Vipmastertlt.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена бензонасоса ВАЗ своими руками

Замена бензонасоса ВАЗ своими руками

Сев однажды за руль своего автомобиля, и повернув ключ в замке зажигания, я не смог завести свой автомобиль. Знакомая, наверное, для всех ситуация, первая мысль закончилось топливо, посмотрев на приборы, я понял, что бензина предостаточно, возник второй вопрос: в чем же тогда дело и как теперь быть? Покрутив немного стартером, машина завелась, но уже через пару минут опять заглохла. Немного поразмыслив, я сделал вывод, что скорее всего у моего авто проблемы с бензонасосом. Неисправность бензонасоса довольно неприятное хоть и вполне решаемое явление, замена бензонасоса у меня происходила впервые, поэтому пришлось немного попотеть, предварительно вооружившись всеми необходимыми для этого знаниями. Сегодня хочу поделиться с вами своими достижениями в данном деле и рассказать, как в в случае необходимости производится замена бензонасоса ВАЗ, чтобы вы не повторяли моих ошибок.

Что такое бензонасос и для чего он нужен?

Итак, первое о чем хочу поговорить — это о том, что такое бензонасос и для чего он предназначен. Как уже можно понять из названия, бензонасос происходит от двух слов: бензин и насос, то есть это насос, который качает бензин, тут вроде все понятно, и ничего сложного в этом нет. В топливной системе бензонасос — если сравнивать с человеческим организмом можно назвать сердцем, поскольку наше сердце тоже — своего рода насос или помпа, которая качает кровь, обеспечивая организм всем жизненно важным. Без сердца (бензонасоса) жизнь невозможна, это касается и машины с нерабочим бензонасосом. Автомобиль превращается в статическую груду металла, которая ни на что не способна.

Где находится бензонасос?

Бензонасос может быть расположен в трех местах — это в большей степени зависит от модели автомобиля и марки самого бензонасоса. Бензонасосы с механической конструкцией располагаются снаружи топливного бака, электрические бензонасосы — внутри топливного бака. Кроме того, некоторый модели бензонасосов могут быть размещены в моторном отсеке, то есть непосредственно на двигателе автомобиля, к примеру как в моем случае с моим ВАЗ 2107.

Причина поломки бензонасоса

Причин, как правило — две. Первая — это сильное загрязнение топливного фильтра, вторая — привычка владельца автомобиля ездить с полупустым баком.

С предназначением и расположением мы разобрались, теперь предлагаю вашему вниманию инструкцию по замене бензонасоса, то есть далее речь пойдет о том, как заменить бензонасос ВАЗ своими руками.

1. Прежде всего следует подготовить автомобиль к этой процедуре, для этого, при помощи ветоши произведите очистку двигателя, блок цилиндров, а также сам бензонасос от пыли и грязи, при помощи уайт-спирита или спец-очистителя.

2. Для следующего этапа понадобится два болта М8, для того чтобы заглушить отверстия шлангов, поскольку при их отсоединении будет вытекать топливо.

3. Далее, при помощи крестовой отвертки или ключа на «8» ослабьте крепежные хомуты, которые удерживают топливные шланги и демонтируйте шланги со штуцеров бензонасоса.

Теперь собственно можно произвести заглушку концов топливных шлангов приготовленными ранее болтами М8.

4. Замена бензонасоса ВАЗ продолжается и следующим этапом будет — снятие бензонасоса, для этого открутите две гайки крепления, которыми бензонасос крепится к блоку цилиндров, используя ключ на «13».

5. Когда все готово, можно приступать к снятию бензонасоса со шпилек, при этом обратите внимание на состояние прокладки, в случае необходимости произведите ее замену.

6. Снимите и очистите от загрязнений и пыли теплоизолирующую проставку, также как и в предыдущем случае с прокладкой в случае необходимости замените прокладку, находящуюся между блоком цилиндров и теплоизолирующей проставкой.

Замена бензонасоса ВАЗ — установка

Меняя прокладки на автомобиле ВАЗ 2107, с пробегом за 100 тыс. км перед тем, как заменить бензонасос необходимо проверить минимальное выступание толкателя, т. к. от нее во многом зависит правильное положение и ход диафрагменного узла бензонасоса. Если этого не сделать, либо уменьшится подача топлива бензонасосом, либо преждевременно выйдет из строя диафрагма из-за разрыва. Выступание толкателя можно изменять при помощи подбора прокладок между блоком цилиндров и проставкой.

1. Проверяя величину минимального выступания толкателя, следует учитывать прокладку между бензонасосом и проставкой. Для большей точности измерения установите две прокладки (на время) между проставкой и блоком.

2. Затем установите минимальный выступ при помощи медленного поворачивания коленвала, прижав проставку к блоку, сделайте замер выступания толкателя. Величина выступания не должна быть меньше — 0,8 и больше — 1,3 мм.

3. В случае выступания толкателя больше чем на 1,3 мм, следует заменить прокладку между блоком и проставкой на более толстую, соответственно если толкатель выступает меньше, чем на 0,8 мм — замените ее более тонкой (0,3 мм).

Если ремонт бензонасоса невозможен и он окончательно вышел из строя, понадобится замена бензонасоса ВАЗ, в таком случае купите подходящую для вас модель и установите ее в порядке обратном разборке.

Замена штока топливного насоса на ВАЗ 2107 карбюратор

В ходе эксплуатации ВАЗ 2107 владельцы сталкиваются с ситуацией неисправного функционирования бензонасоса. Это устройство, посредством которого происходит перекачивание бензина из бензобака к карбюратору. Одной из важных частей бензонасоса ВАЗ 2107, которая выходит из строя, является шток. Рассмотрим конструктивные особенности данного изделия, а также выясним, почему выходит из строя шток бензонасоса.

Конструктивные особенности бензонасоса

На автомобилях ВАЗ 2107 с карбюраторной системой устанавливаются топливные насосы механического принципа действия. Располагается данное изделие непосредственно в подкапотном пространстве сбоку блока цилиндров.

Основными конструктивными элементами бензонасоса являются такие элементы, которые представлены на схеме.

Принцип работы изделия основывается на движениях толкателя. Такие движения возникают за счет функционирования кулачка привода бензонасоса и возвратного механизма. Когда рабочие мембраны движутся, то наблюдается создание давления и разрежения камеры изделия. Когда давление снижается, то выпускной клапан запирается, и бензин подается через бензопровод и отворяющийся впускной клапан. Когда давление повышается, то впускной клапан запирается, в результате чего бензин подается через выпускной клапан, который ведет к карбюратору. Через клапана впускной и выпускной происходит закачивание бензина из бака, а также подача его в карбюратор.

Признаки дефектов бензонасоса

Основные виды неисправности бензонасоса, которые свидетельствуют о поломке механизма, заключаются в следующих признаках:

  • невозможность запуска мотора;
  • при запуске мотор заводится и глохнет;
  • двигатель не может набрать полной мощности.
  • через некоторое время после начала движения авто глохнет и перестает заводиться. Причиной этого на карбюраторной семерке может быть перегрев бензонасоса. При перегреве происходит перекос впускного и выпускного клапанов, что приводит к асимметрической работе. Для быстрого его охлаждения владельцы советских автомобилей кладут на изделие влажную тряпку, после чего можно продолжать движение.

Это основные признаки, свидетельствующие о необходимости диагностирования бензонасоса. Наличие данных факторов приводит к тому, что владельцы «семерки» и прочих автомобилей семейства Лада, задумываются о том, что неисправность кроется именно в устройстве перекачки топлива. Для проверки изделия на исправность, не снимая его с автомобиля, требуется выполнить следующие действия:

  1. Ослабить крепление шланга, который подает бензин в карбюратор, после чего его снять.
  2. Заглушить шланг при помощи болта М8.
  3. После этого следует качать рычаг ручного привода устройства. Если бензин будет выливаться из выпускного штуцера струей, то это говорит об исправности устройства.
  4. После этого следует также ослабить крепление второго хомута, после чего снять шланг и заглушить его.
  5. Впускной штуцер требуется заглушить при помощи пальца, после чего несколько раз качнуть рычажок. При наличии ощутимого разряжения можно говорить о том, что проблема кроется не в насосе. Если же разряжение отсутствует, то есть, палец не притягивается к штуцеру, то насос подлежит ремонту.

Насос создает соответствующее давление в системе, которое при его поломке будет отсутствовать. Для того чтобы отремонтировать бензонасос, потребуется приобрести ремкомплект. Но иногда причинами неисправности изделия являются такие элементы, которые не входят в ремкомплект, поэтому требуется замена устройства.

Симптомы, указывающие на неисправность насоса и штока

Достаточно часто встречающейся причиной поломки изделия является такой элемент, как шток. Это стальной вал, который еще в советские годы закалялся, а нынче никто не хочет тратить деньги на этот процесс, чтобы изготовить деталь по стоимости в 30 рублей. Это нынче называется нерентабельным, поэтому современные детали очень быстро стираются, в результате чего уменьшается их длина.

Важно знать! При наличии прокладки под корпусом изделия можно удалить ее, что позволит удлинить конструкцию штока.

Главным симптомом стертости штока является невозможность разогнать автомобиль ВАЗ 2107 до необходимой скорости. Для этого необходимо выехать за город, после чего нажать на педаль акселератора. Есть автомобиль разгоняется, но при этом, набрав скорость до определенного значения, не развивает ее, то причиной как раз таки является именно стертый шток бензонасоса.

Замена штока бензонасоса

Для того чтобы заменить шток на бензонасосе, требуется при помощи ключа на 13 вывинтить 2 крепежные гайки, после чего необходимо извлечь изделие. Устанавливается новый шток на ВАЗ 2107.

Важно знать! Что такое шток топливного насоса, знают не многие, а это основная часть привода мембраны. Именно посредством штока осуществляется функционирование насоса.

После установки необходимо отрегулировать шток, для чего при помощи линейки требуется замерять выступ устройства за пределы проставки. Этот выступ не должен быть более 1,3 см, а также не менее 0,8 см. Можно после снятия насоса осуществить измерение старого штока, если его длина меньше 0,8 см, то деталь нужно заменить. После того как будет правильно проведена настройка бензонасоса, двигатель будет функционировать как часы.

Перед установкой нового штока рекомендуется выполнить его закаливание, для чего подержите его под паяльной лампой, пока деталь не покраснеет, а после окуните в воду.

В завершении следует отметить, что даже такая маленькая деталь может быть причиной неработоспособности или плохой работы двигателя. Устраните неисправность, после чего оцените эффект.

Замена Сетки Бензонасоса Ваз 2107 Инжектор

замена бензонасос ВАЗ инжектор

Случаи, когда это нужно замена газового насоса ВАЗ 2107 инжектор не так часто, а продолжительность его работы зависит не только от свойств бензонасос, и состояние бензобака. Обязательным условием, которое я должен был изменить, была небольшая щетка, которая попала в нее, когда фильтр пролетел.

Бензонасосное устройство

Инжекторное устройство бензонасос обычный и условно можно разделить на две части:

Самое главное это само устройство. Газовый насос на ВАЗ 2107 является заменой. Предохранитель топливного насоса (форсунки) также засорен. Проверка и замена инжектора топливного насоса ВАЗ, замена газового насоса ВАЗ 2110. Сам электрический газовый насос герметичен, чтобы защитить его от топлива. Топливо подается в насос через фильтр, а впускное отверстие и через выпускное отверстие (загерметизированное от двигателя) подается в систему питания.

Вот схема, с которой вы можете столкнуться. Я хотел бы отметить, что это не тот случай, когда ротор двигателя вращается в воде и, более того, в бензине. Вернуться к содержанию Описание работы. Расположение инжектора топливного насоса ВАЗ 2110 находится в бензобаке, расположенном в нижней части автомобиля в зоне заднего сиденья. Во-первых, при работающем двигателе на коллекторе возникает искра. Вы понимаете, что это вызовет пожар. Замена газового насоса ВАЗ 2107: фото и видео. Проверка и замена газового насоса ВАЗ 2110. Бензиновый инжектор ВАЗ-2110 перегрелся. Во-вторых, вращение ротора в воде настолько тяжело, что просто невозможно установить скорость и развить давление.

Где бензонасос по весу 2107 инжектор

На карбюраторе топливный насос установлен с правой стороны агрегата и является визуально доступным. На инжекторе он находится в бензобаке, и видны только выходящие из него выпускные трубы, и замена несколько сложно.

Симптомы заменить

Симптомы неисправности топливного насоса ваза 2107 инжектор появляются как при запуске двигателя, так и во время работы:

  • «Тяжелый», длительный запуск двигателя;
  • подергивание во время вождения;
  • неравномерный режим простоя;
  • насос не качает.

диагностика

Основной вывод заключается в том, работает ли топливный насос, или его можно оценить по слуху при включении зажигания. Если сзади не слышен тихий гул, вам следует проверить подачу газа в блок бензобака, а затем сделать вывод, что он неисправен.

Такого еще не было в бензобаке.

Компьютерная диагностика.замена электро бензонасос.Чистка (мойка) форсунок (инжектор) на ВАЗ 2107 Двигатель.

Непонятное дерьмо найдено. Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Нас добавляют в группу в ВК Донат для оплаты интернета: WEBMONEY- R394885703159 YANDEX.

Проверьте сервис бензонасос Вы можете использовать манометр MTL-2, это правильный путь. Примерно грубо, вы можете оценить давление с помощью манометра шины. На нижней стороне газового насоса бывший инжектор ВАЗ 2107 2004 года имеет аккуратную окраску 2107. Для этого подсоедините резиновый шланг к датчику и подсоедините его к топливной системе.

давление бензонасос ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы и 2,8-3,2 на работе. Замена сетки топливного насоса с инжектором вручную. На самом деле, давление насоса отличается и было немного меньше, но это может быть ошибкой манометра.

Насос карбюратора проверяется путем установки распределительного вала, вращая двигатель таким образом, чтобы обеспечить свободное движение ножки насоса. Шланг отвинчивается от карбюратора или фильтра и при нажатии на ножку определяется наличие подачи топлива.

Как заменить газовый насос ВАЗ инжектор

Для замены топливного насоса топливного насоса вам потребуется:

  1. 10 ключей;
  2. 2 ключа на 17;
  3. 7 баллов;
  4. крестовая отвертка;
  5. простая отвертка.

Я рекомендую снять бензобак для легкого ремонта. Замена ВАЗ 2110, бензонасоса 2112, замена и. Чтобы снять топливный насос, необходимо:

  • отсоединить трубки сброса давления в газовом баллоне;
  • Отвинтить магистральные трубопроводы с помощью 2 ключей до 17;
  • снять прокладку бензобака;
  • откручиваем бак крепления;
  • переместить танк в сторону;
  • снять блок питания и уровень топлива;
  • открутить фланец бензонасос;
  • удалить фильтр бензонасос;
  • снимите трубку с насоса, предварительно подогрев его;
  • мы вынимаем старый насос и устанавливаем новый.

При установке фильтра стучите, иначе он может взлететь, как у меня. Замена сетки топливного насоса Инжектор vas сделан, если старый загрязнен или порван. Замена сетки газового насоса ВАЗ 2110: описание работ. ее замена производится аналогично. Обычно он продается в комплекте с газовым насосом, при его отсутствии купить, цена. 25 лет.

Мы собираем в обратном порядке. Опять же, подогрейте шланг в кипящей воде, если точка крепления старая бензонасос не позволяет качественно закрепить предмет, тогда мы его отрезаем.

Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. Замена газового насоса ВАЗ 2110: порядок работы. У меня Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 от WEBER.

  • OEM номер детали 21083-1139009-01;
  • Установка ВАЗ 2108. 2115;
  • Давление. 580 кПа;
  • Производительность. 60 л / мин;
  • Напряжение 13,5 В.

Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Очень рад.

Замена топливного насоса ваз 2107 инжектор видео:

Диагностика, ремонт и замена топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»

Какими топливными насосами оснащались классические модели ВАЗ

К классическим ВАЗам относятся все модели семейства «Жигули», выпускаемые с 1970 до 2012 года и их модификации:

  • ВАЗ 2101;
  • ВАЗ 2102;
  • ВАЗ 2103;
  • ВАЗ 2104;
  • ВАЗ 2105;
  • ВАЗ 2106;
  • ВАЗ 2107.

В зависимости от года выпуска двигатели этих машин оборудовались различными топливными системами. У всех первых моделей «Жигулей» впрыск горючей смеси в цилиндры осуществлялся при помощи карбюратора, а подача топлива производилась механическим топливным насосом. Последние модификации ВАЗ 2104, 2105 и 2107 имели инжекторную систему впрыска и электрический бензонасос.

Карбюраторные автомобили семейства «Жигули» с завода оснащались механическими топливными насосами диафрагменного типа ДААЗ 2101 (каталожный номер 1106010) производства Димитровградского автоагрегатного завода. Благодаря простой конструкции, надёжности и ремонтопригодности они отлично зарекомендовали себя не только на «классике», но и на автомобилях семейства «Спутник» и «Самара», которые оборудовались их модифицированными версиями.

Карбюраторные ВАЗ 2101–2107 оснащались механическими топливными насосами ДААЗ

Инжекторные модели «Жигулей» комплектовались электрическими бензонасосами отечественного производства. Они выпускались предприятиями «Пекар», «Утёс» под каталожным номером 21073–1139009. Последние модификации «Жигулей» оборудовались изделиями (каталожный номер 2112–1139009). Такие же устройства устанавливались на все модели семейств «Самара» и «Лада».


Инжекторные модели классических ВАЗов оснащались электрическими топливными насосами «Пекар», «Утес», «Бош»

После замены бензонасоса не заводится машина

Распространенным явлением после замены топливного насоса является то, что автомобиль не заводится. Начнем с того, что сразу машина и не должна завестись, так как насосу необходимо сначала накачать давление в системе, которое ранее было стравлено.

Для создания давления в топливной системе следует включить зажигание на несколько секунд (лампочки на приборной панели горят, но ключ не поворачивается в положение «старт»). После этого можно крутить мотор стартером 5-10 сек. Если попытка оказалась неудачной, следует подождать около 30 сек. и затем повторить процедуру.

Если же завести мотор не удается после многоразовых прокруток стартером, тогда это говорит о том, что:

  • были допущены ошибки при сборке и подключении бензонасоса;
  • новый бензонасос является неисправным;
  • произошла плановая блокировка или сбой в охранной системе автомобиля;

В подобных ситуациях нужно определить характер поломки: механика или электрика. С питанием насоса разобраться проще всего, так как оно или есть, или его нет. Что касается автосигнализации или иммобилайзера, противоугонная система может блокировать запуск автомобиля посредством отключения питания бензонасоса. Также не следует забывать и тот момент, что топливный фильтр может попросту забиться. Во время залипания клапанов на насосе устройство может гудеть и работать, но вхолостую.

При наличии подобных неполадок бензин не поступает в топливную рампу, двигатель не заводится. Для точного определения причины необходимо сначала убедиться в том, что в топливной рейке действительно нет бензина. Затем потребуется повторно снять и подключить бензонасос напрямую от аккумулятора или габаритов. Данный способ подключения бензонасоса напрямую является оптимальным для быстрой проверки топливного насоса своими руками в том случае, если бензонасос не качает.

Где расположен бензонасос на 2106, 2107 и других моделях

Расположение бензонасоса на карбюраторных и инжекторных классических ВАЗах разное. У первых он установлен слева (если смотреть из салона) на блоке цилиндров двигателя на специальном приливе, и крепится к нему при помощи шпилек через теплоотводящую проставку из эбонита. Привод механического бензонасоса осуществляется от промежуточного вала двигателя через эксцентрик и толкатель (шток).


Механический бензонасос на классике установлен на специальном приливе на блоке цилиндров двигателя

В инжекторных «Жигулях» насос входит в конструкцию топливного модуля. Он расположен внутри бензобака. Конструкция электрического насоса состоит из электромоторчика постоянного тока и специальной формы крыльчатки, насаженной на его вал. Питание электродвигателя осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь устройства защищена отдельными предохранителем и реле.


Электрический топливный насос на инжекторных моделях классики установлен в бензобаке

Диагностика и замена электрического топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»

В инжекторных двигателях классических ВАЗов бензонасос может утратить свою работоспособность как вследствие проблем с подачей к нему питания, так и по причине неисправности его электродвигателя. В первом случае ситуацию можно исправить путём диагностики и ремонта электрической цепи устройства. Но если из строя вышел электоромоторчик насоса, здесь поможет только его замена.

Проверка устройств защиты электрической цепи бензонасоса на инжекторных ВАЗах семейства «Жигули»

При неполадках, связанных с электрооборудованием цепи бензонасоса, он обычно, вообще не включается. Включите зажигание автомобиля, не запуская двигателя, и прислушайтесь. Сначала вы должны услышать щелчок реле, а после характерный «визг», издаваемый работающим электромоторчиком насоса. Если ничего подобного вы не услышали, начните диагностику с электрической цепи устройства.

Цепь насоса подключается к бортовой сети посредством отдельного реле, а её защиту обеспечивает предохранитель. Оба эти устройства расположены в дополнительном монтажном блоке автомобиля. Вы найдёте его под перчаточным ящиком. В нём установлены 3 реле и 3 предохранителя. Реле бензонасоса (на схеме обозначается R2) располагается посредине, а предохранитель (F3) слева от него. Предохранитель вытягиваем из посадочного места и проверяем его путём «прозвона» тестером. При выявлении его неисправности, меняем, не забывая соблюдать номинал (15 А).

Проверить работоспособность реле можно, установив на его место заведомо рабочее устройство. Поставьте вместо него реле, расположенное справа от диагностируемого, которое отвечает за цепь вентилятора радиатора. Если же такой вариант вас не устраивает, включите зажигание и замеряйте напряжение между розовым проводом, идущим к реле и «массой» автомобиля. Прибор должен показывать 12 В. Это значит, что устройство запитано. После этого нужно замкнуть розовый провод с серым на выводах реле. Так мы подключим бензонасос напрямую к аккумулятору. Если он заработает (раздастся тот самый «визг»), просто замените реле.


Реле топливного насоса расположено посредине (R2), а предохранитель — слева от него (F3)

Проверка давления топлива в системе

Основным показателем работы бензонасоса является давление, создаваемое им в системе. Если устройство включается, качает топливо, но двигатель работает с перебоями, не поленитесь проверить давление. Для этого потребуется манометр с пределом измерения 5–7, оснащённый бензостойким шлангом и резьбовым штуцером (если специального нет, можно использовать обычный шинный манометр). Последовательность действий следующая:

    На топливной рампе находим штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Откручиваем колпачок и подсоединяем к штуцеру шланг манометра. Если ваш прибор не оборудован специальным резьбовым штуцером, шланг можно закрепить на «соске» при помощи небольшого хомута.


Штуцер для измерения давления

Заводим двигатель и смотрим на показания прибора на холостом ходу. Давление в системе должно быть в пределах 2,8–3,2 атмосферы. В противном случае топливный насос неисправен.


Давление в рампе должно быть 2,8–3,2 атмосферы

  • На всякий случай проверим и регулятор давления (также расположен на рампе). Не отключая манометра, отсоединяем от него вакуумный шланг. Давление при этом должно подняться на 0,2–0,7 атмосфер. Давление не повысилось — производим замену регулятора давления.
    При снятии вакуумного шланга с регулятора давление должно упасть на 0,2–0,7 атмосфер
  • Популярные поломки

    Проблемы с топливным насосом могут возникать по нескольким причинам. Потому ваша первоочередная задача — определить источник неполадок. Таковыми могут оказаться:

    • Предохранитель топливной помпы;
    • Реле топливного насоса;
    • Масса помпы;
    • Моторчик;
    • Контакты;
    • Сам насос.

    Если один из этих элементов выходит из строя, он может застопорить нормальную функциональность всего модуля.

    Рассмотрим ситуации с каждым из указанных элементов топливного модуля более подробно.

    Давление

    Что вообще собой представляет топливный насос? Это элемент топливной системы, который за счет давление пропускает горючее. Потому если сделать замеры давления, можно получить ответы на многие вопросы.

    Приведем пример нормальных показателей давления при проверке в тех или иных режимах.

    Режим проверкиНормальный показатель
    На холостых оборотах2,5 атм
    При зажиганииот 3 атм
    Без трубки регулятора давления3,3 атм
    При пережатом сливе7 атм
    При нажатии на педаль газа3-2,5 атм

    Замерять советуем при малом диапазоне атмосфер на манометре (до 7 атм). Это позволит свести погрешности к минимуму. Наличие у вас под рукой манометра позволит существенно сэкономить на профессиональной диагностике.

    Контакты

    Бензонасос включает в себя три проводка:

    • Плюсовой (положительный);
    • Минусовой (отрицательный);
    • Показатель уровня топлива.

    Так что отказ в работе помпы может возникнуть из-за банального нарушения целостности проводов. Так что если проверка давления показала норму, тогда обязательно изучаем состояние проводку.

    Для проверки вам потребуется лампа на 12В, которую закрепляют на внешние разъемы насоса положительными и отрицательными контактами. Поверните ключ зажигания. Если при этом лампа моргнула, контакт присутствует. В этом случае придется проверить состояние внутренних контактов.


    Проверка контактов

    Моторчик

    Если давление и проводка в норме, попробуем проверить исправность моторчика. Именно этот элемент отвечает за прогон топлива по системе.

    • Для его проверки потребуется та же лампа на 12В;
    • Закрепите ее на любой клемме мотора;
    • Поверните ключ зажигания;
    • Если лампа заморгала, придется избавиться от моторчика и приобрести новый.


    Моторчик

    Не делайте поспешных выводов. Перед проверкой посмотрите, в каком состоянии находятся клеммы, проводка моторчика.

    Масса топливной помпы

    С контактами все хорошо, но датчик уровня топлива может выдавать некорректную информацию. В этом случае непременно нужно проверить масса насоса, отвечающего за перегон топлива.

    Часто оказывается, что после длительной эксплуатации или поездке по сложным дорожным участкам, масса просто теряет прочность крепления. Соответственно, если масса отвалилась, работать насос не сможет.

    Масса крепится на насос под торпедо в районе ручного тормоза. Потому когда водитель включает ручник, есть вероятность задеть контакт массы, из-за чего он и отвалится.

    Вернуть массу на место не так сложно. Проблематику вызывает путь к ней. Вам придется:

    • Добраться к днищу через салон;
    • Убрать пластик под ручником;
    • Снять напольное покрытие;
    • Достать контакты заземления;
    • Прочистить;
    • Закрепить на бензонасосе максимально прочно.


    Масса

    Реле топливного насоса располагается ровно там же, где и масса. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.

    При идеально работающей системе топливоподачи, во время включения зажигания реле за мгновение создает давление внутри системы, после чего отключается.

    Если же данный процесс нарушен, вам придется:

    • Поднять переднюю облицовочную панель, которая закрывает контакты аудиосистемы и кондиционера;
    • Взглянуть со стороны переднего пассажира;
    • Отыскать три реле;
    • Самое нижнее из них — это наше искомое реле от насоса;
    • Поверните ключ зажигания;
    • Если от реле услышите характерный щелчок, оно исправно;
    • При отсутствии щелчка проверьте контакты. Причина или в них, либо в вышедшем из строя реле.

    Предохранитель

    Остается только проверить состояние предохранителя. Этот этап позволит убедиться в том, кто же истинный виновник проблем — сам насос или его предохранитель.


    Расположение предохранителя

    Подкачка топливного насоса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Не знаете как нужно правильно подкачать топливный насос? Если Да! То в таком случае ознакомьтесь с этой инструкцией, в которой будет всё подробно описано и показано в картинках. Статья посвящена исключительно автомобилям, на которых установлен двигатель от «Классического» семейства.

    Примечание!
    Что же нужно для подкачки топливного насоса, спросите вы? А для подкачки насоса потребуются лишь только руки и ключи от вашего автомобиля!

    Когда нужно подкачивать топливный насос?
    Обычно после длительного простоя автомобиля в гараже, или на улице или же ещё в каком либо месте топливо которое когда то раньше находилось в шлангах и в карбюраторе высыхает, и в связи с этим автомобиль так быстро завести уже вряд ли удастся.

    Но это всё же не говорит о том что вы его совсем не заведёте, просто дело обстоит в следующем. Вы садитесь в автомобиль который к примеру простоял «1» год в гараже, и после этого первым же делом будете пробовать его завести. «Раз» провернули ключ не завёлся. «Два» провернули ключ не завёлся. Три, четыре… А это же всё нагрузки на двигатель.

    И вот как раз в таких ситуациях, топливный насос и требует подкачки. После подкачки если двигатель у автомобиля исправен, машина заведётся либо с первого или же либо со второго раза, ещё раз подмечу что всё зависит от состояния двигателя.

    Как подкачать топливный насос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    1) Для начала включите нейтральную передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз.

    2) После чего понажимайте на язычок, который указан красной стрелкой около «30 сек.»

    Примечание!
    Язычок должен нажиматься с трудом, если же этого не происходит, то проделайте следующие действия:

    1. Для начала сядьте за руль вашего автомобиля.
    2. Следом всуньте ключ который заводит автомобиль в личинку.
    3. После чего проверните его до такого состояния, чтобы все приборы начали свою работу.

    4. И после чего резко буквально на «одну» секунду проверните ключ в зажигании, и сразу же его поверните назад тем самым остановив двигатель автомобиля.
    5. После проделанной операции, выйдите из автомобиля и попробуйте снова понажимать язычок. Если язычок будет легко нажиматься то проделайте все действия сначала, до того момента, пока он не будет нажиматься тяжело.

    Вопрос?
    Если у вас в ходе работы возникнут какого либо рода вопросы, то не стесняйтесь и задавайте их в комментариях и наши сотрудники ответят вам на них в ближайшее время!

    Замена бензонасоса ВАЗ 2107 карбюратор

    Причина поломки бензонасоса

    Обстоятельств, обычно — две. 1-ая — это сильное загрязнение топливного фильтра, 2-ая — привычка обладателя автомобиля ездить с полупустым баком.

    С назначением и расположением мы разобрались, сейчас предлагаю вашему вниманию аннотацию по замене бензонасоса, другими словами дальше пойдет речь о том, как заменить бензонасос ВАЗ своими руками.

    Сначала следует приготовить автомобиль к этой процедуре, для этого, с помощью ветоши произведите чистку мотора, блок цилиндров, также сам бензонасос от пыли и грязищи, с помощью уайт-спирита либо спец-очистителя.

    Для последующего шага пригодится два болта М8, для того чтоб заглушить отверстия шлангов, так как при их отсоединении будет вытекать горючее.

    Дальше, с помощью крестовой отвертки либо ключа на «8» ослабьте крепежные хомуты, которые задерживают топливные шланги и демонтируйте шланги со штуцеров бензонасоса.

    Сейчас фактически можно произвести заглушку концов топливных шлангов приготовленными ранее болтами М8.

    Замена бензонасоса ВАЗ длится и последующим шагом будет — снятие бензонасоса, для этого открутите две гайки крепления, которыми бензонасос крепится к блоку цилиндров, используя ключ на «13».

    Когда все готово, можно приступать к снятию бензонасоса со шпилек, при всем этом направьте внимание на состояние прокладки, в случае необходимости произведите ее замену.

    Снимите и очистите от загрязнений и пыли теплоизолирующую проставку, также как и в прошлом случае с прокладкой в случае необходимости замените прокладку, находящуюся меж блоком цилиндров и теплоизолирующей проставкой.

    Что такое бензонасос и для чего он нужен?

    Итак, 1-ое о чем желаю побеседовать. это о том, что такое бензонасос и зачем он предназначен. Как уже можно осознать из наименования, бензонасос происходит от 2-ух слов: бензин и насос, другими словами это насос, который качает бензин, здесь вроде все понятно, и ничего сложного в этом нет. В топливной системе бензонасос — если ассоциировать с человечьим организмом можно именовать сердечком, так как наше сердечко тоже — собственного рода насос либо помпа, которая качает кровь, обеспечивая организм всем актуально принципиальным. Без сердца (бензонасоса) жизнь невозможна, это касается и машины с нерабочим бензонасосом. Автомобиль преобразуется в статическую груду металла, которая ни на что не способна.

    Где находится бензонасос?

    Бензонасос может быть расположен в трех местах. это в большей степени зависит от модели автомобиля и марки самого бензонасоса. Бензонасосы с механической конструкцией располагаются снаружи топливного бака, электрические бензонасосы — внутри топливного бака. Кроме того, некоторый модели бензонасосов могут быть размещены в моторном отсеке, то есть непосредственно на двигателе автомобиля, к примеру как в моем случае с моим ВАЗ 2107.

    Замена бензонасоса ВАЗ своими руками

    Сев однажды за руль своего автомобиля, и повернув ключ в замке зажигания, я не смог завести свой автомобиль. Знакомая, наверное, для всех ситуация, первая мысль закончилось топливо, посмотрев на приборы, я понял, что бензина предостаточно, возник второй вопрос: в чем же тогда дело и как теперь быть? Покрутив немного стартером, машина завелась, но уже через пару минут опять заглохла. Немного поразмыслив, я сделал вывод, что скорее всего у моего авто проблемы с бензонасосом. Неисправность бензонасоса довольно неприятное хоть и вполне решаемое явление, замена бензонасоса у меня происходила впервые, поэтому пришлось немного попотеть, предварительно вооружившись всеми необходимыми для этого знаниями. Сегодня хочу поделиться с вами своими достижениями в данном деле и рассказать, как в в случае необходимости производится замена бензонасоса ВАЗ, чтобы вы не повторяли моих ошибок.

    Замена бензонасоса ВАЗ — установка

    Меняя прокладки на автомобиле ВАЗ 2107, с пробегом за 100 тыс. км перед тем, как заменить бензонасос необходимо проверить минимальное выступание толкателя, т. к. от нее во многом зависит правильное положение и ход диафрагменного узла бензонасоса. Если этого не сделать, либо уменьшится подача топлива бензонасосом, либо преждевременно выйдет из строя диафрагма из-за разрыва. Выступание толкателя можно изменять при помощи подбора прокладок между блоком цилиндров и проставкой.

    Проверяя величину минимального выступания толкателя, следует учитывать прокладку между бензонасосом и проставкой. Для большей точности измерения установите две прокладки (на время) между проставкой и блоком.

    Затем установите минимальный выступ при помощи медленного поворачивания коленвала, прижав проставку к блоку, сделайте замер выступания толкателя. Величина выступания не должна быть меньше — 0,8 и больше — 1,3 мм.

    В случае выступания толкателя больше чем на 1,3 мм, следует заменить прокладку между блоком и проставкой на более толстую, соответственно если толкатель выступает меньше, чем на 0,8 мм — замените ее более тонкой (0,3 мм).

    Если ремонт бензонасоса невозможен и он окончательно вышел из строя, понадобится замена бензонасоса ВАЗ, в таком случае купите подходящую для вас модель и установите ее в порядке обратном разборке.

    Замена топливного бензонасоса на ВАЗ 2107.Дергается на ходу, как закончился бензин при полном баке!!

    Функции топливного насоса

    Бензонасос – это обязательная составляющая системы питания любого двигателя. От того, насколько стабильно работает устройство, зависит правильный пуск и стабильность работы мотора. Как правильно, карбюраторные Жигули снабжаются механизмами диафрагменного вида ДААЗ 2101. Это довольно простое с точки зрения конструктивных особенностей устройство, которое легко поддается ремонту в домашних условиях. С другой стороны, ремонтировать его приходится часто.

    Задача топливного насоса заключается в том, чтобы подать бензин в карбюратор.

    Как уже говорилось выше, конструкция механизма несовершенна, что приводит к частым проблемам. Дело в том, что чаще всего качество топлива на наших заправках оставляет желать лучшего. А насос постоянно работает под высокой нагрузкой. Постепенно возникают неполадки бензонасоса, что приводит к нестабильной работе силового агрегата.

    Как самостоятельно диагностировать топливный насос на ВАЗ 2107

    Вы можете самостоятельно проверить работоспособность бензонасоса, не прибегая к помощи специалистов. Для этого выполните следующие шаги:

    • Ослабляем хомут и снимаем шланг, ведущий бензин в карбюратор. В патрубке осталось немного бензина. Поэтому следите, чтобы не запачкаться. Лучше подставить небольшую емкость и слить.
    • С помощью специального рычажка накачиваем бензин.
    • Если бензин течет из штуцера, значит насос исправный. Если нет, выполняем следующие шаги.
    • Снимаем патрубок с подающего штуцера насоса.
    • Подставляем ко входу подающего штуцера палец и пробуем накачать насос. Если палец засасывает, значит устройство работает хорошо. Если же нет, его нужно разбирать и искать причину неполадки.

    Как проявляется неисправность бензонасоса

    Проверить работоспособность механизма необходимо в случае, если:

    • силовой агрегат отказывается запускаться;
    • мотор часто глохнет;
    • чувствуется пониженная мощность автомобиля и его динамические характеристики.

    Топливный насос может просто перестать подавать бензин. Это происходит, когда фильтрующие элементы слишком засорены. Их цена копеечная. Поэтому их можно просто заменить на новые.

    • может быть повреждена диафрагма;
    • пружина может растянуться и потерять свою жесткость;
    • клапаны могут быть загрязнены;
    • узел может потерять герметичность.

    Как заменить бензонасос на ВАЗ 2107? Диагностика, ремонт и регулировка.

    Бензонасос ВАЗ 2107, карбюратор или инжектор, не важно – пользуется репутацией ненадежной запчасти автомобиля. Эта запчасть относится к тем, что постоянно требуют к себе внимания. Особенно проблемы проявляются в жаркое время года. Чтобы быть готовым осуществить ремонт бензонасоса своими руками или его замену, нужно хорошо разбираться в том, как устроен его механизм.

    Замена клапанов топливного насоса на ВАЗ 2107

    Для ремонта топливного насоса приобретаются ремкомплекты.

    Чтобы заменить изношенный клапан, нужно

    • Удалить кернения с помощью надфиля
    • Затем старые клапаны выпрессовываются с помощью надставок
    • Вместо старых клапанов ставим новые и керним их.

    Как выбрать топливный насос для ВАЗ 2107 (инжектор или карбюратор)

    Часто гораздо проще осуществить замену бензонасоса на ВАЗ 2107, чем ремонтировать тот, что сломался. Сегодня наибольшей популярностью пользуются модели от компаний «Пекар» и ДААЗ.

    Если заводское устройство стоит около 600 рублей, то насосы компании ДААЗ могут быть в два раза дороже. Сегодня можно часто услышать мнение о том, что эти устройства более надежны, так как при больших температурах в них не образуется так называемая паровая пробка. Однако опыт реальных владельцев показывает, что это мнение ошибочно. И по качеству они ничем не лучше своих дешевых аналогов. Вы считаете, что это не так? Приведите свои доводы в комментариях!

    Также сегодня можно встретить на рынке представителей компаний OTA (Итальянское оборудование) и QH (оборудование из Великобритании). Эти механизмы отличаются более высокой надежностью и прочностью. Но и цена у них практически в три раза дороже.

    Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107

    Для того, чтобы снять устройство, много инструментов не надо. Достаточно будет заготовить отвертку и ключ накрест на 13 миллиметров.

    Демонтаж осуществляется в следующей последовательности:

    • Вытираем бензонасос, чтобы не замараться.
    • Снимаем оба хомута и патрубка.
    • Теперь с помощью ключа или головки выкручиваем две крепежные гайки и вынимаем насос.
    • Откручиваем болт крепления крышки
    • Снимаем крышку и достаем фильтр
    • Выкручиваем все шесть болтов, соединяющих две части насоса
    • Теперь у нас есть возможность разъединить части корпуса устройства
    • Продолжаем разбор. Для этого диафрагму проворачиваем на 90 градусов и вынимаем пружину.
    • Откручиваем гайку
    • Разбираем полностью узел и внимательно осматриваем все компоненты на износ.
    • Фильтры нужно прочистить, изношенные детали заменить.

    Снятие и замена бензонасоса ВАЗ 2107

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. На примере автомобиля с карбюраторным двигателем мы рассмотрим, как снять и установить бензонасос ВАЗ 2107. Так же разберем, какие бывают виды и основные неисправности бензонасоса.

    Как известно бензонасос одна из главный частей автомобиля, но как и многие детали он тоже со временем приходит в негодность.

    • Не запускается двигатель или после запуска глохнет.
    • Не заводится движок на горячую или холодную.
    • Двигатель не развивает обороты и не выдает полной мощности.
    • Плохая подача топлива в карбюратор или ее нет совсем.

    Все эти причины могут заключаться в следующем, лопнула или порвалась эластичная мембрана, засорились или износились клапана, сломалась пружинка под диафрагмой, износился шток (толкатель) бензонасоса.

    Виды бензонасосов на ВАЗ 2107:

    • Цитрон.
    • Пекар.
    • ДААЗ.

    Все эти три вида топливных насосов, довольно распространенные, в свое время приходилось ставить разные, но ДААЗ я считаю самым надежным по крайней мере это мое мнение, но а какой поставить решать только вам.

    Да хочется немного добавить, что бензонасосы на классику одинаковые и подходят хоть на старенькую копейку, хоть на ВАЗ 2106 или другую модель, да и инструкция, представленная ниже по замене, тоже идентична. Так же не забудьте прочитать статью замена крестовины ВАЗ 2107.

    Снятие и замена бензонасоса ВАЗ 2107

    Если вы определились с выбором бензонасоса, то можно смело приступать его замене, сложного здесь нечего нет, и с этой работой справится любой автовладелец.

    Открываем капот и откручиваем два топливных шланга от насоса, которые подходят к нему с помощь отвертки.

    Внимание! При отворачивании шлангов будьте аккуратны, так как в них есть давление и при снятии бензин может попасть на кожу и в глаза.

    После чего берем ключик на тринадцать и откручиваем гаечки на которых он прикручен к блоку цилиндров.

    Теперь его можно смело вытаскивать со шпилек. Так же снимите теплоизолирующую проставку помойте и почистите ее.

    ВАЗ-2105 Замена топливного насоса

    Перед установкой нового бензонасоса ВАЗ 2107 удалите старые прокладки одну между насосом и проставкой другую между проставкой и блоком и хорошо все там зачистите и протрите.

    Важное дополнение. Так как скорее всего автомобиль у вас уже не новый поэтому перед установкой насоса нужно проверить минимальную величину выступания толкателя.

    снятие бензонасоса ВАЗ. принцип регулировки (наглядное пособие) PEKAR

    Сделать это желательно, так как от этого будет зависеть правильная работа топливного насоса.

    Для этого берем и вставляем теплоизолирующую проставку вместе с двумя прокладками и плотно прижимаем после чего провернув каленвал находим минимальное выступание толкателя.

    Далее делаем замер штангелем на выступание толкателя он должен быть в пределах 0, 8-1,3 миллиметров.

    Если замер больше или меньше допустимых значений, то отрегулировать это дело можно с помощи прокладки заменяя ее на более тонкую или толстую.

    После чего устанавливаем насос и прикручиваем его на место, подсоединяем топливные шланги, на этом замена топливного насоса завершена. Удачной дороги.

    Ремонт автомобилей

    Руководства по ремонту, обслуживанию, эксплуатации

    Ремонт бензонасоса ВАЗ

    Ремонт бензонасоса ВАЗ производят при выходе из строя рабочей диафрагмы. Основными признаками повреждения данной детали являются запах бензина в салоне и «провалы» в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа. Как следствие, снижение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Обычно, ремонт топливного насоса ВАЗ требуется при пробеге до 150 тыс. км. Заблаговременно приобретите ремонтный комплект запасных частей.

    В статье описан ремонт механического бензонасоса ДААЗ, устанавливаемого на карбюраторные двигатели автомобилей ВАЗ целого ряда моделей. (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107)

    Подробная схема устройства топливного насоса ВАЗ с обозначениями узлов и деталей

    Ниже представлены две схемы для полного понимания как устроен бензонасос.


    Замена диафрагмы при минимальной разборке, без отсоединения шлангов.

    При выходе из строя диафрагменного узла, снимать бензонасос с двигателя не обязательно. Достаточно отвернуть шесть винтов и снять верхнюю часть корпуса.


    Перед демонтажем, поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы добиться максимального поднятия диафрагмы вверх. Такое положение можно проконтролировать рычагом ручной подкачки. Например, положение, когда толкатель максимально утоплен и ручная подкачка не блокирована, на рычаге «чувствуется» усилие сжимаемой пружины.

    Теперь нажмите на диафрагменный узел и поверните его в горизонтальной плоскости (вокруг толкателя) на 90 градусов, при этом плоский нижний конец толкателя выйдет из паза балансира, и весь узел выньте вверх.

    Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой установите в обратной последовательности.

    Ремонт бензонасоса ВАЗ с полной проверкой работоспособности

    При наличии времени и желания есть смысл совместить смену диафрагмы топливного насоса с его полной проверкой. Для этого отсоедините шланги (хомуты ослабьте полностью) от штуцеров, запрессованных в корпус насоса, прикладывая минимальные усилия. Далее, отвернув две гайки и удалив две конические шайбы под ними, снимите весь насос с двигателя.

    В корпусе насоса расположены клапаны:

  • нагнетательный (выпускной) — внизу корпуса
  • всасывающий (впускной) — вверху

    Отверните болт, снимите крышку и нейлоновый сетчатый фильтр.

    Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность.

    Изношенные клапаны и седла замените. Седла выдерните крючком. Под пластинами клапанов установлены довольно миниатюрные пружинки — будьте аккуратны и не потеряйте их. Если уж решено заменить седла и клапаны, то останавливаться на пол пути нельзя, так как при демонтаже седел крючком или сверлом будут испорчены их соответствующие поверхности.

    Далее очистите отстойник под фильтром и сам фильтр. При снятых шлангах насоса продуйте трубку, идущую от бака к насосу. Магистраль должна легко продуваться с хорошо слышимым интенсивным бурлением топлива в баке.

    Сборку насоса и установку проведите в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на то, чтобы при установке сетчатого фильтра его отверстие (диаметр 7,5 мм) совпало с отверстием в седле всасывающего клапана, причем кольцевой выступ этого отверстия в сетке должен быть направлен вниз.

    На этом ремонт бензонасоса ВАЗ можно считать выполненным. Пусть ваш автомобиль никогда вас не подводит. А вы заходите на наш блог почаще и читайте новые руководства по устранению неисправностей.

    Диагностика, ремонт и замена топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»

    Какими топливными насосами оснащались классические модели ВАЗ

    К классическим ВАЗам относятся все модели семейства «Жигули», выпускаемые с 1970 до 2012 года и их модификации:

    • ВАЗ 2101;
    • ВАЗ 2102;
    • ВАЗ 2103;
    • ВАЗ 2104;
    • ВАЗ 2105;
    • ВАЗ 2106;
    • ВАЗ 2107.

    В зависимости от года выпуска двигатели этих машин оборудовались различными топливными системами. У всех первых моделей «Жигулей» впрыск горючей смеси в цилиндры осуществлялся при помощи карбюратора, а подача топлива производилась механическим топливным насосом. Последние модификации ВАЗ 2104, 2105 и 2107 имели инжекторную систему впрыска и электрический бензонасос.

    Карбюраторные автомобили семейства «Жигули» с завода оснащались механическими топливными насосами диафрагменного типа ДААЗ 2101 (каталожный номер 1106010) производства Димитровградского автоагрегатного завода. Благодаря простой конструкции, надёжности и ремонтопригодности они отлично зарекомендовали себя не только на «классике», но и на автомобилях семейства «Спутник» и «Самара», которые оборудовались их модифицированными версиями.

    Карбюраторные ВАЗ 2101–2107 оснащались механическими топливными насосами ДААЗ

    Инжекторные модели «Жигулей» комплектовались электрическими бензонасосами отечественного производства. Они выпускались предприятиями «Пекар», «Утёс» под каталожным номером 21073–1139009. Последние модификации «Жигулей» оборудовались изделиями (каталожный номер 2112–1139009). Такие же устройства устанавливались на все модели семейств «Самара» и «Лада».


    Инжекторные модели классических ВАЗов оснащались электрическими топливными насосами «Пекар», «Утес», «Бош»

    Признаки поломки

    Есть несколько ситуаций, при которых можно грешить на насос или его составные части. Это придется проверить обязательно. Иначе вы можете потратить огромные деньги на покупку и установку нового топливного насоса, а в итоге окажется, что проблема заключается совершенно в другом.

    1. Двигатель не заводится. Это не явный признак проблем именно с помпой, но все же. Потому для начала проверьте состояние свечей, наличие искры, отсутствие следов масла на них. Также проверьте электронный блок управления.
    2. Давление внутри топливной системы. Если насос работает нормально, он будет создавать давление равное 3,2 бар. В зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2114, характеристики могут несколько отличаться: Для мотора объемом 1,5 литра оптимальные показатели составляют 285-325 кПа;
    3. Для двигателя объемом 1,6 литра эти характеристики в оптимальном режиме работы составят от 375 до 390 кПа.
  • Отсутствие сигнала, который не поступает на помпу. Происходит это при повороте ключа зажигания. При нормальной работе во время поворота ключа помпа начинает немного вибрировать. Если этого не происходит, обязательно проверьте проводку.
  • Троит силовой агрегат. Тоже не идеальный признак поломки именно топливной помпы. Но все же проверить придется. Вполне вероятно, что виновником сложившейся ситуации окажется насос.
  • Двигатель дергается. Причем происходит это на малых оборотах или даже при старте. Вероятных причин ситуации две — поломка самого насоса или проблемы с сеткой бензонасоса, которую придется заменить.


    Новый и старый фильтр грубой очистки
    Многие приобретают сразу весь топливный модуль в сборе, куда входит фильтр, датчик, поплавок, заборная камера и сама помпа. Такая покупка обойдется примерно в 3000 рублей. Куда выгоднее и практичнее купить отдельно насос, который стоит до 1000 рублей. Это обусловлено тем, что при выходе из строя помпы практически всегда остальные элементы остаются целыми и полностью пригодными к дальнейшей эксплуатации.

    Где расположен бензонасос на 2106, 2107 и других моделях

    Расположение бензонасоса на карбюраторных и инжекторных классических ВАЗах разное. У первых он установлен слева (если смотреть из салона) на блоке цилиндров двигателя на специальном приливе, и крепится к нему при помощи шпилек через теплоотводящую проставку из эбонита. Привод механического бензонасоса осуществляется от промежуточного вала двигателя через эксцентрик и толкатель (шток).


    Механический бензонасос на классике установлен на специальном приливе на блоке цилиндров двигателя

    В инжекторных «Жигулях» насос входит в конструкцию топливного модуля. Он расположен внутри бензобака. Конструкция электрического насоса состоит из электромоторчика постоянного тока и специальной формы крыльчатки, насаженной на его вал. Питание электродвигателя осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь устройства защищена отдельными предохранителем и реле.


    Электрический топливный насос на инжекторных моделях классики установлен в бензобаке

    Бензонасос ВАЗ 2106

    Автомобильный топливный насос считается главнейшим элементом всей системы подачи бензина. Собственно, насос необходим для того, чтобы перекачивать горючее из бензобака в карбюратор. Ведь именно в карбюраторном агрегате и формируется топливовоздушная смесь, которая затем подаётся в мотор.


    Бензонасос подаёт топливо из бака в мотор по специальным шлангам

    Принцип работы

    Основная задача бензонасоса — формирование избыточного давления в топливной системе при любом режиме работы двигателя. Оно необходимо для того, чтобы в поплавковой камере карбюратора всегда было достаточное количество бензина.

    Видео: устройство и схема работы бензинового насоса

    Какой бензонасос лучше для «шестёрки»

    Штатное оснащение «шестёрки» — это бензиновый насос производства ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). По своему строению это механический узел, который оснащается диафрагменным приводом. В конструкции бензонасоса ДААЗ встроено сразу три диафрагмы для обеспечения бесперебойной работы устройства.

    Узнайте, что делать, если в салоне пахнет бензином: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html

    Производительность топливного насоса этой марки равняется 60 литрам в час (на свободном сливе). Этого объёма вполне достаточно для оптимальной работы всей системы распределения горючего на ВАЗ 2106.


    Изначально «шестёрка» оснащалась бензонасосами марки ДААЗ

    Современным аналогом ДААЗ считается бензонасос марки «Пекар» производства завода топливной аппаратуры г. Саратов. Этот насос обладает той же производительностью (60 л/ч), однако считается более надёжным за счёт высокой герметичности и стойкости мембранных элементов к воздействию масла.

    «Пекар» может быть установлен на ВАЗ 2106 любого года выпуска, но штатным он стал после 1990 года.


    Бензонасос «Пекар» имеет ту же производительность, что и ДААЗ, но он более современный и надёжный

    Таким образом, ДААЗ и «Пекар» — это оптимальное оснащение системы ВАЗ 2106, которое позволяет автомобилю функционировать без перебоев и поломок.

    Бензиновый насос на ВАЗ 2106 располагается под капотом. Устройство фиксируется с левой стороны к блоку цилиндров двигателя. Крепёж выполняется шпильками с обязательным использованием термической проставки и регулировочной прокладки. Такое расположение очень удобно, так как в случае необходимости можно быстро найти, снять и отремонтировать или заменить неисправную деталь.


    Бензонасос располагается на блоке цилиндров с левой стороны

    Диагностика и замена электрического топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»

    В инжекторных двигателях классических ВАЗов бензонасос может утратить свою работоспособность как вследствие проблем с подачей к нему питания, так и по причине неисправности его электродвигателя. В первом случае ситуацию можно исправить путём диагностики и ремонта электрической цепи устройства. Но если из строя вышел электоромоторчик насоса, здесь поможет только его замена.

    Проверка устройств защиты электрической цепи бензонасоса на инжекторных ВАЗах семейства «Жигули»

    При неполадках, связанных с электрооборудованием цепи бензонасоса, он обычно, вообще не включается. Включите зажигание автомобиля, не запуская двигателя, и прислушайтесь. Сначала вы должны услышать щелчок реле, а после характерный «визг», издаваемый работающим электромоторчиком насоса. Если ничего подобного вы не услышали, начните диагностику с электрической цепи устройства.

    Цепь насоса подключается к бортовой сети посредством отдельного реле, а её защиту обеспечивает предохранитель. Оба эти устройства расположены в дополнительном монтажном блоке автомобиля. Вы найдёте его под перчаточным ящиком. В нём установлены 3 реле и 3 предохранителя. Реле бензонасоса (на схеме обозначается R2) располагается посредине, а предохранитель (F3) слева от него. Предохранитель вытягиваем из посадочного места и проверяем его путём «прозвона» тестером. При выявлении его неисправности, меняем, не забывая соблюдать номинал (15 А).

    Проверить работоспособность реле можно, установив на его место заведомо рабочее устройство. Поставьте вместо него реле, расположенное справа от диагностируемого, которое отвечает за цепь вентилятора радиатора. Если же такой вариант вас не устраивает, включите зажигание и замеряйте напряжение между розовым проводом, идущим к реле и «массой» автомобиля. Прибор должен показывать 12 В. Это значит, что устройство запитано. После этого нужно замкнуть розовый провод с серым на выводах реле. Так мы подключим бензонасос напрямую к аккумулятору. Если он заработает (раздастся тот самый «визг»), просто замените реле.


    Реле топливного насоса расположено посредине (R2), а предохранитель — слева от него (F3)

    Проверка давления топлива в системе

    Основным показателем работы бензонасоса является давление, создаваемое им в системе. Если устройство включается, качает топливо, но двигатель работает с перебоями, не поленитесь проверить давление. Для этого потребуется манометр с пределом измерения 5–7, оснащённый бензостойким шлангом и резьбовым штуцером (если специального нет, можно использовать обычный шинный манометр). Последовательность действий следующая:

      На топливной рампе находим штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Откручиваем колпачок и подсоединяем к штуцеру шланг манометра. Если ваш прибор не оборудован специальным резьбовым штуцером, шланг можно закрепить на «соске» при помощи небольшого хомута.


    Штуцер для измерения давления

    Заводим двигатель и смотрим на показания прибора на холостом ходу. Давление в системе должно быть в пределах 2,8–3,2 атмосферы. В противном случае топливный насос неисправен.


    Давление в рампе должно быть 2,8–3,2 атмосферы

  • На всякий случай проверим и регулятор давления (также расположен на рампе). Не отключая манометра, отсоединяем от него вакуумный шланг. Давление при этом должно подняться на 0,2–0,7 атмосфер. Давление не повысилось — производим замену регулятора давления.
    При снятии вакуумного шланга с регулятора давление должно упасть на 0,2–0,7 атмосфер
  • Ремонт автомобилей ваз

    • Установка газобаллонного оборудования ГБО на автомобиль
    • Возможные неисправности зажигания автомобилей ВАЗ, их причины и методы устранения
    • Снятие и разборка задних тормозов ВАЗ
    • Неисправности коробки передач ВАЗ и пути их устранения.
    • Снятие и установка коробки передач ВАЗ
    • Снятие и установка сцепления, рабочего и главного цилиндров привода сцепления ВАЗ
    • Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора ВАЗ
    • Жиклеры карбюратора ВАЗ, размеры, соотношения и обслуживание
    • Регулировка холостого хода ВАЗ
    • Схема подачи воздуха и топлива ВАЗ 2101
    • Март 2015 (1)
    • Май 2014 (1)
    • Февраль 2014 (1)
    • Август 2013 (1)
    • Май 2013 (1)
    • Март 2013 (3)
    • Январь 2013 (1)
    • Декабрь 2012 (2)
    • Ноябрь 2012 (1)
    • Октябрь 2012 (1)
    • Сентябрь 2012 (1)
    • Август 2012 (1)
    • Июнь 2012 (2)
    • Май 2012 (6)
    • Апрель 2012 (11)
    • Март 2012 (16)
    • Февраль 2012 (2)

    Топливный насос автомобиля ВАЗ 2101

    Как говорилось ранее об топливной системе, топливный насос автомобиля ВАЗ 2101 – диафрагменного типа, место его установки — левая сторона блока. Для закачки топлива и запуска холодного двигателя имеется рычаг ручной подкачки.

    В новых автомобилях и иномарках применяются электрические топливные насосы, и как правило установленные на самом баке, но сейчас речь идет об отечественных автомобилях типа Жигули.

    Конструкция и устройство топливного насоса ВАЗ 2101

    Схема для контроля и регулировки выхода толкателя привода бензонасоса ВАЗ 2101

    А – прокладка толщиной 0,27–0,33 мм;

    В – прокладка толщиной 0,70–0,80 мм;

    d – выступание толкателя.

    Проверка правильности установки топливного насоса

    Если в карбюратор поступает мало бензина, причиной этому может быть выход из строя топливного насоса или проблемы трубопроводов системы.

    Проверяем исправность топливного насоса автомобиля

    Чтобы проверить работает ли ваш топливный насос и найти неисправность в системе подачи топлива, снимите шланг с нагнетательной трубки 1 и с помощью рычага 8 ручной подкачки топлива проверьте его поступление. Если топлива мы не видим, отключите шланг подачи 4 и проверьте наличие вакуума. Если вакуум есть то насос в порядке и нужно проверять шланги подачи.

    Порядок разборки топливного насоса и проверка его деталей

    1. Открутите болт крепления крышки 5, снимите ее и фильтр 2. потом открутите винты крепления корпуса к нижней крышке, разъедините их, выньте узел диафрагм и пружину.

    2. Промойте все детали бензином и продуйте сжатым воздухом.

    3. Проверьте целостность пружин насоса.

    4. Проверьте работу клапанов топливного насоса и состояние диафрагм. На них не должно быть не каких дефектов, трещин, затвердеваний.

    5. После проверки бензонасоса, все поврежденные или изношенные детали замените новыми. Прокладки насоса всегда заменяйте новыми и перед установкой смазывайте тонким слоем смазки .

    Порядок установки топливного насоса автомобиля ВАЗ

    1. Для правильной установки топливного насоса используйте две из трех прокладок:

    А – толщиной 0,27–0,33 мм;

    В – толщиной 0,70–0,80 мм;

    С – толщиной 1,10–1,30 мм.

    2. Установите теплоизоляционную прокладку на блок цилиндров, поставив между ними прокладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поместите прокладку В. Специальным приспособлением 67.7834.9506 замерьте расстояние d (минимальная величина, на которую выступает толкатель, для этого медленно поверните коленчатый вал). Если размер d находится в пределах 0,8–1,3 мм, то закрепите насос на двигателе. Если d меньше 0,8 мм, прокладку В замените прокладкой А; если больше 1,3 мм, то прокладку В замените прокладкой С. По новому проверьте размер d и прикрутите топливный насос на двигателе.

    3. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной прокладкой всегда должна быть прокладка А .

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector