой и отсоединить деталь от старой запасной части. После этого можно будет установить не ту часть в систему охлаждения автомобиля.

    в качестве заменить термостат на машине ВАЗ.Замена термостата ВАЗ 2115-2108

    Замена термостата ВАЗ 2115 Сделай сам. Если рабочая температура двигателя превышает 90 градусов или наоборот.

    Замена термостата на ваз 2114.

    В этом видео я объясню, как изменить термостат на ВАЗ 2114 сделай сам. В Приорате, Калини и Грант-Похо.

    При покупке новой детали непосредственно в магазине, проверьте ее наличие. Для этого вам нужно будет сильно надуть фитинги. Воздух должен оставаться внутри корпуса, что свидетельствует о герметичности малого контура.

    Замена термостата ВАЗ-2110

    Необходимо иметь возможность демонтировать главный элемент системы охлаждения не только для его замены, но и для периодической проверки. Итак, подготовьте инструменты:

    • две банки (чистые, из пластика объемом 5 литров);
    • тщательно вымыть пластиковую бутылку;
    • Крестовая отвертка среднего размера;
    • конус краски;
    • гаечные ключи (размеры 8 и 12).

    Ремонтные работы проводятся в соответствии с инструкциями:

    1. Разборка должна начинаться с корпуса воздушного фильтра. Используйте ключ 8, чтобы открутить болты, которые его удерживают. С помощью этой инструкции замена передних тормозных колодок ВАЗ 2115 своими руками не станет для вас проблемой. Их всего два.
    2. Тщательно осмотрите корпус и снимите датчик на нем.
    3. После этих процедур защитный корпус можно снять с фильтра. Снимите сам фильтр.
    4. Вы можете увидеть термостат сразу после вышеуказанных процедур. Замена термостата на ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 приветствуется! Термостат является элементом системы охлаждения, необходимым для доведения охлаждающей жидкости до определенной температуры. Ослабьте ошейник, который прятался под телом.
    5. Отрежьте одну пластиковую канистру. снимите одну из ее боковых стенок так, чтобы сливное отверстие находилось внизу. Таким образом, вы получаете удобный контейнер, который может собирать антифриз из форсунок. Используя отверстие с крышкой, жидкость будет легко перемещаться во всю канистру.
    6. Отделить горлышко от пластиковой бутылки.
    7. Замените отрезанную канистру соплами при их отсоединении. Сделайте это в следующем порядке:
    8. отдельно от расширительного бака;
    9. от радиатора;
    10. из печи;
    11. от мотора.
    12. Во время этого ремонта форсунки можно заменить немедленно. Осмотрите их на предмет износа и при необходимости установите новые.
    13. После демонтажа термостата охлаждающая жидкость немного большего размера попадет в подготовленную канистру, поэтому не удаляйте контейнер заранее.
    14. Используя фильтр из бумажного конуса для маскировки, процедите антифриз в чистую кастрюлю.
    15. Установите новую деталь и затяните все зажимы. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Замена передних видео стоек ваз 2115. Замена передних прокладок ВАЗ 2108-21099, 2110-2115, калина. Сложение воздушный фильтр.

    В процессе ремонта лучше всего заменить антифриз и воздушный фильтр. Запустите двигатель сразу после сборки, чтобы удалить воздушные пробки из системы охлаждения. Не сразу переходите в движение, вам нужно будет прогреть двигатель на холостом ходу.

    Наконец, проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Замена термостата ваз 2115, инжектора, 8 клапанов. Если он падает, проверьте качество сборки. При необходимости добавьте антифриз.

    Термостат ВАЗ-2115: работа устройства, неисправности, процедура замены

    На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат необходим и для эффективного прогрева двигателя в холодное время. Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламеняться, – около 90 градусов.

    При температуре ниже рабочей происходит движение жидкости по малому кругу, благодаря чему двигатель прогревается намного быстрее. Но если неисправен термостат, вся жидкость будет уходить только в малый или большой круг, что приведет к очень медленному прогреву. Из-за этого повышается расход бензина, ресурс двигателя уменьшается, так как он много работает на холостом ходу.

    1. Инструмент для замены
    2. Место установки термостата
    3. Ресурс термостата
    4. Снятие термостата
    5. Установка нового термостата

    Инструмент для замены

    Чтобы заменить термостат на ВАЗ-2115 (инжектор), вам потребуются следующие инструменты:

  • Несколько отвёрток. Желательно, чтобы они имели разную длину и головки. При работе с системой охлаждения намного удобнее оказывается работать с короткими отвертками. Но хомуты можно выкручивать при помощи торцевой головки на «6» или «8».
  • Потребуется ёмкость, вместительность ее должна быть не менее 10 л.
  • Для диагностики термостата потребуется небольшая кастрюля.

    Обязательно проверяйте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской брак, желательно выявить его до установки.

    Место установки термостата

    Крепится устройство непосредственно к рубашке охлаждения блока двигателя. Причём независимо от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 комплектовались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро они были полностью заменены инжекторами, которые являются более современными и эффективными.

    Проще всего производить замену термостата ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный мотор. Это относится к первым модификациям «Самар» ­– «девяткам» и «восьмеркам». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. Иначе снять для замены термостат не получится. Крепление устройства произведено при помощи хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащаются современными конструкциями. И нет необходимости менять весь узел, достаточно поставить новый чувствительный элемент с клапаном.

    Ресурс термостата

    Внутри устройства имеется клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он полностью закрывается, в результате чего жидкость двигается только лишь по малому кругу. При этом печка работает, но жидкость не попадает в основной радиатор.

    Причём заметно повышение температуры не только при езде по городу, но и при движении с высокой скоростью. Если у вас случилась такая поломка, необходимо полностью открыть печку и включить на максимум вентилятор. Обратите внимание на то, что несколько минут в режиме такого перегрева обязательно приведут к деформации головки блока цилиндров. И ее необходимо будет ремонтировать. Реже термостат заклинивает в положении, при котором жидкость двигается по большому кругу. Это не столь страшно летом, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится функционирование системы впрыска топлива и смазки.

    Снятие термостата

    Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (инжектор 8 клапанов) можно выполнить, придерживаясь следующего алгоритма:

  • Дайте двигателю остыть. Никогда не проводите работы на горячем моторе. Можно получить сильные ожоги.
  • Прикройте генератор, чтобы на него не попала жидкость. Желательно также отключить минусовую клемму от аккумулятора.
  • Слейте жидкость из системы охлаждения. Для этого используйте отверстия в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Обратите внимание на то, что жидкость не будет выходить до того момента, пока вы не выкрутите крышку расширительного бачка.
  • После этого необходимо выкрутить все хомуты, удерживающие термостат на патрубках.

    Вот и всё, теперь можно полностью демонтировать устройство с двигателя.

    Установка нового термостата

    Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на то, что необходимо заменять деформированные и лопнувшие патрубки. Если этого не сделать, то появятся течи. Раз уж начали ремонтировать систему охлаждения, проверьте состояние патрубков, идущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно перегреваются. А это плохо действует на резину, из которой они изготовлены.

    Обязательно проверьте исправность нового термостата. Налейте металлическую кастрюлю воды, прогретой до 80 градусов, аккуратно опустите термостат в неё. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате начнет медленно открываться. Если этого не произошло, то устройство бракованное. Устанавливать его нельзя, потребуется приобрести новое.

    Меняем термостат на ВАЗ-2114 своими руками: принцип работы и замена на видео

    Оптимальная рабочая температура двигателя – 90˚С . При такой температуре достигается высокая мощность и экономичность его работы. Для сокращения продолжительности нагрева двигателя до рабочей температуры, установлен термостат.

    Принцип работы термостата

    После запуска двигателя, тосол перемещается по малому контуру, не успевает охлаждаться и быстро нагревается. При достижении температуры 87˚С , термостат открывается и тосол проходит через радиатор охлаждения, в котором охлаждается. При повышении температуры до 102˚С, поршень термостата перемещается еще на 8 мм и открывает движение тосола по большому контуру.

    Элемент для переключения термостата – термодатчик, который под действием температуры открывает клапан, когда температура снижается, клапан перемещается в исходное положение, закрывая большой контур для тосола.

    Основной признак неправильной работы термостата – повышающаяся температура охлаждающей жидкости (тосол или антифриз). В данном случае необходима замена термостата. Присмотритесь к термостату от Лада Гранта, он на 6 дырок!

    Проверка нового термостата перед установкой

    До того как заменить термостат ВАЗ-2114, требуется выполнить проверку работоспособности нового. Проверка выполняется в следующем порядке:

    1. Наполняем водой емкость и помещаем в нее прибор.
    2. Ставим посуду с прибором на плиту, нагреваем, контролируя температуру нагрева.

    Нагреваем воду с прибором, контролируя температуру

    Видео о проверке термостата на ВАЗ-2114

    Инструмент для замены

    Для замены термостата потребуются инструменты:

    • Отвертки крестовая и шлицевая;
    • Ключи на 12 и 13;
    • Силиконовый герметик;
    • Ёмкость для сбора сливаемого тосола.

    Процесс замены (алгоритм с фото)

    Замена производится при остывшем двигателе. А о выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.

    Порядок замены термостата следующий:

      Открываем крышку капота, снимаем фильтр воздухозаборника.

    Снимаем фильтр воздухозаборника

    Откручиваем крышку расширительного бачка

    Откручиваем сливную пробку

    Ослабляем хомуты на патрубках термостата

    Извлекаем термостат из гнезда

    Заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Видео о замене термостата на ВАЗ-2114

    Выбор термостата

    Очень важно правильно выбрать термостат. Следует учесть рабочие параметры и производителя. Подробно об этом мы уже рассказывали в материале: «выбор термостата на ВАЗ-2114«.

    Тестируем

    Последним шагом проверяем работу отопителя. Равномерный поток теплого воздуха свидетельствует, что замена сделана правильно. Делайте все правильно, и это не займёт много времени. Удачи!

    Термостат ВАЗ-2114 — замена сделать самому своими руками

    На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат необходим и для эффективного прогрева двигателя в холодное время. Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламеняться, – около 90 градусов.

    При температуре ниже рабочей происходит движение жидкости по малому кругу, благодаря чему двигатель прогревается намного быстрее. Но если неисправен термостат, вся жидкость будет уходить только в малый или большой круг, что приведет к очень медленному прогреву. Из-за этого повышается расход бензина, ресурс двигателя уменьшается, так как он много работает на холостом ходу.

    Как проверить термостат на ВАЗ 2114 практичные советы

    Добрый день, счастливые обладатели современной классики! Сегодня, продолжим говорить о системе охлаждения двигателя, а именно об термостате. Наверное, каждый слышал это название, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытный водитель уверен, что шоферы с приличным водительским стажем после таких вопросов громко расхохочутся. И я вас прекрасно понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством транспортного средства абсолютно ничего в нем не понимая. Поэтому предлагаю вместе объяснить новичкам как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

    Антифриз, тосол и вода – основные охлаждающие вещества, применяемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от двигателя. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее понижение как раз и отвечает термостат. Делает он это при помощи специального клапана, который расположен внутри конструкции и имеет термочувствительные свойства. Процесс выглядит примерно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан открывается и пускает жидкость по большому кругу, благодаря чему собственно и происходит охлаждение. Если температура двигателя упала, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до тех пор, пока она не прогреется до 85 градусов.

    Определить неисправности термостата можно и нужно, только для начала во избежание конфуза, убедитесь в наличии должного уровня охладительной жидкости. Когда устройство действительно вышло из строя, вы обязательно это поймете. Если температура переходит 90о и не собирается падать, скорее всего виноват термостат, тот же результат касается проблем с отоплением салона в зимнее время года.

    Как установить неутешительный диагноз?

    Если по каким-либо причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда важно знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова

    1. Диагностика, не требующая съема агрегата.Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.
    2. Проверка снятого устройства.Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр. Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

    А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету

    Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему

    Последствия использования неисправного термостата

    Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

    Ну вот как бы и все… Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат. Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов. Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

    Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

    Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

    1. Машина не прогревается.
    2. Машина перегревается, кипит.

    Так же есть два способа проверить термостат:

    • Проверить снятый термостат на работоспособность.
    • Проверить термостат не снимая с машины.

    Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

    Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

    По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

    Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

    Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

    Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

    Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

    Термостат ваз 2114 проверить как – Как проверить термостат, не снимая с машины ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114 в домашних условиях

    Как проверить термостат на ВАЗ 2114 практичные советы

    Добрый день, счастливые обладатели современной классики! Сегодня, продолжим говорить о системе охлаждения двигателя, а именно об термостате. Наверное, каждый слышал это название, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытный водитель уверен, что шоферы с приличным водительским стажем после таких вопросов громко расхохочутся. И я вас прекрасно понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством транспортного средства абсолютно ничего в нем не понимая. Поэтому предлагаю вместе объяснить новичкам как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

    Антифриз, тосол и вода – основные охлаждающие вещества, применяемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от двигателя. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее понижение как раз и отвечает термостат. Делает он это при помощи специального клапана, который расположен внутри конструкции и имеет термочувствительные свойства. Процесс выглядит примерно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан открывается и пускает жидкость по большому кругу, благодаря чему собственно и происходит охлаждение. Если температура двигателя упала, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до тех пор, пока она не прогреется до 85 градусов.

    Определить неисправности термостата можно и нужно, только для начала во избежание конфуза, убедитесь в наличии должного уровня охладительной жидкости. Когда устройство действительно вышло из строя, вы обязательно это поймете. Если температура переходит 90о и не собирается падать, скорее всего виноват термостат, тот же результат касается проблем с отоплением салона в зимнее время года.

    Как установить неутешительный диагноз?

    Если по каким-либо причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда важно знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова

    1. Диагностика, не требующая съема агрегата.Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.
    2. Проверка снятого устройства.Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр. Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

    А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету

    Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему

    Последствия использования неисправного термостата

    Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

    Ну вот как бы и все… Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат. Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов. Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

    Ресурс термостата

    Внутри устройства имеется клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругам. При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он полностью закрывается, в результате чего жидкость двигается только лишь по малому кругу. При этом печка работает, но жидкость не попадает в основной радиатор.

    Причём заметно повышение температуры не только при езде по городу, но и при движении с высокой скоростью. Если у вас случилась такая поломка, необходимо полностью открыть печку и включить на максимум вентилятор. Обратите внимание на то, что несколько минут в режиме такого перегрева обязательно приведут к деформации головки блока цилиндров. И ее необходимо будет ремонтировать. Реже термостат заклинивает в положении, при котором жидкость двигается по большому кругу. Это не столь страшно летом, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится функционирование системы впрыска топлива и смазки.

    Как проверить термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

    Термостат на ВАЗ 2114-2115 представляет собой один из важных элементов системы охлаждения автомобиля, отвечающий за нормальный температурный режим ДВС (при определенной температуре устройство выводит охлаждающую жидкость на большой круг).

    При этом исправный термостат 2114-2115 не требует вмешательства в свою работу, проведения ТО и т.д. В свою очередь, вмешательство требуется только тогда, когда устройство по каким-либо причинам перестало выполнять свои функции (износ или выход из строя).

    Как правило, если термостат неисправен, его меняют. Однако перед заменой важно точно определить, что данное устройство нуждается в замене. Также необходимо знать, как заменить термостат своими руками при такой необходимости. Давайте разбираться, как проверить, а также как поменять термостат 2114 самому.

    Правильная работа термостата ВАЗ-2115 и возможные проблемы

    От правильного функционирования термостатного элемента зависит система охлаждения каждого транспортного средства. Но могут возникнуть и сбои в его работе:

    • перегрев термостата;
    • медленное прогревание двигателя.

    Они могут привести к тому, что при движении транспортного средства его двигатель даже в рабочем состоянии будет просто полностью остывать. Это можно заметить, проверив работу машины во время холостого и рабочего режима. Во время холостого режима будет происходить нагрев охлаждающей жидкости, а во время включения рабочего стрелка датчика укажет на снижение температурного режима с 90 градусов до 50 градусов.

    Такое поведение системы охлаждения укажет на то, что следует произвести проверку термостатного элемента на исправность. Для этого существует несколько действенных способов, которые можно применить самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис.

    Как заменить плохой термостат

    Проблемы с автомобильным термостатом можно диагностировать с помощью этих простых процедур устранения неполадок. Они займут всего несколько минут и помогут вам найти причину необычной рабочей температуры двигателя.

    Более того, они помогут вам сохранить ваш двигатель – и ваш кошелек – от повреждений и опустошений. Если ваши процедуры устранения неполадок показывают, что термостат работает, как можно скорее найдите причину проблемы. В этом случае, руководство по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля окажет большую помощь, либо же обратитесь в хорошую станцию технического обслуживания автомобилей для выявления причин перегрева двигателя или же наоборот не возможности достичь мотором рабочей температуры.

    Первый способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115

    Чтобы убедиться в том, что термостатный элемент системы охлаждения автомобиля находится в исправном или неисправном состоянии, потребуется выполнить следующие действия:

    1. Завести мотор машины.
    2. Прогреть автомобиль на протяжении 10 минут.
    3. Открыть крышку капота.
    4. Проверить на ощупь патрубки радиатора – верхний и нижний:
        при исправном термостатном элементе – горячие патрубки находятся в одинаковом температурном режиме;
    5. при неисправном термостате (клапан заклинило в закрытом или в промежуточном положении) – патрубки будут перегреваться, потому что охлаждающая жидкость циркулирует в малом круге.

    Как видим, такой тактильный способ проверки не вызовет сложностей даже у начинающего автолюбителя.

    Где находиться термостат на Ваз 2113

    На инжекторных моделях Ваз 2113 термостат находиться под корпусом воздухофильтра, на карбюраторных моделях располагается там же , однако корпус перемещён немного в другое место, поэтому на карбюраторе не надо заморачиваться и снимать корпус, а просто скинуть высоковольтные провода и приступать к работе. В любом случае не пугайтесь, корпус снимается быстро и просто, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ». Сняв корпус, вы невооружённым глазом увидите термостат (на фото ниже указан красной стрелкой), а рядом с ним находится аккумуляторная батарея (указана синей стрелкой). Надеемся, мы доходчиво объяснили месторасположение термостата и вы его с легкостью найдете.

    Будет полезно: Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины

    Второй способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115


    Второй способ похож на предыдущий, такой же простой в своем выполнении. Он основан на проверке температурного режима, но уже не обоих патрубков радиатора, а только верхнего. Чтобы произвести процедуру такой проверки, следуйте пошаговой инструкции:

    1. Запустить мотор транспортного средства.
    2. Сразу же проверяем температурный режим верхнего патрубка радиатора:
        при исправном термостатном элементе патрубок будет холодным до того момента, пока не установится оптимальный температурный режим в 90 градусов;
    3. при неисправном термостате (клапан заклинило в открытом положении) патрубок останется холодным даже при оптимально высокой температуре охлаждающей жидкости, потому что она будет постоянно циркулировать по большому кругу.

    Патрубок не нагреется потому, что неисправный термостатный элемент не запустит в действие большой круг циркуляции охлаждающей жидкости, то есть его клапан останется в закрытом положении.

    Диагностика неисправностей

    Прежде чем менять термостат, нужно убедиться, что неисправен именно он. Способы сделать это перечислены ниже:

    Двигатель заводится и прогревается в течение 10 минут

    Затем открывается капот автомобиля, и рука осторожно подносится вначале к верхнему, а затем к нижнему радиаторному патрубку. Если термостат в порядке, эти патрубки не будут обжигать руку и их температура будет приблизительно одинакова

    Если же температура патрубков отличается настолько, что это ощущается простым прикосновением, значит, термостат неисправен. Двигатель заводится, после чего сразу же открывается капот, и рука подносится к верхнему радиаторному патрубку. Когда термостат исправен, этот патрубок остаётся холодным до тех пор, пока двигатель не выходит на рабочую температуру, то есть где-то 10-15 минут (в тёплое время года). По истечении этого времени патрубок очень быстро и ощутимо нагревается. Если этого не происходит — термостат неисправен. И наконец, самый трудоёмкий способ диагностики: устройство снимается, помещается в ёмкость с водой и термометром, после чего вода нагревается до тех пор, пока в термостате не щёлкнет клапан. Температура срабатывания клапана засекается и исходя из неё делаются выводы о работоспособности устройства (в исправном термостате клапан срабатывает при температуре 90-95°C).

    Для ответа на этот вопрос важно понять одно: экономить на этом устройстве категорически не рекомендуется. Неисправный термостат ведёт к перегреву двигателя

    А перегрев влечёт за собой массу проблем, устранение которых может обойтись очень дорого. Есть 2 проверенные годами марки термостатов для ВАЗ-2114, о качестве которых автовладельцы всегда отзываются хорошо:

    • LUZAR (Луганский Завод Автомобильных Радиаторов).
      Термостат для ВАЗ 2114 от фирмы LUZAR.
    • WEEN (Польша).
      Польский термостат от фирмы WEEN.

    Настоятельно не рекомендуется покупать для ВАЗ-2114 термостаты китайского производства (в частности, BAUTLER), также стоит воздержаться от приобретения устройств фирмы ПРАМО (Россия, г. Владимир), несмотря на то, что там установлены польские термоэлементы. Оба этих бренда хотя и работают, но не отличаются долговечностью.

    Третий способ проверки исправности термостата ВАЗ-2115


    Существует еще один вариант, как проверить, исправен термостатный элемент системы охлаждения транспортного средства или нет. Но, по мнению опытных автолюбителей, он признан наиболее трудоемким, но самым эффективным. Этот способ включает в себя несколько этапов:

    1. Произвести демонтаж термостата:
        транспортное средство установить на смотровую яму, хотя это не обязательно, так как можно произвести демонтаж и на ровной поверхности;
    2. проверить, чтобы мотор машины был заглушен, двигатель холоден, а сам автомобиль поставлен на ручник;
    3. крышку расширительного бачка открутить;
    4. радиаторный кран открыть;
    5. охлаждающую жидкость слить в специальную емкость, которую лучше подготовить заранее;
    6. хомуты радиаторных патрубков ослабить, чтобы появилась возможность их снять;
    7. от радиатора и от термостатного элемента отсоединить патрубки;
    8. три болта, с помощью которых крепится термостатный элемент, следует отвинтить;
    9. сам термостат демонтировать.
    10. Поместить демонтированный термостатный элемент в металлическую емкость с водой.
    11. Постепенно нагревать жидкость до оптимального температурного режима – 85-90 градусов.
    12. При нагревании термостата вместе с жидкостью, в которую он помещен, может произойти следующее:
        при исправном термостатном элементе сработает клапан для выпуска охлаждающей жидкости, то есть он откроется;
    13. при неисправном термостате клапан останется без движения, значит, система охлаждения не будет запускаться в рабочий режим.

    Смотрите также

    Комментарии 13

    ну если греется, но не быстро, значит клапан не до конца срабатывает, нижний до 85 холодный или все же немного теплый?если второе, то он заклинил на большом круге.ну и попробуй пробку убрать, заехал на эстакаду или бугор, вообщем чтобы перед был выше зада, открыл расширительный бачок и газуй 30-40 сек, у меня аж антифриз потек из него, зато жара теперь

    спасибо очень помогло:) сделал все как ты описал в итоге с открытым движком температура стабильно 90 даже в -22)))

    ну если греется, но не быстро, значит клапан не до конца срабатывает, нижний до 85 холодный или все же немного теплый?если второе, то он заклинил на большом круге.ну и попробуй пробку убрать, заехал на эстакаду или бугор, вообщем чтобы перед был выше зада, открыл расширительный бачок и газуй 30-40 сек, у меня аж антифриз потек из него, зато жара теперь

    до 87 холодный нижний, потом начинает греться радиатор и нижний патрубок, значит работает термостат?температтура 90 печка выключена, начинаю газовать температура падает до 88 че за фигня?может крышка бачка уже ппц?сделал, проверю как ты сказал я выдувал пробку через подогрев дроселя, снял шланг и дунул сильно в бачек, в прошлом году помогло.щас посмотрим.

    ну ты в принципе сам ответил на свой вопрос:на 87 открывается клапан и холодная вода поступает по большому кругу, что естественно и охлаждает всю систему, так будет при первом открытии после запуска двигателя, потом будет температура выше, т к думаю зимой тяжело довести Т до включения вентилятора и в нем будет уже не холодная а теплая охлаждайка)))а про крышку шупай патрубки, если твердые при рабочей Т то значит ей ппц, она не спускает давление))а про шланг с дросселя мне не помагло, а вот с эстакадой 100% вариант)))вроде подробно все описал:-)

    у меня тоже недогрев какой то,84 87 максимум, погазуешь с 85 опускается до 83,щупаю патрубки до 85 нижний холодный, после 85 начинает греться.пробку выдувал два раза, опять чтоли термос?или попробовать в горку встать, выдувал таким способом: снимал подводящий шланг подогрева к дз, открывал бачек, и дул сильно в него пока тосол не польется из шланга, прошлой зимой помогло когда термостат менял щас чет не пойму.

    у меня нижний тоже аж ледяной был сегодня проделал все как описал seregaU355KK в итоге двигатель открыл полностью все утеплители убрал и температура стабильно держится утеплители бросаю только на ночь ито покрывало на двигатель чтобы медленнее остывала)

    Будет полезно: Как поменять масло в двигателе ваз «классика»

    Перегревается или недогревается?

    до 90 не догревается, когда стою в пробке стабильно держится но нижний шланг чуть теплый, но тосол в нем хлюпает пожамкаешь его становится горячим

    где то видимо пробка стоит

    я понял причину) Вот суть) Термостат срабатывает при температуре 85 градусов а машина около 80 все время держится и как только температура подходит к 85-87 градусам он открывается и не дает двигателю стабильно 90 держать )

    Температура мотора около 100град. Трогаешь нижний патрубок. Холодный — термос не исправен. Заклинил на малом круге

    Спасибо, а может быть просто пробка воздушная в термостате?

    Место установки термостата

    Крепится устройство непосредственно к рубашке охлаждения блока двигателя. Причём независимо от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 комплектовались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро они были полностью заменены инжекторами, которые являются более современными и эффективными.

    Проще всего производить замену термостата ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный мотор. Это относится к первым модификациям «Самар» ­– «девяткам» и «восьмеркам». На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. Иначе снять для замены термостат не получится. Крепление устройства произведено при помощи хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащаются современными конструкциями. И нет необходимости менять весь узел, достаточно поставить новый чувствительный элемент с клапаном.

    Меняем термостат на ВАЗ 2114 своими руками

    В систему охлаждения мотора входит целый ряд устройств. Одно из них – это термостат. За счет него происходит управление потоком охлаждения между радиатором и мотором. Исправный механизм обеспечивает необходимый двигателю тепловой режим, а также ускоряет прогрев всей силовой установки. Основная деталь агрегата – это клапан. Устройство достаточно простое: пружина, корпус, обратный клапан. Замена термостата ВАЗ 2114 требуется, когда:

    • Не происходит закрытие клапана. Из-за такой неисправности происходит перегрев мотора.
    • Не происходит открытие клапана. Поломка не позволяет силовой установке набрать температуру.

    Провести установку нового агрегата можно в домашних условиях, так как процесс не требует специальных навыков. Выявление неисправности тоже не требует обращения в автомобильную мастерскую. Проверяется термостат на холодном двигателе. Необходимо предварительно поднять капот и запустить двигатель. Теперь следует проверить температуру нижнего радиаторного шланга. Если механизм функционируют правильно, то шланг несколько секунд будет холодным, а затем пойдет резкое повышение температуры. Это значит, что клапан работает исправно – антифриз начинает циркулировать по большому контуру охлаждения.

    Есть достаточно интересный альтернативный способ проверки. Агрегат помещается в кастрюлю с кипятком, а затем нужно проследить, открывается ли клапан или нет. Соответственно, если клапан приходит в движение – устройство рабочее, при отсутствии результата требуется монтаж.

    Пошаговая инструкция

    Перед разбором, нужно убедиться, что под рукой есть новое устройство на замену, отвертки, гаечные ключи, силиконовая смазка, а также смотровая яма.

    1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой;
    2. Весь антифриз удаляется из системы. Рекомендуется подождать около 10 минут, чтобы охлаждающая жидкость покинула все контуры;
    3. Следующим шагом будет демонтаж патрубка термостата, хомут при этом ослабляется;
    4. Если патрубок не поддается, то можно вытащить все шланги из радиатора и достать вышедшее из строя устройство. Демонтировать патрубки рекомендуется по следующей схеме: расширительный бачок – радиатор – печка – двигатель;
    5. После этого агрегат можно снять и установить новый;

    Перед возвращением к полноценной эксплуатации, новый агрегат необходимо протестировать. После установки необходимо залить антифриз и проверить, не появилась ли течь после пуска и прогрева. Если есть небольшая утечка, нужно крепче зажать хомуты.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector